HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja ... · gxudelolw\ dqg hdv\ pdlqwhqdqfh...

$: HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja ... · gxudelolw\ dqg hdv\ pdlqwhqdqfh 7kh xvh ri f\foh vkhowhuv lpsuryhv wkh lpd jh ri f\foh sdunlqj dqg pdnhv wkh pdlqwhqdqfh$
HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja toteuttaminen

Tiehallinnon selvityksiä 28/2008

Tiehallinto

HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja toteuttaminen

Tiehallinnon selvityksiä 28/2008

Tiehallinto

1107

Lauri Vesanen: HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja toteuttaminen

AsiasanatAiheluokka

TIIVISTELMÄ


Ämnesord

SAMMANFATTNING


Keywords

SUMMARY

ESIPUHE

Sisältö

JOHDANTO1

LIITYNTÄPYÖRÄILYN KYSYNNÄN ARVIOINTI2

Yleistä2.1

Potentiaaliset liityntäpyöräilykohteet2.2

Kuva 2.2-1. Jalankulku- ja pyörämatkojen määrä matkan pituuden mukaan pääkau-punkiseudulla. (Lähde: YTV, Liikkumistottumukset pääkaupunkiseudulla 2000)

Pyöräpysäköintipaikkojen määrän arviointi2.3

Jalankulku- ja pyörämatkojen määrä matkan pituuden mukaan

Kuvat 2.3-1 ja 2.3-2. Pyöräpaikkojen alimitoittaminen johtaa usein villiin pysäköintiin (kuvat Tanskasta ja Ruotsista).

Taulukko 2.3-1. Viitteellisiä pysäköintipaikkamääriä julkisille rakennuksille ja liikera-kennuksille (lähde: RT 98–10631; Cykelparkeringshåndbok)

Kohde Telinepaikkojen määrä

Potentiaalisia liityntäpyöräilykohteita:joukkoliikenteen pääteasematpikavuoropysäkitlinjojen yhdistymiskohdatlaatukäytävätlinja-autoasematjuna-asematmaksuvyöhykkeiden vaihtumiskohdat

Pysäköintipaikan lukumäärän arvioinnissa huomioon otettavia asioita:

Pysäköintipaikkoja tulee olla riittävästiPaikkojen arvioimisen perustana voidaan käyttää maastolas-kentoja, joukkoliikenteen käyttäjälaskentoja, asukasmäärälas-kentoja sekä rakennuksiin tai toimintoihin liittyviä viitteellisiä pysäköintipaikkamääriäSuunnittelussa tulee huomioida toteuttamisen myötä kasvava kysyntä.

PYÖRÄPYSÄKÖINNIN SIJOITTELU JA TILANTAR-3PEEN ARVIOINTI

Yleistä3.1

Sijoittelutavat3.2

Pysäköinti pysäkkialueella 3.2.1

Kuva 3.2-1. Pyöräpysäköinti pysäkkialueella.

Erillinen pysäköintialue3.2.2

Kuva 3.2-2. Erillinen pysäköintialue

Pyöräpysäköinnin hajauttaminen3.2.3

Tilantarpeen arviointi3.3

Kuvat 3.3-1, 3.3-2 ja 3.3-3.Pysäköintikulmaa muuttamalla voidaan vaikuttaa pysäköinnin tilantarpeeseen.

Kuva 3.3-4. Polkupyörän pysäköinnin tilantarve (RT 98-10631)

1400

600

2000liikennetila

2000

600

Kuva 3.3-5. Polkupyörien pysäköintipaikkojen mitoitusohjeita (RT 98-10631)

Pyöräpysäköinnin sijoittelussa ja tilantarpeen arvioinnissa huomioon otet-tavia asioita:

