Curs ARD Final[1]

8/17/2019 Curs ARD Final[1]

1/65

Advanced Road Design

3. ADVANCED ROAD DESIGN

3.1 Introducere Advanced Road Design este un program dezvoltat în Australia de firma CADAPPS, utilizâd c

suport platformele cele mai populare la nivel global în proiectarea elementelor de drum: AU !CADC"#"$%D, $A&D D'S( !P) !rientarea în acest sens este *i datorat+ e isten-ei pe pia-a mondial+ aunui num+r de ordinul milioanelor de utilizatori a produselor CAD men-ionate mai sus)

Conceput ini-ial dup+ normele australiene de proiectare a drumurilor, programul este în prezenperfect adaptat e igen-elor de pe pia-a româneasc+)

Aplica-ia are la baz+ crearea modelului digital al terenului natural .modulul 'RA"&/ pentrcrearea *i geometrizarea traseului în plan, .modelul Alignments/ pentru conceperea *i modelareaelmentelor de drum .profilul longitudinal, profiluri transversale/ precum *i crearea modelului digitaterenului amena0at .meniul“Roads” /

Softul se caracterizeaz+ prin dinamicitate, ceea ce implic+ vizualizarea simultan+ aelementelor din plan, profil longitudinal *i profil transversal, cu o corelare automat+ a profilurilongitudinale în intersec-iile de drumuri)

3.2. Amenajarea in plan

Generarea modelului digital al terenului natural se face prin importarea fi*ierului “csv” con-inând coordonatele *i descrierea punctelor m+surate pe teren, specificandu1se“layer-ul” cecon-ine liniile de rupere de pant+ pe terenul natural .“breakline” / *i layer-ele care con-in puncteletopografice)

2odulul “survey” al aplica-iei va genera astfel modelul digital al terenului natural.D 2 3 digital terain model).

Amenajarea traseului sau traseelor în plan se face prin conversia unor polilinii 4D constituitedin linii *i arce de cerc sau prin introducerea punct cu punct a vârfurilor, specificându1se elementele dracordare .spirale .clotoide/ *i arce de cerc/)

'tic5etele .atributele/ pe care ARD le atribuie aliniamentelor sunt:road (r-) 6 not road (nr-) 6kerb (k-) 6 cul de sac(cds-) 6

56


2/65


Aceste etic5ete a0ut+ softul s+ încadreze *i s+ defineasc+ entit+-ile încorporate, dup+ cumurmeaz+:

– road (r-) descrie toate aliniamentele de tip drum – not road (nr-) descrie aliniamentele au iliare – kerb (k-) descrie aliniamentele de racordare a marginilor carosabilului la intersec-iile de

drumuri – cul de sac (cds-) se folose*te pentru amena0area platformelor de întoarcere la cap+tul

str+zilor sau drumurilor înfundate)Crearea unei entit+-i de tip drum(road) se face prin comanda“Create Edit Road” fiind posibil+

specificarea de c+tre utilizator a ec5idistan-ei dintre profiluri *i a profilurilor în care se dore*introducerea unor sec-iuni suplimentare(extra chainages) )

ARD creeaz+ astfel o propunere a profilului longitudinal, considerând principiul compens+rii

reducerii la minim a volumelor de terasamente, respectiv cel al condi-iilor de confort în racordareconve + *i concav+, pe bazafactorului de confort ! reprezentând raportul între suma în modul adeclivit+-ilor *i lungimea arcului de racordare(k"m#$))

Astfel prin 7Create Edit Road 7, aliniamentele cu etic5eta 7r-7, se vor converti în“road” *i vor avea ata*at profilul tip“default” din“road default” )

'lementele de gabarit *i structura rutier+ se vor defini cu modulele“Create Eedit %em&late” *i“Create Edit 'ubgrade”.

