MotorModelo de motor Cat® C18 ACERT™Emisiones Tier 4 Final de la EPA de

EE. UU./Stage IV de la UEPotencia neta SAE J1349/ISO 9249 325 kW 436 hp

PesosPeso de funcionamiento 48 361 kgPeso de embarque 36 316 kg

Hoja de Empuje

D9T

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Le ayudamos a agilizar el trabajo al menor coste por unidad de material manipulado.

ContenidoEstructuras ...........................................................5

Motor y tecnología de emisiones .....................6

Sistema de refrigeración ...................................7

Tren de potencia .................................................8

Tren de rodaje ....................................................10

Implementos ......................................................11

Puesto del operador .........................................12

Soluciones de tecnología ................................14

Cat MineStar System........................................15

Seguridad ...........................................................17

Facilidad de servicio.........................................18

Servicio postventa ............................................19

Sostenibilidad ....................................................19

Especificaciones ...............................................20

Equipos estándar ..............................................24

Equipos opcionales...........................................25

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La Cat D9T se ha ganado su reputación por su productividad superior, comodidad del operador y excelente productividad. Es una máquina muy versátil y lo suficientemente flexible para utilizarse en construcción pesada, canteras, vertederos, aplicaciones forestales e instalaciones mineras.

Al continuar con el legado de la D9T, los clientes de Caterpillar pueden confiar en el rendimiento superior de la D9T, su larga vida de servicio y facilidad de manejo, así como el servicio excepcional que proporciona la red mundial de distribuidores Cat, base fundamental de su capacidad de funcionamiento.

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Solidez del bastidor principal: diseño resistenteLe ayudamos a agilizar su trabajo con el máximo nivel de disponibilidad. El diseño resistente de la D9T simplifica las reparaciones y operaciones de mantenimiento. Los clientes pueden reconstruir las máquinas varias veces empleando el mismo bastidor y realizando reparaciones mínimas. Gracias al inigualable nivel de asistencia de los distribuidores Cat, no es raro que una hoja de empuje grande Cat supere las 100 000 horas de funcionamiento.• Los bastidores principales de la D9T se han diseñado para absorber

grandes cargas de impacto y fuerzas de torsión experimentadas durante tareas severas de explanación y escarificación.

• El bastidor principal, la bancada de la barra estabilizadora y el travesaño delantero son piezas de fundición de acero de servicio pesado y están integradas en las zonas del bastidor que soportan mucha carga para mejorar la distribución de tensiones y aumentar la durabilidad.

• Los rieles superiores e inferiores son perfiles laminados continuos, sin mecanizar ni soldar, y ofrecen la máxima durabilidad al bastidor principal.

• El bastidor principal eleva los mandos finales a una altura suficiente por encima del área del trabajo a nivel del suelo para protegerlos contra cargas de impacto, abrasión y contaminantes.

• El eje de pivote y la barra estabilizadora sujeta con pernos mantienen la alineación del bastidor de rodillos de la cadena y permiten que oscile, lo que proporciona una conducción más suave.

Tirante estabilizadorEl montaje de la hoja mediante tirante estabilizador aproxima la hoja de empuje a la máquina, lo que proporciona una capacidad de maniobra, equilibrio de la máquina y penetración de la hoja excelentes. Esta configuración elimina también la necesidad de apoyos diagonales al transferir las cargas laterales al bastidor principal, en lugar de a los brazos de empuje de la hoja.

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Bulones del extremo de la barra estabilizadoraUna lubricación correcta en las superficies de trabajo puede aumentar significativamente la vida útil de los componentes y reducir los costes de mantenimiento.• La lubricación remota se realiza desde un punto de servicio ubicado convenientemente a

la izquierda del compartimento del motor y permite al operador o técnico de servicio lubricar los cojinetes de los bulones del extremo y los bulones de la barra estabilizadora izquierda y derecha, desde un único punto de servicio.

EstructurasDiseñadas para una máxima producción y vida útil.

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C18 con tecnología ACERTEl Motor C18 ACERT cumple las normativas sobre emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y Stage IV de la UE en Estados Unidos, Canadá y Europa, y proporciona unos excepcionales niveles de potencia, fiabilidad, alta productividad y vida útil.• El C18 desarrolla una potencia neta nominal (SAE J1349/ISO 9249)

de 325 kW (436 hp) a 1800 rev/min con un aumento de par del 36%, lo que facilita que la D9T se abra paso a través de materiales duros.

Sistema de reducción de NOx (NRS) CatEl sistema de reducción de NOx Cat captura y refrigera una pequeña cantidad de gases de escape y los envía a la cámara de combustión donde reduce las temperaturas de combustión y lasemisiones de NOx.

Filtro de partículas diésel (DPF)El filtro de partículas diésel proporciona una reducción de partículas superior al 90%. Filtra el hollín del escape. El hollín se elimina mediante el proceso de regeneración de forma automática o manual.

Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)El sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) reduce las emisiones de NOx en más del 90%. El funcionamiento del sistema SCR es transparente para el operador. La solución de urea, el fluido de escape diésel (DEF), se bombea desde el depósito de DEF y se rocía en el caudal de escape. El DEF reacciona con el catalizador de SCR y reduce las emisiones de NOx.

Fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid)El fluido de escape diésel es un líquido que se inyecta en el sistema de escape de los motores equipados con sistema de reducción catalítica selectiva (SCR). En la D9T el depósito de DEF se encuentra en el conjunto del guardabarros izquierdo, junto al depósito de combustible.

