Laporan KP Petrochina Ridho Rivaldo 1010912016

LAPORAN KERJA PRAKTEK

BIDANG KONVERSI ENERGI

DI

PETROCHINA INTERNATIONAL JABUNG, Ltd.

GERAGAI, JAMBI

“ANALISA KERUSAKAN KOMPONEN VAPOR RECOVERY

UNIT (VRU) GAS COMPRESOR DI AREA CENTRAL

PROCESSING STATION (CPS)

PETROCHINA INTERNATIONAL JABUNG LTD.”

OLEH :

RIDHO RIVALDO

NBP. 1010912016

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK, UNIVERSITAS ANDALAS

PADANG

2014

LEMBAR PENGESAHAN

PETROCHINA INTERNATIONAL JABUNG LTD

Menerangkan bahwa mahasiswa dibawah ini :

Ridho Rivaldo

BP: 1010912016

JURUSAN TEKNIK MESIN

UNIVERSITAS ANDALAS

Telah Menyelesaikan Praktek Kerja Lapangan di :

PETROCHINA INTERNATIONAL JABUNG LTD

Yang dilaksanakan pada 9 Januari - 9 Februari 2014

Telah diketahui dan disetujui

Pada Februari 2014

Mengetahui, Mengetahui,

Field Admin Dept Pembimbing Lapangan

Jhon Halim YASIN

Sr. Field Admin. Supt. Maint. Mechanic Supv.

Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand iii

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah Puji dan syukur penulis ucapkan kepada Allah SWT atas karunia

dan rahmat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan kerja praktek dengan

judul “Analisa Kerusakan Komponen Vapor Recovey Unit (VRU) Area Central

Processing Station (CPS) Petrochina International Jabung Ltd” ini dengan baik.

Laporan ini merupakan hasil dari pengamatan dan pembelajaran penulis pada saat

melakukan praktek kerja lapangan di Maintenance Departement BP-Migas PetroChina

Internasional Jabung Ltd. Mulai tanggal 9 Januari sampai 9 Februari 2014.

Dalam penyusunan laporan ini, penulis mendapatkan bantuan dan dukungan

selama melakukan praktek kerja lapangan di Maintenance Departement BP- Migas

PetroChina Internasional Jabung Ltd. Oleh karena itu, penulis mengucapkan terima

kasih kepada:

1. Bapak Abdullah, dan Bapak Irwansyah selaku Training Section BP-Migas

PetroChina Internasional Jabung Ltd.

2. Bapak Jefriando selaku Field Admin supt. BP-Migas PetroChina

Internasional Jabung Ltd.

3. Bapak Rudy Hermawan sebagai Mainenance Superintendent di BP-Migas

PetroChina Internasional Jabung Ltd.

4. Bapak M. Yasin dan Bapak Sokib sebagai Mainenance Supervisor di BP-

Migas PetroChina Internasional Jabung Ltd.

5. Mekanik Maintenance sebagai pembimbing langsung kami di lapangan:

a. Bapak Ilham Setiawan

b. Bapak Mastur

c. Bapak Ujang Dadang

d. Bapak Hendra Jaya

e. Bapak Rusmin Nuryadi

Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand iv

f. Bapak Yudhi Septyana

g. Bapak Frangky Hidayat

h. Bapak Solihin

i. Bapak Subakti R.

j. Bapak Nuruddin

k. Bapak Edwin

6. Para Karyawan dan kru-kru lain yang sangat membantu kami:

Bapak HSE dept. Khususnya Pak Tarmizi, juga kru maintenance lainya

Bapak , Bapak Azril, Mbak Veny, Mbak Emma, Bapak Basuki, Bapak

Ngadiman, Bapak-bapak kru CPS, NGF, dan NGL,dan Bapak-bapak kru

Driver.

7. Pihak-pihak lain yang tidak dapat disebutkan satu persatu yang telah ikhlas

membantu penulis selama penyusunan laporan kerja praktek ini.

Penulis menyadari bahwa dalam laporan kerja praktek ini masih terdapat

banyak kekurangan. Untuk itu, saran dan kritik sangat penulis harapkan untuk

memperbaiki penulisan di masa ynag akan datang menjadi lebih baik.

Geragai, 9 Februari 2014

Penulis

v

DAFTAR ISI

COVER LAPORAN KERJA PRAKTEK ............................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ....................................................................................... ii

KATA PENGANTAR ................................................................................................ iii

DAFTAR ISI ............................................................................................................... v

DAFTAR GAMBAR .................................................................................................. vii

DAFTAR GRAFIK .................................................................................................... ix

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ................................................................................................ 1

1.2 Batasan Masalah.............................................................................................. 2

1.3 Tujuan ............................................................................................................. 2

1.4 Manfaat ........................................................................................................... 2

1.5 Metode Pengambilan Data .............................................................................. 3

1.5 Sistematika Penulisan ..................................................................................... 3

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Sejarah Perusahaan.......................................................................................... 5

2.2 Struktur Organisasi dan Manajemen Perusahaan ............................................ 7

2.3 Bagian-bagian Departement ............................................................................ 8

2.3.1. Production Departement ...................................................................... 8

2.3.2. Maintenance Departement ................................................................... 9

2.3.3. Logistic Departement .......................................................................... 11

2.3.4. HEO (Heavy Equipment Operation) Departement .............................. 13

2.3.5. Construction Departement ................................................................... 13

2.3.6. HSE (Health Safety Environment) Departement ................................. 15

2.3.7. Administration Departement ............................................................... 18

2.3.8. Marine Department .............................................................................. 18

vi

BAB 3 METODOLOGI

3.1 Jenis dan Bentuk Kegiatan .............................................................................. 19

3.2 Prosedur Kerja ................................................................................................. 19

3.2.1. Kerja Lapangan ..................................................................................... 19

3.2.2. Studi Literatur ....................................................................................... 20

3.2.3. Check data Preventive Maintenance ..................................................... 20

3.3 Jadwal Kegiatan .............................................................................................. 20

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Proses Pengolahan Crude Oil, Gas, dan Water di Area CPS Plant ................. 22

4.2 Jenis-jenis Peralatan yang digunakan dalam Proses Produksi di CPS ............ 27

4.3 Vapor Recovery Unit Gas Compressor ........................................................... 33

4.3.1. Vapor Recovery dan Vapor Recovery Unit .......................................... 33

4.3.2. Prinsip Kerja ......................................................................................... 34

4.3.3. Komponen ............................................................................................ 35

4.4 Elemen-elemen pada VRU Gas Compressor .................................................. 40

4.5 Perawatan pada VRU Gas Compressor........................................................... 42

4.6 Alat-alat yang digunakan dalam Perawatan VRU Gas Compressor ............... 45

4.7 Trouble Shooting pada VRU Gas Compressor ............................................... 47

4.8 Analisa Kerusakan VRU Gas Compressor ..................................................... 48

4.9 Solusi yang diberikan untuk Kasus Kerusakan VRU Gas Compressor .......... 65

BAB 5 PENUTUP

5.1 Kesimpulan ..................................................................................................... 66

5.2 Saran ................................................................................................................ 66

Daftar Pustaka ........................................................................................................ 67

Lampiran ................................................................................................................ 68

vii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Peta Blok Jabung .............................................................................. 6

Gambar 2.2 Skema Struktur Organisasi di PetroChina ........................................ 8

Gambar 4.1 Diagram Proses Produksi di CPS Plant ............................................ 22

Gambar 4.2 Diagram Proses Gas .......................................................................... 24

Gambar 4.3 Diagram Proses Pengolahan Air ....................................................... 26

Gambar 4.4 Sistem Operasi LP Separator ............................................................ 27

Gambar 4.5 Sistem Operasi HP Separator............................................................ 28

Gambar 4.6 Sistem Operasi Slug Catcher ............................................................ 28

Gambar 4.7 Sistem Operasi Digassing Boot ........................................................ 29

Gambar 4.8 Oil Storage Tank ............................................................................... 29

Gambar 4.9 Sistem Operasi Media Filter ............................................................. 30

Gambar 4.10 Sistem Operasi VRU Gas Kompressor ........................................... 30

Gambar 4.11 Sistem Operasi LP KO Drum ......................................................... 31

Gambar 4.12 Sistem Operasi Heater .................................................................... 32

Gambar 4.13 Sistem Operasi Recycle Pump ........................................................ 32

Gambar 4.14 Sistem Operasi Crude Oil Shipping Pump ..................................... 33

Gambar 4.15 VRU Gas Compressor .................................................................... 34

Gambar 4.16 Scrubber ......................................................................................... 35

Gambar 4.17 Rotary Compressor ......................................................................... 35

Gambar 4.18 Drive Compressor ........................................................................... 36

Gambar 4.19 Storage Tank, Direct-Driven Pumping ........................................... 37

Gambar 4.20 Distribution Block with Cycle Counter .......................................... 37

Gambar 4.21 Kondensor ...................................................................................... 38

Gambar 4.22 Water Pump .................................................................................... 38

Gambar 4.23 Water Reservoir Tank ..................................................................... 39

Gambar 4.24 Bagian-bagian Rotary Compressor ................................................. 40

Gambar 4.25 Form Preventive Maintenance ........................................................ 43

viii

Gambar 4.26 Form Corrective Maintenance ........................................................ 44

