Manuale di programmazione - securlift.com · Manuale di programmazione Compatibilità: Boot sw....

Manuale di programmazioneCompatibilità: Boot sw. rev.: 2.06

scheda quadro: SEC-3Q rev. 1.1 sw. rev.: 02.53Bscheda espansione: SEC-3AUX rev. 1.0 sw. rev.: - -scheda sicurezze: SEC-3S rev. 1.1 sw. rev.: - -

scheda cabina: SEC-3C rev. 1.0 sw. rev.: 04.28scheda I/O: SEC-3I/O rev. 1.0 sw. rev.: 02.05

scheda targa: SEC-3TRG rev. 1.1 sw. rev.: 04.25scheda piani: SEC-2L rev. 1.0 sw. rev.: 02.03

scheda opzioni: SEC-2OPT rev. 1.0 sw. rev.: 02.01tastierino programmazione: SEC-3KBD rev. 1.0 sw. rev.: 02.03 tastierino programmazione:

Programmazione:Per entrare in modo PROGRAMMAZIONE:· premere e trattenere il pulsante M per 3”; il display mostra il menù 00 - “ESCI”· premere ► o ◄ per selezionare il menù desiderato · premere M per entrare nel menù selezionato· ► (S4): scorre i parametri in avanti· ◄ (S2): scorre i parametri indietro· ▲ (S1): aumenta il valore del parametro · ▼ (S3): diminuisce il valore del parametro · premere M uscire dal menu selezionato Per uscire dal modo PROGRAMMAZIONE:· selezionare il menù 00 - “ESCI”· premere M· ► (S1): salva le modifiche effettuate (User)· ◄ (S2): esce senza salvare

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par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄

00.01 M = OK ◄ no ok ►ok ► = esce e salva le modifiche◄ no = esce senza salvare le modifiche

Italiano

English

Francais

Deutsch

01.02 02 02 . . 32Inserisce il numero totale di fermate dell'ascensore.

01.03 01 01 . . 09 Seleziona il piano principale

01.04 01 01 . . 32ATTENZIONE:sempre 01 con impianti oleo

Univers. Logica manovra universale

Collett. Logica collettiva

Un./Coll Collettiva in cabina - Universale ai piani

01.07 025sImposta il massimo tempo corsa tra piani adiacenti (antiscivolamento funi)

01.08 015mATTENZIONE: OLEO=015 =15 max.000 = funzione disattivata

01.09 003s003s = con porte automatiche008s = con porte manuali

01.10Inserisce il numero di serie del quadro (Securlift s/n)

01.BASE

Salva modifiche

00.ESCI

display

01.01

01.05

Lingua

Numero Fermate

Piano Principale

Piano Parcheggio

Logica

T. Max Corsa

T. Parcheggio

T. Occupato

Securlift s/n:

Italiano

Univers.

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00.ESCI

display

Assente

Idraulic Ascensore oleodinamico

Fune AC 1 o 2 velocità; o V3F in anello aperto

Fune DigV3F anello chiuso - Vano Digitalevedi schemi pag. 91

Oleo DigOleodinamico - Vano Digitale LIMAX 2vedi schemi pag. 91

Oleo std

3010 sft

3010 2ch

3010s2ch

3100-e2

ALGI 4v

BUCHER

MORIS sf

2MC sft

GMV GEV

ALGI AZR

STARTe90

DOPPIA

V3F MED

BUCHERvf

iValve

BU.DsvA3

NGV A3

.. 18 ..

.. 19 ..

Scelta oleo

02.AZIONAMENTO

02.02

Idraulic

SOLO OLEOOleo std

02.01 Impianto Tipo

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00.ESCI

display

No SENZA pompa ausiliaria per microlivellazione

Si CON pompa ausiliaria per microlivellazione

02.04 0.000.50 = 0.5 sec.1.00 = 1 sec.

SOLO OLEOImposta il tempo di avviamento a stella

02.05 0.500.50 = 0.5 sec.1.00 = 1 sec.

SOLO OLEOImposta il ritardo dell'eccitazione della valvola di alta velocità

02.06 0.200.10 = 0.1 sec.1.00 = 1 sec.

SOLO OLEO - IN SALITAImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (ID+IU) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.

02.07 0.200.10 = 0.1 sec.1.00 = 1 sec.

SOLO OLEO - IN DISCESAImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (IU+ID) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.

02.08 0.000.10 = 0.1 sec.1.00 = 1 sec.

SOLO OLEO + MICROLIV.Imposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (ID+IU) alla caduta della manovra in microlivellazione.

02.09 0.000.10 = 0.1 sec.1.00 = 1 sec.

SOLO OLEOImposta il tempo di passaggio per il dispositivo Soft Stop.

02.03

T. Stop UP

T. Alta Vel.

No

T. Stella

T. Stop DN

T. Stop Microliv

T. Soft Stop

Microlivell. Aux

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00.ESCI

display

Fune 2v

FUJI

CT UNI

VACON

CT SP

SIEI

VACON BL

YO YO

ZETADYN

V3F gen.

.. 10 ..

.. 11 ..

.. 12 ..

.. 13 ..

.. 14 ..

.. 15 ..

.. 16 ..

.. 17 ..

.. 18 ..

.. 19 ..

