La Humanizacion Informe

7/26/2019 La Humanizacion Informe

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LA HUMANIZACION DEL ESPACIO URBANO

CHIMBOTE - 2015

UNIVERSIDAD SAN PEDROFACULTAD DE INGENIERA

PLANEAMIENTO URBANO

El anlisis de un libro de urbanismo tiene como principal propsitoampliar el espectro de ideas y conceptos que se tienen sobre elurbanismo. Cuando los estudiantes inician las clases de urbanismo o lasasignaturas relacionadas con el urbanismo tienen un punto de vistalimitado de lo que abarca el estudio de los problemas de la ciudad y elurbanismo en general. A travs de estas lecturas se logra entender lacomplejidad y el alcance que tienen esta disciplina.

La obra que se estudia en este trabajo es La humaniacin del espaciourbano! la vida social entre los edi"cios# $%&'%( )rimera edicin *++,-Castellano Editorial everte/ del arquitecto dans 0an 1ehl que ademses catedrtico de 2ise3o 4rbano en la Escuela de Arquitectura de la ealAcademia danesa de 5ellas Artes. En su trabajo- 1ehl analia todos losaspectos de la vida social urbana desde sus ra6ces ms primordiales ycomo se ven a7ectadas por los elementos de la vida moderna entre ellos!el uso del automvil- los complejos residenciales de muchos pisos.8ambin hace descripciones de la 7uncionalidad y 7racaso de las

in7raestructuras como las aceras- los caminos- las plaas y la necesidadde dar importancia a la vida del peatn ms que al trnsito deautomviles- a tomar en cuenta las necesidades bsicas del ser humanoy su convivencia en sociedad. El libro adems se complementa conejemplos visuales- gr"cas y diagramas que permiten que el lectorentienda mejor los temas que se desarrollan a lo largo del te9to. :eincluyen tambin ejemplos reales de las situaciones planteadas por elautor y a manera de contraste de lo que es 7avorable o no para la vida ensociedad dentro de las reas urbanas.

La vida social entre los edi"cios!

INTRODUCCION

LA HUMANIZACIN DEL ESPACIO


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)ara comenar este anlisis es importante aclarar qu es el espaciop;blico. En termin simples el espacio p;blico es aquel en el que el serhumano o el ciudadano $en un conte9to urbano/ realia actividades noprimordiales( es decir- actividades que tienen que ver con su vida social.:eg;n 0an 1ehl- el espacio p;blico es bueno cuando en l se realian

muchas de estas actividades y se dis7ruta- incluso si no son actividadesrecreativas.

Es importante aclarar adems- que el espacio p;blico no est ;nicamentere7erido hacia las plaas- parques y paseos peatonales- 8ambin incluyelas aceras- los caminos- las calles entre otras.

2is7rutar# el espacio p;blico tiene que ver con la percepcin delciudadano y lo que e9perimente en l y ests e9periencias de vida social

requieren la presencia de otras personas. )ara alcanar un estado deplenitud necesitamos convivir con otras personas- caminar- conversar-hacer amistades o incluso- solo con escuchar y ver otras personas sepuede lograr. En base a esto- el libro plantea un esquema para el anlisisde los problemas de arquitectura!La vida social < El espacio p;blico < El edi"cio1eneralmente el error consiste en utiliar este esquema a la inversa en elque se piensa ms en el edi"cio que el usuario mismo y cmo se adaptala edi"cacin al entorno.

LA VIDA ENTRE LOS EDIFICIOS

La vida entre los edi"cios se basa en las actividades que realian losciudadanos y todas stas se ven in=uenciadas por el entorno 76sico enque se desarrollan. )ara lograr entender cmo 7uncionan las actividadesse hace en el libro una distincin de las mismas dependiendo de suimportancia para el individuo dentro del conte9to de sus acciones diarias.:e pueden clasi"car en!

Actividades necesarias- opcionales y sociales. En el primer caso- lasactividades necesarias son aquellas que resultan casi obligatorias $ir altrabajo- al colegio( salir de compras- esperarel autob;s- entre otras/. Estas tareas son las que ocupan los tiemposmuertos o de viaje.


