EBA Caddy und Caddy Maxi GP LHD 321662391103-001 Stand ...

WESTFALIA-Automotive GmbH 321 662 391 103 - 001 - 19/15

Original Zubehör Genuine Accessoires Accessoires d’Orgine

Anbauanweisung Elektroeinbausatz

Teilenummer 2K5 055 204

Maxi 2K3 055 204 B

Distributed by Volkswagen Zubehör GmbH

USA: Distributed by Volkswagen of America. Inc. Auburn Hills / Mi.

Änderung des Lieferumfangs vorbehalten Printed in Germany by Volkswagen Zubehör GmbH

Fahrzeugtyp: VW Caddy GP, 13-polig

VW Caddy Maxi GP, 13-polig

VW Caddy 4, 13-polig

VW Caddy 4 Maxi, 13-polig

08/10 >> 2015

08/10 >> 2015

2015 >>

2015 >>

D

Lieferumfang:

1 Leitungssatz mit vormontiertem Steckdoseneinsatz

1 Leitungssatz 9-adrig für Bordnetzanbindung

1 Leitungssatz 1-adrig zur Spannungsversorgung

1 Steckdosengehäuse 13-polig incl. Befestigungsmaterial

1 Anhängeranschlussgerät

1 Sicherungseinsatz 50 A incl. Befestigungsmaterial

1 Flachstecksicherungen 15 A

2 Flachstecksicherungen 20 A

3 Kabelbinder 300 mm lang

20 Kabelbinder 150 mm lang

Durchzuführende Arbeiten, allgemein:

• Elektrosatz einbauen

• Steckdose montieren

• Anhängeranschlussgerät anschließen

• Funktion prüfen

2 321 662 391 103 - 001 - 19/15 VW Caddy GP / 4, Caddy Maxi GP / 4

Wichtige Hinweise

Vor Arbeitsbeginn die Einbauanleitung lesen.

Der Elektroeinbausatz darf nur von qualifiziertem Fachpersonal eingebaut werden.

Beachten Sie bei Montagearbeiten am Fahrzeug die aktuellen Reparaturleitfäden des Fahrzeuges.

Vorsicht - Batterie abklemmen!

Beschädigung der KFZ-Elektronik, elektronisch gespeicherte Daten können verloren gehen.

Vor Arbeitsbeginn den Fehlerspeicher auslesen.

Hinweis

Bei der Montage auf folgende Punkte besonders achten:

• Leitungen dürfen weder eingeklemmt noch beschädigt sein.

• Alle Dichtungselemente ordnungsgemäß anbringen.

• Die Steckdosendichtung muss auf dem Isolierschlauch positioniert werden und nicht auf den Einzeladern.

• Leitungen so verlegen, dass diese weder am Fahrzeug scheuern noch abknicken.

• Leitungen nicht in unmittelbarer Nähe der Abgasanlage verlegen.

Der Ausfall einer Anhängerleuchte (auch die Blinkerleuchten, nicht Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlußleuchte) wird durch die Lichtausfall-Kontrolle im Kombi-Instrument signalisiert. Eine zusätzliche Kontroll-Leuchte (C2) zur Kontrolle der Fahrtrichtungsanzeiger am Anhänger ist im Fahrzeug nicht vorhanden. Bei Anhängerbetrieb wird die Nebelschlussleuchte des Zugfahrzeugs abgeschaltet.

Bei Anhängern ohne Nebelschlussleuchte muss diese nachgerüstet werden.

Ein Steckdosenadapter darf nur im Anhängerbetrieb genutzt werden. Nach dem Anhängerbetrieb den Steckdosenadapter entfernen.

Die Prüfung der Anhängerfunktionen mit einem Anhänger oder einem Prüfgerät mit Belastungswiderständen durchführen.

Technische Änderungen vorbehalten!

VW Caddy GP / 4, Caddy Maxi GP / 4 321 662 391 103 - 001 - 19/15 3

Einbauübersicht

Abb. 1: Einbauübersicht 1 Anschluss Dauerplus 5 Anhängersteckdose

2 BCM 6 Anhängeranschlussgerät

3 Sicherungsträger 7 Kabel-Durchführung

4 Massepunkt 8 Halter Anhängeranschlussgerät

2 3 4 5 6 7

8 6

4

1


Elektrosatz einbauen

1. Minusklemme der Batterie abklemmen.

2. Folgende Abdeckungen und Verkleidungen ggf. entfernen:

• Im Kofferraum

- Abdeckung des Kofferraumbodens

- Ladekantenabdeckung

- Verkleidung der rechten Seite des Kofferraumes

• Auf der linken Fahrzeugseite

- Einstiegsleiste Fahrertür

- Abdeckung links neben Lenksäule

- Sicherungsdose lösen

• Je nach Ausstattung müssen diverse Innenverkleidungen entfernt werden, um den Leitungsweg vom Anhängersteuergerät hinten rechts bis vor zum Fersenblech (zwischen B- und C-Säule, hier queren), dann bis vorne zum Sicherungsträger freizulegen.

• Im Motorraum

- Abdeckung der Zentralelektrik abnehmen

- Luftfiltergehäuse ausbauen

- Batterie, Batterieträger und Luftfilter komplett ausbauen

Hinweis

Falls der Geräteträger 2K0 959 503 A (Abb. 1/8) für das Anhängersteuergerät nicht im Fahrzeug vorhanden ist, muss dieser und 2 Befestigungsschrauben N.106.667.01 über VW Kassel bestellt werden.

3. Das Anhängeranschlussgerät in den Geräteträger (Abb. 1/8) einstecken und verrasten.

4. Die fahrzeugseitige 40 mm Lochabdeckung hinten rechts am Fahrzeug im Seitenblech (Abb. 1/7) entfernen.

5. Das Steckdosenende des Leitungssatzes von innen durch die Kabel-Durchführung zum Steckdosenhalteblech (Abb. 1/5) verlegen.

6. Die Gummitülle in die Kabel-Durchführung (Abb. 1/7) einsetzen.

Steckdose montieren

7. Den Kontakteinsatz in das Steckdosengehäuse eindrücken und die Gummidichtung an die Steckdose heranschieben.

8. Die Steckdose mit den beiliegenden Schrauben am Halteblech (Abb. 1/5) festschrauben, Drehmoment max. 2,0 Nm.

Anhängeranschlussgerät anschließen

9. Die Steckergehäuse 12- und 16-fach in den vorgesehenen Steckplätzen am Anhängeranschlussgerät (Abb. 1/6) stecken und verrasten.

10. Über den 3-poligen Stecker für die Dauerplus-Vorbereitung können die Funktionen "Ladeleitung" und "Masse für Ladeleitung" nachgerüstet werden.


Elektrosatz einbauen

11. Die braunen Leitungen mit den Ringösen an den fahrzeugseitigen Massepunkt (Abb. 1/4) anschließen.

12. Den verbleibenden Leitungssatz entlang den fahrzeugseitigen Leitungssträngen / -kanälen rechts bis zum Fersenblech zwischen B- und C-Säule verlegen. Hier nach links queren und weiter zum Bereich BCM vorne links verlegen (Abb. 1/2).

13. Am BCM braunen Stecker (Steckplatz C) entriegeln und Kontaktträger durch Verschieben öffnen. Folgende Leitungen entriegeln und in die am Leitungssatz befindlichen 3-poligen Buchsengehäuse einsetzen:

- Leitung orange/braun aus Kammer 16 in Kammer 1 beiliegendes schwarze Gehäuse.

- Leitung orange/grün aus Kammer 15 in Kammer 3 beiliegendes schwarze Gehäuse.

- Leitung schwarz/rot aus Kammer 17 in Kammer 2 beiliegendes weiße Gehäuse.

14. Aus dem Leitungssatz die Einzelleitungen orange/braun, orange/grün und schwarz/rot in die freigewordenen Kammern 15, 16 und 17 des braunen Steckers farbenrichtig einsetzen.

15. Die braunen Kontaktträger durch Verschieben wieder miteinander verbinden, in braune Abdeckkappe verrasten und Stecker wieder auf BCM (Steckplatz C) stecken und verriegeln.

16. Die nun offenen 3-poligen schwarzen und weißen Gehäuse jeweils zusammenstecken.

17. Am Sicherungsträger (Abb. 1/3) schwarze Abdeckung abnehmen, lila Verriegelung durch Verschieben öffnen, abgesicherte Leitung aus Kammer 12 (Kl.15) entnehmen und in das am Leitungssatz befindliche 1-polige Gehäuse einsetzen. Die Einzelleitung schwarz/blau vom Leitungssatz wieder in Kammer 12 am Sicherungsträger einsetzen. Die nun offenen 1-poligen Gehäuse zusammenstecken.

18. Folgende Leitungen in die jeweilige abgesicherte Seite der Sicherungskammer einsetzen.

- Leitung rot in Kammer 40.

- Leitung rot/schwarz in Kammer 41.

- Leitung rot/blau in Kammer 42.

19. Falls die Sicherungsplätze 40-42 fahrzeugseitig nicht mit Klemme 30 vorgerüstet sind, muss der beiliegende Leitungsadapter eingesetzt werden.

Den 3-fach Kontakt in Eingangsseite der Steckplätze 40-42 des Sicherungsträgers stecken.

Das Leitungsende mit dem Kabelschuh durch geeignete Durchführung in der Montageplattentülle bis zur Dauerplusverteilung (Abb. 1/1) der Zentralelektrik (EM-Box) im Motorraum verlegen.

Hinweis

• Neue Durchführung der Montageplattentülle wieder gegen Feuchtigkeitseintritt in den Innenraum abdichten!

20. Die Beiliegende Sechskantschraube M5 x 13 in die Nut unterhalb der Dauerplusverteilung schieben und verrasten.

21. Sicherungseinsatz 50 A mit beiliegendem Federring und Mutter und dem Kabelschuh der hierher verlegten roten Leitung anschrauben (empfohlenes Drehmoment: 4,5 Nm).

22. Die beiliegenden Sicherungen wie folgt einsetzen:

- 15 A-Sicherung in den Steckplatz 40

- 20 A-Sicherung in die Steckplätze 41 und 42 der Sicherungsleiste.


Funktion prüfen

23. Masse der Fahrzeugbatterie wieder anschließen.

24. Das fahrzeugseitige Gateway muss in der Eigendiagnose mit einem Service-Tester zur Funktionserweiterung Anhängevorrichtung wie folgt codiert werden:

• Adresswort „19“ Diagnose-Interface für Datenbus.

o Funktion 008 Codierung (Dienst $22) anwählen.

