Marketingordner_2014

7/26/2019 Marketingordner_2014

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Benchmark

frs BlechDas MIRACLE-System: die bessere,

schnellere und preiswertere Reparatur.

Schnell passiert.

Schnell repariert!

Richtig richten

statt vernichten!

Eine aktuelle Studie der AllianzVersicherungs AG besttigt: Beider sanften Instandsetzung mitMiracle fllt deutlich weniger

CO2 an als bei einem Tausch derSeitenwand. Fr immer mehr Au-tofahrer spielt bei der Wahl derReparaturmethode auch der Um-weltaspekt eine groe Rolle.


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INN

OVATIVEKAROSSE

RIE-INSTANDSETZUNGIMT

RENDDER

ZEIT

C A R B O N M I R A C L E S Y ST E M

Das Miracle-Reparaturkonzept ist das beste

Werkzeug fr eine moderne, wirtschaftlich dar-

stellbare und kologisch sinnvolle Reparatur

von Unfall- bzw. Karosserieschden.

Bei den Entscheidern in den Betrieben weckt

die Anschaffung zu Anfang verstndlicherweise

Bedenken, muss aber als eine langfristige,

strategische Investition fr die qualitativ hoch-

wertige Karosserie-Reparatur gesehen werden.

Gemessen an den sofort erzielbaren

Einsparungen, sowie der langen Nutzungs-

dauer und der schnellen Amortisation relativie-

ren sich diese Bedenken. Die Rckmeldung der

ber 1.450 Instandsetzer in Deutschland, die

bereits mit Miracle arbeiten ist diesbezglich

durchweg positiv.

Fr alle Betriebe, die Karosserie-Instand-

setzungen durchfhren gilt: wer hochwertig

und wirtschaftlich reparieren will, kommt am

professionellen Werkzeug und Know-how des

Miracle-Konzepts auf Dauer nicht vorbei.

Im direkten Vergleich mit angeblich hnli-

chen Ausbeulgerten ist das Original Miracle-

System schon beim ersten genauen Hinsehen

weit berlegen. Darum ist Miracle erste Wahl

bei Automobilherstellern, Kfz-Versicherern und

allen Instandsetzungs-Profis.

MIRACLE-Ausbeulsystem


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MIRACLE setzt Mastbe.

Alternativen? Keine.

AN MIRACLE KOMMENKAROSSERIE-PROFIS

EINFACH NICHT VORBEIMIRACLE ist ungeschlagen die Nr. 1:Oft kopiert nie erreicht !

Ausgezeichnet mit demBundespreis: Herausragende

Innovation fr das Handwerk

AiroPower

Als ideale Ergnzung zum Miracle- und AluRepair-System bringt die vielseitig einsetzbare Druckluft-

presse bei nur 3.7 kg Gewicht ber 5 Tonnen Zug-und Druckkraft. Das reichhaltige Zubehr erlaubtden Ausbau zum kompletten Pressensystem.

AluRepair/AluRepair plus

Das weltweit einzigartige, patentierte MiracleAluRepair-System ermglicht es, die Alu-Auen-haut und Anbauteile prozesssicher und in hchster

Qualitt instand zu setzen. Mit der 1.000 A starkenNeuentwicklung AluRepair plus knnen Gewinde-und Massebolzen bis 10 mm aufgeschweit wer-

den, sowie Stanznieten sauber entfernt werden.

Miracle-Klebetechnik

Mit der Klebetechnik knnen im ersten Zug meist70-80 Prozent der Deformation in krzester Zeit be-

seitigt werden. Ideal fr runde, gewlbte Flchenund heute ein Muss fr jeden Instandsetzer.

Miracle-System

Das Miracle-Reparaturkonzept fr die Karosserie-

Auenhaut kombiniert perfekte Technik mit effek-tiver Vermittlung von Instandsetzungs-Know-howund wirkungsvoller Marketinguntersttzung fr

schnellen und nachhaltigen Erfolg.


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Klebe-Set

Bit-Cutter

Lackentfernungskit

Schwei-InverterMS-7 (Stud)

Ablageboxen frBits und Schwei-spitzen, Kleinteile

Alu-TitanAusbeulhmmer

Sttzfe fr Easy-Puller

Zughmmer ONA

Easy-Puller

Steckdosen230V

Das MIRACLE Reparaturkonzept enthlt neben dem Systemwagen mit den Miracle-

Komponenten umfangreiches Zubehr, wie einen Bit-Cutter zum Nachschneiden der

Anschweibits sowie ein professionelles Kit fr die Lackentfernung.

