(Füllseite)

Weaweiser '98 49. Internationale Cpielwarenmesse Nürnberg 1998 6

bahrzeucie I adp, Aku, Aku+Born, Allmo, Aristo-Craft Trains, Arnold

Artitec

Bachmann, BachmandLiliput

Baumann, Bavaria, Beckmann TT, BeKa, Bemo

Besig, Bilger

Born, Brawa, Burmester

CDT-Modell, Complex, CS Train. D + R, Dietz, Dingler, Dobbertin-Modellbahn, Dolischo, Dom Models, Electrotren

Elletren, Ema, ETS

Euromodell, Euro-Scale, Fairfield, Ferivan, Fine Art Models, Fleischmann

Fröwis, Fuchs

Fugerth, Fulgurex, Gabor, Gerard, Goldbeck, Günther

Gützold, Haberl & Partner, Hag

Hamann, Hammerschmid, Hapo

Hegob, Hehl, Heljan, Henke, Hermann & Partner

Hobby-Teknik, Hödl, Hosse, Hruska, Hübner, HUI-Modellbau

Images, Intermodel, J & M Models, Jann-Modell, Jatt

Jouef, Karsei

Kato, Kehi, Kesselbauer, Kiss

Klein Modellbahn, Kollosche, Krüger Modellbau, Krüger TT, Lemaco

Lemke Collection, LGB, Lima

„Lok 14", Lombardi, Lorenz, Lotus Lokstation, Lux Modellbahn, Mabar, M+D, Märklin

Magnus

Mammut, Marks, MKK, Markscheffel & Lennartz, Micro-Metakit, Micro Trains, MMM

Modellbau Kreativ, Model Loco

MO-Miniatur, MZZ, NMJ, 0-Ccale-Models, O.K.T. Model Import

OVB Models, Panier, Parkside Dundas, Paya, Peco, Peresvet, Perlmodell, Piko

PMM, pmt, Promnitz-Verlag, PCK Modelbouw, Railex, RailinÖ, Regner, Reichert ~

ReStAl, Revalda, Rieß, Rivarossi

Roco

Rogue Locomotive Works, Rothe, Cachsenmodelle

SAI, Cagi, Schiede

Schlosser, Schmalspurbedarf Tümmeler, Schmidt, Schulz, Schuhmacher, Schwaetzer, SEM, Cigg-Mod Ciwek, CNB, Cpieth

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Spring, Ctrijkers, CV-Modellbahnen, Cwedtram, technomodell, Tecnotrain, THC, Tillig

Titan, Top-Train, Trix

TT-Club, TT-Modell, Uenver

Vacek, Weinert, Wemoba, Werner, Westmodell

Wilesco, Wilgro, WMK, Woytnik, Wunder, Zerba

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Alphamodell, Arnold, Artitec, Auhagen, Bauer, B&B Modelships, Beli-Beco, Berg + Bromann

Besig, Böhler, Brawa, Breidenbach

Burmeister, Busch, Casalux, Compakt, CS-Train, D + R, Elita Modelle, EMA, Erbert, Evergreen, ,,das Modell", Faller

Federmann, Fleischmann, Frey Elektronik

Greven, Haberl & Partner

Hapo, Hega, Hegob, Heki, Heljan, Helmo, Henke, hmb, Hobby-Ecke Schuhmacher, Hübner

Humbrol, Jordan, Jouef, Kato, Kibri, Krüger TT, Lenz, Lotus Lokstation, Lux-Modellbau, Märklin

Modellbau Mayerhofer, M+D, Merkur, Merten, Mo-Miniatur, Mondial, MZZ, NMJ

Noch, Nowitex, Peco

Piko, Pola, Preiser, Railex, Railino, Regner

Reichert, REPA, Revalda, Revell, Roco

CAl, CB-Modellbau, Cchapals, Ccheba, Schmitz Beschriftungen, Schneider, Cchnitker, Cchroll

Cchulcz, Semaphore, Ceuthe-Cchley, Cilflor, Silhouette, Commerfeldt, Stipp, Studio 95

