Implementasi Abm Di Pt Kai

7/18/2019 Implementasi Abm Di Pt Kai

http://slidepdf.com/reader/full/implementasi-abm-di-pt-kai 1/7

IMPLEMENTASI ABM DI PT KAI

Gambaran Umum PT. Kereta Api Indonesia (Persero)

Seara! Sin"#at

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) adalah perusahaan yang bergerak pada bidang

penyediaan jasa kereta api yang berupa pelayanan penumpang dan layanan pengangkutan

barang baik kiriman hantaran dan biasa berdasarkan kontrak kerjasama dengan pihak lain PT.

Kereta Api Indonesia (Persero) milik Pemerintah (BUM) yang kemudian stastusnya

berubah menjadi Persero! dimana yang semula tujuan usahanya memberikan pelayanan atau

jasa transportasi dan tidak berorientasi mendapatkan keuntungan kemudian berubah menjadi

memberikan pelayanan atau jasa transportasi dan berorientasi pada keuntungan perusahaan.Perkeretaapian di Indonesia bermula dengan dibangunnya jalan rel sepanjang "# km

antara stasiun Kemijen dan Tanggung di $a%a Tengah mulai tahun &'# oleh Naamlooze

Venootschap Nederlandch-IndischeSpoorweg-Maatsschappij (IM)! yang diikuti

pembangunan jaringan jalan rel di $a%a dan umatera.

ampai menjelang era Perang *unia II! pengusahaan Kereta Api (KA) di $a%a

didominasi oleh perusahaan s%asta yang lebih berorientasi pada bisnis angkutan KA barang

dibandingkan penumpang! dengan +ariasi lebar sepur #,,! &.,#-! &."# dan &./ mm.Adapun perusahaan0perusahaan yang membangun dan mengoperasikan KA diantaranya

IM! $! B1! 1$! oTM! *! 2! PsM! BTM! PbM! KM! MM! B*M! MT!

M! dan . 3ampir seluruh sentra produksi komoditas perkebunan dan pertanian untuk

ekspor di masa itu dihubungkan oleh KA. *emikian pula halnya dengan kota0kota penting!

selain dioperasikan KA antar0kota juga dibangun jalur lintasan trem dalam kota4 suburban.

*i umatera! perusahaan KA juga didominasi oleh perusahaan s%asta yang lebih

berorientasi pada angkutan barang! baik komoditas perkebunan dan pertanian maupuntambang! ke5uali di A5eh yang pada a%alnya untuk keperluan ekspansi militer penjajah



Djawatan Kereta Api (DKA)

PP. No. 22/1963

Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA)

PP. No. 61/1971

Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA)

PT KERETA API INDONESIA(PERSERO) (PERSERO)

PP. No. 57/1990

Perusahaan Umum Kereta Api (PERUMKA)

PP. No. 19/1998

Belanda dengan +ariasi lebar sepur -/, mm dan &.,#- mm. Adapun perusahaan0perusahaan

yang membangun dan mengoperasikan KA diantaranya ! A! *M dan 6.

Pada era Perang *unia II! pengelolaannya diambil alih oleh Pemerintah Kolonial

$epang dari Pemerintah Kolonial 3india Belanda. Pada masa ini banyak lintasan jalan KA

yang ada dihapus atau dibongkar relnya dan beberapa lintas baru dibangun untuk mendukung

militer penjajah $epang! dan seluruh lebar sepur diseragamkan menjadi &.,#- mm.

elebihnya material bongkaran tersebut digunakan untuk membangun jalan rel Thailand0

Burma.

ejak tahun &7/! setelah kemerdekaan 8I! Pemerintah Indonesia mengambil alih

penguasaan atas sistem jaringan prasarana! sarana dan perusahaan perkeretaapian! dan

menasionalisasikannya menjadi *ja%atan Kereta Api (*KA). tatusnya berubah menjadi

Perusahaan egara Kereta Api (PKA) pada tahun &7#! dan pada tahun &7-& berubah lagi

menjadi Perusahaan $a%atan Kereta Api (P$KA).

eiring dengan perkembangan %aktu! perkeretaapian di Indonesia diharapkan menjadi

lebih maju dan mandiri! sehingga dengan PP o. /-4&77& tanggal " $anuari &77&! P$KA

berubah status menjadi Perusahaan Umum Kereta Api (P98UMKA).

Akhirnya! pada tahun &777! berubah status menjadi Perusahaan Perseroan (Persero)

berdasarkan PP o. &74&77' tanggal :ebruari &77' dan Akte otaris Imas :atimah! 3

o. " tanggal & $uni &777 tentang ;Pendirian PT. K989TA API (Persero)<. 3al ini sesuai

dengan kriteria dalam PP o. '4",,, tentang Perubahan Kedua Atas PP o. 7'4&777

tentang Pengalihan Kedudukan! Tugas dan Ke%enangan! Menteri Keuangan selaku

pemegang saham pada Perusahaan Perseroan (Persero) dan Perseroan Terbatas (PT) yang

sebagian sahamnya dimiliki oleh egara 8I kepada Menteri egara Penanaman Modal dan

Pembinaan BUM.

