HİDROJEN EKONOMİSİ
description
Transcript of HİDROJEN EKONOMİSİ
HİDROJEN EKONOMİSİHİDROJEN EKONOMİSİ
ÖĞR.GÖR. LEVENT GÖKREMÖĞR.GÖR. LEVENT GÖKREM
GAZİOSMANPAŞA ÜNİVERSİTESİGAZİOSMANPAŞA ÜNİVERSİTESİ
TOKATTOKAT
FOSİL YAKITLARIN ÇEVRE VE FOSİL YAKITLARIN ÇEVRE VE TOPLUMA ETKİLERİTOPLUMA ETKİLERİ
İklim değişikleri (Sera Etkisi)İklim değişikleri (Sera Etkisi) Hava kirlenmesi, oksijen azalmasıHava kirlenmesi, oksijen azalması Asit yağmurlarıAsit yağmurları Çevre kirlenmesi, denizlere saçılan Çevre kirlenmesi, denizlere saçılan
petrollerpetroller Gürültü ve görüntü kirlenmesiGürültü ve görüntü kirlenmesi Petrol yüzünden çıkan savaşlarPetrol yüzünden çıkan savaşlar
FOSİL YAKITLARIN EKONOMİK ZARARLARIFOSİL YAKITLARIN EKONOMİK ZARARLARI
Dünyaya toplam yıllık zararı: 5 Trilyon DOLARDünyaya toplam yıllık zararı: 5 Trilyon DOLAR Türkiye’ye verdiği zarar: 50 Milyar DOLAR Türkiye’ye verdiği zarar: 50 Milyar DOLAR (Veziroğlu 2007)(Veziroğlu 2007)
FOSİL YAKITLARDA FAYDA VE ZARAR FOSİL YAKITLARDA FAYDA VE ZARAR KARŞILAŞTIRILMASIKARŞILAŞTIRILMASI
ZARARLARZARARLAR
1)1) TÜKENİYOR: En fazla 200 TÜKENİYOR: En fazla 200 yıl ömürleri var. Bizim yıl ömürleri var. Bizim tahminimiz 2060. tahminimiz 2060.
2)2) Canlılara ve çevreye Canlılara ve çevreye zarar veriyor.zarar veriyor.
3)3) Petrol savaşları.Petrol savaşları.
FAYDALARFAYDALAR
1)1) Depolanabilir olmaları.Depolanabilir olmaları.2)2) Taşınabilir olmaları.Taşınabilir olmaları.3)3) Alt yapının mevcut Alt yapının mevcut
oluşu.oluşu.
BİRİNCİL ENERJİ KAYNAKLARIBİRİNCİL ENERJİ KAYNAKLARI
NÜKLEER ENERJİNÜKLEER ENERJİ GÜNEŞ ENERJİSİGÜNEŞ ENERJİSİ RÜZGAR ENERJİSİRÜZGAR ENERJİSİ DENİZ/SU ENERJİSİDENİZ/SU ENERJİSİ JEOTERMİK ENERJİJEOTERMİK ENERJİ
BİRİNCİL ENERJİ BİRİNCİL ENERJİ KAYNAKLARININ SAKINCALARIKAYNAKLARININ SAKINCALARI
1. BAZILARI KESİNTİLİ1. BAZILARI KESİNTİLİ
2. TÜKETİM MERKEZLERİNDEN UZAKTA2. TÜKETİM MERKEZLERİNDEN UZAKTA
3. YAKIT DEĞİL3. YAKIT DEĞİL
4. DEPOLANMAZ (NÜKLEER HARİÇ)4. DEPOLANMAZ (NÜKLEER HARİÇ)
5. TAŞINMAZ (NÜKLEER HARİÇ)5. TAŞINMAZ (NÜKLEER HARİÇ)
Sonuç olarak bu sakıncaları ortadan Sonuç olarak bu sakıncaları ortadan kaldırarak tüketiciye sunacak bir kaldırarak tüketiciye sunacak bir bağlayıcıya (Ara Enerji Sistemi) ihtiyaç var.bağlayıcıya (Ara Enerji Sistemi) ihtiyaç var.
