KOEFICIJENT ISKORIŠĆENJA VREMENA U 24 h (φ)
3
(φ) Ovaj koeficijent daje stepen iskorišćenja vremena za rad u toku 24 h. Dobija se iz odnosa radnog vremena i vremena od 24 h: 1. za jedinicu voznog parka: , pričem u je H rradno vrem e za 24 h; 2. za ceo voznipark: ili , jerje , odnosno .
Transcript of KOEFICIJENT ISKORIŠĆENJA VREMENA U 24 h (φ)
KOEFICIJENT ISKORIŠĆENJA VREMENA U 24 h (φ)Ovaj koeficijent daje stepen iskorišćenja vremena za rad
u toku 24 h. Dobija se iz odnosa radnog vremena i vremena od 24 h:
1. za jedinicu voznog parka:
, pri čemu je
Hr radno vreme za 24 h; 2. za ceo vozni park:
ili , jer je
, odnosno .
Veličina koeficijenta φ zavisi od broja smena u toku 24h.
Način zaposedanja vozila od strane vozača zavisi takođe od broja smena.
Ukoliko vozila rade u jednoj smeni, obično je zaposedanje vozila pojedinačno.
To znači da je, jedan vozač zadužen za jedno vozilo. Ovo ima svoje prednosti u vezi sa očuvanjem tehničke
ispravnosti vozila. Ukoliko se radi u dve smene, sistem zaposedanja vozila
je nejčešće u parovima. Vozači mogu raditi istovremeno, i smenjivati se u
upravljanju vozilom (daljinski transport). Rad u tri smene znači da je najčešće zaposedanje vozila
od strane vozača grupno.
Ovo je najnepovoljniji oblik rada što se tiče očuvanja i tehničke ispravnosti vozila.
Međutim, ovaj sistem obezbeđuje najveće iskorišćenje vremena u toku 24 h, a kod nas se najčešće koristi u javnom gradskom prevozu.