Kemudian pada tanggal / 1ktober ",,7! sesuai dengan surat dari Menteri 3ukum dan

3AM 8I nomor A3U0A3.,&0&,0&#-''! perusahaan berubah nama menjadi P98UA3AAP98981A (P98981) PT. K989TA API I*19IA dan disingkat menjadi PT.

K989TA API I*19IA (P98981).

Mengenai perkembangan bentuk usaha perkeretaapian di Indonesia dapat dilihat pada

=ambar berikut.



Per#emban"an Bentu# Usa!a Per#eretaapian Indonesia

umber > PT. Kereta Api Indonesia (Persero)! ",&"

$isi% Misi dan Tuuan

&. $isi Perusa!aan

Menjadi penyedia jasa perkeretaapian terbaik yang ?okus pada pelayanan pelanggan

dan memenuhi harapan stakeholders.

'. Misi Perusa!aan

Menyelenggarakan bisnis perkeretaapian dan bisnis usaha penunjangnya! melalui

praktek bisnis dan model organisasi yang baik untuk memberikan nilai tambah yang

tinggi bagi stakeholders dan kelestarian lingkungan berdasarkan pilar utama>

keselamatan! ketepatan %aktu! pelayanan dan kenyamanan.

Ma#sud dan Tuuan Perusa!aan

Melaksanakan dan mendukung kebijaksanaan dan program Pemerintah di bidang ekonomi

dan pembangunan nasional! khususnya di bidang transportasi! dengan menyediakan barang0

jasa yang bermutu tinggi dan berdaya saing kuat untuk dapat melakukan ekspansi baik di

pasar domestik maupun internasional di bidang perkeretaapian! yang meliputi usaha

pengangkutan orang dan barang dengan KA! kegiatan pera%atan dan pengusahaan prasarana

perkeretaapian! pengusahaan bisnis properti se5ara pro?esional! serta pengusahaan bisnis

penunjang prasarana dan sarana KA se5ara e?ekti? untuk keman?aatan umum.



Bidan" Usa!a PT Kereta Api Indonesia (Persero)

$ika ditinjau dari lingkup produk! PT. KAI (Persero) mena%arkan produk jasa

perkeretaapian sebagai berikut >

a. Angkutan Penumpang > melayani angkutan antar kota dengan rute jarak jauh!

menengah dan pendek! yang terdiri dari angkutan penumpang 9ksekuti?! Bisnis!

9konomi. elain itu tersedia pula jasa angkutan penumpang Komuter! KA @isata serta

jasa layanan KA Bandara.

b. Angkutan Barang > melayani angkutan peti kemas! batubara! semen! par5el! barang

5urah! dan lain0lain.

5. Usaha on0Angkutan > mengelola stasiun! aset tanah! rumah dinas! iklan! dan lain0lainsehingga dapat diusahakan sesuai dengan nilai keekonomiannya.

d. AP 8eska > didirikan pada tahun ",, yang mengelola kereta makan pada KA

penumpang! restoran di stasiun! perparkiran di stasiun! iklan! dan lain0lain.

e. AP 8ailink > didirikan pada tahun ",,# yang mengelola dan mengoperasikan KA

Bandara serta stasiun pendukungnya! properti di stasiun.

?. AP KA 2ommuter $abotabek > didirikan pada tahun ",,' yang mengelola usaha

angkutan penumpang dan barang! pra dan purna angkutan KA! ?asilitas penunjang pelayanan serta properti di stasiun khususnya di $abotabek.

g. AP KA ogistik > didirikan pada tahun ",,7 yang menjalankan usaha di bidang

pelayanan distribusi logistik berbasis KA termasuk operator multi moda pelayanan jasa

pergudangan! dll.

h. AP KA Pari%isata > didirikan pada tahun ",,7 yang menjalankan usaha pari%isata

berbasis KA! biro perjalanan %isata! penye%aan transportasi! dan lain0lain.

i. AP KA Properti Manajemen > didirikan pada tahun ",,7 yang mengelola aset4propertiPT. KAI (Persero) dengan menjalankan usaha di bidang peren5anaan! penga%asan serta

pembangunan properti.

edangkan untuk pilihan segmentasi customer ! PT. KAI (Persero) mempunyai customer >

a. Masyarakat Umum maupun korporasi untuk pengguna jasa angkutan penumpang.

b. Korporasi untuk pengguna jasa angkutan barang.

5. Korporasi dan In+estor untuk pengelolaan usaha non0angkutan.



ANALISIS IMPLEMENTASI ABM

Kondisi Laporan Laba u"i Perusa!aan

elama kurun %aktu ",,7 sampai dengan ",&! se5ara konsisten PT KAI berhasil mempertahankan

tren kenaikan pendapatan dalam tiga tahun terakhir ini! yaitu &7C pada ",&&! &C pada ",&"! dan"C pada ",&. Peningkatan pendapatan tersebut! berdampak pada kenaikan laba Perseroan. *i tahun

",& laba komprehensi? PT Kereta Api Indonesia (Persero) naik "C menjadi 8p /#, miliar terhadap

laba tahun ",&" sebesar 8p "/ miliar.

