Numero 04Abril 2017

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Ferias de Primavera!

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Recuperación… tras el cierto pesimismo de la edición de 2014 parece que “Recu-peración” es la palabra clave de esta edición de 2017 del Samoter. La existencia de la tan invocada “Recuperación”, que al principio era tan solo un susurro que se ha ido propagando cada vez con más fuerza, parece confirmarse con las cifras del Samoter: 10 984 nuevas máquinas de construcción vendidas en 2016 en el merca-do italiano (el 26% más que en 2015), con una exportación de 2,07 mil millones de euros, un 0,7% más respecto al 2015. Un horizonte despejado para esta trigésima edición del Samoter, donde participaron más de 84 000 visitantes provenientes de 86 países. Una edición que confirma esta manifestación de Verona como la cita de referencia italiana de las máquinas para carreteras y obras. El futuro ofrece nuevas posibilidades gracias también a la presencia de Irán como país invitado: la reapertu-ra de las relaciones comerciales, tras el embargo internacional en primavera del año pasado, y la readmisión en el sistema Swift (que permite los pagos interbancarios) consintieron el acceso al mercado en pleno auge de las obras de construcción.De hecho, 15 millones de iraníes tienen intención de comprar una casa. Este plan de obras de construcción residencial, por un valor de más de 154 mil millones de dólares, exigirá la construcción de 750 000 nuevas viviendas al año e implicará la realización de un plan de actualización del riesgo sísmico (más del 50% de las viviendas iraníes tienen más de 30 años) y la modernización de dos aeropuertos importantes. Una situación que genera una fuerte demanda tanto de máquinas excavadoras y para la construcción como de sistemas y equipos antisísmicos, sec-tores donde los productos “Made in Italy” representan la excelencia. Una ocasión donde, al menos por el momento, la Unión Europea e Italia parecen beneficiarse

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de la situación internacional. De hecho, si por un lado la Unión Europea abolió las sanciones, estas siguen siendo válidas para los ciudadanos y las empresas esta-dounidenses que debido a la legislación actual no pueden acceder directamente al mercado iraní. Irán (presente en la feria con 15 importantes compradores) recibió el premio Samoter, en la persona de Amir Masud Miri, cónsul general iraní en Italia, por su esfuerzo para impulsar el sector.La sensación general de recuperación que se respiraba en el Samoter se advirtió con claridad en el stand de Dieci: además de los visitantes extranjeros, ya presentes en las pasadas ediciones y que volvieron a visitarnos, tuvimos la satisfacción de acoger a un gran número de representantes de las empresas italianas, señal indi-scutible de que el mercado italiano parece haber dejado atrás los malos tiempos. Según los organizadores, el número de inscripciones de emprendedores provenien-tes de África del Norte y Oriente Medio fue también muy alto, y destacó la presencia, por primera vez en el Samoter, de algunos expositores internacionales provenientes de Turquía y Japón. Dieci presentó en el SAMOTER el Pegasus 50.21, un modelo particularmente significativo para la familia de elevadores telescópticos con brazo giratorio, en el que todas las funciones de trabajo están gestionadas por un sistema CANBUS que permite el control total de las condiciones de trabajo en tiempo real. También fueron muy apreciados los elevadores “clásicos” como, por ejemplo, el Apollo 25.6, el Hercules 100.10 y el Icarus 40.17, y la pala con ruedas articulada Agri Pivot T70. Estas máquinas representan perfectamente la oferta de DIECI para la industria de la construcción y contribuyeron al balance positivo de la manifestación, no obstante las dudas de la víspera.

