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Rapport final

www.starseurope.org

http://www.starseurope.org/


Rapport STARS Introduction au projet

Table des matières

1. Introduction au projet

1.1 Partenaires de projet

1.2 Objectifs spécifiques

1.3 Quel est l’objectif de STARS ?

1.4 Pourquoi STARS ?

2. Préparation à la mise

en œuvre de votre

propre projet STARS

2.1 Mise en œuvre des méthodes STARS

2.2 Méthodes — Programme d’accréditation

2.3 Méthodes — Programme Peer-to-peer

3. Mise en œuvre de

STARS : Études de cas,

Leçons apprises et

bonnes pratiques

4. Évaluation de votre propre projet STARS

5. Ce que votre propre projet STARS pourra fournir

5.1 Principaux résultats

5.2 Avantages de STARS & des déplacements durables

5.3 Implications de la politique

6. Conclusions et découvertes

7. Conseil consultatif externe

Rapport STARS Janvier 2016

1. Introduction au projet

STARS « Sustainable Travel Accreditation and Recognition for School » est

un projet cofinancé par l’ Intelligent Energy-Europe Programme fourni par l’

Executive Agency for Small and Medium-sized Enterprises (EASME). Le projet européen STARS a rassemblé neuf partenaires de mise en œuvre

sur un objectif commun : augmenter le nombre d’élèves effectuant le

déplacement domicile-école à vélo, alors que celui-ci était précédemment

accompli en voiture

Le projet STARS fournit deux programmes de

changement de comportement :

Le programme d’accréditation STARS

qui permet aux écoles primaires les moyens

de travailler indépendamment pour augmenter

les déplacements en vélo vise à donner à la

communauté scolaire primaire (élèves,

enseignants et parents) les moyens de

s’engager en faveur du vélo. Le programme se

fonde sur le principe de la reconnaissance. Les

écoles peuvent gravir les échelons d’une

échelle de récompenses allant d’une

accréditation star bronze à or en fonction de

la mesure dans laquelle elles promeuvent le

vélo et du niveau de report modal qu’elles

atteignent

L’engagement « peer-to-peer » vise

spécifiquement les élèves de l’enseignement

secondaire âgé de 11 à 19 ans. Le

programme d’engagement STARS « peer-to-

peer » encourage les étudiants à développer

leurs propres campagnes

de promotion du vélo et à utiliser pour ce faire

leurs propres idées et solutions afin de

convaincre leurs camarades d’adopter le vélo

ou d’autres modes de déplacement durables.

Le principe du programme est qu’il y a plus de

chance que les étudiants persuadent leurs

pairs en utilisant leurs propres idées et

activités.

Chaque école STARS recrute dans son

programme peer-to-peer un groupe d’étudiants

pour agir en tant que Jeune ambassadeur du

déplacement pour encourager leur

condisciple à participer activement dans le

Cycle Challenge et à créer et réaliser d’autres

activités pour promouvoir le vélo et les

déplacements actifs.

Les Jeunes ambassadeurs du déplacement

sont les étudiants responsables de la

réalisation des campagnes et des activités

destinées à encourager leur condisciple à

faire plus de vélo.

Toutes les écoles ont été encouragées à

participer au Cycle Challenge ; un site web a été

créé pour permettre aux étudiants de suivre leurs

déplacements en vélo et de concourir avec leurs

condisciples ainsi que contre d’autres écoles dans

leur ville et dans toute l’Europe.

Les villes ont entrepris deux phases

d’implémentation dans le courant du projet. Cela

permet aux partenaires d’adapter les méthodes dans

la phase deux se basant sur l’étude et l’échange

entre les partenaires.

STARS dure d’avril 2013à mars 2016. Le projet

implique neuf partenaires allant des experts de la

mobilité, des autorités de la ville, de la recherche en

cours et des organisations de réseautage.

Cette publication présente les résultats et les

leçons apprises de nos manifestations pour

inspirer d’autres villes et parties prenantes de la

mobilité à fournir des programmes STARS

personnels. Nous vous suggérons de visiter notre

site Internet pour télécharger un ensemble complet

de directives et d’outils qui vous permettront de

créer vos propres projets.

http://starseurope.org/index.php



1.1 Partenaires du projet

Le projet STARS a été coordonné avec le London European Partnership for Transport (LEPT) et soutenu par 13 partenaires provenant de 9 pays.

Les villes STARS :

Londres, RU (Hackney)

Édimbourg, RU

Cracovie, Pologne

Budapest, Hongrie

Madrid, Espagne

Milan, Italie

Bruxelles, Belgique

Bielefeld, Allemagne

Province du Brabant du Nord, Pays-Bas

London Borough of Hackney

Édimbourg

Province du Brabant du Nord

Bielefeld Bruxelles

Cracovie

Budapest

Experts techniques :

LEPT (Conseils de Londres), RU

Polis, Belgique

Mobiel 21, Belgique

DTV Consultants, Pays-Bas

GEA 21, Espagne

Madrid

Milan

Dossier des sites de mise en œuvre

1.2 Objectifs spécifiques

L’objectif général du projet STARS était de rassembler les approches du

changement de comportement tenté et testé de l’accréditation et de

l’engagement peer-to-peer pour réaliser un transfert modal de la voiture vers

le vélo et d’autres modes actifs de déplacement de et vers l’école.

L’objectif STARS était de créer un train de mesures

durable qui pourrait être déployé dans toutes les

municipalités d’Europe. Les quatre principaux

objectifs étaient de ce fait :

Réaliser le transfert modal de la voiture vers le

vélo dans le cadre du programme général STARS.

Établir un programme paneuropéen d’accréditation

pour permettre aux écoles primaires de travailler de

manière indépendante pour augmenter les déplacements

en vélo et s’engager à surveiller et évaluer ce

changement.

Développer un Programme des Jeunes Ambassadeurs

du Vélo (Young Travel Ambassadors Scheme - YTAS) qui

fournit les outils pour encourager les élèves des écoles

secondaires à augmenter les déplacements en vélo parmi

leurs pairs.

Partager les connaissances entre les villes, les régions et

les écoles pour développer un agenda paneuropéen

destiné à améliorer la mobilité durable lors du déplacement

vers l’école.


