TRANSPORTEINTERNACIONAL E INCOTERMS

¿Responsabilizarse o no del transporte internacional en las compraventas?

Alba Martínez Díaz.Asesora de Import/Export en iContainers.

Ventas:Es un valor añadido, una ventaja competitiva frente a

competidores.Además te permite tener un mayor conocimiento y control sobre

los costes.

Compras:Te permite tener un ahorro en costes además de control sobre

tiempos y proceso.

Debido a la complejidad del transporte internacional y de todos los procesos que conlleva el transporte de un país a otro, se crearon los INCOTERMS.

Son normas internacionales que estandarizan y determinan sobre quién recae la responsabilidad en cada momento.

Por eso, es importante conocerlos y usarlos de forma efectiva.INCOTERMS 2010

PERO…¿HASTA DÓNDE NOS RESPONSABILIZAMOS?

VENTACFR/CIF o CPT/CIP:• Valor añadido a la compraventa• Control de costes hasta puerto de destino• Posibilidad de ahorro en costes

DAP o DDP: • La responsabilidad recae en el exportador durante todo el transporte.• Es complejo: desconocimiento de país, restricciones, diferencias horarias.• Se recomienda el uso solo con países estables, seguros, con suficientes

infraestructuras y habituados a la importación como USA. También si la empresa de transporte tiene presencia o control directo en el país de destino.

FOB/ FCA : • Responsabilidad del exportador hasta el puerto de origen.• No hay control en costes ya que dependerán del transporte que elija tu

cliente

EXW: • El exportador deja la mercancía dispuesta para la carga en sus

instalaciones. • Este Incoterm te quita la responsabilidad del transporte internacional

por completo aunque existe un vacío en la responsabilidad en la carga.• No te permite ser más competitivo frente a la competencia

COMPRAFOB / FCA: • Tu control como importador no involucra trámites en origen.• Control del flete marítimo y por lo tanto de los costes que tendrás en

destino.• Te permite mayor flexibilidad de elección por precios, tiempos….

DAP o DDP: • Este Incoterm te excluye de responsabilidad durante todo el transporte.• Te encargarás de la descarga y en DAP también de la gestión de aduanas e

impuestos.• El coste del producto incrementa por el transporte, pero no tienes poder de

negociación en costes del transporte ya que no te responsabilizas de él.

EXW: • Es complejo: desconocimiento de país, restricciones o diferencias

horarias entre otros.• Se recomienda el uso solo con países estables, seguros, con suficientes

infraestructuras y habituados a la importación como USA. También si la empresa de transporte tiene presencia o control directo en el país de destino.

CFR/CIF o CPT/CIP:• El proveedor elije el transporte marítimo y tu tendrás que asumir los

costes que correspondan para obtener el BL.• Si el BL llega a un agente en destino y no a ti, puedes encontrarte que

este agente cobra un importe muy elevado por cederte la propiedad de la mercancía. El transporte puede resultar muy costoso cuando parecía muy económico.

El transporte internacional es muy complejo por lo que se deben determinar bien responsabilidades.

Si se controla el proceso de forma correcta, se puede ofrecer un mejor servicio al cliente, lograr un mayor

control y reducir costes.