Gambar 4.27 Temperatur Gun .............................................................................. 45

Gambar 4.28 Vibration Meter .............................................................................. 46

Gambar 4.29 Data Sheet Komponen Compressor ................................................ 48

Gambar 4.30 Data Sheet Capacity Lubricator ...................................................... 49

Gambar 4.31 Data Sheet Cylinder Head Stud Bolt .............................................. 49

Gambar 4.32 Data Sheet Standard Slot Blade ...................................................... 50

Gambar 4.33 Data Sheet Compressor Lubrication Feed Rate .............................. 50

Gambar 4.34 Data Sheet Clearance ...................................................................... 51

Gambar 4.35 Data Sheet Bushing Cylinder.......................................................... 52

Gambar 4.36 Momen Unbalance .......................................................................... 62

Gambar 4.37 Incorrect Mounting ......................................................................... 63

Gambar 4.38 Jenis-jenis Pulley Misalignment ..................................................... 64

Gambar 4.39 Belt Resonance ............................................................................... 64

ix

DAFTAR GRAFIK

Grafik 4.1 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan pertama .......................................... 53

Grafik 4.2 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan pertama ...................................... 53

Grafik 4.3 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan pertama .................................. 54

Grafik 4.4 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan pertama................................. 54

Grafik 4.5 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan pertama ............................ 55

Grafik 4.6 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan pertama ........................ 55

Grafik 4.7 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan kedua ............................................. 56

Grafik 4.8 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan kedua ......................................... 56

Grafik 4.9 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan kedua ..................................... 57

Grafik 4.10 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan kedua .................................. 57

Grafik 4.11 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan kedua .............................. 58

Grafik 4.12 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan kedua .......................... 58

Grafik 4.13 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan ketiga ........................................... 59

Grafik 4.14 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan ketiga ....................................... 59

Grafik 4.15 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan ketiga ................................... 60

Grafik 4.16 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan ketiga .................................. 60

Grafik 4.17 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan ketiga ............................. 61

Grafik 4.18 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan ketiga ......................... 61

Ridho Rivaldo 1010912016 Teknik Mesin Unand 1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Industri Minyak dan Gas (Migas) merupakan industri yang

berhubungan dengan eksploitasi alam. Sumber daya alam yang digarap tersebut

dalam hal ini adalah minyak bumi dan gas alam diperoleh dari dalam perut bumi.

Oleh karena itu untuk mengeluarkannya memerlukan suatu peralatan yang

mampu mengalirkan keluar dari dalam perut bumi.

Dalam menghasilkan gas dan minyak mentah (Crude Oil), melalui

proses yang panjang yang dimulai dari sumur produksi, kemudian di alirkan ke

plan area, dan dipisahkan melalui separator untuk fluida minyak, gas dan air.

Setelah pemisahan ini, masing-masing fluida ini dialirkan ke tempatnya masing-

masing yang nantinya diproses kembali. Pada tangki penampung minyak mentah,

terdapat gas yang terletak di atas minyak, gas tersebut diambil dan diproses

kembali ke dalam Vapor Recovery Unit (VRU) Gas Compressor untuk di

recovery gas murni dan kondensat murni.

Didalam VRU ini, proses untuk mendapatkan gas murni dan kodensat

murni dilakukan dengan mengkompresikannya dengan tekanan yang tinggi

dengan kompresor, lalu didinginkan dengan kondenser. Setelah itu di alirkan ke

dalam tangki penampung, gas murni yang dihasilkan di alirkan ke tempat tangki

penampung gas, dan kodensat murni di alirkan ke tangki penampung kondensat.

Kondensat yang dihasilkan di VRU ini mencapai 250 Barrel Per Day

(BPD). Dan apabila terjadi kerusakan pada alat ini, maka kerugian yang lumayan

besar pada produksi minyak. Kerusakan pada VRU ini terdapat beberapa faktor

penyebab kerusakan dan ini harus menjadi perhatian penting dalam mencari

solusi perbaikan atau menghindari seminimal mungkin faktor-faktor penyebab

kerusakan tersebut agar tidak mengalami penurunan produksi minyak dan gas.


Pada kesempatan Kerja praktek ini, tema yang diambil adalah Analisa

Kerusakan Komponen Vapor Recovey Unit (VRU) Gas Compressor Area

Central Processing Station (CPS) Petrochina International Jabung Ltd.

1.2 Batasan Masalah

Dalam penulisannya penulis membatasi permasalahan yang dibahas dalam Laporan

PKL ini, meliputi :

Mengetahui prinsip kerja dari alat Vapor Recovery Unit (VRU) Gas

Compressor.

Mengetahui elemen utama dari VRU Gas Compressor

Membahas faktor kerusakan komponen pada VRU Gas Compressor.

1.3 Tujuan

Tema ini mempunyai beberapa tujuan, diantaranya :

Mengetahui prinsip kerja dari Vapor Recovery Unit (VRU) Gas Compressor

serta komponennya.

Mampu menganalisa berbagai faktor kerusakan pada alat VRU ini .

Memaparkan beberapa solusi berdasarkan referensi yang ada terhadap

permasalahan pada VRU ini, sehingga dari solusi tersebut dapat diperoleh

feedback yang baik dari semua aspek baik itu aspek ekonomis maupun non

ekonomis.

1.4 Manfaat

Manfaat yang bisa diambil dari tema ini adalah :

1. Mengetahui system kerja dan komponen-komponen dari Vapor Recovery Unit

Gas Compressor

2. Dapat meminimalisir kerusakan-kerusakan Vapor Recovery Unit Gas

Compressor yang sering terjadi.


1.5 Metode Pengambilan Data

Proses penulisan laporan Kerja Praktek ini menggunakan beberapa metode yang

diterapkan oleh penulis, yaitu :

Studi Pustaka, yaitu pencarian dan penelitian tentang buku-buku atau literatur

yang membahas mengenai Vapor Recovery Unit Gas Compressor di

perpustakaan PetroChina Internasional Jabung Ltd maupun di tempat lain.

Observasi, yaitu pengamatan langsung selama kerja praktek di PetroChina

Internasional Jabung Ltd .

Diskusi, yaitu interaksi dengan kru Mechanic dalam memberikan informasi dan

pemahaman tentang VRU Gas Compressor.

1.6 Sistematika Penulisan

Sistematika penulisan laporan kerja praktek ini terdiri dari 5 bab yaitu :

Bab I Pendahuluan

Dalam bab ini mencakup tentang latar belakang pemilihan masalah, tujuan

penulisan, manfaat, batasan masalah, metode penelitian, dan sistematika

penulisan.

Bab II Tinjauan Pustaka

Dalam bab ini tentang ruang lingkup perusahaan di antaranya sejarah

perusahaan, struktur organisasi perusahaan, serta uraian struktur organisasi

yang memuat job deskripsi dari masing-masing bagian yang ada di struktur

organisasi.

Bab III Metodologi

Pada bab ini dijelaskan jenis dan bentuk pelaksanaan menganalisis kerusakan

seperti studi literatur, pengecekan data sheet alat, survei ke lokasi alat dan

pengecekan data Perventive Maintenance (PM) Weekly.

Bab IV Hasil Dan Pembahasaan

Bab ini terdiri proses pengolahan minyak dan gas, beberapa perangkat

komponen yang mendukung produksi minyak dan gas, serta prinsip kerja,


komponen, dan faktor kerusakan dari VRU Gas Compressor. Data-data yang

didapatkan dari metodologi untuk ditindaklanjuti dalam pemecahan kasus

kerusakan VRU dan pembahasan solusi yang didapatkan dari kerusakan

tersebut.

Bab V Kesimpulan dan Saran

Bab ini berisi kesimpulan dari permasalahan yang ada, dan solusi yang bisa

diberikan. Serta saran yang diberikan sebagai masukan dalam langkah

selanjutnya.

Lampiran

Melampirkan gambar part dari VRU, Trouble Shooting Chart, form PM dan

form CM


BAB II

Tinjauan Pustaka

2.1 Sejarah Perusahaan

BP-Migas PetroChina International Jabung Ltd. beroprasi di dua

kabupaten, yaitu Kabupaten Tanjung Jabung Timur dan Kabupaten Tanjung

Jabung Barat Provinsi Jambi. Perusahaan ini dikelola oleh investor asing yaitu

China. Pada bulan Febuari 1993 ditandatangani kontrak bagi hasil sementara

antara Pertamina sebagai perusahaan minyak nasional dan wakil pemerintah

Indonesia dengan Petromer Trend International Jabung Ltd. bersama Anadarko

Indonesia Corp. dan Kerr McGiee Sumatra Ltd. untuk mengembangkan

lapangan-lapangan minyak di blok Jabung. Lalu pada tahun1995 perusahaan

berganti nama menjadi Santa FE Energy Resource Jabung Ltd. Selanjutnya bulan

Juli 2001 berganti nama menjadi Devon Energy Jabung Ltd. Lalu pada bulan Juli

2002 perusahaan berganti nama lagi menjadi BP-Migas PetroChina International

Jabung Ltd.