Teichmann, technomodell, Tillig, Titan, Train Safe

Trix, Uhlenbrock, Verbeck, Viessmann

Vollmer, Walthers

Wegass, Weinert, Wiland, Wimmer, WMK, Woytnik, Zimo

Nachtrag: Bretzler, DRG-Modell, Fine Ccale Factory, Klunker, Rietze

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Adp, Albedo, AMW, BeKa, Brekina, Busch

Coracar, Conrad, Evrat, Faller, Framo, Gollwitzer, Günther, Herpa

Kehi, Kibri, Lorenz, Märklin, Marks

Memo, Mo-Miniatur, Müller, MZZ, Pola, Preiser

Rietze, Roco

s.e.s., Triedent Alpha, TT-Club, Weinert, Wiking, Woytnik

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Titelbild: Einige der noch offenen Wunschmodelle in den drei wichtig- sten Nenngrößen konnten in diesem Jahr von der Liste genommen werden. Darunter waren neben der BR 232 in TT von Roco und der BR 58 in N von Minitrix viele HO-Fahrzeuge: württ. T 3 von Brawa, sächs. BR 94 von Model Loco, BR 85 von Weinert, BR 41 von Fleisch- rnann, V 188 von Märkliniirix und 18 201 von Roco. Abb.: P. Schiebe1

5 - Modellbahn-Journal 1/1998

Die „Neue Bahn" kommt u.a. mit dem ICE und der BR 155 in TT von Tillig, dem Doppelstocksteuerwagen in HO von Sachsenmodelle, der HO-BR 155 von Gützold, dem Regio-Shuttle in HO von

Großer Messebericht der 49. Nürnberger Spielwarenmesse Modellbahn ist ,,out" - man kann keine nachbildenswerten Modelle mehr finden, es gibt keine neuen Ideen: Jahr für Jahr sind solche Stimmen zu hören - und Jahr für Jahr widerlegen sie die Hersteller aufs Neue. Auch 1998 war von Müdigkeit oder Resignation allenfalls bei einigen Kleinse- rienfirmen etwas zu spüren. Andere legten sich dafür umso mehr ins Zeug und prä- sentierten überraschende Modelle, wie z.B. Günther mit einem funktionsfähigen Bag- ger in 1 :87 oder Uhlenbrock mit einem fast universal einsetzbaren Digitalsteuergerät. Viel Beachtung fand auch Rocos spielstar- ker Digitalkran. Kaum negatives ist in diesem Jahr von den Großserienherstellern zu berichten. Vor al- lem scheint die Absprache der Firmen un- tereinander gut geklappt zu haben. Dop- pelentwicklungen gibt es nur zwei, die sich verschmerzen lassen: Die BR 145 wird in HO von Fleischmann und Roco angeboten, die E 63 von Piko und Kato/Lemke. Im ersten Fall handelt es sich um ein „Muß- Modell", ohne das auf die Dauer wohl kein namhafter Hersteller auskommt. Der zwei- te dürfte angesichts unterschiedlicher Kun- denkreise keiner Firma weh tun.

Auch von der befürchteten Flut an Lackie- rungsvarianten bereits lieferbarer Modelle (die DB AG und andere Bahnen böten hier mannigfaltiges Vorbild) sind wir 1998 weit- gehend verschont geblieben. Statt dessen haben sich viele Firmen Neuentwicklun- gen der modernen Bahn verschrieben. So wagt Bemo mit dem ,,Regie-Shuttle" den Schritt in den HO-Normalspurmarkt, Mär- klinmrix präsentiert den „Cargo Sprinter" und Tillig Iäßt auch für die TT-Bahner das ICE-Zeitalter beginnen. Der Trend ist klar: Moderne Bahn mit neuen Fahrzeugen und attraktiven Designs ist ,,inci, nicht nur bei jungen Fans. Sicher wird ihn die Messe des nächsten Jahres fortsetzen. Eher überraschend kommt dagegen die Renaissance der „alten Bahn" der Epo- chen I und II. Umfragen zufolge erfreut sie sich vor allem bei Modellbahnern um die 60 (einer kaufkräftigen Kundenschicht) gro- ßer Beliebtheit. Sie bedient in HO z.B. Roco mit der preußischen S 1 O', Märklinflrix mit einer Uralt-Version der B VI und Fleisch- mann mit einem entzückenden preußischen GmP. N-Bahner erfreut Minitrix mit einer G 12, in HO-Kleinserien erscheinen die preußische S 1 und die S 3.

