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Tránsito Más HumanoTránsito Más Humano Un abordaje multidisciplinar de la educación vialUn abordaje multidisciplinar de la educación vial

José Mario Fonseca de AndradeDirector de Negocios Internacionales Director de Negocios Internacionales Perkons S.A. Perkons S.A. josemariodeandrade@perkons.comjosemariodeandrade@perkons.com++ 55 41 3544 3267++ 55 41 3544 3267

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El transitar El transitar

Los primeros pasos de una vida de mucho caminar…

Un personaje con muchos papeles en el tránsito: peatón, pasajero, ciclista, conductor

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El transitar y los 6EEl transitar y los 6E

Perkons

Envolvi-miento Social

Estruc-tura de

Ingeniería

Economía

Educación

Esfuerzo Legal

Ecología

acciones de movilización de la comunidad

aplicación de soluciones técnicas para la reducción de accidentes en las vías de tránsito

reducción de los costos sociales decurrentes de accidentes y fatalidades en el tránsito

proposición de solución eficaz a la reducción de velocidad, con disminución de la emisión de polución vehicular y otras medidas

control constante y democrático de los vehículos para la observancia del cumplimiento de las normas de circulación

acciones de toma de conciencia a través de comunicación con los medios y la comunidad y de la promoción de informaciones para un tránsito seguro

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Programa de fiscalización Programa de fiscalización

Manual Medidores Electrónicos de Velocidad. Una visión de la ingeniería para implantación.

www.perkons.com/mev.zip

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TOPE ELECTRÓNICO

BANDERA POLICÍA ELECTRÓNICA

Para autopistas, tramos expresos, vías arteriales, colectoras y locales

Para autopistas, tramos expresos y vías arteriales

Para autopistas, tramos expresos y vías arteriales

Para autopistas, tramos expresos y vías arteriales

Ejemplos de aplicación:- áreas de circulación intensa de vehículos y/o peatones - áreas de baja visibilidad - antes de curvas peligrosas- tramos de autopistas con presencia de pasos peatonales- proximidades de intersección con semáforo o no

Ejemplos de aplicación:- áreas de circulación intensa de vehículos - áreas de baja visibilidad - antes de curvas peligrosas- proximidades de intersección sin semáforos en autopistas

Ejemplos de aplicación:- tramos sin ocupación del suelo a las márgenes de la pista- tramos extensos entre cruzamientos con semáforos (400 a 500m)

Ejemplos de aplicación:- eventualmente

MULTANOVA 6F y MULTARADAR C

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IntensidadDe las actividades de detección y registro de infracciones (probabilidad de la infracción ser detectada y registrada).

00 V0

I I 00

Valor (Multas)

FISCALIZACIÓN INTENSA SIN EQUIPAMIENTOS + VALOR

BAJO DE MULTAS =

POCO resultadoPOCO resultado

Detección incompleta de infracciones,

Muchas infracciones,Muchas multas

FISCALIZACIÓN ELECTRÓNICA + VALOR ADECUADO DAS MULTAS

=

EXCELENTE RESULTADOEXCELENTE RESULTADO

Detección total de infracciones, Pocas infracciones,

Pocas multas

POCA O NINGUNA FISCALIZACIÓN + VALOR BAJO

DE MULTAS =

NINGUN resultadoNINGUN resultado

Detección insatisfactoria de infracciones

Muchas infracciones,Pocas multas

FISCALIZACIÓN INTENSA SIN EQUIPAMIENTOS + VALOR ALTO

DE MULTAS =

POCO resultadoPOCO resultado

Detección incompleta de infracciones,Pocas multas

Debatir el uso del espacio públicoDebatir el uso del espacio público

Consolidar valores sociales y atributos como mobilidad y acesibilidad

Consolidar valores sociales y atributos como mobilidad y acesibilidad

Programa Permanente de Educación Vial

Programa Permanente de Educación Vial

Niños, jóvenes, adultos y viejos (conductores, peatones,

pasajeros)

CAMPAÑAS Y COMUNICACIÓN; ESCUELAS

Niños, jóvenes, adultos y viejos (conductores, peatones,

pasajeros)

CAMPAÑAS Y COMUNICACIÓN; ESCUELAS

Reducción de victimas de accidentes de tránsito

Reducción de victimas de accidentes de tránsito

Diseminar conceptos de seguridad vial

Diseminar conceptos de seguridad vial

Actuar en los diferentes espacios públicos de convivencia

Actuar en los diferentes espacios públicos de convivencia

Más calidad de vidaMás calidad de vida

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www.educacionytransito.com.pe

La propuesta es formar al ciudadano que transita por la ciudad,

cualquiera sea el medio o la forma que utilice para desplazarse.