Birincil
Enerji
Kaynakları
Ara
Enerji
Sistemi
Tüketici
Ara Enerji Sisteminin ÖzellikleriAra Enerji Sisteminin Özellikleri
1. DEPOLANABİLİR OLMALI1. DEPOLANABİLİR OLMALI 2. TAŞINABİLİR OLMALI2. TAŞINABİLİR OLMALI 3. YAKIT OLMALI3. YAKIT OLMALI 4. EKONOMİK OLMALI4. EKONOMİK OLMALI 5. YENİLENEBİLİR OLMALI5. YENİLENEBİLİR OLMALI 6. TEMİZ OLMALI6. TEMİZ OLMALI
TAHRİK FAKTÖRÜTAHRİK FAKTÖRÜ
Sıvı YakıtlarSıvı Yakıtlar
Gaz YakıtlarGaz Yakıtlar
Tah
rik
fakt
örü
Tah
rik
fakt
örü
Metanol Etanol LPG D.Gaz Benzin H2 H2D.Gaz
YAKITLARIN DÖNÜŞÜM NİTELİKLERİYAKITLARIN DÖNÜŞÜM NİTELİKLERİ
Dönüşüm MetoduDönüşüm Metodu HidrojenHidrojen Fosil YakıtlarFosil Yakıtlar
Alevli yanmaAlevli yanma
Direkt buhar üretimiDirekt buhar üretimi
Katalitik yanmaKatalitik yanma
Kimyasal dönüşüm (Hidrit)Kimyasal dönüşüm (Hidrit)
Elektrokimyasal dönüşümElektrokimyasal dönüşüm
(Yakıt pilleri)(Yakıt pilleri)
HİDROJEN VE FOSİL YAKITLARIN KULLANIM HİDROJEN VE FOSİL YAKITLARIN KULLANIM VERİMLİLİKLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI VERİMLİLİKLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI
(Veziroğlu, 2007)(Veziroğlu, 2007)
0.740.74Ağırlıklı OrtalamaAğırlıklı Ortalama
Termal EnerjiTermal Enerji
alevli yanma alevli yanma
katalitik yanmakatalitik yanma
buhar üretimibuhar üretimi
Elektrik EnerjisiElektrik Enerjisi yakıt pilleriyakıt pilleri
Karayolu TaşımacılığıKarayolu Taşımacılığı i.y. motori.y. motor yakıt pili / EMyakıt pili / EMSesten Yavaş JetlerSesten Yavaş JetlerSesten Hızlı JetlerSesten Hızlı Jetler
Kullanım Verimliliği Oranı (Kullanım Verimliliği Oranı (hhFF/h/hHH))Uygulama/ TeknolojiUygulama/ Teknoloji
1.001.000.800.800.800.80
0.540.54
0.820.820.400.40
0.820.820.720.72
YAKITLARIN EMNİYET SIRALAMASI (Veziroğlu, YAKITLARIN EMNİYET SIRALAMASI (Veziroğlu, 2007)2007)
ÖzelliklerÖzellikler BenzinBenzin MeMettanan HHiidrodrojjenen
Yakıtın zehirliliğiYakıtın zehirliliği 33 22 11
Yanma ürünlerinin zehirliliğiYanma ürünlerinin zehirliliği
(CO, SO(CO, SOxx, NO, NOxx, HC, , HC, SSM)M)33 22 11
YoğunlukYoğunluk 33 22 11
DifDifüzyon katsayısıüzyon katsayısı 33 22 11
Isıl DeğeriIsıl Değeri 33 22 11
Tutuşma sınırıTutuşma sınırı 11 22 33
Tutuşma sıcaklığıTutuşma sıcaklığı 33 22 11