Motor y tecnología de emisionesPotencia y fiabilidad para que se mueva todavía más.

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La D9T proporciona una refrigeración eficiente y duradera para las condiciones más exigentes en el lugar de trabajo.

Radiador de placa de barra de aluminio con 6 láminas por pulgadaEl nuevo diseño del núcleo del radiador es más ancho y más profundo, e integra los depósitos con los núcleos. Este diseño de gran durabilidad resiste una mayor transferencia de calor y ofrece una mayor resistencia a la corrosión.

Postenfriado aire a aireEl postenfriado aire a aire de la D9T enfría el aire comprimido caliente que sale del turboalimentador y suministra aire denso y frío al sistema de admisión de aire. La introducción de más aire frío en el motor aumenta la generación de energía, reduce las emisiones y mejora la eficiencia del combustible.

Enfriador de aceite a agua hidráulicoReduzca los gastos de las reparaciones y el coste de mantenimiento. El enfriador de aceite a agua hidráulico ayuda a aumentar la vida útil de los componentes gracias a la reducción de las temperaturas del aceite. El núcleo está fabricado siguiendo el mismo diseño de placa de barra de aluminio resistente que el empleado en el radiador del motor.

Ventilador de actuación proporcional a la demanda variable hidráulicamente y de circuito cerradoLos clientes se benefician de mayores niveles de producción y de ahorro de combustible, así como menos ruido procedente del ventilador y del motor durante la refrigeración, gracias al ventilador de actuación proporcional a la demanda variable hidráulicamente y de circuito cerrado. El ventilador de actuación proporcional a la demanda cambia la velocidad para ajustarse a las condiciones ambientales. En entornos más fríos, el ventilador funciona a menos velocidad y consume solo la energía necesaria para refrigerar los sistemas del tractor, por lo que proporciona más potencia a las cadenas y reduce el coste por unidad de material manipulado.

ImplementosVentilador de inversión automática opcional para aplicaciones de mucha suciedad.

Sistema de refrigeraciónRefrigeración superior en las condiciones de trabajo más exigentes.

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La alta disponibilidad es esencialLos componentes principales del tren de potencia presentan un diseño modular. Poder retirar y volver a instalar rápidamente un nuevo componente comprobado previamente le permite mantener la máquina plenamente operativa.

Servotransmisión planetaria• Los controles de la transmisión permiten cambios de dirección y velocidad suaves, gracias al sistema de control electrónico

de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System).• Enfriador de aceite a agua de gran capacidad de refrigeración.• El aceite a presión lubrica y refrigera los conjuntos de embrague y aumenta al máximo su duración.• La transmisión modular y el engranaje cónico se introducen fácilmente en el cárter trasero para facilitar su servicio,

incluso con el ripper instalado.

Giro a plena potencia con dirección diferencialEl sistema de dirección diferencial permite manejar grandes cargas mientras la máquina está girando.• La dirección diferencial permite trabajar en zonas de dimensiones reducidas gracias a un radio de giro más corto.• La dirección diferencial mantiene una alta velocidad de desplazamiento mientras se realiza un giro, lo que permite mantener

una alta productividad.

Tren de potenciaPotencia y control para mover más material de forma eficiente.

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El diseño del tren de potencia de la D9T optimiza el rendimiento y la facilidad de manejo ayuda a agilizar el trabajo al menor coste por unidad de material manipulado.

Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System)Es un factor fundamental en la mejora del rendimiento y calidad del cambio de marchas de la D9T. El operador disfrutará de cambios más cómodos durante la conducción, lo que permite un aumento en los niveles de productividad del operador. Y lo más importante, la calidad mejorada del cambio del sistema APECS es esencial para el sistema de transmisión EAS.

Transmisión automática mejorada (EAS, Enhanced Autoshift)Una característica estándar de la D9T es la transmisión automática mejorada. EAS mejora la eficiencia del combustible y la productividad al seleccionar automáticamente la combinación óptima de régimen del motor y marcha en función de la carga del tren de potencia y la velocidad de desplazamiento deseada. Esta característica funciona de forma similar a una transmisión automática.

Cambio bidireccionalEsta función de gran utilidad reduce la carga de trabajo del operador durante las operaciones de carga. El cambio bidireccional permite al operador, con un simple cambio de dirección, seleccionar automáticamente la marcha y la velocidad de avance o retroceso si se ha activado EAS.

Reducción automática de marchasEsta característica mejora la seguridad y la productividad durante el ciclo de trabajo. Si el modo EAS no se ha activado, la función de reducción de marcha automática se puede utilizar para cambiar a una marcha inferior cuando se detecta un aumento significativo de la carga. Sin embargo, esta función no cambia a una marcha superior de forma automática al detectar una reducción de la carga. El cambio automático a una marcha inferior optimiza el rendimiento con una intervención mínima del operador, que puede  desactivar esta función en cualquier momento.

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Tren de rodajeDiseñado para optimizar el equilibrio y rendimiento de la máquina en el trabajo.

La rueda cabilla elevada y el tren de rodaje totalmente suspendido funcionan de forma conjunta para aumentar la tracción y suavizar la conducción. El diseño de rueda cabilla elevada transfiere las cargas de los impactos de los implementos al bastidor principal para aislar los mandos finales, los ejes y los componentes de la dirección de impactos fuertes. Estas ventajas se traducen en mayor producción y una vida útil más prolongada de los componentes.• La suspensión por bogies permite a la cadena adaptarse a las condiciones del terreno y

abarca un 15% más de superficie de contacto, especialmente en terrenos duros e irregulares. Mayor tracción significa menos patinaje, más equilibrio y una conducción más suave.