Santa Fe International Ltd. sebagai operator PSC (Product Sharing

Contract) di blok Jabung, tahun 1995 sampai awal tahun 1996 telah melakukan

survei 3D seismik serta studi geologi dan geofisika. Hasil dari studi tersebut

memberikan kandungan hidrokarbon yang ekonomis. Minyak di blok Jabung

pertama kali di produksi pada bulan agustus 1997, kemudian dilanjutkan dengan

lapangan Makmur pada Januari 1998. Kedua lapangan ini berada di daerah

selatan dari blok Jabung. Selanjutnya pada akhir tahun 2000, mulai di produksi

minyak dari lapangan-lapangan di daerah utara blok Jabung yang dimulai dengan

lapangan Gemah (November 2000) dan lapangan Ripah (2004) Selain itu juga

terdapat fasilitas pengolahan minyak mentah di Geragai (Central Processing

Station / CPS), Gemah


Station, North East Betara Station, North Betara Station, Ripah Station, dan West

Betara Station. Produk yang dihasilkan BP-Migas PetroChina International

Jabung Ltd. adalah gas alam, propane, butane, kondensat, dan minyak mentah

(crude oil).

Saat ini BP-Migas PetroChina International Jabung Ltd. memproduksi gas

dan crude oil dari beberapa plant besar yaitu BGP (Betara Gas Plant) yang

terletak di kecamatan Betara kabupaten Tanjung Jabung Barat, NGF plan dan

CPS Plan yang terletak di kecamatan Geragai kabupaten Tanjung Jabung Timur,

dan FPU sebagai stasiun gas terakhir yg terletak di tengah laut (Offshore). Selain

dari Plant-plant besar, di BP-Migas PetroChina juga terdapat beberapa mini plan

(Mini station) seperti, Gemah station, Ripah station, NEB station, NB station,

NWB station sebagai Station Separation Gas dan Crude oil yg akan di kirim ke

station/ Plant-plant besar.

Gambar 2.1 Peta Blok Jabung


Produksi Yang di hasilkan dari BP-Migas PetroChina International Jabung Ltd.

saat ini antara lain:

1. Crude Oil : (9000 BPD)

2. Propane /C3 : (850 BOPD)

3. Butane /C4 : (550 BOPD)

4. Kondensat : (9000 BOPD)

5. Dry Gas : (148 BOEPD)

Namun pada dasarnya produksi bisa saja berubah sesuai produksi yang

dihasilkan.

2.2. Struktur Organisasi dan Manajemen Perusahaan

Dalam struktur organisasi BP-Migas PetroChina International Jabung

Ltd. sebagai perusahaan dipimpin oleh manager lapangan (field manager),

dimana manager lapangan tersebut membawahi departemen-depertemen yang

membantu kelancaran kegiatan perusahaan. Masing-masing departemen tersebut

dipimpin oleh superintendent. Dalam depertemen itu sendiri terdapat beberapa

divisi atau section yang dipimpin oleh supervisor. Dalam divisi atau section itu

sendiri, terdapat beberapa engineer, crew dan staf-staf lainnya.


Adapun skema dari organisasi dari PetroChina adalah:

Gambar.2.2 Skema Struktur organisasi di PetroChina

2.3. Bagian-bagian Departement

2.3.1. Production Department

Departemen ini adalah departemen yg bertanggung jawab terhadap

proses produksi minyak dan gas dari semua sumur minyak hingga

pengapalan. Departemen ini terdiri dari Superintendent, Supervisor,

Operator, dan bagian lapangan yg disebut Rustabout, Pipe Line Maintenance,

Well Testing serta tenaga Administrasi. Pada departement ini terdapat pula

divisi-divisi yang memiliki tugas masing masing, yaitu:

a. Divisi Gas Kompresor

Divisi ini khusus menangani kompresor yang ada di NGF dan

CPS. Selain sebagai operator kompresor, divisi ini juga merangkap

maintenance kompresor, namun dalam kasus-kasus besar, divisi ini juga

melibatkan teknisi dari Production Maintenance.

Field

Manager

Marine

Department

Field

Admin

HSE

Department

Construction

Department

HEO

Department

Logistic

Department

Maintenance

Department

Production

Department

Section

Section

Section

Section

Section

Section

Section

Section


b. Production Laboratory

Production Laboratory memiliki tugas utama sebagai quality

control untuk hasil produksi yang akan dijual, karena dari hasil produksi

yang akan dijual. Karena kualitas dari hasil produksi yang akan dijual

mempengaruhi harga jual dari hasil produk tersebut.

Selain sebagai quality control, production laboratory ini juga

memperhatikan segi keamanan dan keselamatan. Contohnya production

laboratory ini juga meneliti tentang kandungan H2S dan Merkuri yang

ikut keluar dari reservoir, sehingga bisa ditanggulangi dan dicari

pemecahan masalah sebelum terjadi kecelakaan kerja.

2.3.2. Maintenance Department

Maintenance Department adalah departemen yang bertanggungjawab

atas kelancaran alat-alat proses produksi dan peralatan pendukung lainya dari

semua departemen. Maintenance terdiri dari seorang Superintendent,

Supervisor Field Leader, Specialist, Technision, Planner, Tool Keeper, dan

seorang Administrator. Departement ini terdiri dari:

a. Mechanic Maintenance

Mechanical Maintenance bertanggung jawab terhadap semua

peralatan mekanik. Termasuk perawatan dan perbaikan peralatan yang

dipakai perusahaan. Adapun pemeliharaan dan perbaikan peralatan ialah

meliputi peralatan produksi, pemboran, transportasi serta peralatan–

peralatan diantaranya: Gas turbin, pompa sentrifugal & aligment,

kompresor, diesel engine Caterpillar. Apabila suku cadang yang

dibutuhkan untuk suatu alat tidak ada maka Mechanical Maintenance

melakukan pembuatan suku cadang yang dibantu oleh Fabrication Shop.


b. Electrical Maintenance

Electrical Maintenance bertanggung jawab terhadap semua

peralatan elektrik. Mereka bertugas menjaga dan mengontrol semua

kegiatan yang berhubungan dengan listrik dari semua system operasi serta

merawat peralatan-peralatan seperti Gas Turbin Generator, Diesel Engine

Generator, UPS, Compressor, MCC, dan Transformator agar peralatan

tersebut dapat berfungsi secara baik. Kebutuhan listrik industri minyak

sangat tinggi, oleh karena itu dibutuhkan Generator untuk membangkitkan

tenaga listrik. Adapun bahan bakar yang digunakan untuk membangkitkan

tenaga listrik tersebut adalah gas. Secara umum Electric Maintenance

berhubungan dengan kelistrikan dari semua sistem operasi.

Peralatan-peralatan utama yang berhubungan dengan Electric

System:

1. Gas Turbin Generator (GTG), dengan bahan bakar gas dengan

kapasitas 13800 Volt

2. Diesel Engine Generator, generator dengan bahan bakar solar

3. UPS, dengan batrei sebagai penyimpan tenaga digunakan jika generator

tidak berfungsi.

4. Transformer, untuk menaikkan tegangan yang berasal dari generator.

5. MCC, sebagai pemutus dan penghubung tegangan.

c. Instrument Maintenance

Instrument Maintenance bertanggungjawab terhadap semua

peralatan instrumentasi. Mereka bertugas dalam memelihara dan

memperbaiki alat-alat instrumentasi industri, melakukan preventive

maintenance seluruh sistem instrument, kemudian mengkalibrasi seluruh

peralatan-peralatan Instrumen, dan memelihara Safety System. Instrument


Maintenance mengawasi empat kondisi menggunakan instrumentasinya,

yaitu pressure, temperature, flow, dan level fluida dalam sistem operasi.

2.3.3. Logistic Department

Logistic department adalah departemen yang mengelola barang-

barang dan peralatan yang dibutuhkan perusahaan, pengaturan barang masuk

atau keluar hingga ke tangan masing-masing departemen dan konsumen

menjadi tanggungjawab department ini. Dalam department ini terdapat

beberapa jenis barang yang dikelola, yaitu:

a. Barang Stok

b. Barang non Stok

c. Barang Rental

Dalam aktifitasnya department ini dipimpin oleh Superintendent dan

di bantu oleh staff setiap bagian. Adapun devisi-devisi yang terdapat dalam

logistic department adalah sebagai berikut:

a. Purchasing

Purchasing adalah devisi yang bertanggungjawab atas pembelian

atau pengadaan barang, yang dalam sistem pembelian barangnya

menggunakan pihak ketiga dimana pembelian barang tersebut diadakan

penawaran (tender) kepada PT maupun CV, kemudian setelah didapatkan

pemegang tender yang memiliki penawaran terbaik. Setelah itu dibuat

kontrak berdasarkan purchasing order (PO). Biasanya barang yang

ditenderkan adalah barang stok. Sedangkan untuk barang non stok akan

melalui request order (RO). Pada BP-Migas PetroChina International

Jabung Ltd, Logistic Department hanya melakukan purchasing dengan

nilai pembelian maksimal $20.000 jika lebih dari itu, maka Logistic

Department central Jakarta yang melakukan purchasing.


b. Drilling Field Support

Devisi ini khusus bertanggungjawab terhadap kelancaran material

yg di perlukan pada proses pengeboran.

c. Expediting

Devisi ini bertugas untuk menindaklanjuti proses pengiriman

barang-barang yang bersifat urgent dan member sanksi kepada PT atau CV

yang tidak bias memenuhi kontrak seperti keterlambatan pengiriman

barang dan lain-lain.

d. Cataloger dan Stok Analisis

Devisi ini bertugas untuk membuat daftar barang yang akan

dijadikan stok dan menganalisa setiap stok yang akan digunakan saat

processing mencakup unsur kuantitas, consumable, dan layak atau tidak

barang tersebut digunakan. Terdapat messcode untuk mengkategorikan

semua barang stok. Pemberian messcode ini juga tugas dari Cataloger dan

Stok Analysis.

e. Inventory / Warehoue

Divisi ini bertugas untuk mengaudit / menghitung semua barang

logistic dengan cara menghitung fisik dan membandingkanya dengan

sistem, kemudian melabel barang untuk memudahkan dalam mengaudit.