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:on independientes en cierto modo del entorno e9terno ya que serealian. Las actividades opcionales son las que se realian si e9iste lavoluntad o el deseo de realiarlas como dar un paseo- tomar el sol/. 8antolas necesarias como las opcionales permiten que se realicen lasactividades sociales- por ello dependen del 9ito que tengan. Es decir- si

el entorno e9terno estimula a que se realicen ms actividades opcionaleshabr mucha ms gente que ocupe los espacios p;blicos y- enconsecuencia- ocurrirn ms intercambios sociales. A esto el te9to hacere7erencia con el trmino Calidad del espacio e9terno.Con esto el autor aclara que la labor del arquitecto y el urbanista in=uye7uertemente en la 7recuencia y las posibilidades de crear un contactosocial que muy probablemente abrir paso a relaciones sociales mscomplejas.

ACTIVIDADES NECESARIAS

ACTIVIDADES OPCIONALES


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La vida entre los edi"cios no se limita a la circulacin peatonal o a lasactividades recreativas o sociales( abarca todo un espectro de

actividades que se combinan para hacer que los espacios comunitariosde las ciudades sean signi"cativos.#


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La necesidad de contacto y os est!"#os

El dise3o de los espacios p;blicos va ligado a la necesidad de contacto delos seres humanos. Estar con otras personas $aunque sea juntos en elmismo lugar y no necesariamente con una persona determinada/

produce un est6mulo importante en las personas. El simple hecho deestar en el lugar puede llevar a otros contactos.

8al es el caso de los ni3os peque3os que juegan en los parques sienten eldeseo de integrarse aun si no conocen a los dems ni3os del grupo.

uente! La humaniacin del espacio urbano B0an 1ehl

En las residencias- el contacto se ve algunas veces restringido- puestoque los espacios de convivencia se ubican en los patios traseros que

propician una interaccin entre los miembros de la 7amilia( sin embargo-se a6sla al resto de los vecinos. El libro hace hincapi en la necesidad deque e9istan patios delanteros que permitan ese contacto con los vecinosy que aun as6 mantengan la privacidad de la residencia.

En nuestro pa6s- principalmente en los barriadas- y residenciales la gentetiende a reunirse en las terraas delanteras- no as6 en los nuevosresidenciales en los que se crean reas sociales para que los vecinos seencuentre( no obstante- esto no siempre ocurre. E9iste aqu6 un con=icto

entre la idea de la residencia privada en

la que se debe mantener esa privacidad y la idea que plantea elurbanismo de crear espacios que permitan mantener el contacto y lasolidaridad entre los habitantes de un mismo barrio.

La gente siempre pre7erir estar en lugares donde puedan observar suentorno y en sientan el est6mulo de lo que ocurre a su alrededor. )or ello


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en muchas ciudades- sobre todo europeas- las sillas de los ca7s seubican en las aceras de las calles y donde se observa la vida de lacalle#.

La caidad de es$acio e%te&io&Adems del est6mulo provocado por el contacto humano- est el que seproduce a travs de los sentidos. >ndependientemente de la arquitecturay la variedad de 7ormas de los edi"cios- las ciudades atractivas sonaquellas que estimulan los sentidos al mismo tiempo que el contactohumano

Las condiciones 76sicas del entorno harn del espacio algo 7avorable o

cmodo para realiar las actividades humanas. La

separacin de las v6as peatonales de las super"cies de rodadura muycongestionadas es una salida sencilla que podr6a mejorar las condicionesde un medio urbano y por ende aumentar la cantidad de personas queacuden a l. Las ciudades de edi"cios relativamente bajos por ejemplo-permiten una mejor comunicacin y uso de las v6as p;blicas y peatonespuesto que se aumenta el contacto con otras personas. En contraste- conuna ciudad de edi"cios altos donde los usuarios quedan aislados del restode las personas- y el entorno puesto que el campo visual es algo limitado.

RE'UISITOS PARA PRO(ECTAR

La arquitectura debe ayudar a que se propicie el contacto entre laspersonas. 4na 7orma de hacerlo es subdividir los espacios para evitar quese vuelvan e9tensas y aburridas. En el caso de las reas residenciales porejemplo- se pueden conectar las viviendas por medio de plaas y v6as deacceso que permitan que las personas converjan.

Al momento de realiar los proyectos se deben tomar en cuenta treselementos los sentidos- comunicacin y dimensiones.