8n editorul de template se specific+ distan-ele, pantele *i codurile specifice ARD pentrelementele ce constitue gabaritul profilului transversal tip iar cu“'ubgrade Editor” se specific+stratifica-ia sistemului rutier)

Ata*area acestora elementului drum, creat prin“Create Eedit Road” se realizeaz+ selectând într1o list+ în fereastra“ esign” , “tem&late-ul” specific traseului de drum) Sistemul rutier se aplic+ dinfereastra “'&ecial” a editorului“ ertical *rading” selectându1se dintr1o list+“subgrade-ul” definitpentru “tem&late-ul” ata*at)

Racordarea drumurilor în intersec ii este elementul de fine-e al softului, opera-iunearealizându1se într1un mod rapid *i u*or cu ARD, prin specificarea razei de racordare a marginilor carosabil, softul creând automat aliniamentul 7erb” ( -) *i corelând în plan *i spa-iu codurile similaredin “tem&late-urile” drumurilor care se intersecteaz+) Prin aceste aliniamente de racordare a marginilor se ofer+ posibilitatea gener+rii rapoartelor cu coordonatele necesare tras+rii în teren a racorduriloroferindu1se *i un profil longitudinal prin marginea carosabilului în zona intersec-iilor)

57


3/65


Denumirea pic!e ilor pe planul de situa-ie se poate face cu op-iunea numeric+ .9, 4, %))/ sauprin pozi-ia ilometric+, apelând la comanda“'etout” din meniul“Roads”. ! mai bun+ corelare aplanului de situa-ie cu profilul longitudinal *i profilurile transversale se va ob-ine prin etic5etarea a u

cu pozi-ia ilometric+)

Generarea plan"elor 6

Una din etapele consumatoare de timp în procesul de proiectare este preg+tirea plan*elor pentru plotare, fapt rezolvat în mod elegant de ARD) Printr1un singur buton“+uto ,lot” precedat deprezentarea parametrilor de plotare, se realizeaz+ dispunerea sec-iunilor longitudinale *i în modsimilar a celor transversale pentru toat+ re-eaua de drumuri aferent+ proiectului)

Se genereaz+ astfel 7layout-uri” distincte con-inând profilul longitudinal *i planul de situa-i împ+r-ite în formatele de 5ârtie presetate, respectiv profilurile transversale, f+r+ a dep+*i spa-iul 5+rtdescris prin set+rile aferente)

Raportul #olumelor de material "i lucr$ri se genereaz+ prin comanda“ olumes” din meniul“Roads” , ob-inându1se volume separate aferente fiec+rui drum *i un total general reprezentândcantit+-ile de materiale *i lucr+ri pentru întreaga re-ea de drumuri)

8n continuare vor fi descrise pas cu pas etapele de rezolvare a unor proiecte cu ARD)

3.3 Exemplu de proiectare 1

AMENAJAREA UNUI ANSAMBLU RE I!EN"IAL #U A!$AN#E! R%A! !ESI&N $er'iunea pentru Auto#A!

Având ca tem+ de proiectare amena0area unui ansamblu reziden-ial de str+zi de categoria "#cu viteza de proiectare ;4< m latime .pentru spa-i

parc+ri/, borduri de 9< 4?cm , fâ*ii libere de 9)


4/65


3.3.% Amenajarea in plan

Generarea supra&etei de teren

8n fi*ierulstra i.d g se va genera suprafa-a e istent+ folosindu1se punctele %D din ridicarea

topo) Selectarea se va realiza din meniul%errain/+cad-0Create#Edit %1

Ad+ugarea punctelor AutoCAD

Denumire suprafa-+

Dup+ denumirea suprafe-ei apasându1se pe2uild 'urface se va creea suprafa-a dorit+)&ota: Suprafa-a va fi salvat+ în directorul proiectului, în sub1directorul Data al acestuia)

8n subdirectoruldtm se afl+ suprafa-a salvat+, eaputând fi *i ulterior folosit+ la alte proiecte)

Pentru afi*area curbelor de nivel se va apela la%errain/+cad-0Create#Edit %1 activându1se ra Contours

59


5/65


Curbele de nivel împreuna cu cota punctelor vor fi afi*ate în plan)

3.3.2 #rearea axului (n plan ) !RUM1 A ul drumului se va creea prin folosirea poliliniei 4D e istente, apelându1se la comand +lignment/+cad-0Create from &olyline

1se selecteaz+ polilinia pentru Drum9

Command3 'elect re4uired &olyline

Command3 Enter design s&eed 567!68!97!98!:7!87!/8!;7!Command3 Enter start chainage 7

A ul este salvat în directorulata al proiectului, în subdirectorul +lign

60


6/65


&ota: Pentru editarea a ului se poate folosi comanda +lignment/+cad-0Create#Edit alignment.