• Los bastidores de rodillos son tubulares para resistir los esfuerzos de torsión y flexión, con un refuerzo adicional al trabajar con las máximas cargas de trabajo.

• Las protecciones de caucho de la rueda loca del tren de rodaje ofrecen mayor protección al desgaste por materiales abrasivos a los componentes móviles del tren de rodaje.

• La cadena con sistema de retención del bulón (PPR, Positive Pin Retention) sellada y lubricada está diseñada para aplicaciones sometidas a cargas e impactos altos. El diseño exclusivo de Caterpillar® bloquea el eslabón al bulón.

• Las zapatas de cadena están disponibles en diversos tamaños y diseños para ajustarse a las condiciones de trabajo.

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Hojas de empujeTodas las hojas de empuje disponen de un diseño de sección en caja que resiste la torsión y las grietas. Las hojas están fabricadas de acero de alta resistencia a la tracción que resiste las aplicaciones más exigentes.• Hoja de empuje Universal de gran capacidad: ofrece una capacidad óptima de movimiento de cargas grandes en distancias largas.• Hoja de empuje Semi-Universal: construida para aplicaciones duras cuando la penetración es una característica importante.• Cuchillas de ataque y cantoneras: las cuchillas de ataque están fabricadas de acero DH-2™. Las cantoneras están fabricadas

de acero DH-3™ para ofrecer una máxima vida útil con materiales duros.• Inclinación doble (opcional): mejora el control de la carga y permite al operador optimizar el ángulo de ataque de la hoja.• Los implementos Cat incluyen una amplia serie de hojas para aplicaciones especiales, entre las que se incluyen la hoja

para apilamiento de carbón, la hoja de empuje para vertederos, la hoja de empuje con amortiguación, la hoja de recuperación y la hoja para astillas.

RippersLos rippers se han creado para penetrar material duro de manera rápida y ripar de modo que puedan utilizarse en diversos materiales.• Ripper de un solo diente: el operador puede ajustar la profundidad del diente desde el asiento con un extractor de bulones opcional

para el diente.• Ripper de varios dientes: adapta el tractor al material con uno, dos o tres dientes.

Contrapesos traserosLos contrapesos traseros proporcionan la máxima estabilidad al tractor para aumentar su productividad. Se recomiendan si la máquina no está equipada con ningún otro implemento trasero.

ImplementosProporcionan flexibilidad para adaptar

la máquina a la aplicación.

Mandos de dirección y de los implementosLa D9T utiliza el sistema de dirección diferencial electrohidráulico que mantiene la misma potencia en ambas cadenas para una velocidad centrada constante, lo que permite incrementar la productividad de aplicaciones con muchos giros. También permite la contrarrotación de las cadenas. Este sistema de dirección combina la dirección y el ángulo de los giros, los cambios de marcha adelante y de marcha atrás y la selección de marchas con una sola palanca de control para aumentar la comodidad del operador y reducir su fatiga.

Una palanca de control electrónico de la hoja de empuje muy suave proporciona al operador el control total de todas las funciones de la hoja de empuje con una mano.

La palanca de control del ripper está ubicada a la derecha del operador, justo detrás de la palanca tipo joystick de la hoja de empuje. Gracias a su montaje rígido, proporciona un firme apoyo al operador incluso durante el trabajo en terrenos muy difíciles.

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Puesto del operadorSe ha diseñado para que se sienta cómodo y sea más productivo.

La cabina de la D9T proporciona controles ergonómicos, sistemas de control intuitivos y una mayor visibilidad. El resto de novedades del puesto del operador hacen que la cabina de la D9T sea líder del sector y proporcione una alta productividad, eficiencia y confort.

Cómodo manejoEl nivel de ruido interior de la máquina estándar es de 76 dB(A) para América del Norte. Los sistemas de insonorización opcionales disponibles permiten reducir los niveles de sonoridad.

El sistema de asiento optimizado Cat dispone de seis niveles de regulación para ofrecer comodidad y un apoyo óptimo. Sus refuerzos laterales limitan el movimiento lateral, lo que permite trabajar más cómodamente en pendientes.

El sistema del climatizador ajusta automáticamente los mandos del aire acondicionado y la calefacción para mantener una temperatura constante en la cabina a lo largo del día.

Excelente visibilidad en todas las direccionesPara mejorar la seguridad y la producción, el puesto del operador ofrece una visibilidad excepcional.

La inclinación del capó del motor, la forma del depósito de combustible y el bastidor estrecho del ripper permiten que el operador tenga una excelente visibilidad sobre las zonas de trabajo situadas delante y detrás de la máquina.

Pantalla de informaciónLa nueva pantalla táctil en color ubicada en la parte frontal de la consola derecha permite al operador controlar las prestaciones de la máquina y modificar fácilmente los parámetros de la máquina y adaptar su rendimiento a cada tarea.

La nueva pantalla de visualización de información es más grande, más rápida y más potente, gracias a su mayor capacidad de memoria y a la estructura intuitiva de sus menús.

La función de control del trabajo de la pantalla de información recopila datos de la máquina y ofrece datos en tiempo real sobre las prestaciones de la máquina y permite optimizar su rendimiento.

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Soluciones de tecnologíaAumente su productividad con estos sistemas electrónicos integrados.