Fe frLine-Puller

Strong-Puller

Doppelfefr Strong-Puller

Lever-PullerKomponenten

Lever-PullerHebelarm

Line-Puller

MIRACLE-Reparatur

Fr viele Manager zhlt nur der

Umsatz. Die besseren Chefs

schauen auf den Gewinn. Weit-

sichtige Unternehmer schauen

in die Zukunft: und da finden

sich Themen wie Existenzsi-

cherung, Ertragspotentiale

und auch Nachhaltigkeit. Wie

man dies alles unter einen Hut

bringt, zeigt die Carbon GmbH

aus Eigeltingen mit innovati-

ven Reparaturkonzepten fr die

Karosserie-Auenhautinstand-setzung.

Mit den verfgbaren

modernen Reparaturmetho-

den knnen freie Werksttten,

Karosserie- und Lackierbetrie-

be, sowie markengebundene

Werksttten gleichermaen

ihren Kunden eine wettbe-

werbsfhige, bedarfs- und

zeitwertgerechte Instandset-

zung anbieten. Vor wenigen

Jahren noch war das Miracle-

System ein Geheimtipp unter

Instandsetzungsprofis. Die

meisten Anwender behielten

es schn fr sich, dass sie sich

ein Miracle zugelegt hatten.

Schlielich bedeutete es doch

einen ungeheuren Wettbe-

werbsvorteil gegenber der lo-

kalen Konkurrenz mit dem man

schnell gutes Geld verdienen

kann. Zwischenzeitlich hat sich

Reparieren statt Tauschen

fest am Markt etabliert. Dafrgibt es verschiedene Grnde.

Zum einen bietet die schnitt-

freie Reparatur der Karosserie-

Auenhaut viele technische

Vorteile gegenber einem

Teilersatz. Die Struktur des

Fahrzeuges und der werksei-

tige Korrosionsschutz bleiben

weitestgehend bestehen. Die

beim Teiletausch bliche Pro-

blematik mit Spaltmaen und

Passungen entfllt. Der Wagen

bleibt original.

Getrieben wird der Trend

zum Richten statt Vernichten

aber ohne Zweifel durch den

Markt und dessen Hauptak-

teure, die Automobilhersteller,

Kfz-Versicherer, Kfz-Betriebe

und nicht zuletzt durch den

Endkunden. Die Lage ist fr

alle Beteiligten ernst. Die

Automobilhersteller drcken

Zeitvorgaben fr die Instand-

setzung und damit die Repara-

turkosten um eine niedrigereTypklasseneinstufung zu

erreichen. Die Kfz-Versicherer

begegnen dem harten Wett-

bewerb durch zunehmende

Schadensteuerung in ihre Part-

nerwerksttten und Netzwerke.

So hat die HUK, zweitgrter

Versicherer in Deutschland, in

den letzten Jahren mit ber

500 so genannten Select-Part-

nern Vertrge geschlossen. Bei

der Auswahl der Partner legt

die HUK groen Wert darauf,

dass der Betrieb modernsten

Reparaturmethoden wie z.B.

das Miracle-System, einsetzt.

Der Endkunde profitiert dabei

von zwanzig Prozent verbillig-

ter Kasko-Prmie. Bei selbst-

verursachten Schden steuert

der Autofahrer zunehmend

den billigsten Anbieter an oder

driftet in die Schattenwirtschaft

ab. Welches Stck vom Kuchen

bleibt den markengebunde-

nen Werksttten und freienBetrieben in Zukunft. Darber

machen sich auch die Automo-

bilhersteller wie Volkswagen

seit Jahren Gedanken - und sie

reagieren.

Der Erfolg des Volkswagen

Clever-Repair Konzepts zeigt

beispielhaft, dass es sich

durchaus lohnt, technisch

am Ball zu bleiben und den

Kunden eine bedarfsgerechte

Reparatur anzubieten.

