GATC Türkçe Sunum
-
Upload
goldair-training-center -
Category
Education
-
view
587 -
download
4
Transcript of GATC Türkçe Sunum
ULUSAL VE ULUSLARARASI AKREDİTASYONLARA SAHİP EĞİTİM, SERTİFİKASYON VE LİSANS PROGRAMLARI
Gold Air Training Center(Altın Havacılık Eğitim Hizmetleri
A.Ş.) 2011 yılı itibariyle merkezi İstanbul olmak üzere
Türkiye’nin 8 farklı lokasyonunda ve Bangladeş, Sudan,
Arnavutluk, Nijerya ve Filipinler’de kurumsal ve münferit
eğitim taleplerine yanıt vermekteyiz. Teknik ve ticari çok
yönlü eğitim yelpazesiyle yerli yabancı yüzlerce kursiyere
ve hemen her yerel havacılık firmasına hizmet eden
kurumumuz;
ULUSAL VE ULUSLARARASI AKREDİTASYONLARA SAHİP EĞİTİM, SERTİFİKASYON VE LİSANS PROGRAMLARI
• MEB 5580 sayılı özel okullar kanununa tabi MEB onaylı,
• SHY Eğitim Kuruluşu/003 yetki numarasına sahip T.C.
Ulaştırma Bakanlığı SHGM onaylı,
• ATS Accredited School unvanına sahip IATA onaylı bir
havacılık eğitim kurumudur.
İşbirliklerimiz
Sahip olunan bu eğitim yetkilerinin haricinde ayrıca;
• Alman Sivil Havacılık Otoritesi LBA’den EASA Part 147
Bakım Eğitim Organizasyonu Aero-Bildungs
GmbH’ın(DE.147.0002),
• Alman Sivil Havacılık Otoritesi LBA’den EASA Part 147
Bakım Eğitim Organizasyonu AirBerlin Technical Training
Academy’nin(DE.147.0006) Türkiye resmi temsilcisidir.
GoldAir TC-AeroBildung İşbirliğine Dair
• Kuruluş döneminde Dornier/Fairchild Eğitim Merkezi olarak
isimlendirilen Aero-Bildung GmbH, Alman Sivil Havacılık Otoritesi
LBA’den EASA Part 147 onaylı bir Bakım Eğitim Kuruluşu olarak 15 yılı
aşkın tecrübesiyle Hava Aracı Bakım Teknisyeni Eğitimi alanında
global bir role sahiptir. Merkezi Münih’te olan kuruluş bugün
Türkiye’de olduğu gibi dünyanın birçok ülkesinde atölye
eğitimlerinden temel eğitime, eğitmen eğitiminden tip eğitimlerine
kadar geniş yelpazede bir faaliyet göstermektedir. Hepsi alanında
uzman eğitmenlerle tam teşekküllü teorik ve pratik ortamlarda
verilen eğitimler yüksek standartlardadır.
• Kurumumuz, Aero-Bildung’un Türkiye resmi temsilcisi olarak ilgili EASA
Part 147 yetkisi kapsamındaki tüm eğitimleri ülkemizde gerçekleştirme
yetki ve kabiliyetine sahiptir.
• 2011 yılından bu yana bu işbirliği çerçevesinde ülkemizin bayrak taşıyıcısı
Türk Hava Yolları ve uluslar arası devlerden bir diğeri KLM Royal Dutch
Hava Yolları da dahil olmak üzere yurtiçi ve yurtdışı faaliyetlerimiz
süregelmektedir.
• 18 Mart 2015 tarihli Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü onayımıza istinaden,
yetki kapsamındaki tüm faaliyetler ayrıca ülkemiz otoritesi nezdinde de
kabul görmektedir.