Los sistemas electrónicos de la D9T se han integrado por completo para que funcionen como una sola máquina. Esta integración se refleja en una máquina inteligente y un operador más informado, lo que permite maximizar la productividad de ambos.

• Automatización de la hoja de empuje (ABA, Automated Blade Assist) (opcional): aumenta la eficiencia y reduce la carga de trabajo del operador. El sistema ABA se aprovecha de las posiciones predefinidas del ángulo de ataque de la hoja para ajustar las fases de la excavación, acarreo y esparcimiento del ciclo. Se incluye de serie si la D9T está equipada con inclinación doble opcional.

• Autocarry (opcional): la automatización de la función de empuje y acarreo permite controlar automáticamente la hoja de empuje durante la fase de acarreo del ciclo de trabajo midiendo la velocidad de desplazamiento y resbalamiento de las cadenas mediante un receptor del sistema de satélite de navegación global (GNSS, Global Navigation Satellite System) montado en la estructura ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos). La posición de la hoja se cambia de forma automática para mantener el resbalamiento en un nivel óptimo y ofrecer el mejor rendimiento. El sistema está pensado para aumentar la productividad en trabajos de movimiento de tierras de alta producción a distancias de más de 30,5 metros (100 pies).

• Selección de carga adaptativa (opcional): una nueva característica que mejora aún más la automatización de la función de empuje y acarreo. Según las condiciones de trabajo, como el tipo de suelo, los niveles de humedad, desgaste de la cadena, etc., este sistema se ajustará automáticamente a la carga de la hoja durante la operación.

• Control automático del ripper (opcional): una nueva característica que ayuda a reducir la fatiga del operador y disminuye el desgaste de la máquina al controlar la velocidad del tractor con el nuevo sistema (GNSS) montado en la cabina ROPS, que ajusta de manera automática el régimen del motor y la profundidad de escarificación para minimizar el resbalamiento de las cadenas.

• Control de nivelación 3D Cat (opcional): integra el control y guiado de máquina tradicional con hardware y software de la máquina para guiar automáticamente la hoja de empuje hasta los contornos del diseño deseado. Además, está integrado con Autocarry para detectar y controlar automáticamente la carga de la hoja y ofrecer así un mejor rendimiento y una mayor eficiencia en las aplicaciones de empuje más productivas.

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Cat MineStar System es un grupo de tecnologías integradas de gestión de equipos móviles y operaciones para minería. Los usuarios pueden configurar los conjuntos opcionales (Fleet, Terrain, Detect, Health y Command) para gestionar diferentes operaciones y recopilar información en tiempo real para mejorar los niveles de seguridad, productividad y eficiencia.

• Fleet (Flota, opcional) permite un control y seguimiento en tiempo real de la máquina, así como la gestión de productividad. Este sistema muestra una perspectiva completa de todas las operaciones de los clientes.

• Terrain for Grading (Terreno para nivelación, opcional) es un sistema que permite enviar un plano electrónico desde la oficina a la máquina en tiempo real, en el que se le indica al operador la ubicación exacta de las operaciones de corte y relleno. Un mapa geográfico del plano de diseño y una vista de la posición horizontal y vertical de la máquina simplifican la operación y aumentan la producción.

• Detect (Detección, opcional) proporciona a los operadores de los equipos un mejor conocimiento del entorno, lo que se traduce en una mejora de la seguridad y más confianza por parte del operador.

• Health (Estado, opcional) proporciona datos importantes sobre el estado de los equipos y de funcionamiento de la flota completa basados en eventos. Incluye capacidades de control completas y proactivas sobre el estado de las máquinas, así como una amplia gama de herramientas de informes, análisis, diagnóstico y recomendaciones.

Cat MineStar SystemConfigurable para adaptarse

a las necesidades de operación.

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Sistema de advertencia del cinturón de seguridadEsta nueva función recuerda al operador que debe abrocharse el cinturón de seguridad cuando la llave está en posición de encendido (icono LCD). Si el operador acciona una marcha de la máquina sin haberse abrochado el cinturón, se emite un pitido.

Sistema de control de operador no presenteEsta nueva característica bloquea el tren de potencia y el sistema hidráulico con el objetivo de evitar movimientos involuntarios cuando el operador sube y baja de la máquina.

Asidero del brazo de empujeLos asideros colocados en lugares estratégicos, además de los peldaños y cubiertas antideslizantes, ayudan al operador a entrar y salir de la máquina.

Reducción del ruido exterior (opcional en América del Norte/obligatorio en la UE)Estos paquetes de supresión del ruido ayudan a controlar los niveles de ruido en el interior y exterior de la cabina:• Prefiltro del motor y eyector de polvo de serie• Ventilador de refrigeración de accionamiento hidráulico• Capó y cubiertas del compartimento del motor que reducen

el nivel de ruido (opcionales)• Protectores inferiores sellados (opcionales)

Además del paquete de reducción de ruido, existe un paquete de reducción del ruido del tren de rodaje (opcional) que disminuye los niveles de sonoridad e incluye:• Ruedas locas insonorizadas• Segmentos de rueda cabilla insonorizados

Con todos los paquetes de supresión de ruido opcionales (incluido el del tren de rodaje), la D9T puede proporcionar un nivel de potencia acústica máxima promedio de 110 dB(A) (ISO 6395), lo que supone una reducción de 4 dB(A) con respecto a la opción sin reducción de ruido. Además, el nivel de presión acústica promedio del operador es de 74 dB(A) (ISO 6396), 2 dB(A) menos que sin el paquete de reducción de sonoridad.