� Verbauliste 008.02 anwählen.

• Adresswort „69“ Anhängerfunktion anwählen.

o Ändern auf „Codiert“.

� Die Codierung laut Menü weiterführen.

• 022 Ausgabe beenden.

25. Die weitere Codierung erfolgt über das ServiceNet oder wenden Sie sich an das NSC.

26. Abschließend wie zu Beginn eine Systemabfrage über die „Geführte Fehlersuche“ durchführen und evtl. Fehlercodes löschen.

27. Die Anhängerfunktionen mit einem geeigneten Prüfgerät (mit Belastungswiderständen) oder mit einem Anhänger prüfen.

28. Alle Leitungen mit Kabelbindern befestigen.

29. Alle ausgebauten Teile wieder einbauen.


Steckdosenbelegung

Kontakt Stromkreis Leitungsfarbe

1 Blinkleuchte, links schwarz/weiß

2 Nebelschlussleuchte grau/blau

3 Masse (Stromkreis 1-8) braun

4 Blinkleuchte, rechts schwarz/grün

5 Rückleuchte, rechts grau/rot

6 Bremsleuchte schwarz/rot

7 Rückleuchte, links grau/schwarz

8 Rückfahrscheinwerfer schwarz/blau

9 Dauerplus rot

10 Ladeleitung gelb

11 Masse (Stromkreis 10) braun/weiß

12 Anhängerkennung --

13 Masse (Stromkreis 9) braun


Original Zubehör Genuine Accessoires Accessoires d’Origine

Instruction de montage Kit d’i nstallation électrique

Numéro de référence

2K5 055 204

Maxi 2K3 055 204 B

Distribué par Volkswagen Zubehör GmbH

USA : Distributed by Volkswagen of America. Inc. Auburn Hills / Mi.

Sous réserve de modification du contenu de la livraison.

Printed in Germany by Volkswagen Zubehör GmbH

Type de véhicule VW Caddy GP, 13 pôles

VW Caddy Maxi GP, 13 pôles

VW Caddy 4, 13 pôles

VW Caddy 4 Maxi , 13 pôles

08/10 >> 2015

08/10 >> 2015

2015 >>

2015 >>

F

Contenu de la livraison :

1 Kit de câbles avec prise prémontée

1 Kit de câbles 9 brins pour connexion au réseau de bord

1 Kit de câbles 1 brins pour alimentation électrique

1 Boîtier de prise de courant 13 pôles, y compris matériel de fixation

1 Appareil de raccordement pour remorque

1 Cartouche fusible 50 A, y compris matériel de fixation

1 Fusibles plats 15 A

2 Fusibles plats 20 A

3 Serre-câbles de 300 mm de long

20 Serre-câbles de 150 mm de long

Travaux devant être effectués, généralités :

• Installer le kit électrique

• Installer la prise

• Brancher l’appareil de raccordement pour remorque

• Contrôler le fonctionnement


Remarques importantes

Lire la notice d’installation avant de commencer les travaux.

Seul le personnel technique qualifié peut installer le kit électrique.

Pendant l’exécution des travaux d’installation sur le véhicule, respecter le manuel de réparation actuel du véhicule.

Attention : - Déconnecter la batterie !

Risque de détérioration de l’électronique du véhicule, les données sauvegardées sur le système électronique peuvent disparaître.

Avant de commencer les travaux, lire la mémoire des défauts du véhicule.

Indication

Pour réaliser l’installation, observer tout particulièrement les points suivants :

• Veiller à ne jamais coincer ni détériorer les câbles.

• Placer correctement tous les éléments d’étanchéité.

• Le joint de prise sera positionné sur le tuyau flexible et pas sur les brins.

• Poser les câbles de manière qu’ils ne frottent nulle part sur le véhicule ni qu’ils se coudent.

• Ne pas poser de câbles à proximité immédiate de l’installation d’échappement.

La défaillance d’une lampe de la remorque (y compris les lampes de feux clignotants, pas les feux de recul ni les feux antibrouillard arrière) est signalée par le contrôle de défaillance d'éclairage sur l'instrument combiné. La lampe témoin supplémentaire (C2) pour le contrôle du clignotant sur la remorque n’existe pas sur le véhicule. Lorsque la remorque est attelée, les feux antibrouillard arrière du véhicule sont déconnectés.

Les feux antibrouillard arrière doivent être montés ultérieurement sur les remorques qui n’en ont pas.

L’adaptateur de prise ne doit être utilisé que pour l’attelage. Après avoir enlevé la remorque, retirer l’adaptateur de prise.

Exécuter le contrôle des fonctions de la remorque avec la remorque attelée ou avec un appareil de contrôle équipé de résistances de charge.

Sous réserve de modifications techniques.


Aperçu du montage

Fig. 1: Aperçu du montage 1 Raccordement plus permanent 5 Prise de remorque

2 BCM 6 Appareil de raccordement pour remorque

3 Support de fusible 7 Passage de câbles

4 Point de masse 8 Support pour appareil de raccordement de remorque

4

1

2 3 4 5 6 7

8


Installer le kit électrique

1. Débrancher la borne négative de la batterie.

2. Si nécessaire, démonter les revêtements et les habillages :

• Dans le coffre à bagages

- Revêtement du plancher de coffre à bagages

- Revêtement de bord de chargement

- Habillage de la partie gauche du coffre à bagages

• Sur la partie gauche du véhicule

- Baguette d'accès, portière du conducteur

- Revêtement à gauche côté colonne de direction

- Desserrer la boîte à fusibles

• Enlever, selon l'équipement, divers revêtements intérieurs pour dégager le trajet des câbles entre l'appareil de commande remorque à l'arrière à droite et la plaque de talon à l'avant (entre le montant B et C, aller ici de l'autre côté) puis vers le porte-fusibles à l'avant.

• Dans le compartiment moteur

- Retirer le cache de l'unité électrique centrale

- Déposer le boîtier de filtre à air

- Démonter complètement la batterie, le support de batterie et le filtre à air

Indication

Si le véhicule n’est pas équipé du support d’appareil 2K0 959 503 A (fig. 1/8) pour l’appareil de commande remorque, commander celui-ci et 2 vis de fixation N.106.667.01 auprès de VW Kassel.

3. Introduire l’appareil de raccordement remorque dans la fixation d’appareil (fig. 1/8) et encastrer.

4. Retirer le cache de l'orifice de 40 mm du véhicule situé sous le feu arrière droit dans la tôle du plancher (fig. 1/7).

5. Faire passer l’extrémité de la prise du kit de câbles de l'intérieur dans le passage de câble et la poser vers la tôle de fixation de la prise (fig. 1/5).

6. Placer le protecteur en caoutchouc dans le passage de câble (fig. 1/7).

Installer la prise

7. Enfoncer l'insert de contact dans le boîtier de la prise et pousser le joint en caoutchouc contre la prise.

8. Visser la prise sur la tôle de fixation (fig. 1/5) avec les vis de la livraison, couple maximal 2,0 Nm.

Brancher l’appareil de raccordement pour remorque

9. Enfoncer et verrouiller les corps de connecteurs à 12 et 16 pôles dans les emplacements prévus sur l'appareil de raccordement pour remorque (fig. 1/6).

10. Les fonctions "Câble de charge" et "Masse pour câble de charge" peuvent être rééquipées via le connecteur 3 broches de préparation plus permanent.


Installer le kit électrique

11. Raccorder les conducteurs marron avec les œillets au point de masse du véhicule (fig. 1/4).

12. Poser le kit de câbles restant le long des faisceaux/conduites de câbles du véhicule à droite jusqu'à la plaque de talon entre le montant B et le montant C. Là, aller vers la gauche et continuer vers le calculateur du réseau de bord (BCM) à l'avant à gauche (fig. 1/2).

13. Sur le calculateur du réseau de bord, déverrouiller le connecteur marron (prise C) et ouvrir le support de contact en le déplaçant. Déverrouiller les câbles suivants et les insérer dans les carters de fiche à 3 pôles qui se trouvent sur le kit de câbles.

- Insérer le câble orange/marron de la chambre 16 dans la chambre 1 du carter noir fourni.

- Insérer le câble orange/vert de la chambre 15 dans la chambre 3 du carter noir fourni.

- Insérer le câble noir/rouge de la chambre 17 dans la chambre 2 du carter blanc fourni.

14. Insérer les différents câbles orange/marron, orange/vert et noir/rouge du kit de câbles dans les chambres 15, 16 et 17 libres du connecteur marron en respectant les couleurs.

15. Raccorder les supports de contact marron les uns aux autres en les faisant coulisser, les encastrer dans le volet de recouvrement marron, brancher de nouveau le connecteur sur le calculateur du réseau de bord, et le verrouiller.

16. Raccorder les boîtiers 3 pôles noir et blanc qui sont libérés.

17. Sur le support de fusible (fig. 1/3), retirer le recouvrement noir, ouvrir le verrouillage lilas en le faisant coulisser, retirer le câble protégé de la chambre 12 (borne 15) et l'insérer dans le boîtier à 1 pôle qui se trouve sur le kit de câbles. Replacer le conducteur noir/bleu du kit de câbles dans la chambre 12 du support de fusible. Fermer le boîtier 1 pôle.

18. Insérer les câbles suivants dans le côté respectivement protégé de la chambre de fusible.

- Câble rouge dans la chambre 40.

- Câble rouge/noir dans la chambre 41.

- Câble rouge/bleu dans la chambre 42.

19. Si les emplacements de fusibles 40-42 du véhicule ne comportent pas d'origine la borne 30, il est nécessaire d'utiliser l'adaptateur joint.

Insérer le contact à 3 pôles dans le côté entrée des emplacements 40-42 du porte-fusibles.

Poser l'extrémité du câble avec la cosse à travers une ouverture appropriée du passe-câble de la plaque de montage vers le point de plus permanent (fig. 1/1) de l'unité électrique (boîtier EM) dans le compartiment moteur.

Indication

• Rendre la nouvelle ouverture du passe-câble de la plaque de montage étanche pour empêcher l'infiltration d'humidité dans l'habitacle !

20. Glisser et enclencher le boulon hexagonal M5 x 13 joint dans la gorge sous le point de plus permanent.

21. Visser la cartouche fusible 50 A avec la rondelle-ressort jointe et l'écrou de même que la cosse du câble rouge posé jusque-là (couple de serrage recommandé : 4,5 Nm).

