EKOLOGICKÁ ČI EKO-NELOGICKÁ

ŘEŠENÍ OCHRANY OVZDUŠÍ V ZAŘÍZENÍCH TYPU ZEVO???

HUSTOPEČE

24.4.2014

Ing. Tomáš Baloch

ZEVO Praha Malešice

TÉMA PŘEDNÁŠKY: JAKÉ JE POZADÍ APLIKACÍ BAT TECHNOLOGIÍ DO PROVOZU ZEVO. JSOU DOPADY NASTAVENÍ PŘÍSNÝCH EMISNÍCH LIMITŮ PRO ŽP OPRAVDU VÝHODNÉ?

Praktické zkušenosti s novými technologiemi SCR DeDiox/DeNOx z provozu v ZEVO Praha Malešice

Porovnání katalytických a nekatalytických technologií redukce NOx a dioxinů

Emisní výsledky Ekonomika procesů čištění spalin Zpřísňování emisních limitů vs. LCA technologií

snižujících emise (zavedení diskuze), energetická náročnost procesů

Krátký přehled obecných informací o ZEVO Praha

PŘEDSTAVENÍ ZEVO PRAHA MALEŠICE

Provozovatel Pražské služby a.s. Vlastník – 76,9% MHMP Portfolio PS = svoz odpadů, letní + zimní

údržba komunikací, provozování sběrných dvorů, třídíren odpadů a ZEVO Praha Malešice

Kapacitně největší ZEVO v ČR – přes 300 000 t Provozně nejstarší ZEVO v ČR - r. 1997 Aktuálně jsme schopni zpracovat veškerý

směsný komunální odpad z Hlavního města Prahy

ZEVO PRAHA MALEŠICE = SPALOVNA SMĚSNÉHO KOMUNÁLNÍHO ODPADU

90 – 95% přijatého odpadu je kat. č. 20 03 01

ODPADOVÉ A ENERGETICKÉ BILANCEPlatí pravidlo tří much jednou ranou….zbavíme se odpadu za současného zisku energie a vytvoření desítek pracovních míst (Faktor R1 = 0,68)

TECHNOLOGIE ČIŠTĚNÍ SPALIN

ZEVO Praha – 8 procesů čištění spalin v 6 stupních Postupné zavádění nových procesů čištění dle

legislativních požadavků – můžeme srovnávat stav před a po (provozní problémy, ekonomika, emisní výsledky atd.)

CHRONOLOGIE SPOUŠTĚNÍ TECHNOLOGIÍ ČIŠTĚNÍ SPALIN

SPALOVNA TKO MALEŠICE r. 1982

TECHNOLOGICKÉ SCHÉMA ZEVO 2014

A JAK JE TO S TĚMI DIOXINY DIOXINOVÁ HISTORIE V ZEVO PRAHA

MALEŠICE Devadesátá léta – protesty nevládních organizací

proti spalovnám jako „producentům dioxinů“ Diskuze odborné společnosti se zásahy neodborné

společnosti ohledně karcinogenity a toxicity skupiny látek typ dioxin

První technologie pro redukci množství PCDD/F do ovzduší v roce 2000 v souvislosti s novým emisním limitem – záchyt na aktivním uhlí

R. 2007 zprovoznění technologie katalytického Dedioxu

Dodnes nebyla dioxinům kromě 2,3,7,8-TCDD karcinogenita prokázána

KATALYTICKÁ OXIDACE PCDD/F POMOCÍ OXIDŮ V+W - TECHNOLOGIE

A JAK TO VYPADÁ REÁLNĚ…

KATALYTICKÁ OXIDACE PCDD/F

+ Bezodpadová technologie – katalytické štěpení na HCl (záchyt ve vápenné vypírce) + CO2 + H2O

+ Zvládnutí špiček koncentrací PCDD/F + Typ používaný v Malešicích = kombi

DeDiox/NOx + PR - Investičně drahá technologie (250 mil. Kč) - Provozně drahá technologie - Provozní problémy typu tlakových ztrát vedoucí

až k odstavení linky - V celku malý příspěvek k celkové bilanci PCDD/F

do ovzduší

ROČNÍ PRŮMĚRNÉ BILANCE NÁKLADŮ A SPOTŘEB V SOUVISLOSTI S PCDD/F PŘI

SPÁLENÍ 300 000 t ODPADU ZA ROK

*parní ofuky - 1x za 8 hodin 20ti minutový ofuk všech sekcí, všech jedoucích linek, při průměrné spotřebě 1t/linka (9 tun za den) *provozní náklady SCR - spotřeba elektřiny, zemního plynu pro regeneraci a „profukové“ páry*náklady údržby DeDiox - čištění promýváním, čištění vysáváním, snížení ofuků*provozní náklady/cena AU - průměrná spotřeba sorbalitu 850 t na 300000 t odpadu s 10% AU za cenu 1,5€ za kg AU*emisní limit PCDD/F = 0,1 TEQng.Nm-3