3.3.3 *roiectarea pro+ilului lon,itudinal ) !RUM1

Proiectarea profilului longitudinal pentru DRU29 se va realiza din meniulRoads/+cad prin optiunea'elect#Create road element selectându1se a ul creat anterior)

enerarea profilelor transversale se va realiza fa-+ de suprafa-a e istent+ prin selectarea acesteia)

Prin selectarea Cross 'ections se va stabili spa-ierea pentru aliniamente, arce *i clotoiderespectiv l+-imea amprizei drumului proiectat .'ection >idths /#om observa c+ fereastra de editare a profilului longitudinal se va desc5ide automat E respectiv

ertical *rading

Editor

61


7/65


Din aceast+ fereastr+ se vor apela toate func-ionalit+-ile de proiectare ale drumului)Se vor stabili parametrii de proiectare respectiv declivit+-ile minime *i ma ime, afi*area pic5e-i

a cotelor teren *i proiectat, etc)

reprezint+ modul de setare a parametrilor)

Cei mai importan-i parametrii de proiectare sunt:1aximum grade ? " declivitate ma ,1inimum grade ? " declivitate minim+,'ho @' levels " afi*are cote teren,'hoe esign $evels "afi*are cote proiect, 'ho level differences " diferen-e cote respectiv 'ho *rades " afi*aredeclivit+-i)

62


8/65


Dând clic pe !( vom observa c+ fereastra se înc5ide având loc *i o salvare a liniei ro*ii)

Pentru reapelarea ferestrei se poate folosi op-iunea ertical *rading Editor din meniulRoads/+cad.

Prin selectarea C)$) .centreline/ va avealoc o afi*are a liniei ro*ii)Fereastra ertical* radingE ditor .# '/va fi reafi*at+)

8n cazul proiect+rii mai multor elemente de drumse pot desc5ide simultan pâna la trei ferestreinteractiveG

Se observ+ cu u*urin-+ c+ se poate afi*a simultan atât planul de situa-ie cât *i profilulongitudinal al drumului respectiv în plan printr1un mar er verde iar in fereastra lungului la deplasarmouseului in orice pozi-ie se afiseaz+ ilometrul .C5n/ *i cota .$ev/)

63


9/65


Proiectarea liniei ro*ii a drumului se va realiza prin introducerea unei curbe verticale dracordare de tip parabol+)

Dându1se clic pe butonul se va introduce un "P ."ntersection Point/ revenindu1se cu clic în desen) Cu aceast+ ocazie se va introduce *i lungimea parabolei de racordare verticale)

64


10/65


Formula de apro imare a unui arc de cerc dintr1o parabol+ este urmatoarea:RH9?? (

( 3m=$ unde $3lungimea pe orizontal+ a parabolei, m 3 diferen-a de declivit+-i în valoare absolut+Se introduc respectiv trei "P1uri pentru racordarea în arc de parabol+

8n orice moment "P1ul se poate edita dându1se clic pe butonul

65


11/65


3.3.- Aplicarea pro+ilului tran' er'al tip

Din fereastra # ' se va apela la butonul *i apoi op-iunea

Se vor defini $'B=R'B margini carosabil strad+, BSS=BDS bordur+ stanga sus=bordur

dreapta sus, BSS9=BDS9 bordur+ stanga spate=bordur+ dreapta spate, RS9= RD9 margine trotuastânga sus=margine trotuar dreapta sus, RS4= RD4 margine trotuar stânga spate=margine trotuadreapta spate)

@otA3 'ingurele coduri care au o im&ortanBA deosebitA sunt $E2#RE2 si &ermit amena area automatA

a racordArilor intersecBiilor.

Pentru aplicare se apeleaz+ la butonul esign din aceea*i fereastr+ # ')

Dându1se clic pe intrarea%em&late se va putea modifica corespunzator transversalul tip deaplicat în c+su-+)

66


12/65


%em&late @ame din dreaptaPutem observa aici c+Chainage se refer+ la pozi-ia ilometric+ .pic5et/ iar1erge va permite

interpolarea liniar+ a transversalelor între diferite pozi-ii ilometrice)Pentru vizualizarea profilelor transversale se poate apela din fereastra # ' la butonul

*i in partea dreapt+ va fi afi*at profilul transversal)

@otA3 ,rin mouse drea&ta Dn orice &unct de &e &rofilul longitudinal se &oate afi a direct transversalul

Dn &o iBia kilometricA cores&un atoare.