Paquetes de iluminaciónLa D9T ofrece varias opciones de paquetes de iluminación.• Luces halógenas• Luces de descarga de alta intensidad (HID)• Luces de trabajo de diodo emisor de luz (LED, Light Emitting Diode) Cat

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Alumbrado de acceso/salidaEl alumbrado de acceso se fija en cinco (5) minutos y se activa en el centro de servicio a nivel del suelo en el guardabarros izquierdo. El límite de tiempo de las luces se puede programar en la pantalla de información. El alumbrado de salida es configurable. Si las luces delanteras de la estructura ROPS están encendidas cuando la llave se coloca en la posición de apagado, dichas luces permanecerán encendidas para facilitar que el operador salga de la máquina. El alumbrado de salida se puede desactivar en cualquier momento antes de que el temporizador finalice, en el centro de servicio a nivel del suelo.

Paquete de opciones de visibilidadLa D9T ofrece numerosos paquetes de visibilidad que mejoran la visibilidad del entorno al operador y ofrecen un mayor campo de visión del área de trabajo.

• Espejo retrovisor en la cabina• Espejos en los cilindros de elevación de la hoja de empuje• Cámara con orientación trasera con pantalla de 7"

SeguridadLa seguridad de todos es primordial.

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Se beneficiará de un alto índice de disponibilidad y de menores costes de mantenimiento gracias a la fiabilidad de la D9T. El diseño modular permite realizar tareas de servicio eficientes y reparaciones rápidas. La capacidad de sustituir un componente por una unidad refabricada y comprobada previamente permite a la D9T volver al trabajo con mayor rapidez.

Facilidad de servicioMinimiza el mantenimiento y el tiempo de inactividad por reparaciones. Las mirillas, las ubicaciones de filtros, el acceso mejorado a las tomas de muestra de aceite y refrigerante y una lámpara de trabajo montada en el compartimento del motor facilitan y aceleran el mantenimiento diario y periódico.

Centro de servicio a nivel del sueloEstá montado en el guardabarros izquierdo para proporcionar un fácil acceso a:• El interruptor de alumbrado de acceso/salida• El interruptor de desconexión eléctrica con capacidad de bloqueo integrada.• El interruptor de parada del motor• El horómetro• El receptáculo de arranque mediante una conexión provisional

Ok-to-StartLa nueva función Ok-to-Start proporciona verificación electrónica del nivel de los fluidos del refrigerante del motor, el aceite del motor y los sistemas de lubricación del motor y el tren de potencia durante el arranque. Toda la información está disponible en la pantalla de información de la cabina.

Sistema de repostado rápido de combustibleEl sistema de repostado rápido de combustible a nivel del suelo, con desconexión positiva de combustible para no derramarlo, reduce los derrames de combustible y el tiempo de inactividad.

Llenado de DEF (Diesel Exhaust Fluid, fluido de escape diésel) a nivel del sueloEl primer sistema de llenado de DEF remoto del sector permite llenar el depósito desde el suelo. De esta forma se elimina la pesada tarea de tener que subir o bajar de la máquina para llenar el depósito de DEF y permite llenarlo al mismo tiempo que se llena el depósito de combustible. El acoplamiento de conexión en seco y la desconexión automática de llenado reducen la entrada de contaminantes al sistema DEF y los derrames.

Facilidad de servicioReduzca la duración del mantenimiento para aumentar los tiempos de actividad.

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Servicio postventaSu distribuidor Cat sabe cómo mantener productivas sus máquinas para minería.

Para Caterpillar, el desarrollo sostenible significa utilizar la tecnología y la innovación para aumentar la eficiencia y la productividad con el menor impacto medioambiental posible. Esto permite a los clientes hacer lo mismo: que sus negocios sean más productivos al proporcionar productos, servicios y soluciones que usan los recursos de forma más eficiente. La nueva D9T ofrece una serie de beneficios sostenibles:• Los componentes principales de los tractores de cadenas Cat se

pueden reutilizar. El programa Cat Certified Rebuild conserva los recursos naturales de manera eficiente al ofrecer a las máquinas una segunda y hasta una tercera vida.

• La D9T cuenta con preinstalación para sistema de control de nivelación, lo que simplifica la instalación de sistemas de control y guiado de máquinas como AccuGrade™ y el control de nivelación 3D Cat. Estos sistemas mejoran la productividad del operador y reducen el consumo de combustible y el desgaste de la máquina. Ya no es necesario colocar tirantes de rasantes en el suelo, lo que aumenta la seguridad en el lugar de trabajo.

El exclusivo servicio de asistencia de los distribuidores CatDesde ayudarle a seleccionar la máquina adecuada hasta ofrecerle servicio técnico experto continuado, los distribuidores Cat le proporcionan unos servicios de venta y mantenimiento inigualables.• Programas de mantenimiento preventivo

y contratos de mantenimiento garantizado.• La mejor disponibilidad de piezas del sector.• Formación de los operadores para aumentar

sus beneficios.• Piezas refabricadas Cat originales.

SostenibilidadPensamos en el legado de las generaciones futuras.

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Especificaciones de la Hoja de Empuje D9T

DimensionesTodas las dimensiones son aproximadas. Dimensiones medidas desde la punta de la garra de una zapata estándar sobre una superficie dura.

