MEDIA GUIDEGRAVITY-CHAROUZ RACINGWORLD SERIES BY RENAULT

SEZONA 2011

Jan Charouz

Brendon Hartley

PREZENTACE / MEDIA GUIDE 2011

• představení závodního týmu Gravity-Charouz Racing

• představení hlavního partnera týmu

• závodní jezdci týmu

• představení seriálu World Series by Renault

• kalendář závodů pro sezonu 2011

• formát závodního víkendu

• technická specifikace závodního vozu – Formula Renault 3,5

• partneři týmu Gravity-Charouz Racing

• sezona 2011

• media & kontaktní informace

PŘEDSTAVENÍ ZÁVODNÍHO TÝMU GRAVITY-CHAROUZ RACING

Tým Gravity-Charouz Racing vstoupil v letošním roce premiérově do Světové sé-rie Renault – Formula Renault 3.5 s jezdeckou dvojicí Jan Charouz – Brendon Hartley. Lucembursko-česká stáj se bude spoléhat na technické zázemí francouzského týmu DAMS, který připravuje černo-zlaté monoposty Dallara-Renault pro Charouz Racing Sys-tem. Spojení výše zmíněných společností zajistí česko-novozélandské jezdecké dvojici techniku na profesionální úrovni. S vozy týmu Gravity-Charouz Racing by se měli oba jezdci umísťovat na předních příčkách Světové série Renault – Formule Renault 3.5.

KRÁTKÉ PŘEDSTAVENÍ JEDNOTLIVÝCH SPOLEČNOSTÍ …

Charouz Racing System řadu let také závodil s formulovými vozy. Týmem Charouz Racing System Junior připravované formule 3000 patřily ke špičce v italském šampionátu F3000 a také v F3000 International Masters. Druhý zmíněný šampionát byl v roce 2006 svědkem triumfu vozů připravovaných českým týmem, Jan Charouz vyhrál absolutní klasifikaci jezdců i hodnocení nováčků a suverénně triumfoval mezi týmy. Charouz Racing System stojí také za přípravou vozů pro český reprezentační tým A1GP, který byl pravidelným účastníkem Světového poháru motorsportu. Ve třech sezónách (2005-2007) připravoval vozy do závodů na pěti kontinentech, největší úspěch přineslo vítězství Tomáše Engeho v čínské Šanghaji v roce 2006.

www.racing.charouz.cz

Po dvaceti letech působení na scéně formulových a vytrvalostních závodů se může DAMS pochlubit bohatými zkušenostmi, třemi vítězstvími v mezinárodních šampionátech F3000, jedním titulem ve Formuli Renault V6 a dvěma světovými poháry, které vybojoval v průběhu čtyř sezon v A1GP. DAMS vybojoval také vítězství v asijské sérii GP2, dva tituly ve For-muli Le Mans a v roce 2010 obsadili jeho jezdci kompletní stupně vítězů v hodnocení šampionátu AutoGP. www.dams.fr

Společnost Gravity Sport Management byla založena v Lucembursku v roce 2008 s cílem hledat, podporovat a zviditelňovat mladé talentované závodní jezdce. Společnost soustředila své aktivity nejprve na GP2 Series, šampionát Formula BMW Europe, ADAC Masters a Moto GP třídu 125 ccm. Gravity Sport Management spolupracuje s talenty, kteří mají předpoklady – vůli, talent a disciplínu – stát se šampióny. Společnost Gravity Sport Management zastupuje kromě dalších talentovaných závodníků například Jeroma d’Ambrosia, který se letos stal jezdcem týmu Marussia Virgin Racing ve formuli 1, nebo Romaina Grosjeana, který v roce 2009 startoval v F1 v týmu Renault a loni zvítězil v sérii Auto GP. Majitelem Gravity Sport Management je společnost Genii Capital, která je také majoritním vlastníkem týmu Lotus – Renault F1.www.gravitysportmanagement.com

Společnost Genii Capital je soukromá investiční firma. Generálním ředitelem lucembur-ské společnosti je Eric Lux. Předseda týmu Lotus Renault GP Gerard Lopez je zároveň klíčovým členem rady Genii Capital, která vlastní majoritní podíl v britském týmu formule 1. Lucemburská firma rozjela ve formuli 1 kampaň Lotus Renault GP Academy, do které patří mimo Jana Charouze také jezdci z Gravity Sport Management.www.genii-capital.com