02.11 0.50 0.50 = 0.5 sec.

SOLO FUNEImposta il tempo tra l’inserzione dei contattori e il comando di direzione all'inverter

02.12 0.20 0.20 = 0.2 sec.

SOLO FUNEImposta il tempo tra il comando di direzione e il comando di velocità (marcia) all'inverter

SOLO FUNE02.10 Scelta fune

T. Direzione

T. Avviamento

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00.ESCI

display

02.13 0.20 0.20 = 0.2 sec.

SOLO FUNEImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (IU+ID) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti di fermata.

02.14 04.0 04.0 = 4 sec.SOLO FUNEImposta il tempo limite di attesa del segnale di velocitá zero dall'inverter.

02.15 00.5 00.5 = 0.5 sec.SOLO FUNEImposta il tempo per la caduta meccanica del freno.

No

Si

No

Si

02.18 No

No = senza dispositivo antiderivaSi = con dispositivo antideriva

NON ATTIVONON USARE

Abilita la supervisione del modulo sicurezza DZSM.

Si se:• pre-apertura porte• rilivellamento

02.16

02.17

T. Stop

T. Velocita Zero

T. Caduta Freno

Controllo DZSM No

No Sens. Zona Porte

Antideriva

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00.ESCI

display

No

Si Consente la marcia in ispezione, in bassa velocità, fino al livello dei piani estremi.

TEST

Manda la cabina in oltrecosra, per la prova dei relativi contatti.Per abilitare la marcia in oltrecorsa settare dip switch SW2: DOOR su ON, e registrare una marcia agli estremi.

Bassa

Alta

02.21 100 000 . . 250Regola la soglia di intervento della protezione termica motore (Termistori)VERIFICARE SULL'IMPIANTO

02.22 I L• H I = IntermediaL = BassaH = Alta

Imposta le uscite per la velocità bassa

02.23 I• L• H I = IntermediaL = BassaH = Alta

Imposta le uscite per la velocità intermedia-bassa

02.24 I• L H•I = IntermediaL = BassaH = Alta

Imposta le uscite per la velocità intermedia-alta

ATTENZIONE! Per impianti con velocità nominale superiore a 0.63m/s impostare sempre BASSANON ATTIVO su impianti V3F

02.19

02.20 Alta

No

Veloc. Ispezione

Soglia MOT-T

Vel. Bassa

Vel. Int. Alta

Vel. Int. Bassa

Ispez. Estremi

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00.ESCI

display

02.25 I L H•I = IntermediaL = BassaH = Alta

Imposta le uscite per la velocità alta

02.26 I• L• H•I = IntermediaL = BassaH = Alta

Imposta le uscite per la velocità di reset

02.27 I• L H I = IntermediaL = BassaH = Alta

Imposta le uscite per la velocità di ispezione

02.28 I• L• H I = IntermediaL = BassaH = Alta

Imposta le uscite per la velocità di piano corto

No

Si

02.30 0.20 0.20 = 0.2 sec.

IN RIPESCAGGIO (se presente)Imposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (IU+ID) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.

No

2 Freni

No SOLO OLEO + emendamento A3

2 Valv. • Centraline con doppia valvola di discesa

iValve • BUCHER iValve

NGV A3 • GMV - NGV A3

NGV A3+m • GMV - NGV A3 + monitoraggio

SOLO FUNE + emendamento A3Abilita il monitoraggio dei due freniNo con inverter VACON

SOLO FUNEAbilita la funzione di ripescaggio

02.29

02.31

02.32

No

No

Vel. Ispezione

Vel. Alta

Abilita A3 test

Ri-livellazione

Vel. Reset

T. Stop Ri-livel

Abilita A3 test

Vel. Piano Corto

No

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00.ESCI

display

No

Si

TEST

In Basso Rifasamento al piano più basso

In Alto Rifasamento al piano più alto

Ottimiz. Selezione rifasamento ottimizzata

02.35 0.20 0.20 = 0.2 sec.

SOLO OLEO - IN RIPESCAGGIO/SALITAImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (ID+IU) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.

02.36 0.20 0.20 = 0.2 sec.

SOLO OLEO - IN RIPESCAGGIO/DISCESAImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (IU+ID) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.

02.33

02.34

No Mette in FUORI SERVIZIO l'impianto in caso di errore del controllo A3

In Basso

TStop Rilivel DN

Tipo Rifasamento

TStop Rilivel UP

A3Stop mov.zonap

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00.ESCI

display

03.01 01 01 . . 0201 = cabina con un accesso02 = cabina con due accessi

Non apre

Lato A

Lato B

Lati A+B

Selettiv

No

Si

03.04 01.5 01.5 = 1.5 sec.Tempo lasciato al pattino per tirare, prima di dichiarare l'errore

03.05 00.0 01.0 = 1 sec. Ritardo caduta pattino dopo l'arrivo

03.06 020s 020s = 20 sec.Tempo di cancellazione delle chiamate e di messa in "fuori gruppo" quando la porta rimane aperta per cause esterne

03.07 000s 001s = 1 sec.

Funzione nudging: dopo il tempo impostato la fotocellula viene esclusa e le porte chiudono comunque000 = funzione disattivata

03.08 005 005 = 5 tentativiImposta il numero di tentativi chiusura/apertura prima che intervenga la protezione porte/pattino.