Terdapat tiga kali proses audit, yaitu: Annual Inventory yang dilakukan

sendiri dalam waktu 1x sebulan, Semi Annual Inventory yang dilakukan

dengan Departmen Audit Internal PetroChina Jakarta dalam waktu 1x6

bulan dan audit tahunan yang dilakukan bersama banyak pihak seperti

Central Office PetroChina Jakarta, BP-Migas dan LSM PWC (Lembaga


Audit Aset Negara) dalam waktu 1x setahun yang dijadwalkan setiap awal

bulan Oktober.

2.3.4. HEO (Heavy Equipment Operation) Department

Departemen HEO (Heavy equipment operation) adalah departemen

bertugas mensuport jalanya operasional plant dan pengeboran dengan

menggunakan alat berat seperti crane, excavator, truck, serta

bertanggungjawab untuk mengadakan / mengatur transportasi semua

departemen.

2.3.5. Construction Department

Construction Departement adalah bagian yg bertanggung jawab

terhadap pekerjaan-pekerjaan konstruksi seperti perpipaan, pembuatan /

memperbaiki bangunan yg ada di seluruh lingkungan BP-Migas PetroChina

International Jabung Ltd. Dalam aktifitasnya Constuction Departement

dipimpin oleh seorang superintendent dan di bantu oleh para staffnya, yaitu,

welder, pipe fiter, carpenter,dan helper. Ada beberapa sub-departemen di

bawah Contruction Department antara lain:

1). Drilling Construction

Drilling Construction Department adalah sub-departemen dari

Contruction yang bertugas memberikan dukungan bagi suatu operasi

drilling. Adapun dukungan yang diberikan seperti: pembersihan lokasi,

pembuatan akses jalan dan jembatan apabila dibutuhkan, instalasi sarana

pendukung drilling operation, membantu perpindahan rig, serta

membersihkan kembali lokasi yang telah dipakai.

Tugas dari sub-departemen ini dimulai dengan menerima

koordinat lokasi dari surveyor dan kemuadian mengecek lokasi dan


menyiapkan lokasi unutk lokasi pengeboran. Drilling Contruction akan

menyiapkan gambar serta rincian biaya ke General Manajer atau Drilling

Manager. Setelah usulan disetujui maka tahapan persiapan lahan akan

dimulai. Adapun persiapan–persiapan yang harus dilakukan sebelum

operasi drilling dilaksanakan adalah menyiapkan instalasi–instalasi untuk

operasi drilling seperti: mud pits, flare pits, Cellar box, VSP box, Septic

Tank, Conductor Pipe, Matting Board, dan Water Line.

Setelah semua instalasi–instalasi selesai, Drilling Contruction

juga akan membantu proses moving Rig serta rig activities. Setalah proses

drilling selesai, maka Drilling Contruction akan membersihkan lokasi

serta memindahkan Matting Boards dan Water Line. Jenis-jenis lokasi

antara lain :

1. Location preparation

2. Rig move seperti rig drilling, rig service, compression, dan

work over

3. Clean up yaitu membersihkan kembali lokasi pemboran dari

sampah-sampah dll supaya tidak terjadi pencemaran

lingkungan.

2). Surveyor

Devisi Survey adalah departemen yang berada dibawah departmen

Department Contruction. Devisi/suction survey bertugas untuk mencari

titik koordinat setelah mendapat data geologi dari survei seismik. Data

yang berupa data seismik kemudian dibuat sudut elevasinya, diukur jarak

lokasinya, dan dihitung luasnya lokasinya sehingga nantinya dapat

ditentukan titik atau lokasi dimana sumur tersebut akan dibor. Kemudian

setelah data hasilnya diperoleh maka akan dikirim ke PetroChina pusat

Jakarta. Di PetroChina pusat Jakarta data tersebut diteliti lagi dan dicari


letak posisi titik tersebut. Jika telah diketahui, pihak PetroChina Jakarta

akan mengirimkan data ke pihak surveyor yang selanjutnya membuat peta

lokasi sumur tersebut. Kemudian data tersebut dikirim kembali ke BP

Migas dan PetroChina pusat untuk disahkan. Kemudian peta propose

koordinat tersebut akan diserahkan ke Land Condemnation untuk

pembebasan lahan yang akan dilakukan pengeboran.

3). Civil

Tugas dari civil yaitu bertanggungjawab atas pemeliharaan jalan,

pembangunan camp dan pekerjaan sejenis lainya.

4). QC (Quality Contol) Equipment

Quality control bertugas mengontrol kualitas dari barang dan

material yang digunakan dalam mensuport plant atau well.

5). Fabrication shop

Fabrication shop bertugas untuk mempersiapkan pemasangan

pipa ke semua-sumur minyak dan mengerjakan konstruksi besi untuk

bangunan, modifikasi plan, dan mensupport pekerjaan-pekerjaan semua

departemen.

6). Piping

Piping bertugas merancang perpipaan dari sumur sampai ke laut,

piping juga bertugas untuk merancang plant.

2.3.6. HSE (Health Safety and Environment) Department

HSE Department merupakan salah satu department di PetroCina

Internatioal Ltd yang bertugas untuk mengurangi resiko terjadinya

kecelakaan kerja, menciptakan keselamatan kerja, dan menjaga kesehatan


seta kebersihan lingkungan. Department ini memberikan petunjuk-petunjuk

keselamatan yang harus dipatuhi oleh semua karyawan agar tidak terjadi

kecelakaan selama melakukan pekerjaan. Adapun moto dari department ini

adalah think safety, work safety.

BP-Migas PetroChina International Jabung Ltd sangat

memperhatikan LK3 yaitu pencapaian target produksi tanpa terjadi bahaya.

Department ini menangani masalah safety (keselamatan), Fire (api),

Environment (lingkungan), dan Health (kesehatan). Adanya departemen ini

diatur dalam UU keselamatan dan UU lingkungan hidup. Selain itu

keselamatan karyawan sangat penting bagi perusahaan dan merupakan

tanggungjawab bagi perusahaan selama karyawan itu bekerja di perusahaan.

Kecelakaan kerja biasanya terjadi dikarenakan oleh tiga faktor yaitu:

1. Human Error (kesalahan pada manusia)

2. Equipment Error (kesalahan pada peralatan)

3. Nature Factor (bencana alam)

Namun 99 % kecelakaan di Indonesia disebabkan oleh human error,

sehingga disiplin sangat perlu untuk ditegakkan pada pekerja untuk

menghindari adanya kecelakaan kerja. Setiap melakukan pekerjaan harus ada

izin kerja (work permit), yang mana untuk menertibkan dan menjadi catatan

keselamatan, sehingga bila terjadi bahaya, dapat memudahkan dalam proses

pengevakuasian dan pengecekan personil.

Peralatan safety yang biasa dikenakan untuk menekan kemungkinan-

kemungkinan bahaya untuk personal yang juga disa disebut PPE atau

kepanjangan dari Personal Protective Equipment, dan jenisnya antara lain:


a. Safety Helmet (Helm Keselamatan), melindungi kepala dari

benda-benda keras yang mungkin akan mengenai kepala.

b. Safety Shoes (Sepatu Keselamatan), melindungi kaki dari benda-

benda asing yang dapat melukai kaki.

c. Eye Protector (Pelindung Mata), berfungsi sebagai pelindung

mata dari sinar UV dan juga benda-benda yang bisa melukai mata

seperti serpihan logam, debu dan lain sebagainya.

d. Gloves (Sarung Tangan), sebagai peindung tangan dari benda-

benda keras atau bahan-bahan yang berbahaya.

e. Ear Plug (Penutup Telinga), sebagai alat pelindung telinga dari

suara-suara yang terlalu keras untuk telinga manusia.

f. Safety Belt (Sabuk Keselamatan) dan Swing Rope, sebagai alat

pengaman untuk kita saat melakukan pekerjaan-pekerjaan yang

mempunyai resiko jatuh dari ketinggian atau jatuh ke dalam galian

dan sebagainya.

g. Gas Mask (masker gas), sebagai alat pelindung dari kemungkinan

terhirupnya bahan-bahan beracun.

h. Life Jacket (pelampung), berfungsi untuk melindungi kita dari

kemungkinan bahaya tenggelam contohnya pekerjaan di offshore.

i. Baju Coverall, sebagai pelindung tubuh kita dari bahaya.

Untuk bagian safety selalu ditempatkan disetiap departemen-

departemen, yang memberikan dukungan agar dapat bekerja secara aman.

