ESCALAR 2012
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DIRECTOR Gustavo Scheps
EQUIPO DOCENTELaura Alemn / Leonardo Elizalde / Juliana Espsito / Gonzalo Lorenzo / Carina Strata / Matilde Surez / Emiliano Etchegaray / Rodrigo Maestro / Martn Olivera
ESTUDIANTESLuca Airala / Leandro Alegre / Mara Elena Barreto / Sebastan Bolla / Valentina Brienza / Juan Bruzzone / Mariana Calvete / Javier Canto / Natalia Cantullera / Horacio Carbone / Santiago Carrau / Federico Carrizo / Mariana Casal / Mauro Castellanos / Ignacio Cayafa / Tabar Cianciarulo / Juan Pablo Citrone / Cecilia Correa / Tamara Corts / Florencia Dumas / Guillermo Frondoy / Diego Garca Da Rosa / Juan Gubitosi / Emiliano Hernndez / Mauricio Irazoqui / Ins Macedo / Sebastan Martnez / Rossina Mazzeo / Martn Mitropulos / Carla Mondos / Mariana Pereira / Luca Prez / Ana Pirelli / Gabriela Queiroz / Juan I. Rodriguez / Ximena Roque / Gonzalo Ruiz Liard / Fabiana Ruocco / Patricia Sabella / Mara Jos Scafati / Mauro Severo / Victoria Steglich / Cecilia Tenaglia / Ignacio Trecca / Beln Troncoso / Martn Vera / Florencia Vidal / Felipe Zerbino
TALLER SCHEPSANTEPROYECTO CINCO
CURSO 2012
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ESCALAR 2012
EQUIPO EDITORDISEO GRFICO GENERAL
Fiorella Bellora / Juliana Espsito / Emiliano Etchegaray / Martn Olivera / Rodrigo Maestro
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NDICE
7. PRLOGO 8. TRABAJOS DE INVESTIGACIN 278. EPLOGO
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ESCALAR 2012 es un producto con historias. Es el fin ltimo del curso anual de Anteproyecto 5 del Taller y es la sexta edicin de un proyecto disciplinar que se propone indagar y reflexionar sobre las realidades com-plejas e imbricadas que moldean el territorio. El curso aborda el territorio en tanto entidad unitaria y mltiple, como algo continuo y a la vez diverso. Esto implica la prdida de la ilusin de control. Porque el territorio no puede dibujarse de un trazo y con certeza. Porque no tiene autor. Porque est hecho de tiempo, porque no es tierra firme sino arena movediza. En este marco se rescata la especificidad disciplinar, la posibili-dad de decir/hacer algo desde la disciplina: reconocer el momento de lo arquitectnico se vuelve, en medio de la incertidumbre, un acto de defensa.Y obliga al recorte preciso y humilde de un lugar, de un sitio, de una brecha: la del arquitecto. An en el marco incierto de una realidad que integra operadores diversos y convoca la mirada de varias disciplinas.
El curso se instala sobre las preguntas. No busca respu-estas ni hallazgos concluyentes. Cuestiona el hbito, el lugar comn, la obviedad con que a menudo maneja-mos los temas. Induce a pensar y repensar. Pero tambin a proponer, a alterar, a proyectar. Porque hacerlo es forzoso y necesario. Porque no hay otro modo de estar para los arquitectos. Porque es siempre posible y disfrutable. Porque es un acto compulsivo de la inteligencia.
El curso no propone transitar un recorrido nico ni ensa-yar una herramienta prefijada, ni trasmitir un modelo terico replicable. Tiene un perfil propositivo e indagato-rio. Confa en la capacidad del pensamiento y del proyecto como activadores/transformadores de la realidad territorial. Se construye colectivamente a partir de los aportes, las reflexiones y las propuestas que all confluyen.
El curso se ordena a partir de cuatro momentos de reflexin y propuesta: sucesivos marcos restrictivos que permiten trabajar los distintos niveles del objeto/proceso de estudio. El disparador es un objeto y una batera de temas asociados. El filtro conceptual es mltiple y preciso. El recorte territorial es de 200 hectreas, pero el escenario de actuacin es el globlo terrqueo. El continuo escalar es la mecnica de abordaje.
Los trabajos que se presentan a continuacin ofrecen una visin condensada de los procesos y temas aborda-dos. En la variedad de miradas aqu reunidas pueden hacerse diversas lecturas que despiertan simpata u otras reverberaciones. Una vez ms, ESCALAR es el resultado de recortes, miradas, intenciones, indaga-ciones, proyectaciones y propuestas arquitectnicas sobre el territorio. Un producto generado entre quienes compartimos el inters por el modo en que se est construyendo el mundo.
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1 E t t d G d E
34 49 29 S55 56 27 O
c u ad de a co ta
Florencia DumasFabiana RuoccoIgnacio Trecca
10
Mara Barreto
76
Felipe ZerbinoSebastin Martnez
88
Valentina BrienzaFederico CarrizoMariana Casal
100
Leandro AlegreIgnacio CayafaWilly dos Santos
140
Luca Airala
154
Cecilia CorreaMartn VeraTabar Cianciarulo
166
Juan Pablo CitroneHoracio Carbone
214
Gabriela QueirozBeln Troncoso
226
Sebastin Bolla Javier Canto
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EUL C
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Luca Prez GarcaPatricia SabellaMara Jo Scafati
112
Mariana PereiraXimena Roque
126
Diego Garca Da RosaMauro CastellanosMartn Mitrpulos
178
Emiliano HernndezJuan Andrs GubitosiGonzalo Ruiz Liard
190
Carla Luca MondosAna Beln PirelliCecilia Tenaglia
202
Ins MacedoFlorencia Vidal
238
Mauricio Irazoqui
250
Juan BruzzoneGuillermo FrondoyJuan Ignacio Rodrguez
262
Santiago CarrauRossina Mazzeo
38
Tamara CortsVictoria Steglich
50
Mariana Calvetetalia CantulleraMauro Severo
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ANDANDOHUELLAS TERRITORIALES DE LA HETEROCULTURA
Florencia DumasFabiana RuoccoIgnacio Trecca
Territorios, paisajes, idiomas y culturas diversas componen una trama nica. Las diferencias se convierten en nexos, encontrando en la diversidad la identidad latinoamericana. En esta coordenada, las historias, las leyendas, los hroes y los ideales conforman una identidad comn a todos los pueblos. Cada cultura habita un sitio, surge de l, lo adapta y lo codifica. En el territorio se reconocen rastros, huellas construidas por los actores que lo habitaron, donde cada sociedad pondera y decide sobre la herencia recibida. Las capas de historia se reflejan en capas de ciudad, en los diferentes estratos construidos.De esta forma nos posicionamos frente a Cusco, reconociendo all los vestigios de las culturas antecesoras, cuestionando y evaluando el lugar de dichas presencias en el presente. Identificamos puntos notables y espacios de oportunidad donde intervenimos a partir cuatro acciones: valorar, resignificar, reivindicar y poetizar. Una mirada a la ciudad en este tiempo y desde la cultura actual, la cual suma a la trama una nueva capa, que a diferencia de las anteriores, no busca solamente agregarse, sino que reconoce, pondera e integra a las dems.El proyecto como nexo , donde la accin se vuelve el hilo que ata los retazos de historia en la ciudad.
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ANDANDOHUELLAS TERRITORIALES DE LA HETEROCULTURA
El territorio siempre es un espacio, es decir una definicin/delimitacin de una porcin del espacio. El espacio es territorializado por un actor geogrfico, o sea una entitad definida por su accin en/sobre el espacio. En este sentido, no existe un territorio en s mismo, slo se puede hablar de territorio si se puede identificar el actor
1geogrfico que le corresponde y lo produjo.
Partiendo de esta perspectiva nos posicionamos desde el actor, teniendo al objeto como centro. Para as
descubrir y describir el territorio que subjetivamente se construye, el cual deja huellas que se vuelven identidad o marca del lugar.
Oliva. Estudiamos el territorio que el olivo ha construido en la historia, analizando las diferencias fsicas, sociales y culturales de sus localizaciones, para luego permitirnos plantear un escenario cargado de significado, pero filtrado por nuestra subjetividad. Nos posicionamos en el mediterrneo, donde la presencia del olivo es significativa tanto a nivel territorial, como en el imaginario; conformando una marca del lugar. Es sinnimo de calidad y de un modo de vida, el cual migra y se posiciona en otros territorios. Pasando a ser un objeto exgeno implantado en un nuevo contexto. Su migracin se da hacia diferentes sectores del globo, llegando (desde no hace tanto tiempo) a nuestro pas, donde se producen interacciones e intercambios entre aspectos del objeto, propios de su lugar de origen y las caractersticas del territorio receptor. Conformando mutuamente una nueva imagen del producto, un nuevo paisaje y sumndose a la idea de pas productivo y natural.
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De la arena a la pradera. Las plantaciones de oliva tienen localizaciones geogrficas en forma de franjas paralelas al ecuador terrestre, ambas marcadas por condiciones especiales que favorecen el cuidado y el mantenimiento del olivo. Algunas caractersticas climticas y geogrficas amigables al olivo son compartidas tanto por Uruguay como por los pases del Mediterrneo, lo cual hace propicia su produccin en nuestro pas; adems los costos de tierra y manutencin son relativamente bajos comparado con los valores internacionales en reas de produccin similares. Pero son las grandes (o sutiles) diferencias las que caracterizan al olivo uruguayo. En Uruguay (como pasa con varios productos nacionales) se produce calidad (y calidez). Los olivares forman parte de la pradera, del ritmo tranquilo del paisito, con ms pasto y agua que en la madre patria. Entre golf, turistas y viedos se gesta la cepa criolla, oli-variando al fruto original, pero sin perder su esencia. En Europa el olivo conforma el paisaje, es la presencia y el marco de las ciudades y poblados productores. En Uruguay se posiciona con mayor humildad, agregandose al entorno desde la sintona de convivencia. (ver imgenes 01 y 02)
TRANSCULTURACINA travs de oli-variando, analizamos un proceso de transculturacin de un actor territorial, que se compone de dinmicas mundiales de globalizacin y regionalismo, de brands y etiquetas, y de cmo stas se trasladan a nuestro territorio, adoptando ciertas caractersticas locales. Es as que identificamos el proceso de transculturacin, entendido cmo el conjunto de contactos e interacciones recprocas entre las culturas, formando una nueva, o una heterocultura. Adoptando los rasgos ajenos como propios.En el proceso transcultural, se producen prdidas, re-descubrimientos e incorporaciones entre ambos actores.Se reconoce en el territorio diversas materializaciones de este proceso, tanto en las huellas construidas como en la cultura receptora y la invasora.
