Historias matritenses

2 Más Siguiente blog» [email protected] Escritorio Salir

HISTORIAS MATRITENSESInvestigación sobre barrios desaparecidos y actuales, de Madrid. Viejos estudios

cinematográficos de Madrid. Historias con encanto del Madrid antiguo. Viejos tranvías

madrileños.

Historias Cinematográficas

COMO BUSCAR EN EL BLOG

Para buscar en el blog puede:- Poner las palabras que desea buscar enel cuadro siguiente.- Utilizar Secciones o Etiquetas en la

columna derecha. Pulsando sobre laspalabras que aparecen los artículos seránfiltrados según las mismas.

BUSCAR EN ESTE BLOG

SEGUIDORES

Servidor

no

encontrado

Firefox no

puede

encontrar

el

servidor

en

r1rk9np7bpcsfoeekl0khkd2juj27q

a-fc-opensocial.googleusercontent

Compruebe

ULTIMOS COMENTARIOS

22 Nov

Jose Manuel en MADRID Y SUS

TRENES INTERNACIONALES:

Quiero rendir un recuerdo de

agradecimiento a D. Rafael García

Plata, extremeño de pro,…

22 Nov

Ricardo Márquez en MADRID VISTA

DE PAJARO ANO 1873:

Te pongo un enlace con el detalle al

máximo de las Salesas Reales, ya me

dirás si te…

22 Nov

Ricardo Márquez en EL CINE

CIUDAD LINEAL:

Tienes razón Nono, no hemos

nombrado al Morasol, el gran olvidado.

Nunca fuí cuando era cine, solo…

22 Nov

Anonymous en MADRID VISTA DE

PAJARO ANO 1873:

Hola, excelente trabajo con el plano de

1873. Estoy investigando la historia de

los aparcamientos…

22 Nov

Juan Antonio Díaz en EL CINE

CIUDAD LINEAL:

¡Hola, amigos! Aunque el artículo va

sobre el Ciudad Lineal, como aquí se

han vertido opiniones…

La Plaza de Legazpi y la construcción del metroMIÉRCOLES, 21 DE NOVIEMBRE DE 2012

Vamos a recordar las vicisitudes que la plaza de Legazpi y su entorno tuvieron que soportar durantela construcción del tramo de la L3 Delicias-Legazpi.

Matadero por el lado del Paseo de la Chopera en 1916, cuando todavía se encuentra en proceso constructivo de

nuevas naves. Foto Memoria de Madrid 1916

Mercado de Frutas y Verduras y primeras industrias del barrio de los Metales a principios de la década de los años

40.

La plaza de Legazpi era y es un importante lugar de tráfico automovilístico con el Paseo de lasDelicias como el eje vertebrador de la zona, entonces con tránsito en ambos sentidos y circulacióntranviaria con las vías situadas en su centro. Era además, la mejor opción para entrar o salir deMadrid hacia la carretera de Andalucía a través del puente de la Princesa. En la época quetratamos, con menos opciones de viales para canalizar los desvíos, existían tres puntos a destacarpor ser origen o destino de los transportes de mercancías: el Matadero, el Mercado de Frutas yVerduras, y las industrias radicadas en el barrio de los Metales (calles de Bronce, Plomo, etc.) (1),que además tenían acceso ferroviario a través de ramales secundarios que enlazaban con el ramalmadre Madrid-Delicias a Madrid-Mercados.

Al otro lado de la barrera natural que representa el río Manzanares, está en paralelo la calle deAntonio López que era entonces la N-IV Madrid-Andalucía. Los puentes para cruzarlo eran el puentede Toledo, estrecho, y el puente de la Princesa, mas ancho, no existiendo aún el puente de Praga.

OBRA REGISTRADA

NOTICIAS

Reunión de vecinos del

Cerro de la Cabaña

El próximo día 24 de

noviembre de 2012, nos

reuniremos los vecinos

del Cerro de la Cabaña en:

Centro Cultural

San Juan Bautista

Calle San Nemesio, 4

Estaremos de 17:30

a 20:00 horas,

veremos fotos y

charlaremos sobre lo

que fue el barrio. Así

es que si te animas

serás bienvenido y un

placer volver a vernos.

Dado que la sala es de

aforo limitado haremos

la inscripción por orden

de recepción de los

e-mail, dando preferencia

a los ex-vecinos.

Si quieres asistir,

por favor, escríbenos a

[email protected]

para reservar la plaza

(es gratuito).

A todos aquellos que ya

estáis apuntados:

confirmar el número de

personas que vendréis.

En caso de no poder

asistir, avisarnos lo antes

posible para disponer de

la plaza.

Nos vemos......

______________

Ha vuelto el matritense,más matritense del mundomundial. El carabancheleromás feten, tanto comoRosendo, más que elsuburbano,...

Historias matritenses http://historias-matritenses.blogspot.com.es/

1 de 22 23/11/2012 11:38

21 Nov


CIUDAD LINEAL:

Hola Anónimo. Eran re-estrenos de

aquella manera, sobre todo las películas

B, solían ser muy…

21 Nov

Ricardo Márquez en PARROQUIA

NUESTRA SENORA DEL PILAR LA:

De nada María, para eso está blog,

para leer si gusta a la gente. Las

casualidades (en internet hay…

21 Nov

Anonymous en EL CINE CIUDAD

LINEAL:

Hola,Quería dejar en este foro mis

recuerdos sobre tres cines de la zona

(el ciudad Lineal, el…

21 Nov

Anonymous en PARROQUIA

NUESTRA SENORA DEL PILAR LA:

Me ha encantado la información! Estoy

como loca leyendo y viendo fotos desde

ayer mismo que…

21 Nov


CIUDAD LINEAL:

Hola Anónimo. Pues sí que era una

buena forma de pasar la tarde, muy

entretenida. Para los cines de…

ULTIMOS 25 COMENTARIOS

Pulsar aquí para verlos.

Verá una lista más larga que la mostradamás arriba.

LO MÁS LEIDOS EN LOS ÚLTIMOS 30 DÍAS.

El barrio de la Concepción

– Madrid

Vamos a intentar plasmar

lo que este barrio dio a

Madrid, y Madrid al barrio.

Un barrio eminentemente cinematográfico,

desde la década de lo...

Peñagrande – Lacoma –

El barrio

Las primeras

urbanizaciones tienen

lugar en los años

cincuenta, en lo que se llamó viviendas para

obreros, en una finca propiedad de

Margari...

Moratalaz, de dehesa a

distrito

Al oeste del arroyo

Abroñigal se elevaba por

la erosión una meseta

surcada por innumerables arroyos, siendo

estos los terrenos donde se lev...

Colegio de Huérfanos de

la Armada (II) – Ciudad

Lineal

El colegio Nuestra Señora

del Carmen (Arturo Soria,

287) fue una de las grandes obras de la

CMU, sociedad constructora de la Ciudad

Linea...

El asilo de las Mercedes

Vicente Gil , uno de nuestros lectores, nos

Actual Glorieta de Cádiz. A la izquierda un tranvía de la línea 37 procedente de Marcelo Usera y a la derecha uno de

la línea 32 que se encamina hacía Antonio López. Obsérvese la actitud vigilante del cobrador de este último.

