L型 ENGINE TUNING PARTS...11.5cc L31=L20コンロッド偏芯 L30=L14コンロッド L28 LD28...

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L 型 ENGINE TUNING PARTS 特 徴 本体 L6 SET ¥48,000 本体 L4 SET ¥32,000 本体 単品   ¥4,000/1本 本体 L6 SET ¥14,400 本体 L4 SET ¥9,600 本体 単品   ¥1,200/1本 特 徴 L型 45/36.5φ 116mm ビックバルブ L型 スタンダードバルブガイド(純正タイプ) 本体 ¥110,000 詳 細 ・製 法 ・タイプ ・ピストン径 ・ピン径 × 長さ ・ピンハイト ・ピストンリング厚み ・ピストン単体重量 ・バルブリセス深さ ・バルブリセス容積 ・使用コンロッド ・使用クランク 鍛 造 ハイコンプ φ87 φ21×50mm 38.1mm 1.5×1.5×2.8mm g IN 4.0mm EX4.0mm 2.1cc 純正品 純正品 (リング、ピン、サークリップ込) 注)純正コンロッドはフルフロー加工必要 L24、L26、L28 87φ鍛造ストリートピストン(純正ロッド用) 本体 ¥156,000 詳 細 ・製 法 ・タイプ ・ピストン径 ・ピン径 × 長さ ・ピンハイト ・ピストンリング厚み ・ピストン単体重量 ・ピストン凹容積 ・使用コンロッド ・使用クランク 総削り出し ローコンプ φ89 φ22×52mm 32.0mm 1.2×1.2×2.8mm 320g 11.5cc L31=L20コンロッド偏芯 L30=L14コンロッド L28 LD28 亀有クランク (リング、ピン、サークリップ込) 注)純正コンロッドはフルフロー加工必要 L30~L31  8 9 φ 鍛造ターボピストン(純正ロッド用) 5 ※表示価格は本体価格です。別途消費税が加算されます。 本体 ¥74,000 詳 細 ・製 法 ・タイプ ・ピストン径 ・ピン径 × 長さ ・ピンハイト ・ピストンリング厚み ・ピストン単体重量 ・バルブリセス深さ ・バルブリセス容積 ・使用コンロッド ・使用クランク 鍛 造 ハイコンプ φ87 φ21×50mm 38.1mm 1.5×1.5×2.8mm g IN 4.0mm EX4.0mm 2.1cc 純正品 純正品 (リング、ピン、サークリップ込) 本体 ¥763,000 構成部品 ■ 鍛造レーシングピストン   ピストン径   82φ/82.5φ ピンハイト   29mm リング厚み   1.2-1.2-2.5mm リセス深さ   3.7/3.7mm 単体重量    236g ■ クロモリ軽量コンロッド 製  法    鍛造 芯  間    138mm ボ ル ト ARP社製 重  量  620g前後 ■83mmフルカウンタークランクシャフト ■メタルヘッドガスケット 83.5φ 1.5mm        82.0φピストン+軽量コンロッド+83mmフルカウンター=2,629cc 82.5φピストン+軽量コンロッド+83mmフルカウンター=2,661cc (ピストン、コンロッド、クランク、ヘッドGK) 注)純正コンロッドはフルフロー加工必要 *ピストンはシリンダーブロック面より 0.4mm 下がります。 L14、L16、L18 87φ鍛造ストリートピストン L20改 2.7リットル SPL-Bキット L型ビックバルブにP90ヘッド向けの45/36.5φ116mm サイズがラインナップに追加されました。2mm燃焼室の 深いP90ヘッドに、従来の45/36.5φ-118mmではバルブ ステムの突出しが長すぎる為にオフセットリテーナーや ワッシャーの選択に無理がありました。今回の116mmサ イズによりシートカットのみでベストなセット長を狙うこ とができ、P90ヘッドのポテンシャルをフルに発揮するこ とができます. レース用バルブガイドを必要としないノーマルオー バーホールやヘッドチューンなどに使用できるスタ ンダードバルブガイドです。 外径オーバーサイズで内径半加工の日産純正品とは 異なり内径外径がSTDサイズに仕上げられており、 内外径研磨の余計な加工費用がかかりません。 最後にリーマを通してクリアランスを微調整すだけ で完了です。更にインテーク側は、5mmショート 及びロングテーパーとすることで吸入抵抗を減らせ る設計になっています。 L24 42/33φ 復刻STDバルブ L20 38/33φ 復刻STDバルブ L24 IN 42φ スタンダードバルブ 適 合:L24、L26、L16、L18 サイズ:42φー116.5mm  価 格:¥3,000/1本 L24 EX 33φ スタンダードバルブ 適 合:L24、L26、L14、L16、L20 サイズ:33φー117.5mm 価 格:¥3,000/1本 L20 IN 38φ スタンダードバルブ 適 合:L20 サイズ:38φー116.5mm  価 格:¥3,000/1本 L20 EX 33φ スタンダードバルブ 適 合:L24、L26、L14、L16、L20 サイズ:33φー117.5mm 価 格:¥3,000/1本

