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Factores humanos en la selección de señales verticales

Traffic Safety and Security Division Junio, 2016

2 . All Rights Reserved. 14 July 2016 © 3M 3M Confidential.

Nuestra Visión

Tecnología 3M Desarrollando Cada Empresa Productos 3M Renovando Cada Hogar Innovación 3M Mejorando Cada Vida

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Innovando en varios mercados

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“Mejorando y salvando vidas con soluciones innovadoras que proporcionan seguridad y mejoran la movilidad de todos ciudadanos”

Seguridad en vías

3M Traffic Safety and Security Division

Agenda

1. Introducción

2. Factores humanos que inciden en la visibilidad de las señales

3. La Ciencia de la Retroreflectividad en las señales

4. Soluciones de Láminas Retroreflectivas

5. La ciencia de la fluorescencia en visibilidad de las señales

6. Conclusiones


La acción de conducir

• Vital para la seguridad del usuario y de los seres humanos que lo rodean.

Comunicación

• Permite tomar decisiones correctas

• Guía y advierte al usuario del riesgo asociado Información

• Se comunica con la vía

• Toma decisiónes a través de la información que toma del camino

El hombre

Cuáles son los factores humanos que se relacionan con la

visibilidad de señales verticales?


Diferencias entre la información obtenida durante el día y la noche

Algunos datos importántes

Manejar es una tarea altamente Visual (algunos dicen1 que

hasta en 90%)

La cantidad de Kilómetros que se manejan de noche son

cerca de 1/3 que en el día, pero el número de accidentes

es mas o menos el mismo2

En el año 2014 el 48% de las fatalidades y el 31% de las

victimas se registraron en horas de la noche 3

Las indicaciones visibles de día pueden no estar diponibles

en la noche. La visibilidad se convierte en un factor

importante para para la seguridad de los conductores

Las señales ofrecen una vía económica para hacer vías

más visibles

1. Kline et al, “Vision, Aging, and Driving: The Problems of Older Drivers”, March 1991, The Journal of Gerontology

2. NHTSA, Varghese, C., Shankar, U., Traffic Safety Facts Research Note, DOT HS 810 637, May 2007, NHTSA

3. William Fausto Cárdenas, “Forensis 2014 Datos para la vida”, 2015, Instituto Nacional de Medicina Legal

4. Schnell, T., Yekhshatyan, L., Daiker, R., Konz, J., Effect of Luminance on Information Acquisition Time and Accuracy from Traffic Signs. Paper accepted for presentation and publication, Transportation Research

Record, Journal of the Transportation Research Board, 2008. Full report available at http://www.ccad.uiowa.edu/opl/projects/luminance


Factores que inciden en

la visibilidad de las

señales

© 3M 2014. All Rights Reserved.

Nuevos escenarios en las vías

Mayor número de conductores de tercera edad El número de conductores de tercera edad continua

aumentando

A causa del envejecimiento la visibilidad disminuye 30%

cada 25 años

Cambio en los tipos de focos de los Vehiculos

Disminuyen la visibilidad en un 48%

Ubicación de las señales Las señales ubicadas a la derecho tiene la mejor condición

de visibilidad comparada con las señales a la izquierda y

elevadas

Diferente tamaño de los vehiculos Mix Vehicular está migrando a Vehículos de mayor tamaño

• Mini Vans, Camiones

Para el 2020 se espera que 1 de 5 conductores en USA tengan mas de 65 años (mas de 50

Millones de conductores)

Altas tasas de fatalidad en conductores sobre los 60 años

La edad produce una baja natural en las funciones sensoriales, cognitivas y motoras (físicas)

Estudios muestran que la luz que se requiere se duplica cada 13 años

Sobre los conductores de la tercera edad


A 20 mts

Farolas antiguas A 20 mts

Nuevas farolas

Cambios en los Tipos de Focos

Fuerte disminución en la Visibilidad de las señales


© 3M 2007. All Rights

Reserved.

15%

22% 100%

Distancia de la señal: 180 mts


Conductores de vehículos grandes estan en una posición desfavorable debido al

aumento del angulo de observation para ver las señales. Señales con bajo grado no

son visible a grandes angulos de observación

Condición de visibilidad según tipo de vehículo (Angulo de observación)


Condición visibilidad según posición del vehículo (Angulo de entrada)

EXIT

Vías multicarril

Distancia del vehículo a la señal

Curvas en la

vía

Intersecciones

450


Etapas de Identificación de la señal

Estudio “Propuesta de Criterio de Selección de Laminas retroreflectivas”,

realizado por Paul J. Carlson, Ph.D., P.E., Texas Transportation Institute, Texas A&M University

180 m 140 m 115 m 36 m


Luminancia

Es la cantidad de luz reflejada que llega a los ojos del observador.