En los años cuarenta se produce un fuerte crecimiento demográfico en la zona de Antonio López yMarcelo Usera, apareciendo numerosas infraviviendas de obreros, algunas levantadas en sitios tancéntricos actualmente como en las inmediaciones de Guillermo de Osma y se restablece el serviciotranviario por la primera de dichas calles el 1 de Febrero de 1946, en suspenso desde la GuerraCivil, asignando el número 66 a la nueva línea. Es evidente que se hacía necesario potenciar eltransporte subterráneo para complementarlo con el de superficie, representado por las tres líneasde tranvías cuyos números mas adelante se indican, acercándolo a Legazpi y desde aquí elrecorrido a casa quedaba bastante reducido (2).

Así el 26 de Abril de 1946 una Orden Ministerial otorga la concesión del tramo de la L3Embajadores-Legazpi a la Compañía Metropolitano de Madrid. Será lo último que esta empresaconstruya por su cuenta, inaugurándose primeramente Embajadores-Delicias pues Delicias-Legazpipresenta mas dificultades.

El 6 de diciembre de 1948 se establece la línea de autobuses 6 Antón Martín-Plaza de Legazpi, conuna dotación de inicial de seis vehículos. El recorrido es por la calle de Atocha y los paseos deSanta María de la Cabeza y de la Chopera. En febrero de 1949, una vez acabadas obras depavimentación en la calle de Atocha, relacionadas con la supresión de varias vías de tranvías por lazona, es prolongada desde la plaza de Antón de Martín hasta la plaza de Benavente haciendo elrecorrido inverso a través de Concepción Jerónima, Conde de Romanones, plaza de Tirso de Molinay Magdalena, es decir, el mismo que muy poco después van a realizar los tranvías al eliminarlesmasivamente del centro de Madrid.

Un tranvía de la línea 37 llegando al cruce del Paseo de las Delicias con Alejandro Vallant con las vías instaladas en la

acera. Al fondo se vislumbra un PCC de la línea 4, a punto de llegar a la zona provisional.

Cruce de tranvías 4 y 37 en el mismo lugar de la anterior. Viajar en tranvía suponía un ejercicio físico peligroso

sobre todo si se iba por el lado de la entrevía.

El 17 de Diciembre de 1949 las obras de construcción del metro a la plaza de Legazpi obligan amodificar los itinerarios habituales de las tres líneas de tranvías que pasan por aquí, que son:

Acaba de salir a laventa el libro sobreel barrio deLa Prosperidadde Enrique F. RojoMuchas suerte.

______________

Ya está a la venta elcalendario del 2013de Manuel Urechsobre imágenesantiguas de Madrid

SECCIONES

Barrios o Calles (135)

Cines (56)

Costumbres (40)

Espectáculos y Fiestas (32)

Medios de Transporte (75)

Oficios (18)

ETIQUETAS

Adivinanzas (7)

Barriode la Concepción (9) Barrio

de Salamanca (7)

Barrios o Calles(135) Canillas

(15) Carabanchel (9) Centro (14)Cercedilla (12) Chamartín

(8) Chamberí (11) Cines(56) Ciudad Lineal (59)

Colegios(18)

Costumbres (40)

Deportes (9)

Espectáculos (10)

Espectáculos y Fiestas(32)

Fiestas (10)

Hortaleza (11)

Medios de

Comunicación (19)

Medios deTransporte (75)Metro de Madrid (27)

Oficios (18)


2 de 22 23/11/2012 11:38

El rincón de MayritBREVE HISTORIA DE LA CIBELES -*Y sigo con la Cibeles. * * * *El primerdestino que se proyectó para estafamosísima fuente fue La Granja. * * **Cuando en 1777 comenzaron lasobras de t...Hace 1 hora.

Caminando por MadridLa factura delcerrajero de urgencia- ¿Se puede cobrar702 euros por abriruna puerta? ¿Puedeun operario cobrar204 euros más IVA

por cada hora de trabajo? Estaspreguntas tienen respuesta obs...Hace 4 horas

Historia Urbana de MadridHotel Palace. Uncentenario de lujo - Elpasado 12 deoctubre de 2012 elPalace Hotel celebrósu centenario.Teníamos previsto

publicar en esa fecha este artículo

escribió el pasado mes de

Agosto preguntando por

un edificio que aparecía

en algunas fotos aérea...

El cine Ciudad Lineal

Una imagen tomada

desde el propio edificio

del cine Ciudad Lineal

donde se ve el cruce de

las calles Arturo Soria (tranvía) con la carr...

Puertas y Portillos de

Madrid

Puerta de Alcala, del libro:

"Paseo por Madrid o Guia

del Forastero en la Corte",

año 1815. Fuente: Biblioteca Digital del

Museo del R...

El Parque de las Avenidas

- El barrio

A principios del siglo XX

donde finalizaba el

municipio de Madrid, a la

vera del arroyo Abroñigal, entre éste y el

Canalillo, en el bar...

Madrid y sus trenes

internacionales “Directos”.

El Lusitania (1)

Para el próximo día 1 de

enero de 2012 se anuncia

la noticia de la supresión del Lusitania

Trenhotel, sucesor del Lusitania Expreso

que en 1...

Colegio de Huérfanos de

la Armada – Ciudad Lineal

El Colegio de Huérfanos

de la Armada (CHA), o de

Nuestra Señora del

Carmen, se encuentra situado en la calle

Arturo Soria número 287 de Madr...

PÁGINAS VISTAS DESDE JUNIO-2010

Sparkline 965,075

TRASLATE - TRADUCIR

ULTIMAS ENTRADAS BLOGS AMIGOS

- 4 Ventas-Legazpi- 32 Plaza Mayor-Legazpi (antigua línea 66, renumerada poco después como 32)- 37 Atocha-Usera

La circulación de vehículos y tranvías queda suprimida totalmente en el Paseo de las Delicias entrela Glorieta de la Beata María Ana de Jesús y la plaza de Legazpi, desviándose la circulación devehículos a través de Guillermo de Osma y Paseo de la Chopera.

En cuando a los tranvías las cosas quedan así:- Las vías en el Paseo de las Delicias entre Alejandro Vallant y la Glorieta de la Beata María Ana deJesús son desplazadas, quedando en la entrevía el bordillo pues la de sentido Atocha se colocasobre la acera de los impares.- Entre la Glorieta de la Beata María Ana de Jesús y Legazpi se instalan vías provisionales por lacalle Embajadores, entrando en la plaza por Bolivar y saliendo por Manuel Aleixandre.- La modificación para la línea 32 consiste en trasladar el punto de la maniobra de inversión puesdeja de hacerlo en el final del Paseo de las Delicias.- Se producen numerosos cambios en las vías instaladas en la plaza de Legazpi cuyo detalle excededel objetivo del tema.

Un PCC de la línea 4 en la parada provisional del final de Legazpi. Al fondo el desaparecido cine Legazpi, que fue

reemplazado un nuevo inmuebles en cuyos bajos abrió una oficina el extinto Banco Central

Otra vista de un PCC de la línea 4 preparándose para salir por Manuel Aleixandre. Al fondo la chimenea del

Matadero, actualmente preservada.

