D9TTrack-Type Tractor

®D8TTrattore cingolato

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Motore Cat® C15 ACERTPotenza lorda 259 kW/347 hpPotenza volano 231 kW/310 hp

Peso operativo 38 488 kgPeso di spedizione 29 553 kg

Peso operativo: con comandi idraulici, cilindro di tilt,refrigerante, lubrificanti, serbatoio combustibile pieno,cabina ROPS FOPS,lama SU, ripper monodente, pattini ES da 560 mm ed operatore.

Peso di spedizione: con refrigerante, lubrificanti, serbatoiocombustibile al 20%, cabina ROPS FOPS e pattini MS da 560 mm.

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Trattore cingolato D8TRobustezza dal passato. Potenza... per il futuro.™ Il D8T combina la grande potenza ed efficienza con l'avanzata tecnologia, per assicurare elevate produzioni e bassi costi operativi.

Costruito per i lavori più duri.

Progettato e costruito per resistere neltempo ai lavori più impegnativi. Il nuovomotore C15 ACERT combina le eccellentiprestazioni, i ridotti consumi di combustibilee le bassissime emissioni con l'affidabilitàed i ridotti costi operativi

Attrezzature

Diverse lame, ripper, verricelli ed altreattrezzature consentono di ottimizzarele applicazioni del D8T, assicurando lamassima produttività.pag. 13

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Sistemi elettronici integrati

Caterpillar offre avanzate soluzionitecnologiche come il Product Link ed il sistema di controllo AccuGrade® checonsente la massima precisione sullavoro e la massima produttività, conridotti costi operativi. pag. 10

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Comandi attrezzature e sterzo

I comandi elettroidraulici consentonoall'operatore di azionare lama e rippercon minimo sforzo. Il cambio di marciae di direzione sono azionati con unasola mano. pag. 7

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Cabina

Progettata all'insegna del comfort e della produttività. I comandi e tutte le informazioni vitali sono a portata dimano; tutto è realizzato per permettereall'operatore un turno di lavoro rilassantee produttivo. pag. pag. 6

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Motore C15 con tecnologia ACERT®

La nuova tecnologia ACERT migliorala fase di combustione, per ottimizzarele prestazioni del motore e ridurre leemissioni allo scarico. Perfettamenteabbinato al divisore di coppia ed alcambio power shift, il motore assicuraanni di servizio efficiente ed affidabile.pag. 4

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Nuove caratteristiche✔

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Struttura

Il telaio è pesante, robusto e duraturo.Le sezioni completamente scatolate, leparti in fusione e i longheroni continuisorreggono in modo durevole il carrosospeso, le ruote motrici rialzate e glialtri componenti integrati nel telaio.pag. 12

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Carro

Il collaudato carro, con ruota motricerialzata, isola i componenti. Il carroelastico a sospensione assicura unamaggiore superficie di contatto al suolo, aumentando aderenza e trazione;assorbe inoltre le sollecitazioni indottedal terreno, assicurando un avanzamentopiù graduale ed una maggiore durata ditutti i componenti. pag. 9

Trasmissione

La trasmissione power shift a controlloelettronico, l'efficiente sistema di sterzodifferenziale e la robusta costruzione a planetari assicurano un efficientegestione della potenza ed una lungadurata, garantendo la massimaproduttività. pag. 8

Facilità di manutenzione e assistenza

Combinando la modularità dei componentie la facilità d'accesso con le opzioni diriparazione e revisione parziale o globale,disponibili dai dealer Caterpillar,® sonoassicurati la rapida sostituzione deicomponenti ed il minimo tempo di fermo.pag. 14

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Motore C15 con tecnologia ACERT®La tecnologia ACERT lavora sul punto di combustione per ottimizzare le prestazioni del motore, anticipando le rigide norme EU Stage III sulle emissioni allo scarico.

C15. Con una potenza netta di 231 kW(310 hp) a 1850 giri/min, la grandecilindrata e l'elevata riserva di coppia, il C15 consente al D8T prestazionieccezionali in qualsiasi applicazione.Abbinato all'efficiente divisore di coppiaed al cambio power shift a controlloelettronico, il motore assicura lungadurata elevata affidabilità.

Monoblocco. Il monoblocco in ghisa adalta resistenza, con robuste nervature dirinforzo ed ampie sedi per i cuscinetti dibanco e biella, garantisce la necessariarigidità e resistenza. Per limitare almassimo eventuali perdite interne, sonointegrate sedi per O-ring.

Potenza netta costante. La potenzanetta del motore rimane costante,permettendo all'operatore di mantenereelevati standard di prestazione anchequando assorbimenti parassiti, comequello della ventola di raffreddamento,sono presenti. Il motore si regolaautomaticamente per aumentare lapotenza erogata quando la ventola è in funzione e ridurla quando non è azionata. Ciò consente anche diridurre i consumi in climi freddi.

Modulo di controllo ADEM™ A4. Il modulo di controllo elettronicoADEM A4 regola la quantità dicombustibile, la fase d’iniezione ed ilflusso di aria per assicurare le miglioriprestazioni per litro di gasolio utilizzato.Il modulo ADEM A4 garantisceun'efficiente mappatura del sistema e rapide risposte, secondo le diverseapplicazioni. Il sistema in pratica rileva le condizioni del motore e dellamacchina per consentire al motore dilavorare sempre al massimo delle sueprestazioni.

Mandata del combustibile. La mandatadel combustibile ad iniezione multiplaassicura un elevato grado di precisione.La dosatura corretta del combustibileconsente una riduzione delle temperaturedi combustione, generando così minoriemissioni ed ottimizzando l'interoprocesso; tutto ciò si traduce naturalmentein una maggiore efficienza combustibile.

