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Med Europe est le nom commercial d‟Intramar S.A.
Opérateur Terminal Conteneurs sur Marseille Bassins-Est
Enceinte portuaire GPMM l Porte 4
Mourepiane, BP 68 - 13315 Marseille Cedex 15
Tel. +33 (0) 4 91 09 60 00 l Fax + 33 (0) 4 91 09 60 05
[email protected] l www.med-europe-terminal.com
Guide clients & partenaires 2011 - 2012Marseilles Med Short-Sea Container Terminal
Réf. Guide-MET-B-Sept-2011
www.med-europe-terminal.com l Guide Utilisateur Med Europe 2011-2012 l Pas de valeur contractuelle l Page 2
Intramar devient Med Europe Terminal
Intramar change. La réforme portuaire est terminée. Notre responsabilité est à présent entière sur lamanutention portuaire. Notre marque commerciale devient Med Europe Terminal. Elle se concentretotalement sur son activité de conteneurs. Organisée pour répondre aux besoins du marché short-sea Med‟, elle assure : souplesse, transit-time très court et accès direct au marché européen.
Le présent document met en évidence notre volonté de marquer l‟amélioration significative de notreprofessionnalisme.
Ce guide est destiné à nos clients et partenaires. Il a pour but d‟améliorer la qualité du service renduen présentant simplement pour chaque étape de la gestion d‟un conteneur sur le Terminal :
le cadre réglementaire et les principes de gestion de Med Europe (encadré violet),
les informations importantes à communiquer (encadré vert),
nos processus de travail (encadré orange),
et les contacts concernés (encadré pourpre).
Il fera l‟objet d‟une mise à jour régulière pour refléter au plus juste nos procédures et intégrer leschangements structurels liés au plan de relance en cours de mise en œuvre. Il n‟a donc pasaujourd‟hui de valeur contractuelle.
Nous profitons de l‟opportunité de cette préface pour vous rappeler enfin les trois axes stratégiquessur lesquels les salariés de Med Europe vont s‟investir en priorité à compter d‟aujourd‟hui : fiabilité,fiabilité, et enfin fiabilité.
Sébastien LatzDirecteur du Terminal
Guide Clients & Partenaires 2011/2012
1. Interface côté mer
les opérations Navire
2. Interface côté terre : les
opérations Parc
3. Gestion des conteneurs
particuliers
4. Consignes d‟hygiène et de
sécurité
5. Coordonnées & présentation
de Med Europe Terminal
1.1 Accostage et
gestion du bord à quai
1.2 Opérations de
déchargement /
chargement
1.3 Flux Conteneurs / AP+
1.4 Information générale
navire
Page 8
Page 13
Page 18
Page 23
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Tél. 04 91 65 86 91
Fax: 04 91 51 04 31
Email: [email protected] et [email protected]
Contact Exploitation
1.1 Accostage et gestion du bord à quai
Validation préalable pour l’accostage de tout nouveau
navire
Prise en compte tirant d‟eau (11,40m), tirant d‟air, Outreach…
Structure navire
Gestion des postes à quai directement par Med Europe
Concessionnaire du Terminal de Mourepiane, pour une durée de 20
ans
Affectation des postes à quai et des outillages directement par Med
Europe
Préparation escale :
Annonce de l‟escale au moins 7 jours à l‟avance, confirmation à
48 puis 24 h
Navire prioritaire pour l‟attribution d‟un poste à quai en fonction
de l‟ordre d‟arrivée: principe du « premier arrivé, premier servi »
Fonctionnement du Terminal en « Windows» = priorité de travail selon
conditions négociables par l‟armement auprès de Med Europe Terminal
Hors Windows : à défaut, principe du « premier navire arrivé, premier
servi »
Liaisons avec :
Capitainerie : mouvements navire et conteneurs dangereux
Navires en opérations : tableau mis à jour
quotidiennement sur www.med-europe-
terminal.com
Pour Med Europe : mise-à-jour régulière de l’ETA du navire
programmé à J+1 sur Med Europe
[email protected] et [email protected]
Procédure nouveau navire : données techniques requises
avant l’escale
Pour tout nouveau navire ou changement, besoin d‟informations
complètes sur le navire: nom navire, coordonnées, capacité, plan
général, longueur, plan lashing, type de panneaux,…
Information à adresser au département du Ship-planning:
[email protected] / [email protected]
Suivi des escales Navire
Gestion et consultation des escales des navires pour Marseille : via le
système ESCALES du Port de Marseille-Fos
Accessible sur site internet sécurisé: https://webpam.marseille-
port.fr/webgpmm/gererEscale.do
Hotline ESCALES GPMM: +33 (0) 4 91 39 44 82
Sur la page d‟accueil du site de Med Europe Terminal:
http://www.med-europe-terminal.com/
Cadrage Besoin d’informations
Organisation Med Europe Conditions techniques : disponibilité des ressources
Place à Quai
Portiques
Main d‟œuvre
Météo
Opérations jusqu‟à force du vent < 35 nœuds (cf. par rafale)
Possibilité d‟embauche à la demande explicite du client (et donc sans
garantie de travail effective si prévision vent > 35 nœuds)
Voir prévision Météo : 32 01 (code postal : 13 015)
Calendrier / Embauche
Terminal fermé : 1er janvier, 1er mai, 14 juillet, 15 août, 25 décembre
Organisation des shifts et modalités d‟embauche: voir chapitre 5
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Shipplanning: Tél.04 91 65 86 99 / Fax: 04 91 03 13 25 / [email protected]
Logistique: Tél. 04 91 65 86 96 / Fax: 04 91 51 04 31 / [email protected]
1.2 Opérations de déchargement (Import) et chargement (Export)
Export / Import : validation formalités douanières
Conteneurs : “bons de douanes”
Informations douanières sur : http://www.douane.gouv.fr/
Conteneurs Dangereux : validation émanant de la
Capitainerie
Import : livraison avec déclaration via AP+
Explication processus AP+ page suivante
Export : planification conteneurs vus à quai
Conteneur passant la Gate de Med Europe Terminal et ainsi signalisé
par le pointeur à l‟arrivée
Incapacité à réaliser le plan des opérations sans disposer des
conteneurs physiquement sur le Terminal
Informations supplémentaires pour conteneur spécifique s(reefer,
conteneurs dangereux, colis spéciaux, etc.)