1.3 Quel est l’objectif de STARS ?

Le programme d’accréditation STARS et le programme d’engagement peer-to-

peer permettent aux écoles et aux groupes d’étudiant d’envisager le vélo et

d’autres méthodes de déplacement durable. Par les deux programmes, STARS

Europe aide à :

Augmenter le déplacement actif

Augmenter la prise de conscience de la sécurité routière

Augmenter la sécurité de la communauté

Faire face à l’impact environnemental de l’utilisation de la voiture

Réduire le nombre d’étudiants qui vont à

l’école en voiture et augmenter le nombre

d’étudiants qui y vont à pied ou en vélo.

Informer les étudiants et les parents à

propos des différents modes de transport

pour aller à l’école.

Améliorer la sécurité et l’accessibilité des

routes de et vers les écoles

Améliorer la santé et le bien-être des

enfants par l’exercice

Augmenter l’autonomie des enfants

dans le cadre du transport


5

1.4 Pourquoi STARS ?

Les trajets pour conduire les enfants à l’école représentent une large

proportion des déplacements des ménages et contribuent de ce fait à certains

des défis auxquels nos villes devront faire face en matière d’embouteillage et

de pollution.

Le projet STARS abordait les trajets vers l’école pour apporter un

changement de comportement de déplacement.

Les principaux incitants à ce changement sont :

Les déplacements vers l’école sont

identiques tous les jours et sont faciles à

cibler.

Les déplacements vers l’école sont

généralement courts, c’est-à-dire

moins de 5 kilomètres, ce qui peut

aisément se parcourir en vélo.

Un changement à long

terme dans le comportement

de déplacement demande un

engagement précoce des

enfants et des jeunes gens.


2. Préparation à la mise en œuvre de votre propre projet STARS

2.1 Mise en œuvre des méthodes STARS

Les programmes d’accréditation et YTAS ont été menés par les

parties suivantes :

Les Jeunes ambassadeurs du déplacement

(Youth Travel Ambassadors (YTAs)) : Les

étudiants des écoles secondaires participantes

ont également reçu la responsabilité de

développer et de mettre en œuvre des activités

de prise de conscience organisées par les

jeunes qui ciblent leurs pairs et la communauté

au sens plus large. Ils étudient le

comportement de déplacement de leurs

condisciples et, par des réunions régulières

avec les conseillers STARS, ils conçoivent des

activités pour :

Encourager leurs pairs à participer au Cycle

Challenge et a faire plus de vélo en général.

Groupe de travail de l’Accréditation

STARS :

Le groupe de travail est le moteur du projet

STARS dans les écoles primaires. Les membres

sont des enseignants, des représentants du

conseil scolaire, des élèves et d’autres parties

prenantes, mais il devrait y avoir un équilibre

entre tous les membres.

Les membres du groupe de travail

organisent et mettent en œuvre des

activités pour atteindre les objectifs des

écoles sur un comportement de

déplacement durable.

Champion STARS : Il s’agit d’un membre

du personnel de l’école, chargé d’apporter son

soutien aux Jeunes Ambassadeurs du Vélo. Ce

rôle sera généralement attribué à un membre de

l’équipe scolaire ou à un enseignant en mesure

de maintenir un contact

régulier avec les jeunes et de soutenir les

équipes à l’aide de matériel, de réservation de

salles.

Conseiller STARS : Il s’agit d’un membre

du personnel dédié provenant du projet

STARS. Ils seront chargés de maintenir des

contacts réguliers avec les écoles et de leur

fournir les compétences nécessaires, ainsi

qu’un accompagnement en vue de la

promotion du vélo dans leurs écoles


2.2 Méthodes Programme

d’accréditation dans les écoles primaires

Le programme d’accréditation vise à donner à la communauté scolaire primaire (élèves, enseignants et parents) les moyens de s’engager en faveur du vélo.

Le programme se fonde sur le principe de la

reconnaissance. Les écoles peuvent gravir les

échelons d’une échelle de récompenses allant

d’une accréditation star bronze à or en fonction de

la mesure dans laquelle elles promeuvent le vélo et

du niveau de report modal qu’elles atteignent

Le projet STARS Europe a développé des

critères standard soulignant ce que les écoles

doivent faire pour atteindre le niveau de

l’accréditation.

Les écoles STARS sont encouragées à organiser des

leçons et des activités pour promouvoir le vélo vers et de

l’école.

1. Recrutement des écoles : La sélection des écoles

est une tâche complexe et pourtant importante.

Les écoles ont été sélectionnées en fonction d’un

certain nombre de considérations :

Des écoles dans des zones où des

améliorations de la conception des voies

et des espaces publics étaient

nécessaires.


Les écoles dans les zones qui ont été

identifiées comme ayant un problème

d’embouteillage.

6. Plan d’activité : Il a été demandé à chaque école de

définir un Plan d’activité local au début du processus

d’accréditation. Le Plan d’activité local permet aux

écoles de déterminer quels sont les critères STARS

qu’elles remplissent déjà ainsi que de planifier et faire

rapport de leurs activités.

Les écoles des zones qui avaient une bonne

infrastructure qui soutenait des modes de

transport durables.

Une fois que les écoles ont été identifiées, les

conseillers STARS ont pris contact avec les

écoles pour encourager les professeurs à

expliquer le programme d’accréditation, les

avantages et le support offert par les autorités

locales.

7.

Mise en œuvre des activités : C’est la phase

« d’action » durant laquelle les écoles effectuent leurs

activités.

2. Atelier local : Un atelier local pour toutes les

écoles participantes au programme s’est tenu

pour fournir des informations plus détaillées sur

le projet. En outre, ces ateliers ont fourni

une excellente méthode pour générer un réseau

parmi les écoles qui leur a permis de partager

des expériences et des idées de bonnes

pratiques.

3. Lettres d’intention : Les écoles dont dû

confirmer formellement leur participation au

projet en signant une lettre d’intention.

4. Conseiller STARS Le Conseiller STARS est un

membre dédié du personnel du projet STARS. Ils

étaient responsables de maintenir des contacts

réguliers avec les écoles et de leur fournir les

compétences nécessaires, ainsi qu’un

accompagnement en vue de la promotion du vélo

dans leurs écoles

5. Groupe de travail STARS : Le groupe de

travail STARS est le moteur du programme

STARS dans l’école et est responsable de

l’organisation et de la mise en œuvre des

activités.

Le groupe de travail STARS doit être

composé d’enseignants, de directions

d’école, d’élèves et de parents.