REDUKCE NOX V ZEVO PRAHA

V současné době kombinace metod SCR/SNCR dle ročního období (spotřeba tepla)

SNCR = snížení koncentrace NOx pomocí močoviny

SCR = snížení koncentrace NOx pomocí 25% NH3

REDUKCE NOX – SNCR NÁSTŘIKEM CO(NH2)2

SELEKTIVNÍ NEKATALYTICKÁ REDUKCE NOx

+ redukce NOx pod emisní limit (průměrně dosahovaná koncentrace 150 mg.Nm-3 při čpavkovém skluzu

cca 0,5 mg.Nm-3)

+ investičně levná technologie (v porovnání se SCR_DeNOx) – 20,5 mil

(nádrž, stáčení, čerpání, měření průtoku, vstřikovací kopí pro 4 kotle)

+ provozně levná technologie(0,3 kg sataminu na tunu odpadu = 0,5 mil za rok)

+provozně jednoduchá a bezproblémová + snížení koncentrace NOx až na ¾ em. limitu - čpavkový skluz a následná ekonomika provozu

umožňuje užití pouze do koncentrací nad 150 mg.Nm-3

REDUKCE NOx – SCR NÁSTŘIKEM 25% NH3

REDUKCE NOx – SCR NÁSTŘIKEM 25% NH3

+ lze dosáhnout velice nízkých výstupních koncentrací NOx

+ v případě zpřísnění EL umožní dodržení EL - investičně drahá technologie (čpavkové hospodářství – nádrž a čerpání čpavku, 6,5 mil. + 250 mil.

katalyzátory s regeneračními hořáky)

- provozně drahá technologie - spotřeba neobnovitelných surovin (ZP) - provozní problémy typu tlakových ztrát - vysoké nároky na bezpečnost práce + další

legislativní předpisy (provoz s NH3)

ROČNÍ PRŮM. BILANCE NÁKLADŮ A SPOTŘEB V SOUVISLOSTI S NOX PŘI SPÁLENÍ 300 000 t ODPADU

ZA ROK  1997-2000 2000-2010 2013 Technologie čištění bez čištění SNCR SCR (provoz 1/2 roku) Investiční náklady 0 20 360 756 10 mil. + 250 000 000 Provozní náklady(el.+plyn,pára)

0 567427 12 500 000

Údržba Kč,-0 180 000 200000/2000000

Spotřeba páry parní ofuky (GJ)

0 0 9265,5

Spotřeba elektřiny (MWh)

0 0 2812

Spotřeba z. plynu pro správnou katalytickou teplotu (m3)

0 0 1 000 000

Spotřeba čpavkové vody na 300 000 t odpadu (t)

0 0 92

Spotřeba sataminu na 300 000 t odpadu (t)

081 60

Průměrná koncentrace NOx do ovzduší

322 149,2 116

t NOx do ovzduší při 300 000 t odpadu

459 208 179*parní ofuky - 1x za 8 hodin 20ti minutový ofuk všech sekcí, všech jedoucích linek, při průměrné spotřebě 1t/linka (9 tun za den) *provozní náklady SCR - spotřeba elektřiny, zemního plynu pro správnou teplotu reakce a „profukové“ páry*náklady údržby DeNOx - čištění promýváním, čištění vysáváním, snížení ofuků*spotřeba zemního plynu – energie je zpětně jímána do výměníku s účinností 75%, v tabulce bez vyčíslení *emisní limit NOx = 200 mg.Nm-3

ROČNÍ PRODUKCE NOx V ČR Z DOPRAVY

NOx t.rok-1

2008 2009 2010 2011 2012Celkem (t) 90276 84757 74298 70514 64461

osobní automobily

17 694 15 979 13 840 12 972 11 840

veřejná doprava 16 429 15 665 14 198 140 13 358

nákladní automobily

48 052 45 691 39 226 36 633 32 654

železniční doprava

3 560 3 221 3 119 3 051 2 949

vodní doprava 136 170 136 102 170

letecká doprava 4 406 4 032 3 779 3 721 3 490

*zdroj - ročenka dopravy ministerstva dopravy2012

ZÁVĚRY A ŘEŠENÍ

„Zachráníme životní prostředí ať to stojí co to stojí“? Přednostně jít cestou primárních opatření O zpřísnění EL musí rozhodovat fundovaní úředníci

pokud možno negeneralizovanou formou jednoho EL. U provozů kde je to z hlediska spotřeb médií a energií v záporném přínosu např. spojit až s rekonstrukcí kotelny

Za ZEVO Praha jsme otevřeni spolupráci s vědeckými či výzkumnými pracovišti.

DĚKUJI ZA POZORNOST