Première estimation disponible : J - 2 Envoi liste le plus en amont possible
Répartition du nombre mouvements (20‟ et 40‟ pleins et vides)
Envoi systématique listes de charge à Med Europe Délais : 8 heures ouvrables avant le début des opérations
Informations impératives: Numéro de conteneur / Port of Discharge(POD) / Port of Destination (PODEST) / Spécificités: OOG, Reefers, flat, dangereux…/ Eléments d‟information sur la dite spécificité / Plan de chargement
Fichier définitif du coordinateur Format: BAPLIE File ( EDI)
Délai: réception des données à temps pour organiser l‟exploitation (cf.
préparation portiques, embauche des équipes, séquences de travail…)
Email: [email protected] / [email protected]
Détails des informations
Nom Navire
ETA / ETD souhaité
Répartition 20 / 40 par baie
Divers: break-bulk, colis spéciaux, notice spéciale…
Alertes complémentaires sur d’éventuelles spécificités à noter pour les opérations: OOG, saisissage, colis spéciaux…
Cadrage
Besoin d’informations
Réception informations relatives aux opérations à réaliser
Intégration dans les systèmes informatiques utilisés par Med Europe
Terminal
Terminal Operating System: Isotop®
Planification navire
Montage du plan
Impression des plans & listes de déchargement/chargement
Organisation des séquences de travail des équipes portiques
Organisation du travail
Réunion des équipes Dockers mobilisées en vue de répartir les tâches
Intervention simultanée possible sur plusieurs portiques
Préparation matériels spécifiques: palonnier OH, élingues…
Suivi des opérations
Prise des réserves au déchargement : contrôle et saisie des
plombs et de l’état du conteneur
Si absence de plomb: pose nouveau scellé, information client
(voir section 2)
Visite « sécurité » navire (voir section 4)
Compte-rendu détaillé du travail réalisé
Communication interne de la synthèse des opérations réalisées
au secrétariat exploitation (voir contact shipplanning et/ou
exploitation)
Organisation Med Europe
Contacts Shipplanning / Logistique
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1.3 Flux d’information directs et via système AP+ Cadrage
Agent / ArmateurCréation APD
Dépôt Manifeste (courtier)
Emission BAD
Emission TBD
Instruction Transfert Quai
Indentification transporteur
Création ATP (escale)
Validation CBK (booking)
Emission BAEA
Validation transfert / Retrait
Emission Liste Export
Envoi plan prévisionnelEnvoi EDI Import
TransitaireEmission BASI
Indentification du
transporteur (à venir)
Création / Annulation
Emissions BAET / BASE
Création/annulation AMQ
Demande transfert / Retrait
Déclaration Dangereux
DouanesValidation Manifeste
Emission BAED
Autorisation Transfert (transbordement)
Autorisation Retrait de quai
Blocage Conteneur
Demande de Contrôle Conteneur
GPMM / Capitainerie
Création escale Navire (système GPMM)
Accord Dangereux
Transporteur
Prise de rendez-vous camion
Med Europe Terminal
Import Export
VAQ Import (Vu à Quai
en temps réel)
Contrôle BAD
Constat d‟enlèvement
(en temps réel)
Solde Navire Import
Constat Réception
(en temps réel)
Constat de chargement
Solde Navire Export
Récupération EDI Import
Intégration Liste de charge
Planification Navire
Vérification BASI
Vérification AMQ
Contrôle n conteneur (entrée / sortie)
Validation prise de rendez-vous camion
Import Export
Isotop
DéfinitionAMQ : AVIS DE MISE A QUAI
APD : ANNONCE PREVISIONNELLE DE DECHARGEMENT
ATP : ANNONCE DE TRANSPORT PHYSIQUE (escale)
BAEA : BON A ENLEVER AGENT
BAET : BON A ENLEVER TRANSITAIRE
BAD : BON A DELIVRER
BAED : BON A ENLEVER DOUANE
BASE : BON A SORTIE EXPORT
BASI : BON A SORTIE IMPORT
CBK : CONFIRMATION DE BOOKING
EDI : ECHANGE DE DONNEES INFORMATISEES
ISOTOP:TERMINAL OPERATING SYSTEM DE MED EUROPE
TBD : TRANSBORDEMENT
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1.4 Information générale navire
Carte d’accès à bord Demande à adresser au GPMM
Lieu: 16/18 Boulevard des Bassins de Radoub
13002 Marseille (horaires bureaux)
http://www.marseille-port.fr/formulaires/index.htm#carte
Avitaillement Possibilité de réception, livraison, stockage, approche navire via le
contact logistique d‟Intramar (voir section 1.3)
Avitaillement assimilé à une opération de chargement avec toutes les prescriptions de sécurité conséquentes
Surveillance sous la responsabilité du Capitaine du navire
Soutage Possibilité de soutage (terre ou mer) durant les opérations
commerciales: sous condition d‟accord de la capitainerie
Suspension en cas d‟orage à moins de 5 000 mètres
Règlement de la capitainerie: « Dès qu’il estime que les conditions météorologiques ou tout autre événement ne permettent plus l’accomplissement des opérations d’avitaillement en toute sécurité, le Capitaine du navire en informe la Capitainerie et peut faire interrompre l’avitaillement »