Die „Alte Bahn'' wird u.a. vertreten durch die S 3 von Westmodel in HO, die meck- lenburgische T 4 in TT von pmt, die preu- ßische HO-S 10 von Roco, die E 52 in HO von Märkliniirix, die Baldwin-S 2/5 von Micro Metakit in HO, die B VI „Tölz" in HO von Märklinflrix und den Jahreszug mit T g3 von Fleischmann in HO.

Bemo, der Sa 145 Von Rdco in HO, dem Cargo Sprinter und der BR 152 Von Märklin in HO sowie dem neurotQn Pendoiino 61 0 van Fldischmann. Sild rechts: Daß man mit Zubehör sehr schöne Anlagen und Dioramen gestalten kann, bewies das Aniagenstück der SHE auf dem Stand von MZZ.

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Russische Panzerlok und Panzerdraisinen mit deutscher Beschriftung in HO von adp.

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I Rungen- und Packwagen der SBB in HO von Aku.

Dome Car der Baltimore & Ohio in Ilm von Aristocraft. Rangierdiesellok und Lichtwagen in Ilm von Aristocraft.

adp-Modelle zeigte in diesem Jahr eine schwere Panzerdraisine in HO, I und 1 :22,5. Das Vorbild dieses Fahrzeugs entstand 1943/44 bei Steyer. Des weiteren hat man einen russischen Panzerzug in HO mit der deutschen Besetzungsbeschriftung be- druckt. Die Lokomotive des grauen Zugs erhält von pmt ihren Antrieb. Auf einem Gemeinschaftsstand von fünf Schweizer Kleinserienherstellern präsen- tierte Aku den offenen Standardgüterwa- gen L6, den Schienentransportwagen Xs in Kunststoff -/Messing-Mischbauweise, den Flachwagen Ks und den Gepäckwagen D4ü - alle nach SBB-Vorbild in HO. Die beiden

letztgenannten Fahrzeuge entstehen in Zu- sammenarbeit mit der Firma Roco. Als Gemeinschaftsproduktion von Aku- Born entsteht ein Flachwagen für den Transport von Gasbehältern für die Wei- chenheizungen in HO. Allmo war in diesem Jahr in Nürnberg nicht vertreten. Neu im Sortiment von Aristo-Craft Trains sind ein Streamline Passenger Car und ein Dome Caraus Aluminium im Maßstab 1 :29. Sie sind jedoch auf der LGB-Spur Ilm ein- setzbar sind. Ferner gibt es einen Search-

und die Industrierangierlok Critter” für dieselbe Spur.

Nach dem Kraftakt des vergangenen Jah- res holt Arnold heuer etwas Luft. Top- Neuheiten sind die bereits 1997 angekün- digten Modelle Schnellfahrlok 02 0201 der DR (in Grün und in Schwarz) sowie E 19 (DRB-rot und DB-grün). Auch der VT 08 als zwei-, drei- und vierteiliger Triebzug sind keine Überraschung mehr. Noch nicht im 1997er-Katalog zu sehen war dagegen der SBB-Triebwagen Rbe 4/4. Er erscheint im Rot der Epoche V und im NPZ-Lack. Bemerkenswert ist auch die (vorsichtige) Ausdehnung des TT-Programms. Neben der -‘+%kannten Köf II bietet Arnold nun

Zwei Straßenbahnwagen in N von Arnold. Jetzt ausgeliefert wird der VT 08 in N von Arnold.

