Handbuch 7H Bremsen

8/2/2019 Handbuch 7H Bremsen

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WERKSTATT~HANDBUCH

ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFI RUSSELSHEiM/MAIN

W A R T U N G . K A A O S S E -R IE - F A H R G E S H l l - AB l E C H H l l E

l A C K I E R U N G BK A R O S S E R I E -A U S S T f l T T U N G cH E I Z U N G ,lUnUNG. K U M A -A N L A G E DR A H M E N . V O R D E R -R A D A U F H A N G U N G .R A D E R . R E I F E N EH IN lE R A C H S E . H IN T E R -R A D A U F H A N G U N G F

~ B R E M S E N HM O T O R . M O T O R -A N B A U T E l l E JK U P P l U N G .G E T R I E B E KK R A F T S T O F F A NA U S P U F F l E I T U N G LL E N K U N G

H E K T R ! S G H EA U S R U S T U N G , NI N S T R U M E N H


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Gruppe HB R E M S E N


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lnhcltsverzeichnisArbe istext Seite

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H-l

BiIdtafel n o e e 0;. G e e 03 G e '" " e .. < S I " e Q ~ i II . e t .. go g Ii 4 > . .. .. . 10 " " oJ e 0 II e Q II " " (I Q III C C o l . , e " .. G . e (IEinstell- und Einbauhinweise ...................................Ole, Fette und Dichtungsmittel ............................ 1Drehmoment-R ichtwerte ...................................EinfUhrung ..,,"" 1 1 1 O I l "" " II 1 9 " . , 0""" Q "'''' I It 0 II ( .. ".,. 111 ... " ..... ., .. < I I . . , . . e ., e i II I '" e e e 1;1 G e e " \IIEinen Bremsdruckschlouch ersetzen .

An der Vordercchse "" e ~ 01 " e 0 " ., . ;. 'l<


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Arbe istext Seite I37 II8

3939404243434343444444454545464647484950

IBremsscheibe auf Schlag prufen " 'IBremssche iben ersetzen , ...................... e _ IIIAbdeckblech fUr Bremsscheibe ersetzen .... _ jBremssche iben fe instdrehen ... e 1Einen Bremssattel Oberholen , . , . , .. - 1Elnen Bremssortel ersetzen ... , _..Schutzkappen eines Brernsso+tels ersetzen Brernstrommel aus- und einbauen ...An der Vorderachse ....... , ..An der Hintercchse ........

Bremstromme In fe instdrehen .....Bremsbacken ous- und einbauen ..Vorderrodbremsbocken .................Hinterrodbremsbocken

Einen Radbremszyl inder ersetzen ...IEinen Rodbrernszyl inder Uberholen ..

Bremstroqerpl atte ous- und einbauen Vorderradbremse " 0 1 1 " 011 * G " e '" e (! Oil $ '" G OJ 1 1 0 ~ '" $ 0 '" (0 " G e .,


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I~V


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Einstell- und EinbouhinweiseMaf3e, \Herte! Hinweise

Benennung PrUfung mitvern hinten

Tromme Ibremse

Innendurchmesser 200 mm 200 mmder Bremstrommel

Hochstzu lassiger Sch ieblehreInnendurchmesserder Bremstrommel 201 mm 201 mmnach dem Feinst-drehen - -Zulassige Rund- max. 0,08 mm max. 0, 1 mm Mef3uhrlaufabweichung

Schleifradius FurBremsbeIag bei Schleifradius um 0,2 bis 0,5 mm kleinerVerwendung einer einstel len als gemessenen TrommelrodiusBelagschleif-moschineBremsbacken- Jeden Bremsbacken mit Verstellexzentereinstellung an der Brernstrdqerplotte einzeln einstel len

Radbremszyl inderNenndurchmesser 15/16 II= 23181 mm 5;8 II= 15, 87 mmGrol3ter zul , Zyl ln- 23,92 mm 15,97 mm InnenmefiqerdtderbohrunqsdurchmesserKleinster zul. Kol- 23,66 mm 15174 mm Mikrometerbendurchmesser

---Handbrems- Beim Anziehen des Hondbrernshebels muf3einstellung bei der 3. Raste di e Bremswi rkung geradeeinsetzenFunktionsprUfung des Nach einem Pedalweg des Bremspedcles Langenmaf3von 20 + 5 mm (gemessen an der Pedolplotte)Bremsl ichtschclters muf des Bremslicht aufleuchtenInnendurchrnesserder Buchsen vonBrems- und Kupp- 14,05 14,12mm Innenmel3gerat

I lungspedal nochdem Ausreiben /-----H- 9


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I

Benennung MaBe, Werte, Hinweise PrUfung mit

Scheibenbremse (vorn)

Auf3endurchmesserder Bremsscheibe

[

II 238 mmVorderrcdbrerns-zylinder - 0 I 48 rnrn !I InnenmeligerdtI, Starke derBremssche ibe

III 1 1 mm SchieblehreMindeststarke derBremssche ibe ! mm I inoch dem beidseiti- I 0,5 mm max. ie Bremsscheibenseite 1 Ien FeinstdrehenHochstzu iassige IIToleronz der max. 0,01 mm Mikrometer IBrernssche ienstdrke(Unqlelchdlcke)Hochstzulnssiqer IISeiensch Iag der I

max. 0,03 mmousgebouten Scheibe

Mef3uhr IIHochstzu Iass iger Ieitenschloq der I max. mm Iinqebouten Scheibe II

IIIuldssiqe Riefen- iiefe Ie Sche iben- 0,4 mm Iseite II

Bremsbocken- \ Ielbstncchs+el lendeinstel lunq!

I Gesorntstorke desB re rn sbe I ages mit 14,5 mm I Iagplatte I1 II Sch ieblehre II I III 7 IIIL _

ca. " mm


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Benennung MaSe, Wertel Hinweise PrUfung mit

Ausftlhrunq des 7 u Einzelmembrcmgerat nur bei Iremskroftverstdrkers 12-S-Motor serienmai3ig IBrernspedolweq, an 4bislOmm I Ider Pedalplatte ge- I imessen, bei Fahr- Nicht elnsrellbcr

IU:lngenmal3

zeugen ohne Brems- lst Leerweg grol3er I Zusammenbaukrofrverstorker Kolbenstange ersetzen IBremspedalweg, an Ier Pedclplorre ge- Irnessen , damit Steuer- ,! 6 bis 9 mm I Langenmai3weg des Bremskrcf+- !verstdrkers von ca.1 mm gewahrleistet ist

I PedalspannerPrtlfdouer des u , Brernsdruck-hydrau Iischen I PrUfgerat od ,ca. 10 MinutenSystems auf D'ich+- I Pedal spannerhei+ mit Schlepp-zeigerPrUfung des Bremsvor-druckes irn hinteren Mindestens 0,6 bar Uberdruck Brernsvor-Brernskreis und be iTrommel bremse vorn (0,6 aW) noch vorher iqer Brems- druck-Pruf'-ouch irn vorderen betatigung manometerBremskreis

Druck b eirn E ntl uften II! 5 bar Uberdruck (1 r 5 aW) Druckmonoma-mit dem Bremsen+- ter am Brems-Iufl-er entlufterTandem-Hauptbremszylinder (Ate)

Nenndurchmesserohne Brems-kroftverstcrker

mit Brems-krofrverstdrker PrUfung mit

GrtH3ter ZUl6 Ge-hdusedurchmesser

3/4!l ::::19/05 mm 13/16 II = 20,64 rnm

Kle inster zul , Kol-19, 16 mm 20,75 mm lnnen-mel3gerat

! bendurchrnesserI

20,49 mm Mikrometer8,90 mmT andem-Hauptbremszyl inder (Delco-Moraine)

Ii 3/4 Ii = = 1 05 millI---------------------+-----------1-----------+---------1

_ ~ { ~_ s;B_ e; du _r ~c ~~ -~_--_ -__- __ I - : ~ ~ 1 ~ 2 - : : - : - - '~~~~ .~~ -~~_-~_ j I c___2_0_ ! l _5_8_m_~_ :_1 - ' _ ~ _ ~ e _ ~ : _ ~ : _ : _ :_i je_tt_e_rJ13/16 n = = 20 f mm

H-l1


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Ole, Fette, DichtungsmittelVor dem Einbau der Bremsscheibe oder Bremstrommel mit Rcdnobe ,den Laufring elnschl le l i l ich der Kegelkafige der Radl ager be-stre ichen , Hohlraum in der Vorderradnabe fullen ,

Wa Iz Iagerfett1946254

Vor dem Aufsetzen der Hinterrad-Bremstrommel Zentriersitzder Trommel oder der Hinterachswelle houchdunn einfetten.Lagerbuchsen von Brems- und Kupplungspedal vor E inbouder Peda lee infetten Beirn Einbau des Zusammenbaues Handbremshebel, Zahne derKI inke und des Zahnsegments le icht einfetten.