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Impianto di alimentazione MEUI. Un impianto di alimentazione tecnolo-gicamente avanzato e affidabile. Ilsistema MEUI combina l'avanzatatecnologia elettronica con la semplicitàdel sistema meccanico diretto per ilcontrollo del combustibile; il sistema è in grado di controllare la pressioned'iniezione sull'intera gamma di giri del motore. Queste caratteristicheconsentono al C15 di avere il completocontrollo della fase, durata e pressionedi iniezione.

Postrefrigeratore ATAAC e flussodell'aria. Il postrefrigeratore aria-ariariduce la temperatura dell'aria in entrata,in considerazione delle strette tolleranzedei componenti della camera dicombustione, massimizzando l'efficienzacombustibile e minimizzando leemissioni. Il notevole miglioramentodel flusso dell'aria è assicurato dalturbocompressore, raffreddato a liquido,dalla testata a flusso incrociato,dall'albero a camme in testa e da uncollettore d'aspirazione più efficiente.

Manutenzione. La manutenzione e le riparazioni sono semplificate dalmonitoraggio continuo delle principalifunzioni e dalle spie di segnalazione. E' possibile accedere al sistemadiagnostico con un computer fornito di adeguato software (ET).

Turbocompressore e postrefrigerazionearia-aria. Assicura elevata potenza e migliore risposta, mantenendo nelcontempo ridotte temperature allo scaricoper una lunga durata.

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CabinaProgettata per offrire comfort ed ergonomia, per la massima produttività.

1) Comando dello sterzo. Con ildifferenziale di sterzo i comandi disterzo, di marcia e di direzione sonointegrati in una leva singola di facileazionamento.

2) Sedile Cat Comfort. Totalmenteregolabile per garantire il massimocomfort. Sia il sedile che la spallierasono più spessi e dotati di un profilo che riduce la pressione sulla parteinferiore delle gambe, senza limitarne il movimento. Una comoda cintura disicurezza assicura una perfetta tenuta.

3) Braccioli regolabili. I braccioliregolabili garantiscono un maggiorcomfort operatore.

4) Controllo elettronico del ripper. Una leva ergonomica, con comandifacili da azionare con il solo movimentodi pollice ed indice, assicurano unperfetto controllo del ripper in ognicondizione operativa. Caratteristicheprogrammabili come "l'auto lift" e lo"shank out" migliorano l'efficienzaoperatore.

5) Comando elettronico lamaprogrammabile. Caratteristiche come la lama flottante, l'autoallineamento del pitch e la velocità di stesa possonoessere regolate attraverso il pannello dicontrollo. Gli automatismi della lamarendono la macchina più efficiente nellediverse applicazioni.

6) Sistema di monitoraggio Cat. Il gruppo strumenti ed il display graficodigitale forniscono le informazioni sulfunzionamento dei principali sistemi edalcuni messaggi inerenti le necessità dimanutenzione.

Pannello strumenti. Il pannello strumenticompleto di spie, di facile lettura, tienecostantemente informato l'operatore su ogni potenziale problema. Tutti glistrumenti e le letture sono visibili anchein piena luce solare.

Sistema di monitoraggio (AMS). Le capacità diagnostiche minimizzano il fermo macchina e massimizzano leprestazioni.

Pannello fusibili ed accesso perdiagnosi. Il nuovo vano che alloggia i fusibili comprende una presa perdiagnosi, tramite software ET.

Massimo comfort. La cabina è montatasu supporti elastici che riduconorumorosità e vibrazioni. La cabina è predisposta per il montaggio di radio a 12V o 24V, altoparlanti ed antenna.

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7) Visibilità panoramica. La cabina offreuna visibilità eccezionale. Un'apertura neltelaio del ripper monodente consenteuna visibilità ottimale della punta. Ilcofano motore inclinato, il serbatoiosagomato ed il ripper di larghezzacontenuta assicurano all'operatoreun'eccellente visibilità dell'area di lavoro.Gli ampi finestrini singoli delle portieregarantiscono la massima visibilità suilati della macchina e sulla lama.

8) Riscaldamento/condizionatore.Bocchette di ventilazione, opportuna-mente posizionate, distribuiscono l'ariaall'interno dell'abitacolo. I comandisono a portata di mano dell'operatore.

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Comandi attrezzature e sterzoI comandi, a basso sforzo d'azionamento, riducono l'affaticamento dell'operatore ed aumentano la produttività.

Leva di comando lama. Una leva a comando elettronico, a ridottissimosforzo d'azionamento, integra tutte lefunzioni della lama. Lo spostamentodella leva avanti/indietro abbassa edalza la lama. Lo spostamento a destra/-sinistra angola la lama. Il comando,azionabile con il pollice, all'estremitàdella leva comanda l'angolo di incidenzadella lama. L'interruttore commuta tral'azionamento dell'inclinazione singolae doppia.

I pulsanti destro e sinistro (azionabilicon il pollice) assicurano il controllodella lama (con l'opzione doppio tilt).L'inclinazione lama, in carico e trasporto,può essere preselezionata sul sistemaAdvisory e controllata dai pulsanti. Ilpulsante sinistro gestisce l'inclinazionelama per ogni segmento di ciclo. Ilpulsante destro consente di interveniresulle funzioni selezionate, relativeall'inclinazione, senza cancellare lapreselezione. Il sistema di assistenzalama (ABA) può essere attivato e disattivato, azionando un interruttoresulla console destra.

I due interruttori, inoltre, consentono il controllo della lama con il sistema diguida AccuGrade™, quando installato.L'interruttore aziona l'AccuGrade,consente la gestione degli incrementi(+/-) e disattiva il sistema.

Auto Pitch. Preregolazione degli angolid'incidenza della lama, in fase di spinta:una regolazione per carico, trasporto,stesa e ritorno. L'AutoPitch è attivatodalla tastiera sul quadro comandi;l'operatore può selezionare la fase dispinta azionando il pulsante giallo postosul lato sinistro della leva di comandolama.