Seamen’s Club de Marseille Tél. 04 91 91 19 58
Fax: 04 91 56 02 94
Adresse: 25, rue du Fortin - 13001 Marseille
Capitainerie Bassins-Est Tél. 04 91 39 42 41
Fax: 04 91 39 40 41
Email: [email protected]
Pilotage / Service public géré par les pilotes
Relation privilégiée avec :
Capitainerie : pour la transmission des commandes des navires et en charge de la police du domaine portuaire
Agents maritimes: pour le règlement des prestations de pilotage pour le compte du navire
Autres services d‟accostage: remorquage et lamanage
Syndicat professionnel pilotes ports de Marseille et du Golfe de Fos
Sous-station du bassin Est Marseille
Tél. 04 91 14 29 10 Fax: 04 91 56 65 79
Email: [email protected]
www.pilotes-maritimes.fr
Remorquage / Boluda France
Station de Marseille
Tél. 04 91 99 80 00 Fax: 04 91 55 65 58
Email: [email protected]
www.boluda.com.es
Lamanage / Société Coopérative Lamanage ports Marseille et Golfe de Fos
Station de Marseille
Tél. 04 91 15 76 70 Fax: 04 91 15 76 79
Email: [email protected]
Services maritimesServices annexes
1. Interface côté mer : les
opérations Navire
2. Interface côté terre :
les opérations Parc
5. Coordonnées & présentation
de Med Europe Terminal
2.1 Livraisons &
expéditions terrestres
2.2 Livraisons &
expéditions rails
2.3 Opérations Par cet
prestations annexes
2.4 Stationnement et
gardiennage
4. Consignes d‟hygiène et de
sécurité
3. Gestion des conteneurs
particuliers
Guide Clients & Partenaires 2011/2012
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2.1 Livraisons et expéditions terrestres (camions)
Tél. 04 90 53 35 30
Développeur solution TOS : Société MGPS
www.mgps.info
Principes du système Gatexpress de Med Europe Prise de rendez-vous pour la charge et/ou la décharge de conteneurs
sur le Terminal via camions
Identification des chauffeurs de camions (cf. carte ISPS) pour réserver leur créneau de passage sur le Terminal
Objectif : planification des livraisons et réceptions de
conteneurs par la route
Intérêt : garantir un meilleur temps de service
Prise de rendez-vous Gatexpress via internet:
www.eurofos.fr/ (Protocole sécurité spécifique à signer)
Pour y accéder : nécessité de signature du protocole de sécurité élaboré par Med Europe Terminal
Cadrage
Livraisons / expéditions de conteneurs (camions)
Sécurité et sûreté sur le Terminal, points spécifiques aux chauffeurs de
camions: voir section 4
Contrôle ISPS du camion (chauffeur, identité reconnue, carte
ISPS/GPMM obligatoire)
Passage sous portique OCR: reconnaissance n et type de conteneur
Contrôle manuel du ou des scellés
Saisie par conducteur à la borne du n du rendez-vous
Impression papier sur lieu d‟inter-change sur le terminal
Présentation effective camion à la zone d‟inter-change
Livraison et/ou réception conteneurs
Idem pour sortie avec contrôle automatisé OCR en borne sortie
Temps moyen constaté (2011) = 28 minutes
De la Gate d‟entrée…
…à la réception / livraison sur zone d‟inter-change
Procédure en cas d’avarie constatée / problème plomb
Arrêt camion à proximité des bureaux Med Europe Terminal
Constat auprès de la logistique ou du service contentieux
Organisation Med Europe
Contact Gatexpress : ISOTOP
Obtenir sa carte : besoin référencement préalable du
chauffeur
Procédure présentée sur site internet med-europe-terminal.com
Carte d‟accès nominative distribuée sur simple demande à l‟attention
des chauffeurs routiers
Protocole préliminaire à valider par société
Sur www.eurofos.fr : cliquez sur Intramar et Login / Code
Renseignement des informations sur conteneur (booking
ou AMQ)
Export : numéro du conteneur correspondant à un AMQ
Avec code de l‟armement concerné
Import : le numéro et la référence aléatoire portée par le BAD AP+ (pour
plus d‟informations: voir avec donneur d‟ordre)
Possibilité de fixer par rendez-vous jusqu’à 2 réceptions + 2
livraisons de conteneurs (fonction type de conteneurs)
Choix date et heure du rendez-vous
Slot horaire: heure par heure (6:30-12:30 / 13:30-19:30)
Avec un nombre de slots disponible
Quota de 15% maximum par slot horaire par société
Réception du EIR (Document Support de Rendez-vous)
Possibilité d‟imprimer
Informations indiquées: société, n transaction, n rendez-vous, plage
horaire réservée, précisions n conteneur à réceptionner et/ou à livrer
Besoin d’informations
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Besoin d’informations
2.2 Livraisons et expéditions rails
Gestion directe avec 2 opérateurs privés
Fréquence sur la semaine : à minima 1 train par jour
Destinations principales : Lyon, Paris, Le Havre, Strasbourg
Rail Link de/vers Paris (x2 /semaine), Dourges (x2
/semaine), Ludwigshafen (x3 /semaine) et Rennes (x3
/semaine).