IMG.01 PLANTACION DE OLIVOS. Jaen, Espaa. Google Earth.IMG.01 PLANTACIN DE OLIVOS. Maldonado, Uruguay. Google Earth.IMG.02 EL OLIVA EN URUGUAY. Escenario de la transculturacin del oliva
*1 MONET, Jerome. Globalizacin Y Territorializacin aerolear Y reticular: Los Casos De Los ngekles Y La Ciudad De Mxico. Toulouse,1999.
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COORDENADASe compone a partir de un recorte territorial: la Cordillera de los Andes, y de un eje temtico: la Cultura. A travs (o atravesando) los diferentes paisajes y lmites que dividen y codifican la cordillera, habita el hombre. Su manera de vivir en el territorio genera cultura, la cual se caracteriza y extiende dentro de los lmites ahora trazados y precisos. En simbitica relacin con el lugar que ocupa, se identifica y se vuelve identificatorio del mismo.
nexo de diferentes culturas, hilando territorios y civilizaciones, tanto en el espacio como en el tiempo. No se basa solo en la transculturacin entendida como la influencia recproca de una cultura sobre otra, sino tambin de un concepto que atraviesa territorios, dando uniformidad a un entorno regional diverso. Una coordenada geogrfica cargada de significado. Un territorio nico y continuo, de paisajes y geografas diferentes, donde el hombre impone un orden distinto al natural. Aparecen divisiones polticas, las cuales resignifican el territorio.
La cordillera se divide por lneas reales e imaginarias existiendo puntos de contacto, donde los lmites se vuelven permeables, dando paso a mltiples intercambios y congruencias. Estas uniones o cortes de los lmites se reconocen bajo el mismo concepto pero se resuelven de diferentes modos. Su materializacin sucede bordeando la montaa, atravesando, rodeando o saltndola. La transculturacin se presenta en dos formatos, a travs de las fronteras, pasando por diferentes pases, paisajes y costumbres, o en un sitio, donde histricamente se han superpuesto diferentes civilizaciones.
Antropizacin. Las ciudades andinas presentan diversas formas de urbanizacin en la cordillera. Distintas maneras de habitar y posicionarse en el paisaje montaoso, tomando la cordillera como teln de fondo (Santiago de Chile), utilizando el valle para implantarse (La Paz, Cuzco), o intervenir lo menos posible de forma de integrarse armoniosamente con el entorno (Machu Pichu). As, estas ciudades se relacionan con la montaa ocupando, posndose o acoplndose a ella, siendo la presencia de la misma una condicionante y caracterstica de su forma.
Mediante un recorte territorial definimos un escenario
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Nazca
CAPITANA DE VENEZUELA1777-1833
CULTURAS ANDINAS AMRICA CENTRAL Y NORTE
VIRREINATO DE PERU1537-1826
CULTURAS ANDINASINCA CHIMU AYMARA
CAZADORES Y RECOLECTORES. ESTEPAS Y LLANURAS
RECOLECTORES DE MARISCOS
Venezuela
Colombia
Per
Bolivia
ArgentinaChile
Ecuador
Chan Chan
Chavin de Huantar
Cuzco1533
Cajamarca
La Paz1548
PachamacMachu Pichu
Tucumn1565
Salta1582
Huara
Copiap
Cuenca1537
1535
Arequipa1540
Santiago1541
Tacna
Concepcin1550
Valdivia1552
Mendoza1561
1535
Guayaqui1535
Valparaiso1544
Trujillo
Lima
Caracas1567
Maracaibo1530
1534Quito
Popayn1536
Santa F (Bogot)1538
Chuquisaca1538
0 200 400 600 800 1000 1200 Km
N
ciudades
capitales
pasos de frontera
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Rastro. Cada civilizacin (o todas ellas) construyen subjetivamente su entorno. Su presencia en determinado tiempo y lugar deja marcas, permanencias territoriales. La ciudad se compone por capas de historia, donde las sucesivas culturas adems de dejar su rastro, deciden y ponderan sobre la herencia recibida. En las huellas construidas del territorio se crea el imaginario colectivo, una muestra de las culturas que habitaron el lugar, o capas de una historia comn constitutiva de la heterocultura.Imposicin. Dentro de la realidad cordillerana, la conquista de los pueblos originarios fue una gran accin de trasculturacin. Principalmente en el altiplano, donde habitaban civilizaciones con alto grado de organizacin y desarrollo.
Palimpsesto. Contemplemos las secciones horizontales de la ciudad que ofrecen los arquelogos: son como una trama esencial y eterna del vivir; como un esquema
2inmutable. La ciudad se compone por superposiciones, por diferentes capas que se suceden, mezclan, y a veces se suplantan. De todas formas, nunca se vuelve a partir de cero, en un tiempo y lugar subyacen muchos otros, a veces de manera evidente y en otras con gran sutileza. Cusco. La ciudad de Cusco es un ejemplo contundente de interaccin de actores, cuyas marcas en el territorio son evidentes, reconocibles y en ocasiones conforman un claro lmite que explicita cada uno de sus tiempos. Tomamos esta ciudad donde la heterocultura se manifiesta en la convivencia, suplantacin o yuxtaposicin de las construcciones de cada civilizacin que la habit y construy.
IMG.04 LMITES Y CULTURAS ORIGINARIAS. IMG.05 ANTROPIZACIN, MANERAS DE HABITAR LA MONTAA.IMG.06 HETEROCULTURA.IMG.07 CUZCO, DELIMITACIN Y TOPOGRAFA.
*2 ROSSI, Aldo: Arquitectura De La Ciudad. Ed Gustavo Gil. Barcelona, 1993.
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LA P
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San Jernimo
la agricultura][rural dedicado a
Santa Ana [comercio de intercambio]
Parroquia Beln[agricultura y alfarera]
San Pedro[
de intercambio]agricultura y comercio
San Sebastin[rural dedicado a la agricultura]
San Blas [artesanos]
HANAN QUSQUALTO CUSCO
RURIN QUSQUBAJO CUSCO
Ro Saphi
eje de expansin
Plaza de Armas
Plaza Regocijo
PROPUESTAConformacin. La ciudad Inca se desarroll a partir de un espacio central comprendido entre dos ros. La ciudad colonial reutiliz construcciones, modific las manzanas, abri calles, dividi la plaza principal y paulatinamente fue sustituyendo o superponiendo edificaciones con un marcado perfil de imposicin. Se expulsaron los pueblos originarios hacia territorios aledaos fuera de la ciudad. Consecutivamente se fue cargando de usos y programas que ocuparon los espacios heredados. Actualmente la imagen de Cusco se percibe como un tejido homogneo, donde los programas y actividades contemporneas se introducen y encajan en la trama. Nuestro campo de actuacin ser el centro histrico de Cusco, corazn de la ciudad. La propuesta se basa en el estudio, reconocimiento e intervencin mediante acciones puntuales que se atan a un sistema mayor, una manera de ver la ciudad como conjunto y como proceso.
Morfologa.
Intervencin.
La imagen actual de Cusco, producto de la sumatoria de distintas fases (histricas, culturales, y arquitectnicas), se presenta como un conjunto homogneo y compacto. Su morfologa se compone por manzanas cerradas, construidas totalmente en el permetro, dejando libres los corazones. La mayora de las calles son angostas, muchas de ellas se encuentran definidas por el lmite de las fachadas. Desde las alturas los tejados se extienden como una alfombra continua, marca de la capa colonial en la ciudad. Los espacios verdes se concentran en las plazas, o aparecen de manera tmida y privada en los corazones de manzana.
Los lugares de actuacin son los vacos reconocidos en la trama urbana, calles y corazones de manzana. Se interviene no solo en espacios pblicos sino tambin privados, tanto en inmuebles patrimoniales (donde buscamos valorar) como en inmuebles sin valor o en estado de emergencia (donde intentamos resignificar o reivindicar lo existente). El sistema se compone por puntos intervenidos, y por la conexin de los mismos. Se pretende romper con los lmites entre lo pblico y lo privado, dotando a la trama de espacios y usos nuevos.IMG.08 EVOLUCIN DE LA CIUDAD DE CUSCO. De la ciudad inca a la colonial. IMG.09 VISTA AREA CIUDAD DE CUZCO. Panoramio.IMG.10 RECONOCIMIENTO TIPO MORFOLGICO.IMG.11 IDENTIFICACIN DE PUNTOS DE OPORTUNIDAD.
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INMUEBLES DECLARADOS PATRIMONIO MONUMENTAL INMUEBLES SIN VALOR ESPECFICO
INMUEBLES EN ESTADO DE EMERGENCIA O GRAVE TRAMOS PEATONALES
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PEATONAL
CORAZN DE MANZANA
PLAZA DE ARMAS
AVENIDA DEL SOL
PUNTO DE VISTA EXPLANADA DEL QORIKANCHA
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1. PLAZA DE ARMASRecuperamos el sitio original de la plaza inca, volviendola a unir con la Plaza del Regocijo (Kusipata). Se vacan las construcciones coloniales que separan a ambas, dejando solo la estructura, donde se incorpora el verde. Una gran cubierta permeable atraviesa y ata los extremos, generando un espacio confortable para el usuario y permitiendo la realizacin de mltiples actividades. Dejan de ser construcciones que dividen, para ser parte integral de un nuevo espacio. Se devuelven las aperturas y el gran espacio de la ciudad fundante a la actual, donde adems se introducen nuevos cdigos y programas.
2. AVENIDA SOLLa Avenida Sol se emplaza sobre el antiguo ro Saphi, el cual fue uno de los ejes fundacionales de la ciudad. Actualmente el ro fue reemplazado por una avenida que conecta dos puntos singulares de Cusco: el Jardn Sagrado y la Plaza de Armas. Se plantea peatonalizar el tramo, para generar un circuito que vincule estos hitos culturales de la ciudad. El antiguo ro se reintegra a la ciudad de forma artificial mediante cortinas de luz y agua, que crean un espacio de contemplacin. Se vuelve a dar relevancia en la trama al ro de una forma abstracta y evidente.
Acciones.
Valorar. Se reconocen y evidencian en el presente los rastros territoriales de culturas anteriores. Los vestigios del pasado se ponen en valor, no slo desde una intencin contemplativa, sino sumndolos a la ciudad actual, a sus usos y dinmicas. El pasado se vuelve una presencia relevante y evidente en la ciudad, la cual se compone de capas, de tiempos y de culturas, cuyas huellas permanecen, como imagen testimonial y como actores del presente.