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El número de visitantes descendió ligeramente respecto a las ediciones anteriores, debido quizás a la reciente participación en el EIMA del pasado otoño. Un descenso que no minimiza la importancia del SIMA respecto a otras manifestaciones del sec-tor. Un evento de igual importancia pero que se distingue por ser una manifestación de encuentro, un verdadero y propio foro internacional donde los actores del sector agrícola se confrontan sobre el futuro del sector. El tema conductor de esta edición fue justamente el futuro, un anticipo de cómo podrá ser la evolución del sector agrícola en los próximos diez años, que ya se consideran parte de una era digital en continua expansión e introducen un futuro donde se habla de robótica, bioeco-nomía y genómica. Por decirlo con una palabra, innovación, expresada a través de manifestaciones complementarias como el “Villaggio Startup”, dedicado a las inno-vaciones del mundo digital, el Simagena, un verdadero escaparate de innovación genética aplicada a la zootecnia, el Sima Dealer’s Day-ting, dedicado a la interac-ción entre las empresas expositoras y los concesionarios o el Sima African Summit, dedicado al futuro del sector agrícola en el continente africano. El éxito de estas últimas dos manifestaciones fue tan importante que han entrado a formar parte del programa de la edición 2019. El SIMA se confirma, junto con Agritechnica y Eima, como uno de los eventos más importantes para el sector. A lo largo de los 5 días de la manifestación se registraron más de 230 000 accesos (el 23% de visitantes inter-nacionales), con 1770 empresas expositoras provenientes de 42 países distintos.El stand de Dieci expuso lo mejor de la producción de elevadores telescópicos para la agricultura: Mini Agri 25.6, Agri Farmer 30.7VS y Agri Plus 40.7 VS Evo2, y la pala

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articulada Agri Pivot en las versiones T60, T70 y T90 Plus, la máquina estrella de la producción de DIECI en el futuro inmediato. Los 6 modelos de la gama, gracias a su versatilidad y a su mayor número de prestaciones, son capaces de satisfacer las exigencias de trabajo: de la T40, la más pequeña de la serie, ideal para quienes trabajan en espacios reducidos y allí donde es necesario utilizar una máquina de elevadas prestaciones con un coste de funcionamiento reducido, a la T90, la de mayor peso, tamaño y prestaciones, la única pala con ruedas articulada disponible actualmente en el mercado mundial que alcanza los 7 m de altura de elevación gracias a su brazo con 2 extensiones. Los equipos expuestos despertaron el interés de un gran número de visitantes, en especial de Bélgica y de los países africanos de habla francesa, particularidad que se explica por la presencia de un gran número de delegados en el Sima African Summit y por la progresiva consolidación, en los últimos años, de los elevadores telescópicos como máquinas necesarias en los ciclos modernos de trabajo de las empresas agrícolas que actualmente se utilizan junto con el tractor (o incluso lo sustituyen) en todas las actividades de transporte y elevación de materiales que deben realizarse a diario. Por otro lado, quienes ya han utilizado un elevador telescópico y han tenido la oportunidad de conocer sus ventajas y su versatilidad no pueden renunciar a ellos en su trabajo cotidiano y el intercambio de experiencias ha despertado el interés y la curiosidad entre los usua-rios potenciales. Una experiencia positiva: quienes entraron en el SIMA buscando innovación tecnológica seguramente estarán satisfechos, pero quienes visitaron el stand de Dieci, ¡lo estarán aún más!