Capacité
Gare stockage rames dans le terminal : 4 voies
En moyenne, 7 trains par semaine
Soit l’équivalent de 400 conteneurs par semaine
Cadrage
Rail Link Rail Link Europe SAS
4 Quai d‟Arenc
CS 80069 - 13304 MARSEILLE CEDEX 02
Tél. : +33 (0) 4 88 91 98 77
Fax : +33 (0) 4 88 91 85 86
http://www.rail-link-europe.com/
Naviland Cargo 8 av des Minimes
BP 57, 94302 Vincennes
Tél.: +33 (0) 1 43 98 40 00
Fax: +33 (0) 1 43 74 18 40
http://www.naviland-cargo.com/
Contacts Opérateurs Rail
Tél. 04 91 65 86 92
Fax: 04 91 60 99 24
Email: [email protected]
Contact Wagons (Parc)
Gestion des conteneurs au débarquement (export) à J – 1
via liste communiquée par opérateur
Gestion des conteneurs à l’embarquement (import) à J – 1
avec quota de conteneurs vides à remonter
Organisation
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2.3 Opérations Parc et prestations annexes
Opérations Parc courantesTarifs TTC (2011)
à titre d’indication
Douane sans manipulation marchandises : Aller - retour
Zone sécurisée « Pavé P Douanes »120,00 € / conteneur
Douane sans manipulation marchandises : aller-retour
Zone « Hangar 26 Douanes »240,00 € / conteneur
Vérification / Changement de plomb : Aller – retour zone
sécurisée / Contrôle scellé, pose nouveau scellé si besoin200,00 € / conteneur
Prise photos conteneur : Prise et envoi clichés (4) en
format électronique100,00 € / conteneur
Visite phytosanitaire : Aller – retour zone phytosanitaire
(enceinte GPMM)250,00 € / conteneur
Manipulation sur parc pour fumigation Fluorure : Aller –
retour zone sécurisée dédiée120,00 € / conteneur
Manipulation sur parc pour fumigation spéciale (PH3
sous 7 jours) : 2x aller – retour zone sécurisée dédiée230,00 € / conteneur
Passage au SYSCOSCAN : Aller – retour sur zone
Syscoscan (enceinte GPMM)250,00 € / conteneur
Repose de nouveau scellé à l’aplomb du navire (quand
plomb illisible ou manquant) : Déplacement conteneur
bord à quai / Pose de nouveau scellé / information n
200,00 € / conteneur
Toutes les prestations listées doivent faire l’objet d’une demande par mail [email protected] ou par fax au 04 91 03 13 25.
La demande est effectuée avec un préavis de 24h. Elle comprend les coordonnées et les références du transitaire ou de l’armement (cf.
donneur d’ordre, payeur) et le n du conteneur concerné.
Pour tout type de commande, informations sur :
Numéro conteneur
Nom / Adresse du donneur d‟ordre
Type d‟intervention souhaité / Délais
Pour conteneurs dangereux : besoin autorisation Capitainerie
Envoi fax : 04 91 60 99 24
Envoi email : [email protected]
Besoin d’informations
Désaisissage - Dépotage - Chargement camion ou Saisissage –
Empotage – Déchargement camion
Nature de la marchandise: Colis, caisses, palettes, colis à nu
Transfert de quai
Roulant
Conteneur
Procédure
Type d‟intervention souhaité, avec demande de devis
Echanges sur type et contenu de la prestation
Commande de travaux avec confirmation du prix
Réalisation / Facturation
Contact
Danièle Péri : [email protected]
Opérations annexes, sur devis
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2.4 Stationnement et gardiennage
Organisation Med Europe
Tarification selon tableau présenté ci-dessous
Minimum de facturation : 28€
A titre d‟information / pas de valeur contractuelle
Tél. 04 91 09 60 24
Fax: 04 91 09 60 65
Email: [email protected] / [email protected]
Contact s Facturation
Les conteneurs séjournent en franchise sur le quai: pendant 10 jours à l’export, 10 jours en transbordement (sont considérés comme
marchandises en transbordement, les marchandises ayant été déclarées 48h avant l’arrivée du navire), 10 jours retrait de quai et 7 jours à
l’import. En dehors des délais de gratuité, les tarifs de stationnement / gardiennage suivants seront appliqués :
Tarif Import
conteneur / jour20’ 40’
O.O.G +
Dangereux
De 0 à 7 jours Gratuit Gratuit Gratuit
De 8 à 14 jours 10,00 € 20,00 € X2
De 15 à 21 jours 25,00 € 50,00 € X2
Au-delà & jusqu‟au dépôt d‟office 35,00 € 70,00 € X2
Tarif Export
conteneur / jour20’ 40’
O.O.G +
Dangereux
De 0 à 10 jours Gratuit Gratuit Gratuit
De 11 à 14 jours 7,00 € 14,00 € X2
De 15 à 21 jours 15,00 € 30,00 € X2
Au-delà & jusqu‟à l‟embarquement ou retrait 25,00 € 50,00 € X2
Conteneur Import :
Conteneur Export / transbordement :
Voir tous les tarifs 2011 : http://www.med-europe-terminal.com/uploads/fichier/MET-Tarifs-01D-Parc-2011.pdf
1. Interface côté mer : les
opérations Navire
2. Interface côté terre : les
opérations Parc
3. Conteneurs particuliers
3.1 Conteneurs réfrigérés
3.2 Conteneurs dangereux
3.3 Conteneurs vides /
Colis spéciaux
3.4 Conteneurs
endommagés et
problème de plombs
4. Consignes d‟hygiène et de
sécurité
5. Coordonnées & présentation
de Med Europe Terminal
Guide Clients & Partenaires 2011/2012
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3.1 Conteneurs réfrigérés (reefers)
Tél. 04 67 18 67 88
Fax: 04 67 18 67 90
Email: [email protected]