Poetizar. Embellecer la ciudad mediante acciones efmeras o de bajo impacto, que representan las identidades culturales que la conforman. Los rastros de las civilizaciones se hacen presente de una manera artstica y gestual. Se enaltecen los significados, la cultura y la identidad se materializan y representan. Se crea una realidad ilusoria de cada tiempo y de todos los tiempos. Esta accin se vuelve huella en la ciudad, de una cultura y de un tiempo actual.
Resignificar.
Reivindicar.
Ponderar y mejorar la calidad del paisaje urbano, proporcionando nuevas visiones sobre el espacio pblico, integrando la trama y los vacos centrales. Sumamos verde a la ciudad, agregamos un nivel el cual se despega del suelo para apreciar el conjunto, actuamos en el Cusco real para dotarlo de ilusin, con la vocacin de valorar el patrimonio existente, aportando a su conservacin y a su uso en el presente.
Se modifica el significado de ciertos espacios, dotndolos de nuevas formas mediante la sustraccin, sustitucin o sumatoria de elementos urbanos. Se generan nuevas vistas, que transforman la imagen de la ciudad, al mismo tiempo nuevos usos y programas se apropian de los espacios ahora propuestos.
Devolvemos a la ciudad ciertos espacios que fueron mutados o perdidos en las sucesivas transformaciones de la misma. Se recupera la calidad y relevancia de lugares que fueron significativos en el pasado, mediante ciertos cdigos y materialidades del presente. Desde nuestra contemporaneidad, en cuanto a usos e imgenes se pueden leer y sentir los significados que fueron constitutivos de la ciudad en el pasado. IMG.12 MAPA CASCO HISTRICO CUSCO. Identificacin de vacos a intervenir.
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3. EXPLANADA DEL QORIKANCHALa explanada o Jardn Sagrado, es sitio de un antiguo emplazamiento inca, del cual solo quedan ruinas. En un nivel ms alto se ubica el Templo del Sol, declarado patrimonio monumental. La propuesta consiste en generar un museo abierto, identificando y resaltando las ruinas existentes y conectando la calle con un nivel subterrneo, donde se plantea un espacio para la cultura. De esta forma el nivel actual de la ciudad se une con otros inferiores, donde lo que permaneca oculto pasa a ser exhibido, a ser parte del presente, en un gesto que busca acercar la historia a la realidad y al hacer actual.
4. CORAZN DE MANZANALos corazones de manzana y patios interiores, son elementos que caracterizan la morfologa y el tejido de Cusco. Es un espacio de oportunidad. Un vaco que actualmente se presenta en decadencia y mal aprovechado. Proponemos integrar los corazones (de naturaleza privada) a los espacios pblicos, creando plazas interiores, donde incorporamos el verde. Se suman a estos espacios programas de ocio y de recreacin. El corazn se vuelve un pulmn de la ciudad, un lugar de descanso, donde adems se alojan actividades comerciales y de servicios.
5. PUNTOS DE VISTALa ciudad de Cusco se emplaza en un valle, rodeada de montaas, en el altiplano de la Cordillera de los Andes.La morfologa y tipologa confieren a la ciudad homogeneidad, ms an en su casco antiguo. La uniformidad de los tejados coloniales dominan el paisaje y solo se aprecian desde arriba. Por lo compacto de la trama, el peatn no logra reconocer este aspecto y es desde aqu que se propone un escape en el eje Z. Introducir miradores en los corazones de manzana, generando otra perspectiva, desde donde se aprecia la morfologa y el contexto andino en el que se est inmerso.
6. PEATONALESLa trama original de la ciudad inca, conform un sistema de calles angostas, que transfieren un carcter particular e identificatorio a la ciudad. sta propuesta se posiciona desde una dimensin artstica y subjetiva. La accin de transitar se eleva a un plano superior, as la calle se vuelve objeto de contemplacin, reflejo latente de los trazados heredados. Una realidad que subyace en el presente, exenta de otras funciones, ms que la de ser reflejo de culturas anteriores, huella del pasado.
IMG.13 VISTA GENERAL DE PROYECTO. IMG.14 INTERVENCIN EN AVENIDA SOL.IMG.15 INTERVENCIN EN CORAZN DE MANZANA.
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BIBLIOGRAFA:
1. MONET, Jerome. Globalizacin y Territorializacin aerolear y reticular: Los Casos de Los ngeles y la Ciudad de Mxico. Toulouse,1999.2. ROSSI, Aldo. Arquitectura de la Ciudad. Ed Gustavo Gili. Barcelona, 1993. GALEANO, Eduardo. Las venas abiertas de Amrica Latina. Siglo XXI editores, Mxico, 1971.3.GUTIERREZ, Ramn. La casa cusquea. Ed. Departamento de Historia de la Arquitectura, Universidad Nacional del Nordeste. Buenos Aires, 1981.4.HARDOY, Jorge Enrique. Ciudades Precolombinas. Editorial Infinito. Mxico, 19645.IIRSA. Facilitacin del Transporte en los Pasos de Frontera de Sudamrica. Revista de geografa Norte Grande. Versin ISSN 0718-3402, Santiago de Chile.6.ROJAS, Teresa. Historia general de Amrica Latina: Las sociedades originarias. Volumen I, Ed. Trotta. Pars, Madrid, 1999.
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BORDERLANDSTIERRAS EN DISPUTA
Sebastian Bolla
Javier Canto
Bajo la premisa de un Montevideo consolidado, cuyo
borde costero se encuentra en un conflicto constante
entre el puerto en crecimiento y la ciudad, se plantea
la definicin de un nuevo borde que acte como
amortiguador de dicha problemtica. Las actividades
vinculadas al puerto, se intensifican por medio de la
definicin de una prospectiva logstica tecnolgica,
como continuidad temporal de un proceso que ya esta
en marcha.
A modo de complemento de proyecto se platean
intervenciones en el sistema de transporte
metropolitano proyectado - STM - , as como la
generacin de un nuevo referente cultural y deportivo.
La modalidad del parque lineal pretende satisfacer las
demandas imperantes en el sector residencial
inmediato del barrio de la Aguada, pero dotar tambin
a la ciudad de una nueva centralidad en trminos de
espacio pbl ico y serv i r como espacio
complementario al polo logstico, resultando en una
interaccin armnica entre los distintos actores.
-
Baha de
Montevideo
capurro / bella vista
reducto
ciudad vieja
centro
aguadapuerto
ESTADO OBJETIVO
puerto
polo logstico
parqueciudad
BORDERLANDSTIERRAS EN DISPUTA
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DEL ENTORNO AL PROYECTO
Como primera aproximacin se considera la relacin
existente entre los barrios circundantes al rea de
actuacin y su influencia en la misma. La Ciudad Vieja
como centro histrico y cultural; el Centro como
aglomerador de actividades comerciales, as como
tambin de diferentes actividades culturales y con un
importante flujo de transporte.
A su vez se ha tenido en cuenta la presencia de los barrios
de Capurro y Bella Vista, considerando la realizacin del
proyecto portuario para dicha zona, as como la
concrecin de un nuevo frente de torres sobre la baha. El
barrio de La Aguada se identifica como una zona donde
domina la actividad relacionada con el puerto. La vida
residencial ha pasado a un segundo plano, ha perdido el
borde costero y la posibilidad de acceder a diferentes
zonas de ocio y recreacin. Han habido intentos de darle
un carcter residencial a la zona -Plan Fnix-, cuyo
fracaso deja en evidencia la falta actividades que
complementen la planificacin. Se define un sector del
frente costero de la Aguada como un futuro polo logstico
- tecnolgico definido desde la actual ubicacin de la
torre de las telecomunicaciones de Antel y el proyecto de
Aguada Park -que se encuentra en proceso de
construccin- avanzando hacia el norte. Dicho frente se
define tomando como premisa la tendencia actual del
rea, a transformarse en una zona caracterizada por la
comercializacin de servicios globales.
Por otro lado existe un sector que contiene el edificio de la
antigua estacin central de trenes -AFE- de carcter
patrimonial y su playa de maniobras. El comn
denominador de este sector es el alto grado de abandono
y desuso, generando una zona de desinters para los
ciudadanos.
La zona cuenta adems con una gran cantidad de
edificios tipo barraca o depsito, caracterizados por
actividades complementarias al desarrollo del puerto,
provocando un trnsito de carga importante, que
desestimula el uso del espacio pblico de la calle para los
residentes. En cuanto al trnsito, se organiza
principalmente en dos grandes vas de un slo sentido -
Rondeau / Paraguay- cuyo uso se da tanto por vehculos
particulares, transporte pblico y el transporte de carga
antes mencionado. Esto genera una alta congestin y
polucin sonora y ambiental en el entorno de estas vas,
produciendo una reaccin de rechazo en los vecinos. Lo
mismo sucede con el intercambiador central proyectado
por el Plan de Movilidad de la IMM, cuyo cometido es
resolver la conexin entre el transporte urbano y la actual
estacin de trenes -predio contiguo a la torre de las
comunicaciones- . Actualmente no existe una conexin
acorde entre dicha estacin y el sistema de transporte
pblico, tanto urbano como de media distancia -Terminal
Baltasar Brum-. Los aspectos de movilidad de pasajeros
de la ciudad son considerados de gran importancia para
el uso y desarrollo de la misma.
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confe
rencia
s
serv
icio
socio
dep
ort
es
cultura
GRILLA INFLUENCIA DISTRITOS
limite E
- W
limite N S
STM
STM
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DEL PROYECTO AL ENTORNO
El proyecto del nuevo parque lineal -Borderland- procura
responder a las dinmicas y tensiones prximas.
Complementa y es complementado por el entorno y su
conjunto de caractersticas. Si bien el Borderland
contiene una estructura interna que podra interpretarse
como introvertida, dicha estructura esta ntimamente
vinculada a las reas vecinas. Funciona a partir de una
estructura interna pero asociado a las necesidades de la
zona.
Como primera instancia se retoma el amanzanado
preexistente del rea de actuacin, pensado como una
huella influyente en el proyecto y como determinante de
ciertos rasgos del Borderland. Este gesto est asociado a
la vialidad del entorno, a los cruces desde el parque hacia
el polo logstico - tecnolgico y lo ms importante, como
elemento que define los accesos al mismo, desde dicha
zona.