Kegiatan–kegiatan yang dilakukan di dalam melakukan pekerjaan harus

mematuhi:


1) SOP (Standart Operasional Procedure)

2) ERP (Emergency Response Plan)

3) JSA (Job Safety Analysis)

4) MSDS (Material Safety Data Sheet), atau menganalisa data

material-materialnya sehingga kita dapat mencegah terjadinya

kecelakaan.

Dalam pelaksanaannya, secara garis besar kegiatan yang dilakukan

yaitu:

1). Memeriksa dan mengawasi lapangan.

2). Mengadakan training penanggulangan bahaya kebakaran dan

keselamatan kerja bagi karyawan.

3). Menyelidiki sebab terjadinya kecelakaan (Accident Investigation).

4). Mengeluarkan ijin kerja sebelum melakukan pekerjaan.

2.3.7. Administration Department

Admint Dept (Administration Depertement) memiliki tugas utama yang

sama dengan semua departemen administrasi lain yaitu mengurus segala

masalah administrasi dari tingkat blok atas hingga ke tingkat devisi, selain itu

admint dept juga mengurus segala macam pelatihan (training) ataupun

praktek kerja beserta segala administrasinya di Blok Jabung ini. Untuk devisi

cost control, IT (Information Tecnology), camp area, klinik kesehatan dan

security office juga berada dibawah administration departemen.

2.3.8. Marine Department

Departement ini bertanggungjawab atas semua urusan penampungan

dan Pengapalan minyak dan gas, termasuk bertanggung awab terhadap

personil yg bertugas di laut (Off shore).


BAB III

METODOLOGI

3.1 Jenis dan Bentuk Kegiatan

Kegiatan yang dijalani penulis selama melaksanakan praktek kerja lapangan adalah

mengikuti segala bentuk pekerjaan yang meliputi pemeliharaan serta perbaikan pada

sebuah alat/ mesin yang berada di perusahaan.

3.2 Prosedur Kerja

3.2.1 Kerja Lapangan

Prosedur kerja yang dilakukan pada saat melaksanakan pekerjaan lapangan adalah

sebagai berikut :

a. Di terimanya job planing dari bagian Planer Saction yang bernama WO ( Work

Order).

b. Setelah Foreman menerima WO, selanjutnya Foreman melaksanakan rapat

kecil dengan teknisi mechanic untuk pembagian job.

c. Melakukan persiapan alat kerja serta safety.

d. Sebelum masuk ke area plant para teknisi mechanic diwajibkan untuk

melakukan permit ke safety departement sesuai plant yang dituju dengan

tujuan pendataan jenis kegiatan di area plant.

e. Setelah dapat permit dari area supervisor para teknisi mechanic siap

melakukan pekerjaan sesuai job yang telah ditentukan, di antaranya

melakukan preventive maintenance, repair, serta trooble shooting jika ada

kerusakan.


f. Dalam melaksanakan Preventive Maintenance para teknisi mechanic di

wajibkan melakukan pengambilan data seperti vibrasi, temperatur, serta

tekanan suatu mesin.

g. Setelah selesai melaksanakan kegiatan di area plan para teknisi mechanic

bertanggung jawab untuk menutup permit yang berarti bahwa kegiatan telah

selesai dilaksanakan.

h. Selanjutnya data yang telah diambil data tersebut di input untuk di jadikan

daily report dan kemudian di laporkan pada Supervisior.

i. Kegiatan preventive maintenance ini di lakukan berdasarkan schedule / jadwal

dari suatu peralatan

3.2.2 Studi Literatur

Prosedur kerja dari Studi Literatur :

a. Dibaca dokumen VRU Package Final Certified Documents 1 – 24 NGF

Maintenance di perpustakaan Maintenance

b. Diperiksa data-data atau elemen dari VRU Gas Compressor seperti data

sheet.

c. Dianalisa dari data tersebut dengan kasus kerusakan yang terjadi pada alat.

3.2.3 Check data Perventive Maintenance

Prosedur kerja dari Check data Perventive Maintenance :

a. Pengambilan data dari Perventive Maintenance Weekly VRU Gas

Compressor diambil di database report NGF Maintenance

b. Data dianalisa tentang Vibration, Temperatur, dan Tekanannya

3.3 Jadwal Kegiatan

Jadwal kegiatan yang dijalani penulis selama melaksanakan kegiatan kerja praktek di

PetroChina Internasional Jabung Ltd. adalah menjalankan preventive maintenace mulai

pukul enam pagi sampai pukul enam sore. Berikut macam-macam mesin yang


dilakukan preventive maintenance yang di ikuti mahasiswa selama melaksanakan

Praktek Kerja Lapangan diantaranya adalah:

a. Preventive maintenance pada kompresor, seperti pada VRU Gas Kompresor,

Instrument Air Kompresor

b. Preventive maintenance pada Pompa, seperti Jockey Pump, Hot Oil Pump,

Utility Pump Water Treatment, Sliding Vane Pump.

c. Preventive maintenance pada Debutanizer Condencer Cooler dan

Depropanizer Cooler.

d. Preventive maintenance pada Gas Turbin Generator dan Diesel Engine

Generator.

e. Preventive maintenance pada Water Treatment.


BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Proses Pengolahan Crude Oil, Gas, dan Water di CPS Plant

Gambar4.1 Diagram Proses Produksi di CPS Plant

1. Pengolahan Crude Oil

Fluida yang dari berbagai sumur akan mengalami pemisahan awal

antara minyak, gas, dan air di 1st stage separator yang berada di Central

Prosessing Station (CPS), khusus untuk fluida yang dihasilkan dari sumur-

sumur Makmur Wells sebelum masuk ke 1st stage separator, fluida harus


ditreatment terlebih dahulu di Slug Catcher yang fungsinya untuk

memisahkan padatan-padatan yang tidak berguna yang ikut terproduksi

bersama fluida tersebut, misalnya pasir. Hal ini dilakukan mengingat fluida

dari Makmur Wells banyak mengandung padatan seperti pasir. Sedangkan

fluida dari Wellhead seperti North Geragai Field dan South West betara akan

langsung masuk separator melaui manifold-manifold. Begitupula fuida dari

Gemah Station masuk ke Heater, bergabung dengan crude oil yang berasal

dari sumur Makmur dan Geragai.

Fluida dari North Geragai Field dan South West Betara Field yang

bertekanan rendah (150 Psi) akan masuk kedalam 1st stage separator (150

Psi) dan akan mengalami pemisahan tiga fasa minyak, gas, dan air.

Sedangkan fluida yang bertekanan tinggi (>150 Psi) masuk kedalam High

Pressure Separator (545 Psi) dan dipisahkan dalam dua fasa, minyak dan gas.

Minyaknya akan masuk ke 1st stage separator untuk dipisahkan lebih lanjut.

Fluida dari sumur-sumur yang dites akan masuk ke Test Separator (150 Psi)

selain untuk memisahkan fluida menjadi tiga fasa juga untuk mengetahui

berapa besar jumlah minyak, air, gas serta besarnya water cut dan Gas Oil

Radio (GOR) dari sumur test tersebut. Minyak yang keluar dari 1st stage

separator dan Test Separator akan masuk ke crude oil heater untuk

memanaskan minyak agar sistem emulsi air dan minyak dapat dipecah setelah

itu minyak akan masuk ke 2nd stage separator (47 Psi) untuk pemisahan

lebih lanjut gas, minyak, dan air. Dari 2nd stage separator ini minyak yang

sudah dipisahkan tadi dipompakan menuju Oil Storage Tank (95 ̊ F) yang

terdiri dari tiga unit dengan kapasitas masing-masing 10.000 bbls, tetapi

sebelumnya minyak ini di treatment terlebih dahulu di Gas Boot untuk

pemisahan lebih lanjut terhadap gas-gas yang masih terlarut dalam minyak di

Oil Storage Tank, minyak yang belum memenuhi syarat akan di recycle

kembali ke crude oil heater, tetapi jika sudah memenuhi syarat maka bisa

langsung dipompa dengan Shipping Pump melalui pipeline dengan diameter


10’’sepanjang 57.97 km ke FSO ( Floting Storge Offloading) Federal I yang

memiliki 1.000.000 bbls.

2. Proses Pengolahan gas

Gambar 4.2 Diagram Proses Gas

Setelah mengalami pemisahan dari separator maka gas yang dihasilkan

akan dialirkan ke Compressor. Untuk gas yang dihasikan dari 2nd stage

separator , terlebih dahulu harus dinaikan tekanannya di Booster Compressor

( CP-5000/5050) yang bertujuan untuk meningkatkan tekanan outlet 2nd stage

separator yaitu dari 47 Psi sehingga sama dengan tekanan outlet 1st stage

separator yaitu 150 Psi, baru digabungkan untuk dialirkan menuju Suction

Compressor (CP-5100/5200/5300/K-600). Begitupula dengan gas yang

berasal dari Test Separator (150 Psi),gas akan bergabung dengan gas yang

berasal dari 1st stage separator dan 2nd stage separator yang juga telah

bertekanan 150 psi menuju ke Compressor (CP-5100/5200/5300/K-600). Gas

yang telah masuk ke 1st Stage Compressor akan naik tekananya dari 150 psi


menjadi 450 psi yang kemudian akan dialirkan ke Hamilton Plant bersamaan

dengan gas yang berasal dari High Separator ( 450 psi) untuk dipisahkan

antara C1, C2, dan C3+. Produk C3+ akan menuju ke NGF Plant untuk proses

fraksinasi, sedangkan C1 dan C2 ( Sales Gas) akan kembali ke CPS dan akan

dinaikan tekananya menjadi 1100 psi yang sebagian kecilnya dimanfaatkan

sebagai sirkulasi Gas Lift, dan sebagian besar gas lain yang berasal dari 2nd

stage compressor akan masuk 3rd stage compressor untuk dinaikan

tekanannya menjadi 1900 psi dan dikirim ke BGP Plant sebagai produk Sales

Gas. Apabila terjadi masalah pada sistem atau adanya permintaan

pengurangan pasokan sales gas dari Transportation Gas Indonesia (TGI)

maka gas tersebut akan di injeksikan ke dalam sumur.