Modellbahn-Journal 1/1998 - 8

auch offene Güterwagen der Bauarten Vil- lach und Linz an. Formneu im N-Wagenprogramm sind die ebenfalls bereits avisierten Halberstädter Schnellzugwagen 1. und 2. Klasse mit DR- und DB AG-Beschriftung sowie der Vier- achs-Containerwagen Sgjs 71 6. Er er- scheint leer sowie in fünf Beladungsva- rianten (Container neu entwickelt). Reichhaltig ist das Angebot der Farb- und Beschriftungsvarianten. So kommen die 152 und die 212 mit der Beschriftung DB Cargo auf den Markt, der Eurosprinter in einer weiteren RENFE-Version. Auch in Verkehrsrot mit nur einem Pantographen wird der S-Bahn-Zug 420 erhältlich sein. Die Köf II erscheint als DR- und FS-Lok sowie als Werkslokder Firma Heidelberger Zement. Als AVG-Lok und als Maschine der österreichischen Firma Solvay avisiert ist die V 100, die D 700 als Werkslok der Agrolinz. ÖBB-Fans dürfen sich wie ange- kündigt über eine weitere Variante der 1042, ihre Wendezug-Schwester 11 42 und (überraschend) die 1020 freuen. Im Look der i t a I i e n i sc h e n ,,Fe r rovi e Reg g i an e" kommt eine VT 98-Garnitur als Aln 1205 auf den Markt, die Industrie-Dampflok Typ Ploxemann als T 3 der Borkumer Klein- bahn in Blau. Mit gleich sechs Versionen der Düwag- Tram bedacht werden die Straßenbahn- freunde; dazu kommt noch eine für den Arnold-Club 2000. Dessen Mitglieder er- halten auch noch eine BR 10 als Digital- Lok angeboten. Für Idee-&-Spiel-Läden wird eine 143 der DB AG in Verkehrsrot gefertigt. Bei den Reisezugwagen gibt's eine Spei- sewagen-Variante im Rot der Epoche III und eine im RoVLichtgrauen IC-Lack mit Altkeks. Zu letzterem passen ein Abteil- und ein Großraumwagen, jeweils 1. Klas- se. Im Bestand der SNCF zu finden sind die schon letztes Jahr angekündigten Vorbil- der der Wagen DEV A8 und B8 (je Epoche III und V), des dazugehörigen Liegewa- gens B9C9 sowie der Corail-Plus-Wagen 1./2., 1. und 2. Klasse. Die zwei letzteren erscheinen auch im Rhone-Alpes-Lack.

VT 45 und VB in HO von Bachrnann-

Lilipu'

L Baureihe 05 in HO in zwei Ausführun-

gen von Bach- t.

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Elektrolokornotive der BR 143 der DB AG für Idee & Spiel in N von Arnold.

Vier Güterwagen niederländischen Typs in HO von Artitec.

Gleich vier Ausführungen (ÖBB, SNCB, SBB und NS) sind vom Schlafwagen MU angekündigt, je zwei vom SBB-Eurofima- Wagen 1. Klasse und vom FS-Typ X 1. und 2. Klasse. Die Italiener sind auch als Spa- nier im Angebot. Aus der Serie der CIWL- Wagen wurden ein Speisewagen im REN- FE-Lack und ein Schlafwagen mit Beschrif- tung der US Army präsentiert. Der Packwa- gen kam auch als portugiesisches, der Pullman mit Küche als niederländisches Fahrzeug. Im CIWL-Park selbst eingereiht sind zwei Pullman-Reisezugwagen. Im Güterwagenprogramm erscheinen je zwei Bedruckungsvarianten des modernen Bierwagens mit Tonnendach, des G 10- Bierwagens mit Bremserhaus, des zwei- achsigen DB-Silowagens, eines SBB- Selbstentladewagens, des offenen vierach- sigen Eaos und des Kühlwagens ,,Berlin" (DR-Versionen). In fünf neuen Ausführun- gen wird der vierachsige Kesselwagen an- geboten, der lange Schiebewandwagen