GoldAir TC-AeroBildung İşbirliğine Dair
AeroBildung Part 147 Yetki Belgesi
GoldAir TC-AeroBildung Temsilcilik Belgesi
Gold Air TCAirBerlin Academy İşbirliğine Dair
AirBerlin Technik GmbH firmasının bir parçası olarak AirBerlin
Technical Training Academy çok çeşitlilikte ve süreklilikteki
uçak filosu ile hava aracı bakımına yönelik tip eğitimleri, hat ve
hangar bakım eğitimleri ve atölye eğitimleri gibi birçok eğitim
kabiliyetine sahip bulunmaktadır. DE.147.0006 sicil
numarasıyla Alman Sivil Havacılık Otoritesi LBA’den EASA Part
147 Bakım Eğitim Kuruluşu olarak onaylı akademi 2012 yılında
kurulmuş ve Almanya’da Dusseldorf, Münih ve Berlin olmak
üzere 3 istasyonda faaliyetlerini sürdürmektedir.
• Kurumumuz, AirBerlin Academy ile Ağustos 2015’te
Türkiye resmi temsilcilik anlaşmasını yapmış ve
akademin EASA Part 147 yetkisi kapsamındaki
eğitim faaliyetlerini gerçekleştirme yetki ve
kabiliyetine sahip bulunmaktadır.
Gold Air TCAirBerlin Academy İşbirliğine Dair
AirBerlin Academy Yetki Belgesi
GoldAir TC-AirBerlin Ac. Temsilcilik Belgesi
Ulusal ve Uluslararası Yetkiler Altındaki
Eğitim Kabiliyetlerimiz
EASA Part 66 AML Programları
• EASA Part 66 Temel Eğitim ve Sınavları, Avrupa Birliği ülkelerinin
ortak sivil havacılık otoritesi olan EASA veya EASA’nın alt otoriteleri
tarafından onaylı kurumlarca katılımcının hedefine bağlı olarak farklı
kategorilerde gerçekleştirilebilen ve başarılı bir periyodun akabinde
katılımcıya EASA onaylı hava aracı bakım lisansı elde etme hakkı
tanıyan ve böylece lisans sahibini Avrupa hava sahasında uçan hava
araçları üzerinde bakım yapması ve bakım sonrası servise verme
sertifikasını onaylaması yetkinliğine ulaştırır.
EASA Part 66 AML Programları
• EASA Part 66 hava aracı bakım lisansı, havacılık
sektörünün globalleşmesi etkisinin altında, sadece
Avrupa Birliği ülkelerince değil ülkemiz de dahil
olmak üzere dünyanın hemen her noktasında
geçerliliğe sahiptir.
EASA Part 66 AML Programları
• Tarafımızca gerçekleştirilen EASA Part 66 sınavları,
SHGM’nin 26 Ocak 2015 tarihinde yayınlamış olduğu
‘Memorandum on Activities of EASA Part 147 Approved
Organisations in Turkey’ başlıklı talimatına uyumluluğumuz
sebebiyle, SHY 66 hava aracı bakım lisansına yönelik her
türlü işlemde de SHGM tarafından kabul görmektedir.
http://web.shgm.gov.tr/documents/sivilhavacilik/files
/mevzuat/sektorel/genelgeler/Part147activities.pdf
EASA Part 66 AML Programları
• EASA Part 66 ve SHY 66 mevzuatlarında belirtildiği şekil
itibari ile mevzuatlar kapsamında alınabilecek lisans
kategorileri, bu kategoriler için gerekli modül içerikleri
ve ilgili lisans kategorilerine karşılık gelen mesleki dallar
aşağıdaki Tablo 1’de verilmiştir
http://web.shgm.gov.tr/documents/sivilhavacilik/files/sht
_66_01_sinav.pdf ve http://easa.europa.eu/regulations
EASA Part 66 AML Programları-Tablo 1
EASA Part 147 Hava Aracı Tip Eğitimleri
• Sivil havacılıkta hava aracına bakım yapabilecek ve bakım
sonrası çıkış sertifikası düzenleyebilecek olan personellerin
çalışmış olduğu bakım kuruluşu tarafından
yetkilendirilmesi gerekmektedir (145.A.35).