El 1 de Marzo de 1951 se inaugura el tramo Delicias-Legazpi sin estaciones intermedias, con unalongitud de eje a eje de ambas de 743 m., comenzando el servicio al público al día siguiente en elhorario habitual del resto de la red. La estación de Legazpi tiene dos vestíbulos, uno en cadaextremo del andén, ambos con una sola boca en el lado de los pares del Paseo de las Delicias,llamados por proximidad: Glorieta Beata María Ana de Jesús y Plaza de Legazpi.

San JuanBautista (8)

Tranvías (42) Trenes (16)

Ventas (9)

EXPLICACIÓN DEL COLORDE LOS TEXTOS

- Textos sacados dehemerotecas, libros o webs,transcritos literalmente.- Explicaciones defotografías o animaciones.- Texto añadidoposteriormente a la primerapublicación.- Petición de ayuda paracompletar el estudios de losartículos.

ARCHIVO CRONOLÓGICO

▼ 2012 (43)

▼ noviembre (3)

La Plaza de Legazpi y

la construcción del

metro

La empresa familiar

Matute Hermanos

y el cine

El cine Ciudad Lineal

► octubre (4)

► septiembre (4)

► agosto (1)

► julio (4)

► junio (5)

► mayo (5)

► abril (4)

► marzo (4)

► febrero (5)

► enero (4)

► 2011 (57)

► 2010 (74)

► 2009 (91)

► 2008 (38)

www.flickr.com

Una foto de Flickr

Una foto de Flickr


3 de 22 23/11/2012 11:38

sobre el nacimiento del monume...Hace 12 horas

Todo Madrid6 Propuestas para el fin de semana -Actividades en Madrid para el fin desemana del 23 al 25 de noviembre.Como siempre, varias gratis. Deviernes a domingo. Room Art Fair, laFeria de art...Hace 12 horas

Ahondando MadridGoya itinerante deJuan Cristóbal -[image: Francisco deGoya de JuanCristóbal en elParque de San Isidro(Foto propia)] Juan

Cristóbal González Quesada fue undestacado escultor nacido e...Hace 13 horas

Madrid a FondoEl patatero reparte gratis 2 toneladasde patatas. - Pedro Alba se ha puestoen contacto con nosotros para pedirnosque le ayudemos en la difusión de suproyecto, que consiste en repartir dostoneladas de p...Hace 1 día

El Ángel de OlavideCervecerías de ayery de hoy. La de SantaBárbara por ejemplo- Isabel Gea, la masformidable cronistade Madrid, nos sirvedesde hace unos

meses en su nuevo blog flashesinformativos- esto de flash no suenamuy mad...Hace 1 día

Dehesa de la Villa Naturaleza vivaEl Canalillo -*Recuerdos de lainfancia alrededor delCanalillo. Confotografías antiguasde José Luis Berzal.*Uno de los temas

que teníamos pendientes de abordarera e...Hace 2 días

M@driz hacia arriba¿Modernidad? - Hoy voy a sacar unpoco los pies del tiesto y en vez delimitarme a mi habitual campo bloguerilde humilde observador-arquitectónico,he saltado atrevidam...Hace 2 días

Arte en MadridJulio López Hernández, realistamadrileño. - Julio López Hernándeznació en Madrid en 1930. Su familia erapropietaria de una orfebrería, TalleresLópez, donde trabajaron su abuelo y supadre, de form...Hace 3 días

Madrid, Ferrocarriles y

Transportes UrbanosAglomeraciones en elmetro de Madrid. - Elpasado dia 14 denoviembre tuvo lugaruna huelga generalcon los consabidosproblemas de

retrasos y aglomeraciones en lostransportes publicos, problema...Hace 3 días

Pasión por MadridEl Palacio de SantaCruz (2): descripción- El Palacio de SantaCruz siempre ha sidoobjeto de admiraciónpor parte de losviajeros extranjeros

que llegaban a Madrid. En 1665, elfrancés Antonio de ...Hace 4 días

Historias cinematográficasLa empresa familiarMatute Hermanos yel cine - Local en lacalle de Caballero deGracia números 19 y21, la foto debecorresponder al año

1900 más o menos. La fundación de laempresa data de 1º de Ju...Hace 1 semana

Acceso de la plaza de Legazpi poco antes de su inauguración. Foto Santos Yubero.

Acceso de la glorieta de la Beata María Ana de Jesús después de su inauguración. Obsérvese que el Paseo de las

Delicias está en obras y los viajeros tienen que dar un rodeo para acceder a la estación.

La necesidad de iniciar el funcionamiento cuanto antes, hace que las instalaciones de la estación noestén completas y solo se presta servicio por un andén debido a que se inaugura sin el saco demaniobras habitual en todos los finales de línea, ya que la cercanía al río Manzanares está causandograndes problemas de filtraciones de agua. Ello hace que, a pesar de la inauguración del metro, lacirculación tranviaria todavía tenga que seguir siendo por la calle de Embajadores.

Acto de bendición de las instalaciones de la estación de Legazpi, realizado en el andén de llegada, el único que presta

servicio al público. Foto Colección César Mohedas.

Una foto de Flickr

Una foto de Flickr

Una foto de Flickr


4 de 22 23/11/2012 11:38

CONSUELITO Y OTRAS BELLAS

DEL CUPLÉLAS OTRAS: Antoniade Cachavera (I) -***La Cachavera ensu espléndidajuventud, pícara ysugerente, fuellamada, no sin

razón, "El diablo con faldas"*La figurade Antonia de Cachavera, "La Cach...Hace 1 semana

Viendo MadridLa Patrona deMadrid: La Virgen dela Almudena - Hoy secelebra en la capitalel día de la Patrona.*Ir al post de LaVirgen de la

Almudena*Hace 1 semana

Un paseo por la Ciudad LinealEL CINE CIUDADLINEAL - Una imagentomada desde elpropio edificio delcine Ciudad Linealdonde se ve el crucede las calles Arturo

Soria (tranvía) con la carretera deHortalez...Hace 2 semanas

¿ DÓNDE ESTÁN LOS CINES DE

MADRID ?EL CINE CIUDADLINEAL - Una imagentomada desde elpropio edificio delcine Ciudad Linealdonde se ve el crucede las calles Arturo

Soria (tranvía) con la carretera deHortale...Hace 2 semanas

Jazz en PortugaleteSir Charles + 3 “De Aquí” -Hace 2 semanas

otramiradaINTOmadridMáquina de Bolas - Este domingo,dentro del Ciclo Soundays, Alex Under& Rod Maclachlan presentan LaMáquina de Bolas Se trata del estrenomundial del nuevo directo audiovisu...Hace 5 semanas

FotoBlog-MadridNAVALCARNERO.LAS CUEVAS - Sefundó en 1499,debido a que laCorona, enajenó a laciudad de Segovia, elSexmo de Valdemoro

(Chichón, Valdelaguna, Villaconejos,Ciempozuelos, San Mart...Hace 1 mes.