Habis 8 in drei. Jeweils nur einmal in der Neuheitenpalette zu finden sind Varianten des zweiachsigen DB-Kessel-, des Ton- nendach- (jetzt auch RENFE) und des Selbstentladewagens Typ Fad (SBB). An Sets angeboten werden: Ein Kesselwa- gen mit Culemeyer-Straßenroller und Zug- maschine (plus eine Variante für die Ve- des), ein Trio Selbstentladewagen der DB, ein Fünferpack französische Selbstentla- dewagen und ein Dreierset Epoche-lld- Güterwagen der Bizone. Außerdem er- scheint eine Werkslok DHG 700 mit zwei Schiebewandwagen Habis 8 des Autoher- stellers Ford. Im US-Programm angekündigt sind drei Versionen der Rangierlok SW 1500 (Union Pacific, Southern Pacific und Burlington, jeweils mit und ohne Führerstand). Die Vierkuppler-Schlepptenderlok kommt als 102 der lndiana Harbour Belt. Artitec kündigt neben vielem Zubehör (sie- he dort) auch HO-Modelle eines ursprüng-

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SVT 06 in HO von Bachmann-Liliput.

Ex-badische D-7iiq- und Packwagen der DRG in HO von Bachmann-Liliput.

Kesselwagen in HO von Bachmann-Liliput. ÖBB-298 in HOe von Bachmann-Liliput.

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lich niederländischen gedeckten Güterwa- gens der DR mit 4 m Achsstand, eines schwedischen Wagens und eines NS-Käse- Kühlwagens an. Bachmann präsentiert in HO eine sehr gut detaillierte 1 'D-US-Schlepptenderlok Rei- he K4. Sie wird in den Lackierungen von vier Bahngesellschaften geliefert. Ein Rei- sezugwagen der Bauart Pullman Heavy- weight kommt in fünf Varianten. Außerdem erscheinen US-Erz-, -Vieh- und „High Cube"-Güterwagen. In der Nenngröße G (hier 1:20,3) wurden zwei Varianten der Shay sowie passende Holztransportwagen vorgestellt. Auf HO-Gleisen läuft die Schmalspurbahn mit der US-Bezeichnung ,,On30" (entsprechend Oe). Von ihr sind zunächst drei Züge aus I'C-Dampflok, ei- nem Pack- und zwei Personenwagen er- hältlich. Im Stromlinienfieber steht Bachmann-Lili- put. Die Firma legt die Weltrekordlok05 002 der DRG als limitierte HO-Serie (2000 Stück)

auf. Sie wurde gegenüber dem Wiener Li- liput-Modell optisch und technisch überar- beitet. Dies gilt auch für die BR 42. Sie kommt als DRB-, DR- und ÖBB-Variante in die Geschäfte, letztere mit Kabinen-Wan- nentender. Ebenfalls überarbeitet und wie- der aufgelegt wird die 05 003 der DB. DR-Bahner dürfen sich nun auf die Reko- Baureihe 5280 in Epoche-IV-Ausführung freuen. Die 52er-Familie erhielt außerdem Zuwachs durch eine schwarz lackierte Va- riante ohne Beschriftung, der Abziehbilder für diverse europäische Bahnverwaltungen beiliegen. Auf Basis des Tigerli-Fahrwerks entsteht eine Dampfspeicherlok für Werk- bahnen etc. Der dreiteilige Diesel-Schnelltriebwagen Typ „Köln" wird als creme/violette Epoche- II- und rote DB-Variante präsentiert. In Far- ben und Beschriftung der Dortmunder Ei- senbahn GmbH, der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe und der Häfen und Güter Köln präsentieren sich weitere Versionen

DR-Rangierlokomotive der Baureihe 102 in TT von Beckmann (Fertig- modell).