Predisposizione per AccuGrade® (ARO).La predisposizione per il montaggiodell'AccuGrade (ARO), consente unafacile e rapida installazione del sistemaGPS; tutti i circuiti elettrici ed idraulici,necessari al montaggio, sono installatiin fabbrica. Sulla lama sono predispostii supporti per il montaggio deglistrumenti di rilevazione. In cabina è previsto un display nella consolle.Attacchi rapidi in cabina e nella parteanteriore della macchina facilitano ilmontaggio degli strumenti elettronici.

Gestione elettronica del movimentoterra (CAES). Questo sistema, installabilea bordo della macchina, consente divisualizzare con il computer sul displayil materiale scavato o riempimenti daeffettuare. Una mappa del posto dilavoro e la vista orizzontale e verticalesono disponibili e controllate tramitesistema satellitare, consentendo unaprecisione a livello di cm. Questoavanzato sistema di lavoro combina la tecnologia GPS e le capacità delcomputer a bordo, per assicurare lamassima precisione. Tutto ciò ha unenorme impatto positivo sulla qualitàdel lavoro e sulla produttività.

Leva di comando del ripper. La zigrinatura ergonomica assicuraall'operatore una presa sicura anche su terreni sconnessi. Il comando con ilpollice, di facile azionamento, controllail sollevamento e l'abbassamento. Laleva comanda l'inclinazione del dente. Il pulsante azionabile con il pollicesolleva automaticamente il ripper inposizione di riposo.

Comando trasmissione. Una leva singola,a doppio comando, controlla la velocità,la direzione e lo sterzo. La leva consenteall'operatore di lavorare con la massimaprecisione in situazione di terrenodifficile, in pendenza, in prossimitàd’ostacoli etc.

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Power Shift with Differential Steer

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TrasmissioneLa trasmissione assicura la massima efficienza operativa, abbinata al nuovo motore Cat C15 ACERT.

Power Shift con differenziale di sterzo

Velocità

Tiro

Divisore di coppia. Un divisore dicoppia di elevata efficienza, con statorea ruota libera, garantisce la giustamoltiplicazione di coppia e protegge il cambio dagli shock meccanici e dallevibrazioni indotte.

Differenziale di sterzo. Il differenzialedi sterzo a planetari sterza la macchina,rallentando un cingolo rispetto all'altro.Il sistema comprende:

• Tre gruppi di ingranaggi planetari:

• Due set di ingranaggi planetari (disterzo e di trasmissione) realizzano undoppio differenziale che assicura lefunzioni tradizionali di trasmissione(avanti ed indietro). A differenza dialcune macchine della concorrenza, il differenziale di sterzo ha anche lafunzione di sterzatura tramite unmotore idraulico.

• Un terzo gruppo di ingranaggi planetari,alloggiato all'interno della cassa del cambio, è collegato al doppiodifferenziale che assicura unadifferenza di velocità massima tra il riduttore finale destro e quellosinistro, in fase di sterzatura.

• Una pompa idraulica a cilindratavariabile dedicata.

• Un motore idraulico bidirezionale, a cilindrata fissa.

• Ingranaggi di sterzo per impieghiextra gravosi.

Trasmissione Power Shift a planetari.Tre marce avanti e tre retromarce, con frizioni di ampio diametro ad altacapacità, raffreddate ad olio.

• Un efficiente sistema di modulazioneconsente rapidi cambi di marcia e didirezione.

• Il cambio e la coppia conica sono di costruzione modulare e possonoessere facilmente rimossi dalla cassa,anche con ripper montato.

• Scambiatore di calore olio-liquido,per la massima capacità di raffred-damento.

• L'olio, a circolazione forzata,lubrifica e raffredda le frizioni,assicurandone la massima durata.

Tiro vs. Velocità. Al crescere del carico,il D8T offre eccezionali capacità direazione; la trasmissione, con tre marceavanti e tre retromarce, coadiuvata dalsistema differenziale di sterzo, assicuraeccellenti prestazioni ed una sterzaturaprecisa anche sotto carico.

Riduttori finali rialzati. I componentisono più protetti ed isolati dagli impattitrasmessi dal terreno, garantendo cosìuna maggiore durata.

• Il particolare profilo degli ingranaggigarantisce una maggiore modulazioned’innesto, una minore rumorosità eduna minore manutenzione.

• La lubrificazione a sbattimento ed i paraoli Duo-cone® estendono ladurata del gruppo.

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CarroIl carro con ruota motrice rialzata assicura un eccezionale bilanciamento, elevateprestazioni e lunga durata.

Carro elastico a sospensione. Il carro a sospensione si adegua alle asperità del terreno, assorbendo gli impatti e riducendo le sollecitazioni sul carrodel 50%.

Carro a sospensione. Il cingolo si adeguaperfettamente alle asperità del terrenoassicurando la maggiore superficie dicontatto, specialmente in condizioni diterreno difficile. Una maggiore trazioneassicura miglior bilanciamento, movi-menti più graduali e minori slittamenti.

Ruota motrice a settori. Realizzata inacciaio speciale Cat Tough Steel™per una lunga durata e lavorato conprecisione dopo il trattamento termico. I settori possono essere rimossi o sostituiti senza aprire la catenaria.

Sistema di fissaggio perni (PPR).Cingoli lubrificati a tenuta. Progettatoper le applicazioni gravosi, con elevatoimpatto. L'esclusivo sistema Cat PRRassicura saldamente perno e catenaria.

Pattini. Sono disponibili pattini didiversa misura e tipo, per ottimizzareogni applicazione.

Supporto rullo integrato. Un supportoper un rullo superiore è integratoall'interno del telaio, rendendo così più agevole il montaggio sul campo nel caso l'applicazione lo richieda.

Rulli e ruote folli. Sono caratterizzati da paraoli simmetrici Duo-Cone chegarantiscono lunga durata ed affidabilità.Gli anelli paraoli, di profilo toroidale,sono realizzati in una speciale mescolain gomma resistente ad un ampiagamma di temperature. I rulli e le ruotefolli sono facilmente revisionabili.L’assemblaggio curato dei rulli e dellaruota folle garantisce la massima tenuta.