F offset (faBA de ax)G $ cotaIoom=Pan=Ioom e tentsafi*are dever

factor scalar afi*are vertical+=pozi-ie ilometric+

1 Butonul afi*eaz+ în plan poliliniile 4D ale amprizei drumului .2atters / in laJere corespunz+toare respectiv +R H RI1


13/65


1 &ermite ridicarea#coborKrea incrementalA a unui J,

1 translatea A un J, &astrKnd constantA declivitatea de intrare#ie ire

1 translatea A un J, &e ori ontalA

1 afi ea A declivitatea intrare-iesire a unui J,

1 adaugA#scade o valoare constantA din toatA linia ro ie

1 balansea A volumele de um&luturA si sA&AturA

Pentru ec5ivalarea volumelor de umplutur+ *i s+p+tur+ ale str+zii DRU29 se va da clic pe buton

*i se va alege diferen-a neta de volum .1 este in s+p+tur+/ respectiv ?)

"mportant de observat este ca linia ro*ie se modific+ automat) Raportarea volumelor totale

Apelându1se la butonul se va genera într1o frac-iune de secund+ un fi*ier te t cu raportuvolumelor)

Strat vegetal

68


14/65


!BS: Stratul vegetal de K cm spre e emplu se poate raporta astfel:

1 clic *i se alege

&oul raport de volume va ar+ta astfel:

generareaz+ o suprafa-+ %D proiectat+)

#olum strat vegetal

S+p+turaUmplutura

69


15/65


Suprafa-a %D este DRU29 *i se va salva în sub1directorultm din directorul ata al proiectului)

Reafi*area curbelor de nivel proiectate *i triangulariza-ia creat+ se realizez+ prin op-iune%errain/+cad-0Create#Edit %1

Din meniulRoads/+cad prin alegerea ,lot &lan features se vor afi*a în plan poliliniile 4Dproiectate conforme cu profilul transversal tip aplicat respectiv +R,lan-C.$. pentru a , +R,lan-$E2.

70


16/65


3.3./ &enerarea rapoartelor. 0iparire pro+il lon,itudinal Pentru raportarea cotelor proiectate se va folosi initialRoads/+cad-0Re&orts-0Cross section

listing

Pic5et început

Pic5et sfâr*it

Afi*are devere

Afi*are coduri

71


17/65


Un alt raport util esteRoads/+cad-0 ertical curve listing care permite afi*area unui raport te tcontinând curbele de racordare verticale *i caracteristicile acestora)

8n raport sunt e trase *i punctele cu cotele cele mai 0oase *i cele mai înalte ale liniei ro*ii)

Preselectarea pic5e-ilor înainte de raportare *i tip+rire se poate realiza folosind op-iuneaRoads/+cad-0'electsections to &lot..

1 spre e emplu se poate scoate pic5etul de la pozi-ia L? dinraportul MsetoutN *i din afi*area în lung M!mit from $ong Sectio1 pic5e-ii se pot selecta direct în desen MScreen SelectN sau priselectarea din list+, respectiv se pot tip+ri într1un raport cuop-iunea MPrintN

72


18/65


!P "U&'A S' !U este utilizat+ în special pentru generarea unui raport cu coordonatele 'st, &ord*i cotele proiectate în fiecare pic5et, respectiv pentru afi*area în plan a num+rului pic5etului *i

ilometra0ului aferent)

+fi area numArului &ichetului Dn &lan

Selectarea Ise 'elected 'ections Fnly

Afisarea in dreapta a ului si raportarea C)$)

Spa-ierea

Pic5e-i

73


19/65


#om putea observa mai 0os aspectul planului cu pic5e-i)

Afi*area ilometra0ului în plan

'ho Chainages E afi*areapozi-iilor ilometrice în plan

74


20/65


Pozi-ia ilometric+ este

afi*at+ în plan

Pentru tip+rirea profilului longitudinal se va folosi op-iuneaRoads/+cad-0,lot $ong 'ectionsL

Se va alege scara si distan-ele din*eneral Oscale9:


21/65


Putem observa c+ setarea cartu*ului propriu se va realiza prin salvarea 9:9 .in mm/ adesenului cu acesta in directorulC3M,rogram NilesMCad+&&sM2loomfieldMCommon

Pentru a stabili coordonatele col-urilor stânga10os *i dreapta sus este necesar+ editarea fi*ieru%itles.txt din aceea*i loca-ie pentru a insera o linie noua cu numele desenului .f+r+ e tensia DQ /)