Pada perusahaan minyak dan gas yang didalamnya terdapat proses

pengolahan minyak dan gas, harus terdapat flare didalam sistem

pengolahanya. Fungsi utama flare sendiri adalah sebagai safety dimana akan

membakar seluruh gas dari sistem yang tidak dapat menahan tekanan yang

terlampau tinggi yang dapat disebabkan adanya kerusakan sistem. Selain itu

flare juga berfungsi membakar gas yang bertekanan rendah dari sistem yang

apabila jika dimasukkan kembali ke sistim akan memerlukan compressor

yang besar, gas tersebut harus dibakar karena apabila lepas kelingkungan

akan membahayakan kesehatan. Sistem flare gas ini terdiri dari dua saluran,

yang pertama Low Pressure Flare yang berasal dari gas boot dan yang kedua

High Pressure Flare yang berasal dari Separator.


3. Proses Pengolahan Air

Gambar 4.3 Diagram Proses Pengolahan Air

Air yang sudah terisah dari minyak dan gas di 1st stage separator, 2nd

stage separator, dan Test Separator, akan disalurkan ke Production Water

Skim Tank (TK-121) dengan kapasitas 10.000 bbls. Kemudian dengan Feed

Pump 121 A/B/C, air yang masih mengandung minyak dialirkan ke Media

Filter untuk disaring, didalam Media Filter terdapat media penyaringan yang

disebut Walnut. Air yang masuk melewatinya akan disaring, sehingga kotoran

dari air akan terpisah. Air yang keluar dari Media Filter akan masuk ke

Production Storage Tank (TK-126) yang berkapasitas 10.000 bbls,

selanjutnya air akan dinaikan pressure nya dengan menggunakan Booster

Pump (PP-126/127/128) dari sekitar 9 psi menjadi 70 psi, baru setelah itu

akan dipompa oleh Reda Pump ke dalam sumur injeksi untuk pressure

maintenance pada pressure rata-rata 1240 Psi dan ke Disposal Well.


Sedangkan minyak yang tersaring akan dikirim ke Disposal Pit untuk di

proses kembali.

4.2 Jenis- Jenis Peralatan yang digunakan dalam Proses Produksi di CPS

Dalam proses produksi migas di PetroChina Internasional Jabung Ltd.

tentunya terdapat macam-macam peralatan yang berkerja berkesinambungan,

berikut peralatan tersebut diantaranya adalah:

1. LP Separator

Gambar 4.4 Sistem Operasi LP Separator

Low Pressure Separator di CPS ada tiga macam diantaranya 1st Stage

Separator (150 Psi), 2nd Stage Separator (47 Psi), Test Separator (150 Psi),

merupakan tempat untuk memisahkan fluida dari sumur yang bertekanan

rendah menjadi tiga fase minyak, gas, dan air.


2. HP Separator

Gambar 4.5 Sistem Operasi HP Separator

High Pressure Separator merupakan tempat pemisahan minyak dan

gas dari sumur-sumur yang bertekanan tinggi (545 Psi).

3. Slug Catcher

Gambar 4.6 Sistem Operasi Slug Catcher

Slug Catcher adalah Separator yang berfungsi untuk memisahkan

padatan-padatan yang tidak berguna yang ikut terproduksi bersama fluida,

misalnya pasir atau partikel-partikel lainya. Di Slug Catcher fluida yang

bersal dari Makmur Wells dijadikan tiga fasa yaitu minyak, gas,dan air.


4. Gas Boot

Gambar 4.7 Sistem Operasi Digassing Boot

Gas Boot merupakan tabung penanganan gas-gas yang masih terlarut

dalam minyak di dalam Oil Storage Tank untuk dipisahakan.

5. Oil Storage Tank

Gambar 4.8 Oil Storage Tank

Oil Storage Tank merupakan tempat penyimpanan crude oil yang telah

diproses.


6. Media Filter

Gambar 4.9 Sistem Operasi Media Filter

Media Filter berfungsi sebagai penyaring kotor-kotoran yang terbawa

oleh air buangan dari separator sebelum di injeksikan kembali ke well.

7. VRU Gas Compressor

Gambar 4.10 Sistem Operasi VRU Gas Compressor


VRU Gas Compressor berfungsi untuk mensirkulasikan kembali gas-

gas yang masih bisa digunakan dari Gas Boot untuk dikembalikan lagi

menuju Booster Compressor, sebagian gas yang tidak bisa digunakan menuju

ke LP KO Drum.

8. LP KO Drum

Gambar 4.11 Sistem Operasi LP KO Drum

LP KO Drum merupakan tempat penyimanan Gas yang telah

disirkulasikan oleh VRU Gas Compressor tidak lagi digunakan untuk di bakar

di HP Flare dan LP Flare. High Pressure Flare dan Low Pressure Flare

adalah tempat pembakaran gas-gas buang yang tidak digunakan dalam proses

produksi.


9. Heater

Gambar 4.12 Sistem Operasi Heater

Heater berfungsi untuk memanaskan minyak yang dikirim dari

separator dengan tujuan agar sistem emulsi air dan minyak dapat terpecah

sebelum minyak menuju Oil Storage Tank.

10. Recycle Pump

Gambar 4.13 Sistem Operasi Recycle Pump


Recycle Pump digunakan untuk memompakan minyak yang belum

memenuhi syarat dari Oil Storage Tank menuju Heater untuk dipanaskan

kembali.

11. Crude Oil Shipping Pump

Gambar 4.14 Sistem Operasi Crude Oil Shipping Pump

Crude Oil Shipping Pump adalah pompa yang digunakan untuk

menstransfer crude oil yang telah memenuhi syarat dari Oil Storage Tank

menuju FPU dan FSO Federal I.

4.3 Vapor Recovery Unit Gas Compressor

4.3.1. Vapor Recovery dan Vapor Recovery Unit

Vapor Recovery adalah proses pemulihan gas untuk membuatnya menjadi

produk yang bisa digunakan kembali. Cara tersebut digunakan supaya gas yang

terdapat pada minyak di storage tank diproses kembali dan dihasilkan gas murni dan

kondensat murni. Vapor recovery unit merupakan kumpulan beberapa komponen

pendukung recovery gas (pemulihan). VRU Gas Compressor pada CPS Plant

menghasilkan rata-rata 250 BPD kondensat murni.


Gambar 4.15 VRU Gas Compressor

4.3.2 Prinsip Kerja

Prinsip kerja dari Vapor Recovery Unit Gas Compressor adalah gas yang

berada pada storage tank crude oil dialirkan ke dalam kompresor untuk di recovery.

Didalam kompresor, gas tersebut diberi tekanan yang sangat tinggi, ditekan oleh

impeller compressor tepatnya di clearance antara impeller dengan stator compressor.

Sehingga tekanan gas naik serta temperatur naik. Setelah itu didinginkan oleh

kondensor dan terjadilah pemisahan gas murni dan kondensat murni, dan dialirkan

ke tempat storage tank.

mechanic

Highlight


4.3.3 Komponen

Pada VRU Gas Compressor terdapat beberapa komponen yang terhubung yaitu :

a. Scrubber

Gambar 4.16 Scrubber

Sebagai tangki pemisah antara kondensat dengan gas sebelum masuk ke

kompressor, sehingga yang masuk kedalam kompressor hanya gas saja.

b. Rotary Compressor

Gambar 4.17 Rotary Compressor

Kompressor jenis rotary ini digunakan untuk mengkompres gas, sehingga

tekanan menjadi gas menjadi naik.

Scrubber

mechanic

Highlight


c. Motor/Drive Compressor

Gambar 4.18 Drive Compressor

Motor kompressor berfungsi untuk menggerakkan kompressor yang

terhubung melalui belt.

d. Ful-Lube Lubricration System

Ful-Lube Lubricration System adalah suatu sistem alat untuk melumasi

kompressor, karena berfungsi untuk mengurangi resiko kerusakan putaran

pada kompressor. Alat ini terdiri dari :

1) Storage Tank,

Tempat penyimpan pelumas dengan kapasitas 15 Gallon

2) Direct-Driven Pumping Unit,

Dengan daya 110 volt, motor dapat mengurangi resiko kegagalan

kompressor terhadap belt dan kehilangan pelumasan.

3) Filter,

Berfungsi untuk menyaring pelumas

4) Lubricant Flow Sensor,

Sebagai pendeteksi dalam keadaan kekurangan pelumas, filter yang

tersumbat, kegagalan komponen mekanikal, pipa pelumas yang tertutup,

dan alat kegagalan Lubricator Drive.