Novým partnerem týmu Gravity-Charouz Racing je nadnárodní sázková kancelář Inter-wetten.com. Společnost Interwetten se aktivně angažovala v motoristickém sportu na nejvyšší úrovni v Moto GP a Mistrovství světa rally. V letošním roce vstupuje Interwet-ten na český trh. Proto se tato sázková kancelář spojila s nejúspěšnějším motoristickým českým týmem Charouz Racing System, který bude prezentovat žluté barvy Interwettenu nejen v Čechách, ale také na evropských okruzích ve Světové sérii Renault a evropském šampionátu FIA GT3 pod hlavičkou stáje Gravity-Charouz racing.

O InterwettenInterwetten uspokojuje touhy hráčů již po 20 let. V roce 1990 byla tato společnost založena jako poskytovatel sportovních sázek a v roce 1997 spustila online svou webovou stránku www.interwetten.com. V roce 2010 se Interwetten představilo světu jako online-enter-tainment-company a nabízí kromě klasických sportovních sázek rozsáhlou nabídku sázek Live, Live přenosy, Kasino a spoustu napínavých her.V loňském roce byly u Interwetten podány sázky na více jak 100.000 různých sportovních akcí ve více jak 70 zemích. Více jak 5.000 sportovních událostí bylo na Interwetten.com vysíláno živě a více jak 30.000 zákazníků navštívilo u Interwetten online kasino nebo zkusi-lo štěstí v jedné z mnoha online Games.Více na www.interwetten.cz

PŘEDSTAVENÍ HLAVNÍHO PARTNERA TÝMU

JAN CHAROUZ

Datum narození: 17. července 1987Místo narození: Praha, Česká republikaNárodnost: českáBydliště: PrahaRodinný stav: svobodnýPrvní závod: 1995

- Oficiální náhradní a testovací jezdec týmu

Renault F1 2010 a 2011

- Držitel ceny FIA Talent of the Year 2009

- Držitel ceny 2009 BRDC w Mans – Silverstone

Challenge Award

- Držitel ceny Jiřího Sedláře pro nejlepšího jezdce roku

2009 do 23 let

- Vítěz F3000 International Masters 2006 v absolutní klasifikac a v hodnocení nováčků

Jan Charouz v roce 2010 přesedlal z prototypů do monopostů. V týmu P1 Motorsport se zúčastnil šampionátu World Series by Renault ve formuli Renault 3.5, který je předpokojem seriálu mistrovství světa vozů formule 1 a šampionátu Auto GP v týmu Charouz-Gravity Racing, kde získal v celkovém hodnocení jezdců čtvrtou pozici. Zároveň se český závod-ník stal oficiálním náhradním a testovacím jezdcem týmu Renault F1. Jan Charouz se v roce 2010 zúčastnil také slavného čtyřiadvacetihodinového závodu v Le Mans. Tentokrát usedl do prototypu slabší třídy LMP2 týmu OAK Racing, kde obsadil s kolegy Guillaumem Moresem a Mathieuem Lahayem druhou pozici.

V letošním roce absolvuje v šampionátu World Series by Renault svoji druhou sezonu.

Více na www.jan-charouz.cz

BRENDON HARTLEY

Datum narození: 10. listopadu 1989Místo narození: Palmerston North, Nový ZélandNárodnost: novozélandskáBydliště: Milton Keynes, UKRodinný stav: svobodnýPrvní závod: 1995

- V letech 2009 a 2010 testovací a náhradní jezdec

týmu Red Bull Racing

- V roce 2008 testovací a náhradní jezdec týmu

Scuderia Toro Rosso

- V sezoně 2007 získal čtyři vítězství ve Formuli

Renault 2.0 Italia

Brendona Hartleye čeká v letošním roce již třetí sezona Formule Renault 3,5. Novozé-landský pilot však zatím nikdy neabsolvoval kompletní šampionát Světové série Renault. V roce 2009 a 2010, kdy spadal do výchovného programu Red Bull Junior Teamu, star-toval ve stáji Tech 1 Racing.