Dându1se clic pe'urfaces se vor defini intr+rile pentru tabelul lungului respectiv:

1 Pic5e-iChainage! @o of decimals 6! Nigure Nont 6.87! ,lot Ro Oes

1 Cote teren@' 'tring! $ine Colour! @o of decimals 6! Nigure Nont 6.87! ,lot Ro Oes

1 Cote proiect es 'tring! $ine colour! @o of decimals 6! Nigure Nont 6.87! ,lot Ro Oes

$ungul se va actualiza instantaneu la activarea butonuluiI&date )

76


22/65


77


23/65


!p-iunea ,lot Nile va tip+ri lungul într1un fi*ier separat AutoCAD !p-iunea ,lot $ayout va tip+ri plan*a în formatul $aJout din AutoCADPutem observa cum planul de situa-ie este automat pozi-ionat *i aran0at la scar+ deasupra lungului)

3.3. !e+inirea 'tructurii rutiere#om defini astfel structura noastr+ &entru carosabil3

cm strat uzura BA9 R< cm strat leg+tura BAD4<9 cm strat baza balast stabilizat4< cm balast

78


24/65


,entru trotuare3

cm beton asfaltic BAKK cm balast9? cm balast stabilizat

Din meniul Roads/+cad-0'ettings-0Create#Edit 'ubgrades and atumsL se va defini un nouMsubgradeN) De e emplu 7Strada , iar apoi din lista de transversale tip .template/ se va putea seleMtransversalN respectiv profilul nostru aplicat anterior)

abelul de componen-+ ale punctelor ce vor defini regiunile ce formeaz+ materialele)

Pentru definirea primului strat de cm de uzura este necesar+ definirea punctelor fa-+ de carese va crea regiunea)

PrinCreate Region se va defini regiunea Strat uzur+ din BA9 R)

79


25/65


Prin M'na& ,ointP se vor defini punctele 9,%, ,4,9 folosindu1se optiuneaCo&y esign intre %1 *i 419)!bserv+m c+ op-iunea Co&y esign permite copierea MproiectatuluiN între aceste puncte astfe

încât dac+ profilul transversal este supraîn+l-at sau supral+rgit regiunea ramâne paralel+ cucarosabilul)

80


26/65


81


27/65


82


28/65


83


29/65


84


30/65


85


31/65


Pentru raportarea volumelor este 'S'& "A$ a se defini un strat suplimentar respectiv DA U2care de fapt este un plan de referin-+ fa-+ de care vom raporta volumele)

Pentru aplicarea structurii rutiere se va apela din nou la # '( ertical *rading Editor) de unde

prin butonul se adaug+ o nou+ intrare dându1se clic pe o linie goal+ *i se va selecta din lis'ubRegions! respectiv pozi-iile ilometrice unde se va aplica stratul rutier *i implicit denumiracestuia)

#izualizând profilele transversale se observ+ imediat c+ stratul rutier este aplicat pentru toat+strada)

86


32/65


Pentru raportarea volumelor, apelându1se laRoads/+cad-0Re&orts-0$ayer volumes se vor ob-ine instantaneu volumele aferente fiec+rui strat)

Se poate observa c+ orice modificare ulterioar+ a liniei ro*ii va conduce la recalculareavolumelor instantaneu)

3.3. 0iparirea pro+ilurilor tran' er'ale

ip+rirea transversalelor se realizeaz+ folosindu1se op-iuneaRoads/+cad-0,lot Crosssections afi*ându1se fereastra pentru setarea parametrilor de tip+rire)

Se va selecta la *eneral cartu*ul%itle 2lock.

'ste important de asemenea ca la devere CrossNalls s+ se realizeze selec-ia esign+ll la'ho crossfalls

87


33/65


Prin F&tions , $ayer $ist se vor putea defini laJere1le pe care se vor tip+ri liniile *i te teleaferente e istentului, proiectatului, straturilor rutiere etc)

Pentru a putea prestabili fontul, in+l-imea de te t, laJere1le corespunz+toare se va utilizabutonul,references.