Identification pour tout armement d‟un référent frigoristeEléments clés pris en considération par Med Europe Terminal
Risque majeur marchandise : si température réelle différente de celle
souhaitée
Cas fréquent: marchandises fragiles et précieuses
Nécessité forte: s‟assurer que la température souhaitée pour le
conteneur corresponde à celle enregistrée et suive sur le Terminal
Trois sources d‟information complémentaires :
Système AP+: classe type du conteneur + température
Fichier EDI
Source directe agent ou ligne pour informations spécifiques reefers
Fourniture des coordonnées: contacts concernés de la ligne
Personne en charge des reefers sur la ligne (armement et/ou agent)
Frigoriste agréé
Conteneur export
Source unique d‟information: système AP + (données classe type +
température + liste des conteneurs à brancher ou non)
Vérification: température annoncée / température constatée
Si température différente: demande de vérification émise par Med
Europe Terminal
Demande écrite: ligne concernée + frigoriste agréé
Réponse attendue dans les délais les plus brefs possibles
Cas particulier possible : conteneur reefer sans besoin de
branchement
Conteneur import
Deux sources d‟information sur la température souhaitée :
Canal classique: fichier EDI (du coordinateur et/ou port
d‟embarquement)
Canal dédié « Reefers » pour information sur température
souhaitée et si branchement ou non
Provenance: agent et/ou armateur concerné
Contact email : [email protected]
Vérification systématique à l‟arrivée entre température annoncée et
température constatée
Si constat de température différente : demande de vérification émise par
Med Europe Terminal
Demande écrite: ligne concernée + frigoriste agréé
Réponse attendue dans les délais les plus brefs possibles
Cadrage Besoin d’informations
Deux procédures d’information distinctes: pour l’import et
l’export
Parc disponible à Med Europe Terminal : 120 prises électriques
Missions réalisées
Branchement
Débranchement: conteneurs débranchés au fur et à mesure de leur
livraison navire et camions (cf. « durée technique »)
Contrôle du fonctionnement et suivi de la température
Fourniture électrique
Location des prises
Tarifs de 2011 (à titre d’indication)
Branchement à la réception / débranchement à la livraison : 92,00 €
conteneur / jour
Hors frais de stationnement / gardiennage
Hors contrat armement
Organisation Med Europe
Contacts Reefers
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3.2 Conteneurs dangereux
Conteneurs dangereux : soumis aux règles portuaires de mise-à-quai
« Les marchandises dangereuses ou polluantes amenées par voie ferrée, routière ou navigable doivent faire l’objet d’une déclaration à l'Autorité Portuaire du GPMM dans le système d’information et selon les formats et modèles en service dans le port. »
Conditions de passage des marchandises dangereuses pour les bassins Est du GPMM: règlement et renseignements auprès de la capitainerie
Règlement d‟exploitation consultable sur internet: http://www.marseille-port.fr/activites/terminaux/reglementexploit_tcf250305.pdf
Arrêté du 28 janvier 2005 (règlement local pour le transport et la manutention des marchandises dangereuses dans le Port Autonome de Marseille)
Prescriptions détaillées sur les conteneurs contenant des marchandises dangereuses ou polluantes dans les limites administratives du GPMM :
l‟admission
le transport
le dépôt
et la manutention
Délais à respecter : 24 heures Informations à mettre à jour en continu
Autorisation conteneur dangereux accordée par la capitainerie
Informations pour chaque conteneur: n , classe, poids, n ONU, quantité
Conteneur identifié comme dangereux et précisé comme tel dans le système AP+
Informations fournies par
Import: Ligne maritime concernée
Export: transitaire
Actuellement système complémentaire mis en place (modalités de rapprochement avec la plateforme portuaire AP + en cours): MDX2
Https://pam-mdv2.marseille-port.fr/mdx2-web-bacic/
Demande login / mot de passe, à adresser auprès de la capitainerie
Informations sur : nombre de jours, type de gardiennage, masse et distance entre ilots
Cadrage Besoin d’informations
Organisation Capitainerie / MET
Demande d’autorisation pour un conteneur
Emetteur (ligne, transitaire, autre…) vers Capitainerie GPMM
Analyse par rapport au référentiel « dangereux »
Réponse
Négatif / Positif « déclaration reçu avec succès »
Si positif, information sur les modalités pratiques (cf. conditions de
séjour du conteneur: temps sur terminal, gardiennage)
Autorisation donnée à Med Europe Terminal
Réception / stationnement / livraison du conteneur
Suivi constant du conteneur
Positionnement spécifique sur Parc (conditions à respecter)
Suivi en temps réel par le service dangereux de la capitainerie
A la Gate d’entrée, contrôle de Med Europe Terminal sur la présence de l’étiquette appropriée sur le conteneur concerné
Tél. 04 91 39 41 42 ou 04 91 39 42 41
