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Seminrio de transportesProfessora: Thais Liane Henning

Equipe: Cassiano Ricardo SiduoskiFelype NunesJean Michel de SouzaMarclen Marline SachtRicardo Amadio

1Mensurao de externalidades do transporte de carga brasileiroPROBLEMATIZAO: Identificao das variveis determinantes das externalidades ambientais e dos custos decorrentes, particularmente os relativos poluio do ar, aos custos de congestionamento e acidentes, e ao uso da infraestruturaDeterminao dos objetivosOBJETIVO GERAL: Anlise metodolgica das propostas para a estimao do custo associado s externalidades causadas pelo transporte rodovirio.OBJETIVOS ESPECIFICOS:Identificar variveis determinantes das externalidades ambientais , seus custos, uso da infraestrutura.Identificar medidas relacionadas ao impacto agregado das externalidades e sua distribuio e efeitos, analisando separadamente a poluio do ar, os acidentes, os congestionamentos, e os impactos sobre a infraestrutura.

SUJEITO: CUSTOS AMBIENTAIS

Medidas de custosEm relao aos demais custos rodovirios, estima-se que, em 2000, os EUA tenham gastado cerca de US$ 125 bilhes em programas de construo, restaurao e conservao rodoviria, em todos os nveis de governo.

Custos para estimativa mdia. Fonte: Transportation Statistics Annual Report BTS 1996.POLUIO DO ARO consumo energtico de derivados de petrleo e gs natural alcana 110 milhes de toneladas equivalente de petrleo . Os transportes consomem 57% desse total, sendo o transporte rodovirio responsvel por 90% do consumo em transportes. Os impactos causados pelas emisses de veculos variam consideravelmente dependendo das condies meteorolgicas, da densidade demogrfica, congestionamento do trfego, usos do solo prximo e outras caractersticas situacionais, podendo esta variao atingir vrias ordens de grandeza.

Kz = constante especfica para o poluente zAcidentesSomente nos 37.000 quilmetros de estradas federais sob responsabilidade da Polcia Rodoviria Federal, em 2007, foram reportados 128.476 acidentes, com 7.228 vtimas fatais, 24.202 vtimas com leses graves, e 58.330 leses leves. Com a necessidade de analisar estas sries, deve ser feita uma metodologia que permita calcular o custo total e marginal dos acidentes seria estimar relaes entre o volume de trfego e a frequncia de acidentes por tipo e por intensidade. Assim calculando a variao esperada no nmero de acidentes por categoria e a estimativa dos custos internos e externos.

congestionamentoDOT (1998) descreve os custos relacionados aos congestionamentos dentro do transporte rodovirio:Tempo adicional de viagem; Variao do consumo de combustvel e outros custos operacionais pela reduo de velocidade;O aumento da variabilidade do tempo de viagem;Aumento do desgaste de motoristas e passageiros.

InfraestruturaFator de Equivalncia de Carga (FEC ou ESAL): Nmero necessrio de passagens de uma carga que provoca a mesma deteriorao de um eixo padro(8.165 kg).o TRB (1996) calcula o valor presente dos custos de todos os recapeamentos futuros como:

E o incremento C para um km adicional como:

RefernciasLiteratura dos Transportes, vol 1, n. 1, pp 66-104.Boyer, K. (1997), Principles of Transportation Economics, Addison-Wesley, N.Y.CETESB (1994), Relatrio das Condies Ambientais em So Paulo.DOT (1998), Highway Cost Allocation Study Final Report, FHWA/DOT, Wash., D.C.Harrison, D. et al. (1993), Final Report: External Costs of Electric Utilities Resource Selection inNevada, National Economic Research Associates, Mass.IPEA (2000), Reduo das Deseconomias Urbanas pela Melhoria do Transporte Pblico, Relatrio,Final. IPEA/ANTP.TRB (1994), Special Report 209: Highway Capacity Manual, 3rd ed. National Research Council,,Wash. D.C.TRB (1996), Special Report 246: Paying our Way: Estimating Marginal Social Costs of Freight,Transportation, National Research Council, Wash. D.C.