Agency Benefit 2014

MARINE CARGO

JEFFRI L TJIPUTRAFinancial planner

www.proteksi-asset.com

2

Allianz sebagai asuransi mobilitas dunia

Cara Berbicara ke klien“Selamat siang, perkenalkan saya (sebut nama dan jabat tangan jika bertemu langsung

dengan nasabah) dari PT. Asuransi Allianz Utama.”

“Sebelumnya terimakasih untuk waktu yang telah diberikan kepada saya untuk membagi informasi betapa pentingnya Bapak/Ibu memiliki asuransi untuk melindungi (sebut objek yang akan dicover)”

“Seperti kita ketahui bahwa resiko bisa kita alami kapan saja dan dimana saja, apalagi Saat ini resiko berkendara di jalan raya dirasakan cukup tinggi sehingga Asuransi sebagai media pengalihan resiko mutlak diperlukan. Serta tidak kalah pentingnya juga dapat menjaga Property dalam kondisi prima sehingga tetap enak di lihat, enak ditinggali dan re-sale valuenya tetap tinggi.”

“Di sini Allianz akan membantu Bapak/Ibu untuk selain menjaga keuangan tetap stabil juga memberikan solusi dalam proses penyelesaian apabila terjadi resiko.”

3

Pendekatan Penjualan

4

• Importir dan / atau Eksportir

• Perusahaan Ekspedisi – Laut / Darat / Udara

• Pabrik–Pabrik

• Pemasok Barang / Peralatan

• Kontraktor

• Showroom Mobil Mewah

• Expatriate / Penduduk Lokal – “Personal Effect”

MARINE CARGO

TARGET PASAR

www.proteksi-asset.com

5

1. Usia Kapal – Maksimum 25 Tahun

2. Kapal Diverifikasi Lloyd’s Ship Register / BKI (Biro Klasifikasi Indonesia)

3. Ada Pengecualian Untuk Beberapa Negara

4. Minimum Premi Rp. 300.000,- / US$ 50 / Є 30, Kecuali Merupakan Bagian Dari Jenis Polis Penutupan Terbuka / Open Cover

MARINE CARGO

Ketentuan Umum

6

RISIKO A B C

Kebakaran Atau Ledakan √ √ √

Kapal Atau Perahu Kandas, Karam, Tenggelam Atau Terbalik √ √ √

Alat Angkut Darat Terbalik Atau Keluar Dari Rel √ √ √

Tabrakan Antara Kapal Atau Alat Angkut Dengan Benda Lain Luar Lain Kecuali Air √ √ √

Pembongkaran Barang Di Pelabuhan Darurat √ √ √

Pengorbanan Kerugian Umum (General Average Sacrifice) Karena Ancaman Bahaya √ √ √

Pembuangan Barang Dari kapal Untuk Upaya Penyelamatan (Jettison) √ √ √

Barang Tersapu Ombak Ke Laut √ √

Gempa Bumi, Letusan Gunung Berapi Atau Petir √ √

Masuknya Air laut, Danau Atau Sungai Ke Dalam kapal, Perahu palka, Alat Angkut Kontainer, Mobil Box Atau Tempat Penimbunan

√ √

Kerugian Total, Hilang, Terlempar Atau Jatuh Pada Saat Dimuat Atau Bongkar Muatan Dari Kapal Atau Perahu

√ √

Pencurian √

MARINE CARGO

INSTITUTE CARGO CLAUSES

7

Sejak Saat Barang meninggalkan Gudang Atau Tempat Penyimpanan Yang Disebutkan Dalam Polis Sampai Tiba Di Tempat Tujuan Yang Tertera Dalam Polis, Atau 60 Hari Setelah Barang Selesai Dibongkar Dari Kapal Di Pelabuhan Pembongkaran Terakhir, Tergantung Mana Yang Lebih Dahulu Terjadi.

MARINE CARGO

Jangka Waktu Asuransi

8

A. Institute War Clauses Menutup Risiko Kerugian Akibat Perang.

B. Institute Strikes Clauses Menutup Risiko Kerugian Akibat Pemogokan, Huru-hara Dan / Atau

Keributan Massa.