Molybdandisul-fidposte19 48 524

Auf Handbremsseil ir n Bereich d er F ilhru nq en auftragen. Spezial-Schmier-mittel 19 48 482

Nach dem Zed egen des Tondem-Houptbremszyl inders Ge-house und lnnente ile reinigen.Nach dem Zerlegen der Rcdbremszyl inder, Gehduseund lnnentei Ie rein igen.Zyi inderbohrung i m B rem ss ot te l sowie Kolben rein igen.

Brernsf ' lusa iq-keit

Brernssystem mit Bremsfl Oss ike i full en. Hochleistungs-bremsfl Ussigke i(1 I-Gebinde)1940329

Tondem-Hcuptbremszyl inder-Innentei Ie und Zyl inderqehdusevor Montage leichr einfetten.Bremsscttel-dnnentelle und Zylinderbohrung des Sattels vorMontage leichr einfetten.Radbremszyl inder--Innente ile sowie Rodbremszyl inderqehousevor Montage leichr einfetten.

Bremszy! inder-paste19 70 500 oderBremszyl inder-spray19 70 501

Pedalbock an Stirnwand abdichtenPlostischeMasse15 02 586

Brernstrdqerplctte auf der lnnenselte irn Bereich der HaltefedernfUr Bremsbacken obdlchten ,

Dichtungs-masse1504402

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Drehmornent-Richtwerte

Bezeichnung DrehmomentNm (kpm)

Radmuttern 90 (9,0)Brernsqerdt an Bock 20 (2/0)Tandem-Hauptbremszyl inder an Stirnwand 18 (1 r 8)Hohlschrauben fUr Anschluf3stUck 25 (2,5)Uberwurfschrauben fur aile Bremsleitungen 10 ( 1 ,0)Bremsschlauch an Radbremszyl inder vorn 30 (3,O)Brernstrdqerplotte an Achsschenkel 25 (2,5)Bremssattel an Achsschenkel 100 (10,0)Bremssche ibe an Vorderradnabe 45 (4,5)Entluftungsschraube an Radbremszyl inder-vorn und hinten 10 ( 1 / 0 )Befestigung Radbremszyl inder an Bremstroqerplotte 10 (1,0)Bremstrdqerplotte an Hinterachstragrohr M8 x 1,0 25 (2,5)

MlOxl,O 60 (6,0)

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EinfuhrungDie Bremsonloge der Kudett -Ce-Fohrzeuqe ist serienml:lf3ig cls Zweikrels-Systemausgelegt.Fohrzeuge mit 12 S-Motor bekommen ser ienmdfliq einen Bremskraftverstarkereingebaut.Es werden an den Vorder- und Hinterrodern Simplex- Trornrnelbremsen mit Gleit-becken verwendet ,

BeiFahrzeugen mit 12 S-Motor kommen Festsottel-Schelbenbremsen an den Vorder-rddern zum Einbou ,In den Kodert-C werden Tondem-Houptbremszyl inder und Bremsqerdre von zweiHersteliern eingebaut.

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Fl-rl-p-r-r:R~ti[J1:.W

II

I.I~

Ubersicht IIZwelkreissystem mit Trommelbremse" vorn und hlnren ,

H-14


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Fl:fHlflll~-L:..J..:ljI

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I!;l 'Fl-rrll-frrm~~JL.:J.. :HI 052151

Ubersicht uZwelkreissystem mit Bremskroftverstorker r Sche ibenbremse vorn undTrommel brernse hinten" Bei Fahrzeugen ohne B rem skro frvers td rk er ist der Tondem-Houprbrernszyl lnder direktan die Stirnwand geschraubt.Der Tcndern-Houptbremszyl inder hat die Aufgabe, beim Niedertreten des Bremspedolsim vorderen und im hinteren Bremskre is gleichzeitigt ober uncbhdnq iq voneincnder ,gleich hohe Drucke zu erzeugen. Unobhdnq iq voneinonder desholb, demit bei Ausfo l leines Bremskrelses der andere Bremskre ls n o ch vo ll funktionsfahig isr ,Der Bremsflussiqkei tsbehdlter - auf dem Tondem-Houptbremszyl inder onqeordner - hatzwei getrennte Vo rro tskommern , Fd l lt der Flusslqkeitsstond in e in em der belden Brems-kre ise obi so wird der andere Bremskre is devon n icht bee lnflufit und des Fahrzeug kannmit diesem obqebremst werden, wobei [edoch die Bremswirkung erst bel tief durchge-tre +e ne rn B re rn sp ed o l und hohem Pedold ruck beginnt. Die B rem sw irkunq ist d o be ige-ringer ols bei ordnungsgemtH3em Arbeiten beider Bremskreise ,Der Bremskroftverstdrker ist mit Tondern-Houptbremszyl inder verbunden und an einemBock verschroubt, der se inerse its an der Stirnwand des Motorraums befestigt ist , Der Vakuum-zy l Inder des Bremskroftverstorkers ist Uber e inen Unterdrucksch lauch (mit zwischenqeschol teternRuckschlagventil) mit dem Scuqrohr Motors verbunden ,Dureh Ausnutzung der Druckdifferenz - Saugrohrunterdruck mit Armo sphn rend ruck - erzeugtd e r B r emsk r o fr ve rs td r ke r eine Hilfskroft , die zusornmen mit del' Fuf3kraft am Bremspedo l aufden Tondem-Houptbremszylinder und sornit auf beide Bremskreise Uber+rogen wird.Der fUr eine Abbremsung des Wagens notwendige Pedcldruck verringert sich um die vom Brems-kraftversttirker erzeugte Hi Ifskro fr .Bei fehlendem Vakuum wird die Ful3kraft rn ec ho nisch un mitte lb or auf den Tondern -Houptb rems-zyl inder Ubertragen. Vorder- und Hlnterrodbremse bleiben vol] funktionsftrhiq, des Bremspedclmuf [edoch entsprechend kraftiger niederqedruckt werden ,FUr Fohrzeuge mit outornctischem sowie mit mechonischem Getriebe konn die Hochleistunqs-Bremsflusslqkeit verwender werden , Werkseitig wird keine hochsledende Bremsflusslqkeit indes Bremssystern eigefU IIt , H-15


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FuBbremse einsteUen

VorderradbremseFahrzeug vorn aufbocken.Jede Bremsbacke wird e inzeln an einemeigenen Exzenter eingestellt. Exzenterdurch Drehen an der Brernstroqerplctte soe instel len, daB sich dos Rad von Handschwer drehen laBt. Anschl ief3end Exzenterso weit zuruckdrehen, bis dos Rod geradefrei lauft.

HinterradbremseFahrzeug hi n ten oufbocken ,Jede Bremsbacke wird einzeln an einemeigenen Exzenter e inqestel l+, Exzenterdurch Drehen an der Bremstrtrqerplotte soeinstel len, dof sich dos Rad von Handschwer drehen ItlBt. Anschl ieGend Exzenterso weit zurtlckdrehen, bis dos Rod geradefrei lauft.

Bel Fohrzeuqen, die mit Scheibenbremsen ausgerUstet sind, brouchen diese nicht noch-gestellt zu werdenydo sich die Kolben den Bremssdtte!n outomo+isch nochstel len,

Handbremse einstellen

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Fahrzeug hinten aufbocken.Fufsbrernse hinten e instel l en ,Hondbremsse il auf Gangigkeit prufen ,Hierzu Zugseile am Hcndbremsousqle ich soweit noch unten z iehen, bis Bremswirkungan den Hinterrodern feststel lbor ist ,


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Hondbrernshebel auf 3 Rosten cnziehen ,Brernsse ilousqleich durch die belden Mutternso e instellen, dofs.dle Bremswirkunq an denHinterrddern gerade einsetzt ,Darauf ochten, daB an belden Hinterrdderngleiche Brernswirkunq vorhanden ist.

Brernsonlcqe auf Dichtheir priifenBel der in spdteren Arbei tsqdnqen angegebenen Anweisung IIBremscmlage auf Dlchthe itprufen" ist die nochsrehend beschr iebene Methode liMit Bremspedolsponner MW-861ianzuwenden.

