Informe Semanal #1 Del 02 al 06 de Febrero

Estudiante en Práctica: Luis Fernandoy

Tutor: Juan Torres

Talca, 06 de Febrero de 2015

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Índice

1 - Tareas Realizadas semana #1 ............................................................................................................. 1

2 - Tarea Seleccionada a Detallar ............................................................................................................ 2

2.1 Montaje Engranaje Reductor .................................................................................................. 2

2.1.1 Herramientas, Instrumentos y Elementos a Utilizar ...................................................... 2

2.1.2 Procedimiento del Montaje ............................................................................................. 3

2.1.3 - Descripción de Instrumentos, Herramientas y elementos. ............................................... 10

3 - Referencias ....................................................................................................................................... 12

4 - Anexos............................................................................................................................................... 13

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1 - Tareas Realizadas semana #1

Montaje Engranaje Reductor.

Desarme Polín ThermoRoll opti well zona de secado.

Cambio de Lubricante a rodamientos de polines guía paño Roll 60423 zona húmeda.

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2 - Tarea Seleccionada a Detallar

2.1 Montaje Engranaje Reductor

Para el montaje o armado del engranaje reductor es importante destacar principalmente

que antes de empezar con esta tarea, se debe hacer una limpieza completa de la carcasa de

este, como también de todos los elementos que vamos a utilizar para este procedimiento, ya

que las partículas de suciedad que pueda haber es uno de los principales factores de fallas en el

funcionamiento de un Reductor.

Fig.1 – En las imágenes se puede apreciar que la carcasa del reductor se limpió por dentro y en ese momento se

limpiaría también por fuera para sacar la mayor suciedad posible.

2.1.1 Herramientas, Instrumentos y Elementos a Utilizar

Inductor Magnético

Extractor de seguros Seggers

Pie de Metro

Juego de llaves Allen

Juego de llaves punta corona

Martillo de goma (Technyl)

Martillo o “combo”

Elementos de protección personal (EPP)

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2.1.2 Procedimiento del Montaje

Primero es importante destacar la utilización de los Elementos de protección personal

(EPP) que siempre deben estar presentes. También es importante para hacer un trabajo

eficiente, tener a mano todas las herramientas y elementos que se van a utilizar en el montaje

del reductor. Luego para el montaje, se puede empezar trabajando con el eje pequeño como

también con el eje grande o de salida.

1° - En este caso se comenzó con el eje de salida. Para montar Rodamiento 6311 SKF

en eje de salida y no dañar su aro interior fue necesario calentarlo para así dilatarlo y

expandirlo. Para ello se dispuso de un instrumento electrónico como el Inductor

Magnético, el cuál en este caso se configuró para que calentara el rodamiento a una

temperatura de 125°C y se demoró alrededor de 3 minutos. También fue necesario

colocar el eje de salida en posición vertical, ya que así es más fácil ajustar el

rodamiento. Luego inmediatamente que el rodamiento llegará a la temperatura

deseada, se montó sobre el eje en la posición indicada. Cabe destacar que según el

plano del reductor R78A adjunto al final este informe como anexo, también se podría

haber utilizado un Rodamiento 21311E con el mismo procedimiento descrito. Después

de tener el conjunto eje de salida – rodamiento se espera alrededor de 5 minutos para

que este conjunto se enfríe y se procede a envolverlo con un plástico transparente

como el Film. Esto se hace para que el conjunto no se vaya a ensuciar con partículas de

suciedad presentes en el ambiente, ya que ahora se procederá a trabajar con el eje

pequeño, el cual tiene que ser montado primero.

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Fig.2 – Se puede ver que se está calentando el rodamiento 6311 en el inductor magnético y a su lado puesto el

eje de salida en posición vertical para luego de llegar a la temperatura el rodamiento, montarlo rápidamente en

el eje.

Fig.3 – Aquí ya se ve montado el rodamiento 6311 en el eje de salida.

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2° - Ahora se procede a trabajar con el eje pequeño, en donde se deben montar 3

rodamientos 6305 SKF y los piñones correspondientes. Primero se trabaja con el piñón

pequeño el cual se monta en frío utilizando el set de herramientas para montaje de

rodamientos en frío y luego se procede al rodamiento que está cercano al centro, el

cual al igual que el rodamiento anterior, se debe calentar con el Inductor Magnético

pero esta vez a una temperatura de 100°C. Se hace el mismo procedimiento para

calentar, se configura en 100°C, pero se demora alrededor de 2 minutos. También se

debe colocar el eje pequeño en forma vertical e inmediatamente llegado a los 100°C, se

procede a montar sobre el eje.

Fig.4 – En la imagen se puede ver montado el piñón pequeño y un rodamiento 6305 en el eje pequeño.

3° - Los 2 Rodamientos 6305 restantes se montan en frío, para eso utilizamos un Set

de herramientas de montaje en frío y así no dañar el rodamiento en cuestión. Primero

se monta un rodamiento en el lado del eje de salida el cual queda fijo a la carcasa del

reductor, utilizando un manguito del set de herramientas de montaje en frío y

golpeándolo con un martillo para el encaje del rodamiento. Ahora encajamos el

conjunto “Eje pequeño – Rodamiento 6305 – Piñón pequeño” ya montado

anteriormente, dentro de la carcasa en donde el rodamiento montado al eje pequeño

encaja en su aro exterior con parte de la estructura de la carcasa del reductor. Cabe

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destacar que se pusieron las “lainas” y los seguros Seggers correspondientes al plano

del reductor.