03.09 002m 002m = 2 min.

Tempo di blocco impianto per protezione porte/pattino.Allo scadere del tempo ripartono i tentativi chiusura.

Abilitare solo se:Sensore Zona Porte presente (02.17 = SI)

M = OK

No

SOLO SE 2 ACCESSI

T. Escl. Gruppo

03.02

03.03

T. Pattino OFF

T. Pattino ON

T. Escl. Fotocel

Tentativi Chius.

T.Reset ErrPorta

Preapertura

Numero Accessi

Lati Apertura

03.PORTE

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00.ESCI

display

Assente

N.O.

N.C.

Assente

N.O.

N.C.

Assente

N.O.

N.C.

Assente

N.O.

N.C.

No

Si

03.15 00.0 0.20 = 0.2 sec.Tempo di ritardo all'inizio dell'apertura anticipata delle porte.

03.16 00.0 0.20 = 0.2 sec.Tempo di ritardo all'inizio apertura dopo la caduta del pattino retrattile.

Contatti COSTOLA MOBILEC2A/3; C2B/3

Contatti FOTOCELLULAC3A/1; C3B/1

Apertura e chiusura delle porte dopo una manovra di RESET

03.10

03.11

Costola Mobile

Fotocellula

N.C.

N.O.

Apri dopo reset

N.O.

N.C.

Si

Pulsante CHIUSURA PORTEC9/2

T.ritardo preap.

Puls. Chiusura

Puls. APERTURA PORTE - C9/1N.O. = aperto a riposoN.C. = chiuso a riposo

03.12

03.13

Puls. Apertura

03.14

T.ritardo apert.

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00.ESCI

display

Manuale Manuale = porte manuali

SemiAut. SemiAut. = porte semiautomatiche

Automat. Automat. = porte automatiche

Aperte Aperte = stazionamento a porte aperte

Chiuse Chiuse = stazionamento a porte chiuse

3A.03 005s 005s = 5 sec.Tempo di stazionamento della porta aperta:• all'arrivo• alla pressione del pulsante apriporta

3A.04 005s 005s = 5 sec.

Tempo durante il quale le porte rimangono aperte in seguito• all'intervento della fotocellula• all'intervento della costola mobile

3A.05 020s 020s = 20 sec.Tempo dopo il quale vengono esclusi i comandi alla porta (se 3A.06 = assente - 3A.07 = assente)

Assente

N.O.

N.C.

Assente

N.O.

N.C.

Stop Lim

Cont. ON

Stop Lim

Cont. ON

Stop Lim = Caduta sul finecorsaCont. ON = attivo in sosta

Stazionamento

Stop Lim

N.C.

T. Protezione

FC Chiusura

Chiuse

Stop Lim

Tipo

T. Staz. Aperta

3A.01

Comando Apertura

Comando Chiusura

Automat.

N.C.

3A.09

3A.02

3A.PORTA LATO A

Finecorsa chiusura - C2A/2


FC Apertura Finecorsa apertura - C2A/1

T. Riapertura

3A.08

3A.06

3A.07

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00.ESCI

display

No

Impuls Impuls = impulso di chiusura alla partenza (vedi 3A.11)

Cont. ONCont. ON = comando attivo durante la chiusura e in marcia.

3A.11 00.0 01.0 = 1 sec.SOLO se 3A.10 = ImpulsImposta il tempo dell'impulso chiusura alla partenza

3A.12 0.50 0.50 = 0.5 sec.

Imposta il tempo dalla chiusura porte (LOCKS) alla partenza.Consente l'assestamento dei contatti di sicurezza per evitare rimbalzi alla partenza.

3A.13 00.0 01.0 = 1 sec.Estensione comando apertura00.0 = Funzione disabilitata

3A.14 00.0 01.0 = 1 sec.Estensione comando riapertura00.0 = Funzione disabilitata

No 3A.10

T. Estens.Apert.

T. Estens.Riap.

Com.Chius.Marcia

T. Impulso Chius

T. Antirimbalzo

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00.ESCI

display

Manuale Manuale = porte manuali

SemiAut. SemiAut. = porte semiautomatiche

Automat. Automat. = porte automatiche

Aperte Aperte = stazionamento a porte aperte

Chiuse Chiuse = stazionamento a porte chiuse

3B.03 005s 005s = 5 sec.Tempo di stazionamento della porta aperta:• all'arrivo• alla pressione del pulsante apriporta

3B.04 005s 005s = 5 sec.

Tempo durante il quale le porte rimangono aperte in seguito• all'intervento della fotocellula• all'intervento della costola mobile

3B.05 020s 020s = 20 sec.Tempo dopo il quale vengono esclusi i comandi alla porta (se 3B.06 = assente - 3B.07 = assente)

Assente

N.O.

N.C.

Assente

N.O.

N.C.

Stop Lim

Cont. ON

Stop Lim

Cont. ON

3B.08

3B.01

3B.02

FC Apertura

FC Chiusura N.C.

Comando Apertura

T. Staz. Aperta

3B.06

Tipo

T. Riapertura

3B.PORTA LATO B

Stazionamento Chiuse

T. Protezione


Finecorsa apertura - C2B/1

Stop LimStop Lim = Caduta sul finecorsaCont. ON = attivo in sosta

Comando Chiusura

Finecorsa chiusura - C2B/2

N.C.

3B.07

Stop Lim

Automat.

3B.09

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00.ESCI

display

No

Impuls Impuls = impulso di chiusura alla partenza (vedi 3B.11)

Cont. ONCont. ON = comando attivo durante la chiusura e in marcia.

3B.11 00.0 01.0 = 1 sec.SOLO se 3B.10 = ImpulsImposta il tempo dell'impulso chiusura alla partenza

3B.12 0.50 0.50 = 0.5 sec.

Imposta il tempo dalla chiusura porte (LOCKS) alla partenza.Consente l'assestamento dei contatti di sicurezza per evitare rimbalzi alla partenza.

3B.13 00.0 01.0 = 1 sec.Estensione comando apertura00.0 = Funzione disabilitata

3B.14 00.0 01.0 = 1 sec.Estensione comando riapertura00.0 = Funzione disabilitata

No Com.Chius.Marcia

T. Estens.Apert.

T. Estens.Riap.

T. Impulso Chius

T. Antirimbalzo

3B.10

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00.ESCI

display

7Segment

Bin.da 0

Bin.da 1

1xPiano

7Segment

Bin.da 0

Bin.da 1

1xPiano

7Segment

Bin.da 0

Bin.da 1

1xPiano

04.04 002m 002m = 2 min.Tempo di spegnimento luce cabina e/o ventilatore

No

Si

Ospedal.Ospedal. = funzione senza chiave in cabina (gestita a tempo)

Ch. Cab. Ch. Cab. = funzione con chiave in cabina

04.09 003 003 = 3 sec.Imposta il tempo di permanenza in manovra prioritaria sia di piano sia di cabina

Assente Funzione disabilitata

Ral+stop STOP con rallentamento

Stop STOP immediato

F.Serviz Inposta l'ingresso come "Fuori Servizio"

No

Si

Assente

No

Ind.Pos.Seriali

Ind.Pos.Aux.

T. Luce Cabina

Man. Prioritaria

Durata Prioritar

Attiva la funzione di priorità ai piani.

04.03

No Attiva la segnalazione di PRESENTE ai piani

Seleziona il tipo di segnalatore di posizione in cabina• uscita su scheda SEC-3TRG

Ch. Cab.

Seleziona il tipo di segnalatore di posizione montato ai piani (se vano seriale)• uscita su scheda SEC-2LPI

Bin.da 1

NON USATO

04.OPZIONI

Bin.da 1

Chia.Prioritaria

Bin.da 1

04.08

04.01

04.02

04.10

04.11

Ind.Pos.Cabina

04.05

Stop/Fuori Serv.

Presente Seriale

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00.ESCI

display

No

Si

No

Si

No

Si

04.15 01 01 . . 32Seleziona il piano al quale viene inviata la cabina in manovra VISITATORI (rinvio)

Lato A

Lato B

04.17 010s 010s = 10 sec.Tempo per il quale il pulsante cabina viene abilitato in manovra VISITATORI

No No = funzione disabilitata

FCU FCU = controllo del fine corsa manutenzione ulteriore

EU EU = NON USARE

00 Nessun lampeggio

01

02

03

No

Si

No

Si

Cancella le chiamate di cabina dopo 2 fermate consecutive senza interruzione della fotocellula o dei contatti preliminari.

Abilita la funzione di termostato locale macchine tramite il sensore della scheda SEC-3Q

Lampeggi diversi

SEC-3Q LM Temp.

04.19

Abilita la MANOVRA VISITATORI

NON USARE

No EN81/21

Lamp. in arrivo

Si

00

No

Canc.False Chiam

Beeper

Ch.Cab.Lampegg.

T. Abilit.Visit.

Abilita la funzione di segnalazione acustica per accettata prenotazione (EN81-70)

Seleziona il lato di ingresso visitatoriLato A

No

No

04.18

04.20

04.14

04.16

04.12

04.13

Man. Visitatori

Piano Visitatori

Lato Visitatori

Si 04.21

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00.ESCI

display

DIA Frecce di direzione - NON USARE con manovre COLLETTIVE

LAL Frecce di prossima partenza

04.22 Frecce ai Piani LAL

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00.ESCI

display

No Funzione disabilitata

FIDc Ritorno al piano e stazionamento a porte chiuse

FIDo Ritorno al piano e stazionamento a porte aperte

No Funzione disabilitata

_______1 Non usato

De Pompieri Germania

_______3 Non usato

Fr Pompieri Francia

_______5 Non usato

_______6 Non usato

Au Pompieri Australia

EN8172 EN 81-72 senza chiave in cabina

EN8172CC EN 81-72 con chiave in cabina

05.03 01 01 . . 32Seleziona il piano principale di evacuazione incendio

Lato A

Lato B

Lati A+B

05.05 01 01 . . 32Seleziona il piano ausiliario di evacuazione incendio

Lato A

Lato B

Lati A+B

No

Si

No

Si

Seleziona il lato ausiliario di evacuazione incendio

Abilita la manovra U36 (NDNS)

05.04

05.06

05.02 No

FPD - U36

FID CH (RESET)

Lato A

No Abilita la funzione di Reset per il richiamo incendio

No RichiamoIncendio

No

Seleziona il lato principale di evaquazione incendio

05.01

05.07

05.08

Manovra Pompieri

Piano Evaquaz. 1

Lato Evaquaz. 1

Piano Evaquaz. 2

05.FUOCO

Lato A Lato Evaquaz. 2

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00.ESCI

display

No

Si

Normale Interpiano normale

Corto Interpiano basso (con magneti rallentamento)

Cortiss.Interpiano MOLTO basso (senza magneti di rallentamento)

Abilita la funzione di calcolo per distanze tra i piani ridotteCON VANO DIGITALE UTILIZZARE SOLO PER INDICARE I PIANI CORTI AGLI ESTREMI

06.01 No

Normale

Piani Corti

06.PIANI CORTI

06.02 Normale

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00.ESCI

display

IncremenEncoder incrementale (sul motore o sul limitatore di velocità

Limax2 Encoder assoluto LIMAX 2

07.02 050

SOLO SE ENCODER INCREMENTALEValore da impostare manualmente.Se modificato, prima di effettuare le procedure di setup vano e rallentamenti, uscire dalla programmazione e salvare I parametri. Poi rientrare e procedere al setup

07.03 06 06 = 6 sec.

Imposta il tempo di lancio prima di inziare l'acquisizione degli spazi di rallentamento.Aumentare il tempo per impianti con alte velocità.

07.04 M = OK

PER ENCODER INCREMENTALEPremere M per avviare la sequenza.L'ascensore esegue una corsa in velocità di ispezione e memorizza le quote dei piani.

PER LIMAX 2Fare riferimento alla procedura descritta nel manuale di installazione.

07.05 M = OK

Premere M per avviare la sequenza.L'ascensore esegue una serie di marce alle diverse velocità e memorizza gli spazi di decelerazione necessari

(solo se vano digitale)

Setup Rallentam.

Setup Piani

Divisore Encoder

Tempo Acceleraz.

Tipo Encoder Incremen

07.SETUP VANO

07.01

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00.ESCI

display

No

Si

07.07 00040mm SOLO SE FUNE + LIMAX 2

07.08 040mm SOLO SE OLEO + LIMAX 2


07.10 060mm SOLO SE LIMAX 2

07.11 01300mm SOLO SE LIMAX 2

07.12 010mm SOLO SE FUNE + LIMAX 2

SOLO SE LIMAX 2

Spazio Ripesc.

Spazio Stop UP

Spazio Stop DN

Spazio Stop

SpazioStopRipesc

SpazioRifasatori

150mm07.06 Spazio preapert.

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00.ESCI

display


07.14 0 SOLO SE OLEO + LIMAX 2

SpazioStopRip.UP

SpazioStopRip.DN

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00.ESCI

display

L00000Hnnnnn

Quote livello 01L sempre 00000

LnnnnnHnnnnn

Quote livello 02

LnnnnnHnnnnn

Quote livello NN

nnnnnDistanzaP01-02

nnnnnDistanzaP02-03

nnnnnDistanzaPNN-NN

SOLO SE LIMAX 2Valore acquisito durante il SETUP (menu 07.04)

02 Lnnnnn Hnnnnn08.01


SOLO SE ENCODER INCREMENTALEValori acquisiti durante il SETUP (menu 07.04)

PNN-NN:nnnnn

NN Lnnnnn Hnnnnn

08.QUOTE VANO

P02-03:nnnnn8.02

P01-02:nnnnn

01 L00000 H00000

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00.ESCI

display

09.01 nnnn 0

Spazio percorso in bassa velocità, prima dell’arresto al piano (LOW)

Valore acquisito durante il SETUP (menu 07.05)

09.02 nnnn 0

Spazio necessario per l’arresto da velocità int. bassa (INSP+LOW)


09.03 nnnn 0

Spazio necessario per l’arresto da velocità int. alta (INSP+HIGH)


09.04 nnnn 0

Spazio necessario per l’arresto da velocità alta (HIGH)


Impostare manualmente


Int.Alta .....

Alta vel. .....

Bassa vel. .....

Int.Bassa .....

09.RALLENTAMENTI

10.OROLOGIO data - oragg/mm - hh:mm

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00.ESCI

display

Assente C6/1; P5/1 - Contatto SOVRACCARICO

N.O. Contatto normalmente APERTO

N.C. Contatto normalmente CHIUSO

Assente C6/2; P5/2 - Contatto PIENO CARICO



Assente C8/4 - Contatto MINIMO CARICO



Assente PKH/1 - Chiave priorità piano



Assente C8/2 - Chiave priorità cabina



Assente PKH/2; P7/3 - Chiave fuori servizio ai piani



Assente C8/3 - Chiave fuori servizio in cabina



Assente P7/1 - Contatto richiamo incendio



Assente P7/2 - Chiave pompieri al piano



Assente C8/1 - Chiave pompieri in cabina



Assente C12/3 - Contatto controllo luce cabina



N.O.

11.11

Pol. FRD Cabina N.O. 11.10

11.08

11.09

Ctrl.Luce Cabina N.O.

N.O.

N.O. Pol. FRD Piano

11.06 Pol. F.S. Piani

Pol. F.S. Cabina

11.01

N.O.

11.03

11.04

11.05

11.07

N.C.

11.02 N.O. Pol.Pieno Carico

N.O.

Pol. Min. Carico

Pol. Prior.Piani

Pol. Prior.Cab. N.O.

11.SETUP I/O

Pol.Sovraccarico

Pol. FID

N.O.

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00.ESCI

display

12.01 - Sola letturaATTENZIONE:Il contatore Totale delle corse si azzera a fronte di "Carica DEFAULT"

12.02 -▲ per azzerareM per confermare

12.03 - Sola letturaSOLO OLEOVisualizza il numero di livellazioni in salita

12.04 - Sola letturaVisualizza il numero di aperture della porta lato A

12.05 - Sola letturaVisualizza il numero di aperture della porta lato B

-nnnn

-nnnn

Con ▲ o ▼ imposta il numero delle corse dopo le quali deve scattare l'allarme per "cambio funi"

Visualizza il numero delle corse residue prima dell'emissione dell'allarme.

Raggiunta quota -1000 il quadro e la cabina emettono un "beep" a ogni corsa.Raggiunta quota -1 l'impianto viene messo in "Fuori servizio".

CLEAR azzera il conteggio, e riporta la selezione su "Assente".

Aperture lato B

Parziali ▲=Reset

Contatore Funi 12.06 Assente

Aperture lato A

Corse Totali

12.CONTATORI

Ripesc. Salita

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00.ESCI

display

13.01 -

13.02 -

PIN:---- =nessuna password

PIN:0000 =password abilitata

Consente di inserire un codice password

13.03 ◄ no ok ► Consente di eliminare la password

13.04

13.05

13.06

13.07

13.08 -

Simplex

2x

3x

4x

14.02 01

01 = impianto 102 = impianto 204 = impianto 304 = impianto 4

Imposta il numero dell'impianto all'interno del gruppo

NO

In Basso

In Alto

14.04 01Consente l'allineamento logico di impianti in gruppo, nei quali uno di essi ha una fermata addizionale.

Seleziona il numero di impianti in gruppo

14.03 chiamata preferenziale di discesachiamata preferenziale di salita

Chiamata Prefer.

Rifasa al piano

14.DUPLEX/GRUPPO

PIN verificato

PIN differenti

Elimina Password

Digita PIN: ____

Torna al menu

13.PASSWORD

Modif. Password

Verif. PIN: ____

ID Gruppo

PIN errato. EXIT

Gestione Gruppo

NO

Simplex 14.01

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00.ESCI

display

No

Si

15.02

Solo se 15.01 = SiPer visualizzare i lati B tenere premuto il pulsante ◄ fino a quando appare "B" di fianco al numero del piano;Per tornare sui lati A tenere premuto il pulsante ► fino a quando appare "A" di fianco al numero del piano.VALORE MASSINO DEL CODICE = 255

No

Si

15.04 000Imposta un codice che sblocca TUTTE le chiamate di cabina

Abilita un codice che sblocca TUTTE le chiamate di cabina

Consente di assegnare un codice di abilitazione ad ogni singolo piano.

No

15.01

Super Codice

No Codice Cabina

Super Codice 15.03

15.CODICE CABINA

P:__-_ Code:___

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00.ESCI

display

No

Si

Italiano

English

Francais

Deutsch

No

Italiano

English

Francais

Deutsch

30.04 2Imposta il volume massimo dei messaggi vocali.

No

Si

30.06 0Imposta il volume dei messaggi vocali nelle ore notturne

30.07 00:00 Imposta l'inizio dell'orario notturno

30.08 00:00 Imposta la fine dell'orario notturno

AperturaMessaggio di piano all'apertura completa delle porte

Rallent.Messaggio di piano all'inizio del rallentamento

Stop Messaggio di piano all'arresto al piano

Seleziona la lingua del primo annuncio

Abilita la funzione di riduzione del volumeNo

No

Attiva la sintesi vocale

Italiano

30.AUDIO Sintesi Vocale

30.05

30.02

30.03

Apertura

Seleziona la lingua del secondo annuncio

Trigger

Ora Inizio Notte

Volume Notte

Abilita Notturna

Volume Giorno

Seconda Lingua

30.09

Ora Fine Notte

30.01 No

Prima Lingua

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00.ESCI

display

NO Gong disattivato

var TONE Gong - interno - utilizzare senza sintesi vocale

TONE 1 utilizzare con sintesi vocale




No

Si Attiva l'emissione dei messagi opzionali

NO

Opzionali 30.11 No

Gong sintesi 30.10

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00.ESCI

display

50.01 01.0Imposta la velocità nominale dell'impianto in m/s per la visualizzazione in emergenza.

No

Si

No

Si

No

Si

No

Si

No

Si

No

Si

Inverte la visualizzazione della direzione (visualizzazione su scheda SEC-3Q)

Attiva l'acquisizione degli impulsi dell'encoder a velocità nominale (per azzerare gli impulsi premere contemporaneamente i pulsanti salita e discesa su tastierino di programmazione).

Attiva la comunicazione CAN con l'inverter

No 50.02

50.03

Set Vel.Nominale

pulse:

50.SPECIAL SEC3

Attiva il poletuning automatico

Vel.nominale m/s

50.05

50.04

No

50.07

Abilita lettura termico motore ingresso V2 FUJI

Fuji MOT T en.

Inverte il senso di rotazione del motore

50.06

No

No

No

Fuji UP/DN Inv.

No

Invert UP/DN ENC

Fuji POLETUNING

Fuji-CAN3 abilit

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00.ESCI

display

98.01 a Fact. ◄ no ok ►Salva la parametrizzazione corrente nella memoria FACTORY

da Fact.Carica i parametri dalla memoria FACTORY - Riporta la scheda alla condizione di messa in servizio

Default Carica i parametri dalla memoria DEAFULT - Inizializzazione completa

99.01 - M per uscire dal menu Allarmi

99.02 - M per visualizzare gli allarmi memorizzati

-

esempio (allarme più recente):

01<N01>P01 PwOnSQ2/3 Sic. SUPPLY

▼ per visualizzare data e ora dell'allarme► per passare all'allarme successivo (meno recente)

99.03 - ◄ Esci Reset ► Cancella gli allarmi memorizzati

99.ALLARMI

01 = n. progressivo dell'allarme<N01> = N di ripetizioni dello stesso allarmeP01 = piano dove l'allarme si è verificatoPwOn = stato dell'impianto al momento dell'allarmeSQ2/3 Sic. SUPPLY = descrizione allarme

◄ no ok ►

98.GEST.MEMORIE

Torna al menu

98.02

Visual. Allarmi

Canc. Allarmi

Salva modifiche

Inizializza

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00.ESCI

display

Verificare i connettori:• CAN1 sulla scheda SEC-3Q• CAN1IN sulla scheda SEC-3C• i cavi flessibili tra quadro e cabina

Il finecorsa chiusura porte risulta già azionato

Si è verificato un errore durante il test di ridondanza - valvola discesa 2

Verificare la diagnostica dell'inverter.

Verificare temperatura, cablaggio.Verificare sensibilità (parametro 02.21)

Verificare il cablaggio e la bobina della valvola. Verificare la funzionalità oleodinamica del sistema

Sincronizzare i finecorsa come segue (finecorsa NC):• Porta Aperta = (FCA aperto + FCC chiuso)• Posizione intermedia = (FCA chiuso - FCC chiuso)• Porta chiusa = (FCA chiuso . FCC aperto)

Inverter in allarme.

Verificare la supervisione contattori.Schemi pag. 4

Con il parametro 11.11 attivo, manca alimentazione alla luce cabina

Error A3 VD1

Error A3 VD2

Tempo bassa vel.

C7/2 Rifas. inf.

Nessun allarme

La serie di controllo dei contattori è interrotta. Probabilmente un contattore è bloccato.

Codici di errore

La comunicazione seriale con la cabina è interrotta.

C7/1 Rifas. sup.

Scaduto il tempo di marcia in bassa velocità (tipicamente durante un arrivo al piano). Oppure l'impianto ha selezionato erroneamente la bassa velocità per una corsa troppo lunga.

C2A/8 F.C.Chius.

C12/3 LuceCabina

C2A/1 F.C.Apert.Il finecorsa apertura porte risulta già azionato

P5/7 StartPermit

Si è verificato un errore durante il test di ridondanza - valvola discesa 1

Errore temperatura motore. P7/2 Temp.Motore

CAN Cabina off

P5/2 V3F READY

Le sigle all'inizio dei codici di errore, quando presenti, indicano i morsetti ai quali si riferisce l'errore.

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00.ESCI

display

Rifas. Inf & Sup

P11/1 Press.Olio

Verificare cablaggio e posizionamentoSchema pag. 5 e 91.

Controllare:• cablaggio• termostato ambiente (eventuale)• sonda interna scheda SEC-3Q

T. max. chiusura

Errore nella sequenza dei magneti di vano.Controllare i magneti e i sensoriIU, ID, IZ - Schema pag. 5 e 91

P7/1 Temp. L.M.

Ingresso temperatura olio aperto

Gli allarmi sono stati cancellati

Entrambi i rifasatori (RU e RD) sono attivi contemporaneamente.

Ingresso pressione olio aperto

Temperatura locale macchine.

Scaduto Tempo Corsa in partenza. La cabina non ha lasciato il piano nonostante sia attivo un ordine di marcia.

Scaduto Tempo Ripescaggio. La cabina non ha raggiunto il piano nonostante sia attivo un ordine di ripescaggio.

Il tempo di massimo di durata della corsa è scadutoEN81/1 - 12.10EN81/2 - 12.12

Dopo i tentativi impostati nel par. 03.08i finecorsa danno porta chiusama Sic.C. DOOR è ancora aperto

In fase di chiusuradopo tempo protezione (3A.05; 3B.05)non trova né sicurezze né finecorsa chiusura

In fase di aperturadopo tempo protezione (3A.05; 3B.05)non trova finecorsa apertura

Verificare:• che il valore inserito nel parametro 01.07 "T. max corsa" sia sufficiente per fare una corsa tra piani addiacenti• che non ci siano impedimenti di sorta alla marcia regolare della cabinaPer ripristinare: CLEAR 3sec.

Tempo corsa

T. max. apertura

Conteggio vano

P11/2 Temp. Olio

CLEAR allarmi

ERR. chiusura

T. ripescaggio

T. partenza

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00.ESCI

display

Sovraccarico Ingresso sovraccarico aperto (P2/1 o C6/1)

Pulsante apertura porte

SH2/7 Sic. LOCKS

P5/3 EN81-21 FCUScheda SEC-3QCon cabina all'ultimo pianoLED V3F OK spento

SC1/7 Sic.C.DOOR

SM1/6 Sic. SHAFT

Scheda SEC-3S• LED CAR-DOORS spento

Scheda SEC-3SDurante la Marcia:• LED LOCKS spento

SC1/3 Sic. CAR

SH2/3 Sic. SWING

SQ2/3 Sic.SUPPLY

Verificare il contatto di sicurezza delle porte di cabina

Scheda SEC-3S• LED SUPPLY spento

Scheda SEC-3S• LED SHAFT spento

Verificare il contatto di sicurezza delle serrature porte di piano.

Verificare cablaggio e posizionamento del contatto FCU

Verificare i contatti di accostamento delle porte di piano

Scheda SEC-3S• LED CAR spento

Verificare la serie delle sicurezze cabina:• contatto limitatore OSG• contatto paracadute SGS• stop e selettore su bottoniera di manutenzione• blocco cabina LKPPer ripristinare: CLEAR 3sec.

Verificare la serie delle sicurezze:• alimentazione• interruttore AM• controllo fasi PHR• stop in fossa PST• contatto tendifune RTC• contatto sblocco manuale freno BRK• manovra recupero RDF+RBPer ripristinare: CLEAR 3sec.

Verificare la serie delle sicurezze vano:• contatti extracorsa FLS• contatti ammortizzatori X• contatto limitatore OSGPer ripristinare: CLEAR 3sec.

Scheda SEC-3S• LED SWING spento

Comando apertura

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00.ESCI

display

Contatto di controllo del freno 1:trovato aperto a riposo

Err.A3NGV RDY lo

Err.A3NGV RDY hi

Segnale RDY basso in partenza

Err. iVALV Stop

Err.A3 BRK1 Run

Err. CAN Piani

C7/2 Rifas.Inf.

C7/1 Rifas.Sup.

Err.A3 BRK1 Stop

Err.A3 UCM

Err.A3NGV RUN hi

Segnale RUN basso da fermo

Contatto di controllo del freno 2:trovato aperto a riposo

Connessione seriale piani interrotta

Err.A3 BRK2 Stop

Segnale RDY alto da fermo

Intervento del dispositivo contro il movimento incontrollato della cabina a porte aperte.

Segnale RUN alto in partenza

Err.A3NGV RUN lo

Err.NGV P14/1 hi

ErrFUJI POLETUNE

Controlla la presenza del rifasatore quando la cabina si trova al piano più basso

Err. iVALV Run

Err.A3 BRK2 Run Contatto di controllo del freno 2:trovato chiuso in marcia

Verificare:• cablaggio seriale di vano (CAN2)• Terminazioni CAN2 (schema pag. 90)

Contatto di controllo del freno 1:trovato chiuso in marcia

Errore segnale RSA a riposo

Controlla la presenza del rifasatore quando la cabina si trova al piano più alto

Errore segnale RSA in marcia

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00.ESCI

display

Sovraccarico

Impianto BLOCCATO - attesa CLEAR o Manutenzione o RDF

Manovra Recupero (dal quadro)

Recupero DISCESA

Salita Alta vel.

RDF▼

Isp▲

Isp▼

in Chiusura porte

Porte Chiuse

in Emergenza

Dn_H

StBy

RDF

CLR

Manutenzione SALITA (dalla cabina)

OVL

Porta Aperta in manovra Pompieri

Porta Chiusa in manovra Pompieri

Normale - in attesa

in Ispezione

in Reset

in Ricerca del Rifasatore per setup

Recupero SALITA

Messaggi di stato

RDF▲

<|>

in Apertura porte

Isp

Res.

RsUp

Emer

>><<

>|<

Salita Bassa vel.

Discesa Alta vel.

I messaggi sotto elencati si riferiscono a situazioni particolari e temporanee dell'impianto.Questi messaggi non vengono registrati nella memoria errori.

Porte Aperte

Stop

<<>>

Discesa Bassa vel.

Cabina ferma

Dn_L

Manutenzione DISCESA (dalla cabina)

F_Op

F_Cl

PwOn

Up_H

Up_L

Alimentazione

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00.ESCI

display

N. di errori V3F RDY

Costola mobile lato A

FULD

THRM

Costola mobile lato B

Manovra Prioritaria (piani o cabina)

Attivata la funzione U36 (NDNS)

Richiamo incendio

Manovra pompieri

Ripescaggio

Pulsante STOP

Fuori servizio (vari motivi)

Minimo carico

Pompieri - attivata la fase 2: comando da cabina

BLOC

Fotocellula lato B

Impianto bloccato - in attesa di CLEAR

FC-B

FID

VRDY

LIV

STOP

OSS

Termistori - temperatura motore

Pieno carico

FC-A

U36

FID

Pulsante di cabina o di piano premuto

Pulsante Apertura porte

Fotocellula lato A

CM-A

CM-B

PRIO

[--]

OVL

MINL

FrdC

FrdH

DOB

PUSH

Sovraccarico

Pompieri - Attivata la fase 1: chiave al piano

Pompieri - cabina arrivata al piano evacuazione

FRD

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