Mit Bremspedalspanner MW-86MW-86 zwischen Rahmen Fchrersitzesund Bremspedol e insetzen durch Aus-eincnderdrehen sponnen, bls ZeigerRingmarkierung steht , Die Brernsonloqe stehtdonn unter einern gleichbleibenden Druck.Zeigersteilung noch ca. 10 min. konrrol+I ieren . Bel e inwo nd fre i d lchter B rern so nlble ibt der Zeiger unverdnder+ aufRingmarkierung srehen , lst derwonder+ f so ist die nr~'rn


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Der angezeigte Wert des Bremsdruckprufersso l I 5 0 - 10 0 bar Uberdruck (5 0 - 10 0 o ro )betroqen , Die Brernscnloqe lsr in Ordnunq,wenn der Druckobfcl l noch 10 Minutenkle iner cls 10 % ist ,

Bremsvordruck priifenZum Prufen des Bremsvordruckes im vorderen und hinteren Brernskr eis, bel Sche iben-brernse vorn nur im hinteren Bremskreis, ist dos Bremsvordruck-Prufrnonometer MW-98zu verwenden,

Achtung!

Der Gewindebolzen (mit eingebautemSchlauchventil), des Zwischenstuck (mitDurchgangsbohrung) und der GewindestiftM 8 xl, 25 sind zu e inern Einsatzstuck zu-sornmenzusetzen ,

Beim Zusomrnenschrouben dieser dem Germbeiliegenden Te ile sind die dafur vorgese-hen en Kupferdichtringe zu verwenden.

Der gesamte Einsotz 1S t onstel le des EntlUf-tungsventils in linen cler Rodbremszyl indereinzuschr ouben, Die Umgebung des Entluf -tunqsventils mul3 dobei gut gesaubert seineEinsatzstUck entlufren , Dobei Bremspedol nie-dertreten - zweiter Monteur - und Schlauch-ventil des in den Radbremszyl inder einge-schraubten Einsorzstuckes mehrmal s n ieder -drucken, bis Brernsfltlsslqkel r ohne l.uftblosenous belden Bohrungen und am Ventil cusrr itt ,

Bei Fohrzeuqen mit Trommelbrernsen vorn, sind dreiVordruckventile zu prufen , Zwei furden vorderen Bremskre is und lines fUr den hinteren Bremskreis ,H-18


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Bremspedcl rnehrrrrcls niedertre+en ,

Schlauch des Prufmcnomerers am Einsatz~stuck cnschl iefien ,

Sobald des Pedal wieder in Ruheste! lung zu-rUckgegangen 1 S t . . ze igt des Prtlfmonometerden Bremsvordruck an. Der Vordruck sol i nichtunter 0,6 bar Uberdruck (aW) liegen. Liegt derVordruck unter dem angegebenen Wert, ist der[ewe il ige Bremskre is zu Uberprtlfen - Bremslei-tunqscnschlusse , Gumrnimonschetten der Rad-b re rn sz yl i nd e r und Vordruckventil (e) des ie-wei ligen Brernskre ises Tondem-Houptbrerns-zyl inder , GgL isr des Vordruckventil zu er+setzen ,

Wird des Vordruck-Prufrnonometer zum ersten Mal in Berr ieb genommen, so 1 S t des Germn oc h A nsc hluf am Rcdbre rnszy l inder zu entlufren ,

Brernsen reiniqen und einsteUen

In diesern Vorgcmg sind aile Arbeiten zusommenqefcfit f die zu einer grUndlichen Uber-prUfung der Bremsanlage erforderl ich sind.Bremstrommeln cus- und einbouen , Brernsbocken ous- und e inbouen , Brernse mit Pre!3luftreinigen ,

Bei Fahrzeugen mit Scheibenbrernse, Brernsbeldqe ous- und e inbouen, falls erforderl ich ,neue Bremsbeldqe verwenden. Bremssche iben und FUhrung fUr Bremsbeldqe im Sattel reinigen.Schutzkappen uberprufen ,Steuerweg des Brernskrofrverstdrkers prufen , Bremskrofrverstdrker auf Funktion prufen ,Fuf3- und Hcndbremse e insrel len ,Bremsdruckschlouche und Brernsleitunqen auf auBerliche Schdden und ordnunqsqemdlie Ver-legung prufen , Hierzu Lenkung ganz noch liner Seite einschlogen, Vorderwoqen bis zumvollen Federousschloq noch oben und unten durchwippen , Die vorderen Bremsdruckschlduchedurfen dobei nicht mit onderen Boutellen in Bertlhrunq kommen , lenkung entgegengesetzteinschloqen und PrUfung wiederholen , Am Schluf der Arbeit Brernscnloqe auf Dichtheitprufen ,

H-19


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Bremsanlage entlUften

Bremsentlufter ncch Herstelleronweisunq zum Entlufren vorbere iten ,

Die Bremsentltlffer-Anschlnsse 5-1261 ( fUr Ate- Tondem-Houptbremszyl inder) bzw. KM-124( fur Delco-Moraine- Tondem-Houptbremszyl inder) sind [ewe ils am FIUssigkeitsbehalter desTondem-Houptbrernszyl inders onzuschl ier3en.

Ate Deico-Moraine

Vor Brernsentlttfteronschlusses KM~ 124 sind die Dichtr inqe Brems-Flusslqkeit zu bene+zen, um dos Einsetzen der Dichtkoiben zu erleichtern , Beide Befest i-gungsschrauben sind gleichmaf3ig onzuz iehen ,Bremssystem unter Druck serzen -I!5 bar Uberdruck (1 r 5 aW).Vorderen und hinteren Bremskreis entltlften , Entluftunqsven+ile so lange offen lessen, b isklore, luftfre ie Bremsflusslqkeir cusfl lefit , Die Rader brouchen dobei nicht obgenommenzu werden ,

D ousgeflossene BremsflUssigkeit dorf nicht weiterverwendet werden.Nach dem Entluften Bremsflussigke itsstond im Ausqle ichbehdlter r lchtlgstel len , Die Brems-flUssigkeit muf3 bls zur oberen Marke (MAX) re ichen ,Brernsonloge auf Dichthelt prufen ,H-20


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Vordere und hintere Brernsbeldqe ersetzen- Brernsbocken ousqebout -

Die Bremsbeldqe werden in 2 Stdrken ols Er-sotz te ie gel iefert. A 85 mm stark (A ) fur Werkstatten ohne Belag-schle lfmoschine; die Bremsbacken konnensofort noch dem Aufnieren der Beloge einge-bout werden ,

5j6 mm stark (8) fur Werkstotten mit Belopschleifmcschlneru die Befage rnussen noch demAufnieren auf Fert lqmof geschliffen worden, Radius dobei 0(2 bis G i5 mm kleiner einstel-Ien a Is gemessener Bremsrromme Irod ius.Die stdrkeren Beloge, die noch dem Aufnieten geschliffen werden, sol lten sters bevorzugtwerden , GrundsCitzl ich aile Bremsbeloge elner Achse erneuern, ouch wenn nul' eln Belagverol t r einqer issen oder abgenutzt 1S t .

verderer Bremsbccken hinterer Bremsbccken

Bel Aufnieten der neuen Beloge In der Mitte beqinnen , Bremsbocken an den Auflagefiochenvorher gut re iniqen, ober kelne Klebstoffe oder dhnl iche Mittel zwischen Bremsbocken undBeloge ouftrogen ,An einer Achse nur von demselben Hersteller verwenden ,

H-21


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Vordere Bremsbeldqe ersetzen- Bel Fahrzeugen mit Sche ibenbrernse -

\ 056681

Fahrzeug vorn aufbocken.Einbaulage der Vorderrdder gegenUberRadnaben rnorkieren Vorderrdder obnehmen ,1m Neuzustand sind die Belage mit Belag-platte 14,5 mm stark.Die Belage konnen bis auf eine Reststorkevon ca. 7 mm (Mit Belagpiatte) abgefahrenwerden, bevor sie erneuert werden rnussen ,

Bremsbeldqe, die verolr sind, tiefe , bis zur Belagplatte reichende Risse oufwe isen, oder diesjch am gesamten Umfang von der Belagplatte gelost hoben, sind stets zu erneuern , Brernsbe-lage, die sich nur an den Ecken von der Belagplatte geiost haben oder nur feine Risse auf-weisen, konnen weiterverwendet werden, wenn ihre Resrs+drke wesentl ich mehr cls ca. 7 mmmit BelagpiaHe be+rdqr ,Grundsntzl ich sind aile Bremsbeldqe einer Achse zu erneuern , ouch wenn nur e in Belag verol t Ie inqer issen oder abgenutzt 1St. Zusommen mit den Be ldqen sind ouch die Spreizfedern zu er-neuern Konzentrische Riefen in den Brernsscheiben bis zu einer Tiefe von ca. 0,4 mm sind unbe--denkl ich; die neuen Belage possen sich den Bremsscheiben an. Sind die Riefen riefer , oderhoben die Bremsscheiben andere Schdden, sind sie Fe instzudrehen oder zu erserzen 0An einer Achse nur Beldqe von demse lben Herstel ler verwenden.

