Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...
Transcript of Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...
![Page 1: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/1.jpg)
PERENCANAAN TRANSPORTASI
Pembuatan model-model transportasi.Model: sesuatu yang dapatmenggambarkan keadaan yang ada.Model dapat berupa:– verbal– fisik– matematis
![Page 2: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/2.jpg)
Model verbal
Menggambarkan keadaan yang adadalam bentuk kalimat-kalimat, seperti:
Suatu kota yang dipenuhi denganpepohonan yang rindang dengansungai yang mengalir dan taman-tamanyang indah.
![Page 3: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/3.jpg)
Model fisik
Menggambarkan keadaan yang adadengan ukuran yang lebih kecil, misal:– model bendungan– model saluran– model jembatan– maket bangunan
![Page 4: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/4.jpg)
Model matematis
Menggambarkan keadaan yang adadalam bentuk persamaan-persamaanmatematis
Digunakan pada perencanaantransportasi.
Misalnya: jumlah lalulintas sebandingdengan jumlah penduduk.
![Page 5: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/5.jpg)
Model matematis transportasi
deskriptif: menjelaskan keadaan yang ada, atau keadaan jika dilakukan suatuperubahan terhadap keadaan yang adaprediktif: meramalkan keadaan yang akan datangplanning: meramalkan keadaan yang akan datang dengan rencana-rencanaperubahannya
![Page 6: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/6.jpg)
Model empat langkah (four step model)
Bangkitan perjalanan (trip generation model)Distribusi perjalanan (trip distribution model)Pemilihan jenis kendaraan (modal split)Pemilihan rute perjalanan (traffic assignment)
![Page 7: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/7.jpg)
Bangkitan Perjalanan(Trip Generation)
Pembangkit perjalanan: rumahUntuk mengetahui bangkitan: wawancara dari rumah ke rumahBangkitan yang berasal dari luar daerahstudi: survai asal tujuanKantor, sekolah, pertokoan, rumahsakit: penarik perjalanan
![Page 8: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/8.jpg)
Daya tarik
Daya tarik zona asal: jumlah penduduk, jumlah pekerja, kepemilikan mobil/motorDaya tarik zona tujuan:– pertokoan: jumlah/luasan toko– perkantoran: jumlah pekerja, jenis perkantoran– universitas/sekolah: jumlah
mahasiswa/dosen/guru/karyawan– gedung olahraga: daya tampung, jenis olahraga– rumah sakit: jumlah tempat tidur, fasilitas– restauran: jumlah tempat duduk, jenis masakan
![Page 9: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/9.jpg)
Pemilihan Jenis Kendaraan (modal split)
Jika tersedia pelbagai macam kendaraan(moda) menuju ke tempat tujuan, seperti:Kendaraan pribadi (mobil, sepedamotor)Angkutan umum: becak, bus, kereta api
![Page 10: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/10.jpg)
Dasar pemilihan modaperjalanan– jalan raya:
• jarak relatif pendek sampai menengah• biaya relatif murah untuk perjalanan pendek
– jalan rel:• perjalanan jarak menengah dan jauh
– kapal/feri:• jarak menengah sampai jauh
– pesawat:• jarak jauh
pelaku perjalanan:– income– car ownership– social standing– kepadatan (perumahan, arus lalulintas)
sistem transportasi– waktu– tingkat pelayanan– biaya
![Page 11: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/11.jpg)
Maksud – waktu - biaya
Maksud: bisnis – waktu cepat – biaya tidakmenjadi kendala utamaMaksud: rekreasi – waktu tidak menjadikendala utamaMaksud: keperluan keluarga– Untuk menengok keluarga: waktu tidak menjadi
kendala utama– Keluarga sakit/meninggal: waktu menjadi kendala
utama
![Page 12: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/12.jpg)
Elastisitas Permintaan% perubahan permintaan
______________________________
% perubahan hargaBila > 1: elastis
= 1: unitary elastis< 1: tidak elastis
Contoh:apabila harga karcis bus naik, maka
pengguna bus turun
![Page 13: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/13.jpg)
Elastisitas pendapatan
% perubahan permintaan_________________________________
% perubahan pendapatan
Contoh: pendapatan naik, maka jumlahmobil pribadi naik
![Page 14: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/14.jpg)
Elastisitas silang
% perubahan kuantitas suatu komoditi_______________________________________________
% perubahan harga komoditi yang lain
Contoh:harga tiket pesawat turun, maka jumlah
penumpang kereta api turun
![Page 15: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/15.jpg)
Pemilihan rute perjalanan(traffic assignment)
Semua memilih rute yang terpendekdan tercepat (all or nothing assignment)Probabilitas dari pelbagai alternatif: yang terbaik yang terbanyakBerdasarkan pembatasan kapasitas
![Page 16: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/16.jpg)
Program Aplikasi TFTP
program dari Belanda(TU DELFT)mudah digunakanjumlah link dan jumlah noda sangatterbatascara hitungan sudah terpogram, tidakdapat membuat program sendiri