Fax: 04 91 39 40 42 ou 04 91 39 40 41Email: [email protected]
Contact Capitainerie Bassins Est GPMM
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3.3 Conteneurs vides / Colis spéciaux
Tél. 04 91 65 86 92
Fax: 04 91 60 99 24
Email: [email protected]
Conteneurs vides
Stock tampon de conteneurs vides accordés à chaque ligne maritime
Possibilité de stockage vides import dans une zone du parc dédié
Gerbage sur 3 niveaux
Besoin d‟une opération de manutention supplémentaire pour
stockage et déstockage
Nécessité de prévoir à minima les entrées et sorties importantes de
conteneurs vides
Colis spéciaux
Toutes les informations utiles quant à l‟accès au Terminal pour les colis
de grande taille (Rhône, fer, terre) sont accessibles sur:
http://www.marseille-port.fr/activites/terminaux/colislourds.htm
Validation préalable sur la capacité à manutentionner le colis
Réalisation d‟un devis détaillé
Livraison conteneurs vides
Armement: donneur d‟ordre
Réceptionnaire: armateur ou tiers (cf. transporteur)
Besoin d‟une MAD: Mise à disposition pour livrer le conteneur
Besoin d‟un numéro de booking
Expédition conteneurs vides
Quand nombre de conteneurs vides élevé
Intérêt de communiquer des prévisions pour préparer les conteneurs à
l‟export
Colis spéciaux
Demande de devis en indiquant notamment: photo, taille, poids, points
de levage et/ou élinguages éventuels, recommandations particulières
Email: [email protected]
Cadrage
Besoin d’informations
Organisation du parc des conteneurs vides selon :
Critères:
Armateur
Volume
Type
Engins de manutention spécifiques : « reachstackers »
Colis spéciaux
Besoin d‟étudier les modalités de stationnement
De livraison / réception
De gardiennage
Organisation Med Europe
Contact Vides (Parc)
Tel. 04 96 15 76 81
Fax: 04 96 15 76 85
Email: [email protected]
Contact Colis spéciaux
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3.4 Conteneurs endommagés et problème de plombs
Tél. 04 91 09 60 60
Fax: 04 91 06 60 04
Email: [email protected]
Nécessité de suivre les informations concernant :
L‟intégrité du conteneur
Le maintien du plomb
Suivi de l’arrivée du conteneur sur le terminal jusqu’à sa
sortie
Traçabilité des deux flux
Procédures pour les prises de réserve et les numéros de plomb
En cas de litige, plusieurs alternatives
Suivi des réserves prises
Accord: répartition des responsabilités
Désaccord: demande d‟expertise
Conteneur export
Informations sur les réserves identifiées sur un conteneur
Source: Bord Navire
Contact Med Europe (sur place)
Shipplanner Med Europe Terminal
Responsable Contentieux Med Europe Terminal:
Conteneur import
Informations sur le conteneur
Réserves identifiées
Erreur ou absence de plomb scellé
Source: conducteur camion
Contact Med Europe Terminal (sur place)
Responsable contentieux ou gate sortie (cf. Locaux Med Europe
Terminal)
Horaires d‟ouverture de la gate: 6:30-12:30 / 13:30-19:30
sauf disposition dégradée: 8:30-11:30 / 13:30-16:30
Signature du document d‟inter-change
Constat commun
Le cas échéant: nouveau numéro de plomb
Cadrage
Besoin d’informations
Conteneur export
Réserve prise à la gate d‟entrée
Conteneur import
Si réserve
Réalisée à la dépose du quai
« Prompt reporting visuel »
Les réserves ne font pas l‟objet de fax ou de mail écrit sauf cas
extrême. Un VAQ avec réserves est mis dans AP+ en temps
réel.
Si débarquement sans plomb
Remise de plomb par Med Europe Terminal et facturation
Information transmise à l‟armateur/ transitaire par le biais d‟AP
+ ( Vaq réserves) : « non plombé , plombé a quai + nouveau
plomb »
Voir partie 4 du présent document pour localiser le bureau «
contentieux » en vue d‟un constat de plomb défectueux
Pour tout type d’accident caractérisé
Constat à bord
« Damage report »
Organisation Med Europe
Contact Contentieux
1. Interface côté mer : les
opérations Navire
2. Interface côté terre : les
opérations Parc
4. Consignes en matière
d’hygiène et de sécurité
4.1 Plan général Terminal
4.2 Consignes générales de
sécurité
4.3 Chauffeurs camions :
règles et points de
vigilance spécifiques
5. Coordonnées & présentation
de Med Europe Terminal
3. Gestion des conteneurs
particuliers
Guide Clients & Partenaires 2011/2012
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4.1 Plan général Terminal
Voies PL:
3 In / 2 Out
Surface: 3 500 TEU
Capacité : 7 000 TEUP
ark
ing
Cavali
ers
Bâtiment MGM
Med Europe
Parking VL
Reefe
s
120 p
lugs
Interchanges Camions : 22
Quai : 950 m
Centre
Technique
Cavaliers
Stockage
Containers
Vides
General
Cargo &
Roulants
3 Panamax en opération
1 Portique en maintenance
Hangar
Stockage
Inter-changes : 29
Accès VL
Entrée
Terminal
Rail 3 voies
Aire Visite
Centre
Technique
Portiques
Flux camions Enceinte GPMM,
Autoroute A 55,
entrée Porte 4
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4.2 Consignes générales de sécurité
Respect du plan de circulation (page précédente)
Limitation de la vitesse à 30 km/h sur le Terminal