Hal test ifre von ouflen noch innen GUS Sattelund Bremsbeldqen herousschloqen , Be imWiedereinsetzen Holtestifte bis zum Anschloqeinschloqen, locker si+zende Holrestifte er-setzen ,


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Spreizfedern obnehmen ,B rem sbelbqe m it ho nde lsub l ichernSpez icl-Ausz ieher Nr , 204 heraus-ziehen ,

Achtung !Bedingt durch d es g roB e Vo lurn en der Bo hrung B remsso tte l ste iqt beim Hin eind rucken derKo l b en der Bremsfl t j ss iqke itsstond im Ausq le ichbehol ter , F a! Is erfo rd erl ich , B rem sfln sstg ke itcbsouqen,

Die Kolben mil- Kolbenrtlcksetz zcnqeMW-108 wie gezeigt I in die Bohrungdes B rem sso tte ls h i ne ln d rtlcken ,

B rem ssche ib e un d F Uhrun gen fUr B rem sbel cq imfalls schorfkontige Werkzeuge oder minerololhcl tiqedie Schutzkoppe des Kolbens beschcdlqt wUrde.

relnlgen (Spiri tus , Prefilufr}, Keines-n ig ung sm itte l verwenden , d o so n st

Bremsbelope einbcuen, debe! kon t ro l l ieren,ob der Belcq sich in den Fuhrunqen leichrhin- und herbeweqen laSt.Auf richtige Einbaulage des Anti--Ouie+sch-Bleches uchtenl


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Nach dem Einbou der Bremsbeldqe , Brernspedcl rnehrrncls vollstdndiq durchtreren, demit sich dieKolben in den Brernssdtteln auf kle instes l.uftsplel e instellen , Bremsflusslqkeitsstond im Ausqle ich-behdl+er r lchtiqstel len ,Fahrzeugbesitzer anweisen, daB die neuen Bremsbelage bis zu einer Fahrstrecke yon ca. 200 kmohne mutwillige Gewaltbremsung langsam einzubremsen si!_ld.

Pedalbock ous- und einbauenDie Kobe] vom Bremsl ichtschcl ter ob-z iehen ,Brernspedclruckzugfeder oushdnqen ,Sicherung fur Bolzen der Kolbensrcngean Bremspedol en+fernen und Bolzenherousnehmen ,Pedal bock von Stirnwand cbschrouben ,Kupplungssei I oushdngen ,Pedal bock komplett mit Brems- undKupplunqspedol herausnehmen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrterReihenfolge.Beim Einbou Pedal bock mit Plost ischerMasser Kotoloq-Nr , 15 02 586, beleqen ,

Brems- und Kupplunqspedol ous- und einbcuen

H-24

Der Pedal bock muB ousqebcut werden ,Nach dem Entfernen der Sicherungen konnenKupplunqs- und Bremspedol von der Pedclbock-we IIe abgenommen werden ,Die Elnboure ihenfolqe ist dem nebenstehendenBild zu entnehmen ,


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Pedclbockwel!e und Lagerbuchsen mit Molybdandisulfidpastef Kctoloq-Nr , 1948 524,einfetten.Bel Fohrzeuqen mit Bremskrofrverstdrker Bremspedolspiel prufen ggf. so einstel len, dofein fuhlbares Spiel von ca. 6 bls 9 mm vorhcnden ist {an Bremspedolplotte gemessen}.

Pedalbuchse ersetzen- Pedal cusqebcut -

Verschl lssene Buchse mit Dorn 5-1216 ousPedal cuspressen, neue Buchse mit glei-chem Werkzeug einpressen ,lnnendurchrnesser der Buchse mit versteli-barer Reibahle auf 14,05 bis 14,12 mm { 2 5oufreiben ,

Hcndbremshebel ous- und einbouenFahrzeug hinten oufbocken.Ruckzugfeder ous Hondbremszugstonqe oushdngen ,Bremssellousqlelch von Zugstange obschrouben ,Gummikappe fur Zugstange am Gelenkwellen-tunnel obnehmen , Die zwei Befest iqunqsschroubendes Hondbremshebels cbschrouben und Hebelkornplert aus der Holterunq herousnehrnen ,Einbou in umgekehrter Reihenfolge.Hondbrernse am Hcndbremsousqleich (Wagen-unterse i r e s einstel len ,

H-25


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Zohnseqrnenr und Zohnklinke arneuern- Hondbrernshebel ousgebout -

Zum Zerlegen des Zusornmenboues Hcndbrems-hebel Niet fur Klinke, Zahnsegment undHandbremszugstange an Hondbremshebel en+-fernen.Handbremszugstange, Zahnsegment und Klinkenus Hcndbremshebe! herausnehmen.

Betatigungsstange fur Klinke mit Druckknopf , Druckfeder und Scheibe ous Hondbre.nshebelherousz.iehen ,Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.Zohnseqment und Zahnkl inke le icht mit Moiybdandisulfidpaste, Kctoloq-Nr , 19 48 524,einfetten.

Tandem- Houptbrernszylinder ersetzen

Ohne Ausbau des Bremskroftverstorkers, fallsvorhonden ,Tondem-Houpfbremszyl inder cus- und e inbouen ,Bei Fahrzeugen ohne Brernskroffverstdrker sinddozu die zwei Muttern im Wageninneren an derStirnwond obzuschrcuben ,Beim Einbau Muttern auf 18 Nm (1;8 kpm)festziehen.

Bel IIAtell-Geraten neuen Dichtring zwischen Tondem-Houptbremszyl inder und Brems-kroftverstdrker verwenden.Bremsflusslgkeitsbehcl ter ab- und onmontieren ,Neue Behd Irerstopfen verwenden ,Bremscnloqe entlufren und auf Dichthelt prufen ,H-26


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Kolbenstange fur Tandem- Houptbremszyllnder ersetzen- Nur Fahrzeuge ohne Bremskroftverstdrker -

Das Spiel zwischen Kolbenstcnqe und Tandem-Hauptbremszylinderkolben und demit ouchder l.eerweq des Bremspedals ist konstruktiv festgelegt und kann nicht verdnderr werden.Die Kolbenstange 1 S t einteil ig ousqeftlhrt und mit einem Ansch lag versehen, der in Ver-bindung mit der Anschlagplatte dos Spiel festlegt. Die Stange sitzt auf der einen Seitemit Spiel im Tcndem-Hcuptbremszyl inder und isr auf der anderen Seite am Bremspedolbefestigt.Die Kolbenstange ist auszubauen und gegen eine neue zu erserzen, wenn der Leerwegdes Bremspedcls, gemessen an der Bremspedolpl orte, mehr ols 10 mm betrdqt ,Tondem-Hcuptbremszyl inder von Stirnwcnd obschr ouben ,Bremsleitungen werden nicht vom Tondem-Hcup+bremszyl inder abmontiert.Brernssysrem bleibt geschlossen.Kolbenstange vorn Brernspedcl cbmon+ieren ,Kolbenstonqe herousnehrnen ,Einbau erfolgtin umgekehrter Reihenfolge.Anzugsdrehmoment fUr Tandem-Hauptbremszyl inder an Stirnwand = 18 Nm (1,8 kpm).

Tandem- Hcuptbremszyllnder ilberholenTondem-Houptbrernszyl inder ous- und e inbouen I ohne Ausbau des Bremskroftverstdrkers,falls vorhonden ,Siehe ouch Arbeitsvorgang "Tcndern-Houptbremszyl inder erse+zen ;"

Tandem- Hauptbremszylinder (Ate)

1056701ZerlegenVcr dem Zerlegen des Tcndem-Hcuptbremszyl inders Bremsflusaigke it ous Doppelcus-gleichbehalter ousqieflen, Tcndem-Hcuptbrernszylinder ncch DemontagedesDoppelcus-gieichbehalters vol lstdndlq zerleqen ,

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Zur Demontoqeerle ichterunq e ine cbqerundete , enrgrctete Montagenadel (Schweil3drahtco.3 mm ) in Nachlaufbohrung des hinteren Kreises einstecken, um den Kolben in die ..ser Stellung Festzuhclten , Dazu Kolben ca. 5 mm in Gehduse e indrtlcken ,Anschloqschroube mit Dichtring ous dem Gehduse herousschrouben , Seide Kolben ous demZ yl inderqehduse herousnehmen ,Falls erforderl ich, Kolben des vorderen Bremskreises mit Prefilufr herousdrtlcken und vordereFeder mit Drohthoken herousziehen ,

Reinigen und PrUfenAile Einzelteile mit Bremsflussiqke it oder Brennspir itus reinigen. Keinesfalls andere FIUssig-keiten verwenden. Aile Bohrungen mit PreBluft freiblosen ,Werden noch dem Reinigen Oberflochenschdden an der Zyl inderwandung festgestellt r so istder Tondem-Houptbremszyl inder zu ersetzen .

