KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

10
KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27. Tiszai kikötők vizsgálata hajózásbiztonsági szempontból az NKH KÜI Hajózási Hatósági Főosztály Hajózási, Tengerészeti és Kikötői Osztály szemszögéből

description

KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27. Tiszai kikötők vizsgálata hajózásbiztonsági szempontból az NKH KÜI Hajózási Hatósági Főosztály Hajózási, Tengerészeti és Kikötői Osztály szemszögéből. Tiszai Kikötők. Miért fokozottan balesetveszélyes?. Hajóforgalom koncentrálódik - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

Page 1: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

KBSZ Szakmai NapTiszai kikötők

Martfű, 2009. október 27.

Tiszai kikötők vizsgálata

hajózásbiztonsági szempontból

az NKH KÜI Hajózási Hatósági Főosztály Hajózási, Tengerészeti és Kikötői Osztály

szemszögéből

Page 2: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

Tiszai Kikötők

Mvc-039f.jpg

Mvc-039f.jpg

Page 3: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

Miért fokozottan balesetveszélyes?

• Hajóforgalom koncentrálódik• Jogszabályi háttér üzemeltetőre vonatkozó enyhébb

kritériumai

Kikötők:

• Nagyszámú alacsony szinten kiépített kikötő

• Kedvtelési célú tevékenység magasabb aránya

Tiszai Kikötők:

Page 4: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

Kikötők engedélyező hatóság szerint

• NKH Regionális Igazgatóságok hatáskörében:– Révátkelés– Hajóállomás– Úszóműves rakodóhely

• NKH KÜI Hajózási Hatósági Főosztály hatáskörében:– Parti területtel rendelkező kikötők

Page 5: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

Kikötők engedély szerint

– Érvényes üzemeltetési engedéllyel rendelkezik– Engedélyezés alatt– Engedéllyel nem rendelkezik, és engedélyezésre

irányuló eljárást nem kezdeményezett

– Hagyomány– Erőforrás hiány

– Szankcionálási lehetőség korlátai

Ennek okai

Page 6: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

Kikötők funkció szerint

• Nagyhajók fogadására alkalmas kikötők (Tiszán minimális számú a parti területtel, valamint érvényes üzemeltetési engedéllyel rendelkező kikötő)

• Kishajók és (vagy) csónakok fogadására alkalmas kikötők

Page 7: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

Veszélyforrás kishajó- és csónak kikötők üzemeltetése során

– Engedéllyel nem rendelkező kikötők esetén a hatósági kontroll hiánya.

– Kiépítettség hiánya

– Mentőeszközök hiánya

– Nem elégséges tájékoztatás

–Téli üzem (gumicsizma, kiszáradt fa-ladik)

kikötőrendszóbeli

Page 8: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

TeendőkLehetőség szerint rendszeres - alkalmanként a Tiszai Vízirendészeti Rendőrkapitánysággal közös - ellenőrzésekkel kíséreljük meg az engedély nélküli kikötői tevékenységet visszaszorítani, illetve az engedélyezési eljárásba belekényszeríteni.

Tájékoztatás: Kikötőrend kifüggesztése, Üzemeltetők felelős magatartása, Üzemeltetők tájékoztatása

Page 9: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

Javaslat a mentőeszközök megóvására:

FIGYELEM!

A kikötő területén található életvédelmi eszközök eltulajdonítása több bűncselekményt is megvalósíthat, mely büntetőjogi következményekkel jár, és  az elkövető akár szabadságvesztéssel is sújtható.

Page 10: KBSZ Szakmai Nap Tiszai kikötők Martfű, 2009. október 27.

Köszönöm a figyelmet!

Draskovits Gergelyhajózási referens

NKH KÜI HHFHajózási, Tengerészeti és Kikötői Osztály