Paisajes urbanos matritenses -

Por IrisGrandesinnovaciones en elMadrid de Carlos III(IVª parte) - LaBasílica SanFrancisco el Grandevista desde las

ventanas del bar de copas El ViajeroFoto Anne Barcat *Basílica de SanFrancisco el Grande (1761-1784...Hace 4 meses

HISTORIAS DE HORTALEZADON LOPE ELOLVIDADO - *FIRMADE LOPE DEDEÇA* A caballoentre los siglos XVI yXVII vivió enHortaleza un hombre

singular, que compaginó el cultivo de latierra y el del i...Hace 5 meses

El blog de Tetuán - Madrid¿Cambiar el mundoa través de las redessociales? - Los quevivimos en Madrid ytenemos una relacióncomprometida con larealidad que nos

circunda en días como hoy tenemosuna agenda llenísima decompromisos...

Autoridades asistentes a la inauguración saliendo por el acceso Plaza de Legazpi. De siempre la llegada del metro a

un barrio ha producido gran satisfacción entre los vecinos.

El 29 de Mayo de 1952 se produce el accidente tranviario del Puente de Toledo y dentro de lasdiversas alteraciones en los itinerarios tranviarios afectados, durante un breve periodo de tiempo,los tranvías de la línea 34 a los Carabancheles tienen que utilizar el Paseo de las Delicias y las víasprovisionales instaladas.

Caos de pavimentación en la plaza de Legazpi, con las vías cortadas del tranvía. Foto tomada el 27-01-1953, casi

dos años después de la inauguración del metro. Foto Santos Yubero.

Otra imagen de la misma fecha con mas detalle, véanse los cables cortados del tendido aéreo. Un autobús Guy de

la línea 6 dando la vuelta para dirigirse al Paseo de la Chopera. Foto Santos Yubero.

El 23 de Febrero de 1954 todo vuelve a la normalidad al comenzar a circular los tranvías por el ejedel Paseo de las Delicias en los tramos afectados por las obras del metro, eliminándose lasinstalaciones provisionales a que hubo lugar. Por otro lado el saco de maniobras de la estación deLegazpi ya estaba funcionando con normalidad (3).


5 de 22 23/11/2012 11:38

Hace 7 meses

Palomitas de Madrid - Por

JembresCONSULTA SOBRELA ANTIGUA VILLASAN JOSE - En eldistrito de Chamartín,en la calle JoséRodriguez Pinilla,entre Paseo de la

Habana y la calle de Francisco deGoya, justo enfrente de una de las sal...Hace 1 año.

Madrid InsólitoLa Tercera Ley -"Cualquier tecnologíasuficientementeavanzada esindistinguible de lamagia" -- *Arthur C.Clarke* Eso he

pensado al ver esta tecnologíaPRESENTE. No...Hace 1 año.

Madrid en un click- *Buenos días a tod@s, oscomunicamos que cerramos este blog,nos podéis seguir en**http://www.canalcamtv.com/**CanalCAM en Facebook* *CanalCAMen Yout...Hace 1 año.

Querido Madrid - Por ArancetanoEdificios republicanos de la Guindalera- Estos dos magnificos edificios estánal final de la Av de los Toreros, uno deellos, la maternidad hace esquina conFrancisco Silvela.La maternidad esobra...Hace 2 años

ENLACES AMIGOS

Barcelona Antiga

Contraquerencia, por Gloria S. Grande

De Restaurant

El Rastro

Erural

Espacio Madrid

Foro del Viejo Madrid

Fundación Juanelo Turriano

Historia de los coches y furgones del

ferrocarril español

Imagenes del Viejo Madrid

La web de Isabel Gea

Los trenes de Peñarroya

Madridistorias

Memoria Migratoria de Hortaleza

Rutas y Ascensiones

Urban Idade

Ventas Ciudad Lineal en el recuerdo

Web de Pepe Flores - Arte y Madrid

ENLACES AUTORES DE ARTE

Cine Club Verona

Jacques Barcat - Por Anne

Lucie Geffré

Pinturas de Tomi Caballero

Puri Sánchez, pintora, escritora,

coleccionista de juguetes, y más...

RosaMari Lorenzo - Su web

Rosim y su Arte

LECTURAS RECOMENDADAS

Un tranvía de la serie quinientos en circulación de Prácticas entra en el Plaza de Legazpi por el Paseo de las Delicias,

una vez restablecida la circulación en la zona.

EpílogoLa gran penuria de material de autobuses de la E.M.T. se dejó sentir con especial significación enlos primeros años cincuenta, pues varias de las líneas que se habían creado pasaron a serexplotadas por empresas privadas, siendo muy probablemente a pesar de su costo, el motivo por elque se prefirió establecer variante tranviaria por Embajadores, manteniendo los tranvías en lugarde sustituirlos por autobuses como habría ocurrido de haber sucedido años después.

La historia se volvería a repetir de forma parecida muchos años después, pero eso “es otrahistoria”.

-.-.-

BibliografíaGran parte de los datos aquí expuestos están sacados del archivo de D. Carlos López Bustos.

AgradecimientosA nuestro amigo y habitual colaborador César Mohedas, por la cesión de foto de su colección ybúsqueda de otras. Y también a Manuel Cayola por la labor de hallar alguna de estas fotos en losdiversos archivos existentes.

Autor José Manuel SeseñaEn el blog Historias Matritenses colabora Ricardo Márquez.

Notas:(1) Las instalaciones de Matadero y Mercado ya no cumplen esa función, y el barrio ha dejado deser industrial para transformarse en residencial.(2) Hoy todo lo que no sea tener una boca de metro o una parada de autobús muy cerca de casa seconsidera “lejos”, pero en aquella época se hacían grandes desplazamientos a pie hasta un mediode transporte, evitando los transbordos para ahorrarse un billete.El Abono de Transportes nos ha hecho muy sedentarios pues tomamos el autobús para una solaparada.(3) El saco de maniobras, que tantos problemas dio al construirlo, ha desaparecido al no haber sidoaprovechado en la prolongación de la L3 a Villaverde Alto, pues la continuidad de la línea tiene otraorientación.Las características propias de estos tramos de túnel hacen que tengan que estar necesariamente enhorizontal, lo que hubiera obligado a modificarlo a pendiente de haberse llevado a cabo el proyectode prolongación a Usera para ganar profundidad y pasar bajo el río Manzanares, ampliaciónrealizada después a través de L6. Para realizar la prolongación Embajadores-Delicias, el saco deEmbajadores precisó modificar la rasante haciendo rebaje.

, 0 comentarios

Etiquetas: Legazpi, Medios de Transporte, Metro de Madrid, Tranvías, Useras

La empresa familiar Matute Hermanos y el cineMIÉRCOLES, 14 DE NOVIEMBRE DE 2012

Recommend this on Google


6 de 22 23/11/2012 11:38

Local en la calle de Caballero de Gracia números 19 y 21, la foto debe corresponder al año 1900 más o menos.

La fundación de la empresa data de 1º de Julio de 1879, por D. J. Gómez y D. L. Matute, en la callede Caballero de Gracia números 19 y 21 (en la misma acera del actual Real Oratorio de Caballerode Gracia), con la denominación de GOMEZ Y MATUTE.

Cuando se iniciaron las obras de la Gran Vía, esa casa fue derribada, pasando la empresa familiar ala calle del Barquillo número 6, y con la denominación de S. MATUTE, al separarse del negocio elSr. Gómez.

A partir de 1911, y en el nuevo local de la calle del Barquillo, D. S. Matute, sobrino carnal de D. L.Matute, con el nombre comercial de S. MATUTE.