MARINE CARGO

Perluasan

9

1. Jenis Penutupan Yang Diminta

2. Sifat Alamiah Barang

3. Nilai Barang

4. Volume Bisnis

5. Rute Perjalanan

6. Sarana pengakutan Barang

7. Metode Pengepakan Barang:

A. FCL (Full Container Load) – Door To Door – Dari Pabrik Sampai Ke Tempat Tujuan, Barang Berada Di Dalam Kontainer Yang Hanya Berisi Barang Milik Nasabah Saja

B. LCL (Less Container Load) – Port To Port – Barang Dimasukan Ke Kontainer Setelah Tiba Di Pelabuhan Bercampur Dengan Barang Milik Orang Lain

C. Open Top Container – Barang Berada Di Dalam Kontainer Yang Hanya Ditutup Terpal Saja

D. Pallet – Barang Diletakan Diatas Tatakan Kayu / Metal / Plastik.

MARINE CARGO

Faktor-Faktor Penentu Rate dan resiko sendiri

10

Cover AMelindungi Kerugian Akibat:

1. Kebakaran

2. Kebanjiran

3. Kecelakaan Atau Pendataran Darurat Angkutan Udara

4. Terjungkir Dan / Atau Keluarnya Alat Angkut Dari Rel

5. Tabrakan Atau Terbenturnya Alat Angkut Atau Muatannya Dengan Kendaraan Lain

6. Tenggelamnya Ferry

Cover BMelindungi Kerugian Secara Keseluruhan / All Risks

MARINE CARGO

Klausula Transit darat dan udara

11

I

1. Adanya Unsur Kesengajaan Dari Tertanggung

2. Kebocoran, Penyusutan Berat Dan Volume atau Keausan yang Wajar

3. Tidak Memadainya Atau Tidak Sesuainya Pembungkus Atau Persiapannya

4. Kerusakan Sendiri Atau Sifat Alamiah Dari Obyek

5. Penyebab Pokoknya Adalah Keterlambatan

6. Masalah Keuangan Dari Pemilik, Pengelola, Pencharter Atau Operator Kapal

7. Akibat Pemakaian Senjata Perang Apapun Yang Menggunakan Tenaga Atom, Fisi Dan / Atau Fusi

Nuklir, Bahan Radio Aktif atau Reaksi Lain Sejenisnya

II

Akibat Ketidak Laikan Kapal, Alat Angkut, Kontainer Yang Sudah Diketahui Sebelumnya Oleh

Tertanggung Atau Pegawainya

III

Akibat Perang, Perang Saudara, revolusi, Pemberontakan, Pembangkitan Rakyat, Kerusuhan Sipil,

Kena Ranjau, Torpedo Atau Senjata Perang Lainnya

IV

Akibat Pemogokan, Penghalangan Bekerja, Gangguan Buruh, Kerusuhan, Huru-Hara, Teroris Atau

Orang Yang Bertindak Dengan Motif Politik

MARINE CARGO

Pengecualian

12

A. Aus, Keterlambatan, Sifat Alamiah Dari barang Yang Tercantum Pada Polis

B. Perang, Invasi, Aksi Pasukan Asing, Penyanderaan Atau Keadaan Seperti Perang (Baik Dideklarasikan Atau tidak), Perang Saudara, Pemberontakan, Revolusi, Pembangkitan Rakyat, militer, semua Tindakan atas Perintah Pemerintah Atau Pemerintahan Lokal

C. Pemogokan, Kerusuhan, Huru-Hara, Gangguan Buruh

D. Pembajakan

MARINE CARGO

Pengecualian

13

1. Formulir Aplikasi Asuransi

2. Invoice

3. Packing List

4. Bill of Lading

MARINE CARGO

Syarat Penutupan

14

1. Isi Formulir Klaim

2. Polis / Sertifikat Asuransi

3. Dokumen Pelayaran Asli / Salinan, Bersama Dengan Rincian Pelayaran Dan / Atau Catatan Berat Barang

4. Bill of Lading Asli Dan / Atau Kontrak Pengangkutan Lain

5. Laporan Survei dan / atau Bukti Dokumen Lain Yang Menunjukan Tingkat Kerugian Atau Kerusakan

6. Catatan Darat Dan Catatan Berat Barang Di Pelabuhan Pembongkaran Dan Tujuan Akhir

7. Korespondensi Dengan Pihak Pengangkut Atau Pihak Yang Bertanggung Jawab Atas Barang Sehubungan Dengan Tanggung Jawabnya Terhadap Kerugian Atau Kerusakan

MARINE CARGO

Prosedur Klaim

15

Pertanyaan yang sering diajukan....1

Pertanyaan Jawaban

Siapakah yang seharusnya membeli asuransi Marine Cargo, apakah pembeli atau penjual barang ?