Yetkilendirilecek onaylayıcı personelin veya B1/B2 destek
personelinin temelde bir Part 66 lisansına sahip olması ve
yetkilendirileceği hava aracına yönelik tip eğitimi almış
olması aranan şartlar arasındadır.
EASA Part 147 Hava Aracı Tip Eğitimleri
• Hava aracı bakım lisansına bir hava aracının tip
eğitimini alıp eklemesi yapılmış olan hava aracı
bakım teknisyeni ilgili hava aracı üzerinde uzmanlık
seviyesine ulaşmış demektir ve o hava aracı
üzerinde lisansının ve kuralların müsaade ettiği
çerçevede müdahalede bulunabilir.
• Tarafımızca gerçekleştirilen EASA Part 147 onaylı hava
aracı tip eğitimleri EASA Part 66 lisansları üzerine
eklenebileceği gibi SHY 66 lisansları için de yine daha önce
bahsi geçen 26 Ocak 2015 tarihli memorandum
kapsamında kabul görmektedir.
• Partnerlerimiz AeroBildung GmbH ve AirBerlin Technical
Training Academy ‘nin yetkileri altında
gerçekleştirilebilecek tip eğitimlerinin detayları tablolarda
verilmiştir.
EASA Part 147 Hava Aracı Tip Eğitimleri
EASA Part 147 Hava Aracı Tip EğitimleriTablo-1
EASA Part 147 Hava Aracı Tip EğitimleriTablo-2
EASA Part 147 Hava Aracı Tip EğitimleriTablo-3
İş Başı Eğitimleri(OJT)
• Hava aracı bakımında teorik bilginin yanı sıra pratik
becerilerin kazanılması büyük önem taşır. Bu yüzden temel
ve uzmanlık seviyesinde gelişimlerde pratik eğitimler elzem
kabul edilir. Henüz sektöre atılmamış tecrübesiz teknisyen
adaylarının gerçek bakım ortamlarında hava aracı bakım
kültürünü ve kabiliyetlerini kazanması adına Almaya’da
Airbus A320, A330 ve Boeing B737NG tipi uçaklar üzerinde
işbaşı eğitimleri tarafımızca sağlanabilmektedir.
İş Başı Eğitimleri(OJT)
OJT programları 4 ayrı bölümden veya bunların
herhangi bir kombinasyonundan oluşabilmektedir:
• OJT öncesi 10 günlük aşinalık kursu(her gün 4 saat
teorik + 4 saat pratik eğitim),
• Opsiyonel olarak eğitmen veya tecrübeli bakım
teknisyenleri gözetiminde 14 farklı lokasyonda 25
günlük Hat Bakım eğitimi imkanı,
İş Başı Eğitimleri(OJT)
• Opsiyonel olarak eğitmen veya tecrübeli bakım
teknisyenleri gözetiminde Münih’te 10 günlük Hangar
Bakım eğitimi,
• Tecrübeli bakım teknisyenleri gözetiminde Münih’te
veya Dusseldorf’ta 13 günlük atölye eğitimi(Avionic
Shop, Rescue and Safety Shop, Brake and Wheel
Shop, Engine Shop, Sheet Metal Shop, NDT Shop).
İnsan Faktörleri Eğitimi
• İnsan Faktörleri eğitimi 145.A.35(d) içerisinde belirtilen ve
bir hava aracı bakım organizasyonunun yetki devamlılığı için
gerekli şartlarından biri olan sürekli eğitimlerdendir. Kişiler
arası, sistem-insan arası, makine-insan arası ve çalışma
prosedürü-insan arası etkileşimi ve insan performans ve
sınırlarını tanımlayan İnsan Faktörleri tüm hava aracı bakım
organizasyonu personeli tarafından iki yılda en az bir kez
alınmalıdır.