Gehouse und Kolben auf Vetsch leif3 prufen ,Gummimanschetten stets erneuern.

Vordruckventil (e) prtlfen und ggf. erneuern ,

Fahrzeugtyp ohne Bremskrofrver- mit Bremskrofrver-starker starker

3/411 = 19,05 mm IINenn .. q 5 13/16 = 20,64 mmGro13ter zul- Zyl inder- 19, 16 mm 20175 mmbohrungs-Kleinsrer zul.- Kolben .. 18,90 mm 20,49 mm

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ZlfSammenbauen

Kolben fur vorderen und hinteren Bremskreis in Gehduse e inbcuen , Gumrnimonschetten vordem Aufz iehen, sowie Bohrung und Kolben houchdtlnn mit Bremszyllnderposre, Kotoloq-Nr ,1970500, oder Brernszyl indersproy, Katalog-Nr. 1970501, einfetten.

Zur Montage der Gummimanschetten auf dieKolben Kolbenrnontoqehulsen (slehe Spezial-Werkzeuge)verwenden, um eine Beschddiqunqder Gummimanschetten zu vermeiden.

Zum Einschrcuben der Anschloqschroube sowie zum Einse+zen der Sekunddrmonschet+en Mon-toqenodel wie beim Zerlegen in Nachlaufbohrung des hinteren Kre ises einstecken ,Stets neuen Dichtring fUr Anschlagschraube verwenden.Kolben noch Einbau hin- und herbewegen, um Freigangigkeit zu prtlfen ,Bremsonlcqe entluften und auf Dichtheit prufen ,

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Tandem- Hauptbremszylinder (Delco-Moraine)

1 Gehause Tondem-Houptbremszyl inder2 Feder des Kol bens3 Federhclterunq4 Primdrmcnschette5 Primcrmonschet+enschutz6 Kolben7 Sekunddrrncnschetten8 Anschloq des Kolbens9 Feder des Kolbens10 Federhol terung11 Sicherungsring12 Kolben

13 Sicherungsring1 4 A ns ch lc qs+ ift15 Dichtung des Husslqke itsbehol ters1 6 F I Ossiq ke itsb eh ol ter17 SicherungshUlse18 Gumm imembron19 Behdlterdeckel20 Ausgleichbohrung21 Nachlaufbohrung22 Druckkammer23 Entluftung

1056711H-30


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Zerlegen

Vor dem Zerlegen Bremsflussiqkeltsbehol terentleeren.Beide Sicherungshulsen mit Montagezangeentfernen und Behalter vom Tcndem-Houp+-bremszyl inder cbheben ,Behalterdichtungen vom Zyl inder abnehmenund Anschlagstift cus Zylinder herousz iehen ,

Wichtig!Anschloqstift nicht verl ieren ,

Kolben ca.lO mm in den Tondem-Houptbrems-zylinder e indrtlcken, Damit der Kolben indieser Stellung ble ibt , eine obqerundete, en+-gratete Montagenadel (Schweifidrcht ca.3 mm 0)in die Nachlaufbohrung des Tondem-Houp+-bremszyl inders e insetzen ,

Sicherungsring unrer Verwendung von zweiSchroubenz iehern entfernen. Vorsicht, Koi-ben und Zyl inderwandung nicht beschddiqen lDer Sicherungsring dorf nicht mehr verwen-det werden ,


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Kol ben ous Gehduse herousnehrnen , Tondem-Hcuptbremszyl inderso auf e ine Holzunterl o-ge oufstofsen, bis der zweite Kolben hercus-genommen werden konn ,Um den Kolben vol lstondlq zu zerlegen, muf3dos Montagewerkzeug SW-118 verwendet wer-den. Dieses Werkzeug ist enrweder in eigenerWerkstatt onzufert iqen oder von der FirmaKent-Moore zu beziehen.Kolbenfeder mit SW-118 zuscrnmendrucken, blsder S icherungsring in der Offnung des WerkzelJgesersche int ,

S icherungsring entfernen.Vorsicht! Kol benz opfen nicht beschddiqen ,Der Sicherungsring darf nicht mehr verwencletwerden ,

Reinigen und PrufenAile Einzelteile mit Brernsflussipke lt oder Brenn-spiritus re iniqen , Keinesfalis andere Flusslgkei-ten verwenden. Werden ncch dem Reinigen Ober-Fldchenschdden an der Zyl inderwandung festge-stel lt, so 1 S t der Tondem-Hcuptbremszyl inder zuersetzen ,

Ausgebaute Gummiteile und Sicherungsringedurfen nicht mehr verwender werden.Gehduse und Kolben auf Verschleif3 prufen ,


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Fahrzeugtyp ohne Bremskraft- mit Bremskroft-verstorker verstorkerII IINenn - ~ 3/4 = 19,05 mm 13/16 = 20,64 mm

Graf3ter 4::uL-Zyl inder- 19, 12 mm 20,71 mmbohrungs - ~

Kleinster zul . Kolben - 19 (DO mm 20,58 mm

ZusammenbauenBeim Einsetzen des neuen S icherunqsr inqesauf den Zapfen des Kolbens ist dos Montage-werkzeug SW -118 zu verwenden , Der Sihe-runqsr inq ist mit einem Sechskont-Steckschlus-

5,5 mm auf den I


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Filter einsotz fu r Bremskroftverstdrker ersetzen

Brernskroftversrorker mit Bock und Tondem-Hcuprbremszyl inder ous- und einbouen ,Bock am Brernskrcftverstdrker ob- und onschrouben , Drehmoment = 20 Nm ( 2[ 0 kprn),Gummischutzkappe yom Steuerqehouse obnehrnen,Schol ldornpfer (Filz) und Filtere insotz herousnehmen (Anordnung der Einsdtze beach ten) Filter und Scholldornpfer milssen noch dem Einbau in ihrer ursprunqllchen Reihenfolge sltzen ,

Beim Zusammembau e lnwcndfreien Si+z der Schurzkoppe ochten ,Bremsonloqe enr] und auf Dichtheit prufen ,Steuerweq des Bremskroftversttirkersbei tsvorqonqes IIBremskroftverstdrker ersetzen")

neu e ins+ellen {siehe innerholb des Ar~

Einen Un rd ruckschlcuch ersetzenBeirn Einbau des neuen Unterdruckschlou-ches dorcuf ochten, doG Anschlusse einwond-frei dicht sind (_neue_Schlouchblnder verwen-den) Bremskroftverstdrkter auf Funktion prtlfen,

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Rilckschlcqvenfll ersetzenDes Ruckschlagventil muf in der Ndhe desSaugrohres I iegen. Desholb dorcuf ochren,dof der kurze Unterdruckschlouch zwischenSaugrohr und Ruckschloqventll , der langeUnterdruckschlouch zwischen Bremskrcfr-verstdrker und Ruckschlagventil angeordnet lSI.Die Pfeile auf dem Gehduse des RUckschlag-ventils milssen in Richtung Saugrohr zeigen.Darauf ochten, dof Anschlusse einwandfreidicht sind (neue Schlauchbinder verwenden) ,Bremskrofrverstorker auf Funktion prufen ,

Einen Bremsdruckschlouch ersetz en

H-36

An der VorderachseBremschlauch abmontieren.Neuen Schlauch in Geradeausfahrt - Stellungder Vorderrdder - drailfrei einbouen , Anschl le-Bend Lenkung noch rechts und I i~ks vol l ein-schlagen und kontroll ieren, ob del' Bremsdruck-schlouch nirqends angeht. Vorderwagen debe]bis zum Anschiag noch oben und unten durch-wlppen.Anzugsdrehmoment Bremsschlouch an Rod-bremszyl inder vorn = 30 Nm (3,0 k e m l 'Vorderen Brernskreis entluften und auf Dichtheit pruf;:;n.