Sangat bergantung pada type transaksi yang dilakukan kedua belah pihak (penjual & pembeli), ada 3 type transaksi yang umum dipakai pada perdagangan internasional yaitu :FOB (Freight on Board), dimana penjual hanya bertanggung-jawab terhadap barang hanya sampai diatas kapal pengangkutnya saja, selebihnya adalah merupakan tanggung jawab pembeli. Pembeli mempunyai kepentingan untuk mengasuransikan barangnya.C&F (Cost & Freight), dimana penjual bertanggung jawab terhadap biaya pengiriman barangnya sampai dipelabuhan tujuan, tetapi tidak bertanggungjawab terhadap masalah asuransinya. Pembeli mempunyai kepentingan untuk mengurus asuransinya.CIF (Cost, Insurance & Freight), dimana penjual bertanggungjawab terhadap biaya pengiriman barang dan asuransinya sampai tempat pembeli. Harga barang yang harus dibayar oleh pembeli sudah termasuk biaya pengiriman dan asuransinya.

Dokumen perdagangan apa saja yang biasa dipakai dalam perdagangan tersebut diatas ?

Beberapa dokumen tersebut adapun sbb :Invoice, semacam faktur yang berisikan deskripsi dari barang yang dijual berikut harga dan biaya lainnyaPacking list, dokumen berisikan perincian daftar barang/ ukuran/ jumlah pengepakan dari barang yang dijual tersebut.BL (Bill Of Lading) atau konosemen merupakan bukti hak milik atas barang atau sebuah surat kontrak pengangkutan yang dikeluarkan oleh perusahaan pelayaran yg berisikan keterangan jumlah barang yang diangkut dan keadaanya pada waktu dinaikkan keatas kapal.

Apakah bisnis yang berasal dari perusahaan Expedisi/ Forwader/ Shipping bisa kita terbitkan dalam polis Marine cargo ?

Bisa saja, tetapi polis harus diterbitkan atas nama siPemilik barang dan bukan atas nama perusahaan expedisi/ pelayaran, mengingat perusahaan tersebut tidak mempunyai insurable interest terhadap barang yang diasuransikan. Klaim akan kita bayarkan kepada pemilik barang dan kita masih mempunyai hak subrograsi terhadap expedisi/ pihak pelayaran.Forwader Risk (liability forwader terhadap barang yang dikirimnya) merupakan obyek yang tidak bisa kita cover dalam polis marine cargo.

16

Pertanyaan Jawaban

Informasi apa saja yang diperlukan bagi U/W untuk menilai resiko Marine Cargo guna menentukan T/C penutupan atau menolaknya?

1.Info detail mengenai klien tersebut, lama usaha, moral hazard dan sebagainya.2.Jenis barang yang diangkut (barang elektronik, mesin-2, alat-2 berat, barang-2 mineral,kendaraan dsb)3.Sifat barang tersebut (mudah pecah, penyok, susut, mudah terbakar, berkarat dll)4.Packing dari barangnya (Curah, karung, peti, krat kardus dll)5.Apakah barang tsb. masuk dalam kontainer/ tidak (LCL atau FCL)6.Nilai barang tersebut untuk setiap kali pengiriman.7.Turn over pengiriman dalam 1 tahun8.Info mengenai Alat Pengangkut (nama, jenis, type dan Usia)9.Tujuan pengiriman, apakah ada transhipment (perswinggahan), dimana? dll10.Claim Record selama ini (2-3 thn terakhir)11.Jenis cover yang diminta saat ini?

Jaminan apa saja yang umum dicover dalam polis-2 Marine Cargo?