Vom Geheimtipp unter Instandsetzern zum Reparaturstandard


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MIRACLE-KONZEPT // OEM-HERSTELLERSYSTEME

MIRACLE- OEM Herstellerkonzepte

Volkswagen VAS 6321 Mercedes-BenzOpel

Renault Ford Identica

Weltweit arbeiten weit ber 20.000 Karosseriebetriebe und

Werksttten mit Miracle. In Deutschland peilt die Carbon

GmbH die 1300er Marke an und Vertriebschef Siegbert Ml-

ler ist sich sicher, dass diese Marke in 2013 geknackt werden

wird. Die Miracle-Technik setzt sich am Markt rasant durch.

Neben unseren stetigen Wachstum im freien Markt profitieren

wir zunehmend von unserer engen Zusammenarbeit mit denAutomobilherstellern. Neben den qualitativen, ergonomischen

und technischen Vorteilen der Miracle-Komponenten achten die

Automobilhersteller sehr auf guten technischen Support und

ein exklusives Branding des Miracle-Systemwagens. Ferner ist

es die Kombination aus Werkzeug, Schulung und umfangreicher

Verkaufsuntersttzung fr die Vertragswerksttten, welche die

Verantwortlichen im direkten Vergleich mit anderen Anbietern

einfach berzeugt. Die Hersteller erkennen, dass es die fort-

schreitende Entwicklung bei den Karosserie-Werkstoffen und

der wirtschaftliche Druck am Markt notwendig machen, Ihren

Partnerwerksttten eine durchdachte Komplettlsung anbieten

zu knnen. Mit dem weltweit einzigartigen AluRepair-System,hat sich die Carbon GmbH in den letzten Jahren im Bereich

Instandsetzungstechnologie als Marktfhrer etabliert.

Die Automobil- und Lackhersteller rsten auf

Mit den MIRACLE Zugkomponenten un der neuen Klebetechnik knnen auch

groflchige Schden wie an dieser Seitenwand in kurzer Zeit hochprofitabel

zurckverformt werden. Die Klebetechnik beseitigt im ersten Zug teilweise bis

zu 80 Prozent der Deformation, was den Aufwand fr anschlieende Finish-

arbeiten und die zu lackierende Flche drastisch reduziert.

MIRACLE-Reparatur

Mit der Kleinschadenreparatur

von Stofngern, Interieurs

und der Beseitigung von

Hagel- und Parkdellen mit

Spot-Repair, Smart-Repair

und der Lackschadenfreien

Ausbeultechnik begegnet

Volkswagen erfolgreich der zu-

nehmenden Abwanderung von

lteren Fahrzeugen. Mit dem

Miracle-System, gelistet unter

der VAS6321, fr Stahlbleche

und dem Miracle AluRepair-

System fr Auenhautteile

aus Aluminium stehen den

Partnern im Clever-Repair Kon-

zept aber auch fr das Richten

von groflchigen Schden

geeignete Werkzeugkonzepte

zur Verfgung.

ber kurz oder lang muss

sich jeder Instandsetzer, egal

ob Vertragswerkstatt oder

freier Betrieb mit dem Miracle-

System auseinandersetzen.

Denn dieses schlgt gleich

drei Fliegen mit einer Klap-

pe: hhere Reparaturqualitt

als bei einem Ersatz, ber

60% Arbeitszeitersparnis und

damit hohe Rendite, sowie

Marketinguntersttzung fr

die optimale Vermarktung der

Karosserie-Dienstleistung. Bei

vielen der ber 1.250 Miracle-

Partnerbetriebe hat sich das

Reparaturkonzept bestehend

aus Werkzeugsystem, effizien-

tem Know-how und Marketing-

paket innerhalb von weniger

als einem Jahr vollstndig

amortisiert. Innovationen wie

die Miracle-Klebetechnik er-

lauben es den Betrieben, Ihren

Kunden insbesondere die Re-

paratur von selbstverursachten

Schden extrem wettbewerbs-

fhig und dennoch hoch profi-

tabel anzubieten. Fr zustz-

lichen Imagegewinn bei den

zunehmend umweltbewussten

Endkunden sorgt Reparie-

ren statt Tauschen mit dem

Label ko-Repair. So belegt

eine Studie der Allianz, dass

sanfte Reparaturmethoden wie

Miracle gewaltige Mengen an

CO2einsparen knnen.