22. Insérer les fusibles joints comme suit :

- Fusible 15 A dans l'emplacement 40

- Fusibles 20 A dans les emplacements 41 et 42 de la réglette de fusibles.


Contrôler le fonctionnement

23. Rebrancher la masse de la batterie du véhicule.

24. Le calculateur Gateway du véhicule doit être codé dans l'auto-diagnostic avec un contrôleur de service de la manière suivante pour intégrer le dispositif d’attelage :

• Mot d’adresse « 19 » Diagnostic d’interface pour bus de données. o Sélectionner Fonction de codage 008 (service $22).

� Sélectionner la liste d’installation 008.02.

• Sélectionner le mot d’adresse « 69 » fonction remorque. o Modifier en le mettant sur « codé ».

� Poursuivre le codage conformément au menu.

• Quitter sortie 022. 25. En outre codage est effectué sur la ServiceNet ou communiquez avec le NSC

26. Ensuite, comme au début de la procédure, exécuter une interrogation du système par le « Dépistage des erreurs » et effacer les codes d'erreurs s'il y en a.

27. Vérifier les fonctions de la remorque avec un appareil de contrôle approprié (avec résistances de charge) ou avec une remorque.

28. Fixer tous les câbles avec des serre-câbles.

29. Remonter toutes les pièces qui ont été déposées.


Attribution des prises

Contact Circuit Couleur de câble

1 Clignotant, gauche Noir/Blanc

2 Feu antibrouillard Gris/Bleu

3 Masse (circuit 1-8) Marron

4 Clignotant, droit Noir/Vert

5 Feu arrière, droit Gris/Rouge

6 Feu stop Noir/Rouge

7 Feu arrière, gauche Gris/Noir

8 Phare de recul Noir/Bleu

9 Plus permanent Rouge

10 Câble de charge Jaune

11 Masse (circuit 10) Marron/Blanc

12 Code de remorque --

13 Masse (circuit 9) Marron


Original Zubehör Genuine Accessories Accessoires d’Origine

Fitting instructions Electrical installation kit

Part number 2K5 055 204

Maxi 2K3 055 204 B



We reserve the right to make changes to the scope of delivery


Vehicle type: VW Caddy GP, 13 pin

VW Caddy Maxi GP, 13 pin

VW Caddy 4, 13 pin

VW Caddy 4 Maxi, 13 pin

08/10 >> 2015

08/10 >> 2015

2015 >>

2015 >>

GB

Scope of delivery:

1 Wiring harness with pre-assembled socket insert

1 Wiring harness, 9-wire, for connection to the vehicle electrical system

1 Wiring harness, 1-wire, for the power supply

1 Socket housing, 13 pin, including fitting material

1 Trailer connection unit

1 50 A fuse insert including fitting material

1 Flat pin fuses 15 A

2 Flat pin fuses 20 A

3 Cable ties 300 mm long

20 Cable ties 150 mm long

Work to be carried out, general:

• Install electrical kit

• Fit the socket

• Connect the trailer connection unit

• Check operation


Important instructions

Read the installation instructions before starting work.

The electrical installation kit must only be installed by qualified specialists.

Follow the guidelines in the current vehicle repair manual when performing installation work on the vehicle.

Caution - disconnect the battery!

Damage to the vehicle electronics may result in the loss of electronically stored data.

Read out the error memory before starting work.

Note

During installation pay particular attention to the following points:

• The cables should not be pinched or damaged.

• All sealing elements must be fitted correctly.

• The seal for the socket must be positioned on the insulation sleeve and not on the individual wires.

• Route the wiring harness so that it does not rub against the vehicle or break off.

• Do not route the wiring harness in the immediate vicinity of the exhaust system.

A trailer light failure (also the indicators but not the reversing light or rear fog light) is indicated by the lamp failure indicator on the instrument panel. An additional warning lamp (C2) for checking the operation of the trailer indicators is not fitted to the vehicle. The rear fog light on the towing vehicle is disabled when towing a trailer.

A fog light must be retrofitted on trailers not already equipped with one.

A socket adapter may only be used when towing a trailer. The socket adapter must be removed when the trailer is not being used.

Check the trailer functions using a trailer or a test device with load resistors.

Subject to technical change without notice!


Installation overview

Fig. 1: Installation overview

1 Continuous positive connection 5 Trailer socket

2 BCM (Body Control Module) 6 Trailer connection unit

3 Fuse box holder 7 Opening for the cable

4 Earthing point 8 Trailer connection unit holder

8

2 3 4 5 6 7

4


Install electrical kit

1. Disconnect the minus connection from the battery.

2. If necessary, remove the following covers and trims:

• In the luggage compartment

- Cover of the luggage compartment floor

- Loading sill cover

- Panel for fitting on the right side of luggage compartment

• On the left hand side of the vehicle

- Driver's door sill protector

- Left side trim covering fitted next to the steering column

- Dismantle fuse box

• Depending on the model, various inner panels must be dismantled so that the routing path from the trailer control unit on the right at the rear up to just in front of the heel plate (between the B and C columns here, cross over here) and then up to the front of the fuse housing is free.

• In the engine compartment

- Remove the central electrical system cover

- Dismantle the air filter housing

- Completely remove the battery, battery holder and air filter

Note

If the 6K0 959 503 A device support (Fig. 1/8) for the trailer control unit is not fitted in the vehicle then this and 2 x N.106.667.01 securing screws must be ordered from VW Kassel.

3. Insert and lock the trailer connection unit into the device support (Fig. 1/8).

4. Remove the 40 mm hole cover in the side plate on the right at the rear of the vehicle (Fig. 1/7).

5. Route the socket end of the wiring harness from the inside and through the cable opening and up to the socket retaining plate (Fig. 1/5).

6. Insert the rubber grommet into the opening (Fig. 1/7).

Fitting the socket

7. Press the contact insert into the socket housing and then push the rubber seal up against the socket.

8. Use the screws supplied to screw the socket onto the retaining plate (Fig. 1/5); max. torque = 2.0 Nm.

Connecting the trailer connection unit

9. Push the 12 and 16 way socket housings into the slots in the trailer connection unit (Fig. 1/6) until they latch into place.

10. Use the 3-pin connector for the continuous positive preparation to retrofit the "Charging cable" and "Charging cable earthing" functions.


Install electrical kit

11. Connect the brown wires with the ring eyes to the vehicle's earthing point (Fig. 1/4).

12. Route the remaining wiring harness along the vehicle's wiring harness / ducts on the right up to the heel plate between the B and C columns. Now route it across to the left and up to the BCM area on the left at the front (Fig. 1/2).

13. Unlock the brown plug (Socket C) on the BCM and push the contact support open. Unlock the following cables and insert them into the 3-pin socket housing fitted on the wiring harness:

- Orange / brown cable from chamber 16 into chamber 1 in the black housing.

- Orange / green cable from chamber 15 into chamber 3 in the black housing.

- Black / red cable from chamber 17 into chamber 2 in the supplied white housing.

14. Insert the orange / brown, orange / green and black / red single cables from the wiring harness, according to their colour, into the empty 15, 16 and 17 chambers in the brown socket.

15. Push the brown contact supports together again, click them into the brown cover cap and re-attach the plug to the BCM (Socket C) and lock in place.

16. Now plug the open 3-pin black and white housings together.

17. Remove the black cover on the fuse box (Fig. 1/3), push the purple lock open, remove the fuse-protected wire from chamber 12 (term.15) and then insert it in the 1-pin housing fitted on the wiring harness. Insert the single black / blue wire from the cable set back into chamber 12 on the fuse box holder. Now plug the 1-pin housings together.

18. Connect the following wires to the corresponding fused side of the fuse chamber:

- Red wire in chamber 40.

- Red/black wire in chamber 41.

- Red/blue wire in chamber 42.

19. If fuse positions 40 - 42 in the vehicle are not fitted with terminal 30 then the accompanying wiring adapter must be fitted.

Insert the 3-way contact in the input side of slots 40 - 42 in the fuse box.

Push the end of the wire with the cable eye through the appropriate opening in the mounting plate grommet and route them up to the continuous positive distributor (Fig. 1/1) in the central electrics (EM box) in the engine compartment.

Note

• The new opening in the mounting plate grommet must be sealed to stop moisture from seeping into the interior!

20. Slide the M5 x 13 hexagon head screw supplied in the package into the groove beneath the continuous positive distributor and lock in place.

21. Screw on the 50 A fuse insert and the cable eye on the red wire that has been routed up to here using the accompanying spring washer and nut (recommended torque: 4.5 Nm).

22. Insert the fuses provided as follows:

- Fit a 15 A fuse in slot 40

- Fit 20 A fuses in slots 41 and 42 in the fuse block.


Check operation

23. Re-connect the earth for the vehicle battery.

24. The factory-fitted Gateway must be coded in the self-diagnosis for the function extension "towing hitch" using a service tester as follows:

• Address word "19" diagnosis interface for data bus.

o Select function 008, coding (Service $22).

� Select installation list 008.02.

• Select address word "69" Trailer Function.

o Change to "Coded".

� Continue the coding according to the menu.

• 022 end output.

25. Further coding is done on the ServiceNet or contact the NSC.

26. Then, as in the beginning, perform a system request via the "Guided trouble shooting" and delete any possible error codes.

27. Check the functions of the trailer using a suitable test device (with load resistors) or with a trailer attached.

28. Fasten all of the wires using cable ties.

29. Re-install all of the parts removed.


Socket allocation

Contact Circuit Wire colour

1 Indicator, left side black/white

2 Rear fog light grey/blue

3 Earth (Circuit 1-8) brown

4 Indicator, right side black/green

5 Rear light, right side grey/red

6 Brake light black/red

7 Rear light, left side grey/black

8 Reversing lamps black/blue

9 Continuous positive red

10 Charging cable yellow

11 Earth (Circuit 10) brown/white

12 Trailer detection --

13 Earth (Circuit 9) brown


Accessori Originali Genuine Accessoires Accessoires d’Origine

Istruzioni di montaggio Kit d'installazione elettrica

Codice articolo 2K5 055 204

Maxi 2K3 055 204 B



Soggetto a variazioni di fornitura Printed in Germany by Volkswagen Zubehör GmbH

Modello veicolo: VW Caddy GP, 13 poli

VW Caddy Maxi GP, 13 poli

VW Caddy 4, 13 poli

VW Caddy 4 Maxi, 13 poli

08/10 >> 2015

08/10 >> 2015

2015 >>

2015 >>

IT

In dotazione:

1 set di cavi con inserto presa preassemblato

1 set di cavi 9 conduttori per collegamento alla rete di bordo

1 set di cavi 1 conduttore per alimentazione

1 alloggiamento presa 13 poli incl. materiale di fissaggio

1 modulo di collegamento rimorchio

1 elemento fusibile 50 A incl. materiale di fissaggio

1 fusibili piatti 15 A

2 fusibili piatti 20 A

3 serracavi lunghezza 300 mm

20 serracavi lunghezza 150 mm

Interventi da eseguire, in generale:

• installazione del kit elettrico

• montaggio della presa

• allacciamento del modulo di collegamento rimorchio

• controllo del funzionamento


Avvertenze importanti

Prima di procedere all'intervento leggere le istruzioni per l'uso.