Telai carro. I telai rulli tubolari, conrinforzi nelle aree più sollecitate,assicurano un perfetto allineamento eduna grande resistenza alle sollecitazioni.

• I telaio rulli sono collegati al telaiotramite un perno d'oscillazione ed una barra equalizzatrice.

• Le ampie boccole del perno d'oscilla-zione sono lubrificate a bagno d'olio.

• Nel collegamento della sella è utilizzatauna boccola a basso attrito, esente damanutenzione.

• Allineati per assicurare il migliorutilizzo del materiale d'usura, forzanola catenaria contro la parte esterna deirulli in marcia avanti e verso la parteinterna a marcia indietro.

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Sistemi elettronici integratiLa tecnologia Caterpillar offre nuove opportunità per una maggiore efficienza operativa.

Caterpillar intende aiutare i suoi clientia rivoluzionare il modo di muovere ilmateriale con nuove soluzioni tecnologicheper le macchine movimento terra -soluzioni che garantiscono una maggioreproduttività, ridotti costi operativi e maggior profitto.

Il sistema AccuGrade è progettato edintegrato nella macchina per creare unsistema di controllo che consenteall'operatore di scavare con la massimaprecisione.

Il sistema utilizza sensori installati sullamacchina per calcolare con precisionele informazioni relative a sollevamentoed inclinazione della lama.

Il modulo di controllo del distributoreelettroidraulico integrato utilizza leinformazioni ricevute dai sensori perregolare automaticamente la lama, permantenere i parametri richiesti.

Il controllo automatico della lamaconsente all'operatore di migliorarel'efficienza e la produttività realizzandopiù velocemente le pendenze richieste inun minor numero di passate, riducendocosì la necessità dei tradizionali controllicon le paline.

Predisposizione AccuGrade disponibileda fabbrica (ARO). Le macchine Cat,con ARO montato in fabbrica, rendonomolto facile l'installazione sul campodel sistema e la sua regolazione,assicurando le massime prestazioni ed affidabilità.

• I sistemi di controllo sono integratinei circuiti idraulici della macchinaper garantire la massima affidabilità e le massime prestazioni.

• I sistemi AccuGrade sono integrati, infase di assemblaggio in fabbrica, neicircuiti e nelle leve di comando dellamacchina per assicurare la massimaprecisione ed affidabilità.

• Tutte le cablature e le connessionisono montate in fase di assemblaggiodella macchina e garantiscono lamassima protezione ed affidabilità.

• Il sistema è realizzato per resistere a vibrazioni continue, nelle piùgravose condizioni d'impiego.

• Un sistema di bloccaggio di sicurezzaaggiunge una maggiore protezione infase di lavoro automatico.

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AccuGrade GPS. L'AccuGrade GPS elaborale informazioni di posizionamento sullamacchina, confrontando la posizione dellalama in relazione al progetto e fornisce le informazioni all'operatore, tramite ildisplay in cabina.

Elevazione benna, spostamento necessarioper raggiungere la profondità desidera,indicazione visiva della posizione dellabenna sul disegno della superficie ed unavista grafica del progetto con la posizionedella macchina.

Il GPS AccuGrade invia tutte le informazioninecessarie a completare il lavoro all'opera-tore in cabina, assicurando il massimocontrollo. Sistemi visivi verticali edorizzontali forniscono all'operatore chiareinformazioni sul profilo da realizzare.

I sistemi automatici consentono laregolazione totalmente automatizzata deimovimenti della lama. L'operatore usasemplicemente le barre luminose per vederedove posizionare la benna e garantire la massima precisione, riducendo cosìl'affaticamento ed assicurando una altaproduttività

Maggiore produttività ed efficienza.• Aumento della produttività fino al 50%

• Riduce i costi di rilavorazione, muovendola terra nel modo giusto fin dall'inizio

• Riduce i costi di controllo fino al 90%

• Migliore utilizzo dei materiali

• Riduce i costi operativi

• Prolunga la giornata lavorativa

Migliora la sicurezza nell'area di lavoro• Riduce l'impiego di personale a terra

(per piazzare e controllare i picchetti)sull'area di lavoro, vicino all'escavatore

Da il proprio contributo alla carenza dimanodopera• Riduce le necessità ed i costi del lavoro

• Il lavoro può essere eseguito piùrapidamente ed efficientemente

• Riduce la necessità di montaggio e dei picchetti

• Offre maggiori capacità di lavoro e ne migliora la sicurezza, fornendoglile informazioni di classificazione incabina

Maggiore soddisfazione e fidelizzazionedei dipendenti• Il display in cabina consente il controllo

del lavoro

• Consente all'operatore di ottenererisultati in tempo reale

• La consapevolezza di lavorare in temporeale e con progresso crescente migliorala soddisfazione, riduce i dubbi e lostress

• Migliora le capacità dell'operatore e neporta le prestazioni a livelli maggiori

• L'investimento nelle più recenti tecnologieconduce ad un senso di autostima e fiducia per l'operatore

Gestione elettronica del movimento terra(CAES). Questo sistema, installabile a bordo della macchina, consente divisualizzare con il computer sul display il materiale scavato o riempimenti daeffettuare. Una mappa del posto di lavoroe la vista orizzontale e verticale sonodisponibili e controllate tramite sistemasatellitare, consentendo una precisione a livello di cm. Questo avanzato sistemadi lavoro combina la tecnologia GPS e le capacità del computer a bordo, perassicurare la massima precisione. Tuttociò ha un enorme impatto positivo sullaqualità del lavoro e sulla produttività. IlD8T può essere ordinato con la predispo-sizione per il CAES; questa integra neisistemi della macchina tutte le cablature,collegamenti e supporti per il CAES.