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AluRepair und MIRACLE-Klebetechnik von Carbon

Sind Schden an Anbauteilen

aus Aluminium auch nicht

ganz so spektakulr, sind

Sie fr den Instandsetzer

jedoch mindestens genauso

profitabel. Die Einsparunggegenber einem Teiletausch

betrgt beim Schaden an

dieser Ferrari-Tre mehr als

45 Prozent.

Der Seitenwandschaden an diesem Ferrari Scuderia 16M ist mit herkmmlichen

Reparatursystemen fr Aluminium schlichtweg irreparabel. Das AluRepair-System

der Carbon GmbH setzt hier neue Mastbe wenngleich die Instandsetzung von

Aluminium immer Schulung und auch Handwerkskunst erfordert.

Aluminium wird immer

hufiger ein Thema und das

nicht nur bei Sportwagen und

Exoten. Schlielich finden sichaktuell an ber 200 Fahrzeugen

Aluminium-Bauteile, die mit

dem Miracle-System und dem

AluRepair-Gert der Carbon

GmbH meist deutlich gnstiger

repariert als ersetzt werden

knnen

Den groen Vorteilen von Alu-

minium als Karosserie-Werk-

stoff bei Gewicht und Zhigkeit

stehen massive Probleme bei

der Instandsetzung nach einem

Unfallschaden entgegen. Eines

der Hauptprobleme ist die

doppelwandige Bauweise bei

teuren Schraubteilen wie Hau-

ben und Heckklappen, sowie

insbesondere bei Seitenwn-

den. Dadurch ist die Instand-

setzung mit konventionellen

Systemen beinahe unmglich.

Aus diesem Grund werden

hufig schon bei kleineren

Beschdigungen aufwndigund teuer Neuteile verbaut. As-

sekuranzen und Automobilher-

steller zielen schon seit langem

auf eine Reduktion der hohen

Reparaturkosten bei Schden

an der Aluminium-Auenhaut.

Dies nicht zuletzt wegen der

ungnstigen Entwicklung bei

der Kaskoeinstufung bei Fahr-

zeugen mit hohem Aluminium-anteil, wie dem Audi A8.

Die Carbon GmbH hat das

AluRepair-System nach

zweijhriger gemeinsamer

Entwicklungsarbeit mit der

Audi AG Anfang 2008 im Markt

eingefhrt und verfgt damit

ber ein weltweit einzigartiges

Reparatursystem, mit dem

sich Schden an der Alumini-

um-Karosserie-Auenhaut und

an Anbauteilen sehr prozess-

sicher, deutlich schneller und

wirtschaftlicher reparieren

lassen.

Bei der wachsenden Zahl

der Auenhaut-Schden an

Anbauteilen aus Aluminium

kommen viele Instandsetzer

nicht umhin, sich genauer mit

der Thematik und Problematik

der Aluminium-Instandsetzung

zu befassen. Dabei sind es beiAlu nicht einmal die richtig

groen Beschdigungen, die

wirtschaftlich gegen einen

Austausch der Teile sprechen.

In vielen Fllen ist die Repara-

tur einfach schneller als eine

Demontage und die zeitinten-

sive Montage der Elektrik und

Innenverkleidung entfllt. Ins-

besondere bei Fremdfabrikaten

sind hohe Einsparungen bei

den Ersatzteil- und Logistikkos-

ten und insgesamt deutlich kr-

zere Durchlaufzeiten mglich.

Der Stellenwert der MiracleKlebetechnik bei der Instand-

setzung von Stahlblechen ist

unter Experten unumstritten.

Bei Aluminium sind die Vorteile

der Klebetechnik jedoch weit

mehr als nur nice-to-have.

Ohne Kleben geht hier auf-

grund der Materialeigenschaf-

ten von Aluminium eigentlich

gar nichts, so Richard Wolfrum,

Trainer bei der Carbon GmbH.

Generell sollte dem Haupt-

anteil der Deformation zuerst

mit den wiederverwendbaren

Klebe-Pads zu Leibe gerckt

werden, bevor dann gezieltAluminium-Bits gesetzt wer-

den.

Alu-Kompetenz sichert Markt und Ertrag


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SCHNELL PASSIERT ! SCHNELL REPARIERT ?

Auf den folgenden Seiten sehen Sie Beispiele von

typischen Karosserieschden und das revolutionre

MIRACLE-System im praktischen Einsatz. Mit diesem

Werkzeugsystem garantieren wir Ihnen eine qualitativ

hochwertige und fachgerechte Instandsetzung Ihres

Fahrzeugs.