Considerar los sentidos se re"ere a la percepcin de espacio p;blico. 2elos cinco sentidos la vista es el ms importante que permite captar unamayor cantidad de in7ormacin en comparacin con los dems. )or ende-debe dise3arse la ciudad teniendo en cuenta las ventajas y limitacionessin demeritar a los dems. Los recorridos que realian las personas- y los


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lugares que visitan se hacen ms populares o concurridos si se posee unacierta calidad y atractivo visual.

Los sentidos van ligados a la comunicacin ya que el inicio de cualquieractividad social se da en base a tres actos sencillos ver- o6r y hablar. El

comieno de una comunicacin- con un gesto- saludo o una conversacines lo que hace que el ser humano pueda vivir en sociedad y por estemotivo que los espacios deben crear oportunidades para que estsactividades ocurran.

El dimensionamiento de los espacios tambin in=uye en lo que se

describi previamente ya que el ser humano tiene l6mites ya que lascaras- e9presiones y espacios pueden percibirse con 7acilidad dentro de

un cierto rango. Lo mismo ocurre con los detalles de las edi"caciones. Espor ello que espacios p;blicos que poseen dimensiones muy grandes noson e9itosos. Esto es evidente al comparar el tama3o de la ciudadpeatonal $como la mayor6a de las ciudades europeas/ y las ciudades deautomvil. Estas ;ltimas requieren de un mobiliario de mayoresdimensiones- como las se3ales- edi"cios son grandes y con pocosdetalles. )or otro lado- la ciudad peatonal es de menor escala- conedi"cios bajos- calles ms estrechas- edi"cios con mayores detalles.

El arquitecto o urbanista tambin debe tener en mente que al momento

de dise3ar un espacio p;blico- hay 7actores que impiden o 7acilitan elcontacto. Entre estos 7actores- el autor menciona la ausencia de muros oevitar los muros que separen o encierren los espacios( las distancias paracaminar que deben reducirse al m9imo posible( di7erencia de nivelesque e9igen un es7uero 76sico mayor por parte del peatn( controlar lasvelocidades tanto de las personas como del tr"co $si e9iste dentro delespacio p;blico/( y la orientacin que debe permitir que se puedaobservar al resto de la actividad en la mayor medida posible.

4no de los puntos ms relevantes y en el que se hace n7asis en distintaspartes de la obra es el e7ecto que produce el automvil en la vida de laciudad. 2e acuerdo con 0an 1ehl- el automvil limita o entorpece elcontacto humano- aunque no siempre puede eliminarse dentro de lasciudades no pueden e9istir ;nicamente calles de alto tr"co porque enellas la vida en el espacio p;blico se hace casi nula. En algunas ciudades-se suele alejar el automvil de la residencia- para que los caminos y elrecorrido hacia la misma sea una e9periencia social para el ciudadano.


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En cuanto a esto tambin e9iste un con=icto puesto que es tambin delconocimiento del arquitecto- que el con7ort es una parte importante deldise3o de una residencia. )ersonalmente estas soluciones $alejar losautos de las residencias/ resultan un tanto e9tremas y a la larga son

desagradables para las personas. Adems hay que tener presente queestas salidas pueden resultar 7uncionales en pa6ses donde el clima lopermite. En )anam- ser6a

muy desalentador atravesar una distancia de + metros a pie puesto quelas temperaturas y la humedad lo hacen incmodo y hasta desagradable.A lo largo del escrito mencionar con 7recuencia este 7actor del climapuesto que para )anam las salidas deben ser en mi opinin pensadasteniendo en cuenta este elemento tan importante.

A)RUPAR ( DISPERSAR

Este punto se re"ere al hecho de agrupar o dispersar a las actividades ypersonas dependiendo de los casos en los que se amerite tomar unaaccin o la otra.El agrupar a las personas obviamente permitir que se producanrelaciones sociales con ms 7recuencia y con mayor 9ito. En loscomplejos residenciales muy grandes es aconsejable agrupar las

viviendas en grupos ms peque3os y crear reas de cone9in entre lasresidencias que permitan que se comparta con otras personas y

conectar estos grupos con el resto del complejo creando espacios detransicin. :i se trae de vuelta el tema de la dimensin- esta puedeconvertirse en un 7actor que incita a la dispersin y en un rearesidencial esto resulta negativo puesto que se dispersan las residenciasy por ende a las personas. Esto ocurre por ejemplo en aquellos lugares enlos que las calles son sobredimensionadas con respecto a la poblacin

que habita en este sitio.uente! La humaniacin del espacio urbano# D 0an 1ehl

En algunos casos dispersar resulta mejor que agrupar. 4n caso es el dedispersar las actividades ciudadanas puesto que as6 se evitan loscongestionamientos. Esto es evitar agrupar las actividades de una ciudadcomo comercios- servicios e instituciones en un solo lugar- hacia el quelas personas en gran n;mero se moviliarn y crearan un