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Page 1: L型 ENGINE TUNING PARTS...11.5cc L31=L20コンロッド偏芯 L30=L14コンロッド L28 LD28 亀有クランク ( リング、ピ 、サー ップ込) L30~L31 89φ鍛造ターボピストン(純正ロッド用)

L型 ENGINE TUNING PARTS

特 徴

本体 L6 SET ¥48,000本体 L4 SET ¥32,000本体 単品   ¥4,000/1本

本体 L6 SET ¥14,400本体 L4 SET ¥9,600本体 単品   ¥1,200/1本

特 徴

L型 45/36.5φ 116mm ビックバルブ

L型 スタンダードバルブガイド(純正タイプ)

本体 ¥110,000

詳 細

・製 法・タイプ・ピストン径・ピン径×長さ・ピンハイト・ピストンリング厚み・ピストン単体重量・バルブリセス深さ・バルブリセス容積・使用コンロッド・使用クランク

鍛 造ハイコンプφ87φ21×50mm38.1mm1.5×1.5×2.8mm gIN 4.0mm EX4.0mm2.1cc純正品純正品

(リング、ピン、サークリップ込)

注)純正コンロッドはフルフロー加工必要

L24、L26、L28 87φ鍛造ストリートピストン(純正ロッド用)

本体 ¥156,000

詳 細

・製 法・タイプ・ピストン径・ピン径×長さ・ピンハイト・ピストンリング厚み・ピストン単体重量・ピストン凹容積・使用コンロッド

・使用クランク

総削り出しローコンプφ89φ22×52mm32.0mm1.2×1.2×2.8mm320g11.5cc

L31=L20コンロッド偏芯L30=L14コンロッド

L28 LD28 亀有クランク

(リング、ピン、サークリップ込)

注)純正コンロッドはフルフロー加工必要

L30~L31  8 9φ鍛造ターボピストン(純正ロッド用)

5 ※表示価格は本体価格です。別途消費税が加算されます。

本体 ¥74,000

詳 細

・製 法・タイプ・ピストン径・ピン径×長さ・ピンハイト・ピストンリング厚み・ピストン単体重量・バルブリセス深さ・バルブリセス容積・使用コンロッド・使用クランク

鍛 造ハイコンプφ87φ21×50mm38.1mm1.5×1.5×2.8mm gIN 4.0mm EX4.0mm2.1cc純正品純正品

(リング、ピン、サークリップ込)

本体 ¥763,000

構成部品

■ 鍛造レーシングピストン      ピストン径   82φ/82.5φ    ピンハイト   29mm    リング厚み   1.2-1.2-2.5mm    リセス深さ   3.7/3.7mm    単体重量    236g

■ クロモリ軽量コンロッド    製  法    鍛造    芯  間    138mm    ボ ル ト    ARP社製    重  量  620g前後

■83mmフルカウンタークランクシャフト■メタルヘッドガスケット 83.5φ 1.5mm       

82.0φピストン+軽量コンロッド+83mmフルカウンター=2,629cc82.5φピストン+軽量コンロッド+83mmフルカウンター=2,661cc

(ピストン、コンロッド、クランク、ヘッドGK)

注)純正コンロッドはフルフロー加工必要*ピストンはシリンダーブロック面より0.4mm下がります。

L14、L16、L18 87φ鍛造ストリートピストン

L20改 2.7リットル SPL-Bキット

L型ビックバルブにP90ヘッド向けの45/36.5φ116mmサイズがラインナップに追加されました。2mm燃焼室の深いP90ヘッドに、従来の45/36.5φ-118mmではバルブステムの突出しが長すぎる為にオフセットリテーナーやワッシャーの選択に無理がありました。今回の116mmサイズによりシートカットのみでベストなセット長を狙うことができ、P90ヘッドのポテンシャルをフルに発揮することができます.

レース用バルブガイドを必要としないノーマルオーバーホールやヘッドチューンなどに使用できるスタンダードバルブガイドです。 外径オーバーサイズで内径半加工の日産純正品とは異なり内径外径がSTDサイズに仕上げられており、内外径研磨の余計な加工費用がかかりません。最後にリーマを通してクリアランスを微調整すだけで完了です。更にインテーク側は、5mmショート及びロングテーパーとすることで吸入抵抗を減らせる設計になっています。

L24 42/33φ 復刻STDバルブ

L20 38/33φ 復刻STDバルブ

L24 IN 42φ スタンダードバルブ適 合:L24、L26、L16、L18サイズ:42φー116.5mm 価 格:¥3,000/1本

L24 EX 33φ スタンダードバルブ適 合:L24、L26、L14、L16、L20サイズ:33φー117.5mm価 格:¥3,000/1本

L20 IN 38φ スタンダードバルブ適 合:L20サイズ:38φー116.5mm 価 格:¥3,000/1本

L20 EX 33φ スタンダードバルブ適 合:L24、L26、L14、L16、L20サイズ:33φー117.5mm価 格:¥3,000/1本