4° - Trabajando en el mismo eje pequeño, ahora se procede a calentar piñón helicoidal

grande del eje pequeño, el cual se calienta a una temperatura de 125°C con un tiempo

de 5 minutos aproximadamente para llegar a la temperatura deseada. Luego este piñón

se monta en el eje inmediatamente después de haber llegado a esa temperatura. Luego

de tener montado en el reductor todo el conjunto nombrado anteriormente, ahora solo

falta el último rodamiento 6305, el cual se monta en frío utilizando el set de

herramientas de montaje en frío para rodamientos utilizando el procedimiento anterior.

Por último el eje pequeño se tapa en el lado del eje de salida con una tapa ciega, la cual

se pega con un pegamento LOCTITE 515 que es un pegamento para flanges.

Fig.5 – Se puede ver el piñón grande del eje pequeño calentándose en el inductor magnético.

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Fig.6 –Como se ve en la imagen, para montar el piñón grande en conjunto al eje pequeño – piñón pequeño al

reductor, es necesario que el trabajo lo realicen 2 personas.

Fig.7 – Aquí ya se ve montado todo el conjunto del eje pequeño al reductor (eje, rodamientos, piñones,

seguros, lainas)

5° - Después de tener todo el conjunto del lado del eje pequeño montado en el reductor,

se procede a trabajar con el conjunto asociado al eje de salida. Primero se monta un

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rodamiento FAG - NJ210ECP en el centro de la estructura de la carcasa dejándolo

como rodamiento de descanso por medio de montaje en frío utilizado anteriormente en

los rodamientos 6305.

Fig.8 – En la imagen se ve montado el rodamiento FAG NJ210ECP en el centro de la carcasa del reductor. Se

monta en frío con las herramientas mencionadas anteriormente.

6° - Luego teniendo montado el rodamiento NJ210ECP en la carcasa del reductor y ya

haber montado el rodamiento 6311 al eje de salida, se procede a calentar el piñón

correspondiente al eje de salida en el inductor magnético y luego inmediatamente se

monta el conjunto del eje de salida al reductor.

Fig.9 – En la imagen se ve montado el eje de salida. También se puede apreciar el tapón ciego puesto en el eje

pequeño

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7° - Finalmente como ya se tiene armado todo lo correspondiente al reductor, se

procede a envolverlo con Film para protegerlo de la suciedad. Cabe destacar que se

utilizaron materiales extras correspondientes a los del plano del reductor, como lo

fueron 2 “lainas” de 0,15 mm de espesor, de diámetro exterior de 116 mm, diámetro

interior de 105 mm las que se colocaron en el lado del eje de salida para un buen

ajuste. También se utilizó una golilla de 3 mm de espesor en el mismo eje de salida. El

ajuste final del reductor fue de 0. Y por último nombrar que quedó un piñón de

“ataque”, el cual se montara en conjunto al motor del sistema.

Fig.10 – Se ve el reductor armado y envuelto con Film para su protección.

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2.1.3 - Descripción de Instrumentos, Herramientas y elementos.

Reductor Helicoidal

Los Reductores de Velocidad Helicoidales tienen engranajes cilíndricos con dentado

helicoidal, los cuales tiene la característica del dentado oblicuo en relación al eje de rotación.

El movimiento es transmitido de la misma forma que los engranes cilíndricos de dentado

recto, pero los helicoidales tienen más ventajas. Los ejes de estos engranes helicoidales

pueden ser tanto paralelos o cruzados, normalmente a 90°. Para eliminar el empuje axial suele

hacerse el dentado doble helicoidal. Una de las grandes ventajas que tienen los engranes

helicoidales en comparación con los rectos es la capacidad de transmitir mayor potencia, son

de funcionamiento más silencioso, además tienen la capacidad de transmitir el movimiento de

ejes que se corten.

Inductor Magnético

Los rodamientos se calientan a la temperatura de montaje de forma rápida

segura y limpia con los dispositivos de calentamiento por inducción, que operan bajo el

principio del transformador. Los dispositivos se utilizan, sobre todo, para montajes en

serie.

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Set de herramientas de montaje de rodamientos en frío

Esta herramienta de montaje permite un montaje económico y seguro de

rodamientos y otros elementos rodantes con diámetros de eje de hasta 50mm. Posee 33

aros que cubren el rango de 10 a 50mm de diámetro de eje, y puede ser usado para

rodamientos interiores y exteriores. Manguitos, distanciadores y partes similares

también pueden montarse sin dificultad. Los aros que deban tener un ajuste fuerte,

pueden montarse en el eje o en el alojamiento golpeándolos con el casquillo de

montaje y un martillo. De esta forma ni los elementos rodantes ni los caminos de

rodadura transmiten las fuerzas de montaje y no se dañan.

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3 - Referencias

1. Fag. Montaje de Rodamientos: Publ. No. WL 80 100/3 SB. Recuperado el 03 de

Febrero de 2015, de:

http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publicati

ons/schaeffler_2/manualmountingoperation/downloads_7/wl_80100_3_es_es.pdf

2. Falcon Reducer. Reductores helicoidales: Recuperado el 04 de Febrerode 2015, de:

http://www.falconreducer.com/reductores_helicoidales.html

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4 - Anexos

4.1 – Lista de Materiales

4.2 – Plano de Reductor y Motor

https://drive.google.com/open?id=0B49aQGWNCG0tYkNDam5zU1FNZGM&authuser=0