Der Anteil der schweren Karosserie- und Strukturschden

geht kontinuierlich zurck. Unbedacht aufgestellte Poller,

schlecht geplante Einfahrten und Parkhuser, sowie un-

bersichtlich platzierte Begrenzungen und Zune fhren

jedoch dazu, dass immer mehr Autofahrer mit typischen

Bagatell-Schden in die Werkstatt mssen. Diese typischen

Auenhautschden an Schweller, Tre und Seitenwand

sind hufig selbstverursacht und mssen aus eigenerTasche bezahlt werden, da eine Regulierung ber die

Versicherung nicht mglich oder wegen dem Verlust des

Schadenfreiheitsrabatts nicht wirtschaftlich ist.

Mit konventionellen Methoden lassen diese

Beschdigungen technisch und zeitlich nur sehr aufwndig

mit Teilersatz und sehr teuer instand setzen. Hier bieten

wir mit MIRACLE eine hochwertige und wirtschaftliche

Alternative.

Das MIRACLE-System der Carbon GmbH ermglicht

es uns, die Reparaturphilosophie Instandsetzen statt

Tauschen auf einzigartige Weise umzusetzen. Mit Hilfe

unterschiedlicher Werkzeugkomponenten wird das

Blech durch Walkbewegungen unter Ausbung von

Zug und gleichzeitigem Gegendruck schonend in seinen

Ursprungszustand zurck versetzt. Damit halten wir das

Schadensausma so klein als mglich. Mit dem speziell

entwickelten Easy-Puller-Werkzeug erreichen wir anschlie-end ein optimales Flchenfinish. Die Flche, die in der

Lackiervorbereitung gespachtelt werden muss, wird auf

ein Minimum begrenzt.



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Seitenwand an Audi A5 mit Klebetechnik & Miracle

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Die Seitenwand des zum Zeitpunkt des Unfalls nur vier

Wochen alten Audi A5 sollte so schonend wie nur mglich

repariert werden. Ein Austausch der Seitenwand htte

einen massiven Eingriff in die Struktur des Fahrzeugs und

eine hohe Wertminderung mit sich gebracht.

Mit der Miracle Klebetechnik (2) und der AiroPower

Druckluftpresse konnte die Deformation in kurzer Zeit

weitestgehend entfernt werden.



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Seitenwand an Audi A5 mit Klebetechnik & Miracle

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Mit dem Strong-Puller (4) wurde die Flche gerichtet. Der

Miracle Easy-Puller (5) ermglicht dem Instandsetzer,

das Blech mit hoher Przision gefhlvoll und perfekt zu

richten, so dass in der Lackvorbereitung nur UV-Fller

aufgebracht werden muss. Das Ergebnis: Ein sensatio-

nelles Finish. Die Karosserie-Struktur und der werkseitige

Korrosionsschutz bleiben durch die minimal-invasive

MIRACLE-Reparatur unversehrt.



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Porsche 911 Cabrio: Schaden an Seitenwand

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1

3

Bei diesem Schaden wird deutlich sichtbar, wie schnell mit MIRACLE instand gesetzt werden kann. Ein Teiletausch wre,

bezogen auf den Wertverlust und die mglichen Probleme bei einer aufwndigen Demontage/Montage des elektrischen

Cabrio-Verdeckes, absolut fatal.



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Porsche 911 Cabrio: Schaden an Seitenwand

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Hervorragendes Finish !



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VW Scirocco: Schaden an Seitenwand

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1

3

Der Schaden an der Seitenwand wurde mit Hilfe der AiroPower Druckluftpresse und mit der Miracle Klebetechnik

instand gesetzt. Mit weiteren Miracle-Komponenten wie dem Strong-Puller und dem Easy-Puller konnte dann die

Oberflche hochwertig in den Originalzustand gebracht werden. Die Beschdigung an der Tre konnte ebenfalls ohne

Austausch des Trblatts gerichtet werden.



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VW Scirocco: Schaden an Seitenwand

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Der Wagen nach der Lackierung. Ohne Austausch der Seitenwand und den damit verbunden Problemen wie Spaltmae,

sptere Korrosion und Montage/Demontage der Innenverkleidung eine perfekte Reparatur.


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Seitenwand an VW Polo mit Klebetechnik & Miracle

Auf die stark beschdigte Seitenwand werden Zug-Pads

aufgeklebt. Mit diesen Pads kann dann mit Hilfe der ver-

schiedenen Miracle-Zugkomponenten die Deformation in

kurzer Zeit beseitigt werden.