Motor

mechanic

Highlight


Gambar 4.19 Storage Tank, Direct-Driven Pumping

5) Distribution Block with Cycle Counter,

Sebagai pengukur ketepatan jumlah pelumasan ke masing-masing bagian

kompresor yang dilumasi ketika dilakukan pengurangan.

6) Fault Indicator with Memory

Sebagai identifikasi bagian penghalang di pipa antara pengisi dan

kompressor.

Gambar 4.20 Distribution Block with Cycle

Counter


e. Kondensor

Gambar 4.21 Kondensor

Sebagai alat pendingin fluida gas yang telah dikompresi oleh

kompresor, akibat diberi tekanan yang tinggi sehingga temperatur naik.

f. Water Pump

Gambar 4.22 Water Pump


Digunakan untuk memompa air dan dialirkan kedalam kondensor untuk

proses pendinginan.

g. Water Reservoir Tank

Gambar 4.23 Water Reservoir Tank

Water Reservoir Tank diigunakan sebagai tempat menampung sejumlah air,

yang nantinya digunakan dalam proses pendinginan di kondensor.

Water Reservoir

Tank

mechanic

Highlight


4.4 Elemen-elemen pada VRU Gas Compressor

Gambar 4.24 Bagian-bagian Rotary Compressor


a) Cylinder/Stator

Komponen ini berfunsi sebagai cover/rumah dari kompresor dan sebagai

tempat pemasangan elemen kompresor lainnya

b) Rotor

Adalah komponen dari compressor yang berputar dan sebagai tempat

pemasangan blade.

c) Blade

Blade merupakan komponen kompresor yang berputar dan menekan gas yang

masuk untuk dikompresi.

d) Shaft

Shaft berbentuk batangan yang menghubungkan mech seal dengan pulley dan

tempat pemasangan rotor. Shaft juga merupakan komponen kompresor yang

berputar

e) Coupling

Coupling merupakan komponen penghubung dengan pulley, sehingga

kompressor bisa digerakkan karena terhubung oleh coupling ini.

f) Pulley

Pulley merupakan komponen penghubung kompressor dengan belt, dan

sebagai tempat pemasangan belt.

g) Belt

Belt merupakan komponen yang akan memutarkan kompressor dari motor.

h) Bearing

Bearing merupakan komponen yang berfungsi untuk mencegah gesekan

komponen-komponen yang bergerak dan saling menekan antara satu dengan

lainnya.

i) Mechanical Seal

Mechanical seal merupakan seal mekanik yang dapat bergerak, yaitu seal

yang menghubungkan bagian diam (stasionary) dengan bagian berputar


(rotary). Mechanical seal terdiri dari dua bagian, satu bagian dipasang pada

bagian diam (stasionary) dan satu lagi terpasang pada bagian bergerak.

4.5 Perawatan pada VRU Gas Compreessor

Perawatan pada VRU Gas Compressor ini merupakan serangkaian aktivitas

untuk menjaga kinerja alat dengan melakukan pengecekan berkala, melakukan

perbaikan agar alat dapat bertahan dengan kondisi normal dan tercegah dari

kerusakan.

Dalam perawatan alat VRU Gas Compressor ini terbagi menjadi 2 macam tindakan

perawatan yaitu :

- Preventive Maintenance Service (pemeliharaan pencegahan kerusakan)

Preventive maintenance service pada alat VRU Gas Compressor ini adalah

bentuk tindakan perawatan secara berkala yaitu satu minggu sekali sesuai

jadwal yang telah diatur berdasarkan WO (work order). WO tersebut berasal

dari end usser atau pemilik area.

Pada PM Service tersebut dilakukan tindakan berupa perawatan diantaranya

sebagai berikut:

1. Cek vibrasi motor dari Compressor, Lubricator, Cooling dan Condensor.

Vibrasi motor diukur pada daerah drive end bearing dan non-drive end

bearing dengan menggunakan vibration meter. Pengambilan data diambil

dari 3 arah, yaitu dari arah axial, vertikal, dan horizontal. Axial adalah

pada arah maju mundur bearing, vertikal adalah tegak lurus searah

dengan gravitasi dan horizontal adalah pada bagian mendatar. Pada

pengukuran vibrasi condensor hanya arah axial dan radial .

2. Cek temperatur motor dari Compressor, Lubricator, Cooling dan

Condensor.


Temperatur motor diukur pada daerah drive end bearing dan non-drive

end bearing dengan menggunakan alat Temperatur Gun. Drive end

bearing adalah posisi bearing yang dekat dengan kopling. Non-drive end

bearing adalah posisi bearing yang jauh dari kopling.

3. Cek Tekanan (Pressure)

Tekanan pada compressor dan water pump bisa dilihat di pressure

gauge yang terpasang pada masing-masing alat tersebut.

Didalam melakukan tindakan Preventive maintenance service para teknisi

mekanik melakukan pengecekan pada alat berdasarkan form yang telah dibuat

oleh planner. Form tersebut terdiri dari dua bentuk form berdasarkan interval

waktu yang telah ditentukan sebagai berikut:

Gambar 4.25 Form Preventive Maintenance


- Corective Maintenance (pemeliharaan lanjutan)

Perawatan ini tindakan yang dilakukan adalah pemeliharaan yang dilakukan

untuk memperbaiki suatu bagian yang telah terhenti atau apabila kondisi alat

dalam keadaan breakdown . Di bawah ini contoh form yang akan di isi oleh

mechanic jika telah melakukan pekerjaan. Form ini merupakan record atau

catatan untuk mekanik sebagai history penggantian barang atau spare part

serta siapa saja yang terlibat dalam pengerjaan tersebut. Form ini sangat

penting sekali untuk mekanik, karena sangat memudahkan dalam pekerjaan

selanjutnya, khususnya dalam pekerjaan yang sama.

Gambar 4.26 Form Corrective Maintenance


4.6 Alat-alat yang digunakan dalam Perawatan VRU Gas Compressor

1. Temperature Gun

Temperature gun : Merupakan alat yang digunakan untuk mengukur

temperatur permukaan luar dari motor dan pompa.

Temperatur gun ini bisa mengukur suhu mulai -30°C

sampai dengan 900°C

Cara menggunakan : 1. Mengatur satuan yang akan digunakan dalam

pengukuran temperatur dalam satuan °C, atau°F.

2. Alat diarahkan dan tembakan ke posisi yang akan

diukur suhunya, posisi tembakan dapat dilihat dari

posisi titik laser.

3. Menunggu sampai hasil pengukuran stabil,

ditandai dengan grafik trending pada layar

mencapai penuh.

4. Kemudian tembakan harus di lepaskan, baru bisa di

baca hasil pengukurannya.

5. Membaca hasil pengukuran pada screen.

Gambar 4.27 Temperatur Gun


2. Vibration Meter

Vibration meter : Merupakan alat yang digunakan untuk mengukur

getaran dari mesin dan pompa. Ketepatan pengukuran

alat ini dapat mencapai 2 angka di belakang koma.

Cara menggunakan : 1. Memasang transduser ke alat ukur

2. Menentukan satuan yang akan digunakan (inch/s ;

mm/s)

3. Menempelkan ujung transduser ke daerah yang

akan diukur getarannya, posisi transduser harus

tegak lurus dengan bidang permukaan yang akan

diukur.

4. Menunggu tampilan bacaan pada screen sampai

stabil, kurang lebih sekitar 10-15 detik.

5. Membaca hasil pengukuran pada screen.

Gambar 4.28 Vibration Meter


4.7 Trouble Shooting pada VRU Gas Compressor

Dalam pengoperasian VRU Gas Compressor, akan terjadi gangguang dan

masalah yang mengganggu kinerja dari alat. Sehingga alat tersebut kurang mksimal

dalam bekerja. Trouble shooting adalah suatu tindakan untuk mengatasi gangguan

pada peralatan yang disebabkan oleh kerja alat yang kurang baik. Berikut adalah

beberapa trouble shooting yang dilakukan dalam beberapa kasus gangguan atau

masalah pada alat :

a) Problem : debit udara atau temperatur gas yang berlebihan

Trouble Shooting :

- Operasikan unit pada tekanan rating plate

- Kurangi temperatur hisap untuk nilai rating plate

- Meningkatkan pasokan air dingin

- Bersihkan water jacket, dan bersihkan filter

- Bersihkan intake filter

- Buka isapan katup

b) Problem : Temperatur Water Jacket Outlet berlebihan

Trouble Shooting :

- Tingkatkan supplai air dingin

- Bersihkan, atau perbaiki atau diganti katub regulating

- Buka dan bersihkan katub, cek solenoid dan kawat

- Bersihkan saringan

Untuk gangguan lainnya bisa dilihat pada lampiran Trouble Shooting Chart.