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2

3, 4

9

7 56

10, 11, 12

13, 14

15, 16

17

8

D9Tmm

1 Altura libre sobre el suelo 596

2 Ancho de vía 2250

3 Anchura sin muñones (zapata estándar) 2870

4 Anchura sobre muñones 3310

5 Altura (cabina FOPS) 3820

6 Altura (parte superior del tubo de escape) 3876

7 Altura (ROPS/techo) 4000

8 Altura de la barra de tiro (en el centro de la horquilla) 763

9 Longitud de cadena sobre el suelo 3470

10 Longitud total del tractor básico 4910

11 Longitud del tractor básico con barra de tiro 5242

12 Longitud del tractor básico con cabrestante 5545

13 Longitud con hoja SU 6601

14 Longitud con hoja U 6967

15 Longitud con ripper de un solo diente 6529

16 Longitud con ripper de múltiples dientes 6538

17 Longitud total (hoja SU/ripper de un solo diente) 8219

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Motor: Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage IV de la UE

Modelo de motor Cat C18 ACERT

Calibre 145 mm

Carrera 183 mm

Cilindrada 18,1 L

Potencia del motor

Potencia bruta SAE J1995* 350 kW 469 hp

ISO 14396 343 kW 460 hp

Potencia neta SAE J1349/ISO 9249 325 kW 436 hp

*Sin incluir todas las pérdidas del ventilador.• Potencias del motor a 1800 rev/min.• La potencia neta anunciada es la potencia disponible al volante cuando

el motor está equipado con filtro de aire, silenciador, alternador, ventilador y control de emisiones del motor según corresponda.

• Se debe usar combustible diésel con un contenido muy bajo en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) y aceite bajo en cenizas.

– Se debe utilizar fluido de escape diésel (DEF) que cumpla la norma ISO-22241.

Pesos

Peso de funcionamiento 48 361 kg

Peso de embarque 36 316 kg

• Peso de funcionamiento de la D9T: incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, depósito de combustible lleno, cabina ROPS/FOPS, hoja de empuje SU, ripper de un solo diente, zapatas ES de 610 mm y operador.

• Peso de embarque de la D9T: incluye chasis de la máquina básica con cabina, eje de pivote, bastidores de rodillos, cadena y cabina ROPS.

Transmisión

1.ª marcha adelante 3,9 km/h

2.ª marcha adelante 6,8 km/h

3.ª marcha adelante 11,7 km/h

1.ª marcha atrás 4,7 km/h

2.ª marcha atrás 8,4 km/h

3.ª marcha atrás 14,3 km/h

1.ª marcha adelante: tracción en la barra de tiro (1000)

716,5 N

2.ª marcha adelante: tracción en la barra de tiro (1000)

400,5 N

3.ª marcha adelante: tracción en la barra de tiro (1000)

222,5 N

Controles hidráulicos

Tipo de bomba Bomba de pistón engranada desde el volante

Caudal de la bomba (dirección) 387 L/min

Caudal de la bomba (implemento) 226 L/min

Caudal en el extremo de la varilla del cilindro de inclinación

140 L/min

Caudal en la parte delantera del cilindro de inclinación

188 L/min

Ajuste de la válvula de seguridad del cilindro de elevación

26 200 kPa

Ajuste de la válvula de seguridad del cilindro de inclinación

19 300 kPa

Ajuste de la válvula de seguridad del ripper (elevación)

26 200 kPa

Ajuste de la válvula de seguridad del ripper (ángulo de ataque)

26 200 kPa

Presión del sistema de dirección 40 500 kPa

Capacidad del depósito 89 L

• Caudal de la bomba de dirección medida a 1800 rev/min y 30 000 kPa.

• Caudal de la bomba de implemento medida a 1800 rev/min y 20 000 kPa.

• Las válvulas piloto electrohidráulicas ayudan a manejar los mandos del ripper y la hoja de empuje. Los sistemas hidráulicos estándar incluyen cuatro válvulas.

• El sistema completo consta de bomba, depósito con filtro, radiador de aceite, válvulas, líneas, varillaje y palancas de control.

Tren de rodaje

Tipo de zapata Servicio extremo

Anchura de zapata 610 mm

Zapatas/lateral 43

Altura de la garra 84 mm

Paso 240 mm

Altura libre sobre el suelo 596 mm

Ancho de vía 2250 mm

Longitud de cadena sobre el suelo 3470 mm

Superficie en contacto con el suelo 4,24 m2

Rodillos de la cadena/lateral 8

Número de rodillos superiores 1 por lado (opcional)

• Cadena con sistema de retención del bulón.

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible 821 L

Depósito de DEF 36 L

Sistema de refrigeración 98 L

Cárter del motor* 37 L

Tren de potencia 164 L

Mandos finales (cada uno) 15 L

Bastidores de rodillos (cada uno) 45 L

Compartimento del eje de pivote 30 L

Aceite del depósito hidráulico (solo) 89 L

*Con filtros de aceite.

Cabrestantes

Modelo de cabrestante PA 140VS

Peso* 1790 kg

Capacidad de aceite 15 L

Longitud del tractor aumentada 557 mm

Cabrestante total 1227 mm

Anchura del tambor 326 mm

Diámetro de la brida 610 mm

* Peso: incluye bomba y mandos del operador. Con contrapeso: 3705 kg.

• Velocidad variable, accionamiento hidráulico, sistema de frenos doble, guía-cable de tres rodillos.

Normas

ROPS/FOPS

• La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) que ofrece Caterpillar para la máquina cumple las especificaciones ROPS que establece la ISO 3471:2008.