Sijoittelu ja etäisyys pysäkistä määritellään aina tapauskohtaisestiPysäköintipaikkojen tulee sijaita mahdollisimman lähellä jatkoyhteyttä tai vähintään näköyhteyden päässä jatkoyhteydestä pyöräilijän reitin varrellaYleisimmin pyöräpysäköintipaikat sijoitetaan nousupysäkin läheisyy-teen, mutta pysäköintipaikkoja voidaan joutua eri syistä myös toteut-tamaan erilliselle alueelle tai hajasijoittamaan useaan eri kohteeseen pyöräilijän reitin varrelle. Tämä edellyttää tietoa pysäkkiparia käyttä-vien pyöräilijöiden käyttämistä reiteistä ja kevyen liikenteen väylistä.Telinetyypillä, telineiden ryhmittelyllä ja pysäköintikulmaa muuttamal-la voidaan vaikuttaa pyöräpysäköinnin tilantarpeeseen ja toimivuu-teen.Esisuunnittelussa tilantarve arvioidaan mitoitusohjeiden mukaan. Tarkemmassa suunnittelussa noudatetaan telinekohtaisia suosituk-sia.Pyöräpysäköintialueelle tulee jättää tilavaraus mm. lisäpaikoille ja erikoispyörille.

2000 2000 2000 3000 3300

600

500 600

1000

1800 1800≥ 1500

60 o

500 600

1400

1400 ≥ 1500

45 o

1400

PYÖRÄTELINEET JA -KATOKSET4

Yleistä4.1

Pyörätelineet4.2

Puomiteline4.2.1

Kuva 4.2-1 Pylvään mallinen teline on yksinkertai-nen ja vie tyhjänä ollessa vähän tilaa. Kuvan teline on saatavilla ketjulla, joka pujotetaan pyörän takalukon läpi. Täl-löin tulee lukituksi sekä takapyörä että pyörän runko. (Turvatec, Aurum)

Kuva 4.2-2. Perinteinen puomiteline(Dero)

Kuva 4.2-3. Vapaasti maassa seisova kaidemalli (Bikekeeper)

Rengasteline4.2.2

Kuvat 4.2-4 ja 4.2-5. Kaide- ja seinäteline tukevat perinteistä mallia paremmin pyörää (Lehtovuori).

Kuva 4.2-6. Perinteinen rengasteline (Puuhamies).

Erikoistelineet4.2.3

Kuva 4.2-7. Pyöräpidikkeen ansiosta pyörä pysyy tukevammin telineessä (Twist, Alushel Oy.)

Kuva 4.2-8. Rengastelineen antamaa tu kea ja runkolukittavuutta on paranneltu (Tu-bular, Alushel Oy.)

Pyöräkatokset4.3

Kuva 4.3-1. Pyöräkatos (CPS, Alushel)

Telineiden ja katosten valinta4.4

Kuva 4.4-1. Kestävien materiaalien käyttö pidentää katosten käyttöikää.

Kuva 4.4-2. Pyöräkatoksen minimimitat.

Perustaminen ja kuivatus 4.5

Pyörätelineitä ja katoksia valittaessa huomioitavia asioita:Teline- ja katosmalli valitaan tapauskohtaisesti liityntäpysäköintipaikan ominaisuuksista riippuenTelineiden käytön tulee olla helppoa ja nopeaa. Huomiota tulee kiinnit-tää etenkin kestävyyteen, elinkaareen, telineen toimivuuteen, pyörän lukittavuuteen, kunnossapidettävyyteen, huollettavuuteen ja varaosien saatavuuteen. Taajamissa korotuvat myös ulkonäölliset tekijätPyöräkatos suojaa pysäköityjä pyöriä sateelta ja lumelta, parantaa turvallisuutta sekä helpottaa pysäköintialueen kunnossapitoa.Telineiden ja katosten tulee kestää talviset olosuhteet, lumikuormat sekä niihin kohdistuva ilkivalta.

LIIKENNEJÄRJESTELYT LIITYNTÄPYSÄKÖINTIKOH-5TEESSA

Eri toimintojen sijoittuminen5.1

Opastus5.2

Kuva 5.2-1. Matkakeskuksissa käytetyt pyöräpysäköintiopasteet.

Kuva 5.2-2 Liityntäpysäköinnissä käytetyt ohjemerkit ja viitat.