Alevlenme sıcaklığıAlevlenme sıcaklığı 33 11 22
Patlama enerjisiPatlama enerjisi 33 22 11
Alev yayılmasıAlev yayılması 33 22 11
ToplamToplam 3030 2020 1616
Emniyet katsayısıEmniyet katsayısı, , 0.530.53 0.800.80 1.001.00
1 En Emniyetli; 2 Az emniyetli; 3 En Az Emniyetli
YAPAY YAKITLARIN MUKAYESESİ YAPAY YAKITLARIN MUKAYESESİ ((AMONYAK, ETİL-ALKOL, HAMONYAK, ETİL-ALKOL, H22, METİL ALKOL, SENTETİK , METİL ALKOL, SENTETİK
D.G., SENTETİK PETROL)D.G., SENTETİK PETROL)
NİTELİKNİTELİK YAKITYAKIT
1. EN HAFİF1. EN HAFİF H2H2
2. EN İYİ ARAÇ YAKITI2. EN İYİ ARAÇ YAKITI H2H2
3. EN VERİMLİ3. EN VERİMLİ H2H2
4. EN TEMİZ4. EN TEMİZ H2H2
5. EN EKOMOMİK5. EN EKOMOMİK H2H2
6. EN DÖNÜŞEBİLİR6. EN DÖNÜŞEBİLİR H2H2
7. EN YENİLENEBİLİR7. EN YENİLENEBİLİR H2H2
SONUÇ OLARAK; EN İYİ BAĞLAYICI SİSTEMİN SONUÇ OLARAK; EN İYİ BAĞLAYICI SİSTEMİN HİDROJEN ENERJİ SİSTEMİ OLDUĞU GÖRÜLÜYOR.HİDROJEN ENERJİ SİSTEMİ OLDUĞU GÖRÜLÜYOR.
HİDROJEN ENERJİSİ SİSTEMİHİDROJEN ENERJİSİ SİSTEMİ
ENERJİ SİSTEMLERİNİN EKONOMİK MUKAYESESİ (Veziroğlu, 2007)
$2
7,5
5/G
J
$2
2,1
1/G
J
$1
9,2
3/G
J
0
5
10
15
20
25
30$/GJ
SENTETİKFOSİL
FOSİL GÜNEŞ-H2
$2
7,5
5/G
J
$2
2,1
1/G
J
$1
9,2
3/G
J
0
5
10
15
20
25
30$/GJ
SENTETİKFOSİL
FOSİL GÜNEŞ-H2
Hidrojen enerjisiyle çalışan ocakHidrojen enerjisiyle çalışan ocak
HİDROJEN YAKIT PİLLİ ELEKTRİK SANTRALI TOKYO, JAPONYA
DÜNYANIN EN HIZLI ARABASIHİDROJEN YAKITLI BMW YARIŞ ARABASI
HİDROJEN ENERJİSİNİN HİDROJEN ENERJİSİNİN YAPILANMASIYAPILANMASI
DDÜNYA NÜFUSUÜNYA NÜFUSU
Endüstrileşmiş Ülkeler
Toplam Dünya Nüfusu
Kalkınmakta olan Ülkeler
Milyar
KİŞİ BAŞINA GELİRKİŞİ BAŞINA GELİR US $
Endüstrileşmiş Ülkeler
Dünya Ortalaması
Kalkınmakta olan Ülkeler
Türkiye Döviz Geliri, Türkiye Döviz Geliri, Enerji İthalatı ve Toplam İthalat (Veziroğlu, 2007)Enerji İthalatı ve Toplam İthalat (Veziroğlu, 2007)
-
50
100
150
200
250
300
1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
Yıllar
mily
ar $
Döviz Gelirleri (İhracat + Turizm)
Enerji İthalatı
Toplam İthalat
Enerji İthalatı : Petrol, Doğalgaz, Kömür
Kaynak: 2005 yılına kadar değerler TÜİK ve ETKB’den, ileriye yönelik tahminler ise DPT’nin ekonomide %5-6’lık büyüme tahminleri ve ETBK’nın enerji talep artış tahminlerine göre hesaplanmıştır.