Véhicules autorisés : soumis aux règles du Code de la route ainsi qu’à la signalisation particulière à l’installation portuaire et aux instructions établies par Med Europe Terminal
La priorité reste absolue aux piétons, aux trains et engins
de manutention dans l’ensemble de l’enceinte portuaire du
GPMM
Règles Générales de circulation
Francis Sabio
Coordinateur Sureté
Tél. 04 91 09 60 07
Email: [email protected]
Contact Sureté / ISPS
Prévenir en priorité les secours en composant :
Le 18 ou 112 pour portable
Aviser votre entreprise et alerter un responsable Med Europe Terminal (voir contact partie 5)
Des trousses de secours sont disponibles dans les locaux
de Med Europe Terminal ainsi qu’un défibrillateur
Organisation des secours
Tout prestataire entrant dans le terminal doit avoir signé un
PPR, plan de prévention des risques
Med Europe Terminal se réserve le droit d’interdire l’accès à
son terminal à tous les véhicules n’ayant pas respecté les
règles de sécurité précitées :
Il est interdit d’introduire et de consommer des boissons
alcoolisées, stupéfiants ou dérivés
Il est obligatoire de disposer d’un casque et d’un gilet fluo
pour accéder au navire via le bord à quai
Il est interdit de circuler à pied loin de son véhicule
Les enfants sont interdits sur le site portuaire
Obligations
Déclaration ISPS
Déclaration de santé des personnels à bord (ADMS)
Déclaration des déchets à bord (normes européennes)
Liste des conteneurs contenant des matières dangereuses
Contact: Capitainerie du GPMM
Documents pour autorisation d’accostage
Les engagements de Med Europe
Les nouvelles règles de sûreté conformes à la règlementation
ISPS sont désormais appliquées sur le Med Europe Terminal.
Les certifications suivantes ont été obtenues :
La norme ISO 28 000 – Management de la sûreté de la chaîne
logistique
Le règlement européen CE 1875 – 2006 sur les Opérateurs
Économiques Agréés (OEA)
La norme c-tpat (Customs-Trade Partnership Against
Terrorism)
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4.3 Sept Règles d’Or Chauffeurs pour les chauffeurs camions
Avant arrivée Terminal• Carte GPMM/ISPS & pièces d‟identité obligatoires
• Gilet Fluo obligatoire
• Si semi-remorque non adapté au transport routier : refus
chargement / déchargement conteneur
• Chargement sur châssis spécial (cf. conteneur hors
gabarit ou excédant poids total) : interdiction sauf
instructions écrites du Commissionnaire en transport
Entrée Gate Terminal• Avancer au feu vert à vitesse réduite jusqu'à borne
d'enregistrement
• Arrêter moteur pour effectuer échange documentaire
• Marche arrière strictement interdite à la borne
(cf. docker derrière remorque pour relever plomb)
• Interdiction d‟entrer dans le local « Pointage »
• Si problème sur borne, utiliser interphone pour recevoir les
instructions adaptées
• Arrêter immédiatement véhicule si sirène d'alarme
2
1
Constat Avarie / Problème Conteneur • Stationnement parking dédié (indication panneau à la sortie)
à proximité bureau Med Europe
• Demander à l‟accueil bâtiment : service « avarie » pour
signaler et formaliser constat5
Chargement / Déchargement Parc Vide• Vigilance particulière : présence engin de
manutention et pointeur dans Parc6
Sortie Terminal• Arrêt obligatoire feu rouge / Barrière / STOP
• Passage lentement borne de sortie pour caméra
7
Zone inter-change Camions - Cavaliers• Se garer obligatoirement en marche arrière
(sauf attelage 2x20„ Dolly: voir carte verso)
• Opération déchargement, déverrouillage châssis dans zone avant
saisine n transaction : twists en position ouverte ET verrouillés
• Opération chargement : verrouillage twists après départ cavalier
• Pas de stationnement hors zone attribuée
• Durant opérations : sortie chauffeur camion visible par conducteur
cavalier + port du gilet fluo
• Validation au conducteur cavalier : opération réussi
4
Règles d’accès Terminal• Interdiction de circuler à pied loin de son véhicule
• Interdiction de sortir un animal de la cabine
• Enfants interdits sur site portuaire
• Interdiction de décrocher semi-remorque hors zone dédiée
• Interdiction d‟introduire et consommer alcools, stupéfiants
• Interdiction franchissement ligne rouge zone inter-change
• Respect vitesse & plan de circulation (voir verso)
3
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4.3 Chauffeurs : Zones camions
1. Interface côté mer : les
opérations Navire
2. Interface côté terre : les
opérations Parc
5. Coordonnées & présentation
de Med Europe Terminal
5.1 Services
5.2 Caractéristiques de
Med Europe Terminal
5.3 Horaires
5.4 Coordonnées
5.5 Accès Terminal
4. Consignes d‟hygiène et de
sécurité
3. Gestion des conteneurs
particuliers
Guide Clients & Partenaires 2011/2012
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5.1 Services directs depuis Med Europe (octobre 2011)
Alger
Bejaia
Skikda
Annaba
Ghazahouet
Oran
Tunis
Pirée
Ambarli
Kumport
Izmir
Gebze/Evyap
Mersin
Ashdod
Haifa