Valaistus5.3

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

HOITO JA YLLÄPITO6

Yleistä6.1

Pyöräpysäköintialueen hoito- ja ylläpitotehtävät6.2

Vastuunjako6.3

TIEDOTTAMINEN JA SEURANTA7

LIITTEET8

PYÖRÄPYSÄKÖINTI PYSÄKKIALUEELLA – 1

KOHDE KUNNOSSAPITOLUOKKA [K1] KUNNOSSAPITOLUOKKA [K2]

Sijainti - Pysäkkialuetta vastapäätä kevyen liikenteen väylän toisella puolella - Näköyhteys pyöräpysäköintipaikalta pysäkkialueelle

Tilantarve - Polkupyörien eteen jätettävä riittävä liikennetila pyörien pysäköimistä varten (vähintään 2,0m).- Kevyen liikenteen väylä voi toimia liikennetilana, mikäli jalankulku- ja pyöräliikenne väylällä on

vähäistä ja kevyen liikenteen väylän leveys on vähintään 3,5m.- Pyöräpysäköintialueen yhteyteen jätettävä tilavaraus lisäpysäköinnille / sesonkipaikoille

Telineet - Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet. - Maahan upotettavat telineet- Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden

kestävyyteen- Sinkitty / maalaus pyörä- ja pysäkkikatoksen

väriin sopivaksi (taajama-alueet)

- Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet.- Maahan upotettavat tai pinta-asennettavat

telineet (kiinnitettävä alustaansa, irrotettavissa kunnossapitoa varten)

- Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden kestävyyteen

Katokset - Kalteva kattokulma tai muu, mikäli katoksessa sadevesijärjestelmä

- Seinämien tarve arvioitava tapauskohtaisesti. - Seinämämateriaaleina teräs- tai muovilevy - Materiaalivalinnassa huomioitava

pysäkkikatoksen materiaalit ja arkkitehtuuri- Perustaminen betonilaatalle tai anturoille

- Ei katosta

Perustaminen - Katokset ja telineet perustetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti

- Hulevedet johdettava ojaan tai kaivoon

- Telineet perustetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti

- Kuivatus käytettävän pintamateriaalin mukaan

Pintamateriaalit

- Pysäköintialueella asfaltti tai kiveys- Mikäli pyöräliikenne on vilkasta, on kevyen

liikenteen väylällä käytettävä pyöräilijöiden vauhtia hidastavia materiaaleja (esim. kivetys tai kiviraidat).

- Pysäköintialueella asfaltti, kivituhka tai sora.- Mikäli pyöräliikenne on vilkasta, on kevyen

liikenteen väylällä käytettävä pyöräilijöiden vauhtia hidastavia materiaaleja (esim. kivetys tai kiviraidat).

Kunnossapito - Erilliset ohjeet pysäköintialueen kunnossapidosta (kts. kappale .2)

- Erilliset ohjeet pysäköintialueen kunnossapidosta (kts. kappale .2)

Muut varusteet

- Erillisvalaistus tai kevyen liikenteen väylän valaistus, mikäli riittävä

- Mahdollisesti pyöräkatokseen integroitu valaistus

- Kevyen liikenteen väylän valaistus tai tievalaistus

1. Katos

2. Seinämät

3. Telineet

4. Liikennetila

5. Tilavaraus lisäpysäköinnille

6. Huomioraidat

7. Pysäkkialue



Sijainti - Pysäkkialueen vieressä - Näköyhteys pyöräpysäköintipaikalta pysäkkialueelle

Tilantarve - Polkupyörien eteen jätettävä riittävä liikennetila pyörien pysäköimistä varten (vähintään 2,0m).- Kevyen liikenteen väylä voi toimia liikennetilana, mikäli jalankulku- ja pyöräliikenne väylällä on

vähäistä ja kevyen liikenteen väylän leveys on vähintään 3,5m.- Pyöräpysäköintialueen yhteyteen jätettävä tilavaraus lisäpysäköinnille / sesonkipaikoille

Telineet - Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet.- Maahan upotettavat telineet - Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden

kestävyyteen- Sinkitty / maalaus pyörä- ja pysäkkikatoksen

väriin sopivaksi (taajama-alueet)

- Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet - Maahan upotettavat tai pinta-asennettavat



Katokset - Katoksen ja kattotyypin tulee soveltua yhteen pysäkkikatoksen kanssa



- Ei katosta





Pinta-materiaalit

- Pysäköintialueella asfaltti tai kiveys- Mikäli pyöräliikenne on vilkasta, on kevyen

liikenteen väylällä käytettävä pyöräilijöiden vauhtia hidastavia materiaaleja (huomioraidat).