8. Rapport d’audit de l’école : Les audits sont

un composant essentiel pour :

Évaluer l’éthique de l’école à propos du

déplacement actif

Évaluer les activités de l’école par rapport aux critères STARS

Mesurer l’impact des actions mises en

œuvre en terme de transfert modal

Déterminer le résultat de l’école et le

niveau d’accréditation obtenus

9. Récompense de l’accréditation : En tant

qu’incitant à la participation au processus

d’accréditation, les écoles reçoivent des

récompenses lors de cérémonies et

d’événements locaux.

10. Accréditation OR : L’objectif est que toutes

les écoles atteignent l’accréditation OR. Les

écoles peuvent continuer à mener leur

programme STARS en effectuant des activités

jusqu’à ce qu’ils atteignent l’objectif final de

l’accréditation OR. Une fois que l’école a

atteint l’accréditation or, ce n’est pas

nécessairement la fin du programme, ces

écoles peuvent devenir des ambassadrices

pour d’autres écoles en fournissant du

support et des idées relatives aux bonnes

pratiques.

1

Les écoles

SONT

informées à

propos de

STARS

Europe

2 Les écoles

participent

à un atelier

local

3

Les écoles

signent une

lettre d’intention

4

Les écoles

sont attribuées

à un conseiller

STARS

5

Les écoles

établissent un

groupe de

travail STARS

10

Les écoles

cherchent à

atteindre le

niveau Or

9 Le conseiller STARS

attribue aux écoles

l’accréditation bronze,

argent ou or.

8 Les écoles font

rapport des

données de

transport modal

en janvier et en

juin. 7

Les écoles font des

activités

en étant conseillées par le

conseiller STARS

Rapport STARS Préparation à la mise en oeuvre de votre propre projet STARS

6 Les écoles

développent

et

concrétisent un

plan d’activité.

7


2.3 Méthodes : le schéma peer-to-peer dans les écoles secondaires

Le programme d’engagement « peer-to-peer » vise spécifiquement les élèves

de l’enseignement secondaire (11 à 19 ans). Le programme d’engagement

STARS « peer-to-peer » encourage les étudiants à développer leurs propres

campagnes de promotion du vélo et à utiliser pour ce faire leurs propres idées

et solutions afin de convaincre leurs camarades d’adopter le vélo ou d’autres

modes de déplacement durables.

1. Recrutement des écoles : Les conseillers STARS

ont contacté des écoles pour s’engager avec les

enseignants et expliquer le programme peer-to-peer

et les avantages et le support offerts par l’autorité

locale.

2. Atelier local : Chaque ville organise un atelier

local, rassemblant les conseillers STARS responsables de la coordination des activités STARS, ainsi que les représentants des écoles participantes (directeurs d’école, enseignants, étudiants) et autres parties prenantes (police, autorité locale). Une présentation détaillée du projet a été donnée et les écoles ont eu l’occasion de poser des questions.

3. Lettres d’intention : Les écoles dont dû

confirmer formellement leur participation au

projet en signant une lettre d’intention.

4. Désignation d’un conseiller STARS et d’un

champion STARS Une fois que la lettre

d’intention a été signée, un conseiller STARS

personnel a été attribué à l’école. Le conseiller

STARS responsable de maintenir des contacts

réguliers avec les écoles et de leur fournir les

compétences nécessaires, ainsi qu’un

accompagnement en vue de la promotion du vélo

dans leurs écoles

5. Les Jeunes ambassadeurs du

déplacement : Le programme des Jeunes

ambassadeurs du déplacement peut démarrer

comme une nouvelle initiative ou s’appuyer sur

des groupes de jeunes existant déjà dans

l’école. Le conseiller STARS devrait organiser

une session d’information en collaboration avec

le champion STARS de l’école pour donner aux

étudiants des détails concernant le programme

et ce que l’on attend des Jeunes

ambassadeurs du déplacement.

6. Guidance, formation et planification :

L’étape suivante est de fournir une guidance et

une formation aux étudiants qui ont été

recrutés pour leur donner les compétences et

les ressources nécessaires pour sonder


le comportement de déplacement de leurs

condisciples et fournir leur campagne de Cycle

Challenge ainsi que d’autres campagnes qu’ils

proposent. La clé du succès du programme sera

de permettre aux étudiants de s’approprier le

programme et de mettre leurs campagnes en

œuvre eux-mêmes. Le résultat sera un

programme structuré et géré par des jeunes

dans lequel des équipes d’étudiants conçoivent

et lancent leurs propres campagnes, orientées

vers leurs pairs, pour promouvoir la durabilité, la

sécurité routière et le déplacement actif dans la

communauté. Les étudiants ont reçu ce qui suit :

Une formation pour sonder le comportement actuel

de déplacement et les problèmes dans leur école

Des ressources pour permettre aux étudiants

d’agir eux-mêmes, des modèles d’enquête, des

directives et des trucs

Des exemples de plan expliquant

comment développer et livrer une campagne,

y compris des exemples de prise de

conscience d’activités émergentes dans

différents pays d’Europe.

Des compétences dans la surveillance et

le rapport du changement des

comportements

7. Enquête sur le comportement de déplacement : En

utilisant la panoplie de l’YTAS, le conseiller

STARS organise une ou deux réunions

interactives avec les Jeunes ambassadeurs du

déplacement pour les familiariser au sujet de la

recherche sur le comportement de

déplacement. Dans une réunion ultérieure, les

étudiants conçoivent une enquête qui a été

effectuée en toute indépendance.

8. Mise en œuvre des activités : C’est la phase

« d’action » durant laquelle les étudiants effectuent leurs activités.


9. Cycle Challenge : La jeunesse d’aujourd’hui

est souvent appelée « la génération du jeu ».

Pour convaincre des étudiants du secondaire

de venir à l’école en vélo, le projet STARS a

développé un jeu en ligne amusant à réaliser

pendant le Cycle Challenge. Le Cycle

Challenge est chaque année le point culminant

du programme des Jeunes ambassadeurs du

déplacement, quand les étudiants développent

eux-mêmes des campagnes pour promouvoir

le vélo et d’autres modes de transport

durables vers l’école et la participation au

Challenge de quatre semaines.

Un site web dédié avec un élément

ludique lié au site web du projet

www.starseurope.org, et est dispo

10. Évaluation : Les Jeunes ambassadeurs du

déplacement évaluent leur projet avec le

support du conseiller STARS et du

Champion STARS.