An der Hinrerochse

Bremsschlauch obrnont ieren .Neuen Bremsschlouch drallfrei montieren ,Hinteren Bremskreis entluften und aufDichthe it prufen ,


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Eine Brernsleitunq ersetzen

Bremsleitungen werden nicht ols fertiges Ersotzte il geiiefert. Sie mllssen bel Bedorf ous Brems-leitungsrohr 4,75 mm yj! des in Ringen von 10 m Lange geliefert wird, angefertigt werden .Die ausgebaute leitung dient als Muster. Nach dern Blegen der Bremsleitung an [edern Endee ine Uherwurfmutter aufschieben und Rohrende mit hondelsubl ichem Doppelbordelwerkzeuq0/52 bordeln , Bremsleitung mit Pref3luft souberblosen ,Bremsanlage entlufren und auf Dichtheit prufen ,

Bremsscheibe auf Schlag priifen

Fahrzeug vorn oufbocken ,Vorderrad abnehmen. Einbaulage des Vorderrodes gegenUber Radnabe morkieren .Vorderradlagerspiei einstellen (siehe Arbeitsvorgang in Gruppe E).

Mef3uhrhalter S - 9 on FUhrungsgelenkam oberen Lenker cnschrouben,Danach Taststift dar Mef3uhr co, 1 0 mmvon der AuGenkanle entfernt mit Vorspori-nung senkrecht auf Bremsscheibe ste llen ,

Zulassiger Se itenschlcq ::::max. 0,22 mmlst der Seitenschlag grof3er I genUgt u ,U. schon ein Verserzen der Bremsscheibe auf derVorderradnabe um 1800 Dobei dcrcuf ochten, daf3 sich kein Schmutz zwischen Scheibeund Nobe befindet und die Anlageflachen plan und gratfrei sind.

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Brernsscheiben ersetzen

H-38

Fohrzeuq vorn cufbocken QVorderrdder obnehrnen , Eibcu Iage derVorderrdder gegenUber Rodnoben, mork ieren,Bremssottel vorn Achsschenkel obschrouben ,Der Bremsdruckschlouch brouchr nicht abge-schroubt zu werden , Des Bremssystem ble ibrgeschlossen.

Bremssctrel mit einern Drohthoken oufhdnqen ,Rodnobenkoppe mit Abzieher 5-1257 obz iehen ,Vorderrodncbe mit Bremsscheibe aus- undeinbouen ,

Beim Einbau sind die Loqer+ei!e der Radnabe mitWalzlagerfett f Kotcloq-Nr , 1946254; einzufetten.

Bremssche ibe mit Viel zchn-SteckschltjssalMW-84 ab- und cnschrcuben,


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Urn lin gleichrnaBiges Brernsen beidseitig zu gewahrleisten, mUssenbeide Bremsscheibendie gleiche Oberflache bezuglich Schliffbild und Rauhtiefe aufweiseri. Deshalb mUssengrundsatzl ich bei-de Bremsscheiben ersetzt werden.Darauf ochten, daB sich ke in Schmutz zwischen Scheibe und Nobe befinder und die Anlage-Fldchen plan und gratfrei sind.Drehmomenr fur Bremsscheibe an Vorderrodnobe = 45 Nm (4,5 kpm).Drehmomenr fur Bremssottel an Achsschenkel = 100 Nm (10,0 kpm) ,Vorderrodloqersplel einstel len (slehe Arbeitsvorgang in Gruppe E).Bremsscheibe auf Schlag prufen (siehe Arbeitsvorgang innerhclb dieser Gruppe}.

Abdeckblech fu r Bremsscheibe ersetzenBremsscheibe ousqebcut

Abdeckblech vom Achsschenkelab - und onschrouben ,

Bremsscheiben Feinsfdr ehenBrernsscheiben ousqebout

Ein Fe instdrehen der Bremsscheiben sol! auf liner enrsprechenden Bremsscheiben-Becrbe itunqs-moschine vorqenommen werden , Ein Plondrehen oeidselflq, zur gleichen Zeit mit einem Doppel-srohlhclrer fist nicht erloubt r do hierdurch Rattermarken durch Schwingungen entstehen.GleichmaBige konzentrische Riefen in den Bremsscheiben bis zu liner Tlefe von 0,4 mm sindunbedenkl ichj neue Beldqe oossen sich den Sche iben an. Auch sind Anlooffcrben durch Tempe-rcturelnwlrkunq ohne Bedeutung; hiermlr ke ine GefUgeanderung verbunden ist 0

1 - 1 - 3 9


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Beim Ncchorbeiten mtlssen Folgende Werte elngehclten werdens

Bremsscheibensrorke im Neuzustond 11 mm

Mindeststarke der Bremssche iben 10 mm0,5 mm max. [e Bremsschef -noch beldseltiqem Feinstdrehen , benseiteToleronz der Brernsscheibenstdrke max. 0,01 mm(Ungleichdicke)Se.itenschlcq (Plcnloufob-weichung) der ousqeboutenBremsscheibe, nohe des max. 0,03 mmauBeren UmfangesgemessenZulossiqe Riefentiefe [e Brems- max. 0,4 mmschelbenseite

Die Beorbeitungswerte sind der dern [ewell igen Germ beigefUgten Bedienungsanleitung zu ent-nehrnen ,Urn ein gleichmaf3iges Bremsen beidseitig zu gewahrleisten, mussen beide Bremsscheiben diegleiche Oberflache bezUglich Schliffbild und Rauhtiefe aufweisen. Deshalb mUssen grundsatz-lich beide Bremsscheiben feinstgedreht werden.

Einen Bremssottel OberholenBremssottel und Beldqe ousqebout

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Der Bremssotrel dorf nicht ouseincmderqe -schroubt werden , Aile Arbeiten, z.B. dosAuspressen der Kol ben! dos Auswechsel nder Dichtringe usw , erfolgen bel zusornmenqe=schroubtern Sattel. Einzelre ile mit Bremsflusslq-kelt oder Spiritus reinigen - keinesfolls andereFlussigkeit verwenden ,


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Klemmrinqe und Schutzkoppen obnehmen ,Kolben cus Flonschqehouse mit Prefsluft her-auspressen .Vorher Kolben im Deckelpehduse mit Montage-bUgel $-1295 block ieren , Preflluftschlcuch e mder AnschluBbohrung fur Bremsleitung onsetzen

Reicht der vorhondene Prefsluftdruck nicht ousum den Kolben herouszudrucken, so isr desBremssottelkolben-AusdrUckwerkzeug SW-117anzuwenden.Montagebugel 5-1295 so umsetzen, dof dieOffnung lm Flonschqehouse dichr verschlossenist , Kolben ous Deckelgehduse mit Prefiluf]herousdrucken ,Reicht der vorhcndene Prellluftdruck nicht ous,so ist ouch hler des Bremssorrelkolben-Aus-druckwerkzeug SW-117 onzuwenden ,

Beim Zusornmenbouen Dichtunqen, Innenseiten der Schutzkoppen und Gleitfldchen mit Brems-zyl lnderposre, Kotcloq- Nr. 1970500, oder Bremszyl indersprcy, Katalog-Nr. 19705011einfetten , Stets neue Dichtungen, Schutz~n und Klemmringe verwenden.

Kolben in Flonsch- und Deckelpehduse mitquerge!egtem Hommersflel

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Richtiqe Kolbenstel lung mit Kolben-Elnsrel l-:lehre MW-l04/1 kontrol] ieren 0 Der cbqesetzteTeil der Kolben muf unter einem Winkel von200 zur Unterkonte des Sottelschochtes - inElnboulcqe gesehen - stehen ,ZumKorrIqieren Kolben-Drehzonqe Nr. 3.9314-1500.2 (siehe unter "Spez lcl-Werkzeuqe" amEnde dieser Gruppe) verwenden ,Vorderen Brernskrels entluften und auf Dlch+helrprufen ,

Einen Bremssattel ersetzenBrernsbeldqe ousqebout

[056681

Brernsl eitunq am Bremssctrel ob- und cnsc+rouben .Bremssottel vom Achsschenke] ab- und onschrouben Drehmomenr = 100 Nm (l0,0 kpm) 0

Vor dem Einbou der Bremsbel dqe , Kolben imBremssottel gang bar mechen, do bei iongererLagerung die Kolben an den Dichtungen fest-kleben konnen, was ein zu grof)esLuftspielzur Foige hat. Abqefohrene Beldqe oder ge-eignete Distonzstucke von ca. 7 mm Dicke inden Sattel schocht einfuhren und Bremspedolberdtiqen, demit die Kolben etwos ous derZyl inderbohrunq herousqeschoben werden ,Anschl ieflend Beldqe bzw. Disrcnzsttjcke ousScrtelschccht herousz.iehen und Kolben mitZonqe MW-108 ganz zuruckdrucken,Vorderen Bremskreis entlufren und auf Dicht-heit prufen,