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Seitenwand an VW Polo mit Klebetechnik & Miracle

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6


Nach dem Vor-Richten mit der Klebetechnik wird die

Oberflche der Seitenwand mit dem Miracle Easy-

Puller beinahe lackierfertig instand gesetzt. Neben der

Zeitersparnis ist der grte Vorteil, dass die Struktur der

Karosserie und der werkseitige Korrosionsschutz intakt

bleiben.


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Seitenwand VW Golf V



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Seitenwand VW Golf V

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Mit dem Miracle-System lassen sich auch tiefe und gro-

flchige Beschdigungen fast mhelos wiederherstellen.

Die zwlf Zugkomponenten des Systems ergnzen sich

ideal und knnen flexibel miteinander kombiniert werden,

denn jeder Schaden hat seinen eigenen Charakter.

Das Ergebnis ist immer eine professionelle, hochwertige

und fr das Fahrzeug schonende Reparatur.



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Instandsetzung Radlauf VW Golf V

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2 3



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Instandsetzung Radlauf VW Golf V

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6

Der beschdigte Radlauf an diesem VW Golf kann ohne

Ersatz oder Teilersatz der Seitenwand schnell und kontrol-

liert gerichtet werden. Mit der Strong-Puller Zugbrcke

und dem Miracle Easy-Puller wird der Schaden wirtschaft-

lich und bedarfsgerecht repariert.



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Schwellerschaden VW Golf V

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Solche Schden an modernen Karosserien aus hher-

festem Blech lasssen sich nur mit dem MIRACLE-System

fachgerecht instand setzen.



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Schwellerschaden VW Golf V

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Nach dem Rckverformen des Schadens werden ver-

bleibende Spannungen mit einem Alu-Titan Hammer

gelst. Mit dem Zughammer werden eventuelle kleinere

Unebenheiten ausgeglichen.


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Seitenwand VW Polo

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Die Verformung wird mit Hilfe der kraftvollen AiroPower

Druckluftpresse problemlos in den Ursprungszustand

zurck versetzt. Mit dem Easy-Puller wird in kurzer Zeit ein

nahezu perfektes Oberflchenfinish erzielt.



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Seitenwand VW Polo

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Seitenwandschaden an Ford Focus

Die starke Deformation wird mit dem Miracle-System, der Miracle-Klebetechnik

und der AiroPower-Druckluftpresse gerichtet.



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Seitenwandschaden an Ford Focus

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Kniestck und Tre an C-Klasse

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Mit herkmmlichen Methoden ist dieser Schaden nur

durch aufwndigen Teilersatz instandzusetzen.



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Kniestck und Tre an C-Klasse

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Nur mit den perfekt abgestimmten und universell einsetz-

baren Komponenten des MIRACLE-Systems ist solch eine

qualitativ hochwertige Reparatur berhaupt mglich.



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Schweller an Golf V mit Klebetechnik

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5

2

4

In den meisten Fllen wird bei solch einem Schaden das

beschdigte Stck herausgetrennt und aufwndig einneues Teilstck eingeschweit. Dabei geht der werksei-

tige Korrosionsschutz verloren und es mu neu lackiert

werden. Dieser Schweller wurde mittels der Miracle-

Klebetechnik in den Originalzustand rckverformt. Fr

das Fahrzeug und den Geldbeutel des Besitzers sicher die

beste und schonendste Lsung.



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Abschnittsreparatur an Schweller

Die Reparatur weist schon nach knapp 2 Jahren deutlichen

Rostfra auf.

Trotz sehr fachgerechter Schweitechnik tritt schon

nach kurzer Zeit auch hier die Korrosionsproblematik im

Nahtbereich auf.

Solche Reparaturen mit Teil-Ersatz werden hufig von

Instandsetzern bevorzugt, da sie den Eingriff in die

Fahrzeugstruktur relativ gering halten.

Rostproblematik trotz perfekter Nacharbeit mit

Hohlraumversiegelung und Konservierung.