4.8 Analisa Kerusakan VRU Gas Compressor

Dalam menganalisa kerusakan VRU Gas Compressor, penulis menggunakan

data sheet VRU (spesifikasi awal dari pabrik), data-data Preventive Maitenance dan

data Corrective Maintence yang di report. Berikut ini adalah data yang didapatkan :

a) Data Sheet VRU Gas Compressor

Gambar 4.29 Data Sheet komponen Compressor


Gambar 4.30 Data Sheet Capacity Lubricator

Gambar 4.31 Data Sheet Cylinder Head Stud Bolt


Gambar 4.32 Data Sheet Standard Slot-Blade

Gambar 4.33 Data Sheet Compressor Lubrication Feed Rate


Gambar 4.34 Data Sheet Clearance


Gambar 4.35 Data Sheet Bushing Cylinder


b) Grafik vibrasi Gas Compressor pada motor dan compressor dari data-data

Preventive Maintenance dari Juni tahun 2012 sampai Desember 2013

Grafik dibawah ini di dapatkan dari nilai data vibrasi motor dan compressor

pada bagian drive end bearing arah axial, vertikal dan horizontal

1. Motor pada 6 bulan pertama

- Axial

Grafik 4.1 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan pertama

- Vertikal

Grafik 4.2 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan pertama

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Axial

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Vertikal


- Horizontal

Grafik 4.3 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan pertama

2. Compressor pada 6 bulan pertama

- Axial

Grafik 4.4 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan pertama

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Horizontal

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

0.4

0.45

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Axial


- Vertikal

Grafik 4.5 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan pertama

- Horizontal

Grafik 4.6 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan pertama

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Vertikal

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Horizontal


3. Motor pada 6 Bulan Kedua

- Axial

Grafik 4.7 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan Kedua

- Vertikal

Grafik 4.8 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan Kedua

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Axial

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Vertikal


- Horizontal

Grafik 4.9 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan Kedua

4. Compressor pada 6 bulan kedua

- Axial

Grafik 4.10 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan kedua

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Horizontal

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Axial


- Vertikal

Grafik 4.11 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan Kedua

- Horizontal

Grafik 4.12 Vibrasi Compressor arah Horizontal 6 bulan kedua

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Vertikal

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Horizontal


5. Motor pada 6 bulan ketiga

- Axial

Grafik 4.13 Vibrasi Motor arah Axial 6 bulan ketiga

- Vertikal

Grafik 4.14 Vibrasi Motor arah Vertikal 6 bulan ketiga

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Axial

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Vertikal


- Horizontal

Grafik 4.15 Vibrasi Motor arah Horizontal 6 bulan ketiga

6. Compressor pada 6 bulan ketiga

- Axial

Grafik 4.16 Vibrasi Compressor arah Axial 6 bulan ketiga

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Horizontal

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Axial


- Vertikal

Grafik 4.17 Vibrasi Compressor arah Vertikal 6 bulan ketiga

- Horizontal

Grafik 4.18 Vibrasi Compressor arah Horizontal bulan ketiga

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Vertikal

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Horizontal


c) Corrective Maintenance

Pada Corrective Maintenance ini, data diambil mulai pada report tanggal 5

Juni 2012 sampai report tanggal 17 Januari 2014. Ada beberapa perbaikan dan

penggantian komponen pada VRU Gas Compressor, yaitu :

1. Dismantle VRU for Check and Recondition

2. Overhaule VRU for Check and Recondition

3. Asist Machine Shop horning liner VRU with use bore machine(Special

tools)

4. Re-Assembly of VRU

5. Trouble Shooting (Low Lubrication)

6. Replaced DNFT(Digital no-Flow Timer) by Instrument Crew

7. Replace V-Belt Air Cooler Exchanger of VRU Compressor (CP- 4000)

8. Repair Motor Cooler Of VRU ( Adjust V- Belt Motor Cooler )

9. Assist Electric Crew Replace Temporary Fuse

10. Install New VRU

Berdasarkan data-data yang didapatkan, maka kerusakan yang terjadi pada VRU

kemungkinan besar disebabkan beberapa faktor, yaitu :

a. Terjadinya Momen unbalance

Ini terjadi karena terdapat ketidakseimbangan massa di sepanjang area dan

juga ketidakseimbangan gaya yang bekerja.

Gambar 4.36 Momen Unbalance


Ketika shaft berputar, akibat dari momen unbalance ini akan menghasilkan

getaran yang tidak diinginkan karena bisa menjadi masalah pada kerja alat.

b. Terjadinya Incorrect Mounting

Masalah ini sangat mungkin terjadi pada cincin bearing, dimana cincin ini

rawan terjadinya deformasi akibat beban yang dialami serta gaya yang

dialami pada cincin bearing tersebut

Gambar 4.37 Incorrect Mounting

c. Terjadinya Lubrication Problem

Ini terjadi akibat dari terjadinya masalah dari kerja alat pelumas (lubricator)

tersebut yang menyebabkan kurangnya pasokan pelumas ke dalam

compressor sehingga menggangu kinerja alat dan bisa menimbulkan

kerusakan pada komponen dalam.

d. Terjadinya Pulley Misalignment

Ini terjadi akibat pulley compressor dengan pulley motor tidak sejajar, ini

mengakibatkan terjadinya vibrasi pada belt.


Gambar 4.38 Jenis-jenis Pulley Misalignment

Akibat dari pulley misalignment ini belt menjadi rawan rusak karena

vibrasinya yang tinggi.

e. Terjadinya Belt Resonance

Ini terjadi karena belt berputar menhasilkan resonansi akibat kecepatan

putaran yang tidak stabil. Kecepatan putaran yang tidak stabil diakibatkan

karena beban (load) yang dinamis.

Gambar 4.39 Belt Resonance

f. Terjadinya Korosi pada Shaft

Ini terjadi diakibatkan karena shaft berkontak fluida yang korosif. Ketika

shaft terjadi korosi, maka akan mengurangi dimensi dari shaft tersebut.

Maka, kerusakan dari semua faktor diatas mengacu atau mengarah pada

peningkatan vibrasi, dan mengakibatkan kerusakan pada komponen dalam

compressor yaitu stator compressor. Pada saat gas di kompres oleh blade di


daerah clearance (jarak antara blade dengan stator), ketika terjadi

ketidakseimbangan kinerja dan juga vibrasi yang tinggi maka terjadi

penekanan yang tidak stabil di daerah stator tersebut dan mengakibatkan

terkikis/terdeformasi permukaan stator karena penekanan yang tinggi dan

tidak stabil. Sehingga apabila terjadi terus menerus mengakibatkan

penurunan efisiensi kerja (seperti pressure) dari compressor disebabkan

clearance yang melewati batas toleransi dimana toleransi yang dibolehkan

adalah plus 0.001 inch (0.025mm) – 0.00 inch (0.00mm).

4.9 Solusi yang diberikan untuk Kasus Kerusakan VRU Gas Compressor

Untuk kasus kerusakan VRU Gas Compressor, penyelesaian masalah (solusi)

yang memungkinkan adalah :

1. Kalkulasikan momen keseimbangan poros/shaft, agar bisa merencanakan

pemilihan shaft yang sesuai dengan beban (load) dan kondisi kerja.

2. Pilih bearing yang tepat dan juga kuat, setelah mengetahui beban dan

gaya yang akan di alami bearing pada saat bekerja.

3. Untuk sistem pelumasan, harus sering dimonitoring kerja alat tersebut

supaya lebih cepat mengetahui masalah yang akan terjadi karena

kerusakan dari sistem ini lebih besar diakibatkan oleh performa alat itu

sendiri.

4. Pemasangan pulley harus diperhatikan tingkat kesejajaran antara pulley

compressor dengan pulley motor dengan menggunakan alat pengukur

kesejajaran.

5. Media pemisah antara gas dengan kondensat (scrubber) harus bekerja

dengan baik, supaya fluida yang masuk dari scrubber menuju compressor

tidak mengandung zat cair atau kondensat untuk mencegah terjadinya

potensi korosi yang terjadi pada komponen dalam compressor.


BAB V

Kesimpulan dan Saran

5.1 Kesimpulan

Dari hasil analisa kerusakan pada VRU Gas Compressor dapat disimpulkan bahwa

kerusakan yang terjadi pada VRU Gas Compressor disebabkan karena beberapa faktor,

yaitu :

1. Momen Unbalance pada Shaft

2. Incorrect Mounting pada Bearing

3. Lubrication System pada alat pelumas

4. Pulley Misalignment

5. Belt Resonance

6. Korosi pada Shaft

5.2 Saran

Saran saya, supaya perawatan dan pengawasan lebih ditingkatkan lagi dan juga

menghitung seluruh aspek yang berhubungan dengan VRU ini seperti beban, gaya yang

dialami serta lainnya supaya bisa mengetahui langkah yang tepat dalam menangani

permasalahan ini kedepannya.

67

DAFTAR PUSTAKA

Fuller Bulk Handling, 2003. VRU Package Final Certified Documents 1-24. Fuller

Bulk Handling Corporation: Bethlehem

Tim NGF Maintenance Crew, 2010. Pengetahuan Mekanik. NGF Maintenance:

Geragai

www.epa.gov/gasstar/documents/ll_final_vap.pdf diakses pada tanggal 18 Januari

2014

www.psgdover.com/.../04_whitepaper_Blackmer diakses pada tanggal 18 Januari

2014

http://www.psgdover.com/.../04_whitepaper_Blackmer

LAMPIRAN

Laporan KP Petrochina Ridho Rivaldo 1010912016

Documents

Transcript of Laporan KP Petrochina Ridho Rivaldo 1010912016