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La información como fundamento, o sea, el conocimiento de las actitudes seguras en el tránsito para su multiplicación.

Es herramienta de consulta y apoyo a la enseñanza de tránsito.

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Movilización para PrevenciónMovilización para Prevención

Recolecta de datos y sistematización; Formación de multiplicadores; Realización de eventos de discusión; Acciones de movilización; Intercambio entre países; Desarrollo de programas educativos.

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Proyecto Niño Seguro PeatónProyecto Niño Seguro Peatón[criança segura pedestre][criança segura pedestre]

Movilizaciónpara prevención

Comunicación

PolíticasPúblicas

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Estrategias: Recolecta de datos (histórico de accidentes;

condiciones de las veredas, señalización etc.) Selección de áreas de mayor riesgo por

atropellamientos – escuelas y comunidades Educación de tránsito en las escuelas Investigación de comportamiento y de medio

ambiente Mejorías de medio ambiente y de ingeniería

Programas EducativosProgramas Educativos

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Programas EducativosProgramas Educativos

Elíjese una escuela cerca donde ocurren los mayores índices de atropellamientos. Durante el año, profesores y alumnos reciben orientaciones que son aplicadas en actividades en las clases. Son solicitadas las mejorías del medio ambiente identificadas a través de investigaciones de medio ambiente, de comportamiento y de velocidad.

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Inicio en 2001, en Curitiba. Resultados en 4 años:

29 escuelas 23.000 alumnos 700 profesores Cero atropellamiento Mejorías del medio ambiente Educación de tránsito en las escuelas Sociedad con órganos de tránsito, Ong’s y

universidades

Proyecto Niño Seguro PeatónProyecto Niño Seguro Peatón[resultados][resultados]

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Formación de profesoresFormación de profesores

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Educación de tránsito en claseEducación de tránsito en clase

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Educación de tránsito en claseEducación de tránsito en clase

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Evento de movilizaciónEvento de movilización

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Evento de movilizaciónEvento de movilización

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Evento de movilizaciónEvento de movilización

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Evento de movilizaciónEvento de movilización

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Evento de movilizaciónEvento de movilización

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En 2005 y 2006, desarrolló un Manual del Programa en portugués y español.

Objetivo: Compartir la experiencia y los resultados del programa ‘CRIANÇA SEGURA Pedestre’.

Público: Órganos de tránsito, alcaldías, escuelas, comunidades, sociedad civil organizada, entre otros.

Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad

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Sensibilizando la comunidad Entendiendo al niño como peatón

– ¿Quién corre riesgo?

– ¿Cómo ocurren los atropellos?

– ¿Dónde ocurren los atropellos?

– ¿Cuándo los atropellos ocurren?

– ¿Por qué los atropellos acontecen?

– ¿Cómo mejorar la seguridad de los niños?

Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad

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Como Desarrollar el Programa– Parte 1 – Plano de Acción

¿Cuál es su papel? ¿Qué es un plano de acción? Identificando los asociados y como pueden

participar

Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad

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Como Desarrollar el Programa– Parte 2 – Análisis de los Datos

Informaciones de la comunidad Investigación de comportamiento y medio

ambiente Investigación de velocidad

– Parte 3 - Implementación ¿Cuáles son los recursos necesarios para el

programa?

Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad

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Como Desarrollar el Programa– Parte 4 - Educación y Tránsito

– Parte 5 – Evento Movilizador

– Parte 6 – ¿Cómo divulgar el programa?

– Parte 7 – Adecuaciones, Modificaciones o Mejorías del Medio Ambiente

– Parte 8 – Evaluación del Programa

Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad

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Taller de Seguridad VialTaller de Seguridad Vial

Objetivo general– Formar multiplicadores para desarrollaren

programas de prevención de atropellamientos con niños a través del uso eficaz del Manual del Programa.

www.perkons.com/guia.zip

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RecuérdateRecuérdate

Educación Vial NO es enseñar las señales viales. Es Formar en Valores en el comportamiento.

Educación Vial es antes que respetar la norma fría, valorar los derechos humanos de la vida y la integridad física, la cortesía y el respeto a si mismo y a los demás.

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RecuérdateRecuérdate

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“La mejor manera que las personas tienen de hacer posible mañana algo que no es posible hacer hoy, es hacer hoy lo que hoy puede ser hecho”. (Paulo Freire)

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José Mario Fonseca de Andrade

Director de Negocios Internacionales

Perkons S.A.

josemariodeandrade@perkons.com

++ 55 41 3544 3267

GraciasGracias