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congestionamiento. En la medida en que sea posible es mejor colocarestos puesto a lo largo de las calles.

El valor de la lu y el sol- sobre todo en ciudades cuyos climas son muy7r6os- lluviosos y oscuros es de gran importancia para sus habitantes ya

que brinda una especie de con7ort tanto 76sico como psicolgico.Los edi"cios muy altos en espacios reducidos minimian la incidencia dela lu solar que brinda tambin calor a estos

espacios p;blicos. )or ellos las ciudades europeas mantiene un ciertonivel para sus edi"cios y evitar que se 7ormen callejones oscuros y queresultan poco atractivos para la gente. En otros casos la solucin pareceser la utiliacin de terraas semiprivadas en el 7rente de los edi"cios ycon esto se crea un espaciamiento mayor que permite que se mantenga

la dimensin peque3a de la v6a y al mismo tiempo permite la entrada dela lu dentro de esa calle.

Estas soluciones de edi"cios altos en espacios reducidos podr6an ser;tiles en latitudes como las nuestra en que la lu solar resulta incmodaa ciertas horas. Los edi"cios entonces proporcionar6an sombra a lascalles. :in embargo- no es del todo per7ecto puesto que tambingenerar6a un problema visual.

A)RUPAR ( DISPERSAR A LO LAR)O DE LASFACHADAS

Al hablar de agrupar a lo largo de las 7achadas- el autor se re"ere amantener una dimensin constante en las 7achadas de los edi"cios.)re7eriblemente 7achadas peque3as que permitan mayor contacto con la

calle.

En algunas ocasiones- se introducen 7achadas dentro del entorno quepueden romper con la armon6a y a7ectar el espacio p;blico y dispersar#las entradas y 7achadas como las de los bancos- tiendas grandes-edi"cios de o"cinas. o se trata de eliminar estas actividades delentorno( el hecho es lograr que se integren sin que se inter"eran con la7achada.


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A)RUPAR ( DISPERSAR EN NIVELES

Agrupar y dispersar tambin ocurre cuando se crean desniveles dentro dlos espacios p;blicos. Los niveles dispersan las actividades y lacomunicacin pues la vista y la con"guracin de los sentidos estnprogramadas para trabajar en un mismo nivel. )or

tanto- es una salida agrupar las actividades por niveles! colocar loscomercios en la planta baja de los edi"cios. 8ener actividades en nivelessuperiores es un poco ms desventajoso que en la parte in7erior de unespacio puesto que es ms 7cil observarlos de esta 7orma y requiere

menos es7uero el acceder a ellos. :in embargo- el problema de tenerniveles subterrneos es que no se utiliarn si no se pueden ver a simplevista.

INTE)RAR O SE)RE)AR

4n ejemplo de segregacin del tr"co y espacio peatonal.La calle desde la que se pueden ver claramente los automviles $arriba/ yuna propuesta para separarlos en la que los rboles disimulan el tr"co

vehicular.

esulta incmodo y aburrido un espacio en el que solo se encuentrenpersonas de un mismo tipo- adultos o jvenes- estudiantes opro7esionales. :e deben evitar estas ciudades mono 7uncionales eimpulsar la integracin de las personas con di7erentes intereses paracrear situaciones sociales ms complejas e interesantes.

Esto quiere decir que se debe realiar una con"guracin de ciudad quepermita que los ciudadanos realicen sus actividades por su parte perotambin que puedan compartir y realiar actividades en conjunto. )orejemplo una escuela en el medio de un rea residencial y de comercios.Los estudiantes pueden acudir a estos comercios al igual que lostrabajadores de o"cinas y los residentes de rea. Esta es la 7uncin con laque deben cumplir las plaas- lograr que personas de di7erentes tipos ygrupos sociales puedan encontrarse en un mismo lugar y convivir. )araentender mejor como 7unciona esto- el libro hace una comparacin con lavida dentro de una residencia en el que la sala de estar es un lugar en el


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que las personas que habitan en la casa pueden realiar sus actividadespor separado dentro de la sala o actuar tambin en conjunto.