TÜRKİYE VE BAZI MEMLEKETLERİNKİŞİ BAŞINA MİLLİ GELİRLERİ
Kiş
i b
aşın
a m
illi g
elir
(AB
D D
ola
rı)
Yıllar
TÜRKİYE VE BAZI MEMLEKETLERİNKİŞİ BAŞINA MİLLİ GELİRLERİ
Kiş
i B
aşın
a G
elir
(AB
D D
ola
rı)
Yıllar
YILYIL
A.B. İLE TÜRKİYE ARASINDA KİŞİ BAŞINA GELİR FARKIA.B. İLE TÜRKİYE ARASINDA KİŞİ BAŞINA GELİR FARKI
BİRLEŞMİŞ BİRLEŞMİŞ PETROL FİYATIPETROL FİYATI 30 YILDA30 YILDA
MİLLETLERMİLLETLER 15 YILDA İKİYE15 YILDA İKİYE HİDROJEN ENERJİSİNEHİDROJEN ENERJİSİNE
TAHMİNİTAHMİNİ KATLANIRSAKATLANIRSA GEÇİLİRSEGEÇİLİRSE
20002000 $$ 19,70019,700 $$ 19,68219,682 $$ 19,68219,682
20102010 $$ 22,70022,700 $$ 22,83222,832 $$ 22,72622,726
20202020 $$ 26,90026,900 $$ 27,57327,573 $$ 24,97024,970
20302030 $$ 31,30031,300 $$ 33,83133,831 $$ 25,07125,071
20402040 $$ 35,80035,800 $$ 43,29443,294 $$ 21,08321,083
20502050 $$ 50,16750,167 $$ 63,75063,750 $$ 15,16715,167
HHİDROJEN EKONOMİSİNİN İDROJEN EKONOMİSİNİN TÜRKİYEYE FAYDALARITÜRKİYEYE FAYDALARI
1.1. ÖZ ENERJİ KAYNAKLARIMIZI KULLANARAK YAKITIMIZI ÖZ ENERJİ KAYNAKLARIMIZI KULLANARAK YAKITIMIZI (HİDROJENİ) KENDİMİZ ÜRETECEĞİZ.(HİDROJENİ) KENDİMİZ ÜRETECEĞİZ.
2.2. PETROL, DOĞAL GAZ VE KÖMÜR İÇİN SARFETTIĞİMİZ PETROL, DOĞAL GAZ VE KÖMÜR İÇİN SARFETTIĞİMİZ DÖVİZ AZALACAK, VE NİHAYET (30-40 YILDA) SIFIRLANACAKTIR.DÖVİZ AZALACAK, VE NİHAYET (30-40 YILDA) SIFIRLANACAKTIR.
3.3. İHTİYAÇ FAZLASI HİDROJENİ AVRUPAYA İHRAÇ EDİP İHTİYAÇ FAZLASI HİDROJENİ AVRUPAYA İHRAÇ EDİP DÖVİZ KAZANACAĞIZ.DÖVİZ KAZANACAĞIZ.
4.4. HİDROJEN ÜRETİM TESİSLERİ; VE HİDROJEN DEPOLAMA, HİDROJEN ÜRETİM TESİSLERİ; VE HİDROJEN DEPOLAMA, DAĞITMA VE KULLANMA ENDÜSTRİLERİ YENİ İSTİHDAM DAĞITMA VE KULLANMA ENDÜSTRİLERİ YENİ İSTİHDAM YARATACAKTIR.YARATACAKTIR.
5.5. TÜRKİYE KATMA DEĞERİ FAZLA HİDROJEN KULLANAN TÜRKİYE KATMA DEĞERİ FAZLA HİDROJEN KULLANAN ARAÇ VE GEREÇLERİ İHRAÇ EDEN BİR ÜLKE OLACAKTIR.ARAÇ VE GEREÇLERİ İHRAÇ EDEN BİR ÜLKE OLACAKTIR.
6.6. TÜRKİYE İTHALATINI AZALTIP, İHRACATINI ARTTIRARAK TÜRKİYE İTHALATINI AZALTIP, İHRACATINI ARTTIRARAK KALKINMASINI HIZLANDIRACKTIR.KALKINMASINI HIZLANDIRACKTIR.
7.7. TÜRKİYE EKONOMİK TÜRKİYE EKONOMİK BAĞIMSIZLIĞINABAĞIMSIZLIĞINA KAVUŞACAKTIR KAVUŞACAKTIR..