RÊt h©n h¹nh ® îc chµo ®ãn quý thÇy,

c« gi¸o.

Giáo viên: Phan Quốc CườngMôn: Công Nghệ lớp 11

Trường PT DTNT ĐăkTô- KonTum

Kiểm tra bài cũ.

Nêu nhiệm vụ và phân loại của hệ thống làm mát ?

Một người điều khiển một chiếc xe máy: +TH 1. Xe chạy 10 Km đường bằng phẳng +TH 2. Xe chạy 10 Km đường đèo dốc.Trường hợp nào xe tốn nhiều nhiên liệu hơn? Vì sao?

Nhận định và giải thích.

I.Nhiệm vụ và phân loại:

Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí ( hoà khí) sạch vào xi lanh động cơ theo tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.

1. Nhiệm vụ:1. Nhiệm vụ:

2. Phân loại:

I. Nhiệm vụ và phân loại:

+ Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun.

Ở kì nạp: động cơ xăng nạp vào xilanh hỗn hợp nhiên liệu gì ? 2. Phân loại: Theo bộ phận tạo thành hòa khí.

+ Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí.

Nhiệm vụ của hệ thống này là gì ?

I.Nhiệm vụ và phân loại:

II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí :

2. Nguyên lý làm việc:1. Cấu tạo:

1. Nhiệm vụ:

2. Phân loại:

II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí :

1. Cấu tạo:

2. Nguyên lý làm việc: - Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng qua bầu lọc, đưa lên buồng phao của bộ chế hoà khí.

- Ở kì nạp, do sự chênh áp suất nên không khí được hút qua bầu lọc khí và đưa vào họng khuếch tán của bộ chế hoà khí, tại đây dòng khí hút xăng từ buồng phao và hoà trộn với nhau tạo thành hoà khí cung cấp cho xi lanh động cơ.

• Bộ chế hoà khí: Trộn xăng và không khí theo tỷ lệ thích hợp với chế độ làm việc của động cơ. Trộn xăng và không khí theo tỷ lệ thích hợp với chế độ làm việc của động cơ.

• Bơm xăng: hút xăng từ thùng xăng đưa đến bộ chế hòa khí• Bơm xăng: hút xăng từ thùng xăng đưa đến bộ chế hòa khí

Thùng xăng

Bơm xăng

Bầu lọc

xăng

Bộ chế hòa khí

Xi lanh

Bầu lọc khí

Hệ thống nhiên liệu xe máy có dùng bơm xăng không? Ở sơ đồ trên, bộ phận nào là quan trọng nhất?

BCHK

I.Nhiệm vụ và phân loại:

II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí :

2. Nguyên lý làm việc:1. Cấu tạo:

1. Nhiệm vụ:

2. Phân loại:

- Bộ điều khiển phun: điều khiển vòi phun tạo hoà khí thích hợp với các chế độ làm việc của động cơ.

III. Hệ thống phun xăng :1. Cấu tạo:

2. Nguyên lý làm việc:

- Bộ điều chỉnh áp suất: đảm bảo áp suất xăng ở vòi phun luôn ổn định.

- Khi động cơ làm việc, không khí được hút vào xilanh ở kì nạp nhờ sự chênh lệch áp suất.- Nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất, xăng được hút từ thùng xăng qua bầu lọc đưa đến vòi phun với áp suất ổn định.

- Thông qua thông số từ các cảm biến mà bộ điều khiển phun sẽ điều khiển lượng xăng của vòi phun cần phun vào đường ống nạp.

III. Hệ thống phun xăng :

1. Cấu tạo:

2. Nguyên lý làm việc:

(Tương tự HT dùng bộ chế hoà khí)(Tương tự HT dùng bộ chế hoà khí)

B¬m

xăng

Bé ®iÒu chØnh ¸p suÊt

Xilanh ®éng

c¬

BÇu läc khÝ

Đ êng èng n¹p

Bé ®iÒu khiÓn phun

C¸c c¶m biÕn

Thïng xăng

BÇu läc

xăng

Vßi phun

- Vòi phun cấu tạo như chiếc van, điều khiển bằng tín hiệu điện.- Vòi phun cấu tạo như chiếc van, điều khiển bằng tín hiệu điện.