![Page 17: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/17.jpg)
Contoh Tampilan TFTP
![Page 18: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/18.jpg)
PROGRAM APLIKASIEMME-2
Program dari CanadaProgram mempunyai kemampuansangat tinggi, dengan jumlah link dannode dapat dikatakan tidak terbatasformula dapat dibuat sendiri sesuaikebutuhan, misalnya: hitungankapasitas dan waktu tempuh denganManual Kapasitas Jalan Indonesia 1997
![Page 19: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/19.jpg)
ANALISIS DAN PEMODELAN TRANSPORTASI DENGAN MENGGUNAKAN PIRANTI LUNAK EMME/2
(Studi Kasus : Kawasan KampusUGM)
![Page 20: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/20.jpg)
Batasan Masalah
Daerah danJaringan JalanUGMModaVariabel-variabelSimpangEMME/2
Lokasi STUDI
![Page 21: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/21.jpg)
Tahap Pemodelan
•Peta dasar•Data ruas jalan•MAT•Data Volume•Data Transit•Data Fungsi
![Page 22: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/22.jpg)
Hasil pembebanan
Hasil Pembebanan Kondisi Awal
Nama JalanVolume
(smp/jam)Kecepatan (km/jam)
Jl. Teknika Selatan 489 38,21Jl. Agro 403,5 35,53Jl. Kaliurang 1801,38 15,87Jl. Notonagoro 281 38,94Jl. Pancasila 502 39,71Jl. Bhinneka Ti 307,83 39,52Jl. Yacaranda 495 -Jl. Sardjito 379 -Jl. Cik di Tiro 1663 35,14Jl. Colombo 1035,33 35,51
![Page 23: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/23.jpg)
TAHAp validasi & Kalibrasi
0200400600800
100012001400160018002000
Jl. T
ekni
ka S
elat
an
Jl. A
gro
Jl. K
aliu
rang
Jl. N
oton
agor
o
Jl. P
anca
sila
Jl. B
hinn
eka
Ti
Jl. Y
acar
anda
Jl. S
ardj
ito
Jl. C
ik di
Tiro
Jl. C
olom
bo
Nama Jalan
Volu
me
(sm
p/ja
m)
Lapangan
Model
Goodness of Fit
AnalisisStatistik
AnalisisRegresi
Perbandingan Volume Model danLapangan
![Page 24: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/24.jpg)
Pembebanan setelah Validasi
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Jl. T
ekni
ka S
elat
an
Jl. A
gro
Jl. K
aliu
rang
Jl. N
oton
agor
o
Jl. P
anca
sila
Jl. B
hinn
eka
Ti
Jl. Y
acar
anda
Jl. S
ardj
ito
Jl. C
ik di
Tiro
Jl. C
olom
bo
Nama Jalan
Vol
ume
(sm
p/ja
m)
Lapangan
Model
Hasil Pembebanan setelahValidasi Base Network
Perbandingan Volume Model dan Lapangan
![Page 25: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/25.jpg)
Pembebanan setelah Kalibrasi mat
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Jl. T
ekni
kaSe
lata
n
Jl. A
gro
Jl. K
aliu
rang
Jl. N
oton
agor
o
Jl. P
anca
sila
Jl. B
hinn
eka
Ti
Jl. Y
acar
anda
Jl. S
ardj
ito
Jl. C
ik di
Tiro
Jl. C
olom
bo
Nama Jalan
Volu
me
(sm
p/ja
m)
Lapangan
Model
Hasil Pembebanan setelahkalibrasi MAT
Perbandingan Volume Model dan Lapangan
![Page 26: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/26.jpg)
Skenario 1Pembuatanskenario
![Page 27: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/27.jpg)
Skenario 2
![Page 28: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/28.jpg)
Skenario 3
![Page 29: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/29.jpg)
Hasil pembebanan skenario
Skenario 1 (Gate System)
Skenario 2 (Semi Gate)
Skenario 3 (Flexible Gate)
![Page 30: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/30.jpg)
Perbandingan Volume
Eksisting Skenario 1 Skenario 2 Skenario 3Jl. Teknika Selatan 485,8 699 719 612,33Jl. Agro 754,5 874 728 747Jl. Kaliurang 1860,68 1956,50 1444,23 1067,08Jl. Notonagoro 468,3 1164 370 524Jl. Pancasila 614,9 509 949,3 1051Jl. Bhinneka Ti 410,8 800,0 893,3 871,38Jl. Yacaranda 644,65 522,83 358,33 435,67Jl. Sardjito 864,58 780 663 439Jl. Cik di Tiro 1403 1859 915 586Jl. Colombo 1358 1507 605 573
Nama Jalan Volume (smp/jam)
![Page 31: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/31.jpg)
Grafik Perbandingan Volume
0
500
1000
1500
2000
2500
Jl. T
ekni
kaS
elat
an
Jl. A
gro
Jl. K
aliu
rang
Jl. N
oton
agor
o
Jl. P
anca
sila
Jl. B
hinn
eka
Ti
Jl. Y
acar
anda
Jl. S
ardj
ito
Jl. C
ik d
i Tiro
Jl. C
olom
bo
Nama Jalan
Volu
me
EksistingSkenario 1Skenario 2Skenario 3
![Page 32: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/32.jpg)
Derajat Kejenuhan Simpang Mirota
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
Jl. C.Simanjuntak
Jl. Terban Jl. Sardjito Jl. Kaliurang
Nama Jalan
Der
ajat
Kej
enuh
an (D
S)
Eksisting
Skenario1Skenario 2
Skenario 3
Analisis simpang mirota
![Page 33: Kerja Sama Pendidikan dan Penelitian Sistem dan Teknik ...](https://reader031.fdocuments.net/reader031/viewer/2022012102/6169f91511a7b741a34d6b2d/html5/thumbnails/33.jpg)
Jalan Pancasila(Boulevard UGM)
Jalan BhinnekaTunggal Ika
GhrahaSabhaPramana
SimpangMirota
BNI’46JalanKaliurang
JalanTerban
SimpangMirota
KFC
JalanKaliurang
JalanTerban
MirotaKampus
JalanKaliurang
JalanBhinnekaTunggal Ika
GedungPurnaBudaya
SimpangMirota
KFC
JalanKaliurang
JalanTerban
MirotaKampus
JalanPancasila
JalanKaliurang
PusatPelatihanBahasa
BNI’46
titikkonflik
titikkonflik
titikkonflik
Skenario 1 Skenario 2 Skenario 3
Perbandingan kondisi