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Schurzkuppen eines Bremssottels ersetzenDer Bremsdruckschlouch brouchr nicht ousqebout zu werden , Des Bremssystem ble lbt ge-schlossen ,Brernsscttel vom Achsschenkel cbschrouben ,

Brernsbeldqe .ousbauen.Klemmringe obnehmen und Schutzkoppen erse+zen , lnnense ite der neuen Schurzkoppenreichl ich mit Bremszyl inderposre , Koroloq- Nr. 1970500, oder Bremszyl indersprcy,Kotoloq-Nr , 1970501, einferten,Srets neue Klemmrinqe verwenden ,Bremssottel am Achsschenkel festschrcuben , Drehmoment = 100 Nm (10 F 0 kpm),

Brernstrommel ous- und einbouen

An del" VorderachseFohrzeuq vorn cufbocken und Rad obnehrnen ,Brernstrommel mit onqenieterer Rodnobe nochAbziehen der Rodnobenkoppe mit AbzieherS-1172 und Abschrouben der Achsschenkel-mutfer vom Achsschenkel zopfen obnehmen ,

Falls erforderlich, Bremsbocken an Ncchstellexzentern so welt noch innen stellen, daSdie Bremstrommel ohne Beschodigunq der Beloge uber diese hinweggeht.VOl' dern Einbou der Bremsrrommel mit ongenieteter Rodnobe den Laufring elnschl lefsllch derKegelkofige der Rodloqer mit Walzlagerfett, Kctcloq-Nr , 1946 254, bestreichen ,Vorderrodloqerspiel einstel len (siehe Arbeitsvorgcmg in Gruppe E).Vorderrodbremse einstellen,An del" HinterachseFahrzeug hinten oufbocken und Rod cbnehmen ,

Bremstrornmel zur Hlnterochswel!e mit Kreidezeichnen, demit ncch dern Einbou der ol tenTremmel die ursprtlnql lche Lage beibehcltenwird.

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Falls erforderl ich, Bremsbocken an den Ncchstel lexzentern so we it noch innen stellen, daBdie Brernstrornmel ohne Beschddiqunq der Beldge tiber diese hinweggeht.Wenn erforderlich, Bremstromrnel durch leichre Schlage mit einem Hammer vorn Zentr iersitzder Hinterochswel le losen , Bremstrornrnel obnehmen ,Eine neue Tremmel konn bel iebiq auf den Zentr iersitz der Hinterochswelle gesteckt werden ,Beim Einbou der Brernstrommel Zentiersitz der Tremmel oder der Hintercchswel le hcuchdunnmit Molybdandisulfidpaste, Kotoloq-Nr , 19 48 5241 einfetten ,Rodmuttern tiber Kreuz auf 90 Nm (9 f 0 kpm) fes+ziehen,

Bremstrommeln IeinsrdrehenBremstrornmeln cusqebout

Zur Nachbearbeitung der Bremstrommeln werden werksei+iq die von der Abteilung Kunden-dienst- Forderu ng fre iegebenen Beorbe iu nqsmosc hi nen empfoh ien lm Neuzustand hoben die Bremsrrommeln einen Innen- von 200 mm an der Vorder- undHinterochse , Sie konnen bis auf e inen lnnendurchrnesser von 201 mm ncchqeorbelter werden ,Die Beorbeitunqsmethode fur des Feinstdrehen erfolgt noch den [ewei l iqen Herstel leron-weisungen.Zuldssiqe Rundlaufabweichung der Vorderrcdbremstrommel = max. 0,08 mm und der Hinter-rodbremstrommel = max. 0,1 mm noch dem Schl ichten ,Zum Prtlfen und Ausdrehen der Vorderrodbremstromrnel ist der Pruf'- und Drehdorn 5-1215und fUr die Hinterrodbrernstrommel ist der Prtjf- und Drehdorn 5W-"l13 zu verwenden ,

Bremsbocken ous- und einbauen- Bremsrrommel ausgebaut -

H - 4 4

VorderradbremsbackenBremsbackenrUckzugfeder mit einer han-delstlbl ichen Brernsfederzonqe oushdnqen ,

Bremsbacken-Federteller mit Montage-werkzeuq SW-116 abnehmen 0

Ul1tere Bremsbackenfeder oushdnqen ,Bremsbocken abnehmen.Vor dem Zusornmenbou aile Bremsteile undGleitflachen gut sdubern, abel" nich+ elnferten,FuBbremse einstel len,


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Hinterradbremsbacken

Brernsbockenruckzugfeder mit einerhondelsubl lchen Bremsfederzonqe ous-hangen.UntereBremsbockenfeder oushdnqen ,Hintere Bremsbccke von Bremstrdqerplotteseltl lch noch auBan wegschwenken undvon Hcltefeder und Bremstrdqerplctte ob-z iehen , Druckstange obnehmen ,

Vordere Brernsbocke , wie hintere , ousbouen und dobe iHcndbremssei! ous Hondbremshebeloushtmqen , Vor dem Zusammenbau aile Bremste lle und Gle itflbchen gut sdubern, ober nichteinfetten.Bei Bedorf Brernstrdqerplotre auf der lnnense ite im Bereich der Haltefedern fUr die Brems-backen mit Dichtungsrnosse, KataIQg-Nr. 15044021 obdlchten ,FuB- und Hcndbremse einstel len.

Einen Rodbremszylinder ersetzen~ Brernstrommel ausgebaut -

Brernsbocken mit Schroubenz ieher etwos verkonten und Rodbremszyl inder ous - und einbouen ,Anzuqsdrehmoment = 10 Nm (1Q 0 kpm) Bremsschlouch em Rodbremszyl inder vorn = = 30 Nm (3/0 kpm) ,Fuflbremse einstell en.Jeweiligen Bremskreis entltlf+en und auf Dichtheit prufen ,

Einen Radbremszylinder iiberholen- Rodbrernszylinderousgebcut -

Rodbremszylinder vollstdndiq zerleqen ,

Verderer Rodbremszyl inder Hin terer Rcdbremszyl iderH - 4 5


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Einzel reile mit Brernsflusslgkelt oder Spiritus reinigen, keinesfalls andere FIUssigkeit verwenden ,Gehouse und Kolben auf Verschleif prufen ,Zylinderbohrunq des Gehduses mit l.dppl einen pol ieren , Dczu Pol ierholz (ca. 4 mm 'kle lner olsZyl inderbohrunqsdorchmesser) mit Ldpplelnen beleqen, so daB dieses souqend in die Bohrung gleitt.. _Werden noch dern Pol ieren noch Riefen, Roststel len oder andere Oberfldchenschdden Festqestel l t ,so ist der Rcdbremszyl Inder komplert ouszutouschen ,

Rodbremszyl ider vorn hintenNenndurchrnesser 15;16 II = 23 e 81 mm 5;9 II = 15, 87 mmGrol3ter zul , Zyl inder- 23 /92 mm 15,97 mmbohrungsdurchmesserKle inster zul Kolben- 23,66 mm 15174 mmdorchmesser

Neue Gummite i!e sowle Zyl inderwond mitBremszyl inderposte , Katalog-Nr. 1970500,oder Bremszyl indersproy, Katalog-Nr. 1970501,einfetten ,

Die Gumrnistoubkoppen bel den vorderenRodbremszyl indern besi+z.en eine Metall-einloqe und sol l ten vorsicht iq aufgeprel3twerden, um eine Beschddiqunq zu verrneiden ,Jeweiligen Bremskre is en+luften und aufDichtheit prufen ,

Brernstrdqerplotte ous- und einbouen- Bremstrommeln ousqebout -

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VorderradbremseBrernssch Iouch am Rcdbremszyl inder ob-schrouben,

Brernstrdqerplctte komplert mit Bremsbockenund Rodbrernszyl inder obschrouben ,Brernsbocken und Rcdbremszy] inder vonousgebcuter Bremstrcqerplctte demon-tieren,


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Zusammenbau in umqekehrter Reihenfolge.Brernstrdqerpl ctte an Achsschenkel = 25 Nrn (2,5 kprn) Brernsschlouch an Rodbrernszyl inder = 30 Nm (3,0 kprn).Vorderen Brernskreis enrluften und auf Dichtheit prufen ,Fuf3bremse einstellen.Radmuttern Ober Kreuz auf 90 Nrn (9 f 0 kpm) festziehen.Vorderrodloqersplel einstelren.

HinterradbremseBremsleitung vom Rodbremszyl inder obschrouben ,Brernsbccken und Radbremszyl inder ausbauen.

