Kampen om byens gateareal Innherredsveien
Transcript of Kampen om byens gateareal Innherredsveien
Nasjonal sykkelkonferanse 2018
Kampen om byens gateareal Innherredsveien
Randi G. Trøan
Planforvaltningsseksjonen
Statens vegvesen Trøndelag
Føringer
● Odelstingprop. Nr.76(2000-2001):
«…I planføresetnadene for ny Ev 6 Trondheim - Stjørdal inngår delfinansiering av miljøtiltak og nedbygging av Innherredsvegen og Mellomvegen frå fire- til tofelts veg etter at ny Ev 6 er ferdig…»
St.prp. nr. 31 (2008-2009):
«…Det vil også bli gjennomført en del tiltak på den avlastede Innherredsveien som vil være en fremtidig hovedferdselsårefor kollektivtrafikk…»
Prop. 1 S (2011–2012):
«..I tillegg vil det bli gjort nødvendige miljøtiltak på det avlastede vegnettet. Her inngår bl.a. bygging av gang- og sykkelveger..»
Nasjonal sykkelkonferanse 2018
Før Strindheimtunnelen og prøveprosjektet
●Mye gjennomgangstrafikk● Ulykkesstrekning● Lav standard på
holdeplasser● Smale fortau uten eget
sykkeltilbud● Nedslitt bydel ● Tomme lokaler og lite
handel● Støv- og støyutsatt
Kampen om gatebruk i Innherredsveien
2002
•Prosjekt Miljøgate
Innherredsveien
2007
•BOTSFOR –
idédugnad
«Fra veg til gate»
2012
•Mulighetsstudier 4
ekstremvarianter
•Gateverksted
2013
•2 alternativ til
behandling. Eget
politisk planforslag
vedtatt
2014
•Strindheimtunnelen
åpner
•Byggestart første del
2015
•Planarbeid del 2
•Forslag om
prøveprosjekt avvist
2016
•«Blomsterpotteaksjon»
•Politisk vedtak om
prøveprosjekt (nov)
2017
•Start prøveprosjekt
og evaluering! (juni)
2018
•Behandling del 2
•Politisk vedtak om
videreføring
•Prosjektering?
FASE 2
Regulering
FASE 3
Utredes
FASE 1
Ferdig
Rosendal
Bakke bru
Solsiden
Strindheim-krysset
Lademoen
Nasjonal sykkelkonferanse 2018
Prøve-
strekning
Prøveprosjekt i Innherredsveien-bestilling
● Bestilling mottatt 5.mai 2017.
● 1,8 km lang strekning
● Fartsgrense fra 50 km/t til 40 km/t
● Gjennomkjøringsforbud
● Fra 4 til 2 kjørefelt
● Sykkelveg
● Varighet 6 mnd.
● Evaluering
Nasjonal sykkelkonferanse 2018
Planlegging 6.mai-26.juni 2017Bygging 26.juni-14.juli 2017
Endringer i reisetid for buss
NVTF mai 2018
BUSS Til sentrum 2016
Til sentrum 2017
Fra sentrum 2016
Fra sentrum 2017
Reisehastighet km/t
23,7 24,6 21,8 22,7
Reisetid min: sek
4:47 4:34 4:54 4:43
NVTF mai 2018
INNHERREDVEIEN GÅENDE SYKLISTER
x Thomas von Westens gate
+45 % +95 %
x Statsing. Dahlsgate
+31 % +103 %
x Mellomveien -8 % +122 %
Foto: Knut Opeide
Endringer før og etter prøveprosjektet
Effekter som forventet?
● Stor økning i antall syklende
● Stor økning i antall gående
● Bussen har enda litt bedre framkommelighet
● Stabil reduksjon av trafikkmengde ca 1500-2000 kjøretøy/døgn.
● Sannsynlig overføring til Strindheimtunnelen
● Reduksjon av gjennomgangstrafikk (ca – 30-48 %) er litt for lav – men utgjør ikke et problem for framkommelighet
● Generelt lavere fartsnivå – økt trafikksikkerhet
● Økt attraktivitet for myke trafikanter
● Prosjektet blir videreført!
Prøveprosjekt Innherredsveien
Nasjonal sykkelkonferanse 2018