1 2 3 4 5

Les écoles

sont

informées à

propos de

STARS

Europe

Les écoles

participent

à un atelier

local

Les écoles

signent une

lettre d’intention

Un conseiller

STARS est attribué

aux écoles et il

désigne un

champion STARS

Les écoles instaurent un

groupe de Jeunes ambassadeurs du

déplacement

10

Les Jeunes

ambassadeurs du

déplacement, le

conseiller STARS et le

Champion STARS

évaluent le projet.

9

Les écoles

participent

au Cycle

challenge

8

Les Jeunes

ambassadeurs du

déplacement mènent

des activités de prise

de conscience du

déplacement en vélo

ou avec d’autres

méthodes durables.

7

Les Jeunes

ambassadeurs du

déplacement

étudient le

comportement de

déplacement des

étudiants.

6

Les Jeunes

Ambassadeurs du

déplacement

rencontrent

régulièrement le

Conseiller STARS et

le champion STARS



3. Mise en œuvre STARS — Étude de cas,

leçons apprises et meilleures pratiques

Cette partie souligne un certain nombre d’études de cas et d’activités qui

ont été fournies par les écoles dans nos neuf villes de mise en œuvre.

Toutes les activités peuvent être reproduites par d’autres écoles et villes

cherchant à mettre en œuvre STARS.

Mise en œuvre dans le London Borough of Hackney

Programme des Jeunes ambassadeurs du déplacement :

Au total 11 écoles secondaires ont

participé avec deux années scolaires.

Plus de 100 élèves au total sont

devenus Jeunes ambassadeurs du

déplacement dans 11 écoles

différentes.

Programme d’accréditation :

Au total 33 écoles primaires ont

participé avec deux années

scolaires. À la fin des deux années,

10 écoles ont atteint le niveau Or, 6

le niveau Argent et 14 le Bronze.

Événement Go Green Cycling : C’était un

événement cycliste pour toute l’école destiné

à lancer le cycle challenge dans le parc

olympique. Les étudiants pouvaient participer

à des courses cyclistes, des formations BMX

et des sessions Dr. Bike.

Tawhid Boys School

8 Jeunes ambassadeurs recrutés

25-30 activités


Mise en œuvre à Édinbourgh


participé pendant trois années

scolaires.


participé pendant deux années

scolaires.

Cycle Speedway : Liberton High School

a accueilli les sessions du « Cycle

Speedway » pendant tout le programme

STARS qui permettaient aux écoles

d’Edinburgh de venir essayer un sport

excitant : le cyclisme indoor.

Les élèves de l’école secondaire ont

participé à deux heures de coaching. À la fin

de ces séances, ils étaient en mesure de

participer à des courses pour partager les

sensations réelles données par le cyclisme

sur piste. Ces excursions excitantes ont aidé

à augmenter et à conserver les niveaux de

cyclisme parmi les participants de l’école.

Liberton High School

8 Jeune ambassadeurs recrutés

4 activités chaque mois

Mise en œuvre à Milan

Au total 12 écoles secondaires

engagées

Au total 20 écoles primaires

engagées pendant deux années

scolaires.

Nous sommes nés pour marcher : Les

familles ont été invitées à venir à l’école d’une

manière plus durable. Des leçons de sécurité

routière et d’habileté à vélo

ont été organisées dans l’année scolaire et

une pétition a été initiée pour demander de

réduire le trafic dans le voisinage.

École primaire Piscane

Accréditation Argent

13 activités menées

Rapport STARS Ce que nous avons appris et que les autres peuvent apprendre de nous

11

Mise en œuvre à Madrid

Au total 11 écoles secondaires ont été

engagées dans deux années scolaires

avec 253 Jeunes ambassadeurs du

déplacement recrutés.


engagées pendant trois années

scolaires.

Toutes ces écoles travaillent

toujours sur STARS en 2016.

Nous ne sommes pas des extra-terrestres,

ni des supers héros L’école de Montserrat a

invité toutes les écoles STARS à participer à

la journée « Nous ne sommes ni des

extraterrestres

ni des supers héros ». Environ 220 enfants

et 20 adultes se sont rassemblés au parc

Retiro et ont parcouru les rues de Madrid

en vélo.

Le slogan essayait de transmettre que rouler

en vélo à Madrid était la chose la plus

ordinaire du monde. L’objectif était de

banaliser l’usage du vélo pour se rendre à

l’école.

École primaire Montserrat

Accréditation Or


Mise en œuvre à Bielefeld

Au total 11 écoles secondaires ont participé

pendant deux années scolaires.


engagées pendant deux années

scolaires.

Journée d’action vélo : Durant la

journée d’action, une course d’obstacles a

été installée pour tester les niveaux

d’habileté des élèves. Des courses de

sécurité ont été tenues et

les élèves ont entrepris une observation de la situation du trafic scolaire. Cela a vraiment permis aux enfants avec les compétences pratiques de rouler en toute sécurité et d’améliorer leur confiance.

Gesamtschule Bielefeld-Quelle



Mise en œuvre à Cracovie


participé pendant trois années

scolaires.


engagées pendant trois années

scolaires.

Une escapade sur deux roues : L’école primaire n° 1 à Cracovie organise une course de vélo sous le slogan « Escapade sur deux roues » dans le cadre du projet STARS. Dans le cadre de la randonnée à vélo, un concours du meilleur costume de cycliste a été organisé.

Plus de 13 cyclistes ont participé à l’événement, dont des parents, des enseignants et des élèves et les gagnants du concours ont reçu un prix.

École primaire n° 1



Mise en œuvre à Budapest

Un total de 7 écoles secondaires

ont été engagées pendant 2 années

scolaires et ensuite encore 2 écoles

secondaires se sont engagées à

poursuivre une année de plus.

Un total de 17 écoles primaires ont

été engagées pendant 2 années

scolaires et ensuite encore 3 écoles

primaires se sont engagées à

poursuivre une année de plus.

Suivi de la sécurité routière : Le KTI Institute

for Transport Sciences, un partenaire dédié

du centre BKK de Budapest, a proposé son

aide,

en prêtant aux écoles STARS l’équipement de

sécurité routière qui permet aux écoles de

simuler des situations de trafic et en donnant

aux étudiants l’occasion de pratiquer le vélo

sur route. L’objectif était de cibler la barrière

habituelle de la peur de la sécurité routière.

École primaire Kandó Téri




13


Mise en œuvre à Bruxelles

Un total de 7 écoles secondaires

ont été engagées durant deux

années scolaires.