Il kit d'installazione elettrico deve essere installato solo da personale specializzato e qualificato.

Per il montaggio sulla vettura rispettare le guide alle riparazioni nella versione aggiornata.

Attenzione – scollegare la batteria!

Rischio di danni all'elettronica della vettura; rischio di perdita dei dati memorizzati su supporto elettronico.

Prima di iniziare l'intervento leggere la memoria errori!

Nota

Durante il montaggio prestare particolare attenzione ai seguenti punti:

• I cavi non devono essere né incastrati né danneggiati.

• Applicare correttamente tutte le guarnizioni.

• Posizionare la guarnizione della presa sul tubo flessibile isolante e non sui singoli conduttori.

• Posare i cavi in modo tale che non sfreghino e non si pieghino.

• Non posare i cavi in prossimità dell'impianto di scarico.

Il guasto di una luce del rimorchio (anche delle luci direzionali, non del faro di retromarcia o del faro retronebbia) viene segnalato sulla strumentazione combinata dal controllo guasto luci. Una spia supplementare (C2) per il controllo degli indicatori di direzione sul rimorchio non è presente sulla vettura. Quando il rimorchio è agganciato, la luce retronebbia della vettura è disattivata.

Nei rimorchio privi di luce retronebbia, quest'ultima deve essere installata.

L’adattatore presa deve essere utilizzato solo quando è agganciato il rimorchio. Una volta sganciato il rimorchio, l’adattatore presa deve essere rimosso.

Eseguire il controllo delle funzioni del rimorchio mediante un rimorchio o uno strumento di prova con resistenze di carico.

Salvo modifiche tecniche.


Vista generale d’installazione

Fig. 1: vista generale d’installazione 1 collegamento positivo permanente 5 presa rimorchio

2 BCM 6 modulo di collegamento rimorchio

3 portafusibili 7 passaggio del cavo

4 punto di massa 8 supporto modulo di collegamento rimorchio

2 3 4 5 6 7

8

1

4

6


Installazione del kit elettrico

1. Scollegare il morsetto negativo della batteria.

2. Rimuovere eventualmente le seguenti coperture e rivestimenti:

• Nel bagagliaio

- copertura del pianale del bagagliaio

- copertura della soglia di carico

- rivestimento del lato destro del bagagliaio

• Sul lato sinistro della vettura

- batticalcagno porta conducente

- copertura sinistra accanto al piantone sterzo

- allentare la presa fusibili

• In base all'allestimento occorre rimuovere vari rivestimenti interni, per scoprire il percorso dei cavi dalla centralina rimorchio sul lato posteriore destro fino alla lamiera del batticalcagno (in questo caso l'attraversamento avviene tra il montante B e C), e poi fino al portafusibili sul lato anteriore.

• Nel vano motore

- rimuovere la copertura dell'impianto elettrico centrale

- smontare l'alloggiamento del filtro dell'aria

- smontare completamente la batteria, il portabatteria e il filtro dell'aria

Nota

Se il supporto 2K0 959 503 A (fig. 1/8) per la centralina non è presente sulla vettura, occorre ordinarlo tramite VW Kassel, insieme a 2 viti di fissaggio 106.667.01.

3. Infilare e bloccare la centralina rimorchio sull'apposito supporto (fig. 1/8).

4. Rimuovere la copertura forata da 40 mm sul lato posteriore destro della vettura nella lamiera laterale (fig. 1/7).

5. Posare l'estremità della presa del set di cavi procedendo dall'interno attraverso il passaggio per il cavo, fino alla lamiera di supporto della presa (fig. 1/5).

6. Inserire la boccola in gomma nel passacavo (fig. 1/7).

Montaggio della presa

7. Spingere l’inserto contatti nell’alloggiamento della presa e infilare la guarnizione in gomma sulla presa.

8. Stringere la presa sul supporto in lamiera (fig. 1/5) con le viti accluse; coppia max. 2,0 Nm.

Allacciamento del modulo di collegamento rimorchio

9. Inserire e far scattare in posizione gli alloggiamenti connettore da 12 e 16 posti negli appositi slot della centralina rimorchio (fig. 1/6).

10. Mediante la spina da 3 poli per la predisposizione positivo permanente possono essere integrate le funzioni "cavo di carica" e "massa per il cavo di carica".


Installazione del kit elettrico

11. Collegare i cavi marroni con gli occhielli al punto di massa del veicolo (fig. 1/4).

12. Posare il set di cavi rimanente lungo i fasci /i condotti dei cavi lato vettura, fino alla lamiera del batticalcagno tra i montanti B e C. Qui attraversare verso sinistra e continuare fino all'area del BCM sul lato anteriore sinistro (fig. 1/2).

13. Sul BCM, sbloccare lo spinotto marrone (slot C) e aprire i portacontatti facendoli scorrere. Sbloccare i seguenti cavi e inserirli nell'alloggiamento presa a 3 poli che si trova sul set di cavi:

- cavo arancione/marrone della camera 16 nella camera 1 dell'alloggiamento nero accluso

- cavo arancione/verde della camera 15 nella camera 3 dell'alloggiamento nero accluso

- cavo nero/rosso della camera 17 nella camera 2 dell'alloggiamento bianco accluso.

14. Dal set di cavi inserire i cavi singoli arancione/marrone, arancione/verde e nero/rosso nelle camere 15, 16 e 17 del connettore marrone che nel frattempo si sono liberate.

15. Ricongiungere tra loro i portacontatti marroni, facendoli scorrere, bloccarli nel coprivite marrone e inserire e bloccare lo spinotto sul BCM (slot C).

16. Richiudere l'alloggiamento a 3 poli nero e quello bianco, rimasti aperti.

17. Sul portafusibili (fig. 1/3) rimuovere la copertura nera e aprire la chiusura lilla facendola scorrere, rimuovere il cavo protetto dalla camera 12 (morsetto 15) e inserirlo nell'alloggiamento monopolare che si trova sul set di cavi. Reinserire il cavo singolo nero/blu del set di cavi nella camera 12 del portafusibili. Richiudere l'alloggiamento monopolare aperto.

18. Inserire i seguenti cavi nel lato protetto della camera fusibili.

- cavo rosso nella camera 40.

- cavo rosso/nero nella camera 41.

- cavo rosso/blu nella camera 42.

19. Se gli slot portafusibili 40-42 sulla vettura non sono dotati del morsetto 30, occorre utilizzare l'adattatore cavi accluso.

Inserire il contatto da 3 posti nel lato d'ingresso degli slot 40-42 del portafusibili.

Posare l'estremità del cavo servendosi di un capocorda, attraverso l'opportuno passaggio nella boccola della piastra di montaggio, fino alla distribuzione del positivo permanente (fig. 1/1) dell'impianto elettrico centrale (centralina EM) nel vano motore.

Nota

• Impermeabilizzare nuovamente il nuovo passaggio della boccola della piastra di montaggio per evitare la penetrazione di umidità nell'abitacolo!

20. Infilare la vite esagonale M5 x 13 acclusa nella scanalatura sotto la distribuzione del positivo permanente e bloccarla.

21. Avvitare l'elemento fusibile da 50 A con la rosetta spaccata e il dado insieme al capocorda del cavo rosso posato fino a qui (coppia di serraggio consigliata: 4,5 Nm).

22. Inserire i fusibili come segue:

- fusibile 15 A nello slot 40

- fusibili 20 A negli slot 41 e 42 dello zoccolo portafusibili.


Controllo del funzionamento

23. Ricollegare la massa della batteria della vettura.

24. Il gateway della vettura deve essere configurato in auto-diagnosi con un tester di assistenza per l'espansione delle funzioni del gancio traino, nel modo seguente:

• codice indirizzo "19" diagnosi interfaccia per bus dati o selezionare la funzione 008 Codifica (servizio $22)

� selezionare l’elenco dispositivi 008.02

• selezionare il codice indirizzo "69" Funzione gancio traino o modificare con "Codificato"

� proseguire con la codifica seguendo il menu

• terminare con 022 Output. 25. Ulteriori codifica avviene sulla ServiceNet o contattare il NSC.

26. Quindi eseguire come all'inizio un'interrogazione del sistema tramite la "Ricerca anomalie guidata" ed eventualmente cancellare i codici di errore.

27. Eseguire il controllo delle funzioni del rimorchio mediante uno strumento di prova adeguato (con resistenze di carico) o con un rimorchio.

28. Fissare tutti i cavi con serracavi.

29. Rimontare tutte le parti smontate.


Piedinatura della presa

Contatto Circuito Colore del cavo

1 Freccia direzionale, sinistra nero/bianco

2 Luce retronebbia grigio/blu

3 Massa (circuito 1-8) marrone

4 Freccia direzionale, destra nero/verde

5 Luce posteriore destra grigio/rosso

6 Luce stop nero/rosso

7 Luce posteriore sinistra grigio/nero

8 Luce di retromarcia nero/blu

9 Positivo permanente rosso

10 Cavo di carica giallo

11 Massa (circuito 10) marrone/bianco

12 Riconoscimento rimorchio --

13 Massa (circuito 9) marrone


Originele toebehoren Genuine Accessoires Accessoires d’Origine

Montagehandleiding Elektronische inbouwset

Onderdeelnummer 2K5 055 204

Maxi 2K3 055 204 B



Wijzigingen van de omvang van de levering voorbehouden


Voertuigtype: VW Caddy GP, 13-polig




08/10 >> 2015

08/10 >> 2015

2015 >>

2015 >>

NL

Inhoud van de verpakking:

1 Leidingset met voorgemonteerde contactdoosinzet

1 Leidingset 9-aders voor de aansluiting op het boordnet

1 Leidingset 1-aders voor de spanningsvoorziening

1 Behuizing contactdoos 13-polig incl. bevestigingsmateriaal

1 Aanhangwagen-aansluitapparaat

1 Zekeringinzet 50 A incl. bevestigingsmateriaal

1 Vlakke steekzekeringen 15 A

2 Vlakke steekzekeringen 20 A

3 Kabelbinders 300 mm lang

20 Kabelbinders 150 mm lang

Uit te voeren werkzaamheden, algemeen:

• Elektroset monteren

• Contactdoos monteren

• Aanhangwagen-aansluitapparaat aansluiten

• Functie controleren


Belangrijke aanwijzingen

Lees voor het begin van het werk de montagehandleiding.