İnsan Faktörleri Eğitimi
• Genel olarak 2 günlük bir eğitim olarak verilmekle
birlikte eğer bir Part 147 onaylı organizasyon
tarafından değil de bakım organizasyonun kendi
içinde bir düzenleme ile veriliyorsa regülasyonda
belirtilen içerik ve ağırlığa uygun bir şekilde
verilmesi gerekmektedir ve organizasyonun el
kitabında detaylandırılmalıdır.
Havacılık Kanunları Eğitimi
• Havacılık Kanunları eğitimi İnsan Faktörleri eğitiminde
olduğu gibi yine 145.A.35(d) ‘de tanımlanan sürekli
eğitimlerdendir. Bir hava aracı bakım organizasyonu
içerisinde görev alan personelin güncel havacılık
prosedürlerine hakim olması istenmektedir. Bundan
sebep Havacılık Kanunları eğitimi de iki yılda en az bir
kez tüm personel tarafından alınmalıdır.
Havacılık Kanunları Eğitimi
• Havacılık Kanunları eğitimi, içerisinde hava aracı bakım
organizasyonlarının görev ve sorumluluklarını tanımlayan Part 145,
bakım eğitim organizasyonlarını tanımlayan Part 147, hava aracı bakım
personelinin görev ve sorumluluklarını ifade eden Part 66, sürekli uçuşa
elverişlilik şartlarını tanımlayan Part M, tasarım ve üretim
organizasyonlarını tanıtan Part 21 ve operatör firmaların
sorumluluklarını tanımlayan OPS alt bölümlerinden oluşur. Alt
bölümlere göre farklılık arz edebileceği gibi genel uygulanan eğitim
süresi 5 gündür.
Fuel Tank Safety
• Sadece mekanik değil aynı zamanda aviyonik komponentlerden
de oluşan hava aracının güvenliği için risk oluşturan alanların
başında yakıt tankları gelir. Uçak yakıtı tutuşma noktası düşük,
buharlaşma kabiliyeti yüksek ve yangın faktörüne karşı hassas bir
akışkandır. Dolayısıyla hem uçuş esnasında hem de yerde yakıtın
ve içerisinde bulunduğu tankın güvenliği yüksek önem arz eder.
Hava aracı üzerinde bakım yapacak olan personelin bu alanlarla
ilgili gerekli güvenlik ve prosedür bilgisine hakim olması icap eder.
Fuel Tank Safety
• Bu sebepten bakım personelinin Fuel Tank Safety eğitimi
alması da bir hava aracı bakım organizasyonu için
gerekliliklerdendir. Bakım personeli haricinde kalite
personelinin de en azından farkındalık eğitimine katılması
gerekmektedir. 2 gün süreli eğitimde yakıt tankı ile ilişik
komponentlere dikkat çekilir ve ilgili servis bültenlerinin,
uçuşa elverişlilik direktiflerinin ve manuellerin nasıl
kullanılacağı anlatılır.
EWIS(Electrical Wiring Interconnection System)
• Elektrik kabloları üzerinde doğrudan veya dolaylı olarak çalışan
personeller için bir gereklilik olan EWIS eğitimi sorumluluk alanına
bağlı olarak farklı kategorilerde mevcuttur ve ilgili personeller için
sürekli eğitimlerdendir. Eğitimi alması gereken personellere elektrik
kabloları üzerinde bakım veya denetim yapan bakım personeli ile
birlikte, planlama yapan mühendisler, temizlik ekipleri, kargo
yükleyicileri, yer hizmetleri ekipleri ve mürettebat da dâhildir. Hedef
gruba bağlı olarak 1, 2 veya 5 günlük eğitim süreleri gerekebilir.
Crew Resource Management (CRM)
• Cockpit Resource Management olarak da bilinen
CRM eğitimi kokpit içerisinde farkındalık, esneklik,
görev ve sorumluluk analizi, kişiler arası iletişim,
karar verme sorumluluğu ve liderliği konu alan
güvenlik eğitimidir. CRM eğitimine pilotlar için
İnsan Faktörleri eğitimidir denilebilir.