Journée tapis rouge : L’activité a été utilisée

pour enregistrer le nombre d’élèves venant à

l’école en vélo par rapport au nombre au

début de l’année scolaire. Un tapis rouge a

été déroulé pour accueillir les cyclistes à

l’école et les cyclistes ont été récompensés

par une boîte avec des gadgets pour le vélo

(drapeau, lampes de vélo, et des articles

pour la haute visibilité). Le nombre de

cyclistes était

Enregistré en mettant des barres sur une

affiche juste à côté du tapis rouge. Au total, 71

étudiants et enseignants sont arrivés en vélo,

c’est 51 cyclistes de plus qu’au début de

l’année scolaire.

Lycée Maria-Boodschap



Mise en œuvre dans le Noord Brabant


été engagées pendant deux

années scolaires.

Journée de réflexion : La province de

Noord Brabant a organisé un concours pour

déterminer quelle école représenterait la

province lors de la cérémonie de clôture du

projet STARS à Bruxelles. Les écoles qui

voulaient avoir une chance de gagner le

voyage à Bruxelles devaient présenter leur

meilleure idée pratique. L’école

internationale d’Eindhoven a été la

gagnante avec sa Journée de réflexion.

L’école a organisé un concours d’affiche

pour promouvoir l’importance de porter les

bons vêtements lors de la marche ou du

vélo dans le noir. Tous les élèves ont été

invités à faire une affiche pour promouvoir

la journée de réflexion. L’affiche devait

contenir ce qui suit :

Une photo de l’élève

portant un vêtement

réfléchissant

L’information sur la journée de réflexion (dates)

L’information sur la

sécurité et les vêtements

réfléchissants

En tant que vainqueur de la compétition,

deux étudiants de l’école ont été invités à la

conférence finale STARS à Bruxelles,


ce qui leur permettait de rencontrer

d’autres étudiants d’Europe qui ont

participé au programme STARS Europe

pour partager les meilleures idées de

bonnes pratiques.

École internationale d’Eindhoven

Accréditation Bronze


Leçons apprises et meilleures pratiques

Une partie essentielle du projet STARS était d’apprendre mutuellement de

l’application des programmes STAR dans différentes villes.

Rapport STARS Leçons apprises et bonnes pratiques

15

Incitants : Les incitants ou les récompenses ont été utilisés dans la majorité des activités

entreprises. L’effet positif des récompenses générant le changement de comportement souhaité a été

prouvé psychologiquement. Les incitants et les récompenses ne doivent pas nécessairement être

onéreux. Par exemple, des certificats pour les participants lors d’une cérémonie de récompense. En

outre, si des récompenses sont données, il est recommandé qu’elles soutiennent l’objectif de l’activité.

Compétition : L’élément ajouté d’une compétition peut mener à une augmentation de la motivation et

de la réalisation. Cependant, il est important de reconnaître les réalisations de tous les participants qui

passent de l’utilisation de la voiture à d’autres modes de transport durables lors du déplacement vers

l’école.

Clôture de l’activité : Une fois que l’activité est terminée, il est important de revoir les succès, les

défis et les leçons apprises. Les activités sont en outre une bonne occasion de collecter des données et

des informations des cyclistes.

Ateliers de l’enseignant : Crée un réseau d’enseignants et de parties prenantes essentielles qui favorisent

les déplacements en vélo ou avec d’autres modes durables de transport vers l’école et qui donnent aux

écoles l’opportunité de partager les leçons apprises, les bonnes pratiques et les expériences.

Flexibilité : Le projet STARS offre de la flexibilité et peut-être personnalisé pour s’adapter au profil de

l’école. En outre, les activités STARS peuvent être utilisées pour


Faire face à toute une série de problèmes auxquels les écoles et les villes peuvent devoir faire face :

embouteillage, sécurité, infrastructure, pollution sonore etc. En soutenant les politiques locales, les

activités STARS peuvent agir comme une organisation-cadre pour les programmes de mobilité

fragmentés précédents.

Étude mutuelle : Les partenaires ont échangé des idées sur les bonnes pratiques. Le projet School

Streets (Rues de l’école) mis en œuvre à Édimbourg a, par exemple, été transposé dans un programme

similaire à Milan.

Visibilité : Assurer la visibilité du projet était essentiel pour l’engagement. Les étudiants ont conçu et créé

des affiches à pendre dans toute l’école et des T-shirts projet à porter pendant la compétition et la

participation aux activités.

Collaborer et lier les événements à d’autres projets durables : De nombreux partenaires ont tenu un

certain nombre d’événements en conjonction avec des activités entreprises pendant la semaine

européenne de la mobilité et d’autres événements qui font la promotion de la mobilité durable pour obtenir

un impact maximal.

Cibler les parents : La communication avec les parents est essentielle en particulier dans les écoles

primaires où ils sont plus susceptibles de choisir comment les enfants vont à l’école. Pour s’assurer

que les parents s’engagent, des activités sont prévues pour rassembler les parents, les enfants et

l’école.

15

Rapport STARS Leçons apprises et bonnes pratiques

Succès

Un bref résumé de certaines des réussites essentielles et événements

principaux dans des villes partenaires sont décrits ci-dessous.

Bike Around the Borough (BATB) :

Organisé par le Conseil Hackney en

partenariat avec la Metropolitan Police et

financé par Volker Highways et Berkeley

Homes, des centaines de jeunes cyclistes de

plus d’un tiers des écoles de Borough ont

parcouru le circuit de neuf milles de Hackney.

C’était le second plus grand événement

cycliste dans le monde, avec 873 élèves,

personnel et parents participants, manquant de

seulement huit participants le record mondial

de cyclistes précédant.

Chaînes de marche et de vélo : Durant la

seconde année de STARS, 16 des 22 écoles

primaires de Madrid ont effectué différentes

chaînes de marche et de vélo. Les chaînes de

marche et de vélos ont été identifiées comme les

meilleurs outils pour encourager les élèves et les

parents à passer des déplacements vers l’école

en voiture à ceux en vélos ou à pied.

STARS Cycling Challenge : La seconde

édition du Cycling Challenge à Cracovie s’est

déroulée du 18 mai 2015 ai 12 juin 2015. Neuf

écoles post-primaires impliquées dans le

projet STARS ont participé avec plus de 200

étudiants et enseignants engagés dans le

Challenge.

Le Challenge était unique, car il permettait

aux participants de déclarer non seulement

les trajets en vélo, mais aussi les trajets à

pieds. Sur les quatre semaines, les

étudiants du challenge ont parcouru plus de

3000 km en vélo et à pied.