Auf den vorherigen Seiten haben Sie einen kleinen berblick ber die Vorteile und Mglichkeiten des

MIRACLE-Systems bekommen. Auf den folgenden Seiten zeigen wir Ihnen zum Vergleich, wie in der

Karosserie-Instandsetzung normalerweise die beschdigten Teile getauscht werden. Weitlufig herrscht leider

immer noch der Irrglaube, dass nur der Austausch der beschdigten, meist verschweiten Karosserieteile mitneuen Teilen eine hochwertige Reparatur darstellt. Dabei empfehlen Automobil-Hersteller und Versicherer

lngst, wann immer technisch und wirtschaftlich mglich, das vorhandene Teil zu reparieren, statt zu ersetzen.

Die technischen Vorteile der sanften Reparatur mit Miracle sind eindeutig. Beurteilen Sie selbst, welche gra-

vierenden Nachteile die konventionelle Reparaturmethode fr Ihr Fahrzeug mit sich bringen kann.

Konventioneller Teil-Ersatz


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Herkmmliche Karosseriereparatur an Seitenwand

Auf der beschdigten Seite mssen die komplette

Innenverkleidung, Dmm-Material sowie elektronische

Bauteile mit hohem Aufwand demontiert werden, bevor

die neue Seitenwand an der B- und C-Sule eingeschweit

werden kann.

Bei vielen Karosserieschden wre kein radikaler Eingriff

in die Struktur des Kraftfahrzeugs notwendig. Zudem

liee sich der Schaden mit dem MIRACLE-System deutlich

schneller und kostengnstiger beheben.

Konventionelle Reparatur


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Herkmmliche Karosseriereparatur an Seitenwand

Die Bilder drften Ihnen einen Eindruck vermittelt haben, wie die Seitenwand einer Karosserie normalerweise erneuert

wird. Wohl zu Recht stellt sich hier die Frage: Ist der Einbau eines Neuteils tatschlich die beste Lsung fr das Fahrzeug?

Was meinen Sie? Ist nicht doch Instandsetzen statt Tauschen die bessere Alternative?

Konventionelle Reparatur


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Professionelle Aluminium-Instandsetzung

Das MIRACLE AluRepair-System:

Ausgezeichnet mit dem Bundes-

preis:Herausragende Innovation

fr das Handwerk.

MIRACLE-AluRepair

Weltweit einzigartig: Miracle AluRepair

Den groen Vorteilen von Aluminium als

Karosserie-Werkstoff bei Gewicht und

Zhigkeit stehen massive Probleme bei der

Instandsetzung nach einem Unfallschaden

entgegen. Eines der Hauptprobleme ist die

doppelwandige Bauweise bei Schraubteilenwie Hauben und Heckklappen, sowie ins-

besondere bei Seitenwnden. Dadurch ist

die Instandsetzung mit konventionellen

Systemen beinahe unmglich und hufig

werden schon bei kleineren Beschdigungen

aufwndig Neuteile verbaut.

In mehr als zweijhriger Zusammenarbeit

mit der Audi AG hat die Carbon GmbH

das AluRepair-System fr die Aluminium-Instandsetzung entwickelt. Das 2014 neu

entwickelte AluRepair plus-System deckt

mit einem Plus an Leistung einen noch

greren Einsatzbereich ab und eignet

sich ideal fr das Setzen von Gewinde- und

Massebolzen, sowie das saubere Entfernen

von Stanznieten.

berzeugen Sie sich anhand unserer aussa-

gekrftigen Beispiele selbst, wie das MiracleAluRepair-System die Instandsetzung an der

Karosserie-Auenhaut revolutioniert.

CMA-100 AluRepair CMA-200 AluRepair plus


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Gewinde-/Massebolzen setzen // Stanznieten ziehen

Das Miracle AluRepair-System eignet sich neben dem

Aufschweien der Miracle Aluminium-Bits hervorragend

zum Aufschweien von Gewinde-, Steh- und Massebolzenaus Stahl, Edelstahl oder Aluminium bis 10 mm

Karosserieteile werden ab Werk hufig durch Stanznieten

aneinandergefgt. Das Aufsetzen von Edelstahlbolzen mit

dem AluRepair plus-System zum sauberen Ziehen derNieten ist schneller und problemloser als das aufwndige

Aufbohren der Verbindungspunkte.