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El pasado 11 de marzo concluyó la edición 2017 del Conexpo, el gran “Trade Show” internacional de Las Vegas que cada tres años se convierte en el evento más destacado para la industria del sector de la construcción. Manifestación que en opinión de todos estuvo caracterizada por un gran optimismo, justificado por el aumento de los visitantes (más de 120 000), los expositores (llegados de más de 150 países) y, sobre todo, del volumen de negocio, como prueban los co-municados de prensa emitidos por los organizadores. Un optimismo que, con el pragmatismo típicamente americano, no está motivado por sensaciones genera-les sino por sólidas bases económicas. De hecho, en estos últimos meses se está desarrollando uno de los últimos objetivos previstos por la administración Obama, un gran plan de revisión, modernización y mantenimiento de las infraestructuras de los Estados Unidos. El proyecto es la respuesta al grito de alarma lanzado por el “National Report card 2013”, un informe que la Sociedad Americana de Ingeniería presenta cada 4 años a la Casa Blanca y en el que se definía como “mediocre”, “escaso” y en algunos casos “crítico” el estado de mantenimiento de las carreteras, los puertos, los aeropuertos, los puentes, los embalses, las fuentes de energía y de agua potable, los diques, las escuelas, los gasoductos y cualquier infraestructura presente en el territorio estadounidense. En el plan participarán un gran número de empresas de distinto nivel, bancos, fundaciones y entes tanto a nivel federal como estatal y local que deberán gestionar un presupuesto de más de 305 mil millones de dólares hasta 2020. Una ocasión económica increíble que se inicia con la controvertida renegociación -por parte de la administración del nuevo presidente Donald Trump- del NAFTA (North American Free Trade Agree-ment), el tratado de libre comercio entre Estados Unidos, Canadá y México, firma-do por George Bush en 1992 y que Trump quiere modificar limitando el comercio con México (e indirectamente con el área latinoamericana) y aumentando consi-derablemente el comercio con Canadá y la expansión del mercado. Una situación que sin lugar a dudas favoreció las compras en el Conexpo, donde los operadores empezaron a equiparse con nuevas máquinas, nuevas herramientas y nuevas tecnologías para hacer frente a los pedidos actuales y que recibirán en el futuro.

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Las máquinas DIECI en el CONEXPOUn optimismo palpable que el stand de DIECI percibió claramente gracias a la visita de los operadores provenientes tanto de América del Norte como del área latinoamericana (en especial México, Chile, Perú y Colombia), donde el sector minero vive un periodo de plena expansión, y que seguramente participarán en el plan de “mantenimiento general” de los Estados Unidos. Compradores, visitantes y potenciales distribuidores llegados también de Argentina, país en claro proceso de recuperación e “histórico” colaborador comercial de Estados Unidos. Los seis modelos DIECI diseñados en exclusiva para el mercado americano despertaron el máximo interés: 12.56-C, I 12.56-O, I 9.44-C, I 9.44-O, A 55.19-C y A 55.19-O. Utilizando una metáfora, quizás impropia pero que expresa perfectamente la idea, años de películas y series americanas nos han acostumbrado a ver “policías y ladrones” en persecuciones a bordo de enormes bólidos rugientes a medida de las grandes autopistas que comunican los distintos estados. Algo así ocurrió en las obras de construcción americanas, donde hasta ahora se utilizaban equipos con más capacidad de la necesaria (al menos para nuestros estándares euro-peos) y con una relación peso/capacidad de elevación exagerada respecto a las exigencias de la obra. Una filosofía de construcción similar a la del automovilismo, donde se concede poco espacio a la estética, el equipamiento y la versatilidad, para ponerlo a disposición de los invasivos sistemas de seguridad impuestos por las normas americanas. Características de proyecto que obligaban a disponer de varios modelos de máquinas con propiedades y prestaciones distintas para poder hacer frente a las exigencias de trabajo en las obras de construcción. Hoy en día, incluso en América del Norte se está expandiendo el uso del elevador telescópico compacto que ofrece las mismas prestaciones de las máquinas de gran tamaño pero garantizando mayor calidad y versatilidad para poder utilizar un único vehícu-lo en distintos trabajos y, así, reducir los costes de servicio. Las “Americanas”

