ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.
description
Transcript of ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.
![Page 1: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/1.jpg)
ITS v regionální dopravěIng. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.
![Page 2: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/2.jpg)
Princip rozvoje ITS kraje
Dopravně -přepravní řetězec
Okolí dopravně- přepravní
ho procesu
Státní správa, územní samospráva
Integrovaný záchranný systém
Infrastruktura
Architektura ITS s vazbou na „okolí“
Dopravní proces
Přepravní proces
Cestující, zboží
![Page 3: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/3.jpg)
ControlingVeřejné dopravy
Plnění GD
Tržby/ nákladyObsazenost linek
Odb. systémy
ITS regionální dopravy
PoptávkaInfrastruktura Vozový park
Společenský rozvoj
Plán linek- dotace
Grafikon- plán
Požadavky systematicky řešeného „CONTROLINGU“:
• Synchronizace informací(čas, prostor, události)
• Rozvoj IDS, plán linek, jízdní řády(taktové JŘ)
• Tržby, náklady, obsazenost spojů - linek
• Cestové rychlosti – dodržení taktu mezi uzly
• Náklady realizace
• Specifika požadavků na techniku (ITS) dopravních cest, dopravních terminálů, dopravních prostředků atd.
![Page 4: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/4.jpg)
Praktické využití výsledků projektů ITS
Územně technické studie: “Zlepšení infrastruktury na regionálních tratích Plzeňského kraje – Český les a
Pošumaví”.
Zadavatel: Krajský úřad Plzeňského kraje
Řešitel: Sudop Praha, a.s., ILF Praha, a.s. KPM Consult Brno, a.s.
Časti studie: Dopravní technologie, technika, ITS, infrastruktura tratí.
KPM Consult, a.s.
Telematix services, a.s.
SUDOP, a.s.
ILF, a.s.
![Page 5: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/5.jpg)
České Budějovice Svojšín
Cheb
Horažďovice předměstí
Plzeň
PoběžoviceTachov
Bor
Planá u M.L.
Staňkov
Domažlice
Klatovy
Janovice nad
Úhlavou
Železná Ruda
Česká Kubice
Odb. Pasečnice
Zadané tratě
![Page 6: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/6.jpg)
Cheb
Horažďovice předměstí
Plzeň
PoběžoviceTachov
Bor
Planá u M.L.
Staňkov
Domažlice
Klatovy
Janovice nad
Úhlavou
Železná Ruda
Česká Kubice
Odb. Pasečnice
Zadání:
Návrh obnovy infrastruktury tratí pro zabezpečení:
• Zapojení železniční dopravy do dopr. systému kraje
• Zabezpečení hodinových taktů (184, 185)
• Dosažení zlepšeného standardu tratí
- dopravní prostředek, zastávky, přeshraniční doprava atd.
• Navrhnout řešení v horizontech
• Zpracování návrhu JŘ v obou horizontech
![Page 7: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/7.jpg)
Cheb
Horažďovice předměstí
Plzeň
PoběžoviceTachov
Bor
Planá u M.L.
Staňkov
Domažlice
Klatovy
Janovice nad
Úhlavou
Železná Ruda
Česká Kubice
Odb. Pasečnice
Přístup k řešení:
• Požadavky „CONTROLINGU“ na tvorbu linek a JŘ tratí
• Porovnání návrhu z možnostmi tratě
• Rozhodnutí priorit v jednotlivých horizontech
- I. Horizont (2007) – technika, min. úprav infrastruktury
- II. Horizont (2015) – stavební úpravy(oblouky, přeložky atd.)
Přístup k návrhu technického řešení:
• Splnění požadavku „CONNTROLINGU“
- cestová rychlost
- cena realizace
- přenos a práce s informacemi
![Page 8: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/8.jpg)
Cheb
Horažďovice předměstí
Plzeň
PoběžoviceTachov
Bor
Planá u M.L.
Staňkov
Domažlice
Klatovy
Janovice nad
Úhlavou
Železná Ruda
Česká Kubice
Odb. Pasečnice
Základní analýza techniky tratě
• 11 nezabezpečených přejezdu
• 6 s přímým vlivem na GVD
• Zastaralá technika(PZZ, SZZ)
•Tel. dorozumívání na „D2“
Omezení rychlosti:
•Nechráněný přejezd (10-30)
•Vazba vyhybek na nav.(40)
•Vysoké náklady realizace
•99 nezabezpečených přejezdů
•43 s přímým vlivem na GVD
•Provoz dle D3 – snížení cest. rychlosti
•Zastaralá technika
•Absence tel. prostředí
Omezování povolené trať. rychlosti:
•Nechráněný přejezd (10-30 Km/hod)
•Vazba vyhybek na návěstidle
(40 Km/hod)•Bez vlivu na GVD
•Zastaralá technika
•Vysoké náklady realizace
Obsluha, technika
![Page 9: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/9.jpg)
Požadavky na techniku tratí
• Odstranění problému železničních přejezdů (stav, nechr.)
• Dálkové ovládání zabezpečovací techniky (GVD osobní dopravy)
• Ohřev výměn
• Odstranění telefonického dorozumívání na „D2“
• Odstranění legislativních problému využitelné techniky
• Zabezpečení souvislé informace o poloze vlaků (žst., nákladiště)
• Snížení nákladů realizace dopravy
![Page 10: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/10.jpg)
Návrh technického řešení tratí
• Integrovaný systém zabezpečení vedlejších tratí
- rozložená logika EZZ – ve funkci traťového stavědla (TST)
- rádioblok
- vazby PZZ
• Zabezpečení nechráněných PZZ, obnova a rekonstrukce stávajících – s vlivem na GVD
• Zřízení vazeb PZZ na logiku TST
• Informace o stavu PZZ vlakové četě
• Souvislé nasazení počítačů náprav
• Kabelizace světlovodným kabelem
• Pro vazby na mobilní prostředky využít sítě veřejných operátorů
• Odbavovací systémy pro cestující (EFC)
![Page 11: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/11.jpg)
Cheb
Horažďovice předměstí
Plzeň
PoběžoviceTachov
Bor
Planá u M.L.
Staňkov
Domažlice
Klatovy
Janovice nad
Úhlavou
Železná Ruda
Česká Kubice
Odb. Pasečnice
Kabelizace
UCŘ
185
UCŘ
184
Kabelizace II. horizont
ŘRT
PK
![Page 12: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/12.jpg)
České Budějovice Svojšín
Cheb
Horažďovice předměstí
Plzeň
PoběžoviceTachov
Bor
Planá u M.L.
Staňkov
Domažlice
Klatovy
Janovice nad
Úhlavou
Železná Ruda
Česká Kubice
Odb. Pasečnice
Business model přístupu k řešení
Vnější business
• četnost spojů
• dynamika služeb
• standard tratí
• atd.
Organizační procesy
• organizace práce - redukce pracovníků
• počet dopravních prostředků
• snížení počtu technických
• atd.
Vnitřní business procesy
• snížení nákladů obsluhy
• snížení nákladů techniky
• snížení nákladů dopravních prostředků
• atd.
Architektura techniky tratě(ITS)
• zab. technika
• telekomunikace
• odbavovací systémy
• systémy řízení
• atd.
Přínosy systematického přístupu
• 135 - 145 mil./rok - živá práce
• 6x dopravní prostředek – 70 mil/1ks
• 62 mil/ 5-10 let – standard- udržení
• 162 mil/ do 5 let –normový stav
![Page 13: ITS v regionální dopravě Ing. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062315/56814e75550346895dbc100d/html5/thumbnails/13.jpg)
Dopravní telematika
(ITS)
Děkuji za pozornost