City Cycling Bielefeld 2015 : 13 écoles

STARS de Bielefeld ont participé à l’événement de

vélo dans la ville. 939 élèves STARS ont terminé

et parcouru en vélo 60.8453 km, c’est 1,51 fois la

circumnavigation de l’Équateur et une économie

de CO2 de 8 761 kg

Cyclopride : L’interaction la plus visible avec

d’autres initiatives a été la Cyclopride annuelle à

Milan. L’événement a eu lieu en mai 2015 et a

vu 20.000 personnes parcourir le même

itinéraire dans la ville à vélo. La parade était

menée par des étudiants STARS qui portaient

leurs t-shirts STARS.

Trajets d’échange : Les étudiants de

Bielefeld ont rendu visite aux étudiants

d’Édimbourg. Pendant le voyage, les étudiants de

Bielefeld ont eu la chance de tester une app de

téléphone intelligent, qui permet de localiser le

trajet le plus sécurisé vers l’école.


Exemple d’activités

L’objectif de ces activités est de promouvoir l’utilisation des modes de

transport durables pour aller à l’école, de favoriser une attitude positive

envers le déplacement actif chez les enfants et encourager, simultanément,

les parents et les familles à reconsidérer la façon dont ils se déplacent. Ces

activités ont donné des temps STARS forts et aidé à soutenir les objectifs

de réduction des embouteillages et des émissions. Toutes les activités figurant dans la liste ci-dessous peuvent être

adoptées selon les objectifs de la ville et des écoles, des groupes

cibles et des budgets disponibles.

Journée sans voiture

Objectif : Encourager le personnel et les parents

qui sont des conducteurs de voiture cohérents à

envisager d’autres moyens de transport pour leurs

déplacements.

Description : L’objectif de la Journée sans voiture

est de mettre au défi le personnel et les parents

d’abandonner la voiture pendant une journée au

profit du vélo ou de la marche. Elle peut être

spécialement utile dans des écoles où les niveaux

sont élevés, il y a une culture de la conduite dans

la salle du personnel et alors les personnes

résistent au changement.

Une Journée sans voiture peut être entreprise de

manière très différente, mais fonctionne mieux en

offrant certains incitants pour encourager les

conducteurs habituels à essayer un transport

différent. Il est important de travailler avec des

éléments de motivation au sein d’une école,

Par exemple les Champions

cyclistes, qui encourageront

leurs collègues et les

parents à s’impliquer.

Projet rues vers l’école

Objectif : Réduire les embouteillages autour de l’école et

améliorer la sécurité routière en encourageant la marche et le

vélo.

Description : L’objectif est de réduire le trafic routier

a à proximité des grilles de l’école et de réduire les

heures durant lesquelles on peut conduire des

voitures. Une zone d’exclusion tout autour de l’école

est délimitée et les voitures ne peuvent circuler dans


ces rues pendant une heure à partir du début et de

la fin de la journée scolaire. Des signaux lumineux

spéciaux le signalent et clignotent quand la rue est

fermée.

17


Elle est adaptée pour les mois d’hiver dans les pays

où il est difficile de rouler en vélo pendant toute

l’année.

Kiss and Ride — Projet tapis rouge

Objectif : Réduire les embouteillages en déposant les

enfants à un endroit spécifique à l’écart de l’école et en les

laissant marcher le reste du trajet.

Description : L’activité Tapis rouge a été mise

en œuvre dans la ville de Bielefeld dans des

écoles qui rencontraient des problèmes suite

aux importants embouteillages dans les

environs proches de l’école. Pour réduire les

embouteillages autour de l’école, un site en

dehors de l’école a été identifié pour les parents

comme endroit où déposer les enfants qui

marcheront ensuite le reste du trajet vers l’école

avec des enseignants ou des volontaires. Pour

promouvoir l’activité, dans la ville de Bielefeld,

les enfants étaient accueillis par une personne

en costume sur un tapis rouge. La personne

accueillant l’étudiant portait un costume différent

chaque jour pour que les étudiants soient

curieux de voir quel serait le costume suivant.

En outre, les incitants étaient utilisés pour

augmenter la participation et la récompenser.

Pour enregistrer la participation, les étudiants recevaient une

carte au début de la semaine qui était cachetée chaque fois

qu’ils utilisaient le site de déchargement. À la fin de la

semaine, les étudiants qui avaient trois ou plus de cachets

étaient récompensés d’une souris réfléchissante.

Bike T-shirt Painting Competition

Objectif : Pour encourager les élèves à penser au vélo

comme mode de transport vers l’école. L’activité est utilisée

pour soutenir d’autres événements qui favorisent les modes

durables de tranport de et vers l’école.

Description : La compétition Bike T-Shirt painting, organisée à

Cracovie, permet aux élèves de concevoir et de peindre leurs

propres t-shirts avec un motif relatif au vélo et de recevoir un prix

pour les meilleurs t-shirts. L’activité favorise indirectement les

modes de transport durables vers l’école, en encourageant une

attitude positive envers le déplacement actif chez les enfants.

L’activité peut être utilisée comme une introduction à d’autres

événements avec des élèves portant leurs t-shirts à d’autres

événements de cyclisme.

Rapport STARS Évaluation de votre propre projet STARS

4. Évaluation de votre propre projet STARS

Évaluation STARS

La surveillance et l’évaluation des résultats de projet ont été effectuées par

GEA21. Cette section donne un aperçu des méthodes utilisées, de la

procédure d’évaluation, des résultats et des avantages engrangés. Pour évaluer l’impact du projet STARS, tant une évaluation quantitative que qualitative a été

effectuée.

Évaluation quantitative

Un sondage a été mené à la fois dans les écoles

primaires et secondaires au début et à la fin de

l’année pour identifier les habitudes de déplacement

tant des élèves que des enseignants avant et après

l’implémentation du programme. Le questionnaire a

évalué le mode de transport utilisé pour se rendre à

l’école, le désir des participants de changer leurs

habitudes de déplacement et la distance parcourue.

La collecte des données avant et après le

programme a été réalisée pour évaluer le transfert

modal et l’impact des émissions et des économies

d’énergie.

Évaluation qualitative

En plus de ce qui précède, une enquête ultérieure a

été menée pour déterminer les barrières et les

incitants au changement de mode de déplacement.

Dans les neuf villes de mise en œuvre, une analyse a

été entreprise pour déterminer les options de mobilité

disponibles dans la ville et dans les environs directs

de l’école.