Safety Management Systems (SMS)
• SMS eğitimi ICAO tarafından oluşturulan konsepte uygun olarak
sivil havacılıkta güvenlik unsurunun nasıl sistematik olarak
yönetileceğinin izahını amaç edinir. 5 günlük bir sınıf eğitimi ile
veya online eğitim olarak alınabilir. Kurs güvenlik riskinin ve
finansal etkisinin analiz edilmesini, kaynak ve sonuç ilişkisini,
güvenlik sisteminin şirket içerisinde oluşturulmasını ve
sürdürülmesini ele alır. Sivil havacılıktaki şirketlerin yöneticilerine,
hava trafik kontrolörlerine ve sivil havacılık otoritesi çalışanlarına
yöneliktir.
ETOPS (Extended Twin Engine Operations)
• Havayolu firması ve bakım personeline ETOPS kavramını,
prosedürlerini ve yetki gerekliliklerini anlatan bu eğitim
okyanus ötesi uçuş yapacak olan çift motorlu uçaklara yönelik
sistem bilgilerini kapsar. Level 1 ve Level 2 olarak iki
bölümden oluşan eğitim hava aracı bakım manuellerinin
izahat bölümlerindeki genel tanımları(Level 1) ve
teorik/pratik uygulamalarını(Level 2) içerir. Pilotlar,
dispeçerler, bakım personeli ve eğitmenleri için gerekliliktir.
Internal Auditor Training
• Şirket içi kalite eğitimi olarak isimlendirebileceğimiz
bu eğitim her organizasyonun olmazsa
olmazlarından kalite personeline yönelik olarak
kalite teriminin tanımını, şirket içi kalitenin nasıl
yapılması gerektiğini, insan faktörlerini, denetim
raporlarının hazırlanmasını ve geri beslemelerin
sağlanarak kalite bulgularının takibini izah eder.
Eğiticinin Eğitimi
• Eğiticinin Eğitimi herhangi bir alanda eğitim verecek olan
eğitmenlerin bilgiyi kursiyere aktarırken kullanacağı
teknikler, hazırlık ve planlama, sunum ve performans
değerlendirmesini konu alır. Teorik ve pratik eğitmenler,
sınav gözetmenleri ve eğitim değerlendiricileri için bir
gerekliliktir.
• EASA Part 147 ve MEB yetkilerimiz kapsamında
gerçekleştirilebilecek bir eğitimdir.
Bus Sytems in Aviation
• Bir hava aracında elektrikli starter, aydınlatma, elektrikli gösterge
sistemleri, navigasyon ve radyo cihazları bulundurulmak isteniyorsa
bir elektrik sistemi gereklilik haline gelir. Bu durumda bir bus,
jeneratör, motor veya bunların bir kombinasyonundan faydalanılabilir.
Günümüz hava araçlarında DC ve AC sistemler ortak olarak kullanılır.
Bu bus sistemlerinin çalışma mantığı, güvenlik prosedürleri ve hedef
komponentler ile çalışma prensibi pilotlar ve ilgili alanda çalışacak
bakım personeli için teorik ve pratik bir bilgi katkısı sağlayacaktır.
Üretim ve Bakım Alanında Pratik Eğitimler
• Havacılığın her alanında bilhassa hava aracının
uçuşa elverişliliğini doğrudan ilgilendiren üretim ve
bakım safhalarında teorik eğitimin yanı sıra pratik
eğitimin de verilmesi hava aracının güvenlik
sınırlarını korurken personelin de tümleşik sistemsel
bilgisinin ve el kabiliyetinin artmasına vesile olur.
