Le procédé orthodalle

Les Plénières Journées Techniques Ouvrages d’Art 2012

S. FYON D. CHAMPENOY D. PRYBYLA

S. FYON CG 68D. CHAMPENOY CETE de l’ESTD. PRYBYLA CETE de l’EST10 mai 2012

Journées techniques Ouvrages d’Art 2012

SourdunSourdunMercredi 9 et Jeudi 10 maiMercredi 9 et Jeudi 10 mai



S. FYON CG 68D. CHAMPENOY CETE de l’ESTD. PRYBYLA CETE de l’EST10 mai 2012

Journées techniques Ouvrages d’Art 2012

LE PROCEDE ORTHODALLELE PROCEDE ORTHODALLERRééparation de lparation de l’’ouvrage de la RD 201 ouvrage de la RD 201 àà IllzachIllzach



Plan de l’exposé

1. Présentation de l’ouvrage,2. Travaux,3. Programme de suivi.



Présentation de l’ouvrage

Tablier métallique poutres latérales type WARREN et dalle orthotrope

Réseau structurant complémentaire du département du Haut-Rhin

Ouvrage supportant la route départementale N°201- 11000 v/j - 20%PL



Tablier : Portée isostatique 106m

Poutres WARREN type caisson H = 7.40m

Réseau de 34 pièces de pont e= 3.20m




Chaussée largeur 8m - 2 trottoirs largeur 2m

Dalle orthotrope : tôle ép 12mm raidie par 17 augets ép 6 mm esp= 0.60m




ConceptionNon prise en compte des phénomènes de fatigue

Mauvaises dispositions constructives :

- Discontinuité des augets au droits des pièces de pont.

Réalisation

Mauvaise exécution de certaines soudures âmes PDP / augets à la construction

Non reprise de ces mêmes soudures lors de lourds travaux en 1996

Absence locale de protection anti corrosion

Origines de la pathologie




Illustration de la pathologie - revêtement

Fissuration

Faïençage

Fluage




Illustration de la pathologie - Dalle orthotropeFissures aux soudures augets/âmes de pièces de pont




Illustration de la pathologie - Dalle orthotropeFissures aux soudures longitudinales augets/platelage




Procédé Orthodalle: réparation du pont d’ILLZACH

1996:54 2002:183 2009:244 2011 250



Plan de l’exposé




Durée 2.5 mois du 14/06/2011 au 31/08/2011 effectif moyen journalier 10 ouvriers

Travaux



Travaux



11 9 7 5 3 1 2 4 6 8 10

Avancement par plots:

• capacité de levage et manutention,

• respect du planning et des rendements,

• optimisation des déformations de la structure.

Travaux



Travaux



Plan de l’exposé




Programme de suivi



Issu du programme d'expérimentation, version 9, du 3 mars 2011

Suivi de chantier,

Validation de l'expérimentation,

Suivi de la durabilité de la réparation.

Programme de suivi



Suivi de chantier :

Avant travaux :

Contrôle des études d'exécution,

Contrôle des procédures d'exécution,

Inspection détaillée du platelage après que le revêtement bitumineux a été retiré

Inspection détaillée des poutres porteuses après que le revêtement bitumineux a été retiré

Programme de suivi



Suivi de chantier :

Suivi des travaux

Préfabrication des dalles,

Soudage des connecteurs métalliques :Contrôle par sondage au marteau des connecteurs,

Pose des dalles,

Contrôle de la géométrie d’ensemble des dalles,

Injection (remplissage interface dalle/platelage),

Contrôle de la bonne injection,

Clavage des dalles,

Examen des retraits au droit des poches,

Application de l’étanchéité résine FMAS + couche de roulement

Programme de suivi



Suivi de chantier :

Réception des travaux

Épreuves de chargement,

Inspection détaillée.

Programme de suivi



Validation de l'expérimentation :

Enregistrement du trafic pendant un mois,

Instrumentation lourde de l'ouvrage et exploitation des épreuves de chargement avant et après travaux.

Programme de suivi



Suivi de la durabilité de la réparation:

Inspection détaillée + Instrumentation un an après travaux (2012),

Inspection détaillée + Instrumentation cinq ans après (2016),

Inspection détaillée + Instrumentation dix ans après (2021).

Le suivi dans le temps de l’adhérence de l’étanchéité résine aux dalles en BFUP :

3 essais dans 1 an (2012),

3 essais dans 2 ans (2013)

3 essais dans 5 ans (2016),

3 essais dans dix ans (2021).

Le suivi dans le temps de l’adhérence de la couche de roulement

Même fréquence que adhérence étanchéité.

Programme de suivi



Suivi de chantier :

Résultats des essais en compression sur BFUPLot Résistance en

compression à 28 jours en

MPa

Moyenne

préfabrication 1 192 190,5

3 189

chantier 5 204 190

6 192

7 184

8 180

Programme de suivi



Suivi de chantier :

Application de l’étanchéité résine FMAS + couche de roulement

Intervention durant la convenance +Essais pour étude du comportement du système à température élevée :

Programme de suivi



Suivi de chantier :

Relevé IR de l'ensemble de l'ouvrage à l'issue des travaux

Programme de suivi



Rappel du programme de suivi

Suivi de chantier :

Relevé IR de l'ensemble de l'ouvrage à l'issue des travaux



Suivi de chantier :

Réception des travaux

Épreuves de chargement :

avant travaux 14/06/2011

Après travaux 30/08/2011

Inspection détaillée : octobre 2011, pas de nouvelle fissure constatée

Programme de suivi




Enregistrement du trafic pendant un mois : fait en septembre 2011

Programme de suivi




Enregistrement du trafic pendant un mois : fait en septembre 2011

Instrumentation lourde de l'ouvrage et exploitation des épreuves de chargement avant et après travaux, fait par LRS+DOA

Programme de suivi



Instrumentation lourde de l'ouvrage et exploitation des épreuves de chargement avant et après travaux, fait par LRS+DOA

Programme de suivi



Source : CTICM

Programme de suivi



Programme de suivi



Cas de charges



1- Zéro : pont non chargé2- Mise en charge : effets dynamique 3- Pont chargé : Charge à mi-travée4- Pont chargé : Charge sur la pièce de pont n°2 5- Sortie des camions : effets dynamique 6- Remise à zéro : contraintes résiduelles

Exemple de courbe obtenue



Écarts constatés entre valeurs théoriques et valeurs expérimentales par un rapport qui varie de 0,5 à 3

Signes opposés dans les âmes des augets

Hypothèse :

Aux EF les soudures sont rigides alors qu'elles sont plus souples en réalité.

Bilan



Autres effets « parasites » :

Positionnement des charges pas strictement identique au positionnement théorique,

La diffusion réelle des charges est différente de la diffusion théorique (effet des enrobés, épaisseur variable...)

Bilan



La comparaison entre les contraintes mesurées pendant les épreuves avant et après réparation montrent une diminution d’environ 30 % des contraintes.

Bilan



Merci pour votre attentionMerci pour votre attention

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