De elektronische inbouwset mag alleen door gekwalificeerd vakpersoneel ingebouwd worden.

Let bij montagewerkzaamheden aan het voertuig op de actuele reparatiehandleiding van het voertuig.

Voorzichtig - accu afklemmen!

Beschadiging van de voertuigelektronica, elektronisch opgeslagen gegevens kunnen verloren gaan.

Voor het begin van het werk het foutgeheugen lezen.

Tip

Let bij de montage vooral op de volgende punten:

• leidingen mogen noch ingeklemd, noch beschadigd zijn.

• alle afdichtingelementen correct aanbrengen.

• de contactdoosafdichting moet op de isolatieslang gepositioneerd worden en niet op de enkele draden.

• leidingen zodanig plaatsen dat deze noch tegen het voertuig schuren noch afknikken.

• leidingen niet in directe nabijheid van de uitlaatgasinstallatie plaatsen.

De uitval van een aanhangwagenlamp (ook de knipperlichten, niet de achteruitrijlichten en mistachterlamp) wordt door de lichtuitvalcontrole in het combi-instrument gesignaleerd. Een extra controlelamp (C2) voor de controle van de richtingaanwijzer op de aanhangwagen is in het voertuig niet aanwezig. Bij voertuigen met aanhangwagen wordt het mistachterlicht van het trekkende voertuig uitgeschakeld.

Bij aanhangwagens zonder mistachterlicht moet dit achteraf gemonteerd worden.

Een contactdoosadapter mag alleen bij gebruik met de aanhangwagen worden gebruikt. Na het gebruik met aanhangwagen de contactdoosadapter verwijderen.

De controle van de aanhangwagenfuncties met een aanhangwagen of testapparaat met belastingsweerstanden uitvoeren.

Technische wijzigingen voorbehouden!


Montageoverzicht

Afb. 1: Montageoverzicht 1 Aansluiting continuplus 5 Contactdoos aanhangwagen

2 BCM 6 Aanhangwagen-aansluitapparaat

3 Zekeringhouder 7 Kabeldoorvoer

4 Massapunt 8 Houder aanhangwagen-aansluitapparaat

2 3 4 5 6 7

1

4

8 6


Elektroset monteren

1. Minusklem van de accu losklemmen.

2. De volgende afdekkingen en bekledingen evt. verwijderen:

• In de kofferruimte

- Afdekking van de bodem van de kofferruimte

- Laadrandafdekking

- Bekleding van de rechter kant van de kofferruimte

• Aan de linker kant van het voertuig

- Instaplijst bestuurdersdeur

- Afdekking links naast stuurkolom

- Zekeringendoos losmaken

• Naar gelang de uitvoering moeten diverse binnenbekledingen worden verwijderd om de weg van de leidingen van het besturingsapparaat van de aanhangwagen rechts achter tot voor naar de hielplaat (tussen B- en C-stijl, hier oversteken), dan tot voor naar de zekeringhouder open te leggen.

• In de motorruimte

- Afdekking van het centrale elektrische systeem verwijderen

- Behuizing luchtfilter demonteren

- Accu, accuhouder en luchtfilter compleet demonteren

Tip

Indien de apparaathouder 2K0 959.503 A (afb. 1/8) voor het besturingsapparaat van de aanhangwagen niet in het voertuig aanwezig is, moet deze evenals 2 bevestigingsschroeven N.106.667.01via VW Kassel worden besteld.

3. Het aanhangwagen-aansluitapparaat in de apparaathouder (afb. 1/8) steken en vergrendelen.

4. De 40 mm gatenafdekking rechts achter op het voertuig in de zijplaat (afb. 1/7) verwijderen.

5. Het contactdoosuiteinde van de leidingset van binnen door de kabeldoorvoer naar de bevestigingsplaat van de contactdoos (afb. 1/5) leggen.

6. Rubberen doorvoerhuls in de kabeldoorvoer (afb. 1/7) inzetten.

Contactdoos monteren

7. Het contactinzetstuk in de behuizing van de contactdoos drukken en de rubberafdichting tegen de contactdoos aanschuiven.

8. De contactdoos met de bijgevoegde schroeven op de borgplaat (afb. 1/5) schroeven, draaimoment max. 2,0 Nm.

Aanhangwagen-aansluitapparaat aansluiten

9. De stekkerbehuizing 12- en 16-voudig in de hiervoor bestemde steekplaatsen op het aanhangwagen-aansluitapparaat (afb. 1/6) steken en vergrendelen.

10. Via de 3-polige stekker voor de continuplus-voorbereiding kunnen de functies "Laadleiding" en "Massa voor laadleiding" achteraf worden gemonteerd.


Elektroset monteren

11. De bruine leidingen met de ringogen aan het massapunt in het voertuig (afb. 1/4) links achter aansluiten.

12. De resterende leidingset langs de leidingstrengen aan de kant van het voertuig / -kanalen rechts tot de hielplaat tussen B- en C-stijl leggen. Hier naar links oversteken en verder naar het gebied BCM links voor leggen (afb. 1/2).

13. Op de BCM de bruine stekker (steekplaats C) ontgrendelen en contactdrager openen door deze te verschuiven. De volgende leidingen ontgrendelen en in de 3-polige busbehuizing op de leidingset plaatsen:

- Leiding oranje/bruin uit kamer 16 in kamer 1 meegeleverde zwarte behuizing.

- Leiding oranje/groen uit kamer 15 in kamer 3 meegeleverde zwarte behuizing.

- Leiding zwart/rood uit kamer 17 in kamer 2 meegeleverde witte behuizing.

14. Uit de leidingset de enkele leidingen oranje/bruin en oranje/groen en zwart/rood in de vrij geworden kamers 15, 16 en 17 van de bruine stekker overeenkomstig de kleuren inzetten.

15. De bruine contactdragers door verschuiven weer met elkaar verbinden, in bruine afdekkap vergrendelen en stekker weer op de BCM (steekplaats C) steken en vergrendelen.

16. De nu open 3-polige zwarte en witte behuizingen steeds in elkaar steken.

17. Op de zekeringhouder (afb. 1/3) de zwarte afdekking verwijderen, paarse vergrendeling openen door deze te verschuiven, afgeschermde leiding uit kamer 12 (Kl.15) verwijderen en in de 1-polige behuizing op de leidingset inzetten. De enkele leiding zwart/blauw van de leidingset weer in kamer 12 op de zekeringhouder plaatsen. De nu open 1-polige behuizingen in elkaar steken.

18. De volgende leidingen in de desbetreffende afgeschermde kant van de zekeringenkamer inzetten:

- Leiding rood in kamer 40. - Leiding rood/zwart in kamer 41. - Leiding rood/blauw in kamer 42.

19. Indien de zekeringplaatsen 40-42 aan de voertuigzijde niet met klem 30 zijn uitgerust moet de meegeleverde leidingadapter worden ingezet.

Het 3-voudige contact in de ingangskant van de steekplaatsen 40-42 van de zekeringhouder steken.

Het leidinguiteinde met de kabelschoen door de geschikte doorvoer in de buis van de montageplaat tot aan de continuplus verdeling (afb. 1/1) van het centrale elektrische systeem (EM-box) in de motorruimte installeren.

Tip

• Nieuwe doorvoer van de montageplaatbuis weer tegen binnendringen van vocht in de binnenruimte afdichten!

20. De meegeleverde zeskante bout M5 x 13 in de groef onder de continuplusverdeling schuiven en vergrendelen.

21. Zekeringinzet 50 A met meegeleverde veerring en moer en de kabelschoen van de hier heen geïnstalleerde rode leiding vastschroeven (aanbevolen draaimoment: 4,5 Nm).

22. De meegeleverde zekeringen als volgt inzetten:

- 15 A-zekering in de steekplaats 40

- 20 A-zekering in de steekplaatsen 41 en 42 van de zekeringenlijst.


Functie controleren

23. Massa van de voertuigaccu weer aansluiten.

24. De gateway van het voertuig moet met een Service-Tester in het zelf-diagnose voor de functie-uitbreiding aanhangwagen als volgt gecodeerd worden:

• Adreswoord “19” diagnose-interface voor databus o Functie 008 codering (Dienst $22) selecteren.

� Ombouwlijst 008.02 selecteren.

• Adreswoord “69“ Aanhangwagenfunctie selecteren. o Wijzigen op “Gecodeerd”.

� De codering volgens menu verder uitvoeren.

• 022 Uitgave beëindigen. 25. Verdere codering wordt gedaan op de Servicenet of contact opnemen met de NSC.

26. Vervolgens net als aan het begin van een systeemopvraag via de "Geleide foutopsporing" uitvoeren en evt. foutodes wissen.

27. De aanhangwagenfuncties met een geschikt testapparaat (met belastingsweerstanden) of met een aanhangwagen controleren.