Üretim ve Bakım Alanında Pratik Eğitimler
• Bakım alanında personelin yetkinliğe ulaşması için temel
bir gereklilik olan pratik eğitim üretim alanında da
personelin ihtisasına göre bir mecburiyettir. En küçük bir
parçanın veya komponentin üretim fazına indirgenecek
kadar özelleştirilebilecek bu eğitim genel anlamda
mekanik yapılar için metal ve kompozit, aviyonik yapılar
için elektrik ve elektronik olarak sınıflandırılabilir.
Havacılık İngilizcesi
• Havacılık sektörü derin bir teknik İngilizce içeriğine sahiptir.
Hava aracı bakım manuellerinin uluslararası ortak dilinin
İngilizce olması, havacılıkta iletişimin yazılı olarak ve yine
İngilizce dilinde yapılıyor olması ve her sistem ve sistem
elemanının İngilizce temelli tanımlanıyor olması bilhassa tüm
iç ve dış parça ve sistemlerle sürekli olarak haşır neşir olan
hava aracı bakım personeli ve uçuş ekibi için İngilizce’yi
kaçınılmaz bir gereklilik kılar.
Havacılık İngilizcesi
• İşe alım süreçlerinde havayolu ve hava aracı tasarım-üretim-bakım
firmalarının öncelikli kriterlerinden olan İngilizce dil bilgisi yetkinlik
ispatı açısından otoritelerce de zorunlu kılınmıştır. Çalışılacak olan
bölüme göre farklı dil yeterliliği gereklilikleri bulunmaktadır. Hedef
gruba bağlı olarak içeriğindeve süresinde farklılık oluşan Havacılık
İngilizcesi eğitimleri temelde çalışılacak bölüme göre teknik
terminoloji ve dil bilgisine odaklanır. MEB onaylı eğitim
programımız ile talebe ve ihtiyaca yönelik programlar sunulabilir.
• Ayrıca Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’müzün hava
aracı bakım personeline yönelik yayınlamış olduğu SHT-
66L-HS talimatı hükümlerine uygun olarak Dil Yeterlilik
Hizmet Sağlayıcısı yetkilendirmesi için başvurumuz
otoritemiz tarafında değerlendirilmekte olup yetki
yayın sürecinde son safhaya gelmiş bulunmaktayız.
Havacılık İngilizcesi
Kargo Temel Satış Eğitimi
• Hava kargo ve acente personeline, ithalatçı ve ihracatçı firma
personeline ve üniversitede ilgili bölümde eğitim gören
öğrencilere yönelik olarak sunulan Kargo Temel Satış Eğitimi,
IATA kitaplarının okunabilmesini ve kuralların
yorumlanabilmesini, hava kargoların kabul, rezervasyon ve
fiyatlandırmasını öğretmeyi amaç edinir. Ülkemizde Ulaştırma
Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne bağlı olarak
verilen eğitimler uluslararası geçerliliğe ve kabule sahiptir.
Kargo Temel Satış Yetki Belgesi
Tehlikeli Maddeler Eğitimi
• Tehlikeli Maddeler eğitimi ülkemizde Tehlikeli Mal ve
Kombine Taşımacılık Genel Müdürlüğü’ne ve
uluslararası alanda IATA’ya bağlı olarak pilotlar,
hostesler, dispeçerler, kargo kabul-gönderici-
paketleyici personeller, acente personelleri, handling
ve yük kontrol personeli ve lojistik ve depo
personellerine yönelik olarak verilmektedir.
Tehlikeli Maddeler Eğitimi
• Tehlikeli maddeler konusunda farkındalık oluşturmak,
kurum içi güvenlik prosedürlerini sağlamlaştırmak ve
emniyet ilkesini benimsetmek maksadıyla verilen eğitim
hedef gruba göre farklı kategorilerden oluşmaktadır. 1
ila 5 günlük eğitimler neticesinde başarılı olan
katılımcılara verilen sertifika 2 yıl boyunca uluslararası
geçerliliğe sahiptir.