Como segunda instancia se fracciona el Borderland en
dos grandes zonas, este y oeste, las cuales definen una
asociada al sector residencial y otra asociada
al sector de actividad portuaria. Como ltima instancia, el
Borderland se subdivide en 4 distritos cuya extensin en
el territorio est directamente vinculada al entorno.
Un primer distrito asociado a la temtica cultural, en
relacin con el edificio histrico de AFE, integrndose as
al circuito ya existente: Ciudad Vieja - Centro. El segundo
distrito ser destinado a actividades deportivas,
actuando en relacin con la playa de maniobras
perteneciente a la ex-estacin de trenes, la cual se
transforma para albergar actividades complementarias.
El tercer distrito es destinado a un rea de ocio,
desestructurada en trminos tanto programticos como
formales y asociada tanto a la zona residencial como la
zona del polo logstico - tecnolgico de la misma manera.
El cuarto distrito se destina a servicios, el mismo est
subdividido en dos partes, una destinada a conferencias
y otra a servicios gastronmicos. Esta subdivisin
responde al lmite e-w, y est asociada a los usuarios y al
entorno inmediato.
Como elemento de remate del concepto del parque lineal,
se genera a lo largo del borde oeste correspondiente al
distrito 4, un terrapln en el terreno que separa al parque
lineal de la contaminacin visual y sonora proveniente del
sector portuario y la va de transporte, y a su vez termina
de definir los accesos previamente planteados por el
trazado del amanzanado existente. Esto le da cierto
grado de introversin al parque con respecto a las
actividades de tipo comercial y privacidad a los usuarios y
a la zona residencial, respondiendo a criterios de filtro
formulados para el parque lineal.
Por ltimo, se redefinen ciertas caractersticas del STM,
para ordenar y darle coherencia al sistema de transporte
en conjuncin con el parque lineal. Se define una calle
doble va, exclusiva para mnibus, ubicada entre el polo
logstico y el parque. De esta manera se logra separar la
alta densidad de trnsito pblico de la zona residencial.
Por otro lado se proyecta una nueva terminal de mnibus
cercana y tomando parte de la terminal actual -Baltasar
Brum. Esta queda vinculada a la terminal de trenes, que
se mantiene ubicada en su posicin actual.
IMG.01 BARRIOS LIMTROFES. Permetro del rea de actuacin y su
incidencia en el proyecto.
IMG.02 CONFIGURACIN DEL PARQUE. Influencia de la trama, definicin de
distritos.
27
-
cort
e d
istr
ito 4
cort
e d
istr
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cort
e d
istr
ito 2
Avenida Libertador
Aven
ida Ag
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Guate
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Nic
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gua
Doble va
ciclova / peatonal
Rambla Sud Amrica
28
-
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3
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DA
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mts
0100
mts
0200
Paraguay
La P
az
Av. Gral. Rondeau
Cuareim
29
-
complejo cultural nuevo borde
m
t
e
t
DISTRITO 1 - CULTURA
Se define el distrito como un nuevo polo cultural para la
ciudad, en conjuncin con un nuevo centro cultural
producto de la rehabilitacin del edificio de la ex-estacin
central de AFE. El motivo de apropiacin de este edificio
es principalmente la reivindicacin de su valor histrico y
patrimonial.
El Borderland en su interior alberga un teatro abierto para
actividades al aire libre. Este se encuentra vinculado
directamente con el centro cultural por medio de una va
peatonal que corre por debajo de la avenida doble va.
En el Borderland se prev tambin, la reutilizacin de
estructuras existentes para su trasformacin en espacios
de usos mltiples, con el objetivo de generar las
actividades culturales que se pretendan en dicho lugar,
como por ejemplo: ferias de artesanas, galeras de arte,
etc.
El resto del distrito se conforma por grandes reas de
espacio abierto con predominancia del verde as como
tambin espacios de sombra.
DISTRITO 2 - DEPORTE
El distrito acta en conjunto con la playa de maniobras,
ubicada al otro lado de la va de transporte. Esta ltima
complementa al Borderland con una gran rea para
deportes alternativos, ej. skatepark. En el parque
propiamente dicho se conjugan una serie de canchas
abiertas y cerradas para la prctica de deportes como el
basketball, futbol, tennis y frontn.
Las canchas cerradas son generadas por medio del
reciclaje de las estructuras existentes tipo barracas, as
como tambin para crear un club de remo que utiliza uno
de los diferentes cuerpos de agua generados en el
Borderland, respondiendo a la tradicin histrica de los
clubes de la zona.
Como complemento de los elementos principales, se
dispone de una serie de servicios disgregados en el
distrito que actan de apoyo a las actividades deportivas
-vestuario, venta de artculos, depsitos de insumos,
cantinas, etc-.
La ciclova en este distrito, est configurada de forma tal
que oficia de circuito aerbico.
STM
30
-
desoporte
sshh
e
31
-
centro conferencia
centro conferencia
t
DISTRITO 3 - OCIO
Se define un distrito que tiene como objetivo satisfacer las
necesidades de ambos lados del Borderland.
Plantea una morfologa ms desectructurada y menos
controlada. Incorpora planos de agua los cuales estn
dispuestos de forma errtica e irregular.
Los elementos vegetales estn ubicados con el mismo
criterio y con una mayor densidad que en el resto del
Borderland, actuando de esa manera como separador
entre los distritos anexos -2 y 4-. De esa manera se
dispone tambin de un filtro interno en el parque de forma
de separar actividades con caractersticas muy distintas.
El distrito a su vez presenta una subdivisin basada en las
especies de rboles presentes, componiendo cuatro
cuadrantes y logrando as caracterizarse como un lugar
diferente.
DISTRITO 4 - CONFERENCIAS / SERVICIOS
En este sector conviven los actores del polo logstico as
como la poblacin residente del barrio ya que hay
sectores que segn su hora pueden variar su uso.
En el sector -oeste-, llamado Conferencias, se dispone de
cinco salas que congregan los eventos y charlas
comerciales y administrativas provenientes de los
edificios de oficinas.
En el sector -este-, llamado Servicios se genera una serie
de componentes para satisfacer las necesidades
gastronmicas, tanto del sector residencial como del
sector de oficinas.
En dicho distrito se reciclan tambin algunas de las
estructuras existentes con el objetivo de brindar al
Borderland de zonas techadas abiertas que sern
utilizadas como soporte del sector gastronmico -Plaza
de comidas / sombrculos-.
Dichas estructuras pueden ser reformuladas en cuanto a
su uso segn el horario del da para actividades After
Office / pubs, etc.
32
-
sshh
sshh
servicio
om
m
t
33
-
acceso norte
muelle D
muelle E
proyecto
puerto de
capurro
terminal de
buquebus
muelle TCP
refinera de
ancap
proyecto
base y
apostaderode
la armada
proyecto
puntas de
sayago
cerro
hipodromo
punta carretas
cno. maldonado
buceo
colon
belloni
paso de la arena
tres cruces
mercado modelo
portones
terminal larga distancia
intermodal parque
terminal urbana proyectada
terminal urbana existente
intercabiador proyectado - STM
rea de actuacin
escolleras
puerto proyectado
km 0 2
km 0 5
IMG.03 IMG.04
Borde de la baha. El Borderland se interpone ante un
continuo crecimiento de la actividad portuaria, la cual ha
generado un impacto importante en las caractersticas de
la baha. Los diferentes actores de la ciudad han estado, y
estn compitiendo por dicho territorio. De esta manera el
puerto de Montevideo ha registrado un crecimiento
aguas adentro, dada la realidad imperante de las
diferentes tramas de ciudad consolidada. En la actualidad
nos encontramos con un gran sector de la ciudad que ha
sacrificado su situacin de borde. El borde que ha sido
dominado por el puerto, genera ciertas zonas de
conflicto con una trama urbana que demanda
determinados espacios que ha perdido. Estas
interferencias son resueltas por medio de la introduccin
del Borderland, que pretende favorecer el dialogo entre
las diferentes zonas que conforman la baha.
Sistema de espacios pblicos. Como respuesta a la
problemtica se genera un nuevo borde para la ciudad,
por medio de un parque lineal que la nutre de los
elementos que no ha podido desarrollar, producto del
conflicto existente.
INTEGRACIN CON LOS SISTEMAS
Sistema de Transporte Metropolitano - STM. El nuevo parque
lineal est ubicado en una zona neurlgica con respecto
al Sistema de Transporte Metropolitano. La localizacin
del Borderland responde a la confluencia de un nmero
muy variado de actores que hacen uso de los diferentes
medios de transporte, tanto de corta, media y larga
distancia, ya que en dicha zona operan variadas
terminales.
Dentro de la planificacin se prevn determinadas
modificaciones al sistema, de manera de ordenar el
trnsito existente en la zona. Se genera un nuevo eje para
el transporte pblico conformado por un doble carril
exclusivo para mnibus urbanos. Este funciona en la
actual calle Paraguay, unificndose con el trnsito
proveniente de la calle Rondeau, la cual queda anulada
con la implantacin del Borderland. A su vez el eje queda
exento del sector residencial por medio de la presencia de
dicho parque, actuando como barrera a la
contaminacin en su sentido ms amplio.
34
-
biciletarios
peatonales
ciclovia existente
ciclovia recreativa
ciclovia proyectada
parque proyectado
conexiones
vaz ferreira prado batllerodocapurro
km 0 2km 0 2
bicipuntos
espacio publico existente
IMG.05 IMG.06
Un nuevo pulmn para una ciudad que se encontraba
restringida, un amortiguador urbano.
El nuevo parque lineal ser incorporado al sistema
existente de espacios pblicos de la ciudad, en
conjuncin con el sistema de transporte metropolitano.
La introduccin de un nuevo espacio pblico en un punto
estratgico de la ciudad, le otorga al sistema un nuevo
componente y a su vez se transforma en un elemento
que acta en estrecha relacin con respecto a otros
parques y plazas de los alrededores.
El parque lineal satisface la demanda de espacios de
recreacin para el barrio de la Aguada y se interconecta
de forma espontnea con: el sistema de plazas del
centro, el tramo de la rambla portuaria -donde la ciudad
nueva se encuentra con el casco histrico- y la Plaza
primero de Mayo junto con el espacio circundante al
Pa lac io Legis lat ivo. D ichas interconex iones
complementan el desarrollo actual del sistema de
ciclovas y los medios de transporte pblico.
Sistema de ciclovas y peatonales. Montevideo posee un
bajo ndice de ciclovas y peatonales existentes y
proyectadas. El nuevo parque lineal se incorpora al
sistema, agregando un volumen importante de estos
elementos, a su vez le da continuidad al mismo,
vinculando la zona norte y sur al parque, permitiendo una
conexin fluida entre ambas.