Cat Product Link. Quando la macchinaopera in differenti cantieri, è difficilemantenere un archivio dei suoispostamenti. Ciò può portare ad unamanutenzione non corretta, uso ridottodelle risorse e tempo perso. Il ProductLink assicura informazioni "a due vie"tra sistemi della macchina e computerdell'ufficio attraverso il Dealer StoreFront e l'Equipment Manager. Il CatProduct Link consente l'uso dell'EquipmentManager per mantenere costantementeil contatto con le macchine.

Vantaggi.• Fornisce la posizione della macchina

• Fornisce informazioni sullo stato difunzionamento della macchina

• Elimina viaggi per la lettura delle oredel contaore

• Controlla il consumo combustibile ed il livello del serbatoio

• Identifica un uso non autorizzatodella macchina

• Facilita la programmazione degliinterventi di manutenzione.

• Può essere montato anche sumacchina Cat e non Cat sul campo

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StrutturaProgettato e realizzato per offrire solidità e robustezza in qualsiasi condizione di lavoro.

Telaio robusto. Il telaio del D8T è costruito per assorbire le elevatesollecitazioni flessionali e torsionali.

Longheroni. I longheroni principali sonoa sezione scatolata per mantenere neltempo l’allineamento dei componentimeccanici.

Parti in fusione. Contribuiscono adaumentare rigidità e robustezza neipunti sollecitati della scatola posteriore,della barra equalizzatrice, del traversoneanteriore e del supporto della barratrasversale della lama.

Piastre superiore ed inferiore. Le partisuperiore ed inferiore dei longheroniscatolati sono realizzati con elementitrafilati continui, senza alcuna saldaturao lavorazione, per assicurare una grandedurata.

Cassa principale. Il montaggio rialzatodei riduttori finali li protegge dallesollecitazioni indotte dal lavoro e dausura e contaminazioni.

Albero trasversale. L'albero posterioreruota all'interno del telaio e lo collega aitelai carri, consentendo un'oscillazioneindipendente; il montaggio a tuttalunghezza contribuisce a distribuireuniformemente le sollecitazioni indottedal terreno sull'intera struttura.

Barra equalizzatrice. La barra equaliz-zatrice è caratterizzata da paraoli a slittamento controllato e da un giuntod'articolazione lubrificato ad olio. Ampiesuperfici di strisciamento forgiateriducono le usure sul telaio principaleed incrementano la durata del complessivo.

Barra di collegamento. Il disegno dellabarra di collegamento permette dimantenere la lama molto vicino altrattore, garantendo così un controllopiù preciso della lama e del carico.

La biella di collegamento garantisce unagrande stabilità laterale ed un migliorposizionamento dei cilindri di solleva-mento, che assicura una forza elevata e costante lungo l’intero arco dimovimento.

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AttrezzatureAttrezzature e parti d'usura (GET) permettono di adattare la macchina alle diversecondizioni d’impiego.

Lame. Tutte le lame sono caratterizzateda una robusta costruzione scatolareresistente alle gravose sollecitazioniflessionali e torsionali. Le lame sonorealizzate in acciaio Cat DH-2™, adelevata resistenza. La costruzione robustadella lama e l'utilizzo di salvataglientiimbullonati e terminali induriti assicurala massima affidabilità e durata.

Lama semi universale. La lama SU (semiuniversale) è costruita per applicazionigravose, ove la penetrazione è prioritariarispetto alla capacità. La lama SU è piùaggressiva nella penetrazione e nelcarico del materiale rispetto a quella adU. Le "ali" della lama sono disegnateper una migliore ritenzione del carico,una migliore penetrazione nel materialetenace ed una migliore finitura. E' dispo-nibile anche con piastra di rinforzo perla spinta di motorscraper.

Lama SU ad alta capacità. La lama ad U (universale), ad alta capacità, assicurala massima capacità ed è l'ideale permovimentare il materiale su lunghedistanze. La lama ad U ha ampie "ali" e rappresenta la scelta ideale per lavoridi messa a cumulo e carico di tramogge.

Doppio tilt. Il doppio tilt (a richiesta)migliora il controllo della lama edottimizza la regolazione dell’inclinazionein fase di spinta del materiale.

Leva singola. Un’unica leva comandatutti i movimenti della lama, compresoil doppio tilt.

Salvataglienti e terminali. I salvataglientisono realizzati in acciaio DH-2™; i terminali sono anch'essi in DH-3™ed assicurano la massima durata nelleapplicazioni più gravose.

Sistema idraulico. Il D8T ha un sistemaidraulico load sensing che reagisce concontinuità e precisione alle richieste di potenza da parte dell’attrezzatura,assicurando la massima efficienzaoperativa.

Contrappesi posteriori. Consente diottimizzare il bilanciamento del trattore.Raccomandato in caso di assenza diattrezzature posteriori.

Verricelli. Sono disponibili diverseopzioni. Consultate il vostro dealerCaterpillar.

Ripper. I ripper monodente e multidentesono di estrema robustezza e realizzatiper lavorare con efficienza in una vastagamma di materiali.

Ripper monodente. L’operatore puòregolare la profondità del dente dal postodi guida, con l’ausilio (a richiesta) del“pin puller” idraulico. Un ampio vanocentrale nel telaio del ripper garantisceun’eccezionale visibilità della punta, infase di lavoro. Barre spaziatrici in fusioniestendono la durata della struttura e garantiscono un miglior allineamentodel dente. Un dente monocorpo largo è disponibile a richiesta.

Ripper multidente. Consente di utilizzareuno due o tre denti, secondo il materialee l'applicazione.

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Facilità di manutenzioneMacchine di facile manutenzione, assistite da dealer impegnati. Assistenza senza pari nel settore. L'organizzazione dei dealer Caterpillar garantisce la massima disponibilità ed il miglior ritorno dell'investimento. Caterpillar. La differenza che conta.™

Caterpillar Product Link PL300 (a richiesta). Questo dispositivo,disponibile a richiesta, consente dirilevare informazioni dalla macchinaper via satellitare. Il Product LinkPL300 consente di rilevare, tramite una rete satellitare, un computer ed un software dedicato, alcuni parametri di funzionamento, il numero di ore e la posizione della macchina, visibilesu una mappa integrata nel sistema. Il sistema è molto flessibile.