Comportement et attitude Analyse : STARS traite tant le changement d’attitude que de

comportement. Pour la majorité des personnes, un

changement d’attitude vers le vélo est une condition

préalable nécessaire avant de changer leur

comportement de mobilité.

L’attitude est dans ce contexte la considération par les

personnes que le vélo est un mode de transport

approprié pour résoudre leurs besoins de transport.

Le comportement est la manière dont les gens

agissent. C’est une caractéristique externe

souvent liée à une attitude interne. Du point de

vue de la campagne, il est important de mesurer le

changement d’attitude en même temps que le

changement comportemental, comme le montre le

modèle MaxSem. Réaliser un changement

d’attitude par les campagnes STARS même avec

un changement modal limité est toujours un

résultat fort de l’action.

MaxSem est un modèle conçu pour surveiller un

changement individuel d’attitude et de

comportement de mobilité qui est utilisé dans une

série de stades de transition par lesquels les

individus progressent vers l’étape finale qui est le

changement de comportement.


19

Rapport STARS Évaluation de votre propre projet STARS

Méthodes d’évaluation : Programme d’accréditation

Le groupe de travail avec les

conseillers STARS est responsable

de l’évaluation du programme. Ils

déterminent la mesure de la ligne de

base, définissent des cibles et

évaluent les activités entreprises pour

déterminer les objectifs des écoles

sur le comportement de déplacement

durable et le niveau d’accréditation

réalisé.

1. Plan d’activité STARS : Mesure de

la ligne de base

Pour que les écoles réalisent un des niveaux

d’accréditation, un plan d’activités STARS doit

être établi. Le conseiller STARS avec les écoles

déterminera le statut actuel de l’école en termes

de position dans le trajet de réalisation du

déplacement durable. À cette fin, un sondage a

été mené sur tant les élèves que le personnel

pour identifier leurs habitudes actuelles de

transport vers l’école, cela a fourni une ligne de

base permettant de fixer des objectifs.

Après chaque accréditation, les écoles revoient

leur plan d’activité, en le mettant à jour pour

l’année scolaire suivante. La ligne de base est

utilisée pour l’évaluation et le rapport.

2. Rapport en ligne :

Chaque école reçoit son propre compte sur le site

web de l’accréditation STARS Europe. Le site Web

a permis aux écoles de saisir toute l’information

relative aux activités directement en ligne pour

générer leur plan d’activités. Cela leur donne

ensuite un aperçu de leur statut actuel, ce qui leur

permet de voir quand il faut faire un effort

supplémentaire et quel est le critère sur lequel il

faut se concentrer, pour atteindre le niveau désiré

d’accréditation.

Dans le compte du site web, l’école était en mesure

de télécharger des documents et des résultats de

leurs activités STARS. Le groupe de travail STARS

est responsable de fournir toute la documentation et

la preuve des actions entreprises au Conseiller

STARS pour lui permettre d’effectuer l’audit

d’accréditation STARS.

3. Audits d’accréditation STARS : Les audits sont un composant essentiel pour évaluer le succès du programme STARS. Les audits visent à :

Évaluer l’éthique de l’école à propos

du déplacement actif

Évaluer les activités de l’école par rapport aux critères STARS

Mesurer l’impact des actions mises en œuvre

en termes de transfert modal

Déterminer le niveau

d’accréditation atteint par l’école. Le conseiller STARS est responsable d’évaluer

l’école pour déterminer le niveau d’accréditation

atteint. Pour obtenir le niveau Bronze, Argent ou

Or, l’école doit pouvoir montrer qu’elle a

activement participé au programme STARS et

qu’il a été fait en permanence attention à

l’éducation au trafic, à un environnement sécurisé

et à des activités qui favorisent le passage du

transport en voiture au transport en vélo, à pied

ou en transport public.

Le programme STARS a développé une liste de

contrôle standard avec des critères qui permettent

aux écoles d’obtenir un niveau d’accréditation de

bronze, d’argent ou d’or. Vous pouvez les trouver

sur le site web STARS.

L’objectif est que toutes les écoles atteignent

l’accréditation OR. Les écoles peuvent

continuer à mener leur programme STARS

en effectuant des activités jusqu’à ce qu’ils

atteignent l’objectif final de l’accréditation

OR.


21

Méthodes d’évaluation : Programme YTAS

Les Jeunes ambassadeurs du déplacement sont responsables d’évaluer leur projet avec le

support du conseiller STARS et du Champion STARS. L’évaluation comporte deux piliers :

L’impact sur le comportement de

transport : L’impact sur le comportement de

transport est mesuré en utilisant des données

enregistrées par des étudiants sur le site web

du Cycle Challenge. Le site web donnera un

aperçu de l’efficacité de la campagne Cycle

Challenge et des activités liées. Il est

également possible d’avoir des mesures de

suivi dans l’année scolaire suivante en

demandant à tous les étudiants qui ont

participé auparavant à la mise à jour de fournir

leur profil et leurs habitudes de transport ainsi

que de contrôler si les activités de la

campagne ont un effet durable sur leur

comportement de déplacement.

Pour évaluer l’impact sur d’autres activités YTAS, une

enquête de suivi du comportement de transport devrait être

lancée pour examiner le changement de comportement au

niveau de l’école.

Évaluation des procédures : Les Jeunes

ambassadeurs du déplacement ont évalué les

réunions qu’ils ont eues avec le conseiller STARS

et le champion STARS, leur coopération interne en

tant qu’équipe et les activités qu’ils ont organisées.

Dans le dernier cas, une petite enquête a été

menée parmi les condisciples pour obtenir un feed-

back des parties externes. Les équipes peuvent

alors résumer les données dans un ensemble de

leçons apprises.

5. Ce que votre propre projet STARS pourra fournir

5.1 Résultats

Programme d’accréditation : Écoles primaires

Au total 188 écoles primaires ont été recrutées

pendant toute la durée du projet. 114 écoles

primaires ont continué à mettre en œuvre le projet

STARS pour une troisième année. C’est un

indicateur clair de la possibilité de transfert et de la

popularité de l’approche STARS.

Parmi nos villes partenaires, le programme STARS a fonctionné avec plus de 79.000 étudiants primaires et 8.000 enseignants.

Engagement Peer-to-Peer : Écoles secondaires Programme : Au total 84 écoles ont instauré le

programme de Jeune ambassadeur du

déplacement ; organisant des réunions, préparant

et mettant en œuvre des activités et évaluant tant

les procédures que les résultats du programme.