Estas acciones logran tambin reducir el uso del vehculo
particular, mejorando la calidad ambiental de la zona.
IMG.03 SISTEMA DE TRANSPORTE METROPOLITANO. Proyecto actual y
modificaciones planteadas.
IMG.04 PREEXISTENCIAS, PROYECTOS Y REA DE ACTUACIN. Punto de
partida y premisas consideradas en la baha de Montevideo
IMG.05 ESPACIOS PBLICOS. Sistema de espacios pblicos de Montevideo
e introduccin del Borderland.
IMG.06 PEATONALES Y CICLOVAS. Preexistencias y proyecciones del STM e
incorporacin de nuevos elementos a partir del Borderland
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-
tierras en disputa
BORDERLANDS
Es la ciudad en su conjunto la que merece la consideracin de espacio pblico. La responsabilidad principal del
urbanismo es producir espacio pblico, espacio funcional polivalente que relacione todo con todo, que ordene las
relaciones entre los elementos construidos y las mltiples formas de movilidad y de permanencia de las personas. Espacio
pblico cualificado culturalmente para proporcionar continuidades y referencias, hitos urbanos y entornos protectores,
cuya fuerza significantes trascienda sus funciones aparentes. El espacio pblico concebido tambin como instrumento de
redistribucin social, de cohesin comunitaria, de autoestima colectiva. Y asumir tambin que el espacio pblico es
espacio poltico, de formacin y expresin de voluntades colectivas, el espacio de la representacin pero tambin del
conflicto. Mientras haya espacio pblico, hay esperanza de revolucin, o de progreso.
BORJA, Jordi: La ciudad conquistada. 2003 Alianza Editorial, Madrid, 2003.
36
-
BIBLIOGRAFA
1-
Alianza, Madrid, 2003.
2- IMM: Libro Plan de Movilidad, hacia un sistema de
movilidad accesible, democrtico y eficiente. 2010-2020,
Montevideo, 2010.
3- http://sig.montevideo.gub.uy/
BORJA, Jordi: La ciudad Conquistada, pag.7. Editorial
37
-
RETSUL CE J A SI AP
PAISAJES ATRACTORESDENSIDADES ALTERNATIVAS
Santiago CarrauRossina Mazzeo
Paisajes atractores se propone -a partir de un objeto dado: carrito de supermercado- establecer una serie de relaciones apoyadas en una base territorial concreta que permitan definir plataformas de conceptos que concluyan en una intervencin arquitectnica urbanstica.
Apoyados en la anterior premisa, y guiados por la propuesta disciplinar del curso de anteproyecto 5, establecimos una secuencia de miradas y actuaciones que involucran la actividad de consumo (derivada de la funcin por la cual el carrito de supermercado fue creado) y definimos diferentes nodos atractores ejemplificados en distintos escenarios espacio -territoriales.
Visto desde una escala superior entendemos que estos nodos en conjunto son generadores de flujos de movilidad, desarrollando redes de diferentes jerarquas, las cuales denominamos clusters.
Dicha apreciacin nos remite directamente a una coordenada particular (Tokio), y la misma es estudiada a partir de varios elementos para concluir esta etapa en una imagen de ciudad de caos aparente.
Finalmente tomando lgicas existentes en la ciudad se desarrolla una propuesta que busca englobar y ejemplificar los parmetros que fueron definidos en este ensayo proyectual.
-
AO TD RO AN CTORAD SNEIVIV
PARQUE
SN UO MC O
CUR LIC ACIN
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PAISAJES ATRACTORESDENSIDADES ALTERNATIVAS
APROXIMACINEl carrito de supermercado, inmerso y comprendido en el marco de la propuesta disciplinar escalar plantea una reflexin abordada desde el punto de vista territorial, para comprender los mecanismos espaciales que el mismo genera. Este objeto de estudio, presentado como disparador de asociaciones, paralelismos y analogas, se enlaza directamente con la funcin por la cual fue creado, para potenciar el consumo de la poblacin dentro de un mbito mercantil. Pensar en el consumo nos hace remitirnos automticamente al siglo XXI, donde el territorio se ha visto invadido, pensado, redimensionado y estructurado guindose por una serie de supuestos que involucran a esta actividad.
NODOS ATRACTORESEn funcin de un breve estudio realizado en relacin al mbito de aplicacin del elemento, su relacin con el consumidor y con el escenario, y las lgicas que se despliegan, es que definimos el primer concepto: nodo atractor. Dicho concepto es entendido para nosotros como la aglomeracin de actividades de ramas similares, las cuales todas ellas en conjunto invitan a la sociedad a consumir en dicha rea y a su vez a implantar nuevos comercios tambin vinculados a estos puntos. Se despliega un abanico de alternativas y escenarios que se organizan y distribuyen por la ciudad de formas diferentes generando una serie de manchas densas con caractersticas en comn, entrelazadas por otras actividades o espacios que actan como usuarios de los primeros. Estas manchas aparecen en el territorio como nodos o paisajes atractores capaces de recibir y captar sistemas dinmicos de movimiento,
conocidos como flujos. stos sistemas dinmicos de movilidad son los que definen una estructura de desplazamiento interna y por lo general determinan o acentan la presencia de un nodo atractor o hasta ellos mismos son los que se determinan como tal.
Estos paisajes atractores que para esta etapa disciplinar se podran definir como nodos atractores del consumo, comparten entre ellos una serie de caractersticas o cualidades en comn, pero tambin se diferencian enormemente en sus estructuras y trazados. Por momentos los podemos encontrar superpuestos, por momentos independizados o como mixturas de sistemas que le dan variedad a la mancha global, pero que por lo general vienen asociados a casos de atractores eventuales.
CLUSTER. CONCENTRACIONES Y FLUJOSHemos transitado hasta ahora un recorrido donde se manejaron los conceptos de concentraciones y flujos, aplicados a escenarios evidenciados en la vida cotidiana, pero independizados entre si.Es as que se avanza a un segundo nivel de acciones, y se introduce el de Cluster. Dicho concepto evidencia en la historia los escenarios espacio-territoriales, que derivan de la ciudad moderna que hoy conocemos. En este contexto Porter define cluster como:
concentraciones de instituciones interconectadas en un campo particular para la competencia, pudindose observar en el mundo gran variedad de clusters en
*1industrias
El trmino cluster aceptado en el mundo arquitectnico y urbanstico, con una multiplicidad de connotaciones que son otorgadas por cada autor en sus ensayos, funciona como un instrumento analtico que sirve a la hora de definir la complejidad de las actividades de consumo y comprender la relacin de estas con el territorio. Es as que el efecto de un cluster en el territorio implica concentraciones y flujos a diferentes escalas. Es fcilmente aplicable a ciudades donde se encuentran grandes aglomeraciones, pero tambin es detectable en espacios reducidos, como serlo un supermercado.
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Clusters Globales. Existen 4 tipos de ciudades las cuales se definen como a,b,g,d. Para realizar esta clasificacin la autora se basa en sistemas econmicos particulares de cada ciudad inmersos en un sistema econmico global:
IMG. 01
Cluster mundial de mayor jerarqua.
Tokio
Londres
Nueva York
IMG. 01 REPRESENTACIN DEL CLUSTER GLOBAL. Grandes concentraciones y flujos en el mundo formando redes de diferentes jerarquas
*1 PORTER, Michael: The competitive advantage of nations,1999
*2 SASSEN, Saskia: Ciudad global: Nueva York, Londres y Tokio, Eudeba, 1999
Hoy en da se tratan a las ciudades como nodos dentro de la economa global, entendiendo a esta ltima como espacios de lugares y de flujos, en el que las ciudades actan como centros de atraccin donde el fenmeno de
2la globalizacin se materializa*
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-
CLUSTER ORIENTAL. TOKIODentro de estos tres nodos mundiales que definamos en la etapa anterior como ciudades alpha, Tokio se destaca por su gran capacidad de albergar lo inimaginable, lo impensado, o su connotacin de ciudad del futuro.
A su vez entendemos que Tokio, dada su morfologa, es la que presenta mayores niveles de hiper-densificacin edilicia y de hiper-concentracin de actividades, a tal punto que ha tenido que desarrollar programas hbridos capaces de albergar variables incontrolables y en constante mutacin. Solucin que ha sido aplicada en la ciudad de forma muy acertada, pero que en varias situaciones se han visto insertos en la trama sin un apego real a su trazado, generando una imagen de caos. Un caos seductor, que sabemos que es un orden desde el caos, donde cada uno de sus elementos participantes para situarse en dicho lugar, tiene una razn de ser que lo sustenta al punto que si esta razn no existiera, el mismo elemento debera ser eliminado.
Entendemos que lo anterior complejiza la situacin de los clusters, asociados a las concentraciones y los flujos, por lo que planteamos situarnos en este sitio para lograr comprender, estudiar y proponer nuevas variables que logran integrarse a este caos en orden.
MODIFICADORES TERRITORIALESEn un intento por analizar esta mega ciudad, e intentar comprender sus lgicas de desarrollo, trazado, orgenes y situacin actual, sentimos la necesidad de cuestionarnos acerca de las lgicas que hoy en da se estn desarrollando y produciendo sobre ella.
Bsicamente para comprender este escenario, es de suma importancia definirnos un concepto clave, ya mencionado, que es el de densidad. Una densidad relativa y no tradicional, sino caracterstica de dicha ciudad, que la identifica y es la generadora de las lgicas arquitectnico-urbansticas actuales.
En este sentido y basados en la definicin de Tokio del arquitecto japons Tsukamoto, donde plantea dicha
ciudad como un centro hiper-denso en ocupacin territorial y en altura, contrapuesto con un rea residencial donde se detecta la misma hiper-densificacin pero de viviendas de baja altura ocupando el 90% de la expansin territorial, conceptualizando a Tokio como: una ciudad subdivurban: divisin de los padrones en dos o tres para
*3construir mas viviendas caracterstica esta que se contina y continuar aplicando dada la falta de tierras vacantes.
A partir de los conceptos mencionados, que se remiten meramente a descripciones de la trama de la ciudad, planteamos un estudio de la misma a travs de modificadores territoriales.Estos modificadores los entendemos como energas que distorsionan la traza de la ciudad consolidada de una forma determinada. Energa entendida como la capacidad para transformar o poner en movimiento situaciones en la ciudad. Los modificadores territoriales son conformadores de espacio.