Hcndbremsse i ous Bremsbackenhebei aus-hangen.Sicherung des Hondbremsse iles an der Brems-tragerplatte entfernen und Hondbremssei! ousden FUhrungen der Bremstrcqerplotte herous-nehrnen ,

Brernstrdqerpl otte vom Hinterachstragrohr ab-schrauben.

Hinterochswe] le mit Montagewe'rkzeug SW-223und SW-224 herousschloqen ,Bremstroqerplotre abnehmen.

H-47


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Zusommenbcu in umgekehrter Reihenfolge.Hcndbremsseil im Bereich der Ftlhrungen mit Spez , -Schrnierrnlttel , Kctcloq-Nr , 1948482,einfetten ,Bremsrrdqerp Iotte an HintercchstrogrohrM 8 x 1,0 = 25 Nm (2,5 kpm).M 10 x 1,0 = 60 Nm (6,0 kpm).Bremsleitung an Radbremszyl inder = 10 Nm (1,0 kpm).Hinteren Brernskreis entluften und auf Dichtheit prUfen.Ful3- und Hcndbremse einstel len ,Rodmuttern U k : l e r > Kreuz auf 90 Nm (9,0 kpm) Festz iehen ,

Hcndbremsseil ersetzenFahrzeug hinten oufbocken,Hinterrdder obmont ieren ,Brernstrommeln und Bremsbocken ousbouen ,An beiden Bremstrcqerplotten Sicherungdes Hondbremsse iles entfernen und Hand-brernsseil ous den Fuhrunqen der Brems-tragerplatte herousnehmen ,

Ruckzugfeder ous Handbremszugstange ous-hangen. Bremsse llousqle ich noch Abschrau-ben der h interen Konterrnutrer von Zugstangeabnehmen.

Hondbremsse il mit Kunsrstofftullen ousSttltzen am Fahrzeugboden und an denLongsi enkern herousnehmen ,

Neues Hondbremsseil in umgekehrter Reihenfolge einbouen , Handbremsseii im Bereich derFuhrungen mit Spez lcl-Schmlermirtel , Kotcloq-Nr , 19 48 482, einfetten .. urn ein Festrostenan der Bremstroqerplotre zu verhindern ,Rodmurtern uber Kreuz auf 90 Nm (9,0 kprn) festz iehen ,FuB- und Hondbremse einstellen,H - 4 8


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Hondbremsseil gangbar mechen

Fahrzeug hinten oufbocken und be ide Rader obnehmen ,Brernstromme In ousbou en Hondbremsse il aus- und einbouen (slehe Arbeitsvorgang IiHondbremssei I erserzen"},Hondbrernsse il mit Rostlosunqsmittel e inspruhen und mehrmols in Ftlhrunq hin- und herz iehen ,Dcnoch Hondbremssei] mit trockenem Lappen re iniqen , Hcndbremsseil so weit wie moglichmit Spezlolschmlermittel , Katalog-Nr. 19 48 482, einfetten, urn ein Fesrrosten an der Brems-tragerplatte zu verhindern ,Rodmut+ern uber Kreuz auf 90 Nm (9,0 kpm) Festz lehen ,FuB- und Hondbremse e instel len ,

H-49


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S pe zi a I-W e r kze u 9 eNr. VVerkzeug-Bezeichnung AnwendungS - 9 Mef3uhrha Iter Prufen der Bremsscheibe

und Bremstrornrnel aufSchlag

s - 1215 Bremstrommel-Pruf- und-Drehdorn Prufen oder Ausdre-hen der Vorderrod-brernstrommel

s - 1216 Brems- und Kupplunqspedclbuchseri-Aus- und - Einpref l dorn

s - 1257 Rodnobenkoppen-Abz.ieher

Aus- und Einpressender Bremspedolbuch-sen

Abz iehen der Rod-nabenkappen

s - 1 2 61 Bremsent l Ufter-Anschl uf3 Entluften der Brernsen( F U r IIAtell-Bremsge-rate)

H-50


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Nr. VVerkzeug-Bezeichnung AnwendungS - 12 95 Bremssattelkolben-Montagebugel

KM-124 Brernsentl Ufter-Ansch IuS

Zum Fesrhol ten desKolbens beim Ausdruckendes onderen Kolbensous Deckel- und F l cnsch-gehause des Bremsscttel s

Entlufren der Bremsen(Fur Delco-Moraine-Brernsqerote)

SW - 1 1 3 Bremsrromme I-DrehdornSt CI667-34"x202-0,5eins ti.hor t enStee l SAE 7QI5-34x2Q2-Q,5 case harden

i})H -~-4


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Nr. VVerkzeug-Bezeichnung AnwendungSW-116 Bremsbcckenfederrell er-Montagewerkzeug

C 15-18~90 rJSteel SA I015-18x90

---- ----- 155 --------All dimensions are metric 1055971

Aus- und Einbouender Bremsbockeri-Hcltefeder

SVV-117 Bremssotte Iko Iben -Ausdru ckwerkzeu 9

,r

~ ~ ; ; ~ A - A, 1.5~IODIN9-2%:~~~~

Ausdrucken der Kol-ben aus Deckel- undFlonschgehduse desB rem ss ot +e I s

~----+------------------- ----------+-------------~SW-llS Tondem-Houptbremszyl inder--Pr imdrkolben-

Montagewerkzeug

I"Muff. 7"Rohrcouplrng p ipe3,5-1~-~~;ejAE 1010-30x6+25x7r:

harlgeloletbrazed-I

f l -- t'" 0-,' -- c-, -0-, -" < t l " f ""L' -- I+ 1 - 7,.5 ' " ' I_ 1 5k i4-40-0-1 ----75---

at! dimensions are metric ~

H-52

Zedegen bzw , Zusam-menbouen des Tondem-Houptbrernszy] inder--Primdrkol bens (Delco-Moraine)Auch von Kent-Moorelieferbor


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Nr. VVerkzeug-Bezeichnung AnwendungSVV-223 Hint~rachswellen-Abzieher

5137.12-45-)(22Steel SAE 1010-45(8)(225160. 11-18x 502Steel SAE 101,5-18"x502\~

All dimensions are metric

Herousz iehen derHinterochswelleous Hintercchse

SVV-224 Hinterochswel len-Abz iehplctte(in Verbindung mit SVV-223)

Sf 37.12-20x 100 x 140Steel sAE 7070-20xl00x140158-~Sf 37. 72-40"x20Steel sAE 7010-40(/ )x20

Hercusz iehen derHintercchswel!e ousHinterachse

All dimensions ore metric Lc)]J6f]

MVV-84 Vielzchn-Steckschlussel Zum Anziehen derSchrouben fur Brems-scheibe an Rodnobe ,MVV-86 Bremspedolspanner Brernscnlcqe auf Dicht-heit prufenMVV-98 Bremsvordruck -P rtifmcnometer Brernsonlcqe auf Dicht-hei prufen IVordruckventil prufenMVV~104;1 Kolben-E lnsrellehre FU r Kolbensrellunq(Schelbenbremse) im BremsscrtelMVV-l08 Kol benrucksetzzonqe Zuruckdrucken der(Sche ibenbremse)

Kol ben irn Brernssottel0/52 Doppe Iborde! gerat Bordel n der Brems-Lleferonte Fa. Matra-Werke leitunq6 Frankfurt;1v\.

H-53


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Nr , VVerkzeug-Bezeichnung Anwendung3.9312- Hande Isll bIicher Brernspedc Ispan ner Brernscn Iage auf0100.4 l.ieferontr Matra-VVerke, 6 Frankfurt;M. Dichtheir prufen

3.9314- Koibendrehzange (Bremssottel] FUr Kolbenstellung1500.2 Lieferonn Matra-VVerke, 6 Frankfurt;M. im Brernssottel

3.9314- Kolbenmontcgehtllse fur 3/4 II Zur Montage der3100.1 Tondem-Houptbremszyl inder Manschetten

Liefercnts Matra-VVerke, 6 Frankfurt;M.3.9314- Kolbenrnontoqehttlse fUr 13;16" Zur Montage der4700.1 Tcndem-Houptbremszyl inder Manschetten

l.ieferonn Matra-Werke, 6 Frankfurt;M.204 Hcndelsubl icher Spezial-Auszieher Zum Ausbau der

Lleferontr Fa. Petsch, 563 Remscheid Bremsbel age an denChrIs+ionstr , 27 Vorderradbremsen

Handels- Offener Doppelr inqschlussel 14 mm Zum Losen und Fest-ubi ich ziehen des vorderenBremssch Iouches

Handbuch 7H Bremsen

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