Posteriormente y en el mismo lugar, volvió a cambiar de nombre y se denominó MATUTEHERMANOS, S.L. al asociarse varios hermanos en la empresa familiar.

D. S. Matute y su hermano D. M. Matute, con el nombre de MATUTE HERMANOS S.R.C.

Local de la calle del Barquillo, foto fechada en 1933.

A partir de 1985 , fecha de fallecimiento de D. M. Matute -su hermano ya había fallecido unos añosantes-, pasó a denominarse MATUTE HERMANOS S.L. y sus socios eran los seis hijos de D. M.Matute, pero sólo como socios activos trabajaron tres en la empresa familiar.

Foto de 1982

El taller de montaje y ensamblaje de piezas de aparatos de iluminación se encontraba en la calle deFuencarral número 16 duplicado, el año 1940, ya que anteriormente a esa fecha se montaban en la"trastienda" pues era un local bastante grande. Al quedar libre el piso primero de dicha calle deFuencarral (la finca era de la familia), y por ser un piso muy grande, se aprovechó como taller. Enlos últimos años de la empresa Matute Hermanos S. L. se volvió de nuevo a la “trastienda”, alvenderse la finca entera de la calle de Fuencarral. Todo el trabajo de fundición en bronce, serealizaba con modelos propios, en la calle de Alonso Cano, donde se encontraba una fundición querealizaba dichos trabajos, así como para otros.


7 de 22 23/11/2012 11:38

NÚMERO

de artículospublicados 303.

SUSCRIPTORES

NÚMERO

de comentarioshechos 4433.

VISITAS

ESCRÍBENOS

Para cualquier duda o sugerencia a:[email protected]

SUSCRIBIRSE A

SEGUIR EL BLOG POR E-MAIL

Foto actual. (Panoramio@Manosbrujas-Google).

Actualmente en la calle del Barquillo, entrando por calle de Alcalá y nada más pasar el InstitutoCervantes (Barquillo 2 y 4, edificio de arquitecto Antonio Palacios, que antes era el Banco Central),se puede ver perfectamente la portada de la antigua tienda, magníficamente restaurada y hoyadquirida y ocupada por las oficinas de ARQUIA, CAJA DE ARQUITECTOS.

La empresa fue fundada en 1879 y desaparecería en el 2002 por falta de continuidad familiar.

La escenografía y ambientación en el cine español.Es la creación con objetos de uso cotidiano, tales como muebles y otros elementos, de laatmósfera requerida para las escenas en los lugares de rodaje.

Trabajos realizados para la película 55 días en Pekín, por Matute Hermanos.

Se adjuntan cuatro bocetos del archivo MATUTE HERMANOS S.L de "dibujos de taller". Los cristalesde las lámparas y apliques de los bocetos números 1, 3 y 4; iban decorados a mano con coloresmuy intensos: "Decorado Sévres Rojo", sobre fondo blanco, como se puede apreciar al ver lapelícula; y el nº 2, llevaba la tulipa de cristal en color verde inglés.

Boceto nº 1 corresponde a la lámpara de billar.

Entradas

Comentarios

Email address...


8 de 22 23/11/2012 11:38

Boceto nº 2 corresponde al velón de bronce fundido de la mesa del despacho de la embajada inglesa de la película.

Fotograma de la película, en la que se puede ver el velón de bronce fundido.

Boceto nº 3 corresponde a las lámparas-quinqué del bar.

Boceto nº 4 corresponde a los aplique-quinqué a juego de las lámparas anteriores.


9 de 22 23/11/2012 11:38

Foto del velón de bronce fundido.

Se hicieron los aparatos de iluminación artísticos para la película "55 DIAS EN PEKIN", lámparas-quinqué en bronce fundido para el salón, con sus apliques de pared a juego, la lámpara quinquépara la mesa de billar y arañas de cristal para el salón de baile que encargó la productora SamuelBronston. Esta película se rodó en los estudios Chamartín y en Las Rozas-Las Matas, entre otrossitios.

En cuanto a otras colaboraciones para el cine, se hicieron algunos encargos de los decoradores(Rafael Palmero, Pirro, Gerardo Rueda y otros más) o que se compraban directamente en elcomercio de la calle del Barquillo, pero sin saber para qué película se trataba.

-.-.-

Autor: Ángel Caldito.

Mi agradecimiento a D. Fernando Matute, por la información y documentación aportada para elartículo.

En este artículo han colaborado: Ricardo Márquez y José Manuel Seseña.

, 0 comentarios

Etiquetas: Cines, Gran Vía

El cine Ciudad LinealMIÉRCOLES, 7 DE NOVIEMBRE DE 2012

Una imagen tomada desde el propio edificio del cine Ciudad Lineal donde se ve el cruce de las calles Arturo Soria

(tranvía) con la carretera de Hortaleza, actual López de Hoyos, (autobús).

En el año 1959 la Ciudad Lineal aún era un tremendo barrizal donde tan solo algunos tramos de sucalzada habían sido asfaltados o adoquinados. El cruce de la antigua Carretera de Hortaleza con laCalle de Arturo Soria era uno de esos puntos donde el transito era mayor, sobre todo por las gentesde los barrios de Hortaleza y Canillas. Allí, donde el límite de los taxis cambiaban de zona y en unlugar de creciente remodelación, se construyó un nuevo cine que llevaría anexo una sala de fiestas,el Cine y Club Ciudad Lineal.

Nuevamente aparece en nuestro camino la familia Reyzábal, en este caso el cinematógrafo serápropiedad de Milagros, una de las hijas de don Julián Reyzábal (abuelo), uno de los clanes con máslocales de espectáculos en la capital y que vivirán de este negocio generación tras generación.El proyecto fue llevado a cabo por el afamado arquitecto vasco José Luis Sanz de Magallón quetomará mucho más renombre al cabo de los años cuando se dedica no solo al mundo de laarquitectura, sino también al de la pintura, siendo premiado por ello en varias ocasiones, y quetrabajó con la familia Reyzábal en varias ocasiones.



10 de 22 23/11/2012 11:38

En unos terrenos hasta el momento despoblados pertenecientes a la manzana 79 de la obsoletaCiudad Lineal y colindando con un antiguo hotelillo conocido como Villa Sol, se levantó este nuevoinmueble de cuatro alturas destinados a viviendas con fachadas a tres calles, López de Hoyos 305,Arturo Soria 195 y Vicente Muzas 12.

Una imagen de los años 60 donde se ve el emplazamiento del inmueble.

Detrás del bar Jacinto, al otro lado de López de Hoyos y a la izquierda del solar que se ve, se levantaba el Cine

Ciudad Lineal, en la parada 10 del tranvía.

Había muchísimo desnivel entre la calle de Vicente Muzas y la de López de Hoyos, unos 3,50metros aproximadamente, lo que facilitó la construcción de la sala de fiestas.

El edificio de viviendas era realmente casi todo fachada, ya que la gran parte del solar estabainvadido por el patio de butacas del cine. Bajo las viviendas y ocupando la curva que ofrecía laesquina evitando de esta forma ser tan precipitada, se dio entrada al local de espectáculoscinematográficos, dejando el acceso a la sala de fiestas en la calle de López de Hoyos, justamentedebajo del patio de butacas.