Para ejemplificar o definir un modificador, partimos de la observacin del trazado de la ciudad. Es as que nos preguntamos:
Por qu al observar la trama urbana hiper-densa observamos que podemos encontrar reas ms subdivididas que otras, claramente detectables en la ciudad? Cules son los elementos que fragmentan dicha trama y la hacen tan caracterstica?
Se encuentran una multiplicidad de variables, que se asocian en muchos casos a aspectos polticos, econmicos, impositivos, etc, pero a nivel territorial se detecta la presencia de fuertes elementos de conectividad que son los encargados de fragmentar dicha trama.
Estos elementos los podemos definir como modificadores, porque son generadores de lgicas de distribucin o se los puede definir como atractores y encargados de la produccin de espacios particulares. Esas energas que mencionbamos anteriormente transforman la trama desde su planeamiento, imposicin y funcionamiento.
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IMG 02
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10m
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Baha de Tokio
2 Tierras ganadas a la baha
3 Hiper densidad en altura
4 Grandes reas parquizadas
5 Tejido tipo 1: ortogonal
6 Tejido tipo 2: Subdivurban
7 Tejido tipo 3: Tejido con potencial a ser dividido
IMG. 02 ANALOGA CON LA ESTRUCTURA, TRAZADO Y SUBDIVISIN DE TOKIO: Fisuras. Imagen disponible en: www.depositpfhotos.com
IMG. 03 VARIABILIDAD DE DENSIDADES, TEJIDOS Y LGICAS DENTRO DE LA CIUDAD.
IMG. 04 TOKIO SEGN TSUKAMOTO EN CONFERENCIA SMVD2012Imagen representativa de lo expresado en la conferencia por el arquitecto japons
*3 TSUKAMOTO, Yoshiharu: Atelier Bow Wow: Tokio Anatomy. Disponible en: www.archinect.com, Conferencia brindada para el Seminario Montevideo 2012"
8 Hiper densificacin de viviendas
9 Pulmones en la ciudad
10 Centro hiper denso en altura
11 Ocupacin total de la manzana
12 Tejidos hiper densos en servicios
13 Periferia hiper densa de baja altura
14 Centro hiper denso de gran altura(programas hbridos)
43
-
Estos sistemas dinmicos de movimiento a una gran escala pueden ser vistos como fuertes fisuras en la trama, que le dan a la ciudad esa connotacin laberntica, donde a su vez, a partir de la observacin tridimensional, entendemos como ocupan el plano subterrneo, el terrestre, el martimo y el areo. Parecen contradictorios estos conceptos, estamos hablando de sistemas de movilidad pero vistos como fisuras en la ciudad, desplazan hacia cada uno de sus lados escenarios o densidades encontradas.
A partir de los anteriores conceptos desarrollados: por un lado la hper- densificacin y por otro las fisuras en la ciudad, entendidas como sistemas dinmicos de movilidad, parece importante destacar una nueva lgica que se desarrolla hoy en da como solucin adoptada o alternativa a los problemas de hper-densificacin.Es as que hacemos referencia a las nuevas islas artificiales que se generan para albergar actividades crticas como lo es la vivienda para una poblacin en constante crecimiento. Alternativa que se ha desarrollado de forma muy acertada y que ha dotado a la ciudad de una complejidad mayor, dado que los mismos sistemas de movilidad se han tenido que adaptar a estas situaciones.
DENSIDAD ALTERNATIVAAcciones generales. A partir de estas situaciones que anteriormente mencionbamos: necesidad de generacin de viviendas dada la hiper-densificacin, la escasez de tierras edificables y la necesidad de sistemas de comunicacin y conectividad; se interviene en un rea compleja. A partir de la propuesta generada intentaremos incluir una nueva forma de habitar para la ciudad de Tokio, que trabaje la densidad a travs de la generacin de su propio escenario, alternativo a los existentes.
Es as que nuestra propuesta se traduce en generar una nueva densificacin de viviendas, como alternativa al problema de la hiper-densificacin, integrada a la trama urbana de Tokio, e hiper-conectada, a partir del desarrollo de una estrategia que involucre la implantacin sobre el agua, como mtodo no invasivo con el paisaje y como solucin a la falta de rea construible.
Sitio. Para la eleccin del mismo se toma la baha como punto de origen de dichas lgicas y sitio que ofrece siempre una devolucin a la ciudad. Dentro de esta bsqueda de escenarios alternativos y en un intento por acotar el plano de actuacin, hacemos referencia nicamente al sector martimo de la baha o al agua de la baha, espacio de aplicacin y de intervencin que entendemos tiene un gran potencial.
Por otro lado, y pensando en la nueva forma de habitar la baha, esta se refleja en la vida en altura, caracterstica poco comn en Tokio, donde las torres se vinculan ms a mixes programticos, adicionando la posibilidad de un fuerte vnculo con un parque de expansin. Para ello se observa el sistema de parques presente en la ciudad y se propone una continuidad de los mismos hacia la baha.
IMG. 05 ABSTRACCIN DEL AGUA DE LA BAHA DE TOKIO Y LAS INFRAESTRUCTURAS DE CONECTIVIDAD: Ubicacin de la propuesta.
IMG. 06 VISTA GENERAL DE LA BAHA DE TOKIO: Conectividades y flujos, martimos, terrestres y subterraneos.
IMG. 05
rea propuesta
Flujos martimosFlujos terrestresFlujos sub terraneos
Jardn imperial
Jardn Japons
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500m 1000m 2000m 5000m
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
1
2
3
3
4
4
4
4
4
4
44
4
Conectividad martima
22Conectividad terrestre
3Conectividad sub terranea
4Tierras artificales
IMG. 06
0m
5Parques pblicos
5
5
5
5
45
-
yx1: rea de actuacin
Se propone el anclaje a uno de os flujos existentes en la baha de Tokio, como medio de acces ib i l i dad a l a propuesta.
A p a r t i r d e e s t e , s e estructurar el trazado de la densificacin, ocupando el rea libre de agua existente entre dichos flujos y las islas artificiales, manteniendo las circulaciones.
2:TrazadoComo punto de partida se traza una grilla de 100x100 estructuradora y ordenadora de la nueva densificacin.
E s t a g r i l l a l u e g o e s fragmentada por las vias de circulacin, espacios donde se interrumpe el rea residencial para generar las circulacines, que luego vincularn con la propuesta.
AguaFlujos de circulacin y
xy
x Grillaordenadora
Flujos
Fragmentacin
yx
Vibracin
Variabilidad
Rotacin
yx
Concentracin
Organizacin
Densificacin
3:ProyectoTo m a n d o e l a n t e r i o r escenario como organizador y generador de la nueva densificacin de viviendas, e n l o s r e c t n g u l o s generados se dispone la densificacin de viviendas. No es de forma aleatoria sino que se disponen a partir de una comunicacin en otro nivel, la cual acta como espacio pblico:parque
ViviendasPlataforma
ConectividadEspacio pblico
Parque
Patrn organizador
Accesibilidad
PlataformaConectividad
Espacio pblicoParque
Viviendas Accesibilidad
IMG. 07IMAGEN AREA DEL NUEVO FRENTE DE LA BAHA DE TOKIO:
Hiper densificacin de viviendas y parque pblico46
-
IMG. 08
IMG. 09
IMAGEN REPRESENTATIVA DE LA NUEVA FORMA DE HABITAR: Se potencia la vivienda en altura intercalada con los espacios
parquizados a diferentes alturas
500m 1000m0m 250m
ESQUEMA EN PLANTA DE LA NUEVA DENSIFICACIN DE VIVIENDAS: Alternativa a las lgicas actuales de densificacin y ocupacin territorial
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-
REFLEXIN FINALA modo de cierre, nos parece pertinente concluir que el territorio es un escenario de una complejidad ilimitada, el cual puede ser estudiado a partir de una multiplicidad de variables y elementos, donde seguramente partiendo de cualquiera de ellos, se lograrn reflexiones que compartan muchas posiciones pero tambin se encontrarn posturas encontradas, las cuales posiblemente convivan.
En este sentido entendemos que trabajar en el territorio, o en una porcin del territorio, desde una visin urbanstica implica trabajar a partir de una infinita cantidad de relaciones, analogas y comparaciones de lo existente que nos hacen observarlo y entenderlo desde una multiplicidad de escalas, desde lo ms global o lo ms local, y tambin nos induce a realizar un estudio en el tiempo de los escenarios que han transitado sobre l.
Para este caso particular los paisajes atractores se establecieron como una herramienta, donde a partir de un simple elemento como es el carro de supermercado, logra desenvolverse, ofreciendo en su multiplicidad de capas y escalas, una multiplicidad de relaciones y escenarios espacio-territoriales, que dieron lugar a introducirse en uno de los paisajes de mayor complejidad a nivel mundial.
Finalmente entendemos que atractor, abarcando todas las relaciones y connotaciones ofrecidas en este ensayo, puede ser entendido como el empuje, o la fuerza que moviliza una situacin, en una multiplicidad de escalas, atravesando un escenario concreto como es un supermercado, hasta una red de jerarquas mundiales como son los clusters. A partir de esto se genera una imagen catica de los paisajes atractores, pero muchos de ellos se encuentran en un caos en orden.
IMG. 10IMAGEN REPRESENTATIVA DE LA NUEVA FORMA DE HABITAR: Se potencia la vivienda en altura intercalada con los espacios parquizados a diferentes alturas
48
-
BIBLIOGRAFA:
1. PORTER, Michael: The competitive advantage of nations,19992. SASSEN, Saskia: Ciudad global: Nueva York, Londres y Tokio, Eudeba, 19993. ZAERA POLO, Alejandro: Orden desde el caos. La organizacin material del capitalismo avanzado. 20114.
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TSUKAMOTO, Yoshiharu: Atelier Bow-Wow: Tokio Anatomy. Disponible en: www.archinect.com, Conferencia brindada para el Seminario Montevideo 2012"
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Lmite, barrera entre lo uno y lo otro, lnea real o imaginaria que separa dos condiciones cualitati-vamente diferentes. La frontera como lmite es un concepto ambiguo, es lo que separa, y tambin es lo que une. Pero no es solamente un nexo, sino que al acercarse y observar las lgicas y dinmicas mediante las cuales se rige, la lnea cobra espesor y se vuelve un espacio con inters en s mismo.En el territorio las fronteras se presentan de mlti-ples maneras, cada una es entedida y vivida segn sus particularidaes. Las fronteras pueden materia-lizarse mediante fenmenos naturales, fronteras visibles e innegables, o como lneas abstractas impuestas polticamente sobre continuidades territoriales. Estas fronteras secas generan reali-dades sociales complejas y lgicas urbanas parti-culares, contradictorias. A veces la separacin es drstica y literal, en otras se generan nexos e interrelaciones que vinculan los espacios separa-dos generando una realidad urbana unificada.Rivera-Livramento es un ejemplo de esta situa-cin, un lmite poltico impuesto a una realidad geogrfica de conexin absoluta. Estas ciudades, pueden ser dos o una dependiendo de la escala de exploracin.