Ada 3 jenis umum yang dapat dicover oleh polis Marine Cargo, adapun sbb :1.ICC C, polis menjamin kerugian atas cargo akibat, Kebakaran/ Peledakan. Kapal pengangkut kandas, terdampar atau tenggelam. Kendaraan pengangkut tergelincir, keluar dari rel, terbalik. Kapal/ alat pengangkut bertabrakan benda lain (kecuali air). Pembongkaran barang dipelabuhan darurat. Pembuangan sengaja barang-2 ke laut untuk penyelamatan kapal (Jettison). Pengorbanan dalam kerugian umum/ General Average2.ICC B, polis menjamin seperti jaminan ICC C ditambah dengan jaminan kerugian akibat: Gempa bumi, Letusan gunung, Tsunami, petir. Barang tersapu ombak kelaut. Masuknya air laut/ danau/ sungai kedalam palka/ kontainer/ tempat penumpukan barang. Kerugian keselurhan per koli karena hilang/ terlampar/ terjatuh pada saat loading/ unloading (pemuatan/ pembongkaran).3.ICC A, polis menjamin semua resiko kerugian/ kerusakan atas barang yg diasuransikan kecuali hal-hal yang diatur dalam pengecualian polis

Hal-hal apa saja yang dikecualikan dalam jaminan standard polis Marine Cargo?

Pengecualian standard dalam polis ICC A/ B/ C Marine Cargo adalah kerugian akibat hal-hal sbb. :1.Dilakukan dengan sengaja oleh tertanggung/ pegawainya2.Bocor/ berkurang berat/ susut biasa/ keausuan yang wajar atas barang3.Packing yang kurang kaik/ kurang memadai termasuk di dalam kontainer4.Kerusakan karena sifat alamiah barang/ karat5.Kerugian karena sebab keterlambatan6.Kerugian karena ketidakmampuan keuangan tertanggung7Kapal Pengangkut tidak laik/ tidak layak laut8Akibat resiko nuklir dan sejenisnya9Akibat resiko perang, huruhara/ kerusuhan

Pertanyaan yang sering diajukan....2

17

Pertanyaan Jawaban

Apakah pengecualian-2 tersebut diatas bisa dicover ?

Beberapa pengecualian umum yang bisa dicover sebagai perluasan jaminan (extended cover) adapun :1.Resiko Perang (Institute War Clauses), menjamin kerugian karena resiko perang dan sejenisnya2.Resiko Huruhara (Institute Strike Clauses), menjamin kerugian karena resiko huruhara dan sejenisnya3.Resiko Pencurian TPND (Theft, Philferage & Non Delivery Clauses), menjamin resiko Pencurian, Perampasan dan tidak sampainya pengiriman suatu barangKembali keatas^

Ada beberapa klausula standard yang selalu harus dipakai dalam setiap polis Marine Cargo antara lain?

1.Institute Clasification Clauses, Mengenai persyaratan standard laik laut atas kapal pengangkut2.Cargo ISM Endorsment, Mengenai persyaratan keselamatan bagi kapal penumpang & cargo3.Important Clause, Mengenai kewajiban tertanggung untuk melakukan – tuntutan kepada pihak III yang bersalah, kewajiban untuk melengkapi & menyampaikan dokumen pendukung klaim4.Institute Radio Active Contamination Exclusion Caluses, mengenai pengecualian resiko radio aktif5.Institute Replacement Clause, untuk cargo mesin/ spare-parts (Brand New) mengenai kewajiban penanggung untuk hanya mengganti bagian yang rusak saja dari sebuah klaim atas cargo tsb6.Excluding Loss and/ or damage for unknown reason (ICC A), pengecualian untuk kerusakan yang penyebabnya tidak diketahui7.Excluding Mechanical & Electrical derangement (ICC A), pengecualian atas kesalahan awal dari pabrik secara mekanik/ elektrik8.Excluding Breakage, bent, dent & scratching (ICC A), pengecualian mengenai baret, penyok, bengkok, retak atas cargo kecuali disebabkan oleh jaminan polis9.Excluding embezzelment howsoever caused (ICC A), pengecualian karena akibat penggelapan

Pertanyaan yang sering diajukan....3

Pertan

• Apakah pelayanan Asuransi Allianz mencakup seluruh kota di Indonesia?

Pelayanan Allianz dapat diperoleh dimanapun Anda berada di seluruh Indonesia sepanjang ada kantor cabang atau kantor penjualan Allianz di kota tersebut. Jika di kota Anda tidak terdapat kantor Allianz, Anda bisa datang ke kantor perwakilan Allianz yang terdekat dengan tempat tinggal Anda atau hubungi Kami di :

Customer Care 021-51172774, atauEmail ke info_proteksi@yahoo.co.id, atauwww.proteksi-asset.com

Keterangan Tambahan

19

Kejadian Yang Bisa di Klaim

20