Prin I&date profilele transversale vor fi automat reactualizate)Setarea intr+rilor pentru tabelul profilului transversal se va realiza prin butonul'urfaces , iar pentruafi*area cotelor teren în fiecare punct al transversalului tip se realizeaz+ prinNormatting , Normat @oFffsets )

88


34/65


ip+rirea transversalelor în desene AutoCAD separate se poate realiza prin Plot File, iartip+rirea plan*elor de tip $aJout în desenul curent prin Plot $aJout)

"mportant de *tiut este c+ de laF&tions se poate selecta *i toate set+rile de plotarese pot salva într1un fi*ier e tern ) p în directorul C: Program Files CadApps Bloomfield Co

astfel încât se poate apela la toate proiectele prin func-ia

89


35/65


3.-. Exemplul de proiectare nr. 2

A'ENA(AREA )NEI IN*ERSEC*II

3.-.1. Amenajarea in plan

Se va crea un nou +lignment din polilinia 4D corespunzatoare a ului pt Drum4 .folosindu1sop-iunea +lignment/+cad-0Create from ,olyline / care va fi denumit DRU24)

Se va selecta Drum4 prin Roads/+cad-0'elect#Create Road Element dându1se 'S la

fereastra urmatoare)

Deoarece suprafa-a de teren a fost de0a creat+, aceasta poate fi selectat+ din list+)

!p-iunea Ise default va permite ulterior introducerea automat+ de c+tre program a uneicurbe de racordare verticale de MtrecereN culungimea orizontal+ de 4?m 1 de la drumulprincipal DRU29 la cel secundar DRU24)Dac+ se dore*te proiectarea unei alte curbe

verticale de trecere se va debifa aceasta op-iune)

Din fereastra # ' desc5is+ se poate observa cu u*urin-+ c+ s1a realizat automat o racordarecu o curb+ de 4? m între cele dou+ drumuri)

90


36/65


Foarte important de observat este *i faptul c+ orice modificare în lungul str+zii DRU29 se vareflecta instantaneu in profilul str+zii Drum4GG

Se vor repeta aceea*i pa*i ca *i pentru strada principal+ aplicându1se respectiv transversalultip MtransversalN *i stratul rutier anterior creat .strada)lsd/)

Apelându1se din nou # ' din meniulRoads/+cad-0 ertical *rading Editor se observ+ c+e ist+ suplimentar un nou element MroadN respectiv Drum4)

Pentru definirea racord+rilor cu raze de câte 94 m fiecare, se va alege Roads/+cad-0+utoerb Returns *i se va afi*a în plan un mar er corespunzator primei intersec-ii intre cele dou+ str+zi)

91


37/65


Se va alege raza de 94 m *i se va denumi racordarea)"mportant de *tiut este c+ se poate folosi orice tip de racordare în plan .clotoid+ sau % arc

intermediare/ prin alegerea op-iuniiExisting +lignment Pentru racordarea pe dreapta se va repeta aceea*i opera-ie în fereastra urmatoare)

Suplimentar se vor creea alte dou+ elemente MroadN DR'AP A si S T& A)

92


38/65


Racord+rile se vor proiecta astfel încât s+ se asigure scurgerea *i colectarea apelor înpunctele doriteGG

Se poate observa c+ datorit+ faptului c+ la definirea racord+rilor a fost selectata op-iuneaRedesign la orice modificare a oric+rui drum al intersec-iei se vor reactualiza instantaneu racord+rile lungurile acestora)

Daca se doreste ulterior modficarea în plan a racord+rilor .sc5imbarea razei spre e / se vafolosi comandaRoads/+cad-0Create#Edit erb Return *i se va recrea modelul intersec-iei)

3.-.2 Modelarea 'upra+e ei 3! in inter'ec ieDac+ din meniulRoads/+cad-0+uto 1odel se accept+ op-iunile implicite setate de program,

atunci racord+rile care au fost modificate între timp, se vor putea actualiza prin alegerea op-iunii es

93


39/65


Alegerea op-iunii es va determina programul s+ creeaze automat o zon+ dedemarca-ie pentru suprafa-a astfel creat+)

Suprafa-a %D . otal2odel/ va fi automat creat+ *i salvat+ în directorulata al proiectului)

3.-.3 Aplicarea 'upral4r,irii Pentru acomodarea ulterioar+ a unui Msens giratoriuN în aceast+ intersec-ie se cere a s

supral+rgi carosabilul dreapta pentru strada principal+)

Se va defini din +lignment/+cad-0Create from &olyline un nou MalignmentN denumiSupral+rgire)

94


40/65


Pentru aplicarea supral+rgirii se va selecta din # ' de unde se va insera o nou+intrare cu selectarea>iden.