• La estructura de protección contra caída de objetos (FOPS, Falling Object Protective Structure) cumple la norma ISO  3449:2005 nivel II.

Ruido

América del Norte

• El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador es de 76 dB(A) cuando se usa el procedimiento "ISO 6396:2008" para medir el valor para una cabina cerrada. La medición se realizó al 70% de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de ruido puede variar a diferentes velocidades del ventilador de refrigeración del motor. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La medición se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas.

• El nivel de potencia acústica exterior es de 114 dB(A) cuando el valor se mide según los procedimientos de prueba de presión dinámica y las condiciones especificados en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de ruido puede variar a distintas velocidades del ventilador de refrigeración del motor.

Europa

• El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador es de 74 dB(A) cuando se usa el procedimiento "ISO 6396:2008" para medir el valor para una cabina cerrada. La medición se realizó con el ventilador de refrigeración del motor funcionando al 70% de su velocidad máxima. El nivel de ruido puede variar a diferentes velocidades del ventilador de refrigeración del motor. La cabina se ha instalado y mantenido correctamente. La prueba se realizó con las puertas y ventanillas de la cabina cerradas.

• El nivel de potencia acústica exterior declarado es de 113 dB(A) cuando el valor se mide de acuerdo con el nivel de potencia acústica con los procedimientos de prueba dinámica y las condiciones que se especifican en la norma "ISO 6395:2008". La medición se realizó al 70% de la velocidad máxima del ventilador de refrigeración del motor. El nivel de ruido puede variar a distintas velocidades del ventilador de refrigeración del motor.

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Especificaciones de la Hoja de Empuje D9T

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Hoja de Empuje D9TEl acoplamiento de la hoja de empuje con tirante estabilizador acerca la hoja para mejorar el equilibrio y el control.

Hoja 9SU 9UCapacidad de la hoja de empuje (SAE J1265) m3 13,5 16,4

Anchura de la hoja de empuje entre cantoneras mm 4350 4680

Altura de la hoja de empuje mm 1934 1934

Profundidad máxima de excavación mm 606 606

Altura libre sobre el suelo en la posición de máxima elevación mm 1422 1422

Inclinación máxima mm 940 1014

Peso* (sin controles hidráulicos) kg 6863 7388

Peso de funcionamiento** (con hoja y ripper de un solo diente) kg 48 361 48 956* Incluye configuración para instalación de la hoja, cilindro de inclinación de la hoja y cilindros de levantamiento de la hoja.

** Peso de funcionamiento total: incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, depósito de combustible lleno, cabina ROPS/FOPS, hoja de empuje, ripper de un solo diente, zapatas ES de 610 mm (24 pulg) y operador.

RipperBastidor del ripper rediseñado para mejorar la visibilidad hasta la punta del ripper. Los cilindros de ajuste de la punta hidráulicos varían el ángulo del diente para ayudar a penetrar y a levantar y romper rocas.

Paralelogramo ajustableUn solo diente Varios dientes

Longitud adicional mm 1570 1330

Fuerza de penetración máxima (diente vertical) kN 153,8 147,9

Penetración máxima (punta estándar) mm 1231 798

Fuerza de palanca (ripper de dientes múltiples con un diente) kN 320,5 332

Espacio libre máximo elevado (bajo la punta, empernado en orificio inferior)

mm 882 885

Número de alojamientos para dientes 1 3

Peso (sin controles hidráulicos) kg 4854 5550

con hoja 9SU y ripperPeso de funcionamiento total* kg 48 361 49 061

* Peso de funcionamiento total: incluye controles hidráulicos, cilindro de inclinación de la hoja, refrigerante, lubricantes, depósito de combustible lleno, cabina ROPS/FOPS, hoja de empuje SU, ripper, zapatas ES de 610 mm (24 pulg) y operador.

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Equipos estándar de la D9T

SISTEMA ELÉCTRICO• Alarma de marcha atrás• Alternador, 150 amperios• Baterías (2), 12 voltios, 200 amperios/hora• Bocina de advertencia de avance• Conector de arranque• Conector de diagnóstico• Convertidor, 12 voltios, 10 amperios

y 20 amperios• Luz del compartimento del motor• Sistema de iluminación, seis luces halógenas

CABINA DEL OPERADOR• Aire acondicionado montado

en la estructura ROPS• Asiento

– Tela, suspensión neumática – Vinilo, suspensión mecánica

• Cabina FOPS• Calefacción de la cabina• Cinturón de seguridad retráctil

de 76 mm de anchura• Control de la dirección y la transmisión• Espejo retrovisor• Estructura ROPS• Interruptor de desactivación,

controles hidráulicos• Interruptor del regulador electrónico• Limpiaparabrisas intermitente, alta

y baja velocidad• Pantalla de información en color• Pedal de deceleración• Preinstalación de radio, entretenimiento• Reposabrazos ajustable• Sistema hidráulico

controlado electrónicamente

TREN DE POTENCIA• Bomba de cebado de combustible,

con llave, eléctrica• C18 con tecnología ACERT,

Tier 4 Final de la EPA de EE. UU./Stage IV de la UE – Arranque eléctrico de 24 voltios – Módulo de emisiones limpias

• Control electrónico de la transmisión (ECPC), (3 velocidades marcha adelante/3 marcha atrás)