Programma ricambi. Troverete ampiadisponibilità di ricambi al banco ricambidel vostro dealer Cat. Il magazzinoricambi di ogni dealer è collegatotramite computer ed un network aimagazzini di Caterpillar in tutto ilmondo, per ridurre al minimo i tempi di fermo in caso di momentaneaindisponibilità del ricambio al banco. Consultate il vostro dealer Cat sullediverse opzioni, relativamente aicomplessivi disponibili per ridurre al minimo costi e fermi macchina.

Componenti ricondizionati. Componentiricondizionati da Caterpillar garantisconoqualità e risparmio. I componentiricondizionati in fabbrica sono copertida garanzia ed assicurano la stessaaffidabilità dei componenti nuovi, concosti nettamente inferiori. Sono disponibilicomplessivi motore, trasmissione e sistema idraulico.

Manutenzione. Facilità di manutenzionee minimi fermi macchina. Nuovi indicatorivisivi, disposizione ottimale dei filtri,accessibilità ottimale ai diversi punti diservizio e luce interna al vano motorefacilitano al massimo la manutenzionegiornaliera e riducono al minimo i tempid'intervento. La macchina, equipaggiatacon lama e ripper, ha soltanto 18 puntidi lubrificazione.

Filtro olio motore. Il filtro olio motore è posizionato in posizione accessibileall'interno del pannello d'accesso almotore. A richiesta è disponibile undispositivo per il cambio rapidodell'olio.

Separatore acqua e filtro carburante. Il separatore acqua-combustibile è posizionato in posizione accessibileall'interno del pannello d'accesso almotore, anteriormente al filtro secondariodel combustibile.

Prese rapide. Sono predisposte nelcircuito per rendere più facili e veloci le diagnosi della trasmissione e delcircuito idraulico.

Analisi A•P•LSM. L'analisi preventiva dei lubrificanti (A P L) è facilitata dalleprese previste per olio motore, idraulicoe refrigerante.

Scelta delle macchine. Fate un dettagliatoconfronto tra le macchine che stateconsiderando, prima dell'acquisto. Chedurata avranno i componenti? Qual'è ilcosto della manutenzione preventiva?Qual'è il costo reale della mancataproduzione? Il vostro dealer Cat è ingrado di fornirvi le risposte.

Acquisto. Analizzate le opzioni finan-ziarie ed i reali costi operativi. Questo è inoltre il momento di considerare tuttii servizi offerti dal dealer per ridurre i costi operativi a medio lungo termine.

Assistenza tecnica. Pianificazionemanutenzione prima della vendita.Scegliete tra l'ampia gamma di servizi dimanutenzione e riparazione disponibili,all'atto dell'acquisto della vostra macchinaCat. Servizi come il "Custom TrackService" (CTS), l'A•P•L, le analisitecniche ed i contratti di manutenzionesemplice o globale, consentono dimantenere i mezzi alla massima efficienza.

15Trattore cingolato D8T specifiche

Carro

Tipo di pattini Per impieghi mediLarghezza dei pattini 560 mmPattini/per lato 44Altezza costole 78 mmPasso 216 mmDistanza libera da terra 618 mmCarreggiata 2082 mmLunghezza dei cingoli al suolo 3207 mmSuperficie di contatto al suolo 3,58 m2

Rulli dei cingoli/per lato 8Numero di rulli portanti Uno per lato (a richiesta)

• Dispositivo di fermo perno

Comandi idraulici

Tipo pompaA pistoni assiali, a portata variabile

Portata della pompaSterzata 276 l/minAttrezzatura 226 l/min

Cilindro di inclinazionePortata lato stelo 130 l/minPortata lato testa 170 l/min

Taratura valvola di massima pressione trattore 24 100 kPaTaratura valvola di massima pressione cilindro di inclinazione 24 100 kPaTaratura valvola di massima pressione ripper

Sollevamento 24 100 kPaPitch 24 100 kPa

Sterzo 39 200 kPa

• Portata pompa di sterzo a 2300 giri/min e 30 000 kPa.

• Portata pompa attrezzature a 1850 giri/min e 6895 kPa.

• Comandi elettroidraulici assistono l'azionamento di lama e ripper. Il circuito idraulico standard comprende undistributore a quattro elementi.

• Il sistema idraulico comprende: pompa, serbatoio e filtri,scambiatore di calore, linee, leverismo e leve di azionamento.

Motore

Modello del motore Cat C15 ACERTPotenza lorda 259 kW/347 hpPotenza volano 231 kW/310 hpPotenza netta

ISO 9249 231 kW/310 hpEU 80/1269 231 kW/310 hp

Alesaggio 137 mmCorsa 172 mmCilindrata 15,2 L

• I valori di potenza si riferiscono al regime di rotazione di 1850 giri/min

• La potenza netta indicata è quella disponibile al volano conmotore equipaggiato con ventola alla massima velocità, filtroaria, marmitta ed alternatore.

• Il motore mantiene inalterati i valori di potenza fino adun'altitudine di 2300 metri s.l.m.; oltre tale valore si inserisceuna detaratura automatica.

• Il motore è conforme alla Direttiva 2004/26/EC Stage III sulleemissioni.

Rifornimenti

litri

Serbatoio del carburante 643Circuito di raffreddamento 77Coppa motore con filtri 38Linea di trasmissione 155Riduttori finali (ciascuno) 12,5Telaio rulli (ciascuno) 65Compartimento albero pivot 40Serbatoio idraulico 75Mozzo ventola a velocità variabile 3,1

Pesi

Peso operativo 38 488 kgPeso di spedizione 29 553 kg

• Peso operativo: con comandi idraulici, cilindro di tilt,refrigerante, lubrificanti, serbatoio combustibile pieno,cabina ROPS FOPS, lama SU, ripper monodente, pattini ES da 560 mm ed operatore.

