Dicas Teste ICAO

Mudanas no teste ICAO27 de maio de 2014Coisas de PilotoNo dia 28 de Junho de 2013 a ANAC publicou uma Instruo Suplementar sobre osexames de proficincia lingustica de pilotos vulgo teste de ingls da ICAO/ANAC com algumas mudanas nas regras do teste. Nos ltimos meses ouvi alguns relatos de colegas e parece que agora o novo regulamento j est bastante difundido; digo isso porque realizei o meu teste 1 ms depois da publicao da IS e o meu testeaindafoi feito nos moldes antigos.

De maneira geral a prova ainda possui a mesma estrutura, a grande diferena que agora o candidato avaliado por dois examinadores: umAvaliador com Experincia Lingustica ou English Language Expert (ELE) e oAvaliador com Experincia Operacional ou Subject Matter Expert (SME). O novo elemento da banca de avaliadores o SME, que nada mais do que um profissional da rea de aviao (piloto, controlador de voo). O objetivo do SME avaliar o candidato sob uma perspectiva operacional atravs de sua experincia aeronutica. Acredito que essa mudana tornar a avaliao mais precisa, pois a opinio de um profissional da rea muito vlida.Os nveis de proficincia continuam iguais, porm o nvel 6 no est mais sendo atribudo (temporariamente). Quem atingir um desempenho maior do que o nvel 5 receber uma recomendao para realizar uma prova especfica para o nvel 6. Enquanto o teste elaborado pela ANAC (sim, o teste ainda no est pronto) os candidatos tero nvel 5 com validade de 6 anos. Assim que o teste ficar pronto, esses candidatos tero a opo de realizar a prova para obter o nvel 6 Expert.Outro aspecto que sofreu uma mudana significativa o preo do teste, agora esse valor pode chegar aosR$ 900,00. Faa as contas, agora ns temos dois avaliadores, claro que isso tem um custo diferente!Estrutura do TesteParte I Pilots BackgroundA primeira parte do teste no mais chamada deWarmUp, porm as perguntas e estrutura continuam idnticas. O principal objetivo dessa parte criar um clima favorvel para que o candidato obtenha sua performance mxima no teste. As perguntas sero relacionadas experincia profissional do candidato na aviao.Parte II Interacting as a PilotNessa parte o nome tambm muda, porm a estrutura continuamuito parecida. O candidato dever ouvir at trs gravaes aeronuticas (duas vezes, se necessrio) e interagir (responder) ao controlador de voo de acordo com a situao apresentada. Eventuais perguntas podero ser feitas pelo examinador, importante realizar anotaes nessa parte.Parte III Emergency SituationsTrs situaes de emergncia sero ouvidas (duas vezes, respectivamente) e o candidato dever explicar essas situaes e responder algumas perguntas tambm.Anotaes so permitidas.Parte IV Aviation TopicsNa ltima parte do teste o candidato dever descrever uma ou mais fotos e responder algumas perguntas. Nessa parte importante utilizar a argumentao, relatar opinies e explicar algum tpico relacionado ao que foi observado na imagem. O uso adequado do vocabulrio tambm fundamental. O candidato possui 30 segundos para observar a foto e preparar uma descrio.Erros comuns O testeNOavalia os conhecimentos tcnicos (aeronuticos) do candidato! Pessoal, no adianta estudar todos os sistemas do A320 e no saber como utilizar a fonia padro durante as interaes. Falar abobrinha no o problema, basta saber como se expressar corretamente. Invista no seu vocabulrio aeronutico e procure treinar a sua pronncia tambm, isso j te garante mais tranquilidade e um bom desempenho. Utilize oLiveATCpara treinar os ouvidos. Fale bastante. Quanto mais voc se expressar, melhor. Dessa forma os avaliadores tero mais material para analisar. As suas anotaes NO sero avaliadas. Utilize palavras-chave para maximizar a quantidade de informaes que voc pode anotar.

Link para questes udio testes icao: http://cfapp.icao.int/rssta/RSSTA.cfm acesso: 30dez2014.