Linije Gradskog Javnog Prevoza
5
Skup svih linija javnog gradskog saobraćaja na teritoriji nekog grada čini mrežu linija gradskog prevoza. Linije gradskog saobraćaja služe za međusobno povezivanje pojedinih delova uže gradske teritorije, a karakterišu ih: •mala međustanična rastojanja; •male brzine putovanja zbog čestog zaustavljanja vozila i uticaja ostalih vidova saobraćaja; •velike izmene putnika u toku vožnje; •vremenski kratka putovanja i mala dužina putovanja; •znatna kolebanja broja putnika po časovima u toku dana i po danima u nedelji.
Transcript of Linije Gradskog Javnog Prevoza
LINIJE GRADSKOG JAVNOG PREVOZASkup svih linija javnog gradskog saobraćaja na teritoriji
nekog grada čini mrežu linija gradskog prevoza.Linije gradskog saobraćaja služe za međusobno
povezivanje pojedinih delova uže gradske teritorije, a karakterišu ih:
•mala međustanična rastojanja;•male brzine putovanja zbog čestog zaustavljanja vozila i uticaja ostalih vidova saobraćaja;•velike izmene putnika u toku vožnje;•vremenski kratka putovanja i mala dužina putovanja;•znatna kolebanja broja putnika po časovima u toku dana i po danima u nedelji.
Linije koje povezuju uže gradsko područje sa prigradskim naseljima nazivaju se prigradske linije.
Ove linije se, manjim ili većim delom, mogu prostirati na užem gradskom području, što znači da se mogu preplitati sa linijama gradskog saobraćaja.
Prigradske linije karakterišu:•veće međustanično rastojanje;•manja izmena putnika;•veće rastojanje i duže vreme putovanja;•veća brzina putovanja.
Gradske linije se dele, uglavnom, prema:•načinu pružanja u odnosu na teritoriju grada
i •načinu pružanja u odnosu na njegov centralni
deo.
Gradske linije mogu biti: 1. radijalne, 2. dijametralne, 3. tangencijalne, 4. kružne, 5. periferne i 6. kombinovane.
RADIJALNE LINIJE povezuju periferne delove grada sa centrom.
Karakteriše ih velika neravnomernost broja putnika duž linije.
Broj putnika se povećava idući od periferije ka centru..
DIJAMETRALNE LINIJE povezuju dve gradske periferije, a pri tome prolaze kroz centar.
Ove linije praktično predstavljaju dve spojene radijalne linije, pa su im karakteristeke slične.
Međutim, prednost ovih linija je u tome što nemaju terminuse u centru grada, gde je obezbeđenje njihovog prostora vrlo problematično, s obzirom na već oformljenu strukturu grada.
TANGENCIJALNE LINIJE povezuju dva periferna dela grada, a pri tome ne prolaze kroz centar, već ga samo tangiraju na manjoj ili većoj udaljenosti.
Pošto ne prolaze kroz najuži centar grada, koji je i najviše opterećen saobraćajem, na ovim linijama se mogu postići veće brzine nego na radijalnim i dijametralnim.
KRUŽNE LINIJE povezuju međusobno više periferija ili širih centralnih područja grada po jednoj zatvorenoj krivoj liniji, ali ne prolaze kroz centar, mada ga mogu tangirati.
Karakterišu se približno istim opterećenjem u toku dana.
Slične ovim su polukružne linije čija trasa predstavlja deo kružne linije.
Kružne i polukružne linije presecaju radijalne i dijametralne pravce, pa na tim presečnim tačkama putnici obično presedaju, što omogućuje brže povezivanje sa odredištem.
PERIFERNE LINIJE služe za povezivanje dva periferna dela grada gde je strujanje putnika manje, a udaljene su od centra grada.