nacieron para satisfacer esta demanda del mercado, equipos de alta calidad que respetan plenamente el concepto Made in Italy de DIECI en cuanto a flexibilidad, agilidad, compacidad y equipamiento de seguridad sin alejarse de las preferencias del público americano. La nueva I 12.56 es una máquina diseñada para satisfacer las exigencias específicas del sector de la construcción y la industria, gracias a su particular robustez, potencia y capacidad de elevación. Tanto la I 12.56 como su versión “más pequeña” I 9.44 están equipadas con un prestacional motor KU-BOTA Tier 4i de 85 kW combinado con una transmisión hidráulica con cambio de dos marchas (elegida específicamente para transmitir una mayor potencia), que permite alcanzar una velocidad máxima de 19 Mph (30 km/h). La A 55.19 es un elevador telescópico con brazo fijo que destaca por sus características de exce-lencia, extrema versatilidad y óptima manejabilidad, un “minielevador” capaz de adaptarse a espacios reducidos o difíciles (como, por ejemplo, bodegas, aparca-mientos, túneles o sótanos) para satisfacer las exigencias de quienes tienen que efectuar pequeños trabajos. Incorpora un motor Kubota Stage IIIb de 55,4 kW de potencia y alcanza una velocidad máxima de 30 km/h. Todas las máquinas están disponibles en las versiones con cabina abierta o cerrada y tanto el compartimen-to del motor como el sistema eléctrico se han diseñado para cumplir la normati-va de certificación antiincendio UL/CSA, las entidades que habilita los productos para el uso en el territorio norteamericano.

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Con motivo de la Feria de San Marco en Montecchio, se celebrará la ceremonia de entrada en servicio del nuevo coche medicalizado de la Cruz Naranja realizado con la contribución de las empresas DIECI, Fasma y Zecchetti. El pasado 24 de marzo, Francesco Manghi y Ciro Correggi (en representación de las empresas patrocinadoras) entregaron el vehículo a la vicepresidenta de la Cruz Naranja, Cristina Fantesini, en la sede de DIECI.Cabe recordar que el primer coche italiano medicalizado fue fabricado en 1988 en Parma, por dos operadores de la Asistencia Pública Sanitaria de Parma, Zuccoli e Iannone. Utilizando como modelo un servicio análogo instituido en Lubecca, los dos médicos propusieron la creación de un modelo similar en Parma dotando un vehícu-lo de los primeros modelos con equipos médicos portátiles y un médico especia-lista en reanimación. Desde entonces, el coche medicalizado se ha convertido en un estándar del Servicio de Urgencias y es alertado por el servicio de emergencias sanitarias cuando el protocolo de gestión de las urgencias lo prevé. El nuevo coche medicalizado es un Volkswagen Caddy equipado por Aricar de Cavriago e incorpo-ra los equipos necesarios para poder ser utilizado como “vehículo de soporte vital avanzado”. Según la legislación italiana, a diferencia de las ambulancias normales (clasificadas como “vehículos de equipos básicos” para atender al paciente en el lu-gar del incidente y durante el traslado a un centro médico), el equipo sanitario de los coches medicalizados es capaz de ofrecer asistencia médica de urgencias en todas las situaciones en las que debido a la gravedad se requiere la intervención in situ. El equipo sanitario de los vehículos medicalizados está formado por tres personas: un médico especialista (en reanimación o con experiencia en urgencias), un enfermero especialista y un conductor cualificado como técnico en emergencias sanitarias. El coche medicalizado incorpora todos los sistemas de urgencias “in situ” como, por ejemplo, el desfibrilador, el material para acceso vascular e intraóseo y para la gestión de las vías respiratorias, y los sistemas de inmovilización para heridos con traumas como, por ejemplo, los collarines y las tablas espinales.La “base” del coche medicalizado será el hospital Franchini de Montecchio y podrá intervenir en caso de emergencia grave en el territorio del Val d’Enza (ayuntamientos de Canossa, San Polo, Montecchio, Bibbiano, Cavriago, Sant’Ilario, Campegine y Gattatico), así como en las zonas limítrofes (Quattro Castella y términos municipales de la via Emilia pertenecientes al ayuntamiento principal), en sinergia con los vehículos de urgencias de la Cruz Naranja, la Cruz Blanca y la Cruz Roja de Cavriago).Una vez más, DIECI se confirma como una gran empresa internacional, arraigada en el territorio y entre las personas que lo habitan.

un coche medicalizadopara el Val d’Enza

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Redactores: Roberto Bigliardi y Michele Becchi