:egregar se re"ere a separar actividades. )or ejemplo alejar los autos delas edi"caciones para propiciar que las personas caminen y se

encuentren. En ciudades como ?enecia el transito se hace en

casi toda su e9tensin de manera peatonal ya que los autos se ubican yaparcan en el e9terior de la ciudad.

Cabe recalcar que ?enecia es una ciudad peque3a y cuyas edi"cacionesv6as- calles y caminos datan de siglos y se hace di76cil integrar las v6aspara automviles- adems de que as6 se puede preservar la historia dellugar. La dimensin de ?enecia permite que la comunicacin peatonal se

pueda realiar. :i tomamos en cuenta el con7ort es inconveniente aparcarlos automviles lejos de las residencias u o"cinas.

o se debe pensar que todo se trata de e9tremos. En algunos casos esnecesario integrar ambas 7unciones como en los residenciales ybarriadas. F controlar el rodado- la velocidad y el volumen es la solucinpara lograr una integracin 7ruct67era.

ATRAER O REPELER

Las actividades diarias tienen una doble 7uncin- tanto para cumplir conciertas responsabilidades y necesidades- como un est6mulo para elcontacto. F las actividades diarias en muchos casos no son atractivas ens6 mismas por lo que debe e9istir en el espacio p;blico algo que motive alciudadano y lo atraiga a l. Los negocios como restaurantes- bares- losservicios- entre otras cosas producen una atraccin para el peatn puestoque lo motiva a salir. El espacio p;blico debe o7recerle al peatn algo quehacer! ver escaparates- comer en una terraa- o simplemente pagar las

deudas.


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ABRIR O CERRAR

El contacto con los espacios es muy importante para enriquecer lae9periencia. Los espacios p;blicos suponen un punto de atraccin para lagente en las residencias- talleras- o"cinas y negocios y viceversa. )eroabrir y cerrar no es solo cuestin de vidrio y ventanas sino tambincuestin de distancias( las distancias en las que se ubican stas. 4naedi"cacin con ventanas amplias y con una vista clara al e9terior esmucho ms atractiva que otra en que ventanas estn colocadas cada %

o *+ metros. La privacidad del espacio no debe ser un obstculo queimpida el contacto con el e9terior. En el primer caso- los peatones puedenver el 7uncionamiento de lo que sucede en el interior de la edi"cacin ylos que estn dentro- mantiene un contacto con el e9terior.

2ebe tomarse en cuenta el mbito en que se hacen las aperturastambin. Es di7erente ver desde una tienda a la calle y viceversa que verde un hospital a la calle. En el ;ltimo caso resulta estimulante para elpaciente- no as6 para el peatn. El tratamiento de los detalles es crucial

para el uso de los espacios. Cuando se hace con cuidado es muyprobable que los espacios se usen.

ESPACIOS PARA CAMINAR* LU)ARESPARA ESTA+ PRO(ECTOS DE DETALLE

uente! La humaniacin del espacio urbano# D 0an 1ehlEl espacio debe- en primer lugar- promover tres actividades bsicas!

caminar- estar de pie y sentarse. 2e ah6 se llega a otras actividades. Lacalidad del espacio urbano depende de la calidad que se o7reca pararealiar estas actividades bsicas.

2entro de una v6a el peatn o el trnsito de peatones es muy importanteporque esto re=eja el 9ito de esta ona pues es concurrida y popularcomo espacio p;blico. :in embargo- al igual que con los automviles- el=ujo peatonal tambin debe controlarse puesto que en aglomeraciones


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muy marcadas de gente se pierde un poco el contacto con el resto de laspersonas. Es di76cil convivir

en un espacio muy concurrido y mantener el trnsito al mismo tiempo ylas v6as entonces se convierten e9clusivamente en espacios de trnsito y

no d convivencia. Las personas deben caminar unas detrs de otras para7acilitar el tr"co constante. El e9ceso de peatones lleva al 7racaso.