28. Alle leidingen met kabelbinders bevestigen.

29. Alle gedemonteerde delen weer monteren.


Contactdoosbezetting

Contact Stroomcircuit Kabelkleur

1 Knipperlicht, links zwart/wit

2 Mistachterlicht grijs/blauw

3 Massa (stroomcircuit 1-8) Bruin

4 Knipperlicht, rechts zwart/groen

5 Achterlicht, rechts grijs/rood

6 Remlicht zwart/rood

7 Achterlicht, links grijs/zwart

8 Achteruitrijlicht zwart/blauw

9 Continuplus rood

10 Laadleiding geel

11 Massa (stroomcircuit 10) bruin/wit

12 Aanhangwagenidentificatie --

13 Massa (stroomcircuit 9) bruin


Accesorios originales Genuine Accessoires Accessoires d’Origine

Instrucciones de montaje

Juego de montaje eléctrico

Número de pieza 2K5 055 204

Maxi 2K3 055 204 B



Queda reservado el derecho a modificar el conjunto de suministro


Modelo: VW Caddy GP, 13 polos

VW Caddy Maxi GP, 13 polos

VW Caddy 4, 13 polos

VW Caddy 4 Maxi, 13 polos

08/10 >> 2015

08/10 >> 2015

2015 >>

2015 >>

E

Conjunto de suministro:

1 Juego de cables con inserto de caja de enchufe preinstalado

1 Juego de cables de 9 conductores para la conexión de la red de a bordo

1 Juego de cables de 1 conductor para la alimentación de tensión

1 Carcasa de caja de enchufe de 13 polos incl. material de fijación

1 Dispositivo de conexión para remolque

1 Elemento fusible de 50 A incl. material de fijación

1 Fusibles de enchufe plano de 15 A

2 Fusibles de enchufe plano de 20 A

3 Sujetacables de 300 mm de longitud

20 Sujetacables de 150 mm de longitud

Trabajos a realizar, generalidades:

• Montar el juego eléctrico

• Montar la caja de enchufe

• Conectar el dispositivo de conexión para remolque

• Comprobar el funcionamiento


Indicaciones importantes

Leer las instrucciones de montaje antes de iniciar el trabajo.

El juego de montaje eléctrico solo debe ser montado por personal especializado con la debida cualificación.

Al realizar las labores de montaje en el vehículo, tener en cuenta las guías de reparaciones actuales del vehículo.

Atención: ¡desconectar la batería!

Daños en la electrónica del vehículo, los datos almacenados electrónicamente pueden perderse.

Antes de iniciar los trabajos, leer la memoria de errores.

Nota

Al realizar el montaje, prestar especial atención a los siguientes puntos:

• Los cables no deben estar aplastados ni dañados.

• Colocar todos los elementos de sellado de manera reglamentaria.

• La junta de la caja de enchufe debe posicionarse sobre la manguera aislante y no sobre los conductores individuales.

• Tender los cables de manera que no rocen con el vehículo ni se doblen.

• No tender cables en la proximidad inmediata del tubo de escape.

La avería de una luz del remolque (también de los intermitentes, no de los faros de marcha atrás ni de la luz antiniebla trasera) se señaliza mediante el control de fallo de luces en el instrumento combinado. En el vehículo no hay ninguna lámpara de control adicional (C2) para controlar los indicadores de sentido de marcha en el remolque. Al conducir con remolque, se desconecta la luz antiniebla del vehículo tractor.

En el caso de remolques sin luz antiniebla, es necesario añadirlo en el marco de un reequipamiento.

El uso de un adaptador de caja de enchufe solo se permite al conducir con remolque. Tras la conducción con remolque, retirar el adaptador de caja de enchufe.

Llevar a cabo la comprobación del funcionamiento del remolque con un remolque o con un dispositivo de prueba con resistencias de carga.

Reservado el derecho a realizar modificaciones técnicas.


Vista general del montaje

Fig. 1: Vista general del montaje 1 Conexión de positivo permanente 5 Caja de enchufe del remolque

2 BCM 6 Dispositivo de conexión para remolque

3 Portafusibles 7 Pasacables

4 Punto de masa 8 Soporte del dispositivo de conexión para remolque

4

1

8

2 3 4 5 6 7


Montar el juego eléctrico

1. Desconectar el terminal negativo de la batería.

2. Retirar, dado el caso, las siguientes cubiertas y revestimientos:

• En el maletero:

- Cubierta del piso del maletero.

- Cubierta del canto de carga.

- Revestimiento del lado derecho del maletero.

• En el lado izquierdo del vehículo:

- Embellecedor de bajopuerta del lado del conductor.

- Cubierta izquierda junto a la columna de dirección.

- Aflojar la caja de fusibles.

• Dependiendo del equipamiento, será preciso retirar distintos revestimientos interiores, para dejar libre el recorrido de los cables desde la unidad de control del remolque, situada detrás a la derecha, hacia adelante hasta la talonera (entre los pilares B y C, pasando aquí al otro lado), y después hasta el portafusibles en la parte delantera.

• En el vano motor:

- Retirar la cubierta de la centralita eléctrica.

- Desmontar la caja del filtro de aire.

- Desmontar completamente la batería, el soporte de la batería y el filtro de aire.

Nota

Si el portadispositivos 2K0 959 503 A (fig. 1/8) para la unidad de control del remolque no está presente en el vehículo, se lo deberá solicitar junto con 2 tornillos de fijación N.106.667.01 a través de VW Kassel.

3. Introducir y encajar el dispositivo de conexión para remolque en el portadispositivos (fig. 1/8).

4. Retirar la cubierta del orificio de 40 mm en la parte trasera derecha del vehículo, en el panel lateral (fig. 1/7).

5. Tender el extremo de la caja de enchufe del juego de cables desde el interior, pasándolo por el pasacables, hasta la chapa de sujeción de la caja de enchufe (fig. 1/5).

6. Insertar el manguito de goma en el pasacables (fig. 1/7).

Montar la caja de enchufe

7. Presionar el inserto de contacto en la carcasa de la caja de enchufe y desplazar la junta de goma sobre la caja de enchufe.

8. Atornillar la caja de enchufe a la chapa de sujeción (fig. 1/5) con los tornillos suministrados. Par de apriete máx.: 2,0 Nm.

Conectar el dispositivo de conexión para remolque

9. Introducir y encajar las carcasas del conector de 12 y 16 polos en las ranuras previstas para tal fin del dispositivo de conexión para remolque (fig. 1/6).

10. Mediante el conector de 3 polos para la preparación de positivo permanente, es posible reequipar las funciones "cable de carga" y "masa para cable de carga".


Montar el juego eléctrico

11. Conectar los cables marrones con los ojales al punto de masa del vehículo (fig. 1/4).

12. Tender el resto del juego de cables a lo largo de los mazos/canales de cables en el lado derecho del vehículo, hasta la talonera situada entre los pilares B y C. En ese punto, cruzar a la izquierda y seguir tendiendo el juego hasta la zona del BCM, delante a la izquierda (fig. 1/2).

13. Destrabar el conector marrón del BCM (ranura C) y abrir el portacontactos desplazándolo. Desbloquear los cables siguientes e introducirlos en la caja de hembrillas de 3 polos existente en el juego de cables:

- Insertar el cable naranja/marrón de la cámara 16 en la cámara 1, caja negra incluida.

- Insertar el cable naranja/verde de la cámara 15 en la cámara 3, caja negra incluida.

- Insertar el cable negro/rojo de la cámara 17 en la cámara 2, caja blanca incluida.

14. Introducir los cables individuales naranja/marrón, naranja/verde y negro/rojo del juego en las cámaras libres 15, 16 y 17 del conector marrón, atendiendo a la colocación correcta según el color.

15. Volver a unir entre sí los portacontactos marrones desplazándolos, encajarlos en la tapa de protección marrón e introducir y bloquear el conector en el BCM (ranura C).

16. Enchufar respectivamente las cajas negra y blanca de 3 polos, ahora abiertas.

17. Retirar la cubierta negra del portafusibles (fig. 1/3), abrir el dispositivo de enclavamiento lila desplazándolo, quitar el cable protegido de la cámara 12 (borne15) e introducirlo en la caja de 1 polo que se halla en el juego de cables. Volver a introducir el cable individual negro/azul del juego de cables en la cámara 12 del portafusibles. Juntar la caja de 1 polo ahora abierta.

18. Introducir los cables siguientes en el lado protegido correspondiente de la cámara de fusibles:

- Cable rojo en la cámara 40.

- Cable rojo/negro en la cámara 41.

- Cable rojo/azul en la cámara 42.

19. Si las ranuras de fusible 40-42 del vehículo no están preequipadas con el borne 30, es necesario utilizar el adaptador de cable incluido.

Introducir el contacto de 3 polos en el lado de entrada de las ranuras 40-42 del portafusibles.

Tender el extremo del cable con el terminal a través del pasacables apropiado en la boquilla de la placa de montaje, hasta el distribuidor de positivo permanente (fig. 1/1) de la centralita electrónica (caja EM) en el vano motor.

Nota

• ¡Estanqueizar el nuevo pasacables de la boquilla de la placa de montaje contra el ingreso de humedad en el interior!

20. Deslizar y enclavar el tornillo hexagonal M5 x 13 suministrado en la ranura situada por debajo del distribuidor de positivo permanente.

21. Atornillar el elemento fusible de 50 A con el anillo de resorte y la arandela suministrados y el terminal del cable rojo tendido hacia este lado (par de apriete recomendado: 4,5 Nm).

22. Introducir los fusibles suministrados del siguiente modo:

- Fusible de 15 A en la ranura 40.

- Fusibles de 20 A en las ranuras 41 y 42 de la regleta de fusibles.


Comprobar el funcionamiento

23. Volver a conectar la masa de la batería del vehículo.

24. El Gateway del vehículo debe codificarse de la manera siguiente con un analizador de servicio en el auto-diagnóstico para la ampliación de funcionamiento con un dispositivo de remolque:

• Código “19” Interfaz de diagnóstico para bus de datos. o Seleccionar la función 008 Codificación (servicio $22).

� Seleccionar la lista de montaje 008.02.

• Seleccionar el código “69” Funcionamiento del remolque. o Cambiar a “Codificado”.

� Continuar con la codificación según el menú.

• 022 Finalizar salida. 25. Además de codificación se realiza en el ServiceNet o en contacto con el Consejo de

Seguridad Nacional.

26. A continuación, realizar al igual que al principio una consulta al sistema a través de la “Búsqueda guiada de errores” y eliminar los eventuales códigos de error.

27. Comprobar el funcionamiento del remolque con un dispositivo de prueba adecuado (con resistencias de carga) o con un remolque.