Plus de 51.000 étudiants ont été impliqués dans les

campagnes développées par 600 YTA ; dans plus

de 1.000 activités.

21

Rapport STARS Ce que votre propre projet STARS pourra fournir

2

Économies de CO2 :

436 tonnes de CO2 épargnées par 191 écoles Primaires STARS en

2013-15

458 tonnes de CO2 épargnées par 71 écoles Secondaires STARS en 2013-

15

894 tonnes de CO2 épargnées

par toutes les écoles STARS en deux ans

447 tonnes de CO2 par an

20 % de l’objectif du projet

5.2 Avantages de STARS

Transfert modal :

Écoles primaires : Au fil du projet,

un transfert modal de 5,7 pp a été

enregistré des modes motorisés

aux modes de transport actifs. Écoles secondaires : Au fil du

projet, un transfert modal de 8,8 pp

a été enregistré des modes

motorisés aux modes de transport

actifs.

Réduction des émissions de CO2 et de la pollution sonore.

Faire face aux problèmes d’embouteillage.

Améliorer la santé, à la fois en termes de

qualité de l’air améliorée et de réduction du

mode de vie sédentaire.

Performance académique : Il a été

prouvé que les élèves qui vont à l’école à

pied ou en vélo auront de meilleures

performances.

Les Jeunes ambassadeurs offrent une

nouvelle approche aux jeunes gens pour

s’engager dans des problèmes de transport

qui affectent leur école et la communauté au

sens plus large, tout en obtenant des

compétences et des expériences valables. Par

le programme YTAS, les participants

développent des initiatives, de la

détermination, de la résilience et des

compétences de leadership, de la construction

de relations, des communications, du travail

d’équipe et de la résolution de problème.


5.3 Implications de la politique

Objectifs de politique environnementale et

énergétique de l’UE : La promotion du vélo et

de la marche dans les villes aidera l’Europe à

réaliser ses objectifs 20-20-20 ambitieux (20 %

de croissance de l’efficacité énergétique, 20 %

de réduction dans les émissions du CO2 et 20 %

d’énergie renouvelable pour 2020). La part des

autres modes de transport débouche également

sur des réductions des autres polluants toxiques,

tels que PM2.5 et PM10, en améliorant la qualité

de l’air et la santé publique.

Santé : Par la marche et le vélo, STARS peut

également être une méthode puissante pour

inciter les enfants et les adultes à avoir plus

d’activités physiques, en luttant ainsi contre

l’obésité, ses maladies liées et les coûts

croissants des services de santé.

Embouteillages : Beaucoup des

partenaires de la ville ont utilisé le programme

STARS pour soutenir leurs politiques de

transport plus larges et réduire les

embouteillages.

Le programme STARS a été utilisé pour faire

prendre conscience du problème et promouvoir

un transfert vers des modes de transport plus

durables qui aideront à réduire le nombre de

voitures sur la route.

Sécurité routière : En normalisant l’habitude

des enfants et des adultes arrivant au portail de

l’école en vélo ou à pied, le nombre de véhicules

en circulation ou stationnés dans cette zone est

réduit, ce qui améliore les lignes de visibilité et la

sécurité. Cela donne également l’occasion aux

autorités de ralentir ou de réduire l’accès par des

mesures d’infrastructure.

Productivité : La réduction des

embouteillages routiers des heures de pointe a

un impact positif sur la fiabilité du temps de

transport et de ce fait sur la productivité

économique.

6. Conclusions et découvertes

Incitants : Les incitants ou les récompenses

ont été utilisé dans la majorité des activités

STARS soulignées ci-dessous. L’effet positif

des récompenses générant le changement de

comportement souhaité a été prouvé

psychologiquement. Les incitants et les

récompenses ne doivent pas nécessairement

être onéreux.

Par exemple, des certificats pour les participants

lors d’une cérémonie de récompense. En outre, si

des récompenses sont données, il est

recommandé qu’elles soutiennent l’objectif de

l’activité.

Compétition : L’élément ajouté d’une

compétition peut mener à une augmentation de

la motivation et de la réalisation. Cependant, il

est important de reconnaître les réalisations de

tous les participants qui passent de l’utilisation

de la voiture à d’autres modes de transport

durables lors du déplacement vers l’école.

Clôture de l’activité : Une fois que l’activité

est terminée, il est important de revoir les

succès, les défis et les leçons apprises. Les

activités sont en outre une bonne occasion de

collecter des données et des informations des

cyclistes.

Rapport STARS Villes

concernées

Ateliers de l’enseignant : Crée un réseau

d’enseignants et de parties prenantes

essentielles qui favorisent les déplacements en

vélo ou avec d’autres modes durables de

transport vers l’école et partagent les leçons

apprises, les bonnes pratiques et les

expériences.

Héritage : STARS a prouvé être une méthode

transférable avec succès dans les écoles et les

villes européennes. Le travail est permanent pour

examiner les méthodes par lesquelles

l’accréditation et les Jeunes ambassadeurs

peuvent continuer à étendre un héritage durable

pour STARS Europe.

23

7. Conseil consultatif externe

Le Conseil consultatif externe comprend des membres de différents secteurs

et s’est réuni trois fois pendant la durée du projet pour fournir des avis, une

assurance qualité et des recommandations pour aider à faire avancer les

projets.

Tous les partenaires du projet STARS aimeraient remercier les membres du Conseil pour leur soutien, leurs recommandations, et leurs vues pendant la durée du projet.

Membre du Conseil :

Helmut Paris, ministre de la mobilité et des travaux publics

Ross Butcher, Modeshift

Nick Butler, Parose Projects

Marianne Weinreich, Weinreich Mobility

Plus d’informations


Coordinateur du projet

Andrew Luck

[email protected]

Pour des copies supplémentaires ou des

copies dans d’autres langues, veuillez

prendre contact avec

Rsponsable de la distribution

du projet Giacomo Lozzi, POLIS

[email protected]

Auteurs

Paul Curtis et Kate Mouncher (LEPT) avec la collaboration de tous les partenaires au projet

Conception graphique : Threerooms

Janvier 2016 Copyright

Toutes les photos sont fournies par les villes STARS et le consortium STARS.

Clause de non-responsabilité

Les auteurs sont entièrement responsables du contenu de cette publication. Elle ne réfléchit pas nécessairement l’opinion de la Communauté

européenne.


mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

Rapport STARS Villes

concernées

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