V roce 2009 se Brendon Hartley blýskl druhým místem v Monaku, když své působení ve World Series by Renault střídal s povinnostmi testovacího jezdce v týmu Red Bull Racing.

V roce 2010 získal Brendon Hartley celkem padesát bodů a zařadil se na konečnou desá-tou pozici. Nejlepším umístěním novozélandského pilota bylo druhé místo ze sobotního brněnského závodu. V závěru sezony pak zaskočil v týmu P1 Motorsport za zraněného Jana Charouze.

Více na www.brendonhartley.co.nz

Šampionát World Series by Renault - Formula Renault 3.5 vznikl v roce 2005 sloučením sérií Eurocup Formula Renault V6 a World Series by Nissan. Organizace se ujal Renault Sport Technologies dohromady se společností RPM, ze zápolení šestadvacetičlenného startovního pole pak do formule 1 zamířili například Robert Kubica, Markus Winkelhock nebo Sebastian Vettel.

Monopost Formula Renault 3.5 je postaven na základě nejnovějších aerodynamických poznatků převzatých z formule 1. Přítlak vozu byl optimalizován zvednutím předního nosu i radikální úpravou předního křídla. Celé šasi Dallara prošlo testy v aerodynamickém tunelu s cílem významně zlepšit celkový výkon vozu.

Renault společně s firmou Solution F vyvinul novou verzi šestiválce 3.5 24V, který se může pochlubit jedním unikátem. Kromě klasického benzínu s oktanovým číslem 98 může pra-covat i s pohonem na biolíh E85. Pak jeho výkon vzroste až na hodnotu 500 koní s tím, že se nesníží životnost agregátu. Motor by měl bez repase vydržet 4500 kilometrů.

Formula Renault 3.5 je určena jako mezikrok pro jezdce, kteří míří do formule 1, má s ní proto některé prvky shodné. Jsou to například karbonové brzdy, poloautomatická převodovka, brzdění levou nohou (absence spojky), rozmanité varianty nastavení pod-vozku a aerodynamiky či zastávky v boxech. Více na www.worldseriesbyrenault.com

Kalendář Světové série Renault 201116. – 17.4. Motorland Aragon (Španělsko) 30.4. – 01.5. Spa-Francorchamps (Belgie) 14. – 15.5. Monza (Itálie) 28. – 29.5. Monte-Carlo (Monaco) 18. – 19.6. Nü rburgring (Německo) 02. – 03.7. Hungaroring (Maďarsko) 20. – 21.8. Silverstone (Velká Británie) 17. – 18.9. Paul-Ricard (Francie) 08. – 09.10. Catalunya (Španělsko)

WORLD SERIES BY RENAULT

FORMÁT ZÁVODNÍHO VÍKENDU

Kvalifi kaceV každém závodním dnu je na programu dvacetiminutová kvalifikace. Do každého z obou víkendových závodů pak jezdci nastupují v pořadí, ve kterém se umístí v dané kvalifikaci.

ZávodKaždý závod je vypsán na 44 minut plus jedno kolo. První závod se jede bez zastávek v boxech, monoposty přitom využívají aerodynamiku s menším přítlakem. Ve druhém závodě jsou nařízeny zastávky v boxech. Zde je pevně určeno, kdy jezdec musí do boxů zajet, přičemž musí mechanici vyměnit alespoň dvě kola.

Rozdílné nastavení monopostu v závodních jízdáchSobotní závod se jede s vozy, na kterých jsou provedeny změny v nastavení vedoucí k nižšímu přítlaku. Každý jezdec má k dispozici menší zadní křídlo, navíc jsou zakázány další vybrané aerodynamické prvky. Celkově tak mají proti nedělnímu závodu monoposty o dvacet procent menší přítlak. Během jednoho víkendu tak jezdci řídí dva výrazně odlišné vozy.