28. Fijar todos los cables con sujetacables.

29. Volver a montar todas las piezas previamente retiradas.


Tendido de la caja de enchufe

Contacto Circuito eléctrico Color de cable

1 Luz intermitente, izquierda negro/blanco

2 Luz antiniebla gris/azul

3 Masa (circuito eléctrico 1-8) marrón

4 Luz intermitente, derecha negro/verde

5 Luz trasera, derecha gris/rojo

6 Luz de freno negro/rojo

7 Luz trasera, izquierda negro/gris

8 Faro de marcha atrás negro/azul

9 Positivo permanente rojo

10 Cable de carga amarillo

11 Masa (circuito eléctrico 10) marrón/blanco

12 Detección del remolque --

13 Masa (circuito eléctrico 9) marrón


Originaltillbehör Genuine Accessoires Accessoires d’Origine

Monteringsanvisning Elmonteringssats

Artikelnummer 2K5 055 204

Maxi 2K3 055 204 B



Ändringar i leveransomfånget förbehålles Printed in Germany by Volkswagen Zubehör GmbH

Fordonstyp: VW Caddy GP, 13-polig




08/10 >> 2015

08/10 >> 2015

2015 >>

2015 >>

S

Leveransomfång:

1 Ledningssats med förmonterad stickkontaktinsats

1 Ledningssats 9-trådig för anslutning till bilens elsystem

1 Ledningssats 1-trådig till spänningsförsörjningen

1 Stickdosehus 13-poligt inkl. fastsättningsmaterial

1 Anslutningsenhet för släpvagn

1 Säkringsinsats 50 A inkl. fastsättningsmaterial

1 Flatstiftsäkringar 15 A

2 Flatstiftsäkringar 20 A

3 Kabelband 300 mm långt

20 Kabelband 150 mm långt

Arbeten som ska utföras, allmänt:

• Montera elsatsen

• Montera stickdosan

• Anslut släpvagnens anslutningsenhet

• Kontrollera funktionen


Viktig information

Läs igenom monteringsanvisningen innan du påbörjar arbetet.

Elmonteringssatsen får endast installeras av kvalificerad fackpersonal.

Följ instruktionerna i respektive reparationshandbok vid monteringsarbeten på fordonet.

Obs! – Lossa batterianslutningarna!

Risk för skador på fordonselektroniken, elektroniskt lagrad information kan gå förlorad.

Läs av felminnet innan du påbörjar arbetet.

Observera

Beakta särskilt följande punkter vid monteringen:

• Ledningarna får inte vara klämda eller skadade.

• Montera samtliga tätningselement och se till att de sitter korrekt.

• Stickdosans tätning måste placeras på isoleringsslangen och inte på enkelledarna.

• Dra ledningarna så att de inte skaver eller bryts mot fordonets delar.

• Dra inte ledningarna i direkt anslutning till avgassystemet.

Bortfall av ett släpvagnsljus (även blinkers, men inte backljusen och dimbakljuset) indikeras via glödtrådsvakten i kombiinstrumentet. Någon extra kontrollampa (C2) för övervakning av släpvagnens blinkers finns inte i fordonet. Vid släpvagnsdrift stängs dragfordonets dimbakljus av.

På släpvagnar utan dimbakljus, skall ett sådant monteras i efterhand.

En stickdoseadapter får endast användas vid släpvagnsdrift. Avlägsna stickdoseadaptern efter släpvagnskörningen.

Kontrollera släpvagnsfunktionen med en släpvagn eller ett mätinstrument med belastningsmotstånd.

Rätt till tekniska ändringar förbehålles!


Monteringsöversikt

Bild 1: Monteringsöversikt 1 Anslutning permanent plus 5 Stickdosa för släpvagnen

2 BCM 6 Anslutningsenhet för släpvagn

3 Säkringshållare 7 Kabelgenomföring

4 Jordningspunkt 8 Hållare för släpvagnens anslutningsenhet

2 3 4 5 6

8

4

6


Montera elsatsen

1. Lossa batteriets minusklämma.

2. Avlägsna följande kåpor och klädsel vid behov:

• I bagageutrymmet

- golvmattan

- lastkantens kåpa

- klädseln för bagageutrymmets högra sida

• På fordonets vänstra sida

- förardörrens instegslist

- klädseln till väster om rattaxeln

- lossa säkringsdosan

• Beroende på utförande skall olika innerklädsel demonteras för att frilägga ledningsvägen från släpvagnsstyrdonet bak till höger fram till karmplåten (mellan B- och C-stolpen, dra över här) och sedan fram till säkringshållaren.

• I motorrummet

- Avlägsna elcentralens kåpa

- Demontera luftfilterhuset

- Demontera batteriet, batterihållarna och luftfiltret fullständigt

Observera

Om instrumenthållaren 6R0 959 503 A (bild 1/8) för släpvagnsstyrdonet inte finns installerad i fordonet, skall en sådan beställas från centrallagret i Kassel.

3. Sätt i släpvagnens anslutningsenhet i instrumenthållaren (bild 1/8) så att den går i lås.

4. Avlägsna det fordonsmonterade 40 mm hålskyddet under den högra baklyktan i bottenplåten (bild 1/7).

5. Dra ledningssatsens stickdoseände inifrån till stickdosans fästplåt genom kabelgenomföringen (bild 1/5).

6. Sätt in gummihylsan i kabelgenomföringen (bild 1/7).

Montera stickdosan

7. Tryck in kontaktinsatsen i stickdosehuset och skjut gummitätningen mot stickdosan.

8. Skruva fast stickdosan med bifogade skruvar på fästplåten (bild 1/5) med ett vridmoment på max. 2,0 Nm.

Anslut släpvagnens anslutningsenhet

9. Sätt i och kläm fast de 12- och 16-poliga stickkontakthusen i de avsedda insticksplatserna vid släpvagnens anslutningsenhet (bild 1/6).

10. Funktionerna "laddningskabel" och "jord för laddningskabel" kan monteras i efterhand över den 3-poliga stickkontakten för permanent-plus förberedelsen.


Montera elsatsen

11. Anslut de bruna ledningarna med kontaktringen vid fordonets jordpunkt (bild 1/4) bak till vänster.

12. Dra den resterande ledningssatsen längs med fordonets ledningsknippen/-kanaler till höger tills karmplåten mellan B- och C-stolpen. Här drar du kablarna över till vänster vidare till området för BCM framme till vänster (bild 1/2).

13. Regla upp den bruna stickkontakten på BCM (insticksplats C) och öppna kontakthållarna genom att skjuta på dem. Regla upp följande ledningar och sätt in dem i det befintliga 3-poliga, svarta hylshuset på ledningssatsen:

- Orange/brun ledning från kammare 16 till kammare 1 i det bifogade svarta huset.

- Orange/grön ledning från kammare 15 till kammare 3 i det bifogade svarta huset.

- Svart/röd ledning från kammare 17 till kammare 2 i det bifogade vita huset.

14. Sätt in ledningssatsens enkelledare orange/brun, orange/grön och svart/röd färgriktigt i de fria kamrarna 15, 16 och 17 i den bruna stickkontakten.

15. Förbind åter de svarta kontakthållarna genom att skjuta på dem, kläm fast i den bruna täckkåpan och sätt tillbaka och kläm fast stickkontakten i BCM (insticksplats C).

16. Sätt ihop de nu öppna 3-poliga svarta och vita husen.

17. Avlägsna den svarta kåpan vid säkringshållaren (bild 1/3), öppna den lila lila regeln genom att skjuta på den, ta av den säkrade ledningen från kammare 12 (kl.15) och sätt in den i det befintliga 1-poliga huset vid ledningssatsen. Sätt tillbaka ledningssatsens enkelledare svart/blå i kammare 12 vid säkringshållaren. Sätt ihop de nu öppna 1-poliga husen.

18. Sätt i följande ledningar i respektive säkringskammares säkrade sida.

- Ledning röd i kammare 40.

- Ledning röd/svart i kammare 41.

- Ledning röd/blå i kammare 42.

19. Om säkringsplatserna 40-42 på fordonet inte är försedda med klämma 30, skall den bifogade ledningsadaptern användas.

Sätt i den 3-poliga kontakten på ingångssidan till insticksplatserna 40-42 på säkringshållaren.

Dra ledningsänden med kabelskon genom en lämplig genomföring i monteringsplattans hylsa till permanent plus-fördelningen (bild 1/1) på elcentralen (EM-boxen) i motorrummet.

Observera

• Täta en ny genomföring i monteringsplattan så att inte fukt tränger in i kupén!

20. Skjut på och kläm fast den bifogade sexkantskruven M5 x 13 i spåret under permanent plus-fördelningen.

21. Skruva fast säkringsinsatsen 50 A med bifogad fjäderring, mutter och kabelskon på den hitdragna röda ledningen (rekommenderat vridmoment: 4,5 Nm).

22. Sätt i de bifogade säkringarna enligt följande:

- 15 A-säkring i insticksplats 40

- 20 A-säkring i säkringslistens insticksplats 41 och 42.


Kontrollera funktionen

23. Återanslut bilbatteriets jord.

24. Koda gateway på fordonssidan enligt nedanstående beskrivning med ett service-testinstrument i självdiagnos för funktionsutvidgningen släpvagnsanordning:

• Adressord ”19” diagnos-interface för databuss.

o Välj funktion 008 kodning (tjänst $22).

� Välj monteringslista 008.02.

• Välj adressord “69“ släpvagnsfunktion.

o Ändra till “Kodat“.

� Fortsätt kodningen enligt menyn.

• 022 Avsluta utgivningen.

25. Ytterligare kodning sker på ServiceNet eller kontakta NSC.

26. Genomför avslutningsvis som vid starten en systemkontroll via ”Styrd felsökning” och radera ev. felkoder.

27. Kontrollera släpvagnsfunktionen med ett lämpligt testinstrument (med belastningsmotstånd) eller med en släpvagn.

28. Fäst samtliga ledningar med kabelband.

29. Återmontera alla avmonterade delar.