Esto relaciona al conductor con la señal, la luminancia resulta de la combinación de factores que incluyen:

Las luces del vehículo (como la fuente de luz)

La lámina retroflectiva ( como el reflector)

La ubicación de conductor

¿Cómo hacer que las señales sean más eficiente?

•Brillo Mínimo es alrededor de 3.2 cd/m2 para una media de conductores mayores

a 651 años.

•80 cd/m2 es lo recomendado como óptimo para maximizar el rango de legibilidad

•Si las señales pueden ser leídas en un amplio rango de luminancia (3.2 cd/m2 – 80

cd/m2 o superior), POR QUE aumentar la luminancia? Por que NO solo utilizar el

MÍNIMO?

1. Eugene R. Russell, M.R., Andrew Rys, and Merle Keck, Characteristics and Needs for Overhead Guide Sign Illumination from Vehicular Headlamps, Dept of

Civil Engineering, Kansas State University. 1999, FHWA Office of Safety and Traffic Operations Research and Development, FHWA-RD-98-135.

2. Schnell, T., Aktan, F., Li, C., 2004, Traffic Sign Luminance Requirements of Nightime Drivers for Symbolic Signs. Transportation Research Record No. 1862:

Journal of the Transportation Research Board, 2004: p. 24-35.

¿Cómo hacer señales más eficientes?

Porque, leer señales toma tiempo, y señales más

brillantes se “comunican” con los conductores más

rápido.

Estudio realizado por la Universidad de Iowa, se

determino que los conductores pueden leer señales más

brillantes:

• Mucho Más Rápido

• Mayor Precisión

Una Comunicación más rápida con los conductores, les

permite

• Poner mayor atención a la conducción,

• Minimizar el tiempo de la vista fuera de la vía, el cual es la

primera preocupación en la seguridad del condutor1.

1. Dewar et al, “Human Factors in Traffic Safety”

Tim

e [

ms]

Index [foot/inch]

Luminance [cd/m^2]

4033

80.040.020.010.03.280.040.020.010.03.2

5000

4000

3000

2000

1000

0

84th Percentile Accuracy


La ciencia de la

retroreflectividad en las

señales


La retro reflección en las señales verticales

Retrorefleccion es la luz que se reflecta o regresa a la fuente

3M promueve la tecnología prismática que permite un mejor control de la luz

Tecnologías opticas retroreflectivas

Tecnología de microcubos

Tecnología

microprismática

Tecnología de

microesferas

Microcubos 2005

Microprismática

2000

Microesferas

1940

Tecnologías opticas retroreflectivas


(RT) 58% 28-32% 8%

DG3 HIP EG

Microcubos Microprismas Microesferas

Tipo I Tipo IV Tipo XI NTC 4739

Tipos de láminas Retroreflectivas según tecnología

NTC 4739 Tipo IV, VIII

• Cono medio

• Carros pequeños

• Largas distancias

NTC 4739 Tipo IX

• Cono ancho

• Todos los vehículos

• Bajo brillo

NTC 4739 Tipo XI

•Cono ancho

•Todos los vehículos

•Todas las distancias

Cono de retroreflección


Range of Information

Acquisition

Curvas de Luminancia para automovil


Curvas de Luminancia

Las Curvas de Luminancia cambia bastante al considerar diferentes tipos de vehiculos

Demanda

edad = 20

Demanda

edad = 65 Information

Acquisition

Range

Curvas de Luminancia

180 m 120 m 60 m 240 m 300 m


La ciencia de la fluorescecia

en las señales



La Fluorescencia

En otras palabras transformar ondas de luz/energía

invisibles en ondas de luz visible

En términos simples los colores fluorescentes son más

efectivos que los colores normales al utilizar la luz que

reciben


Señal Fluorescente

Impacto de Fluorescencia en Atardecer/Amanecer

Fluorescencia

La luz de onda

corta es absorbida

por la señal

La luz de onda

corta se transforma

en onda larga y es

reflejada por la

señal

Señal Tradicional


Aumenta en un 40% la

detección diurna

Fluorescencia


Aumenta en un 50% la

detección nocturna

Fluorescencia


Fluorescencia

La fluorescencia es especialmente

efectiva al amanecer y el atardecer


Factores humanos

Edad del conductor

Tamaño de vehículo

Tipo luces del vehículo

Posición del vehículo en la

vía

Brillo en zona de adquisición

de información

Visibildiad en horas grises

En conclusión

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