I Sechs baverische Messing-Güterwagen in HO von Bavaria.

der MaK-Diesellok. Vom letztes Jahr ange- kündigten dieselelektrischen Triebwagen mit Steuerwagen ist neben der DB-, DRG- und DRB-Ausführung nun auch eine der DR angekündigt. Den Steuerwagen gibt's als VS 145 der DB auch einzeln. Auf nächstes Jahr verschoben wurde die 01 l0 als kohlegefeuerte Neubaukessel- und als Stromlinienlok. Auch die ÖBB-Rangier- lok 11 61 kommt vorerst nicht. Bislang nicht im ,,chinesischen" Liliput-Sortiment zu fin- den waren Altbau-Eilzugwagen. Sie wer- den nun als DB-Fahrzeuge der Epoche IV aufgelegt (2 x 2. Klasse, 1./2. Klasse und kanzelloser Packwagen). Als ÖBB-Wagen läuft einer mit Buffet-Abteil, der Wagen 1 ./ 2. Klasse hat Übersetzfenster. Passend zu den Schnellzugwagen der Gruppe 28 stellt Liliput einen Schlafwagen vor. Er wird als DRG- und DB-Modell pro- duziert. Im Epoche-11-Gewand kommen die fünf badischen Schnellzugwagen ins Pro- gramm. Die Garnitur besteht aus zwei Wa- gen 3. Klasse, je einem l ./2. Klasse und l ./ 2./3. Klasse sowie einem Packwagen. Als Ergänzung zum Set des vergangenen Jah- res wird ein Schürzenwagen 2. Klasse der DB angeboten. Als neue Sets sind zwei Dreierpacks ,,Eil- zug der DB" aus je zwei Reisezug- und einem Stromlinienkanzel-Pack- bzw. einem Schürzen-Post-Wagen im Angebot (Epo- che 111). In ähnlicher Zusammenstellung (ohne Packwagen) gibt's die Sets als „Eil- zug der DR Epoche IV". Von den SBB- Leichtstahlwagen erscheinen ein neues Dreierset und ein Graffiti-besprühter. Ein passender Steuerwagen ist für nächstes Jahr angekündigt. Dann will Liliput auch SBB-Einheitswagen I II in orange/elfenbein- farbener Swiss-Express-Lackierung der Epoche IV vorstellen. Geplant sind Wagen 1. und 2. Klasse sowie ein Steuerwagen. Schon heuer erscheint ein SBB-Speisewa- gen der Mitropa. Auf 1999 zurückgestellt wurde das Quar- tett österreichischer Personenwagen (2 x 3. Klasse, 2. Klasse, Post) in ÖBB-, CSD- (hier nur drei) und DRB-Version. Angekün- digt für nächstes Jahr ist der ÖBB-Liege- wagen Epoche IV als „K-Wagen". Zum Zweierpack ,,Britische Rheinarmee" von 1997 wird sich 1999 ein weiteres mit zwei Eilzugwagen gesellen. Bei den Güterwagen ist der sechsachsige Schwerlastwagen nun in DRB-, DR- und ÖBB-Version einzeln erhältlich. Patiniert, mit Kohle beladen und individuell benum- mert erscheint ein zehnteiliges Wagenset

Modellbahn-Journal 1/1998 - 10

Drei vierachsige Salon- und Stahlwagen der RhB in HOm von Bemo.

Triebwagen Waldbahn und Hohenzollericche Landesbahn AG in HO von Bemo.

„Kohlezug" der DB Epoche III. Nach DR- Vorbild beschriftet sind ein offener ex-,,Vil- lach" mit Bremserhaus und ein Bahndienst- wagen Typ ,,Oppeln". Der vierachsige offe- ne Eaos bekommt auch bei Liliput ein Schild „Rail Cargo Austria". Jeweils im Quartett bietet die Firma pati- nierte, Graffiti-besprühte und mit Altreifen beladene SBB-Eaos sowie unterschiedlich benummerte, mit Drehgestellen des Typs Y 25 ausgerüstete FS-Eaos an. Vom vier- achsigen Kesselwagen kommen eine SNCB-, eine FS- und eine SBB-Shell-Vari- ante auf den Markt, dazu zwei farbenfroh gestaltete Modelle nach Vorbild der Schwei- zer Firma Wascosa. Ihr gehört auch das Vorbild eines zweiachsigen Kesselwagens. Vierachsige Kieswagen der SBB erschei- nen in einem Viererset „Weiacher" sowie als Einzelwagen „Holderbank und „Vigier". Für 1999 sind ein DB-Übergangs- und ein DB-Niederflurwagen (auch ÖBB) für die „Rollende Landstraße" avisiert. Im HOe-Programm gibt es dieses Jahr ei- nen Gepäcktriebwagen der Zillertalbahn. Nächstes Jahr wird die ÖBB-Schmalspur- diesellok Reihe 2091 als HOe-Modell der Epochen III und IV sowie als BR 199 der Döllnitzbahn GmbH und als Lokder Öchsle Schmalspurbahnen GmbH erscheinen. Für letztere ist schon heuer ein Viererset ehe- mals österreichischer Personenwagen an- gekündigt. Ebenfalls erst 1999 wird der ,,Fassl"-Gesellschaftswagen der Zillertal- bahn erhältlich sein. Nicht anwesend war diesmal Baumann. Die Firma will Produktionsrückstände auf- arbeiten. Bavaria setzt die Serie handgearbeiteter bayerischer Güterwagen mit zwei Sets fort.