- Pysäköintialueella asfaltti, kivituhka tai sora.- Mikäli pyöräliikenne on vilkasta, on kevyen

liikenteen väylällä käytettävä pyöräilijöiden vauhtia hidastavia materiaaleja (huomioraidat).



Muut varusteet

- Erillisvalaistus tai pysäkkivalaistus / kevyen liikenteen väylän valaistus, mikäli riittävä


- Kevyen liikenteen väylän valaistus, pysäkkivalaistus tai tievalaistus

1. Katos

2. Seinämät

3. Telineet


5. Huomioraidat

6. Pysäkkialue



Sijainti - Pysäkkialueen vieressä - Näköyhteys pyöräpysäköintipaikalta pysäkkialueelle

Tilantarve - Polkupyörien eteen jätettävä riittävä liikennetila pyörien pysäköimistä varten (vähintään 2,0m).- Pyöräpysäköintialueen yhteyteen jätettävä tilavaraus lisäpysäköinnille / sesonkipaikoille

Telineet - Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet. - Maahan upotettavat telineet- Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden

kestävyyteen- Maalaus pyörä- ja pysäkkikatosten väriin

sopivaksi (taajama-alueet)

- Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet.- Maahan upotettavat tai pinta-asennettavat



Katokset - Katoksen ja kattotyypin tulee soveltua yhteen pysäkkikatoksen kanssa



- Ei katosta





Pinta-materiaalit

- Pysäköintialueella asfaltti tai kiveys - Pysäköintialueella asfaltti, kivituhka tai sora.



Muut varusteet

- Erillisvalaistus tai pysäkkivalaistus / kevyen liikenteen väylän valaistus, mikäli riittävä


- Kevyen liikenteen väylän valaistus, pysäkkivalaistus tai tievalaistus

1. Katos

2. Seinämät

3. Telineet


5. Pysäkkialue


KOHDE KUNNOSSAPITOLUOKKA [K1 ja K2]

Sijainti - Pysäkkialueella pysäkkikatokseen (pyöräkatos) integroituna - Näköyhteys odotusalueelle seinämän läpi

Tilantarve - Polkupyörien eteen jätettävä riittävä liikennetila pyörien pysäköimistä varten (vähintään 2,0m).

- Kevyen liikenteen väylä voi toimia liikennetilana, mikäli jalankulku- ja pyöräliikenne väylällä on vähäistä ja kevyen liikenteen väylän leveys on vähintään 3,5m.

- Katoksen viereen jätettävä tilavaraus lisä- / sesonkipaikoille (lisämoduli / väliaikaiset telineet)

Telineet - Runkolukittavat helppokäyttöiset telineet.- Maahan upotettavat / katokseen kiinnitettävät telineet- Pinta-asennettavat telineet kiinnitettävä tukevasti alustaansa - Erityistä huomiota kiinnitettävä telineiden kestävyyteen- Sinkitty / maalaus pyörä- ja pysäkkikatoksen väriin sopivaksi (taajama-

alueet)

Katokset - Kattotyypin tulee soveltua molempiin suuntiin avautuvaksi (tasakatto / kaarikatto tms., jossa räystäskourut)

- Seinämien tarve arvioitava tapauskohtaisesti. - Seinämämateriaaleina teräs- tai muovilevy - Materiaalivalinnassa huomioitava ympäröivä maankäyttö- Perustaminen betonilaatalle tai anturoille

Perustaminen - Katosten ja telineiden perustaminen valmistajan ohjeiden mukaisesti- Hulevedet johdettava ojaan tai kaivoon

Pinta-materiaalit - Pysäköintialueella asfaltti tai kiveys


Muut varusteet - Pysäkkivalaistus / kevyen liikenteen väylän valaistus, mikäli riittävä - Mahdollisesti pyöräkatokseen integroitu valaistus

1. Katos

2. Pyörätelineet


4. Pysäkkialue

5. Huomioraidat

LIITE 4

HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja ... · gxudelolw\ dqg hdv\ pdlqwhqdqfh...

Documents

Transcript of HTUV-yhteistyöalueen liityntäpyöräilyn kehittäminen ja ... · gxudelolw\ dqg hdv\ pdlqwhqdqfh...