Codul R'B se va Mata*aNelementului Msupral+rgireN>idening method Q >-'lo&es e&t

care va permite pastrarea deverului calculat

în fiecare punct al a ului)

#erificarea se va realiza prin vizualizarea transversalelor în punctele în care s1a realizatsupral+rgirea tip+rindu1se apoi raportul cu cotele proiectate)

95


41/65


Se poate remarca faptul c+ la pic5etul 99?)?? s1a modificat distan-a fat+ de a a codului R'Biar la tip+rire se observ+ imediat supral+rgirea)

Pentru a afi*a în plan noile polilinii create prin transversalul tip se vor m+ri num+rul de proftransversale între pic5e-ii L? si 94? la fiecare 4m spa-iere .se va folosiRoads/+cad-0Edit-0+mend#Redo Cross sections prin alegereaExtra Chainages /

96


42/65


Prin op-iuneaRoads/+cad-0,lot ,lan Neatures se va afi*a noua polilinie 4D cu supral+rgirea inclus+)

1Roads/+cad-0,lot ,lan Neatures va afi*a noua polilinie 4D cu supral+rgirea inclus+)

97


43/65


&oua suprafa-+ este complet reactualizat+)

3.-.- A+i'area pe tran' er'ale a limitelor de proprietate 8n special în proiectarea urban+ sau prin localit+-i este necesar a se afi*a în plan *i în profilel

transversale limitele propriet+-ilor .garduri/ pentru a *ti e act care este ampriza drumului 1 pentaceasta ini-ial va trebui s+ Mplas+mN în laJerul AR1B!U&DAR liniile care corespund limitelproprietate)

8 n acest caz se vor selecta câteva dintre acestea de la pic5etul ? la L?, se va creea un laJer AR1B!U&DAR *i se vor muta câteva linii în acesta)

98


44/65


Prin intermediulRoads/+cad-0'ettings-0'et ,ro&erty 2oundary Fffsets se va selecta laJerul ARB!U&DAR

Se poate observa cum se realizeaza o tiparire automat+ a raportului cu distan-ele fa-+ de aale acestor limite)

$a Roads/+cad-0,lot Cross 'ectionsL se alege butonul 'elect din fereastra de set+ri)

Plot BoundarJ 'SBoundarJ e t $"2

99


45/65


3.-./ #otarea tran' er'alelor Cotarea transversalelor se va realiza din meniulRoads/+cad-0'ettings-0Cross 'ections $abels

1 Roads/+cad-0,lot Cross 'ections! 'elect se va alege 'ection +nnotate CF%E

100


46/65


3.+., E-ERCI*I)

Se cere s+ se proiecteze o Mînc5idereN de tip Mcul-de-sac N la cap+tul str+zii principale 9 #BARU&

*i din lista de macrouri se alege,2Culdesac si apoiRun.

Se alege punctul de tangenta de intrare pentru racordarea prin arc de cerc cât *i raza de întoarcere in bucl+)

Se va creea o polilinie 4D din elementele desenate cu men-iunea c+ parcurgerea s+ serealizeze în sens orar poliliniei deoarece programul va aplica automat un profil transversal cu bordur+*i trotuar aplicate spre stânga în direc-ia a ului MbucleiN)

Se va crea un MalignmentN dinRoads/+cad-0Create from &olyline numita MBucl+N aliniamenturespectiv fiind folosit la descrierea .description/ CDS)

DinRoads/+cad-0Create#Edit cul-de-sac se va selecta aliniamentul)

101


47/65


Prin selectarea a Roads/+cad-0+uto1odel se va reface integral noua suprafa-+ %D proiectat+care va lua în considera-ie *i elementul cul1de1sac)

102


48/65


3./ A!$AN#E! R%A! !ESI&N 5N REABILI0AREA UNUI !RUM RURAL

Se cere reconstruirea unei por-iuni de drum de apro imativ 9 (m aflat într1o zon+ rural+

realizat din macadam de 94cm a*ternut peste un strat de baz+ de piatr+ spart+ de 9 cm) Se vor reproiecta *i *an-urile astfel încât s+ se p+streze o adâncime de minim ?cm fa-+ de terenul e isten*i s+ se asigure în profil longitudinal scurgerea *i drenarea apelor)