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1'D-Dampflokomotive der RhB in HOm von Bemo.

Das Ergänzungsangebot Güterwagenset I I um 1875 besteht aus Güterzugdienstwa- gen, offenen Güterwagen, Großviehwagen und einem gedeckten Güterwagen. Das zweite Neuheitenset besteht aus einem Säuretopfwagen und einem Säurekessel- wagen der Chemischen Fabrik Heufeld. Beckmann Ti präsentierte in diesem Jahr die 8g6 in TT mit einer Betriebsnummer des Bw Nürnberg. Die Baureihe 0I5der DR ist nun als Bausatz lieferbar. Neu kommt die Baureihe 102 der DR als Fertigmodell in TT auf den Markt. BeKa brachte in diesem Jahr keine neuen Fahrzeuge heraus. Über die aktuellen Auto- Neuheiten berichten wir im hinteren Teil dieser Ausgabe. Erstmals mit einem Normalspur-Triebfahr- Zeug wartet Bemo auf: Die Firma produ- ziert den Leichttriebwagen Regio-Shuttle in den Versionen der Hohenzollerischen Landesbahn und der Regentalbahn. Das Modell ist im Längenmaßstab 1 :87 gehal- ten, besitzt eine KK-Kinematik, Digital- Schnittstelle und fünfpoligen Motor mit Schwungmasse. Wechselstromausführun- gen sind ebenfalls im Angebot.

Im deutschen HOe-Schmalspurprogramm steht die angekündigte württembergische Tss4 kurz vor der Auslieferung. Zu ihr paßt ein Viererset Epoche-I-Güterwagen. Ganz neu ist die 9ge3 der DR-Trusetalbahn Epo- che III. Sie erhält wie die Tss4 einen Glok- kenankermotor. Als Variante der Einheits- lok 9977-79 erscheint die DR-Ausführung. Als Epoche-I- und Heeresfeldbahn-Lok wird die sächsische VI K angeboten. Alle Loko- motiven sind als Bausatz wie als Fertigmo- dell erhältlich. Das HOm-Sortiment Schweizer Vorbilds wird durch die neu entwickelten Gepäck- triebwagen Deh 4/4 53 (lieferbar mit Mittel- und Steuerwagen als dreiteiliger Pendel- Zug) der FO bzw. Deh 4/4 21-24 der BVZ (mit Zahnradantrieb) ausgeweitet. Bereits angekündigt sind die FO-Diesellok HGm 4/461 der FO und der Steuerwagen Bt 2253 der BVZ. Für RhB-Fans kommt die Rangierdiesellok Gm 3/3 als 231 bis 233 in Ganzmetallbauart auf den Markt. Formneu ist zudem ein Stahl-Speisewagen in zwei Lackierungen. Farb- und Bedruckungsvarianten sind die übrigen Neu-Modelle: An FO-Modellen er-

Sächs. VI K mit neuer Form und

Farbe, württ.

Tss4 als Länder-

bahn- maschine

und als 99 622 in HOe von

Bemo.

11 - Modellbahn-Journal 1/1998

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