BodováníV obou víkendových závodech je body ohodnoceno prvních deset jezdců v cíli, systém přidělování bodů je: 15 -12 -10 -8 -6 - 5 - 4 - 3 - 2 -1

TECHNICKÁ SPECIFIKACE ZÁVODNÍHO VOZUFORMULA RENAULT 3,5

Šasi: karbonový monokok DallaraDíly karosérie: karbonovéMotor: VQ35 – V6 – 24V, 3498 ccmZapalování: Magnetti-Marelli Marvel GRMax.výkon: 480hp při 8500 ot./min.Max. kroutící moment: 441 Nm při 7000 ot./min.Max. otáčky: 8500 ot./min.Spojka: třílampová karbonováPřevodovka: 6-stupňová sekvenční s řazením na volantuDiferenciál: samosvornýBrzdy: karbonové kotouče, čtyřpístkové třmenyRáfky: O.Z. 13“ s centrální maticíPneu: MichelinObjem nádrže: 110 litrůVáha: 638kg (minimální váha s jezdcem – 703kg)

PARTNEŘI TÝMUGRAVITY-CHAROUZ RACINGPRO SEZONU 2011

SEZONA 2011

V sezoně 2011 se společnost Charouz Racing System s.r.o. spolu s BPA sport marketing a.s. a Gravity Sport Management podílí i na dalších motoristických projektech.

Projekt Mercedes SLS - FIA GT3 Championship dva závodní vozy Mercedes SLS GT3 / tým Gravity-Charouz Racingjeden závodní vůz Mercedes SLS GT3 / tým Heico Motorsportzávodní jezdci: Leonid Machitsky, Tomáš Kostka Jakub Knoll, Jan Šťovíček Filip Sládečka, Patrick Hirschwww.fi agt3.com

Projekt Blancpain Lamborghini Super Trofeotři závodní vozy Lamborghini Gallardo / tým Gravity-Charouz Racingzávodní jezdci: Gerhard Tweraser, Petr Charouz Jan Šťovíček, Jakub Knoll Filip Sládečka, Štěpán Vojtěchwww.lamborghinisupertrofeo.com

SEZONA 2011

Mezinárodní mistrovství ČR automobilů na okruzíchjeden závodní vůz Mercedes Benz C AMG DTM / tým Cars.cz Charouz Racingzávodní jezdec: Tomáš Kostka

Další závodní jezdci spadající pod BPA sport marketing a.s. / Charouz Racing System s.r.o. se v sezoně 2011 zúčastní:

Tomáš Enge GT1 World Championship / Aston Martin DBR9 – tým Young Driver AMRwww.tomas-enge.com, www.gt1world.com, www.youngdriver-amr.com

Václav PechMezinárodní mistrovství ČR v rally / Mitsubishi Evo IX. – tým Charouz Racing Systemwww.vaclavpech.cz

DAMS se v sezoně 2011 s podporou Charouz Racing System a Gravity Sport Manage-ment zúčastní seriálu AutoGP s vozem Lola-Zytek a jezdcem Adrienem Tambeyim.

MEDIA & KONTAKTNÍ INFORMACE

TELEVIZNÍ PŘENOSYČESKÁ REPUBLIKA & SLOVENSKO Sport 5EVROPA Motors TV / Eurosport / Eurosport 2VELKÁ BRITÁNIE Sky Sports / Eurosport UK

Internetové stránkyCharouz Racing System s.r.o. www.racing.charouz.czBPA sport marketing a.s. www.bpa.czDAMS www.dams.czGravity Sport Management www.gravitysportmanagement.com Jan Charouz www.jan-charouz.czBrendon Hartley www.brendonhartley.co.nzSport5 www.sport5.cz World Series by Renault www.worldseriesbyrenault.com

FACEBOOK / TWITTERJan Charouz Facebook http://www.facebook.com/#!/JanCharouz Jan Charouz Twitter http://twitter.com/JanCharouz Brendon Hartley Facebook http://www.facebook.com/#!/pages/Brendon-Hartley-Fan-Page/175400015805371 Brendon Hartley Twitter http://twitter.com/Brendonhartley

FOTOGRAFIE TÝMU GRAVITY-CHAROUZ RACING V TISKOVÉ KVALITĚ NALEZNETE NA STRÁNKÁCHMEDIA.BPA.CZ

KONTAKTNÍ INFORMACE

• Charouz Racing System s.r.o., technické zabezpečení motoristických projektů.• BPA sport marketing a.s., majitel marketingových a reklamních práv motoristických

projektů a monotematické satelitní a kabelové TV na území ČR a SK.

Milan Bydžovský, tiskové zprávybydzovsky@bpa.cz / motorsport@bpa.cz

POZNÁMKY: