Magasinet Cykel no1 2016

MAGASINET CYKEL | 1

BILDSPECIAL

NORGEKonstrasternas cykelparadis

CYKel

BORNHOLMDrömdestination för cykelturisten

FJÄLLTUR & RETURAnnorlunda motionslopp mellan

Mora och Idre

SOMMARÅREPå sommaren ömsar Skandinaviens

största skidort skinn

BERGSLAGEN CYCLINGTusen kilometer skyltade MTB-leder

CYKELFEBEROm hur lilla Obbola i Umeå skärgård

blev Västerbottens cykelnav

ÅR

GÅ

NG

1 |

NU

MM

ER

1 |

SOM

MA

R 2

016

| Om

cyk

ling,

res

mål

och

allt

från

city

cyke

l till

fjäl

llede

r oc

h di

rt.

MAGASINET

2 | MAGASINET CYKEL

DET ÄR INGEN MÖBEL!

MAGASINET CYKEL | 3

24 Bergslagen CyclingMed 100 cykelleder föredlade på 1 000 km mtb och 900 km landsväg imponerar det stora cykelområdet i närheten av Örebro.

4 LEDARE6 INTRO

12 JÄRVSÖ BERGSCYKELPARK

14 FJÄLLTUR OCH RETUR16 ULRICEHAMN

18 PRYLAR20 SOMMARÅRE

26 CYKLA I KLUNGA28 BORNHOLM

32 BERGSLAGEN CYCLING36 BILDSPECIAL: NORGE

46 TÄNNDALEN48 CYKELFEBER

54 GUIDEN

DET ÄR INGEN MÖBEL!

INNEHÅLL

4 | MAGASINET CYKEL

REDAKTIONFredrik Berndes [FB], Pia Mörk [PM], Henrik Lundroos [HL]

SKRIBENTERJohan Ståhlberg, Peter Spetz, Pia Mörk, Henrik Lundroos, Fredrik Berndes

FOTOGRAFERGöran Assner, Garry Jones, Jan Töve, Johan Ståhlberg, Sverre Hjørnevik, Manfred Strömberg, Mattias Fredriksson,

Björn Arnemo, FotoRAM, Mattias Lönneborg, Fredrik Berndes, Flemming Petersen, Roger Strandberg, Urban Lilja

ANNONSER

Compass Media AB, 0150-320 41

KONTAKTMagasinet Cykel

c/o GILLA AB, Storgatan 67, 903 30 UMEÅ

090-348 39 90, [email protected]

www.gillaprod.se

Magasinet Cykel är en fristående produkt, producerad och publicerad av GILLA Produktionsbyrå AB. För insänt, ej beställt material

ansvaras ej. Åsikter framförda av enskilda skribenter behöver inte nödvändigtvis överensstämma med redaktionens.

LEDAREHej och välkommen, kul att du hittat hit. Till det alldeles nya och färska inspirationsmagasinet för cykel. Det känns spännande att äntligen få landa det första numret av Magasinet Cykel. Det första av en lång rad nummer, hoppas vi.

I Magasinet Cykel kommer du hitta det mesta som hittas i vilket cykelma-gasin som helst, men ändå inte. Det kommer handla om cykling, javisst, men vi mållåser inte stenhårt på en speciell disciplin som landsväg, bmx eller downhill. Här kommer hittas prylar, cykel är en prylsport och det är fantastiskt roligt med prylar, men vi kanske inte kommer jaga gram på samma sätt som andra. Inte heller kommer stenhård träningslära eller watt ta stor plats innanför våra väggar. Nä, vårt fokus ligger på att lyfta cykling som företeelse, intresse och motionssätt. Att lyfta och hylla destinationerna för alla slags cykelända-mål i högre grad än individers prestationer, ge plats för spännande möten och helt enkelt inspirera till ett rikare cykelliv. Vi hoppas blandningen kan ge upphov till nya ideer om hur och var du kan nyttja din cykel.

/Redaktionen

MAGASINET CYKEL

OMSLAGStigcykling, Leknes, LofotenFoto: ManfredStromberg.com/visitnorway.com

MAGASINET CYKEL | 5

BOKA CYKLING I JÄRVSÖwww.jarvsobergscykelpark.seBOKA BOENDE I JÄRVSÖ

www.jarvso.seTel 0651-76 91 92 Tel 0651-403 06

CYKLING FÖR ALLA

DOWNHILLÅK LIFT UPP – CYKLA NER I 16 LEDER!

CROSS COUNTRYNYA LEDER SOMMAREN 2016!

Foto

: Mat

tias

Fred

rikss

on P

hoto

grap

hyFo

to: L

ars

Ek L

ööv

OMSLAGStigcykling, Leknes, LofotenFoto: ManfredStromberg.com/visitnorway.com

6 | MAGASINET CYKEL

Långloppscykling i terräng fortsätter växa. Och tren-den just nu är att det blir längre och längre lopp som man vill utmana sig själv i. Förra året kördes Sveriges första MTB-lopp över 100 miles (ca 160 km) när Siljan 100 gick av stapeln i september. En rejäl utmaning för både cyklister och arrangörer då det fanns en hel del barnsjukdomar i själva arrangemanget med bl. dålig organisation och massor av felkörningar som följd. Men detta till trots, eller tack vare, finns fortsatt efterfrågan efter riktigt långa mtb-lopp och redan till detta år kom-mer ännu ett 100 mileslopp, men denna gång längre norrut. Ragunda 100 miles är ett nytt lopp, ett nytt äventyr och en ny rejäl utmaning. Jämtländska Ham-marstrand i fantastiskt fina Ragundaskogen intill Indal-sälven tar upp kampen om Sveriges bästa riktigt långa lopp på MTB. Flemming Petersen i Hammarstrand XC är eldsjälen som tagit fram en mycket utmanande slin-ga på 100 miles, dvs 160 km med mestadels grus- och skogsbilvägar men också 30 km singeltrack i en mycket kuperad och vacker terräng. De 100 startplatserna fyll-des ganska omgående redan i höstas och de (lyckliga?) anmälda har nu framför sig över 4 000! höjdmeter att avverka den 27 augusti. Bara hålla tummarna att det blir bättre uppstyrt än loppet i Dalarna, chansen finns då Flemming själv körde det loppet, så att 100 får vara på modet ett tag till. Sök på Ragunda 100 på facebook för mer info om loppet.

SRAM har sedan tidigare gått i bräschen för 11-delat ge-nom bla toppserien XX1. Nu släpper de en budgetvariant på temat 1x11. NX1 heter den nya satsningen och bygger på en singelklinga fram och en 11-delad kasset. Gruppen omfattar även en helt ny bakväxel och reglage. Ett bra alternativ om man som stigcyklist inte vill maxa krediten helt och hållet men ändå ha ett större spann på växelva-len än 1x10 erbjuder . [HL]

SRAM SLÄPPER NYTT 1X11

INTRO

STRAVA - GO FOR KOM/QOMSegment på STRAVA blir mer och mer vanligt förekomman-de, både i Sverige och i världen. Förutom att detta är ett utmärkt sätt att få grepp om hur snabba cyklister som cyklat just den sträckan tidigare är det även ett perfekt hjälpmedel att mäta sin egen utveckling, att tävla mot sig själv. Så med andra ord, ni som ännu inte reggat er, gör det. Men glöm för guds skull inte slå på gps:en! [FB]

100 ÄR PÅ MODET

EM I MOUNTAINBIKE En av årets stora internatio-nella cykelhändelser, i Sverige, i Huskvarna! De fyra Jönköping/Huskvarnaföreningarna – IKHP, Jönköpings CK, IF Hallby och La Lepre Stanca tillsammans med kommun och näringsliv visar att tillsammans är allt möjligt! På utmanande och tuffa banor av internationell standard kommer det att koka av cykelglädje i maj. [HL]

FOTO

: FLE

MM

ING

PET

ERSE

N

MAGASINET CYKEL | 7

Ditt livs cykeläventyr är bara en knapptryckning bort. Det låter som en klyscha, men med hjälp av Sweden by Bike är det idag väldigt enkelt att hitta en cykelresa som passar just dig. Gillar du matupplevel-ser finns speciella resor, samma sak om du gillar kultur eller historia, eller om du känner att själen måste få sitt i form av en pilgrimsfärd genom Jämt-land.

Grundtanken bakom Swedenby-bike.com är att det finns så många fantastiska platser i Sverige som passar allra bäst att uppleva från cykel-sadeln. Det menar en av sajtens grund-are Katarina Bergstrand. – Tidigare var pro-blemet att många av dem var svåra att hitta. Det är det inte längre. Och du som är intresserad får hjälp att leta dig fram till det som passar just dig bäst. Det spelar ingen roll om du vill cykla på egen hand, tillsam-mans med nya kärleken eller med familjen, berättar hon.

I centrum står njutningen, fartvin-den i ansiktet en solig dag när du trampar genom vajande sädesfält eller en välförtjänt mellanmålspaus vid en gammal klosterruin. Dess-utom innebär en cykelsemester i Sverige en massa nyttigheter. Cy-kelturismen ger jobb i glesbygden, inte minst för ungdomar. Den gör att folk rör på sig och håller for-men, och bidrar till att middagen smakar bättre än någonsin efter några timmar på cykeln. Dessutom är cykelturismen riktigt, riktigt smart för klimatet.

– Vi är entusiaster som gör det här för att vi tycker om det med hela hjärtat. För oss är det viktigt att det här är bra för både miljön, folkhälsan och ekonomin. Cykeln är världens smartaste transport-medel. Men det är dessutom jätteviktigt att man kan njuta av god mat och vackra landskap, säger Katarina.

Sweden by Bike säljer inte sina egna resor. Sajten fungerar som en marknadsplats som matchar de som är sugna på cykelresor med erbjudanden från olika turistentre-prenörer ute i vårt avlånga land. – Vi lyfter fram en massa fina er-bjudanden i samverkan med turis-tentreprenörer och andra som ar-betar för att främja cykelturismen i

Sverige. Det finns så mycket duktiga människor som

brinner för cykel och cykelturism, så jag är säker på att det här är ett fenomen som kommer att växa. Inte minst märker vi ett stort

intresse från andra länder, som Tyskland

och Holland. De gillar verkligen det svenska

landskapet, berättar Katarina.

På sajten kan du även lära dig mer om de stora cykellederna, speciella områden med mycket cykelmöj-ligheter, olika boenden och inte minst fantastiska cykelkartor som Sweden by Bike erbjuder i samar-bete med Norstedts förlag. – Det var en sak jag verkligen insåg när jag var ute och cykelturistade på egen hand, att en riktigt bra karta är A och O att ha med sig på resan. Vi har en överskådlig förteckning över vilka delar av Sverige som täcks av olika kartor, säger Katarina.Det är bra att hitta i terrängen. Och med hjälp av Sweden by Bike är det lätt att hitta fram till en spännande och lustfylld cykelresa som bättrar på konditionen. Bara att gå in och leta! [PM]

FRÅN SPIRANDE ROMANTIK TILL PILGRIMSTRAMP

Upplev Ulricehamn på två hjul!

95 km bilfri banvall, bra terräng och uppmärkta leder för mountainbike. Boka ett cykelpaket

som tar dig runt sjön Åsunden.

www.ulricehamnsturistbyra.se

Foto: Göran Assner

Foto: Jan Töve

8 | MAGASINET CYKEL

CYKELPAKET - det bekväma sättet att njuta cykel

INTRO

STORSJÖN RUNTCykelloppet Storsjön runt har anor från 1923 och är därmed ett av de äldsta i landet. I år arrangeras loppet, som lockar cyklister från både Norge och Sverige, för 50:e gången. Det anrika cykellop-pet har start och mål i Östersund och cyklisterna bjuds på en bana som går genom en av Sveriges vackraste bygder med utsikt över fjäll och vat-ten. Två olika sträckor kan väljas, 220 km, den ab-soluta klassikern som har körts 49 gånger sedan

starten och som går hela vägen runt Storsjön, Sveriges 5:e största sjö eller det kortare alter-nativet, 80 km, som tar cyklisterna över Frösön förbi bl. a. Petterson-Bergers Sommarhagen där Republiken Jämtlands nationalsång skapades och en av landets vackraste kyrkor Frösö kyrka efter den krävande Härke-backen. Datumet för årets lopp är den 30:e juli. Mer info hittas på www.storsjonrunt.se [FB]

FOTO

: RO

GER

STR

AND

BERG

JÖNKÖPINGEKSJÖ STADSHOTELL

Stora Torget, 575 31 Eksjö0381-130 20

[email protected]

KALMARHOTEL SKANSEN

Tingshusgatan 1, 386 31 Fä[email protected]

UTVANDRARLEDENKontakt: Eva Garami, 0471-503 10

[email protected]

SÖDERMANLAND

STRAND GOLFStrands Gård, 635 05 Eskilstuna

016-39 51 [email protected]

VÄSTRA GÖTALANDHOTELL HEHRNE KÖK & KONFERENS

Dr Hehrnes väg 1, 462 54 Vänersborg0521-699 65

[email protected]

ÖREBROSUNDBY STUGBY

Östra Sund, 713 91 Nora070-573 91 04

[email protected]

LINDESBERGS STADSHOTELLKungsgatan 24, 711 30 Lindesberg

0581-124 [email protected]

I takt med att cykelintresset växer i vårt land ökar även efterfrågan på aktiviteter kopplat till cykel. Både fartfyllda och de lite lugnare. Genom olika paketlös-ningar kan man på ett bekvämt få det mesta serverat,

såsom boende, mat, turförslag och cykelutrustning. Cykla kommer man dock behöva göra själv. Nedan hit-tas några arrangörer som erbjuder cykelpaket av olika slag.

MAGASINET CYKEL | 9

INTRO

De händer grejer i cykelbranschen. Intresset för cykel, i de flesta former ökar för varje år och än har vi nog inte sett peaken. Några som anpas-sar sig för framtiden och den ökande efterfrågan på cykelrelaterade produkter är Cykelkraft som i höstas förvärvade den, i cykelkretsar, välkända webbutiken Cyclecompo-nents.com. Vi tog oss ett snack med Christoffer Tyrefors, VD på Cykelk-aft, för att höra lite mer om planerna för framtiden.

BERÄTTA MER OM AFFÄREN.– Det är ett uppköp, där Cykelkraft.se helt enkelt köpt 100% av Cyclecomponents som numera är ett dotterbolag till Cykelkraft. Cy-kelkraft ägs av mig, Christoffer Tyrefors (VD) samt Nordic Etail som är ett slags paraplyföre-tag med ett gäng e-handelbutiker. NÄR BLEV DETTA KLART?– Själva affären gick i lås någonstans i Sep-tember 2015, men det var först i februari nu i vinter som det börjat påverka utifrån sett. VAD ÄR SYFTET MED UPPKÖPET?– Cykelkraft.se är stora, kanske störst i Sverige, på att sälja cyklar online. Cycle-components.com har varit extremt stora på tillbehör och cykeldelar. Det är svårare att sälja delar om man inte säljer cyklar (man har inga kunder som automatiskt behöver nya delar och går tillbaks till butiken där de köpte cykeln), och säljer man cyklar vill man gärna ta del av eftermarknaden. Genom att gå ihop kan vi nu erbjuda sveriges största sortiment inom inte bara cyklar, utan även kringprodukterna. – Anledningen till att just Cyclecomponents.com passar oss bra är många, men framförallt är det deras inställning till hur e-handel ska be-

drivas som vi uppskattade. Cykelkraft är en gammal traditionell cykelbutik, som vi köpte 2011. Jag började arbeta mitten 2012, och sedan dess har vi strävat efter att bli sveriges häfti-gaste, enklaste och bästa butik att handla cyklar och cykeldelar i. Vi tror att e-handeln kan och måste bidra med en enkelhet för kunden, och ett extremt brett sortiment. Tillsammans med Cyclecomponents, och kanske främst Andreas - deras tidigare VD och numera onlineförsäljningschef på Cykelkraft - är vi på god väg att göra detta. Vi lägger extremt mycket tid på att skapa bra produktinformation, och då krävs det djup kunskap. Vi har tagit fram ett avancerat system för att enkelt kunna sätta upp attribut på produkterna för att möjliggöra enkla köpguider, lätt filtrering och ”passnings-data” mellan komponenter och cyklar. HUR KOMMER JAG SOM KONSUMENT MÄRKA SKILLNAD?– För konsumenterna kommer det primärt bli tre förändringar: bredare sortiment, snabbare leveranser och mer tillgänglig kundtjänst. Vi har redan nu nästan dubblat våra sortiment genom att slå ihop sajterna till en. Vi har precis flyttat in i ett 4000 m2 stort lager för att kunna lagerhålla ännu mer, och synergieffek-terna i affären gör att vi kan ha råd att ha fler unika artiklar på hyllorna. Vi har också en stor kundtjänsavdelning med telefon- och mailsup-port, vilket inte fanns i Cyclecomponents. Vi kommer även fortsättningsvis vara en prisvärd handlare. Vi lägger också som sagt var mycket tid på att förenkla köpprocessen för kunden på vår sajt. Vi erbjuder också en fysisk närvaro (i Täby, Stockholm) för den som vill känna och klämma på produkterna. Med tiden kommer mer och mer high-end-sortiment finnas där, vilket generellt är svårt för mindre fysiska butiker att lagerhålla men som vi kan erbjuda iochmed vår totalt sett höga omsättningsvo-lym.

TANKAR OM FRAMTIDEN?– Vi har tagit med oss personer från inköpsav-delningen, contentavdelningen och e-han-delsavdelningen in i Cykelkraft. Genom att bli större har vi nu fått möjligheten att göra mer avgränsade roller, vilket kommer göra att kvaliteten i våra inköp (dvs. breddning av sortiment och säkerställandet att det konsu-menterna efterfrågar verkligen finns hemma) och försäljning (dvs. produktinformation, bra kampanjer, guider/utbildning osv) har ökat drastiskt. Nu när vi slog ihop butikerna i slutet av februari har detta arbete intensifierat, och under året kommer konsumenterna verkligen se att mycket händer. TILL SIST, HUR SER DITT EGET CYKLANDE UT?– Jag är en inbiten cyklist, men inte på någon tävlingsnivå utan som en klassisk pendlare. Jag cyklar gärna några söndagsturer på racern med min flickvän, och har precis börjat nosa på lite MTB. Men - det är som sagt var pend-lingen och motionen som är ”min grej” inom cyklingen. Jag bor i Stockholm, och har flera arbetsplatser (vi har kontor söder om stan och butik norr om stan) och oavsett vart jag ska går det nästan alltid snabbare att cykla - och dessutom får man ju gratismotion! [FB]

KRAFTSAMLAR FÖR FRAMTIDEN

Cykelkraft

MAGASINET CYKEL | 9

10 | MAGASINET CYKEL

Nu finns ett sätt att ta bort det ständiga vindbruset i öronen när du cyklar – men ändå höra omgivningen klart.

Det mänskliga örat är inte konstruerat för att färdas i hastigheter över 15 km/h, så redan vid relativt låg fart på cykel uppstår ett tydligt vindbrus. Och vid 30 km/h står bruset från fartvinden för ca 90 decibel, för att öka ännu mer vid högre farter. Vi cyklister har alltså tvingats att vänja oss vid ett högljutt vindbrus i öronen. Företaget Windfree har tagit fasta på det och utvecklat ett par smarta brusskydd som du sätter för öronen, precis som ett par hörlurar. Med dessa skydd sänks vind-

bruset avsevärt, medan alla vanliga ljud hörs som vanligt. Cykelupplevelsen ökar då du hör cykelns härligt vinande däck, det svaga surret från kedjan, fågelkvittret eller vad din cykelkompis säger. Och inte minst ljudet av bilar som närmar sig baki-från – cyklingen blir både behagligare och säkrare. Skydden består av en plastbåge som passar utmärkt under hjälmen, samt skyddskåpor, gjorda av ett mjukt skum. Dessa sitter lätt och behagligt då det går att finjustera bågen. Du fryser inte lika lätt om öronen och det går att använda in ear-hörlurar för att lyssna på musik eller prata i mobilen. Mer info på www.windfree.se

INTRO

Slipp vindbrusetmed Windfree

Svenska Cykelförbundet har tecknat ett samarbetsavtal med POC. Det fleråriga avtalet innebär bland annat att de svenska cykelland-slagen kommer att utrustas med materiel och kläder från POC fram till 2018.

POC är en svensk tillverkare av bland annat hjälmar, kläder, glasögon och skydd. Tillsammans med POC kommer Svenska Cykelförbundet att arbeta mot det gemensamma målet att svensk cykelsport ska bli bäst och säkrast i världen.

– Vi är väldigt glada att få POC som samarbetspartner, eftersom säkerhet och prestanda genomsyrar deras arbete. Vi har gemensamma värderingar och ett ömsesidigt engagemang för landslagen med målet att cykelsporten i alla lägen utövas på ett säkert sätt,säger Sven-ska Cykelförbundets gener-alsekreterare, Lena Alfvén.– Vi kommer att göra vårt ytter-sta för att de svenska cyklisterna

ska kunna prestera på högsta nivå och ge de svenska landsla-gen det allra bästa vad gäller säkerhet och högkvalitativ utrustning. Vindtun-neltester, avancerad produktionsteknik och nya material kommer tillsammans vara en avgörande faktor för att kapa avgörande sekunder i kampen om medaljer, säger POCs VD och grundare, Stefan Ytterborn.

– Det är med stolthet som vi stödjer de nationella landslagen och eftersom cykelförbundets vision är att bli världens bästa så har vi prestation som ett ledord i vårt samarbete, fortsätter Stefan Ytterborn.

När Svenska Cykelförbundet bildades år 1900 fanns bara grenen landsväg inom förbundet. Allt eftersom har ytterligare

sex grenar tillkommit inom svensk cykelsport – Bancykel, BMX, Cykelcross, Mountainbike, Paracykel och Trial. Landslagen i samtliga grenar kommer nu att bära hjälmar, kläder, glasögon och skydd från POC när de rep-resenterar Sverige vid internatio-nella tävlingar.

POC NY SAMARBETS-PARTNER TILL SCF

SM-ARRANGÖRER 2016

Trial29 januari i Piteå, inomhus-SM

(Cykeltrialklubben)8 maj i Jönköping, utomhus-SM

(Cykeltrialklubben)Bancykel

13-14 februari i Falun (Velodrom CK)

Landsväg20-26 juni i Västerås, linje/tempo

(Västerås CK), 9 juli (preliminärt da-tum), kortdistans – under SM-veckan

i NorrköpingLandsväg Veteran och USM

29-31 juli i Halmstad (CK Bure)Paracykel

13 februari i Falun, bancykel (Velodrom CK)

20-26 juni i Västerås, landsväg (Västerås CK)Mountainbike

14-17 juli i Värnamo, XCO/XCE (Mix Sports Club)

20 augusti i Bygdsiljum, DH (Föreningen Bygdsiljumsbacken)11 september i Ånnaboda, XCM

(Almby IK)Cykelcross

12 november i Eksjö (Eksjö CK)BMX

2 juli (preliminärt datum) i Ängelholm

MAGASINET CYKEL | 11

• Träningsresor• Gran Fondo• Gruppcykling • Erfarna ledare• Träning• Fritid• Tävling

Lördag 28 maj Mora – Idre Fjäll 160 km (eller 80km)Söndag 29 majIdre Fjäll – Mora 160 km (eller 80km)www.fjallturochretur.se2 dagars motionslopp

• 8, 16, 24 eller 32 mil• Sex välsorterade depåer• Bagagetransport• Middag lördag• Bowling• Övernattning Idre Fjäll• Frukost söndag• Medalj• Mat efter målgång

Cykla till VatikanenFölj med på en oförglömlig resa från Genua till Vatikanen under våren.Nove Colli med Oskar SvärdFem dagars förberedelser i Riolo Terme. Perfekt uppladdning inför loppet med Oskar Svärd. Nove Colli är ett Gran Fondo lopp med 13 000 cyklister.

www.cykeltours.se

Vi kan magasin.Låt oss hjälpa er med ett alldeles eget magasin eller

broschyr. Vi bistår med allt från idé, innehåll, utform-ning till färdig produkt. Mer information hittas på

gillaprod.seTel. 0521-69965

www.hotellhehrne.se

CYKELPAKETlängs Göta Älv

- 2 övernattningar i dubbelrum/frukost- 1 st. medhavd pick-nick

Pris: 1 095 kr/pp

Hitta smultronen i cykelsverige!Hos Sweden by Bike hittar du massor av attraktiva

och prisvärda cykelresor och paketlösningar för digsom gillar cykelsemester. Från fjällturer i norr till Österlen i söder. Unna dig något riktigt trevligt!

swedenbybike.com


FOTO

: FRE

DRI

K FR

ANSS

ON


Enligt Järvsö Bergcykelpark själva hittas här ”Sveriges roligaste cykelpark”. Ett ganska djärvt och kaxigt påstående med tanke på att det finns större anlägg-ningar på den svenska kartan. Men å andra sidan,

utbudet och förutsättningarna skvallrar om att de förmod-ligen har tyngd bakom sitt påstående. Och när alltifrån supernöjda besökare till erfarna stigbyggare från andra sidan jordklotet hyllar det man åstakommit i den lilla hälsinge-orten så förstår man att det kanske rent av är sanning. Eller som Tom Pro, trailbuilder i Whistler Gravity Logic, säger om anläggningen;- You guys have one of the best bike parks in the world! You got it all, trails for everyone and the staff is fantastic!

Järvsö Bergscykel Park är en cykelupplevelse du förmodligen inte har stött på tidigare. Lederna på berget är byggda för hand eller med grävmaskiner och naturliga hinder varvas med konstruerade ditos över hela berget. Anläggningen fungerar som vilken skidbacke som helst på vintern, du åker lift upp och cyklar utför, antingen med din egen eller hyrd downhillutrustning. 148 downhillcyklar och 20 XC-cyklar för finns för uthyrning.

Det stora i JBP är helt klart downhill som finns i alla nivåer – från enklaste gröna till avancerad svart, men det finns även fina förutsättningar för den som söker XC. En av 2016 års nyheter är rent av att det byggts och skyltats upp nya XC-leder runt om i Järvsö. Allt som allt hittas här 17 stycken leder för de olika typerna av cykling.

Järvsö Bergscykelpark är en fullserviceanläggning, med shop, verkstad, uthyrning, guidning, boende och restaurang i direkt anslutning. Här hittas även en pump och dirttrack att värma upp eller varva ner i. Förmodligen Sveriges roligaste cykelpark. [FB] Mer info: www.jarvsobergscykelpark.se

JÄRVSÖBERGSCYKELPARK


FJÄLLTUROCH RETUR

Tidtagning förekommer i de flesta av dagens mo-tionslopp och många cyklister är fokuserade på resultat och placeringen. Men måste alla lopp vara av samma karaktär? Det var något Moras

”englishman” Garry Jones funderade över. På Garrys initiativ åkte medlemmar i Mora Cykelklubb en träningstur till Idre och tillbaka med övernattning våren 2001. Något som var så uppskattat att det kom att bli en årlig utflykt. Garry tänkte att upplevelsen var så trevlig att det skulle kunna bli ett motionslopp och öppet för fler än just klubbens medlemmar. Garry hittade på det finurliga namnet Fjälltur och Retur och loppet körs för åttonde gången 2016. Man har valt att växa långsamt med blygsam marknadsfö-

ring. Nu har man ett lyckat och beprövat koncept och man ökar sin marknadsföring och spänner bågen för att välkomna uppemot 750 deltagare. Loppet är ett två dagars landsvägslopp mellan Mora och Idre Fjäll som genomförs på fina glestrafikerade vägar. Varje deltagare bestämmer graden av sitt deltagande i arrangemanget. Man kan även välja att följa med som anhörig och åker iså fall med i en supporterbuss. Med 8, 16, 24 eller hela 32 mil under två dagar är arrange-manget en lämplig uppladdning inför Vätternrundan som äger rum tre veckor senare. Arrangören ordnar fartanpassade mästargrupper med erfarna ledare som håller ihop grupperna. Det fina med loppet är det sociala umgänge och avsaknad av stress.

– ETT ANNORLUNDA OCH TREVLIGT MOTIONSLOPP

TEXT: PIA MÖRK FOTO: GARRY JONES


Mindre resaMer semester

www.teambornholm.se

Hotellpaket 3 nätter + färja från 1420 kr

Fot

o: D

estin

atio

n B

ornh

olm

Team Bornholm - Vårkampanj 2016 - Annons (Cykel) 105x265.indd 2 2016-02-12 15:50

Även de snabbaste klungorna stannar gladeligen vid varje depå för en bensträckare. Då Idre Fjäll har lågsäsong under våren är trafiken glest. 2014 såg man endast 12 bilar under de 11 milen mellan Älvdalen och Idre. Som mest åkte man nästan två timmar utan att möta en bil. Loppet är ett av landets mest prisvärda. Två dagars cykling, tre måltider, sex vätskedepåer, full service under cyklingen och övernattningen ingår i startavgiften. Man bjuds på en sagolik blandning av dalabyar, öppet landskap, ljuvliga älvar, ståtliga fjälltoppar, gröna ängar och vackra skogsvyer. Under helgen är det upplagt för en unik naturupplevelse. Enda tävlingsinslaget under loppet är bowlingen (som ingår) på lördag kväll i Idre Fjäll. Den med högst poäng på ”Fjälltur och Retur Bowling Championship 2016” vinner en fristart i loppet 2017. Ifjol vann Garry själv bowlingen, men vinsten gick självklart till tvåan i bowlingen vid detta unika tillfälle. FJÄLLTUR OCH RETUR28 maj: Mora – Idre Fjäll29 maj: Idre Fjäll – MoraDistans: 0, 8, 16, 24 eller 32 milMåltider: Middag lördag kväll, frukost söndag morgon, middag efter målgång. MästergrupperMer info: [email protected] 028 7242


ULRICEHAMN

Den vackra staden Ulricehamn växer sig upp från sjön Åsundens strand en timmes bilresa från Göteborg. En stad som har tagit

sin plats på outdoorkartan. Ulricehamn har de senaste åren satsat hårt på att utveckla sina idrottsanläggningar och arbeta med olika träningsmöjligheter för både invånare och besökare. Arbetet har gett resultat och Vasaloppet har godkänt Ulricehamn som Vasaloppscenter, det sydligaste i Sverige. Ulricehamn kommer man säkert höra mer av i media framöver då det även har fått en världscupsdeltävling på längdskidor vintern 2017.

SKIDÅKNING, LÖPNING & CYKELAtt bli officiellt Vasaloppscenter innebär stora krav. Utnämningen är en kvalitets-säkring för anläggningar med en med-vetensatsning på någon av Vasaloppets tre discipliner; skidåkning, löpning och cykel. Man måste kunna erbjuda goda tränings-möjligheter, bra boende och kompetens kring teknik och kost. Runt Ulricehamn finns varierad terräng för alla tre former-na. Dessutom har man investerat i norra Europas modernaste konstsnöanläggning, vilket säkerställer fina spår under vintermå-naderna. X-Country Center Ulricehamn erbjuder nu Vasalöpare och andra motionä-rer kvalitetssäkrade träningsmöjligheter året om. Om du vill utveckla din teknik och få en skjuts i din träning är ett bra tips att ta hjälp av en av XCC duktiga instruktörer. Personlig träning passar både nybörjare och personer medllång träningserfarenhet. De

FOTO: GÖRAN ASSNER

FOTO: JAN TÖVE


KARTOR FÖR AKTIV FRITID

CYKELLEDER

C Y K E LK AR TAN

O UTD O O R K AR TAN

Kartor med förslag på lämpliga cykelvägar i Sverige där ett urval av cykelleder är tydligt markerade.

Ledernas underlag – asfalt eller grus visas och kartorna innehåller information om sevärdheter, rastplatser, badplatser och mycket mer.

www.cykelkartan.se

Ny serie topografiska kartor över populära friluftsområden i Sverige.

Kungsleden är särskilt markerad och har uppgifter om distans och ungefärlig vandringstid.

Tryckt på Polyart som är riv- och vattentåligt.

Lättlästa och idealiska kartor för vandring, paddling och fjällturer.

www.outdoorkartan.se

WATERPROOFSKALA

1:75 000

SKALA 1:50 000

Köp våra kartor hos din närmaste återförsäljare eller i nätbutiker

Outdoorkartan bidrar till projektet Stötta Kungsleden. Du kan också hjälpa till att bevara den svenska fjällvärlden www.stottakungsleden.se

Annons Cykla_jan_2016.indd 1 2016-01-25 09:54:53

arrangerar och skräddarsyr dagläger och läger med övernattning där bl.a. föreläsningar, materiallära och träning ingår. I kurserna ingår även vällagad mat och bra boende i direkt anslutning till skidspåren.

PÅ TVÅ HJUL I ULRICEHAMNVare sig du semestercyklar, cyklar mountainbike eller tränar för nästa cykellopp har du kommit rätt när du kommer till Ulrice-hamn. På natursköna småvägar och längs 95 km bilfria banvallar kan du njuta av tystnaden och uppleva härliga dofter men också ta del av ett spännande utbud av aktiviteter och sevärdheter. De bilfria cykelvägarna sträcker sig från norr till söder och väster ut genom hela Ulricehamns kommun. Det går att kombinera de asfalterade cykelvägarna med mindre trafikerade småvägar för att få till ett så komplett och intressant cykelvägnät som möjligt. Kommunerna runt om i Sjuhärad erbjuder också bra cykelvägar och tillsammans kan de ge en härlig och minnesvärd upplevelse. Ett exempel är Sjuhäradsrundan där 12 av totalt 15 mil är helt bilfri och går igenom 4 kommuner.

På Lassalyckans Friluftsområde i Ulricehamn finns det gott om terräng som passar utmärkt för att cykla mountainbike. Det är tillåtet att cykla på alla vandringsleder men tänk på att det är många som använder området så visa hänsyn till de personer som inte färdas lika fort som du. Det finns spår från 3 km till 15 km som varierar i svårighetsgrad. På Ulricehamns turistbyrå kan du få en karta över området och sedan är det bara att ge sig ut och upptäcka många fina stigar och vägar. Mellan UIF-stugan och ishallen finns en kort teknikbana som passar både barn och vuxna. Perfekt för träning och lek.15 km Svartvita spåretTuff led och mycket kuperad. Leden går i varierad terräng och är krävande både på cykel och till fots. Denna ledpassar dig som vill träna hårt och passar utmärkt att cykla eller springa. Marke-rad med svartvita skyltar.10 km Gröna Spåret10 km spåret går mestadels på större stigar och är måttligt kuperad. Om du cyklar mountainbike är det inga tekniska svårigheter utmed spåret men en del krävande backar. Markerad med gröna skyltar.5 km Gula spåretSpåret är flackt och underlaget är bra och brett hela vägen. Här kan du med fördel springa om du vill springa ett lite mer lättlöpt spår än de längre spåren. Om du vill testa att cykla utanför asfalt är detta också ett bra alternativ. Markerad med gula skyltar.3 km EljusspåretDetta är tävlingsspåret vintertid och banan är småkuperad med många små backar runt hela varvet. Underlaget är grus och bredden är väl tilltagen hela vägen.

VÄSTGÖTALOPPET CYKELVästgötaloppet Cykel, ett 70 km långt långlopp på mountain-bike i terrängen runt Lassalyckan i Ulricehamn. Här har man skapat en bana som är utmanande men inte besvärlig, den passar både motionärer och elitcyklister. Det går av stapeln den 24 september och är en del av långloppscuppen.

För mer information kontakta Ulricehamns Turistbyrå eller besök någon av webbadresserna nedan;www.xcc.se eller www.sjuharadsrundan.seFOTO: GÖRAN ASSNER


PRYLAR

CYKEL ÄR EN PRYL-

SPORT(OM NU NÅGON MISSAT DET....?)

Produkter och priser är hämtade från cykelkraft.se

KROSS LEVEL R9 27,5” - 201627,5-tummare i kolfiber. Kross Level R9 är en cykel för dig som vill ha det bästa av två världar: smidighet-en från 26” och det fina rullet från 29”. Du gillar att cykla snabbt på grusvägar och i skogen där det til-låts, men du tvekar inte att sticka ut på lite mer tekniska rundor.Pris: 13 990 kr

THUNDER BURT SNAKE-SKIN TL-EASYSchwalbe Thunder Burt har blivit ett favorit bland långloppsdäck. Tåligt, lättrullat och greppigt.Pris: 419 kr

GIRO SAVANT MIPSHigh end-hjälm utrustad med MIPS - en rörlig del i hjälmen som skyddar mot rotationsskador - för att ge extra hög säkerhet. Med 23 ventilationskanaler får du en lätt och luftig hjälm. inte på Vikt: 283 gram. Pris: 1 149 kr


PRYLAR

Produkter och priser är hämtade från cykelkraft.se

JACKA ENDURA SINGLETRACKSmidig skaljacka för AM- och enduroturer.Pris: 1 239 kr

GOLVPUMP BONTRAGER FLASH CHARGER TUBELESS READYPumpa upp Tubeless Ready-däck utan kompressor. Aluminiumcylinder för smi-dig pumpning. Automatiskt pumphuvud som passar både Presta- och Schrader-ventiler. Toppmonterad 160 psi-mätare. Trearmat stativ för optimal stabilitet. Pris: 1 199 kr

KROSS LEVEL B9 29” - 201629-tummare i kolfiber. B9 har en fin och lätt kolfiberram, en luftgaffel med remote lock-out (PopLoc) och 20 Shimano SLX-växlar med racingvevparti. En lämplig cykel för alla som vill ta tuffa träningspass eller cykla roliga cykellopp.Pris: 14 990 kr


SOMMARÅRE – NÄR SKANDINAVIENS STÖRSTA SKIDORT ÖMSAR SKINN

SKANDINAVIENS STÖRSTA SKIDORT HET ÄVEN PÅ SOMMAREN? DET GÅR VÄL INTE, BRUKAR DOM FLESTA SÄGA NÄR MAN BERÄTTAR ATT MAN SKA HEM TILL BACKAR-NA I ÅRE PÅ SOMRARNA. VAD GÖR NI DÄR? MÅNGA TROR ATT ÅRE DÖR UT UNDER

SOMMAREN OCH DET ÄR VÄL SANT, I TRE - FYRA VECKOR UNGEFÄR, SEN FYLLS BYN PÅ NYTT.

TEXT & FOTO: JOHAN STÅHLBERG


Det många inte vet, men som fler och fler upptäcker så som familjer, även-tyrslystna, konferensfolk med flera, är att efter snön har smält bort erbjuder

byn en av Europas bästa cykelsystem. Folk från hela världen kommer hit för att få cykla och uppleva naturen i i Skandinaviens största skidort under den svenska sommaren. Liftarna i hjärtat av Åre hålls öppna från midsommar till mitten av september.

CYKLING FÖR ALLAPrecis som på vintern så finns det något för alla, gröna, blåa, röda och svarta linjer. I många tex-ter om cykling i Åre fokuseras det ofta på dom mest svåra, banbrytande och adrenalinpump-ande lederna. Men cyklingen i Åre är så mycket mer, framförallt en fantastisk naturupplevelse, en av anledningarna till att jag blev förälskad i byn redan som liten.

Det snabbaste och enklaste sättet att ta sig upp på Åreskutan är att ta kabinbanan upp. Då har du möjligheten att ta dig till Åres alla leder, som sträcker sig mellan Rödkullen och hela vägen bort till fjällgården. Vid fint väder så finns det inget bättre än att ta kabinen upp och ta en kort paus, njuta av den fantastiska utsikten som Åre kommun erbjuder. Åresjön som ringlar sig nere i dalen med byn långt där nere, Snasahögarna i väster och hela det vackra fjällandskapet.

dh


BRÄCKEBÄCKSLEDEN - EN FAVORIT Ett tips om du vill uppleva både vackra vyer och enastående natur är att börja jobba dig nedåt från “kabin berg” med ”Easy Rider”, en blå led där du mer eller mindre kan ta det relativt lugnt och bara njuta. Den kan du ta hela vägen ner till Hummeln och sedan ta ”Olympiavägen” och ”Worldcupleden” lätt up-pför tills du kommer till Vm8:ans toppstation. Om du känner dig mogen för att ge dig på en avancerad led så kan du efter första delen av ”Easy Rider” ta av på ”Hjulingen” som tar dig

ut på kalfjället och hela vägen ner till VM8:ans toppstation. Därifrån är det möjligt att välja ett antal leder med olika svåreghetsgrad ner mot Åresjön. Bland annat några några enkla leder förbi Rödkullen ner till Vm8:ans dalstation. Min personliga favoritled som fotograf är utan tvekan ”Bräckebäcksleden”.

Med anslutning från ”Rödkulleleden” har du möjlighet att vika av till ”Bräckebäcksleden”, som slingrar sig i tät skog intill Bräckebäcken som gett namnet till leden. Här finner du både

“Easyrider” går precis under gondolen.


”I många texter om cykling i Åre fokuse-ras det ofta på dom mest svåra, banbry-tande och adrenalinpumpande lederna. Men cyklingen i Åre är så mycket mer,

framförallt en fantastisk naturupplevelse, en av anledningarna till att jag blev för-

älskad i byn redan som liten”


tät skog med lummig atmosfär, ett litet vat-tenfall och smala partier över branter. Denna led kräver dock att du har cyklat förut för att kunna ta dig ner, då det är ganska brant nedför, med en del skarpa, smala kurvor med blöta rötter och lera. Men absolut värt bes-väret om man är ute efter naturupplevelsen och adrenalinkicken. Något att skryta om för kompisarna nere i Åre by på after biken efter dagens slut.

TA EN FIKAOm du efter några dagars cyklande känner dig trött så kan man alltid njuta av en fika eller en kall öl på Hyddan i Worldcupback-en. Precis intill ligger FOX-slopestylebana som består av uppbyggda hopp av diverse slag. Här kan du och kolla in dagens ung-domar som utför akrobatiska trick med sina så kallade dirtcyklar. Cyklar som bäst kan

beskrivas som en hybrid av en bmx och en mountainbike där sittpositionen mer liknar en bmx men med hjulstorlek som en mtb. Ett hett tips är att besöka orten under som-marveckorna då det arrangeras nån av Åres alla sommarjippon, som cykelfestivaler, multisport mm. Då brukar det vara bra tryck i byn och det finns chans att träffa på många likasinnade.

Jenny Liljegren njuter av naturen och vattenfallet på “Bräckeleden”.


Gilla Bergslagen cycling på Facebook!

www.bergslagencycling.com

Bergslagen cycling

”Vacker natur och bra höjdmeter

”Fantastiskt utmärkta leder


CYKLA KLUNGA– NÅGRA SAKER ATT TÄNKA PÅ NÄR DET SKA CYKLAS I GRUPP

CYKLA I GRUPPAtt cykla i grupp kräver kunskap om kommuni-kation i gruppen. Sikten skyms när man ligger på rulle. Därför använder man sig av ett antal tecken så fort en fara upptäcks. Vidarebefordra tecknet till siste man.

HÄR ÄR DE TECKEN VI ANVÄNDER:• Stanna – en uppåtsträckt hand eller en bakåt-sträckt hand med handflatan bakåt.• Sakta ner – pumprörelse med ena handen, handflatan nedåt vägbanan eller stannatecknet.• Hinder höger sida – Klappa på höger rumpa eller vinka med höger hand bakom ryggen åt vänster.• Hinder vänster sida – Klappa på vänster rumpa eller vinka med vänster hand bakom ryggen åt höger.• Hinder på vägbanan – typ hål, vägbrunn, glas, grus – peka ner mot vägbanan med den hand som befinner sig på samma sida som hindret.• För stora hål – Ropa HÅL!• Sväng vänster/höger – vanliga svängtecknet.• Omkörande bil – ropa ”bil”. Övriga deltagare ska då eka orden genom gruppen och gå in på ett led.• Tät trafik – ledaren kommenderar ”ett led” eller vid många deltagare ”ett led lucka”. Det sistnämda innebär att man grupperar sig en 5-6 cyklister med 10 meters mellanrum till nästa grupp osv. Orden ekas genom gruppen.

HJÄLP VARANDRADet går förstås mycket fortare om alla hjälps åt om någon får en punka eller problem med cykeln.

RESPEKTERA DINA MEDTRAFIKANTERFölj trafikreglerna och kör säkert! Visa res-pekt för medtrafikanterna – precis det vi själva kräver av dem.

VAR FÖRUTSÄGBARVad du än tänker göra – se till att alla får reda på det i tid. Gör inga plötsliga rörelser i sidled, utan glid mjukt åt sidan, gärna efter att du först markerat med en liten handpekning eller dy-likt. Ska du äta, dricka, ta av/på regnjacka eller något annat, se till att lägga dig sist innan du börjar trassla.

SKÖT OM CYKELNDet är ingen giltig ursäkt att orsaken till oly-ckan var att man hade glömt att limma däcken, eller inte hunnit ställa in bakväxeln så att den råkade gå in i bakhjulet.

MER OM GRUPPSCYKLING• Alla kan hänga med. De som är tröttast i grup-pen lägger sig längst bak och släpperin folk på rulle framför sig. De som å andra sidan är starka tar längre förningar, men inte hårdare. På så sätt hänger alla medoch får bra träning trots olika förutsättningar.

• Placering och dragteknikPå distanspassen försöker vi att praktisera två-parsprincipen, om inte ledaren sagt annat – vi ligger alltså två och två i bredd.Det yttre ledet är det ”snabbare” och rör sig framåt i förhållande till det inre ledet, som redan har varit uppe och dragit. För att det ska fungera är det viktigt att det inte uppstår

luckor i leden och att man håller igen i uppförs-backarna. När det är dags att växla kan man säga det till sin parkamrat, varpå den vänstra cyklisten mjukt ökar och lägger sig framför sin tidigare högra parkamrat, (som inte saktar in för då måste alla bakom bromsa). Därefter glider näste cyklist i det vänstra ledet fram till den främre positionen. Kör aldrig mer än två i bredd. Ibland ligger vi en och en, det avgör ledaren. Tänk också på att de som drar måste trampa på i nerförsbackarna så att inte alla får bromsa.

• Håll ansträngningen och kör mjukt. I backar är det bra att försöka hålla samma ansträngn-ingsnivå så att gruppen inte dras ut. Obser-vera att ansträngningsnivå inte är samma sak som hastighet. Tag gärna hjälp av pulsmätaren. Ta en titt på hastighetsmätaren innan det är dags att gå upp och dra. När du går upp så se till att bibehålla hastigheten/ansträngningen. Samma princip gäller om det blir en liten lucka till cyklisten framför. Spurta inte allt vad du kan för att sedan tvärnita när du är ifatt, det är bara slöseri med energi. Försök istället att lugnt och metodiskt arbeta dig ikapp för att sedan bara mjukt ansluta till ”din” rulle. Ska du ställa dig upp ur sadeln så bör det också ske så mjukt som möjligt, gärna efter att du har väx-lat ner till en tyngre växel. Försök att bibehålla trycket på pedalerna samtidigt som du reser dig upp ur sadeln. Reser du dig för fort på en lätt växel skjuter du automatiskt tillbaka cykeln en halvmeter, och har lika automatiskt skaffat dig en ovän eftersom cyklisten bakom bara hade en decimeter mellan sitt framhjul och ditt bakhjul.

VETT & ETIKETT



www.isaberg.com

Isaberg – bästa platsen för klubbens träningsläger! Isaberg är den perfekta platsen för cykelläger. Runt berget finns 10 MTB-leder, pump tracks och XC-bana för moutain bikers, och i det vackra landskapet runt omkring hittar landsvägscyklisterna mil efter mil av lågtrafikerade, natursköna vägar. Vid anläggningen kan ni anta andra utmaningar i höghöjds banan eller kanoterna. I restaurangen, campingen och de 72 stugorna kan ni ladda batterierna för nästa dags pass.

Stugpaket

1030:–Helpension/pers i 4-bädds- stuga fredag–söndag, minimum 20 pers.

Det mänskliga örat är inte gjort för farter över 15 km/h, och vid 30 km/h står vindbruset för ca 85 decibel. Vilket ökar under blåsiga dagar.

Med Windfree vindskydd sänks vindbruset avsevärt, medan övrigt ljud hörs som vanligt. Cykelupplevelsen ökar och du hör omgivningen bättre – cyklingen blir både trevligare och säkrare.

Skyddens kåpor består av ett mjukt skum som sitter behagligt lätt över öronen (principen finns på snabba djur, vars öron skyddas med hjälp av pälshår).

Windfree finns i ett flertal färger och du får tag på dem i välsorterade cykel butiker eller i vår webshop.

www.windfree.seRedan vid 30 km/h är ljudet 85 decibel.

Rek. pRis 299:-


BORNHOLM– DRÖMDESTINATIONEN FÖR CYKELTURISTEN

Bornholm - den gröna, rena ön - där hus, gårdar och skogar röner en omsorg som i ett dock-landskap. Korsvirket, rundkyrkorna, slättland och kargt klippland - alltid nära till en vänlig

eller arg Östersjö, vars silver blir till pura guldet i de berömda sillrökerierna.

I isländska sagor kallades ön Burgundarholmr och om-talas som ett eget rike på vikingatiden. En sagoö är den fortfarande; ett lilleputtrike med sina 41 000 innebyg-gare, vars mentalitet är gemytets - men också äventyrets - i dess spännande fiskafänge, som alltid har varit det viktigaste levebrödet.

Man brukar säga att Born-holm - är ett Norden i miniatyr; besökaren får möta en brant och dramatisk klippkust, men även mjuka, långgrunda sandstränder gränsande till storslagna klitter och vackra ljunghedar. Här finns slätter med fruktbara åkrar och välskötta bondgår-dar, skogar, sjöar, ängar och faktiskt ett av Danmarks hög-sta berg. Små måleriska köpstäder och fiskelägen med pittoreska korsvirkeshus, slingrande gator och levande hamnar ligger som ett pärlband runt ön. Det milda klimatet medför goda växtbetingelser för en ovanligt artrik nordisk flora, men också för mer sydländska arter, såsom mullbärs- och fikonträd.

Solskensön är – kan man säga – ”stor i sin litenhet”; inom en area på 3x4 mil ryms – förutom en enastå-ende vacker och varierad natur - förbluffande många sevärdheter och studiebesöksobjekt. Åtskilliga fornmin-

nen och vackra, medeltida rundkyrkor gör att historisk tid överallt känns mycket ”nära”. Det finns en rad olika specialmuseer, i vilka man exempelvis kan studera forntid, keramiktillverkning, konst, bilar, traktorer, järnvägar, lantbruk, sjöfart, teknik, geologi, natur och försvar. Ön drar till sig åtskilliga konstnärer, vilka finner det speciella ljuset betagande, och lite varstans ser man konsthantverkare, som arbetar med lera, sten, järn, glas, textil och mycket annat. Den storslagna naturen tillsammans med de pittoreska miljöerna gör att man sällan eller aldrig upplever rena ”transportsträckor”, utan det finns hela tiden mycket att se och upptäcka.

Resan till Näktergalarnas och de Blommande Körsbärsträ-dens Ö är både snabb, enkel och bekväm. Från Ystad färdas man med en katamaranfärja, vars överfartstid är 80 minuter, och efter en mycket kort resa innebär den annorlunda mil-jön och avspända atmosfären att det känns som man var mycket långt borta.

På 1960-talet försvann den sista järnvägen på Bornholm. Nedläggningen var början till ett omfattande nät av cykelvägar. De gamla banvallarna blev omgjorda till utmärkta stigar - farbara endast för gående och cyklister. Flera har kommit till och cykelvägnätet byggs ständigt ut och förbättras. Idag disponerar ön över närmare 270 kilometer cykelväg. Man kan komma nästan överallt utan direktkontakt med biltrafiken - ett faktum som naturligtvis inbjuder till aktiv cykelsemester i Bornholms orörda natur, och som ger möjligheter till många minnesvärda och trevliga upplevelser.


Cykellederna förbinder större orter och intressanta sevärdheter. De går genom ett omväxlande landskap med lantbruksområden, skogar, plantager, klippor och hedar. Nätet är sammansatt av banvallar, stigar, skogsvägar, svagt trafikerade (mindre) allmänna vägar och särskilda cykelbanor längs landsvägarna. De flesta har efter hand blivit asfalterade, och längs många av huvudvägarna är de till och med dubbelriktade. De olika sträckorna är synner-ligen väl markerade med speciella, grönvita skyltar, som visar vägen och ger upplysningar om avstånd till närmaste större ort. I olika cykelhandböcker och även på Team Bornholms hemsida kan man läsa om de olika rutterna samt turistattraktioner längs vägen.

Trots öns begränsade yta erbjuder Bornholm hela 15 mil kust av mycket varierad beskaf-fenhet; från granitberg i norr till de mjukaste sandstränder i söder. Många av cykelrutterna går kustnära med betagande havsutsikt, vilket

också blir det mest naturliga, eftersom de allra flesta inkvarteringarna är belägna i kustsamhäll-ena. Det är därför enkelt att göra avstickare för svalkande havsbad här och där.

Man kan naturligtvis även använda sig av de cykelvägar, som finns inåt land, och här utgör exempelvis det varierade och frodiga skogs-området Almindingen en oas. På ön finns det dessutom ett vittförgrenat nät av lågt frekvente-rade småvägar – de allra flesta asfalterade – som alternativ till cykelbanorna. Dessa har precis som gatorna i större samhällen sina egna namn, vilka också framgår av vissa kartor, och detta gör det lätt att orientera sig. Delsträckorna blir – genom att samhällen och inkvarteringar ligger relativt tätt – inte speciellt långa (10-40 km), men skulle man av någon anledning finna etappen övermäktig, finns det på Bornholm en unik möjlighet att kunna ta hjälp av lokalbus-sen en bit. Dessa har speciella hållare för ett (ändligt) antal cyklar, och biljetten – både för

cyklist och cykel - köper man på bussen. Ett ”cykelpaket” som omfattar 3-5 nätter är i de flesta fall tillräckligt för att bese och njuta av Bornholm, men om man lägger till en eller flera övernattningar, kanske man väljer att stanna lite längre på någon eller ett par av inkvarteringarna, för att i lugn och ro kunna utforska speciellt intressanta områden. Ett sådant är exempelvis Christiansö – en helt unik miljö, som man når efter en timmes båtfärd från Gudhjem.

Man kan ta med sin egen cykel till Bornholm. Det finns emellertid uthyrningar på flera ställen och dessa tillhandahåller sjuväxlade, fotbromsa-de standardcyklar av mycket god kvalitet, men även exempelvis mountainbaikes, citybikes och elcyklar. Vare sig vilken typ, man väljer, kan cykeln kompletteras med släpkärra för bagage, barnsläpkärra eller så kallad ”efterløber”.De från tung trafik separerade cykellederna gör det tryggt att låta (större) barn själva framföra


Dessutom ingår karta över cykelleder. Som tillval finns lunchpaket, instruktör/guide, relax, transport, extra natt, logi i stjärnrummet.

www.annaboda.com019-29 55 00

Del i dubbelrum på hotelletBlack Rock och dessert.Ånnabodas frukostbuffé

Logi:Middag: Frukost:

Två aktiva dagar

Priset gäller till den 31/12 2016

995:-

Cykla i Ånnaboda!

sitt fordon. Kanske kan en vistelse på Bornholm även utgöra bra träning för barnens fortsatta cykelliv i mer utsatta miljöer. De riktigt små barnen har det skönast i de speciella cykelkärrorna, vilka kan göras vind- och vattentäta vid otjänlig väderlek, och barn cirka 6-8 år färdas lämpligen på en ”efterløber”, som monteras fast på en vuxencykel, men som innebär att barnet kan hjälpa till att trampa. På cykeluthyrningarna tillhanda-hålls även cykelhjälmar, cykelkorgar och cykelväskor, och om man vill ha det riktigt bekvämt, finns det möjligheter att beställa bagagetransporter till och från samtliga inkvarteringar.

Bornholm utgör – med sina korta avstånd, sitt solsäkra klimat och sina många sevärdheter - det perfekta res-målet för cykelturisten. Lägg därtill ett brett utbud av inkvarteringar i olika prisklasser samt möjligheter för att enkelt boka hela vistelsen som ett ”paket”, så blir valet av destination enkelt.

Släpkärra för bagage, barnsläpkärra eller så kallad ”efterløber”.


Bergslagen cycling ligger i Örebroregionen och är Sveri-ges ledtätaste och största cykelområde. Här hittas över 100 cykelleder med olika svårighetsgrad för både ny-börjare och elit. Cykelområdet består i grunden av sex

sammanhängande mountainbikeområden, med stigar, leisurele-der och roadbikeleder, för både nybörjare och elit. Sammanlagt finns det nästan 1000 km skyltade mountainbikeleder och 900 km landsvägsleder i området. Med ett sådant utbud lockar naturligtvis Bergslagen cycling en hel del cykelturister varje år. En av dem som är återkommande besökare är Måns Fernström, Kungsbacka.– Jag har mina föräldrar i Nora, så när vi reser hit med familjen får cyklarna alltid följa, det är ett fantastiskt område, berättar Måns och fortsätter;– Det som för egen del höjer området är alla leder och stigar. Att det nu finns uppmärkta leder gör det enkelt att komma ut och träna eller bara njuta av naturen.

BERGSLAGEN CYCLING

MASSVIS AV CYKELLEDER FÖR SKOGS-, TUR- ELLER LANDSVÄGSCYKLING. FÖR LEISURE, MOTIONÄRER ELLER ELIT. DEN SOM PÅSTÅR ATT ÖREBROREGIONEN,

MED CYKELOMRÅDET BERGSLAGEN CYCLING I SPETSEN, INTE HAR NÅGOT FÖR ALLA TYPER AV CYKELENTUSIASTER FAR MED EN STOR PORTION OSANNING.

TEXT: FREDRIK BERNDES FOTO: BERGSLAGEN CYCLING


Efter en kortare cykelkarriär i övre tonåren fick hans cykelintresse, likt många andra, en nytänd-ning genom Cykelvasan. – Jag är MTB-cyklist i själ och hjärta och betrak-tar mig själv som elitmotionär med drömmar om att tävla på riktigt. Jag tränar idag för lite och för ostrukturerat för att ge mig själv chans. Men jag tränar så mycket som är rimligt med tanke på barn, jobb och allt annat som måste hinnas med. Just det här med familj, jobb och tid är ju ett ständigt dilemma för en cyklist då det är ett tids-krävande intresse, men på något vis har cyklister svårt att släppa intresset när man väl fastnat.– Cykling passar mig. Jag gillar att vara ute och röra på mig. Sen tycker jag om att ha ett intresse med både prylar och tävling. Sedan får man hit-ta tid när man kan, jag pendlar till exempel till jobbet nästan varje dag.

I Bergslagen blir det många mil på MTB-leder-na varje år. Måns har testat det mesta men några klara favoriter har han skaffat sig.– Åkerbyrundan, röd 11 i kombination med Lundarundan svart 12. Svart 12 är en av de tek-niskt svåraste, röd 11 är bara skön stig.

Alla leder i Bergslagen cycling har en gemen-sam gradering – grön, blå, röd och svart. Grön är lättast och svart svårast. Detta gör att det är lätt att välja för både den som vill träna inför en tävling eller den som bara vill ta en cykeltur med familjen.– Cyklingen här passar flesta skulle jag tro. Jag har cyklat med olika typer av MTB-cyklister. Dom som tränar för cykelvasan, han som bara vill cykla svår stig eller hon som vill njuta av den fantastiska naturen i Bergslagen, säger Måns.Variationen på alla 100 leder är stor, både i svå-

righetsgrad och i längd. Här finns rejält långa men också korta, lätta gröna leder för den som vill ”prova på”. Alla leder går i loopar till samma start och slutpunkt, men du kan ta dig från söder till norr genom att kombinera leder. MTB-lederna är tydligt skyltade, och med kar-ta och ledbeskrivning från Bergslagens cyclings hemsida hittar du lätt utan guide.Bergslagen cycling är ett samarbete mellan desti-nationer och kommuner i Örebro län.

Mer information om leder, kartor, GPS-rutter, boenden, cykeluthyrare, cykelpaket och verkstä-der hittas på hemsidan. Där kan man även även betygssätta leder och tävla med andra cyklister med hjälp av en GPS.

www.bergslagencycling.com


CYKELPAKET

LINNÉLEDEN

ink l . två herrgårdsnät-

ter, frukost , cykel ,

kar ta och p icn ic

1495:- /person

CYKELSEMESTERI TROLLHÄTTAN - VÄNERSBORG

CYKELPAKETMOUNTAINBIKE

Paket ink l . en herrgårds-natt , f rukost , lunch, kar ta , spa

2-rätters middag1195:- /person

För mer in fo www.v is i t tv.se te l : 0521/0520-135 09

Iskuben i Tänndalen, erbjuder välplanerade och fullt utrustade fjällägenheter för 2-24 personer.

Här bor du mitt bland Funäsfjällens storslagna leder för mountain bike, fjällvandring och paddling. Fiska i 200 fjällsjöar och 30 mil strömmande vatten. Upp-levelserna tar aldrig slut, och för barnfamiljerna finns även lokala aktiviteter.

11 – 17 juli arrangerar vi Mountainbike-veckan inför MTB-loppet Fjällturen. Välkommen!

20% lägre pris på boendet i sommarprislistan!

B o k n I n g s ko d C Y k E L 16. g ä L L E r V 19 - V 43, 2016.

Bokning 08-518 017 12 eller www.iskuben.com

Tänndalen

Fjällboende med 40 mil MTB-leder runt knuten.

S k a n d i n a v i e n S S t ö r S t a f j ä l l u p p l e v e l S e


BILDSPECIAL:NORGE

UTBUDET AV VARIATIONSRIK CYKLING I VÅRT VÄSTRA GRANNLAND ÄR ENORMT. VARE SIG DET GÄLLER MOUNTAINBIKE, LANDSVÄG ELLER LEISURE ERBJUDER DET SKIFTANDE

LANDSKAPET UTMANINGAR UPPLEVELSER FÖR DE ALLRA FLESTA KATERGORIER CY-KLISTER. KONTRASTERNA ÄR MAGISKA, FRÅN FRUKOST I STILLSAMMA FISKELÄGEN I EN FJORD TILL EFTERMIDDAGSCYKLING UPPE BLAND BERGEN. HÄR FÖLJER ETT ANTAL BIL-

DER SOM KANSKE INSPIRERAR TILL ETT CYKELÄVENTYR I NORGE.


SERPENTINERKlättra upp och virvla utför Rallarvägen.Foto: Sverre Hjørnevik/visitnorway.com


FREESTYLAStigcykling i Romsdalen.Foto: Sverre Hjørnevik/visitnorway.com


RAKT IN I VÄGGENLandsvägscykling i Isterdalen, RomsdalFoto: Mattias Fredriksson/visitnorway.com


NÄRKONTAKT ATLANTENLandsvägscykling, AtlanterhavsvegenFoto: Mattias Fredriksson/visitnorway.com


TOPPTURLandsvägscykling Trollstigen och Trollstigplatån.Foto: Mattias Fredriksson/visitnorway.com


FÖLJA JOHNFull fart utför i Oppdal.Foto: Mattias Fredriksson/visitnorway.com


FJORDTAGENStigcykling, Reinebringen, LofotenFoto: ManfredStromberg.com/visitnorway.com


TÄNNDALEN–STORSLAGET, ORÖRT OCH UTMANANDE

TÄNNDALENS OMGIVNING ÄR SOM BÄST PÅ SOMMAREN. MED STORSLAGNA VIDDER, PORLANDE BÄCKAR, FRODIGA DALGÅNGAR OCH FASCINERANDE KARGA

BERGSMILJÖ. LÄTTILLGÄNGLIGT OCH NÅBART FÖR OSS VANLIGA.

Den 23 mars 1933 anlände de första gästerna till Tänndalen. Sedan dess har det runnit mycket vatten nedför fjällbäckarna och Tänndalen är, med 17 liftar och över 50 nedfarter, ett av Sveriges största

skidområden.

För många är dock Tänndalen bäst på sommaren. Och vi som gillar att cykla har 423 km cykelleder att välja mellan. Cykelle-derna varierar i längd och svårighet. Från lättcyklade grusvägar till tekniska stigar. Ungefär 150 km är MTB-leder där du hittar både flowiga stigar och riktiga utmaningar bland klipphällarna. De som varit här bevittnar att det här är ett av Sveriges mest kompletta mountainbike-områden.

Från Tänndalen finns ett flertal olika guidade ”All Mounta-ins-turer”. Eller om man vill, så kan man anlita en guide som visar fjällvärlden, halvdag eller heldag. Hyr cykel på plats eller ta med din egen favoritcykel.

För den som vill vandra finns 60 toppar över 1000 meter som nås över dagen från väg. De bästa vandringslederna kallas för Guldturer och finns för både nybörjare och de mer erfarna. För

barn finns KulTurer, som är tio lekfulla och lärorika leder.Oddsen är goda för den som vill prova fiskelyckan. Med 200 fjällsjöar och mer än 300 km av strömmande vatten på samma fiskepass är Funäsfjällen ett av landets största kortfiskeområden. Oavsett om du föredrar fiske med fluga, spinn eller bara fiska från ekan så finns här något för dig!

Tänndalen ligger vid foten av Hamrafjället, här finns flera boendealternativ med fjällägenheter och stugor från 40 till över 200 kvadratmeter. Boka gärna en lägenhet med bastu för en perfekt avslutning efter en utmanande dag på fjället.

Närköp och ett flertal restauranger borgar för den service man vill ha på sin fjällresa. Att det bor några av Sveriges duktigaste krögare här, garanterar mat och råvaror av klass. Menyerna är ofta inspirerade av fjället med lokala specialiteter.

En hel del har således hänt sedan Hamrafjällets Högfjällspen-sionat öppnade 1933. Men den enorma vildmarken runtom-kring är sig lik.

TEXT: PETER SPETZ FOTO: BJÖRN ARNEMO


Obbola IK cykels årliga MTB-tävling, Obbola Challenge är ett riktigt kraft-prov. Foto: FotoRAM Umeå


Cykelfeber–OM HUR LILLA OBBOLA BLEV VÄSTERBOTTENS CYKELNAV

CYKLISTER, KLÄDDA I GRÄLLA FÄRGER I SKOGAR OCH PÅ VÄGAR. BILAR MED CYK-LAR PÅ TAKET, MULTIARENABYGGE OCH MASSOR AV BARN SOM LEKER CYKEL.

DET HAR HÄNT EN DEL DE SENASTE ÅREN UTE I UMEÅ SKÄRGÅRD, OBBOLA HAR BLIVIT MED CYKELKLUBB.

Egentligen är det Cykelvasans fel. Ja, men så är det faktiskt. Det är dalatäv-lingen som ligger bakom det nya och helt igenom explosionsartade intres-

set för cykling som drabbat Obbola. Hade det inte varit för mtb-tävlingen mellan Sälen och Mora, som årligen lockar mer än 12 000 startande, hade det fortfarande endast varit en handfull cyklister som på egna håll spora-diskt gjort kortare besök på några av Obbola-öns stigar. Ok, det finns några individer man kan lyfta fram i detta också, självklart, men dessa hade nog inte ens varit cyklister om det inte vore för den tävlingen. Så vi har mycket att tacka eller skylla på Cykelvasan, beroende på hur man ser på saken.

BÖRJAN TILL ALLTMen vi tar det från början. Året är 2011 när undertecknad och två vänner under somma-

ren laddar för ett besök på Cykelvasan. Två av oss hade kört tävlingen året innan och fått mersmak, Andreas Olsson berättar;– Jag har alltid gillat att cykla men aldrig gjort det i organiserad form. Därför lät Cy-kelvasan som en lämplig första tävling. Men framförallt lockades jag av själva upplevelsen, att få delta i en folkfest, att få en personlig relation till alla de klassiska kontrollerna som man sett på tv och som man läst om i tidningar. Om jag minns rätt så planerades nästkommande års deltagande direkt efter målgång. Folkfesten och det faktum att en av oss (läs Andreas) gett den andra storstryk tidsmässigt detta första år var faktorer som var starkt bidragande för att göra nytt besök i Sälen även efterföljande år.Inför loppet 2011 hade planeringen, träning-en och upplägget hanterats lite mer noggrant

och dessutom hade Petter Holmlund, som lurats med, fixat cykelkläder med eget tryck till oss vilket gjorde vår ”teamkänsla” hög och definitivt blev starten på något större.– Ja, men tanken med temakläderna var att skapa lagkänsla och tillhörighet, även om vi bara var tre som körde. Cykelvasan är så mycket mer än bara ett lopp, faktum är att den största behållningen nästan är allt runt omkring, menar Petter och fortsätter;– Att åka iväg med en grupp likasinnade vänner, omges av cykling i alla dess former, snacka cykel och leva cykel ihop gör detta till så mycket mer än de flesta andra lopp. Att då dessutom få cykla runt i likadana kläder gör teamkänslan och peppen innan och efter loppet ännu starkare.

Under hösten diskuterades om det inte fanns förutsättningar för en egen klubb, att locka

TEXT: FREDRIK BERNDES


in några fler i gänget och få fler att cykla tillsammans i klubbfär-ger. Att det fanns underlag hade vi förstått. Möten med andra cyklister skedde ofta i både skog och på vägar och nog borde även andra vilja cykla tillsammans och bygga lagkänsla? Men exakt hur det skulle gå till var lite oklart. Det fanns väl egentligen två vägar att gå, antingen en helt ny cykelförening eller starta upp under den lokala traditionsrika föreningen Obbola IKs flagg. Genom kopplingar till styrelsen i Obbola IK gjordes bedömningen att fördelarna med en redan befintlig och stabil klubbadministra-tion vägde tyngst och skulle kunna gagna både cykelklubb och moderklubb.Sagt och gjort, hösten 2011 lyftes frågan i Obbola IKs styrelse och på årsmötet i februari 2012 bildades en helt ny sektion i föreningen, Cykelsektionen. Obbola IK hade blivit med cykel.

HUR STARTAR MAN EN KLUBB?Att starta en cykelklubb hur gör man det då? Ja,ingen av oss hade någon större erfarenhet av varken starta klubb eller cykelsport. Lite läskigt förstås, men framförallt rätt spännande att sätta sig ner med ett helt nytt, tomt papper och utan en ryggsäck med ingrodd kultur och förhållningssätt. Visst, vi kunde ju göra helt fel, det kunde gå åt skogen, men då skulle vi iallafall göra galet på vårt eget sätt. Vi satte oss helt enkelt ner och drog upp planer för hur vi skulle gå tillväga för att locka några fler till vårt lilla gäng som nu växt till fyra genom en medlem från OIKs styrelse. Höga mål om att växa till 12-13 personer innan säsongens slut sattes upp.

Planen blev att äntra cykelvärlden med en ödmjuk inställning till det här med cykling, att inte trycka så mycket på tävlingsmoment och hård träning. Det skulle mer handla om att få möjlighet att cykla tillsammans och hitta andra likasinnade och uppleva glädjen i det och inte minst cykla i gemensamma färger. Vi spikade tis-dagar som en stående dag i veckan att samlas och cykla på, under parollen alla ska med vilket innebär att alla cyklar tillsammans oavsett ambitions- eller kunskapsnivå. Kontakt med klädleve-rantör togs och egendesignade kläder togs fram. En ny nyans av Obbolagrönt skapades, dels för att få en modern färgsättning men även för att lättare synas i skogen och på vägen. Vi började sprida information om cykelklubb, tisdagscykling och klädbeställning på webben, sociala medier och genom traditionell affischering runt om i de närliggande samhällena. Redan andra veckan hade 15-16 medlemmar anslutit, det hade beställts massvis av grönsvarta klä-der och flertalet nya bekantskaper hade gjorts på tisdagscykling-arna. Mottagandet och responsen var fantastisk och det kändes verkligen som om vi träffat rätt. Vid årsskiftet 2012 hade vi 27 st medlemmar i cykelsektionen, alla seniorer och de allra flesta helt nya för Obbola IK. Cykelfebern hade drabbat Obbola.

OBBOLAS FINA STIGAREn av de allra första nya bekantskaperna som hoppade in som medlem var Nisse Hahn. En positiv och trevlig kille som ganska omgående visade sig bli en mycket stor tillgång för klubben. Nis-se, eller ”stigfinnaren” som han kallas, besitter en grymt stor kun-skap om stigarna i Umeå i allmänhet och i Obbola i synnerhet. Finns det en stig kan man lita på att Nisse varit och cyklat på den. Han har sedan sommaren 2012 varit ansvarig för stiggruppen och inte bara vårdat de redan befintliga stigarna utan även letat nya

“Alla ska med” - ett lyckat koncept att bli fler.Foto: Fredrik Berndes


Att många medlem-mar självmant bidrar i arbetet med klubben och anläggningar är en nyckel till framgången.Foto: Fredrik Berndes

Nya slingor och gamla stignät. Obbola har fina förutsättningar för skosgcykling.Foto: Fredrik Berndes


stigar och där det funnits möjlighet även skapat nya. Vi har idag ett riktigt fint och väl utbyggt nät av välvårdade, skyltade leder och stigar över hela Obbola ö. Något som starkt bidragit till att locka cyklister till vår klubb. Vår längsta led, Obbola Challenge (OC) mäter hela 25 km och går nästan uteslutande på stig.– Vi har en fantastiskt fin ö, med mycket skog och få exploaterade områden, det gör det lättare att arbeta med stigarna och utveckla dessa, säger Nisse och fortsätter,– Relationen med våra positiva markägare på ön som är nyckeln till våra fina förutsättningar i skog-arna. Utan markägarna i ryggen hade vi inte kun-nat erbjuda samma möjligheter för våra cyklister.

BARN, UNGDOMAR OCH SCA ARENARedan sommaren 2012, alltså första året vi var igång, blev vi i cykelsektionen kontaktade av föräldrar och ungdomar som undrade över om det fanns några barn- och ungdomsgrupper att cykla med. Tyvärr hade vi ingen lösning på det då. Dels för att vi just startat upp och inte ens vi själva visste hur vi skulle hantera denna nya typ av aktivitet, än mindre hantera barngrup-per. Dels för att de stigar och områden vi cyk-lade på inte kändes lämpliga för juniorer. Men förfrågningarna fortsatte och 2013 började vi i sektionsstyrelsen diskutera frågan mer ingå-ende. Nu var vi så pass många i cykelsektionen att ledarfrågan inte skulle vara något problem

längre. Återstod gjorde dock förutsättningarna i anläggningen. Harpsjöns friluftsområde, med elljusspår och stigar, fungerade kalas för oss se-niorer, men det var helt enkelt inte optimalt för barn och nybörjare. Funderingar om att skapa en grop med små hopp eller en liten enkel cy-kelbana med gupp bollades och det bestämdes att undersöka möjligheten att hitta finansiering till ett sådant projekt. Under hösten 2013 förvandlades cykelgropen till en cykelpark och växte sedan ytterligare, med hjälp av pepp från SISU och Västerbottens Idrottsförbund, till en plats för fler aktiviteter, planerna på en multi-arena hade fötts.

Foto

: Mat

tias L

önne

borg

Mschakt Dirtpark invigdes sommaren 2015. Foto: Fredrik Berndes

60 barn ramlade in i klubben under 2015. Foto: Fredrik Berndes

Hi5 XC Trail, en 2 km helt nybyggd cykelled ute i terrängen, med konstru-uerade svårigheter som kan väljas om så önskas. Foto: Mattias Lönneborg


Cykelsektionens styrelse jobbade ganska in-tensivt med att skapa en ansökning om bidrag till detta under hösten och vinter och i mitten av 2014 stod det klart att vi med stöd från Allmänna arvsfonden, Idrottslyftet VBIF och Umeå kommun skulle kunna förverkliga vår multiarena. Den lilla cykelgropen hade växt till ett 4-miljonersprojekt med bl.a nya cykelsling-or i terrängen, knattebana, dirtpark, boulepark, ett teknikområde, ett stort utegym och en arenaplan för samlingar och tävlingar. Det hade just skapats fantastiska förutsättningar för oss att göra något riktigt bra och definitivt bäddat för att vi skulle kunna ta oss an barn och ung-domar på ett tryggt sätt.