Limassol
Alexandrie
Gênes
Livourne
Naples
Malta
Barcelone
Valence
Benghazi
Beirouth
Istanbul
Haydarpasa
Dakar
Abidjan
Pointe Noire
Libreville
Lagos
Tema
San Pedro
Tanger
Casablanca
Afrique de l‟Est
Afrique du Sud
Golfe Arabe
Mer Rouge
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Linéaire de quai
5.2 Caractéristiques : portiques / bord à quai
6 Portiques Post Panamax+ 2 Portiques Panamax (pour péniches)
Over Panamax Class
32.3 metres beam
Eurofos
950 mètres opérationnels
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5.2 Caractéristiques : équipements
13
Cavaliers2+1 Kalmar
40 t capacité
de levage
4 portiques Panamax
+ Grue 100 t (avec spreader twin-lift)
+ Grue vrac (sucre)
13 chariots élévateurs à fourche
2 alouettes, 2 reachstackers
5 tracteurs sellette
120 prises reefers
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5.3 Horaires Terminal
Opérations
Navire
Réception
Livraison
Camions
6:30 12:30 19:30 2:00 06:3020:00
Bureaux
13:30
12:308:30 13:30 17:00
6:30 12:30 19:3013:30
Réception
Livraison Général
Cargo + Parc Vides
11:308:30 13:30 16h30
Tous
les jours
Lundi
au vendredi
Lundi
au vendredi
Réception
Livraison Wagons
11:308:30 13:30 16h30
Lundi
au vendredi
+ selon besoins d’exploitation
En rose, horaires d’ouverture
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5.3 Horaires, commande d’équipes
Type de
shifts
Shift
concerné
1ère information
à fournir
Confirmation
/ Annulation
Shifts de semaine
du mardi matin
Au samedi après-midi
S1 (matin) Avant 11:00 J – 1 Avant 16:00 J - 1
S2 (après-midi) Avant 11:00 J – 1 Avant 9h30 le jour J
S3 (nuit) Avant 16:00 le jour J -1 Avant 09:30 le jour J
Shifts du week-end
samedi nuit
au dimanche nuit
Samedi S3 (nuit) Prévision
Vendredi avant 16:00Avant samedi 09:30
Dimanche S1, S2 et S3
Shifts du lundi
Lundi S1 Avant samedi 10:00 Avant samedi 10:00
Lundi S2 Avant samedi 10:00 Avant 9h30 le jour J
Lundi S3 Avant 09:30 le jour J Avant 9h30 le jour J
Commande Equipes (selon horaires ci-dessous)
Fermeture du Terminal
1er janvier
1er mai
14 juillet
15 août
25 décembre
24 décembre (fermeture S2 et S3)
31 décembre (Fermeture S2 et S3)
Heure Supplémentaire
Possibilité de réaliser
en fin de shift
(quand terminaison cale / pontée)
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5.4 Coordonnées Med Europe
Service Nom Tél Fax Email
Exploitation - Escale navire Rémy Savon 33 (0)4 91 65 86 91 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]
Exploitation - Bord à Quai Jean-Marc Sellier 33 (0)4 91 65 86 91 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]
Exploitation – Ressources Michel Fardella 33 (0)4 91 09 60 54 33 (0)4 91 09 60 59 [email protected]
Coordination logistique Patrick Bordonado 33 (0)4 91 65 86 96 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]
Gestion Gate/Vides/Wagons Pierre Bianchini 33 (0)4 91 65 86 92 33 (0)4 91 60 99 24 [email protected]
Ship-planning Marcel Andreani 33 (0)4 91 65 86 99 33 (0)4 91 03 13 25 [email protected]
Secrétariat d'Exploitation Jean-François Ziller 33 (0)4 91 65 86 90 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]
Facturation Laurence Migliore 33 (0)4 91 09 60 16 33 (0)4 91 09 60 [email protected]@intramar.fr
Service Contentieux Corinne Delcasso 33 (0)4 91 09 60 60 33 (0)4 91 09 60 04 [email protected]
CommercialDevis opérations annexes
Danièle Péri 33 (0)4 91 09 60 01 33 (0)4 91 09 60 05 [email protected]
Technique Luc Bernardini 33 (0)4 91 09 60 20 33(0)4 91 09 60 62 [email protected]
Sureté / ISPS Francis Sabio 33 (0) 91 09 60 07 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]
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5.4 Coordonnées partenaires
Organisation / Entreprise Tél Fax Email
Division des douanes de Marseille-Fos 04 91 14 15 40/41/42 04 91 91 35 15
Service de pilotage 04 91 46 13 73 04 91 46 70 66 [email protected]
Grand Port Maritime de Marseille (GPMM):
Terminaux Marchandises Marseille Est04 91 39 41 60 04 91 39 40 60 [email protected]
GPMM : Direction du développement 04 91 39 48 22 04 91 39 40 20 [email protected]
GPMM : Capitainerie,
sécurité et sureté04 91 39 44 44 04 91 39 40 44 [email protected]
Progeco : Parc réparations 04 91 09 23 05 [email protected]
AP + plateforme IT portuaire
(société Gyptis)04 91 14 26 60 04 91 56 80 45 [email protected]
Union Maritime et Fluviale
de Marseille Fos04.91.99.49.90 04.91.90.89.06 [email protected]
Document téléchargeable directement sur :
http://www.marseille-port.fr/contacts/annuaire/annuaire_umf_2011.pdf
Contacts : principaux acteurs de la place portuaire Marseille - Fos
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Accès Terminal
Enceinte portuaire GPMM l Porte 4
Mourepiane
BP 68 - 13315 Marseille Cedex 15
Tel. +33 (0) 4 91 09 60 00
Fax + 33 (0) 4 91 09 60 05
Demande de carte d’admission
dans l’enceinte des bassins du GPMM,
Procédure à suivre sur : http://www.marseille-port.fr/formulaires/index.htm#carte