Stickdosornas beläggning

Kontakt Strömkrets Ledningsfärg

1 Blinkers, vänster svart/vit

2 Dimbakljus grå/blå

3 Jord (strömkrets 1-8) brun

4 Blinkers, höger svart/grön

5 Bakljus, höger grå/röd

6 Bromsljus svart/röd

7 Bakljus, vänster grå/svart

8 Backljus svart/blå

9 Permanent plus röd

10 Laddningskabel gul

11 Jord (strömkrets 10) brun/vit

12 Släpvagnskod --

13 Jord (strömkrets 9) brun


Originální příslušenství Genuine Accessoires Accessoires d’Origine

Montážní návod Elektrická montážní sada

Číslo dílu 2K5 055 204

Maxi 2K3 055 204 B



Změna obsahu dodávky vyhrazena Printed in Germany by Volkswagen Zubehör GmbH

Typ vozidla: VW Caddy GP, 13 pólové

VW Caddy Maxi GP, 13 pólové

VW Caddy 4, 13 pólové

VW Caddy 4 Maxi, 13 pólové

08/10 >> 2015

08/10 >> 2015

2015 >>

2015 >>

CZ

Obsah dodávky:

1 sada vodičů s předmontovanou zásuvkovou vložkou

1 sada vodičů 9 žílová pro připojení palubní sítě

1 sada vodičů 1 žílová k napájení

1 těleso zásuvky 13 pólové vč. upevňovacího materiálu

1 přívěsová jednotka

1 pojistková vložka 50 A vč. upevňovacího materiálu

1 ploché pojistky 15 A

2 ploché pojistky 20 A

3 kabelové svorky 300 mm dlouhé

20 kabelové svorky 150 mm dlouhé

Provád ěné práce, všeobecn ě:

• Montáž elektrické sady

• Montáž zásuvky

• Připojení přívěsové jednotky

• Kontrola funkce


Důležitá upozorn ění

Před zahájením práce si přečtěte montážní návod.

Elektrickou montážní sadu smí instalovat výhradně kvalifikovaní pracovníci.

Při provádění montážních prací na vozidle se řiďte aktuálními příručkami pro opravy vozidla.

Pozor - odpojte baterii!

Poškození elektroniky vozidla, elektronicky uložená data se mohou ztratit.

Před zahájením prací načtěte paměť poruch.

Upozorn ění

Při montáži dávejte pozor zvláště na následující body:

• Vodiče nesmí být uskřípnuty či poškozeny.

• Řádně nainstalujte všechny těsnicí prvky.

• Těsnění zásuvky musí být umístěno na izolační hadičce a ne na dílčích žílách.

• Vodiče veďte tak, aby se neodíraly ani nelámaly o vozidlo.

• Vodiče nepokládejte v bezprostřední blízkosti výfukového systému.

Porucha světla na přívěsu (také směrových světel, kromě zpětných světlometů a koncových mlhových světel) je signalizována kontrolkou poruchy světel v kombinovaném přístroji. Přídavné kontrolní světlo (C2) pro kontrolu ukazatelů směru jízdy na přívěsu není na vozidle instalováno. Při jízdě s přívěsem se koncové mlhové světlo tažného vozidla vypne.

U přívěsů bez koncového mlhového světla se musí toto světlo dodatečně nainstalovat.

Adaptér zásuvky se smí používat jen při jízdě s přívěsem. Po skončení jízdy s přívěsem adaptér zásuvky odstraňte.

Kontrolu funkcí přívěsu provádějte s přívěsem nebo kontrolním přístrojem se zatěžovacími odpory.

Technické změny vyhrazeny!


Montážní p řehled

Obr. 1: Montážní přehled 1 připojení trvalého kladného pólu 5 zásuvka přívěsu

2 BCM 6 přívěsová jednotka

3 pojistkový držák 7 kabelová průchodka

4 uzemňovací bod 8 držák přívěsové jednotky

2

1

2 3 4 5 6 7


Montáž elektrické sady

1. Odpojte minusovou svorku baterie.

2. Případně odstraňte následující kryty a obložení:

• V zavazadlovém prostoru

- kryt dna zavazadlového prostoru

- kryt hrany zavazadlového prostoru

- kryt pravé strany zavazadlového prostoru

• Na levé straně vozidla

- vstupní lištu dveří u řidiče

- obložení vlevo vedle sloupku řízení

- uvolněte pojistkovou skříňku

• Podle vybavení je třeba odstranit různé vnitřní kryty pro odkrytí trasy vedení vodiče od řídicí jednotky přívěsu vzadu vpravo až dopředu k patnímu plechu (mezi B a C sloupkem, zde přetáhnout), potom až dopředu k pojistkovému držáku.

• V prostoru motoru

- odstraňte obložení centrální elektriky

- demontujte těleso vzduchového filtru

- kompletně demontujte baterii, držák baterie a vzduchový filtr

Upozorn ění

Nenachází-li se držák řídicí jednotky 2K0 959 503 A (obr. 1/8) přívěsu ve vozidle, je třeba jej spolu s 2 upevňovacími šrouby N.106.667.01 objednat prostřednictvím VW Kassel.

3. Zasuňte přívěsovou jednotku do držáku řídicí jednotky (obr. 1/8) a nechejte ji zaskočit.

4. Odstraňte kryt otvoru 40 mm na vozidle vzadu vpravo v bočním plechu (obr. 1/7).

5. Veďte konec sady vodičů u zásuvky zevnitř kabelovou průchodkou k plechovému držáku zásuvky (obr. 1/5).

6. Vložte pryžovou průchodku do kabelové průchodky (obr. 1/7).

Montáž zásuvky

7. Vložte kontaktní vložku do tělesa zásuvky a natlačte gumové těsnění na zásuvku.

8. Pevně přišroubujte zásuvku přiloženými šrouby k plechovému držáku (obr. 1/5), točivý moment max. 2,0 Nm.

Připojení p řívěsové jednotky

9. Zasuňte 12 a 16 násobné pouzdro konektoru do připravených zásuvných míst přívěsové jednotky (obr. 1/6) a zajistěte je.

10. Pomocí 3 pólové zástrčky přípravy pro trvalý kladný pól lze dodatečně doplnit funkce "Nabíjecí rozvod" a "Uzemnění pro nabíjecí rozvod".


Montáž elektrické sady

11. Připojte hnědé vodiče s koncovými očky k uzemňovacímu bodu vozidla (obr. 1/4).

12. Sadu vodičů, která zbyla, veďte podél svazků vodičů / kanálů na straně vozidla až k patnímu plechu mezi B a C sloupkem. Zde ji přetáhněte doleva a dále veďte do oblasti BCM vpředu vlevo (obr. 1/2).

13. Na BCM odjistěte hnědý konektor (zásuvné místo C) a posunutím otevřete držák kontaktu. Odjistěte následující vodiče a vsaďte je do 3 pólových černých objímek sady vodičů:

- Oranžovohnědý vodič z předělu 16 do předělu 1 přilehlé černé objímky.

- Oranžovozelený vodič z předělu 15 do předělu 3 přilehlé černé objímky.

- Černočervený vodič z předělu 17 do předělu 2 přilehlé bílé objímky.

14. Oranžovohnědou, oranžovozelenou a černočervenou dílčí žílu ze sady vodičů vložte podle barvy do uvolněných předělů 15, 16 a 17 hnědého konektoru.

15. Hnědé držáky kontaktů spolu posunutím opět spojte, zajistěte je v hnědé krytce a konektor opět nasaďte na BCM (zásuvné místo C) a zajistěte jej.

16. Nyní spolu spojte otevřenou 3 pólovou černou a bílou krytku.

17. Z pojistkového držáku (obr. 1/3) sundejte černý kryt, posunutím otevřete fialové blokování, vyjměte jištěný vodič z předělu 12 (tř.15) a vsaďte jej do 1 pólové krytky sady vodičů. Dílčí černomodrou žílu ze sady vodičů opět vsaďte do předělu 12 pojistkového držáku. Nyní spolu spojte otevřené 1 pólové krytky.

18. Následující vodiče vložte vždy do jištěné strany bezpečnostního předělu.

- Červený vodič do předělu 40.

- Vodič červený/černý do konektoru 41

- Červenomodrý vodič do předělu 42.

19. Jestliže nejsou pojistková místa 40-42 ve vozidle předběžně vybavena svorkou 30, musí se použít přiložený adaptér vodiče.

Zasuňte 3 násobný kontakt do vstupní strany zásuvných míst 40-42 pojistkového držáku.

Konec vodiče s kabelovým okem veďte vhodnou průchodkou montážní desky až k rozvaděči trvalého kladného pólu (obr. 1/1) centrální elektriky (EM-Box) v prostoru motoru.

Upozornění

• Novou průchodku montážní desky opět utěsněte proti průniku vlhkosti do vnitřního prostoru!

20. Zasuňte přiložený šestihranný šroub M5 x 13 do drážky pod rozvaděčem trvalého kladného pólu a zajistěte jej.

21. Přišroubujte pojistkovou vložku 50 A s přiloženým pružným kroužkem, matkou a kabelovým okem zde položeného červeného vodiče (doporučený točivý moment: 4,5 Nm).

22. Přiložené pojistky použijte následujícím způsobem:

- 15 A pojistka do zásuvky 40

- 20 A pojistku do zásuvek 41 a 42 pojistkové lišty.


Kontrola funkce

23. Připojte opět uzemnění baterie vozidla.

24. Gateway ve vozidle se musí servisním testovacím v self-diagnóza zařízením následujícím způsobem nakódovat k rozšíření funkce tažného zařízení:

• Adresové slovo „19“ diagnostické rozhraní pro datovou sběrnici.

o Zvolte funkci 008 kódování (služba $22).

� Zvolte návod k instalaci 008.02.

• Zvolte adresové slovo „69“ funkce přívěsu.

o Změňte na „kódováno“.

� Pokračujte v kódování podle menu.

• 022 Ukončete výstup dat.

25. Další kódování se provádí na ServiceNet nebo se obraťte na NSC.

26. Nakonec proveďte jako na začátku systémové dotazování prostřednictvím „Řízeného vyhledávání chyb“ a vymažte případné chybné kódy.

27. Zkontrolujte funkce přívěsu vhodným kontrolním přístrojem (se zatěžovacími odpory) nebo s přívěsem.

28. Upevněte všechny vodiče pomocí kabelových spojek.

29. Namontujte opět všechny demontované díly.


Osazení zásuvky

Kontakt Proudový obvod Barva vodi če

1 blikač, vlevo černobílá

2 koncové mlhové světlo šedomodrá

3 zemnění (proudový obvod 1-8) hnědá

4 blikač, vpravo černozelená

5 zadní světlo, vpravo šedočervená

6 brzdové světlo černočervená

7 zadní světlo, vlevo šedočerná

8 zpětné světlomety černomodrá

9 trvalý kladný pól červená

10 nabíjecí vedení žlutá

11 zemnění (proudový obvod 10) hnědobílá

12 rozpoznání přívěsu --

13 zemnění (proudový obvod 9) hnědá

EBA Caddy und Caddy Maxi GP LHD 321662391103-001 Stand ...

Documents

Transcript of EBA Caddy und Caddy Maxi GP LHD 321662391103-001 Stand ...