Alzado continuado a las calles de López de Hoyos c/v a Arturo Soria.

El edificio se construyó con estructura de hormigón armado salvo la cubierta del patio de butacaspara la cual se utilizó una estructura de cerchas de hierro y planchas de “Uralita”. En sus fachadaseran de ladrillo visto solo adornado por paños de “Gresite” gris bajo los huecos de ventanas. Sobrela entrada del cine se colocaron dos marquesinas de hormigón armado con cierto aire racionalista yque enmarcaban el espacio destinado a las carteleras. Debido al desnivel existente en la calle, laentrada estaba precedida de varios escalones tras los cuales y atravesando las grandes puertas decristal encontrábamos el vestíbulo. Este era muy alto, adornado con sencillez; toda la entrada erauna gran escalinata en curva que desembarcaba en un espacio de encuentro con las escaleras queaccedían directamente al entresuelo y que el arquitecto había colocado estratégicamente pararealizar un desalojo muy rápido y ordenado.


11 de 22 23/11/2012 11:38

Inédita imagen de la entrada al cine Ciudad Lineal en su primera época poco después de su inauguración.

En esta planta estaban los aseos de señoras, dejando los de caballeros en el sótano junto a lacaldera de calefacción y el clima artificial de refrigeración. El resto de la planta baja estaba ocupadapor un largo corredor que iba ascendiendo para conseguir alcanzar la entrada a las localidades másalejadas de la pantalla y que desembocaba en otra escalinata de acceso al entresuelo, y en unapuerta de salida en caso de emergencia a la calle posterior. Se accedía al interior del patio debutacas por medio de tres grandes huecos de dos hojas, cada uno se habían situado lateralmente.En la parte posterior junto a la última fila, una cuarta puerta daba salida directa a la calle posteriorde Vicente Muzas.

Anteproyecto de la planta baja del cine Ciudad Lineal, sobre él se realizaron algunas pequeñas modificaciones.

El pasillo que estaba junto al vestíbulo de entrada y que iba dando entrada a las diferentes localidades. Al fondo la

puerta de acceso a las escaleras del entresuelo.

El arquitecto puso especial cuidado en la distribución de las escaleras de acceso al piso alto,creando varios grupos de peldaños separados por vestíbulos, lo cual confería una subida menospronunciada y más agradable para el público.

El patio de butacas, que tenía un pronunciado desnivel hacia la pantalla, estaba recorrido por ungran pasillo central y otros dos laterales. Las paredes tenían un alto friso de dos metros de madera,dejando el resto de los paramentos verticales entelados. Rompían la amplitud de estos altísimospaños los plafones de iluminación que reforzados por las lámparas ocultas tras las molduras deescayola en el techo del entresuelo y principal inundaban de luz la sala. Los suelos estabancubiertos de “sintasol” grisáceo y sobre él 741 butacas que componían el aforo del patio, estas eranmuy cómodas, construidas con tubo metálico y asiento abatible. Los techos tenían grandesmolduras escalonadas que escondían la iluminación y las salidas de ventilación, confiriendo al localuna decoración muy moderna.


12 de 22 23/11/2012 11:38

Un aspecto del conjunto del patio y entresuelo del moderno cine Ciudad Lineal.

El patio de butacas se estrechaba hacia la pantalla, teniendo en su fondo 20,50 metros y en laparte opuesta, a la de la pantalla 16,20 centrando todas las miradas de los espectadores a ésta. Lapantalla se elevaba aproximadamente un metro sobre el suelo y ocupaba de lado a lado del localmarginándose lateralmente únicamente por los cortinajes y, superior e inferiormente, por tablerosretroiluminados que embellecían e iluminaban el escenario.

La pantalla vista desde las últimas localidades del patio.

Anteproyecto de la planta primera del local, obsérvese su funcional esquema.

El acceso a la planta superior se realizaba como hemos indicado antes por dos tiros de escalera,uno situado a la entrada de la sala junto a la puerta principal y otro al fondo del gran pasillodistribuidor junto a la calle posterior. Ambos desembocaban en un amplio vestíbulo desde donde seaccedía al entresuelo. En esta planta además había aseos para caballeros y señoras, y una ampliabarra de bar que se había instalado en uno de los rincones del vestíbulo quedando enfrentada auno de los dos huecos con escaleras que daban acceso a las restantes 453 localidades conformandoun total de 1.194 butacas. La decoración era idéntica a la del patio, frisos de madera y paredesenteladas. Al fondo, y tras la última fila, había varias ventanas de ventilación directas a la calle deVicente Muzas, mientras que la cabina volaba sobre éstas un piso más arriba.


13 de 22 23/11/2012 11:38

Un aspecto del amplio entresuelo, sobre las últimas filas la cabina de proyección.

Sin duda alguna era un excelente local de proyecciones, muy confortable, seguro y moderno,contaba con todos los sistemas de extinción en caso de incendio, extintores y bocas de riego,iluminación en escaleras y unos accesos inmejorables.

Junto a los aseos masculinos de la primera planta había una puerta por la que se accedía a unaescalera de servicio que subía dos plantas hasta llegar a la moderna cabina de proyección. En estepiso se encontraba el cuarto del proyeccionista, un aseo, un pequeño despacho y la cabina deproyección donde se habían instalado dos modernos proyectores marca Wextrex de 35 mm.

Un aspecto del entresuelo completo. Obsérvense algunos detalles como la escalera que accedía a la cabina tras las

últimas filas, o el gigantesco espacio triangular desocupado tras la pantalla.

Alzado posterior a la calle de Vicente Muzas, tres de las puertas eran de desalojo del cine, la cuarta era de la sala de

fiestas.

El cine se inauguró en 1961 como sala de primer reestreno con llenos en todas las sesiones. La


14 de 22 23/11/2012 11:38

zona era ideal para la instalación de un cinematógrafo por dos fundamentales razones: la crecientepoblación en la zona y falta de este tipo de equipamientos en las cercanías.

Funcionó continuadamente durante muchísimo tiempo. En él además se dieron mítines políticos enlos años 70. Sufrió algunas pequeñas reformas pero conservó su aspecto inicial hasta el final de susdías. Cerró en el año 1994 con la película Aladín en cartel. Es en este momento fue cuando sufrióuna importantísima reforma para trasformar el antiguo entresuelo en dos salas, dejando espacio enla planta calle para otro negocio. Su fachada fue desfigurada cediéndose casi en su totalidad allocal comercial que ocuparía la planta baja, y construyendo una entrada para las salas de cine juntoal espacio que anteriormente había ocupado la taquilla.

Dos aspectos de la fachada del inmueble en los primeros años 2000.

La reforma duró algunos meses y consistió en crear un acceso a partir de la antigua escalinata deentrada al piso superior. Desde el ya modernizado vestíbulo de entresuelo se accedía por medio delas antiguas entradas a las localidades dando acceso a dos salas independientes, una de ellas conuna extraña fisonomía ya que tenía un pilar que hacia disminuir sustancialmente el número delocalidades. Conformaban un total de 343 modernas butacas las dos salas. El cine se inauguró en1994 y funcionó con una selecta programación de estreno. La vida de los cines Ciudad Lineal fueefímera, funcionaron escasamente 12 años; en marzo de 2006 fueron clausurados y desdeentonces no se ha realizado ningún tipo de reforma en el local. Su fachada fue tapiada para evitardaños y tan solo queda como vestigio del pasado sus taquillas y sus carteleras que hoy soloexhiben polvo. Su futuro es incierto, ya que ocupan las plantas altas del cubículo que se construyóanexo al edificio principal, con lo cual es complicado darle otro uso. Tal vez haya una próximaresurrección.