• Convertidor de par• Cronómetro de parada de

funcionamiento en vacío del motor• Filtro de aire con prefiltro• Freno de estacionamiento electrónico• Llenado de DEF a nivel del suelo• Mandos finales planetarios con reducción

doble, tres engranajes planetarios• Postenfriador aire a aire• Radiador de placa de barra de

aluminio, 6 láminas• Refrigerante de larga duración• Separador, agua/combustible• Sistema de ayuda al arranque con

éter, automático• Sistema de control de los cambios de

sentido de marcha – Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System) – Transmisión automática mejorada (EAS, Enhanced AutoShift)

• Sistema de repostado rápido de combustible• Sistema remoto de cambio rápido de aceite,

motor y tren de potencia

SEGURIDAD• Interruptor de advertencia del

cinturón de seguridad• Pasamanos del guardabarros• Peldaños y pasamanos de sujeción

de servicio pesado• Sistema de control de operador no presente

TREN DE RODAJE• Cadena con sistema de retención del bulón

(PPR, Positive Pin Retention)• Conexiones de engrase del bulón del

extremo de la barra estabilizadora, remotas• Eslabón maestro de dos piezas• Guías de cadena• Rodillos y ruedas locas

lubricados permanentemente• Rueda loca de tres pernos con tapas• Segmentos de rueda cabilla reemplazables• Tensores de cadena hidráulicos• Tren de rodaje de suspensión, bastidor

de rodillos tubular de ocho rodillos

OTROS EQUIPOS DE SERIE• Centro de servicio a nivel del suelo• Libro de piezas en CD-ROM• Orificios para tomas de muestras de fluidos• Preinstalación para sistema

de control de nivelación• Product Link™• Protección contra vandalismo

(ocho cerraduras)• Sistemas de vaciado ecológico• VIMS™ 3G

Equipos estándarLos equipos estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

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Equipos opcionales de la D9T

COMPONENTES DE LA HOJA DE EMPUJE• Hoja para residuos 9SU• Hoja para residuos 9U• Hoja resistente a la abrasión 9SU• Hoja resistente a la abrasión 9U• Plancha de empuje 9SU• Protector contra rocas 9U

PROTECCIONES• Juntas del mando final• Líneas de la hoja de empuje• Protector del depósito de combustible• Protector del depósito de combustible con

protección de la transmisión.• Protector suciedad del ventilador• Protector, barras deflectoras delanteras• Protector, ruedas locas del tren de rodaje• Protectores inferiores, contrapeso delantero• Protectores inferiores, parciales• Protectores inferiores, sellados• Tren de potencia, inferior trasero• Tren de potencia, superior trasero

CABINA DEL OPERADOR• Asiento de tela y suspensión neumática

– Con calefacción y ventilación• Configuraciones del operador:

– Configuración de 5.º percentil – Planchas de suelo de apertura rápida

• Luna de la cabina: – 276 kPa (40 lb/pulg²) con prefiltro de aire de la cabina – Panel doble resistente a impactos

• Paquete de opciones de visibilidad – Espejos – Una cámara

• Prefiltro eléctrico• Ventanillas con parasoles

TREN DE POTENCIA• Escape envuelto• Lubricación, condiciones árticas

– Módulo de emisiones limpias aislado• Mandos finales:

– Clima frío – Manipulación de residuos – Protegido

• Prefiltro del motor, turbina• Refrigerante, condiciones árticas• Sistema de prelubricación del motor• Ventilador reversible

COMPONENTES TRASEROS• Barra de tiro trasera• Barra deflectora trasera• Cabrestante*• Contrapesos• Ripper de múltiples dientes

– Estándar• Ripper de un solo diente

– Estándar – Estándar con extractor de bulones

SEGURIDAD• Luces

– 12 luces halógenas – HID (cuatro lámparas halógenas y seis de alta intensidad) – 12 LED

• Luz estroboscópica de aviso• Parasol de ventanilla trasera

CONFIGURACIONES ESPECIALES• Acumulación de suciedad• Almacenamiento de materiales• Manipulación de residuos• Ruido

TECNOLOGÍA• Automatización de la función

de empuje y acarreo• Control automático del ripper• Control de nivelación 3D Cat• Instalación de AccuGrade• VIMS 3G, sin Product Link

TREN DE RODAJE• Configuraciones del tren de rodaje, PPR

– Abrasión – Clima frío – Reducción de ruido – Manipulación de residuos

• Opciones de zapata de cadena de fábrica – 560 mm, servicio extremo – 610 mm, servicio extremo – 610 mm, servicio extremo con orificio trapezoidal – 610 mm, servicio para condiciones muy extremas – 610 mm, servicio para condiciones muy extremas con orificio trapezoidal – 685 mm, servicio extremo – 685 mm, servicio extremo con garras biseladas – 685 mm, servicio extremo con orificio trapezoidal – 685 mm, servicio para condiciones muy extremas – 760 mm, servicio moderado – 760 mm, servicio moderado con orificio trapezoidal

• Rodillo superior – Clima frío

OTROS ACCESORIOS• Batería para climas fríos

(incluye dos juegos de baterías y dos motores de arranque)

• Calentador de combustible• Calentador del refrigerante del motor• Pintura, hoja• Sistema hidráulico de inclinación doble

(con automatización de la hoja de empuje)

* Se recomienda un implemento o contrapeso traseros para mejorar el rendimiento y el equilibrio.

Equipos opcionalesLos equipos opcionales pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

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Notas

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Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que se muestran en este catálogo pueden incluir equipos opcionales. Consulte a su distribuidor Cat para obtener información sobre las opciones disponibles.

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ASH97164 (12-2013)(Traducción: 02-2014)