SHGM DGR Yetki Belgesi
IATA DGR Yetki Belgesi
Türkiye’de Havacılık Sektörü
• Türkiye Avrupa’nın en hızlı büyüyen havacılık marketidir.
Pegasus Havayolları ve Türk Havayolları 2012 verilerine
göre Avrupa’nın en kazançlı ikinci ve dördüncü havayolu
şirketleridir. Ülkemizdeki yolcu sayısı son 6 yıl içinde iki
haneli büyüme oranları göstermiş ve bunda hızlı
ekonomik büyüme, üretici ve ucuz iş gücü ve uluslar
arası transfer trafiğini cezp etmek adına İstanbul’un ön
planda tutulması etkili olmuştur.
• 2003 ve 2012 yılları arasında havaalanlarındaki
uluslar arası yolcu yoğunluğunda 11%, yurtiçi
yolcu yoğunluğunda 24% artış gözlenmiştir.
• 2012-2017 yılları arasında dünya genelindeki
ortalama büyüme değeri 2.9% iken yurtiçi milli
hasıla değerlerindeki büyüme oranı ülkemizde
4.8% e ulaşması beklenmektedir.
Türkiye’de Havacılık Sektörü
• Türkiye’de havacılık sektörü 204,000 kişiye
istihdam sağlamaktadır.
• Havacılık sektörünün ülke ekonomisine senelik
946 milyon TL doğrudan vergi geliri bulunmaktadır.
• 300’e yakın rotaya ulaşım imkanı sağlayan
ülkemizin coğrafi ve politik konumu gereği bu
gelişime hızla devam edeceği şüphesizdir.
Türkiye’de Havacılık Sektörü
• Bu gelişim sadece ülkemizde değil bütün dünyada
etkisini göstermektedir. Uluslar arası araştırmalar
gösteriyor ki 2032’ye kadar mevcut hava araçlarının
85%’i yenilenecek ve hava trafiğinde 5.1% oranında bir
büyüme yaşanacak. Dolayısıyla bu pozitif değişimlere
bağlı olarak global endüstride yeni pilot, teknisyen,
kabin görevlisi vs. ihtiyacı doğacak.
Türkiye’de Havacılık Sektörü
• Endüstri genişlerken kalitenin ve güvenliğin de
gelişmesi için tüm personelin kurallara bağlı olarak
profesyonel bir şekilde eğitilmesi gerekecek ve bu
kuralların global bir endüstri olan havacılığın ruhuna
uygun olarak genel kabul gören yöntemler üzerine
inşa edilmesi önemini koruyacaktır.
Türkiye’de Havacılık Sektörü
Eğitim Metodumuz
• Kursiyerlerimizin ihtiyaçlarını tam manasıyla
karşılamak ve değişen endüstri şartlarına uyumu
mümkün kılmak adına ulusal ve uluslar arası
standartlara uygun,
• Evrensel olarak kabul gören kurumumuza ait
yetkiler altında ve/veya rüştünü ispat etmiş hatırı
sayılır firmalarla işbirliği yaparak,
Eğitim Metodumuz
• Teorik ve pratik anlamda beklenen kalite
standardını karşılayacak ana ve yardımcı doküman
ve ekipmanlarla desteklenen,
• Tecrübeli, bilgili ve işinin ehli eğitmenler eşliğinde,
• Yerinde, esnek, ekonomik ve kursiyer odaklı eğitim
hizmeti sunmaktayız.
SonuçTotal gelişimin bireysel gelişimle başlayacağı inancı, her
bireyin köklü bir değişimin anahtarı olabileceği bilinci,
ülkemizi, ülkemiz sivil havacılığını ve ülkemiz insanını
geliştirmek adına payımıza düşen vazifeyi yerine getirme ve
uluslar arası platformda en iyi şekilde temsil edebilme
sorumluluğu ile ilerlemekteyiz.
Eğitim hizmetlerimizi sizlere de sunmaktan memnuniyet
duyarız. Teşekkür ederiz.