15 de 22 23/11/2012 11:38

Aspecto actual de la triste fachada de los clausurados cines Ciudad Lineal.

Recuerdos del cine Ciudad Lineal

“El cine Ciudad Lineal era el cine de mi barrio, es más, diría que el cine de mi vida pues suinauguración coincidió casi con mi nacimiento. Como a todos nos pasa, hay ciertos lugares queestán ligados a nuestro desarrollo como personas y por eso los tenemos un especial cariño.

Yo iba al cine los martes que era cuando libraba mi padre. Me iban a buscar a la puerta del colegio;era el único día, el resto bajaba con mi hermano o volvía solo, y después entrábamos al cine. Estosería sobre el año 1968 ó 69.

Era de sesión doble continua. Tengo el recuerdo que en los primeros años subíamos al entresuelo,imagino que por ser más barato. Mi madre me traía el bocadillo y una botella de plástico blanca conagua y cierre como el de las gaseosas. En ocasiones me compraban palomitas que las vendían enbolsas de plástico (no se hacían en el momento como ahora). Siempre me quedaba con ganas deuna especie de Toblerone, que eran unos chocolates rectangulares rellenos con mermeladas defrutas. Venían como 6 porciones que podías partir y comer de forma individual. Los envoltorios eran fotos de paisajes alpinos ciertamente bonitos (creo que nada tenían que ver con Suiza, elchocolate digo).

La parada 10 con sus kioscos vista desde Arturo Soria. El cine Ciudad Lineal quedaba a la derecha. Óleo de Rosim

El bar estaba en la planta alta y sobre la barra, a mano derecha, tenían una especie de jaula dondetenían las palomitas y las patatas fritas.

Los asientos eran de skay rojo. Tenían un tacto rugoso que hacía el propio plástico. Eranirrompibles, duraron años (todos que yo recuerde), muy duros e incómodos, pero lo peor era enverano pues daban mucho calor.

El cine y su entorno era uno de los puntos de atención para todos los chavales del barrio. Lacartelera ocupa toda la fachada del cine y se colocaba sobre la marquesina. En la calle López deHoyos ponían los grandes lienzos para la semana siguiente, y desde la esquina hasta las taquillas,en el lado de Arturo Soria, los de las películas que estaban echando, de tal forma que corrían deizquierda a derecha las pinturas todos los lunes.

El otro punto donde nos parábamos todos los lunes era en las fotografías que ponían de la película.Se trataba de un marco dorado muy grande que estaba embutido en la pared del cine, en lafachada de López de Hoyos. Ponían 15 fotografías de las películas, las 3 primeras de arriba era de lapelícula “B”, y las otras doce de la película principal. El fondo era un terciopelo granate y la verdadque quedaba muy aparente.

Además en la plazoleta se instaló el primer kiosco moderno de periódicos del barrio, y en la esquinade Vicente Muzas había una gran tienda que era juguetería, tienda de deportes y armería; vamos,todo lo que nos encandilaba.


16 de 22 23/11/2012 11:38

Hacía 1975, con ocasión de la película Terremoto y otras similares, el cine fue dotado con elsistema de sonido sensoround, aunque tengo que confesar que había salas con mucho mejorsonido en Madrid. También en esta reforma fueron quitadas un par de filas que estaban demasiadocerca de la pantalla.Fue en está época cuando el cine fue calificado de “riguroso re-estreno”.

La primera película que recuerdo es "Sor Yeyé", sobre el año 1968. Lo vi con mi madre, mi hermanay alguna amiga suya. Era un sábado y nos sentamos en el patio de butacas, como en la fila 6,demasiado delante, y recuerdo que lloré pues me asustaba de la cantidad de gente que había(estaba acostumbrado a los martes que casi estaba vacío el cine).

Con mi hermano vi "El regreso al planeta de los simios", después al salir mi hermano me explicó elfinal de la película y cuanto de cierto puede haber en la ciencia ficción. Desde entonces he utilizadola ciencia para entender este mundo.

Allí vi el primer desnudo, todavía en tiempos de Franco, en la película Marco Antonio y Cleopatra,con Elizabeth Taylor y Richard Burton. Fue uno de esos martes con mi padres, y estoy seguro quemiraban de reojo mi asombro al ver un trasero de perfil. Hoy pasaría desapercibido a cualquierniño.

Una tarde de primavera subimos muy pronto al cine Ciudad Lineal, mis amigos Mariano y José, contan mala suerte que empezó un tormenta con rayos y centellas típica de las tardes madrileñas.Finalmente nos tuvimos que refugiar en una cabina que había en el otro lado de la acera de Lópezde Hoyos. Después vimos "La isla misteriosa y el Capitán Nemo" (1973), con Omar Sharif comoprotagonista; y una extraña película: "Democracia", un musical que se aventuraba en los tiemposvenideros.

Otras veces, nos reuníamos todos los amigos para comentar en secreto y con emoción que nuestrospadres habían dicho que en no sé qué película de Janes Bone salía en los créditos una mujerdesnuda.

Había una particularidad de esta cadena de cines. Entre el cine Ciudad Lineal y el cine San Blas seintercalaban las películas, de tal forma que una semana estaban en el primero y a la siguiente en elsegundo. Cuando no nos dejaban pasar a ver las "calificadas para 18” en el Ciudad Lineal, junto ami amigo cogíamos el autobús 70 y nos íbamos al San Blas a probar suerte, casi siemprelográbamos pasar.

También recuerdo que fuimos a ver "El exorcista". El lleno fue total. Lo malo es que a la mañanasiguiente tuvimos que madrugar mucho para irnos de caza con los padres de Mariano y José, ytodos teníamos unas ojeras impresionantes de haber dormido poco por la dichosa película.

Posteriormente, cobijado por mi hermana y mi cuñado, íbamos al último pase a ver películas paramayores, como “La jauría humana” de Marlon Brando.

La última película que vi fue "La historia interminable", todavía siendo una sola sala a la antiguausanza. Cuando hicieron multicines me negué a ir, no quería romper mis recuerdos, y además queconsideraba que había “minicines” mejores.

En definitiva, el cine Ciudad Lineal era la estrella más grande del universo de mi barrio, y junto ami familia y amigos, influyó en mi para ser lo que hoy en día soy.

Mil gracias a todos."

Sala de fiestas

Paralelamente a la apertura del cine, y como era habitual en los locales propiedad de la familiaReyzábal, nace en los sótanos del inmueble una sala de fiestas conocida como el Club CiudadLineal. Al local se tenía acceso a través de un gran hueco de dos puertas con fachada a la calle deLópez de Hoyos y que quedaba justamente bajo el escenario del cine. Desde este vestíbulo, dondeademás se encontraban las taquillas, descendían dos escalinatas, una a cada lado, destinadas aentrada y salida de público.

Planta alta del Club Ciudad Lineal según el proyecto original.