• Peso di spedizione: con refrigerante, lubrificanti, serbatoiocombustibile al 20%, cabina ROPS FOPS e pattini MS da 560 mm.

16 Specifiche Trattore cingolato D8T

Ripper

Tipo Monodente a parallelogramma regolabileNumero di porta-denti 1Massima luce libera, sollevato (sotto la punta, inserita nel foro inferiore) 636 mmMassima penetrazione (punta standard) 1130 mmMassimo forza di penetrazione (dente verticale) 127,3 kNForza di estrazione 222,7 kNPeso (senza comandi idraulici) 4085 kgPeso operativo totale* (con lama SU e ripper) 38 488 kgTipo Monodente a parallelogrammaNumero di porta-denti 3Larghezza barra totale 2464 mmMassima distanza libera, sollevata (sotto la punta, inserita nel foro inferiore) 593 mmMassima penetrazione (punta standard) 780 mmMassimo forza di penetrazione (dente verticale) 124,2 kNForza di rottura (ripper multidente con un dente) 227,9 kNPeso (un dente, senza comandi idraulici 4877 kgDente addizionale 332 kgPeso operativo totale* (con lama SU e ripper) 39 280 kg

* Peso operativo totale: con comandi idraulici, cilindro di tilt, refrigerante,lubrificanti, serbatoio combustibile pieno, cabina ROPS FOPS, lama SU,ripper monodente, pattini ES da 560 mm ed operatore.

Trasmissione

km/h

Avanti1 3,42 6,13 10,6

Indietro1 4,52 83 14,2

Tiro alla barra in marcia avanti1 618,5 N2 338,2 N3 186,9 N

Lame

Tipo 8SUCapacità (SAE J1265) 8,7 m3

Larghezza (alle punte terminali) 3940 mmAltezza 1690 mmProfondità di scavo 575 mmLuce libera da terra 1225 mmInclinazione massima 883 mmPeso* (senza comandi idraulici) 4789 kgPeso operativo totale** (con lama e ripper monodente) 38 488 kgTipo 8UCapacità (SAE J1265) 11,7 m3

Larghezza (alle punte terminali) 4267 mmAltezza 1740 mmProfondità di scavo 575 mmDistanza libera da terra 1225 mmInclinazione massima 954 mmPeso* (senza comandi idraulici) 5352 kgPeso operativo totale** (con lama e ripper monodente) 39 051 kgTipo 8ACapacità (SAE J1265) 4,7 m3

Larghezza (alle punte terminali) 4990 mmAltezza 1174 mmProfondità di scavo 628 mmDistanza libera da terra 1308 mmInclinazione massima 729 mmPeso* (senza comandi idraulici) 5459 kgPeso operativo totale** (con lama e ripper monodente) 39 158kg

* Con cilindro di angolazione lama

** Peso operativo totale: con comandi idraulici, cilindro di tilt, refrigerante,lubrificanti, serbatoio combustibile pieno, cabina ROPS FOPS, lama SU,ripper monodente, pattini ES da 560 mm ed operatore.

Verricelli

Modello PA140VSPeso* 1790 kgCapacità serbatoio olio 15 LLunghezza del trattore aumentata 563 mmLunghezza del verricello 1430 mmLarghezza alloggiamento verricello 1160 mmLarghezza tamburo 320 mmDiametro della flangia 457 mmDiametro del cavo raccomandato 29 mmDiametro del cavo opzionale 32 mmCapacità tamburo

Cavo raccomandato 84 mCavo a richiesta 59 m

Dimensioni bussolaDiametro esterno 60 mmLunghezza 70 mm

• A velocità variabile, azionato idraulicamente, doppio sistemafrenante, testata a tre rulli.

* Peso: con pompa e comandi idraulici

17Specifiche Trattore cingolato D8T

DimensioniTutte le dimensioni sono indicative.

2

6, 7 5

8

3, 4

9

10, 11, 12

16, 17

18

13, 14, 15

1

ROPS/FOPS

• La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) offerta da Caterpillar è conforme alle norme ROPS - ISO 1040-94 e ISO 3471:1994.

• La struttura FOPS (Falling Object Protective Structure) è conforme alle norme SAE J/ISO3449 APR98 Livello II ed ISO 3449:1992 Livello II.

Livelli di rumorosità

• Il livello di rumorosità esterna, riportato in tabella e misuratosecondo le norme dettate dalla Direttiva 2000/14 CE, è di 114 dB(A).

• Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina o concabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in un ambiente rumoroso.

mm

1 Distanza libera da terra 6182 Carreggiata 20803 Larghezza senza bielle (pattino standard) 28424 Larghezza alle bielle 30575 Altezza (alla parte superiore della marmitta) 34486 Altezza (cabina FOPS) 34567 Altezza (ROPS/tettuccio) 34618 Altezza della barra di traino

(centro del gancio di attacco) 7089 Lunghezza dei cingoli al suolo 3207

mm

10 Lunghezza totale dell trattore base 464111 Lunghezza del trattore base con barra di traino 499812 Lunghezza del trattore base con barra di traino 527513 Lunghezza con lama SU 609114 Lunghezza con lama U 643415 Lunghezza con lama A 627816 Lunghezza con ripper a un dente 642217 Lunghezza con ripper multidente 634418 Lunghezza (con lama SU e ripper) 7872

18 Specifiche Trattore cingolato D8T

Equipaggiamento standardL’equipaggiamento standard e gli accessori a richiesta possono variare. Consultate il vostro dealer Cat per informazioni più dettagliate.