Tamara CortsVictoria Steglich
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LIMITES EN EL TERRITORIOEntendemos el lmite como la barrera entre lo uno y lo otro, la lnea real o imaginaria que separa dos condicio-nes cualitativamente diferentes. Este concepto, aplicado al territorio se manifiesta de mltiples maneras, a veces intencional, otras resulta como consecuencia, material o existente en el inconsciente colectivo. Los procesos transnacionales y de globalizacin han hecho necesaria la revisin de la nocin de frontera, entendida como una delimitacin geogrfica rgida, literal, y han conducido al reconocimiento de su carcter poroso y aliteral.La frontera como espacio limtrofe se manifiesta de diversas maneras. Muchas veces existe condicionado por fenmenos naturales que definen con precisin su locacin; en otros casos este lmite es impuesto, y se ve afectado por fenmenos sociales que lo generan, lo tensionan, lo mutan, lo transforman, y lo trasgreden.
Frontera Seca. Es un lugar que supera el lmite de su Estado. La frontera que est dibujada en los mapas, hace que las personas estn en un incesante movimien-to de interpretacin y re-interpretacin, en un tejido de relaciones con el Estado y con la comunidad vecina que nunca es estable. Las fronteras unen y separan, crean un tercer espacio, una zona de liminalidad. El estado liminar es un estado de reflexin (de lo anterior y de lo venidero), donde se rompe la fuerza de la costumbre y se abre paso a la especulacin Vivir en una frontera puede ser comparado a vivir siem-pre en una fase de transicin que redefine el estatus de los individuos, una condicin constante de marginalidad
y ambigedad que hace que las identidades sean siem-pre variables. Es esta continua reinterpretacin y reinvencin de lmites la plataforma donde nos interesa trabajar. El trfico multidireccional ha impuesto una dinmica tal a las disitntas regiones urbanas localizadas en la frontera, que sugiere como ms aproximado el concepto de megalpolis transnacional, unida no slo en el aspecto econmico sino incluso en el mbito cultu-ral.
Lugares Intermedios. Los lugares intermedios son espa-cios de transicin entre un lugar y otro. La caracterstica intermedio habla de encuentro, de mediador y de conector. Son vnculos que cosen el territorio.No se definen del todo geomtricamente, sus lmites son difusos. Por momentos escapan al anlisis consciente y la sensacin es necesaria como herramienta de percep-cin inconsciente. El territorio fronterizo es un territorio intermedio por su condicin de nexo, es tambin tempo-ral y transformable.Planteamos dos pticas de exploracin para estos lugares intermedios:Por un lado, el territorio entendido como un sistema complejo de relaciones y acontecimientos, estructurado por redes y flujos.Por otro, la morfologa del territorio, la relacin que hay entre los hechos y el mbito en que esta realidad se hace presente.
Redes y Flujos. Las zonas de frontera desafan los lmites de cada Estado. Se diluyen los lmites nacionales debido a la multiplicacin de redes transfronterizas. Se puede dar una circulacin informal, una organizacin por relacin de parentesco, amistad, hasta por etnicidad, en detrimento de la circulacin regulada por la leySurgen nuevas manifestaciones culturales propias de lapermeabilidad. La vecindad facilita la complementacin en la solucin de problemas cotidianos y la cooperacin entre vecinos en materia de trnsito, transporte, intercambios comerciales, educacin, servicios, entre otros.Las fronteras se hallan expandidas; los flujos migrato-rios, informticos, financieros, los que se intensifican en todo el planeta cada vez ms, aunque con diferente
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diferente a la de los pases a los que "pertenecen".Las ciudades se complementan, se generan circuitos de servicios y flujos de personas. A pesar de esto, el lmite-fronterizo no deja de existir sino que se transforma, adquiere propiedades distintas de acuerdo al lente con que sea observado.
Estrategia. Entendemos que el espacio frontera est tensionado y condicionado por distintos agentes que repercuten en su materializacin. El lmite fronterizo se encuentra desdibujado, es traspasado continuamente sin conciencia de ello. Pretendemos potenciar esta lnea, remarcarla, diferenciarla cualitativamente del resto de la ciudad transformndola en un cono reconocible.Definimos tres escalas a travs de las cuales abordare-mos la frontera: -lmite poltico, entendiendo el recorte como parte del sistema delimitador del territorio. Solo el 13% del lmite del territorio uruguayo est constituido por fronteras secas, la frontera Rivera-Livramento constituye el 75 % de stas. Este tipo de fronteras genera relaciones parti-culares en las que pretendemos profundizar.-mirada interna, el espacio urbano es nico, siendo los propios ciudadanos quienes mediante el uso estratgico de la ciudad, aprovechan las posibilidades de un lado y otro, creando o disolviendo lmites. Existe un complejo tejido de interacciones, intercam-bios, mmesis y uniones, as como necesidad de diferen-ciacin y distincin por parte de los habitantes.-discurso, al encontrarse tan poco influenciadas por los centros de sus respectivos pases, estas ciudades pare-cen encontrar ms posibilidades desde su condicin de frontera que a partir de las polticas nacionales. Actual-mente, estas ciudades se promueven en forma conjunta bajo el nombre de Frontera de la Paz, con el objetivo de posicionarse como un destino turstico y comercial en la regin.
intensidad segn la regin, reconocen una lgica domi-nante que las reordena y disuelve al mismo tiempo. Los continuos movimientos en todo el mundo de perso-nas, mercaderas, ideas, informaciones, capitales, las empresas trasnacionales, la nueva divisin internacional del trabajo, hacen que se integren, se yuxtapongan, y articulen, lo local, lo nacional y lo global.
Morfologia del territorio. La mayora de las lneas interna-cionales, puntos de partida de los Estados-naciones, fueron originalmente erguidas como barreras divisorias. Sin embargo, desde un principio llevaban su propia contradiccin: al separar, distinguir y fomentar sistemas diferenciados, tambin crearon las bases para la conexin de los mismos Si las lneas internacionales separan; deben siempre diferenciar? Esas lneas divisorias que delimitan el comienzo de una entidad poltica-nacional y el final de otra, se caracterizan siempre por la distincin, por la diferenciacin de nosotros y los otros?En nuestro anlisis llegamos a la frontera Rivera - Livra-mento. Es una situacin socio-territorial particular, zona perteneciente a la delimitacin poltica de los pases, pero la lnea que los separa se vuelve imperceptible, las calles de un lado se continan en el otro, y el pasaje a travs de ella es algo cotidiano.
RIVERA - LIVRAMENTO
Objetivo. Estudiar la frontera seca de Rivera - Livramento, mediante la manipulacin de escalas de observacin, stas estn definidas por los distintos enfoques del objeto, pretendiendo entender el fenmeno a partir de los datos obtenidos del estudio conjunto de todas estas.Territorio conjunto. Son ciudades pequeas, Rivera y Livramento presentan discursos locales con sentimien-tos de distancia social y econmica en relacin a la capital del pas.La frontera es flexible, se adecua a las condiciones internacionales, se amolda a las circunstancias, y le saca provecho a cada situacin. Se rige por dinmicas propias, por lo que consideramos pertinente que se estudie como un recorte entendido como una situacin
*1 VAN GENNEP Arnold. en Frontera como recurso. Frontera como lmite: una perspectiva antropolgica Adriana Persia, en Estudios histricos CDHRP, Uruguay, marzo 2010*2 GUREVICH. en Frontera como recurso. Frontera como lmite: una perspectiva antropolgi-ca Adriana Persia, en Estudios histricos CDHRP, Uruguay, marzo 2010*3 ALEGRA Tito. La ciudad y los procesos transfronterizos entre Mxico y los Estados Unidos, Tijuana, El Colegio de la Frontera Norte, julio-diciembre de 1989.
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PROYECTO LINK ENLACES MULTIESCALARES
RECORTE TERRITORIALDefinicin del polgono. El rea delimitada de intervencin responde a las tres escalas mencionadas. Considera-mos como eje del polgono la lnea limtrofe que se desa-rrolla entre la Avenida Bernabe Rivera y la calle Manuel Oribe (continuacin de la Ruta 5 dentro del rea urbana). Esta decisin responde a los principales accesos a la ciudad desde los respectivos pases.
El proyecto consiste en dotar a esta frontera de un cono urbano. Pretendemos identificar esta particular situacin fronteriza con una imagen de ciudad que represente las complejidades y contradicciones de estas ciudades. La intervencin se basa en dos acciones complementa-rias y opuestas: enfatizar la lnea poltica divisoria, y materializar la red de interacciones sociales de sus habitantes.
Lnea. La "lnea" es la cara visible de una ciudad ante la otra, es el lugar de encuentro, pero tambin de separa-cin, es donde uno se manifiesta ante el otro. Conforma un lugar intermedio, no determinado por ninguna de las situaciones que separa. No es posible identificar en su espacialidad las diferencias culturales y sociales que existen a un lado y otro de ella, y que s la vuelven visible.Pretendemos transformar esta lnea, enfatizar su presen-cia a nivel local, mediante intervenciones puntuales que oficien de links a otras connotaciones que resultan como producto de las mltiples escalas.
Red. Complementariamente a las intervenciones sobre la lnea lmitrofe, se plantean intervenciones puntuales a un lado y otro de sta. Estas responden a las lgicas de uso de las ciudades por parte de los habitantes de la fronte-ra, entendindolas como parte de las redes que dibujan el trnsito de los habitantes en su uso cotidiano.Esta red se materializa mediante el uso de luminarias colocadas estratgicamente que permiten que se haga visible desde ciertos puntos que ofrece la topografa del lugar.
comercio
educacin
casinos y restaurantes
plazas e inst. deportivas
IMG 01. PLANO RIVERA-LIVRAMENTO 1:1000Principales usos existentes
Bern
abe
Rive
ra
REACONDICIONAMIENTODE LINEAzona de paseo, ciclovas
MIRA OR
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LAT:3053'34.95"S LON:5532'30.22"W
eje
com
erci
al.S
aran
di
SERVICIOS DE RUTA
SEMIPEATONAL
Ruta
5
Aeropuerto
cerro del marco
desvio trnsito rapido
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Se pretende enfatizar la lnea generando sitios en la ciudad que respondan a lgicas de la multiescalaridad. La lnea adquiere una espacialidad diferente e identifica-ble en la ciudad. Una pieza reconocible, que materializa la transicin, y se autodefine como un espacio cualitati-vamente distinto.