La circulacin peatonal depende del medio y es muy sensible alpavimento y a las condiciones de la super"cie $los adoquines- arena-grava suelta/ y un terreno de super"cie irregular resulta inadecuado en lamayor6a de los casos.

La calidad del recorrido es tan importante como la longitud para crea al

"nal un recorrido agradable. )ara un peatn e9iste una distancia hasta laque resulta con7ortable caminar. Esta distancia puede hacerse msagradable o ms inconveniente dependiendo de la con"guracin quee9ista. o es lo mismo caminar ++ metros en l6nea recta sin nada quever $que produca un est6mulo/ que caminar los mismo ++ metros porun camino que o7reca ligeras curvas y distintos escenarios. Esto es loque se conoce como la distancia 76sica y la distancia e9perimentada yaque aunque sea la misma distancia- el peatn lo percibir el recorridoms cansado o ms largo y menos agradable. :ubdividir el camino-alternar el camino con plaas o etapas resulta ms interesante. La gente

se concentrar ms en llegar de una plaa a la siguiente- creandocontraste.

Caminar en desniveles es incmodo- por el hecho de que se necesita unes7uero 76sico mayor y la gente evitar tener que utiliar esos caminosdentro de un espacio p;blico. )or eso los pasos peatonales son tan pocoutiliados.

En )anam- se escucha diario de accidentes y quejas de automovilistas

sobre peatones que no utilian los pasos peatonales y es que a miparecer esto sucede por * raones muy importantes. La primera es decultura- en todas partes del mundo el ser humano siempre buscar la7orma ms 7cil de atravesar la calle. :ea donde sea el peatn pre7erircruar la calle en lugar de utiliar el paso peatonal que es ms seguro.)ero en nuestro pa6s $y me re"ero solo a este porque es el caso quepuedo evidenciar con ms seguridad/ a di7erencia de otros no utiliar lospasos peatonales


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correctamente no es sancionado como se deber6a- y por ello el peatnllega a cometer estas in7racciones. El segundo 7actor- es la inseguridad.El crimen evita que el peatn utilice el paso por el miedo a que seapueda pasarle algo.

El problema del desnivel ocurre incluso en las casa de varias plantas. Lagente tiende a evitar el es7uero 76sico y una ve que se baja la escalerano quiere volver a subir.

Los desniveles deben tratarse de la misma 7orma que los recorridoshoriontales- es mejor utiliar recorridos con transiciones y subdivisionesy hacer recorridos peque3os ms cortos.

:entarseuente! La Gumaniacin del espacio urbano# D 0an 1ehl

Las ciudades que 7uncionan bien- o7recen muchas oportunidades parasentarse. etomando el punto de las actividades e9teriores y laimportancia de realiarlas por un tiempo prolongado- el tener un espaciodonde sentarse promueve que las personas estn ms tiempo en unmismo lugar.

El e7ecto de donde borde se presenta al elegir donde sentarse puesto que

la gente pre7erir los bordes de los espacios o las plaas- pues all6 puedenapreciar todo lo que pasa en el centro de la plaa. 8ambin los asientosjunto a las paredes o 7achadas son los ms elegidos puesto que brindancierta seguridad y privacidad $la espalda del usuario queda protegida/.

Los lugares para sentarse pueden clasi"carse en principales ysecundarios. Los principales son los bancos y sillas propiamente mientrasque los secundarios se podr6an describir como aquellas super"cies quepermiten que las personas las utilicen como asientos tales como

pedestales- muros bajos- maceteros- escalinatas- etc. Las escalinatasdestacan de este grupo puesto que son muy utiliadas por el p;blico yaque o7recen un buen punto de observacin.

Es importante tener lugares donde sentarse- sobre todo tomando encuenta a las personas mayores y con capacidades limitadas.


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CONTRA LA DELINCUENCIA

4no de los principales problemas de la ciudad y de sus espacios p;blicos

es que si la ona es insegura la gente no utiliar estos lugares. 4nespacio poco transitado y desolado es ms peligroso que aquellos en losque la actividad es mayor. )or consiguiente es necesario hacer un buendise3o del espacio p;blico que permita que gran cantidad de genteacuda a estos lugares. Cuando se aumenta la cantidad de gente en estoslugares se crea una especie de proteccin mutua entre los usuarios delespacio.

PANEL FOTO)R,FICO


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