Den fjärde juli 2015 stod multiarenan, eller SCA Arena som den nu heter, färdig och det hölls en stor invigning med massor av besökare, aktiviteter och uppvisningar. Genom arenan har det skapats en helt ny och självklar plats för träning, motion, utflykter och sociala möten. För såväl vuxna som barn, ungdomar, funk-tionsnedsatta och pensionärer. Men framförallt har det skapats ypperliga förutsättningar för oss inom cykel att kunna ta oss an barn- och ungdomsgrupper. Något som startades upp under den gångna säsongen och som inte kan beskrivas annat än succé. Som mest har vi haft nära 70 barn på våra tisdagsträffar och resulta-

tet när vi sammanfattade medlemsantalet 2015 landade på 160 medlemmar i cykelsektionen. Varav nästan 60 barn.

RÄTT I TIDENAtt Obbola IK cykel har blivit den succé det faktiskt är beror på flera faktorer och är ett

resultat av många personers arbete, både ledare och medlemmar. Men framgångsfaktorer är att vi hade tur med tidpunkt då cykelintresset ökat i hela landet, bra geografiska förutsättningar med upptagningsområde i hela Umeåregionen, en ö med perfekt stignät i stora oexploaterade skogsområden och positiva markägare på ön, ett samhälle som varit öppet för nya aktiviteter och agerat påhejare, bra support från hela Ob-bola IK och självklart att vi skapat fina förut-sättningar genom SCA Arena. Men den kanske största orsaken till vår fina tillväxt är ett resultat av våra värderingar och grundtanke kring hela verksamheten att ”alla ska med” utan att det ska behöva tävlas eller ställas krav på elitsats-ningar. Alla ska kunna få känna sig välkomna med sina egna förutsättningar och oavsett ambitioner, tävlingscyklist eller motionär. Detta är tisdagscyklingarna det största beviset på och något som hela Obbola IK jobbar målinriktat med i klubbens gemensamma värdegrund.

Slutligen kan man konstatera att risken är stor att drabbas av cykelfebern som härjar i Obbola. Hur länge till den kommer pågå är oklart, länge hoppas vi själva. Men var inte rädd, det är inget farligt. Se den istället som en invit att haka på den härliga cykeltrenden som drar över hela vårt avlånga land.

Invigning av multiarenan SCA Arena blev en riktig folkfest med 800-900 personer som besökte arenan under dagen.Foto: Urban Lilja


GUIDEN

6

1

2

3

4

5

8

9

10

11

15

16

22

17

2021

23

24

12

7

13

14

18

19

25

2627

GUIDENCYKELLEDER FÖR LANDSVÄG OCH XC



GUIDEN

Cykelturer i HärjedalenPlats: Hela Härjedalen Typ av cyckling: Landsväg, MTB, crosscountry Leder: 27st Total längd: 1027km Uthyrning: Ja

Beskrivning: Skön cykling i den svenska fjäll-världen. Mestadels landsväg, men i de högre regionerna hittas även stigar och skogsspår.Mer info: www.harjedalen.se

Cykla i Höga KustenHöga Kusten är en del av vårt världsarv och väl värt ett besök. Inte ens den mest kräsne naturvän kan undgå att bli förälskad i denna natur. Här finner ni skönhet och lugn och det finns många utmärkta cykelleder i Höga Kusten. Här kan ni välja på kortare dagsturer eller varför inte planera er egen rutt och kanske göra avstickare till några av de härliga öarna som finns i skärgården. Välj någon av skärgårdsbåtarna för en båttur ut till Ulvön, “Bottenhavets pärla” kallas ön och den gör skäl för namnet. Här möts historia och modern turism och här har också surströmmingen sin andliga hem-vist. Höga Kusten, som sträcker sig från Ångermanälvens utlopp upp till Skagsudde bjuder också på möjligheter att besöka lokala konsthantverkare eller några av de många fiskebyarna.



GUIDEN

Nynäsleden

Gotlandsleden

Nynäsleden är 82 km och sträcker sig från Nynäshamn in till Stockholms centrum. Leden uppfördes från början med tanke på Gotlandsturisterna som kom med cyklar. Den startar vid Kvarnängens idrottsområde i Nynäshamn och går via Ösmo och Grödby till Handen. Från Trångsund går den paral-lellt med Nynäsvägen in till Tegelbacken. Leden går på 100 % belagda vägar och har vissa sträckor gemensamt med Kustlinjen. Att man nuförtiden kan ta med sig cyklar på pendeltågen gör att Nynäsleden är en utmärkt utflykt.

Gotlandsleden går utmed hela Gotland, och är tydligt markerad. Det är fina sträckor längs Gotlands kust. Leden tar dig mel-lan Björklunda och Klinte, på bitvis riktigt trafikerade stigar. Var modig och ta med dig en karta från Turistbyrån på Gotland, sedan gör du avstickare på egen hand och cyklar på småvägar istället. Använd leden som en fingervisning om var du är så hittar du garanterat fram till mysiga rastplatser.

Cykelleden, som är 500 km lång, ge-nomgick en kraftig förändring 1992 i och med att 1/3 av leden lades ut på Gotlands mest trafikerade vägar.

Tydlig skyltning med mörkblå skyltar och mörkblå dekaler på stolpar inom tätort. 80% belagda vägar, några avsnitt längs stigar. Förhoppningsvis kommer leden att få en bättre sträckning via alternativa vägar och stigar.



GUIDEN

Näckrosleden

Vättern-Sommenleden

Sörmlands landskapsblomma näckrosen har fått ge namn till denna härliga cykelled. Näckrosleden går på krokiga vägar med gles trafik genom hela Sörmland. Här hittar du till flera omtyckta utflyktsmål och sevärdheter. Leden är markerad med gula plåtskyltar och indelad i 14 etapper. Näckrosleden, som totalt är ca 700 km lång, är dragen i en stor cirkel runt Sörmland, genomskuren av två tvärgående etapper. Detta tillsammans med möjligheten att knyta samman etapperna 7 och 12 via den oskyltade sträckan mellan Svalboviken och Granhed, ger stora möjligheter att komponera passande cykelturer för alla behov. Etappindelningen är gjord med avsikten att med lagom långa dagsetapper, varje kväll nå fram till en plats med olika övernattningsmöjligheter. 70% av sträckan är ”lånad” av andra leder –Sverigeleden, Mälardalsleden, Kustlinjen och Djulöleden. Naturen du möts av här består av hagmarker med träd som ek och björk. Sörmland är herrgårds-landskapet framför andra, överallt möts man av slott och herresäten och många av dem är öppna för besök.

Leden är 31 mil lång och sträcker sig genom sju kommu-ner, från östgötaslätten i norr, längs Vätternstranden över Omberg, genom den vackra Holaveden (John Bauersko-gen), för att så småningom nå sjön Sommen. Leden består av 90 % belagda vägar. Cykelpak-etet “Vättern-Sommenleden” säljs av Gränna turistbyrå, telefon 0390-410 10, e-post [email protected]



GUIDENCykelspåret (röd) Hylteslingan (blå)Hylteslingan är med sina 165 kilometer den kortaste av de halländska cykellederna. För att hinna njuta av allt som möter dig längs vägen rekommenderas att du delar upp leden i lämpliga etapper. I både Halmstad och Hyltebruk finns turistbyråer som kan ge upplysningar om exempel-vis övernattningsställen, cykelreparatörer, apotek, banker och när olika attraktioner är öppna. Hylteslingan både börjar och slutar i Halmstad. Cykelspåret är med sina 289 km är detta är den längsta av Hallands cykelleder som tar er genom Hallands inland. Leden bjuder på ganska omväxlande terräng och här finns många härliga stränder perfekta att vila ut på. Konstgallerier, trädgårdar och fiskeläger är annat man kan njuta av under resan.

Bjärehalvön runt på cykel är ca 63 km och det finns många alternativ till bekväm logi efter vägen. Bjärehalvön bjuder på storslagna naturup-plevelser, och lummiga bokskogar blandas med härliga sandstränder. En stor del av cykelturen följer kusten genom idylliska små samhällen, med utsikt mot havet. För den riktigt naturintresse-rade rekommenderas en avstickare till natur-reservatet Hovs Hallar. Där kan man njuta av de mäktiga och vackra klippformationerna.

Bjärehalvön runt



Ölandsleden

DalslandsledenDalsland är ett av Sveriges minsta men sjörikaste landskap och här finns en av våra vackraste kanaler. Dalslandsleden sträcker sig 358 km och startar i Väners-borg.

Den går runt i Dalsland genom orterna Mellerud, Åmål, Dals Långed, Bengtsfors, Ed, Färgelanda och åter tillbaka till Vän-ersborg. Leden är väl skyltad och sträcker sig längs vägar som till 80% är belagda. Här möter du gamla bruk, böljande jord-bruksbygder och vackra småstadsmiljöer.

Dalslandsleden har bitvis samma sträck-ning som Sverigeleden. Alternativ slinga över åmål 114 km, slinga över Vänersborg/Ed 269 km.

Först bär det av norrut, mot Algutsrum, där du passerar marknadsplatsen med dess bodar. Sedan går resan vidare till Brännvinseken i Holmentorp. Namnet, Brännvinseken, kom till efter det att bönderna förr i tiden samlades under “eken” för att ta sig ett järn, efter da-gens arbete vid kvarnen i Glömminge.Du cyklar vidare till naturreservatet Jord-torpsåsen med ÖLands vackraste stenmurar, genom mittlandsskogen till Gunnarstorp och Södra Bäck. Passa på att ta en paus på cykell-edens första rastplats.

Efter det går resan vidare till Långrälla, Norra Möckleby och Bröttorp. Vid Dörby viker leden

av österut mot Hagby och Bläsinge. Här finner Du en fiskehamn och en familjeanspassad bad-strand. För den som börjar bli hungrig är det perfekt att stanna till i Gårdby samhälle, här finns nämligen en servering och en matbutik.

Efter att ha fått mat i magen går färden vidare österut mot Nedre Ålebäck, Norra och Södra Näsby, Åby, Sandbäck och Sandby kyrka. I Sandbäck finner Du rastplatsen “Hjulbo”. Från Sandby kyrka går färden vidare norrut mot Skarpa Alby, Stora Alvaret och Dröstorp öde-by. Du har cyklat cirka 10 mil genom Sveriges soligaste landskap - Öland.

GUIDEN



Som cyklist har du gott om valmöjligheter i Norge. Det varie-rade och natursköna landskapet bjuder på massor av vyer längs vägen, från djupa fjordar och flödande vattenfall till böljande kullar och branta berg. Du tar dig hit på bara ett par timmar, och du kan hyra cykel på många norska flygplatser.

Du väljer själv cykelvägar och terräng efter önskemål och för-måga – vare sig du föredrar behagliga familjeturer eller lite mer utmanande turer.

Juni, juli och augusti är de bästa cykelmånaderna. Norska som-rarna är varma och sköna, men inte extremt heta – perfekt för en aktiv semester. Stora delar av landet har midnattssol under sommarmånaderna, och även de södra delarna har ovanligt ljusa kvällar.

Vill du ha ett semesterpaket kan du välja mellan en rad alterna-tiv – med eller utan guide, boende, förflyttningar och bagage-transport. Välkommen att läsa mer på visitnorway.com/cykling

UPPLEV NORGE MED STYRFARTCH

CHCH CH Mattias Fredriksson

Mattias Fredriksson

Magasinet Cykel no1 2016

Documents

Transcript of Magasinet Cykel no1 2016