Beban pokok pendapatan tahun ",& ter5atat sebesar 8p /!7" triliun! naik &-!'C dari tahun

sebelumnya. Komposisi beban pokok pendapatan terdiri dari beban pokok operasi langsung #/!,#C

atau 8p !'/ triliun dan beban pokok operasi tidak langsung !7C atau 8p "!,- triliun. Beban

pokok operasi langsung naik &-!""C dari tahun ",&" sebesar 8p !"7 triliun dan beban pokok operasi

tidak langsung naik &'!7'C dari tahun sebelumnya sebesar 8p &!- triliun. Kenaikan beban pokok

pendapatan sebagian besar disebabkan oleh kenaikan biaya pera%atan sarana dan prasarana

perkeretaapian.

Beban usaha tahun ",& men5apai 8p &!#" triliun meningkat ,!"-C dari tahun ",&". Beban

penjualan meningkat se5ara signi?ikan (#7'!&C) dari 8p !#- miliar pada ",&" menjadi -!/& miliar

pada ",&. Peningkatan beban penjualan ini merupakan konsekuensi langsung dari upaya Perseroan

dalam meningkatkan akti+itas pemasaran. Beban umum dan administrasi mendominasi komposisi

beban usaha sebesar 7/!,C (8p &!// triliun) pada ",& dan 77!#"C (8p &!" triliun) pada ",&".

Pada tahun ",& beban administrasi dan umum mengalami kenaikan "!-/CC. 3al ini disebabkan

karena naiknya beban pega%ai dari 8p ##!7 miliar menjadi 8p -/'!-& miliar.



Identii#asi A#ti*itas Proses Bisnis PT KAI

Akti+itas0akti+itas yang terjadi akan dibagi menjadi dua bagian! yaitu akti+itas yang bernilai tambah

dan akti+itas yang tidak bernilai tambah. Akti+itas yang tidak bernilai tambah tersebut dibagi lagi

menjadi dua bagian yaitu akti+itas yang dapat dihilangkan dan akti+itas yang tidak dapat dihilangkan.

Tabel untuk analisis akti+itas yaitu seperti tabel diba%ah ini >

A#ti*itasBerni+ai

Tamba!

Tida# Berni+ai Tamba!

*apat*ihilangkan

Tidak *apat*ihilangkan

Penataan 8angkaian DPemeriksaan 8angkaian DPengelolaan 1rder DPenanganan 8etur Tiket DPemberangkatan Penumpang DKebersihan Dambungan Komunikasi DPemeliharaan dan 8eparasi Alat DPenyediaan Bahan Bakar D

*apat dikatakan bah%a jika perusahaan PT KAI menerapkan A5ti+ity Based Management (ABM)!

maka perusahaan dapat menghemat biaya o+erhead pabrik dan bila o+erhead pabrik dapat berkurang

dan perusahaan menurunkan harga jual! maka perusahaan dapat bersaing dengan produk0produk lain

di pasaran. amun jika perusahaan tidak menurunkan harga jual! makan perusahaan akan

mendapatkan laba lebih besar dari laba sebelumnya.

,a#tor-,a#tor an" Mendu#un" Imp+ementasi ABM di PT KAI

&. Budaya organisasi

Budaya organisasi men5erminkan kerangka berpikir dari karya%an termasuk perilaku! nilai!

keyakinan yang dianut oleh karya%an. Budaya organisasi menunjukkan keterlibatan! kerja

sama serta partisipasi yang tinggi dari seluruh karya%an. Budaya organisasi sangatlah

mendukung keberhasilan dari penerapan ABM di suatu organisasi.

". Top management support and 5ommitment

Penerapan suatu system manajemen biaya yang baru seperti ABM dan AB2 membutuhkan

%aktu dan sumber daya! oleh karena itu dukungan dan peran serta top manajer sangatlah

diperlukan untuk keberhasilan penerapannya.

. 2hange pro5ess

Perubahan bisa terjadi apabila diterapkannya suatu proses yang sudah diran5ang untuk

menghasilkan perubahan tersebut. Perbaikan dari proses yang sudah ada sangat mendukung

keberhasilan penerapannya. 9lemen0elemen dari proses diantaranya adalah da?tar dari

akti+itas! sekumpulan tujuan! dan tindakan lanjutan.

. 2ontinuing edu5ation



Memberikan kesempatan kepada karya%an untuk mengikuti pelatihan serta meningkatkan

keahlian mereka terhadap lingkungan kerja yang 5epat sangatlah penting. Keberhasilan

penerapan dari program manajemen biaya yang baru membutuhkan keahlian! peran serta dan

kerja sama dari karya%an suatu organisasi

Implementasi Abm Di Pt Kai

Documents

Transcript of Implementasi Abm Di Pt Kai