Linea di trasmissioneMotore C15 con tecnologia ACERT

Avviamento elettrico a 24 VSistema di raffreddamento modulare AMOCSPostrefrigeratore aria-aria (ATAAC)Indicatore di intasamento del filtro dell'ariaCambio rapido automatico di scalo marciaCambio automatico

(2A/2R, 2A/1R, 1A/2R)Refrigerante di lunga durataGestione cambio di direzioneAiuto avviamento ad etereVentola aspirante ad azionamento idraulicoRiduttori finali a doppia riduzione, con quattro planetari Pompa elettrica di rifornimento combustibileMarmitta con tappo parapioggiaFreno di parcheggio elettronicoPrefiltro con eiettore delle polveriPrefiltroSeparatore acqua-combustibileSchermi termiciDivisore di coppiaCambio a comando elettronico (tre marce avanti e tre

retromarce)Turbocompressore con wastegateSeparatore acqua-combustibile

Ulteriore equipaggiamento standardCondizionatore d'aria, resistente alla corrosioneSistemi automatici di assistenza lamaManuale ricambi in CDDrenaggi ecologici olio motore e idraulico, convertitore

di coppia, serbatoio combustibile, cassa trasmissioneCofani motore con chiusura a chiaveBarra equalizzatrice incernierataGancio di traino anterioreProtezioni:

inferiore, incernierataRadiatore, deflettore ventola incernierato

Pompe idrauliche attrezzature e sterzo indipendentiScambiatore di calore idraulicoPredisposizione Product linkPrese per A•P•LSM

Scatola attrezziLampada interna al cofano motoreProtezione antivandalismo (8 tappi)

Sistema elettricoAlternatore da 100 A, senza spazzoleAllarme retromarciaBatterie (4) esenti da manutenzione 12 V (impianto a 24 V)Trasformatore 12 V, 10 A, con due preseConnettore diagnosticoAvvisatore acustico anterioreMotorino d'avviamento

CabinaStrumentazione:

- Sistema elettronico di monitoraggio- Informazioni diagnostiche- Preferenze operatore

Braccioli regolabiliCabina ROPS FOPS, insonorizzataComandi attrezzatura elettronici, con sistema di bloccoPedale deceleratore Comando attrezzature doppioControllo automatico giri motore (ESC)RiscaldamentoSistema idraulico a controllo elettronico per lama e ripperSpecchietto retrovisorePredisposizione radioSedile a sospensione regolabile (colore grigio)Cintura di sicurezza autoavvolgente da 75 mmComandi sterzo con leva rotativa e cambio rapidoTergicristallo intermittenti

CarroPattini da 560 mm per impiego moderatocon cingoli lubrificati a tenuta (44 sezioni)Rulli e ruote folli a lubrificazione permanenteRuota motrice con segmenti imbullonatiCarro a sospensione

Telaio a sezione tubolare, con otto rulliPredisposizione per rullo superiore

Tendicingolo idraulicoGuidacingoliMaglia maestra in due sezioni

CabinaCondizionatore d'ariaCondizionatore d'aria, montata sul parafangoCondizionatore d'aria, montato sulla struttura ROPSTettuccioCabina Vetro ad alta resistenza (fino a 40 PSI)Interni su misura operatore

(per operatori di piccola taglia)Sedile a sospensione pneumaticaSedile in vinile

Allestimenti specialiPer miniere, per gestione cumuli, per discariche rifiuti, per

trucioli di legno etc sono disponibili a richiesta. Consultateil vostro dealer Caterpillar per maggiori informazioni.

Accessori lamaPredisposizione per sistema di controllo laser AccuGrade™

(prevede sistemi elettrici, idraulici e supporti su lama)AutoCarryCilindri per doppio tiltLama 8SU, con protezione roccia e piastra di usuraLama 8SU, con piastra di spintaLama 8U, con protezione rocciaCoperchi supporti lama (sostituisce i supporti)

RipperMonodente* - con profondità standardMonodente* - con profondità maggiorataMultidente* (con un dente)Accessori ripper:

Dente addizionale (per ripper multidente)Estrattore perno

Altri accessoriContrappesi*:

AnteriorePosteriore

Barra di traino rigidaManuale ricambi in cartaAiuto avviamento:

Batterie per impieghi gravosiRiscaldamento refrigerante motore 120 V o 240 V

Barre di pulizia anterioriVerricello** E' consigliato un'attrezzatura posteriore o un contrappeso,

per il bilanciamento ottimale della macchina.

Sistema elettricoAlternatore da 150 AConvertitore da 24 Volt a 12 VoltLuce ripperLuci supplementari

6 alogene6 HID8 HID, con montaggio rialzato per applicazioni su rifiuti10 alogene10 alogene, con montaggio rialzato per applicazioni indiscarica di rifiuti10 alogene, a fascioAvvisatore di allarme stroboscopico

Interruttore staccabatteria, con montaggio remotoVideocamera posteriore WAVSAccuGrade AROCAES ARO

ProtezioniVentola per rifiutiRiduttori finali e paraoliSerbatoio del carburanteParaoli ruota folleParaolio albero trasversaleRadiatore per impieghi gravosi incernieratoPosteriore trattoreSchermo posterioreDeflettoriRullo superioreTrasmissioneCarro

CarroNon elasticoCingoli lubrificati a tenuta (versione LGP), con pattini:

560 mm, per impieghi gravosi (ES)560 mm, per impieghi gravosi (ES) PPR610 mm, per impieghi gravosi (ES)660 mm, per impieghi medi (MS)710 mm, per impieghi medi (MS)

Cingoli lubrificati a tenuta (versione LGP), con pattini:810 mm, per impieghi medi (MS)965 mm, per impieghi gravosi (ES)

Rulli:Rulli superiori (uno per lato)Paraoli (simmetrici) ruota folle e rulli

Linea di trasmissioneVentola reversibileSistema rapido di rifornimento combustibilePrefiltro a turbinaPrelubrificazione motore automaticaSistema rapido di rifornimento olioRadiatore per temperature elevate

19Specifiche Trattore cingolato D8T

Accessori a richiestaLe attrezzature e gli accessori a richiesta possono variare. Consultate il vostro dealer Cat per informazioni più dettagliate.

Trattore cingolato D8T

®

HLHT5590-1 (11/2007) hr

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