En la planta alta de la sala, que correspondía al primer sótano, se había realizado un gran hueco alpiso inferior desde donde se podía contemplar la pista de baile y el escenario. Alrededor de estehueco, y de forma ordenada, quedaba suficiente espacio para establecer sillas y mesas dando


17 de 22 23/11/2012 11:38

servicio de bar a esta planta una gran barra situada en la parte izquierda con acceso a un almacén.La parte derecha del local estaba ocupada por guardarropía dejando además espacio para losaccesos a la planta inferior. A través de tres escaleras se accedía a la planta de segundo sótano,una de estas además comunicaba directamente con una salida de emergencia posterior a la callede Vicente Muzas.

Segundo sótano o planta baja de la sala de fiestas.

En la planta de segundo sótano se encontraba la pista de baile a la cual se podía acceder a travésde varias escalinatas ya que se encontraba un poco más profunda que el resto de la sala. Todo elperímetro de ésta estaba rodeado de una moderna barandilla metálica con tableros de madera,idéntica a la del balcón del primer piso. Al fondo se encontraba el escenario elevado del resto desdedonde a través de una pequeña portezuela se accedía a los camerinos construidos tras éste. Frenteal escenario, en el otro extremo de la sala, estaban los servicios para caballeros y señoras. El restodel espacio se hallaba ocupado por sillas y mesas al igual que la planta alta.

Sección longitudinal de las salas de cine y espectáculos Ciudad Lineal.

El Club Ciudad Lineal, al igual que el resto de los locales de la cadena, contaba cada noche conmúsica en directo, actuando normalmente dos orquestas que amenizaban las tardes y noches dellocal.

Publicidad de las salas Reyzábal


18 de 22 23/11/2012 11:38

“Los Atómicos” en el Club Ciudad Lineal.

La decoración era muy básica pero de calidad, suelos de “Terrazo”, escaleras de piedra artificial,barandillas de hierro con tablero de aglomerado, paredes pintadas, enteladas o con friso, ycolumnas decoradas con “Gresite” en tonos grises. Todo muy funcional y evitando en mayormanera la utilización de materiales combustibles.

La sala funcionó simultáneamente al cine, haciendo parones para reformarse y adaptarse a losnuevos tiempos; originalmente fue el Club Ciudad Lineal, después se reformó y comenzó a tomarmás aspecto de discoteca modificando su decoración y haciendo cada vez más oscuro el espacio. Sellamó City en los años 80; y más tarde, ya en los 90, comenzó su andadura más polémica yfructuosa con el nombre de “Die Maüer”, “el muro” en alemán en honor a la caída de éste,inaugurándose en 1992 con el local completamente remozado. Era muy característico y peculiar enesta sala el aseo, ya que contaba con una zona mixta, donde se establecieron unas mesas de aguadejando los retretes por separado.

Una imagen de la entrada al local en la calle López de Hoyos.

Durante este periodo y en el trascurso de los años posteriores, fundamentalmente en 1994, serealizaron varios desalojos y clausuras del local por superar su aforo, cuando en su interior seencontraban cerca de 1500 personas siendo la capacidad de éste de 478. A mediados de 1994 lasala cierra por reforma, y es entonces cuando se realizan las obras de acondicionamiento del cine, yla apertura en la planta baja de la tienda restaurante Vip´s.

La sala de fiestas reabre a finales del año 94 con idéntica fisonomía pero habiendo modificadoalgunos detalles en prevención de siniestros, además de añadir unos aseos en la planta superior.

En 1995 se llamó Virtual Sound y después The Wall, continuando su trayectoria algunos años más


19 de 22 23/11/2012 11:38

hasta que las quejas de los vecinos por los continuos ruidos y trifulcas que ocasionaba acabó con ladiscoteca.

Dos aspectos de la entrada a la discoteca Virtual Sound en los años 90.

Dibujos de ambos lados de la pista de baile en el periodo que se llamó Virtual Sound.


20 de 22 23/11/2012 11:38

Después de algunos meses cerrado se hace una radical reforma en la que se divide en dos plantascompletamente independientes. Se convirtió en un restaurante de comida española del grupoVip´s, “La Ñ” pero no funcionó, y poco después se trasformó en un nuevo restaurante, en este casoitaliano, “Pizza Nostra” borrando para siempre cualquier rastro del Club Ciudad Lineal.

El inmueble a finales de los años 90 ya reconvertido en el restaurante “La Ñ”, “Vip´s” y los multicines Ciudad Lineal.

Lo que fue la entrada a la sala de fiestas hoy convertido en un restaurante italiano y la entrada a la tienda Vip´s

antiguo acceso al cine Ciudad Lineal.


21 de 22 23/11/2012 11:38

AVISO A LOS LECTORES

El contenido de este blog es renovado regularmente con

nuevos artículos. También son revisados y puestos al día

artículos ya publicados, por lo que si en algún momento,

usted lector, quiere aportar algún dato será añadido lo

antes posible. Sin la colaboración de todos esto no sería

viable.

AVISO A LOS LECTORES

Este blog solo tiene intención de divulgar los temas en él

tratados entre un público afín a los mismos, siendo

únicamente de caracter cultural y sin ningún ánimo de lucro.

La mayor parte de la información se encuentra en Internet, y

cuando ha sido directamente extraída de algún libro o foto

con registro, se menciona explícitamente . Si hemos

obtenido la autorización correspondiente estará marcando

el elemento con ®, siendo la autorización de utilización

únicamente para este blog. Si desean copiar estos

elementos tendrán que pedir la autorización al propietario

de los mismos.

Si considera que algo de lo expuesto en este blog

menoscaba su propiedad intelectual, no dude en ponerse en

contacto con nosotros para solventar el problema lo antes

posible.

OBRA REGISTRADA

historias matritenses by historias matritenses is licensed under a Creative

Commons Reconocimiento-No comercial-Sin obras derivadas 3.0 España

License.

Based on a work at www.historias-matritenses.blogspot.com.

Permissions beyond the scope of this license may be available at

http://www.historias-matritenses.blogspot.com.

FUENTES UTILIZADAS

Archivo fotográfico de la Comunidad de Madrid.

Biblioteca Nacional de España

Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes

Bibliotecas Caja Madrid.

Bibliotecas Comunidad de Madrid

Fotomadrid.com

Nomenclátor oficial y callejero de la Comunidad de Madrid

Visor de mapas - Live search maps

Entradas antiguas

Vista aérea del inmueble en la actualidad donde se aprecia el amplio tejado de lo que fue el patio de butacas del Cine

Ciudad Lineal.

-.-.-

Autores: David Sánchez y Ricardo Márquez (parte Recuerdos).

En este blog también colabora: José Manuel Seseña.

Nota:Este artículo se trata de una realización conjunta y se publica a la vez en Historias Matritenses,Historias Cinematográficas, Un paseo por la Ciudad Lineal y ¿Dónde están los cines de Madrid?.

, 33 comentarios

Etiquetas: Barrios o Calles, Cines, Ciudad Lineal

Página principal

Suscribirse a: Entradas (Atom)


© Blogger template Noblarum by Ourblogtemplates.com 2009 Ir arriba


22 de 22 23/11/2012 11:38

Historias matritenses

Documents

Transcript of Historias matritenses