* Ưu điểm hệ thống phun xăng:

+ Làm việc trong mọi điều kiện địa hình.

+ Đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu, tăng hiệu suất động cơ, giảm ô nhiễm môi trường.

* Ưu điểm hệ thống phun xăng:

+ Làm việc trong mọi điều kiện địa hình.

+ Đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu, tăng hiệu suất động cơ, giảm ô nhiễm môi trường.

- Các cảm biến đo các thông số: tốc độ quay trục khuỷu, nhiệt độ động cơ, nước làm mát…

PXL

Củng cố :

Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí

-Sơ đồ khối

-Nguyên lí làm việc:

* Bộ chế hòa khí

Hệ thống phun xăng:

-Sơ đồ khối.- Nguyên lí làm việc:

* Các cảm biến, bộ điều khiển phun, vòi phun.

Thùng xăng

Bơm xăng

Bầu lọc

xăng

Bộ chế hòa khí

Xi lanh

Bầu lọc khí

B¬m xăng

Bé ®iÒu chØnh ¸p

suÊt

Xilanh ®éng c¬

BÇu läc khÝ

Đ êng èng n¹p

Bé ®iÒu khiÓn phunC¸c c¶m biÕn

Thïng xăng

BÇu läc

xăng

Vßi phun

HT dùng BCHK

HT dùng vòi phun

Câu hỏi củng cố:

3 4

8

7

6

109

1 2 5

A. C¸c c¶m biÕn A. C¸c c¶m biÕn

B. Bé ®iÒu khiÓn phun B. Bé ®iÒu khiÓn phun

C.Thïng xăngC.Thïng xăng

D.BÇu läc xăng D.BÇu läc xăng

E. B¬m xăng E. B¬m xăng

G. Bé ®iÒu chØnh ¸p suÊtG. Bé ®iÒu chØnh ¸p suÊt

H. Vßi phunH. Vßi phun

M. BÇu läc khÝ M. BÇu läc khÝ L. Đ êng èng n¹p L. Đ êng èng n¹p

K. Xilanh K. Xilanh

3.B¬m

xăng

4.Bé ®iÒu chØnh ¸p

suÊt

8. Xilanh ®éng c¬

7.BÇu läc khÝ

6. Đ êng èng n¹p

10.Bé ®iÒu khiÓn phun9. C¸c c¶m biÕn

1.Thïng xăng

2.BÇu läc

xăng

5.Vßi phun

Câu 1. Sắp xếp các bộ phận sau vào các ô tương ứng để tạo thành sơ đồ khối hệ thống phun xăng :

Câu hỏi củng cố:

Câu 2. Vì sao vòi phun có thể phun nhiên liệu phù hợp với các

chế độ làm việc của động cơ?

Câu 2. Vì sao vòi phun có thể phun nhiên liệu phù hợp với các

chế độ làm việc của động cơ?

Bộ điều khiển phun

Bộ điều khiển phun

Đáp án: Nhờ các cảm biến cung cấp các tín hiệu về sự thay đổi

của động cơ(trục khuỷu, khí nạp,khí thải, t0 nước..) qua đó vòi phun sẽ được bộ điều khiển phun điều khiển lượng xăng cần phun ra cho phù hợp chế độ làm việc của động cơ.

CHÂN THÀNH CẢM ƠN QUÝ CHÂN THÀNH CẢM ƠN QUÝ THẦY CÔ ĐÃ ĐẾN DỰ. THẦY CÔ ĐÃ ĐẾN DỰ.

CHÀO THÂN ÁI.CHÀO THÂN ÁI.