MIRACLE-AluRepair


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Lamborghini Gallardo 570-4 STS: Seitenschaden

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MIRACLE-AluRepair


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Lamborghini Gallardo 570-4 STS: Seitenschaden

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MIRACLE-AluRepair

Seitenwand und Radlauf an diesem Gallardo LP 570-4

Super Trofeo Stradale waren flchig um etwa 25 mmeingedrckt. Mittels Klebe-Pads und der AiroPower

Druckluftpresse konnte die Seitenwand in kurzer Zeit

wieder auf das Originalma gebracht werden. Der Radlauf

wurde an aufgeschweiten Aluminium-Bits mit dem

Strong-Puller gerichtet. Dank Miracle konnte der Schaden,dessen Reparatur mit konventioneller Technologie einen

hohen fnfstelligen Euro-Betrag gekostet htte, sehr wirt-

schaftlich behoben werden.


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Motorhaube Landrover

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4

Mit Miracle AluRepair knnen auch Anbauteile aus

Aluminium, wie zum Beispiel Tren, Hauben und Kotflgelpreiswert gerichtet werden. Neben den Teilekosten entfllt

der Aufwand fr die Demontage und Montage der Teile,

Logistik- und Beschaffungsaufwand, sowie das aufwndige

Einpassen der lackierten Teile. Zudem erhalten Sie in der

Regel Ihr Fahrzeug deutlich schneller zurck.

MIRACLE-AluRepair


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Kniestck Audi A8 Aluminium

MIRACLE-AluRepair


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Audi TT Aluminium-Seitenwand

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MIRACLE AluRepair: Ausgezeichnet

mit dem Bundespreis: Herausragende

Innovation fr das Handwerk.

Ohne AluRepair wird bei dieser Art der Beschdigung

blicherweise die komplette Seitenwand aufwndigherausgetrennt und ersetzt. Mit Miracle bleibt dem Wagen

diese Prozedur erspart.

Miracle-AluRepair ist weltweit das einzige System fr die

prozesssichere Instandsetzung von Aluminium-Bauteilen

an der Karosserie-Auenhaut. Bei diesem Audi TT

Cabrio war die Seitenwand ber 2 cm tief eingedrckt.

Der Schaden wurde mit Miracle AluRepair und der

Klebetechnik repariert.

MIRACLE-AluRepair


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Audi TT Aluminium-Seitenwand

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MIRACLE-AluRepair

Der Seitenwandschaden kann mit dem AluRepair-System

deutlich schneller und qualitativ hochwertig repariertwerden. Die Instandsetzung mit AluRepair-System ist

von fhrenden Herstellern wie Volkswagen, Audi und

Mercedes-Benz freigegeben.


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Seitenwand und Tre Ferrari 360 Spider

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MIRACLE-AluRepair


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Seitenwand und Tre Ferrari 360 Spider

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MIRACLE-AluRepair

Die Reparatur dieses Seitenschadens an einem Ferrari 360

Spider ist fr jeden Instandsetzer eine Herausforderung.Der Besitzer wollte den blichen Austausch von Tre und

Seitenwand vermeiden. Die Tre allein kostet roh ber

2.500 und hat eine extrem lange Lieferzeit. Mit Miracle

AluRepair konnte der Schaden an der Aluminium-

Karosserie wirtschaftlich und qualitativ sehr hochwertigdurchgefhrt werden.


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Seitenwand Ferrari 358 Challenge

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MIRACLE AluRepair: Ausgezeichnet

mit dem Bundespreis: Herausragende

Innovation fr das Handwerk.

MIRACLE-AluRepair


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Seitenwand Ferrari 358 Challenge

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6

Der Schadensbereich an diesem Ferrari 358 Challenge

wurde zuerst mit der Miracle-Klebetechnik vorgezogen.Nach dem Anschweien der AluBits mit der Spezial-

Schweipistole konnte der Schaden mit der AiroPower

Druckluftpresse, dem Strong-Puller und dem Easy-Pullerperfekt instandgesetzt werden.

MIRACLE-AluRepair


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PERFEKTION IM DETAIL

CARBON GmbH2014CARBONGmbH.

AlleRechtevorbeh

alten.

KeineVervielfltigung,

Reproduktion,auchauszugsweise,ohnevorherigeschriftlicheGenehmigungder

CARBONGmbHgestattet.CARBONundMIRACLE-Systemsindeingetragene

WarenzeichenderCARBONGmbH.

Alleand

erenMarkensindEigentumder

jeweiligenEigentmerundHersteller.Stand:01.0

9.2

014

Marketingordner_2014

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