Arteria urbana. Se genera un espacio continuo, donde vare el programa, pero unificado espacialmente. La lnea se consolida ahora como una arteria que concentra la mayor parte de los atractivos tursticos y comerciales de la zona. Se busca generar una dependencia mayor de las ciudades con la lnea, un espacio necesario y apreciado por los ciudadanos de ambas lados.
Intensificacin interactiva. Este espacio quedar con- tenido por la generacin de un plano superior, que acente la direccionalidad y genere un recinto delimitado donde se produzcan los intercambios. Se potenciarn las relaciones mediante intervenciones pensadas desde y para la frontera, con objetivo de revitalizar el contexto.
Materializacin. El plano superior se genera a partir de un pixelado, que intenta representar la interseccin de las dos ciudades. El pixelado se genera a partir de estruc-turas tensadas y vegetacin. Estas estructuras generan actividades tanto por debajo como por encima de ellas, convirtindose en una referencia de las ciudades a nivel regional. Se busca la visibilidad de la intervencin; la topografa existente permite que se visualice desde diferentes puntos: desde la ciudad y en puntos estra-tgicos sobre la lnea.
Intervenciones. Las intervenciones potencian la lnea en sus diferentes zonas. El programa vara pero siempre plantea consecuencias a otras escalas. Se pretende potenciar situaciones actuales y generar atractores en las zonas ms aisladas. Se reacondicionarn zonas perifricas, generando espacios pblicos y ciclovas. En la zona central se plantea una semipeatonal que se suma al rea de mayor desarrollo comercial y turstico.
LINEA ATRACTOR TERRITORIAL
ZONA DESEO
SEMIPEATONAL
SERVICIODE RUTA
IMG 02. INTERVENCIONES LINEALESLinks escalares:
Lmite polticoMirada internaDiscurso
H
Av Ber
nabe R
ivera
Av Ber
nabe R
vera
Av Ber
nabe R
vera
eje com
ercial S
arandi
eje com
ercial S
arandi
eje com
ercial.S
arandi
mirador
Ruta 5
Aeropuerto
Ruta 5
Aeropuerto
Ruta 5
Aeropuerto
cerro del marco
desvio trnsito rapido
ciclovias
autos
cicloias
paseo peatonal
paseo!
desv de trnsit
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IMG 03. PLANTA DETALLE DE SEMIPEATONAL
desvio trnsito rpido
baja velocidad
sarandi. eje co
mercial
baja velocidad
plaza internacional
camelos
zona freeshops
verdeprotegido
paseo gastronmico
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REDINTERCONEXIONES LOCALES
Manifestando la realidad dual de estas ciudades, com-plementariamente al proyecto de la lnea, se pretende materializar las redes de intercambio que se dan entre las dos ciudades.Considerando las redes de interaccin existentes se generan intervenciones puntuales al servicio de ambas ciudades y la unin entre estas se materializar mediante luminarias.
INTERVENCIONES PUNTUALES1 Complejo Deportivo En zonas alejadas del centro comer-cial se potencia un incipiente sector deportivo existente mediante la generacin de canchas, skate-park, etcte-ra.
2 Zona de Recreacin Escolar. Se genera en una plaza baricntrica, varias escuelas y centros de educacin preescolar. Un espacio de recreacin y deportes para uso de dichos centros.
3 Servicios de Ruta. En la interseccin de la lnea con la ruta 5 se prev la incorporacin de servicios de ruta para turistas. Se genera una intervencin en la llegada que pretende anticipar las caractersticas particulares de la lnea.
4 Intervenciones en plazas existentes. Sin modificarlas, se pretende intervenir de modo de hacer referencia y dar continuidad a las espacialidades generadas en la lnea.
5 Conectores luminosos. Mediante la colocacin de las luminarias utilizadas en la lnea, se pretende recrear los recorridos que unen las diferentes intervenciones de modo de materializarlos.
6 Mirador. En las zonas donde la particular topografa de la lnea lo permiten, se generarn miradores y puntos de contemplacin, desde donde se podr observar la materializacin de la lnea y la red. La red materializada por las luminarias se vuelve visible desde estos puntos, y el proyecto en su totalidad puede ser apreciado.
IMG 05. SUPERPOSICIN DE NIVELES DE INTERVENCIN
CIRCUITOGASTRONMICO
RECREACINESCOLAR
INTERVENCIONESPLAZAS EXISTENTES
CONECTORESLUMINOSOS
MIRADOR
Bernab
e Rivera
eje com
ercial S
arandi
Ruta 5
Aeropuerto
Bernab
e Rivera
eje com
ercial S
arandi
Ruta 5
Aeropuerto
Bernab
e Rivera
eje com
ercial S
arand
Ruta 5
Aeropuerto
Bernab
e Rivera
eje com
ercial.S
arand
Ruta 5
Aeropuerto
Bernab
e Rivera
eje com
ercial.S
arandi
Ruta 5
Aeropuerto
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comercio / fr
ee shops
casinos
deporte y cultura
educacin
educ
aci
n
salud
salud
salu
d
transp
orte /
bust
ransporte /
tren
red de interacciones existente
red luminosa proyectada
CERRO DEL MARCOMIRADOR
REACONDICIONAMIENTODE LINEA SEMIPEATONAL
PLAZA INTERNACIONAL
SERVICIOS DE RUTA
IMG 06. RED DE INTERACCIONES 59
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BIBLIOGRAFA
1. ALEGRA Tito. La ciudad y los procesos transfronterizos entre Mxico y los Estados Unidos, Tijuana, El Colegio de la Frontera Norte, julio-diciembre de 1989.2. GARDUO Eduardo. Antropologa de la frontera, la Migracin y los procesos transnacionales. Tijuana, El Colegio de la Frontera Norte, Tijuana, Mxico. 20033. GAUSA Manuel, GUALLART Vicente, MULLER Willy, SORIANO Federico, PORRAS Fernando, MORALES Jos. Diccionario Metpolis de arquitectura avanzada. Editorial Actar, Barcelona 20004. PERSIA Adriana. Frontera como recurso. Frontera como lmite: una perspectiva antropolgica. En Estudios histricos CDHRP, Uruguay, marzo 2010 5. RUIZ Olivia. Una reflexin sobre dos fronteras: los casos de Livramento-Rivera y Tijuana-San Diego
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REPRODUCCIN DE PAISAJESMERN
Mariana CalveteNatalia CantulleraMauro Severo
Arroceras y laguna, dos paisajes, dos texturas, dos habitantes, dos especificidades. Un recurso, el agua, elemento en comn de ambos paisajes, objeto vinculante principal. Uno subsiste del otro por medio de este recurso, que genera la funcin cclica natural en el mantenimiento vital del ecosistema de humedales, tercer escenario que nace de la yuxtaposicin de los dos paisajes con el principal recurso.Ambos logran la conjuncin de lo natural con la mano del hombre, entendiendo que la biodiversidad existente en la zona es un tema a respetar y as mismo determinan mnimas intervenciones humanas, sin poder sortear la idea que el potencial natural asimile la creacin de elementos producidos por la accin del hombre.Se tiene en cuenta para la intervencin proyectual, una estrategia comn que dinamice dos sectores fundamentales para el desarrollo local de la regin, el agroalimentario y el turstico. Se plantea crear un intercambio de asociaciones bajo intervenciones puntuales en la bsqueda de un recorrido que sirva como estrategia de valorizacin de los paisajes del arroz, junto al lagunar y dar respuesta al reclamo turstico existente.Tener la posibilidad como habitante de disfrutar la riqueza de esta porcin territorial, para as adentrarnos a la naturaleza y aprehender su potencial de origen humano o natural.
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VisinReconociendo en los contextos territoriales lgicas de funcionamientos singulares, se puede decir que son definidas por caractersticas propias de cada lugar. Estas cualidades especficas son las que determinan el espritu del territorio, dotndolo as de una especificidad territorial.Haciendo condensar una imagen territorial en un espacio temporal determinado, se identifica una especificidad territorial concreta, que se forma por las caractersticas ms relevantes del territorio en cuestin, surgen as conceptos funcionales, usos o especialidades.
Especificidad territorial basada en una intensin que sobresale del restoQu tan eficiente y beneficiosa puede ser una intencin llevada al extremo, al punto de llegar a una definicin, o una especializacin programtica del territorio?Qu pasar cuando el modismo, fuerza impulsora o motivo que genera esa especializacin caduque o desaparezca?Qu pasara cuando el territorio no pueda sostener esa produccin especializada por saturarse de la misma?El territorio puede fatigarse como un planto por poca rotacin del cultivo?
REPRODUCCIN DE PAISAJESMERN
PROYECTO
En la masa territorial que conforma Uruguay encontramos un punto que sobresale por sus caractersticas singulares, distando de las tpicas especificidades de las reas territoriales.El escenario de actuacin est planteado en un contexto donde existen dos paisajes que respetan condiciones similares pero con caractersticas diferentes.
Ubicndonos en el contexto de la Laguna Mern, zona limtrofe de dos pases (Uruguay y Brasil), conformado del lado uruguayo por secciones de tres departamentos (Cerro Largo Treinta y Tres-Rocha), delimitan una zona peculiar que conjuga la produccin arrocera con la actividad turstica, se identifica una clave donde poder explotar de un modo simple esa conjuncin de dos factores altamente representativos.
Por un lado el espectculo arrocero, que tiene la particularidad de encubrir la actividad productiva bajo el manto verde del arroz serpenteado por los canales, y por otro lado la cuenca lagunar, con un escenario natural que conjuga el paisaje del humedal con la gran biodiversidad existente a lo largo del mismo.Esta dualidad existente es la clave para el abordaje del proyecto, y es haciendo nfasis en ella que se definen las directrices de actuacin. El paisaje arrocero se caracteriza por una geometra definida, lineal, donde cada linea de plantacin va formando en conjunto con la siguiente una textura de rayado, que se dibuja y desdibuja
chuy
barra del chuy
laguna mern
laguna mern
sta. vitoria do palmar
ago mern
no a L M
en
vergara
ruta
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ruta 15
ruta
9
uta 17
cno del mensajero
ruta
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ruta
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ruta
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rua
471
ruta 4
71ruta 473
ruta 1
16
ruta
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Ruta 602
arroiogrande