'tapele de calcul *i folosire a programelor implicate sunt prezentate detaliat pentru fiecarefaza de proiectare) Se va folosi E Advanced Road Design .ARD/ E pentru proiectarea drumului *generarea profilelor longitudinale *i transversale cu calculul cantit+-ilor aferente, respectiv orizonDesign pentru stabilirea geometriei traseului conform S AS K %1K


49/65


Punctul va fi importat in laJerulContourable&ts putând fi afi*at prin folosirea comenzilor din AutoCAD d&ty&e (Normat-0,oint style). Se va selecta *i modul de prezentare)

Pasul urmator va fi generarea suprafe-ei de teren e istente:

1 din %errain/+cad-0Create#Edit %1 se denume*te suprafa-a ce va fi creata .e ) ' istent/

104


50/65


Se vor ad+uga poliliniile %D ca *ibrea lines)

Se vor ad+uga punctele %D importate)

Se adaug+ *i o limit+ respectiv2oundary

2oundary reprezint+ limita în interiorulc+reia se realizeaz+ triangula-ia)

Dând clic pe Build surface, suprafa-a va fi creat+ *i salvat+ în subdirectorultm din directorulata al proiectului)

105


51/65


Se pot afi*a ulterior *i curbele de nivel folosind op-iunea%errain/+cad-0Contour %1 *i se potstabili parametri de afi*are a curbelor de nivel)

'tic5etarea curbelor de nivel afi*ate in plan

3. .0 Amenajare a/ in plan con&orm S*AS 1,3

Având ca *i cerin-+ de proiectare modernizarea unui drum prin redefinirea a ei în plan conforS AS K %1K< la vitez+ de proiectare %?1


52/65


Se vor pozitiona în plan mar er1ele de început*i sfâr*it ale a ului)

Se va selecta din acela*i meniu Curved RoadVaJ .în versiunea nou+/ sau 2a e Curve .în versiunea

mai vec5e/ *i se va selecta aliniamentul de intrare *i cel de ie*ire)

#itez+ de proiectare

$ungimea arcului de

cerc intermediar

Supral+rgiri .m/

"nner 3 interior

!uter 3 e terior C3$ungimea arcului de cercU3ung5iul inclus in plan

107


53/65


rasare curba 9

# 3


54/65


rasare curba 4 Clotoide1cap1la cap # 3 ?(m=5 $.m/ 3 9)94m

Curba % E arc de cerc# 3


55/65


Curba E arc de cercR 3 4??mC.m/ 3 44%)LKmi.@/ 3 4)


56/65


Urmatorul pas va fi trasarea a ei în plan prin folosirea comenzii0Create#Edit alignment - se va alege op-iunea W&eVX *i se denume*te a ul AO- se introduc succesiv punctele de intersec-ie ale aliniamentelor - la sc5imbarea direc-iei, pentru prima curb+ se va folosi Raza S AS K %1K<- la urm+toarea sc5imbare a direc-iei se va introduce R3?

R 3 ?m U 3 9LK)% g nu este necesar+

racordarea

Clotoide cap la capR 3 9%??m

$ungime clotoide 3 9)9?m

Arc de cercR 3 ??m

111


57/65


Arc de cercR 3 4??m

F+r+ racordare

U 3 9L>)LLg

Arc de cercR 3 9


58/65


@ota3 +xul este salvat Dn directorul +lign din directorul ata al &roiectului

1 dac+ este *ters din desen se poate importa în orice moment folosindu1se comanda +lignment/+cad-0Jm&ort alignment *i selectarea a ului respectiv6

1 de asemenea se pot re1edita toate elementele curbelor amena0ate folosindu1se din noucomanda +lignment/+cad-0Create#Edit alignment *i op-iunea $ .locate/) Se va selecta în zona unui "P

iar apoi cu op-iunea R .Radius/ E a ul este automat reactualizat în desen *i baza de date a proiectului) Spre e emplu se poate reactualiza în orice moment curba)

3./.- *roiectarea axului (n pro+il lon,itudinal 8n continuare se vor folosi func-iile programului ARD .Advanced Road Design/ pentru a final

linia ro*ie)1 din meniulRoads/+cad-0'elect#Create Road ElementL se va selecta a ul creeat anterior 1 se va selecta suprafa-a de teren .' istent/ *i se vor stabili spa-ierile pic5e-ilor pentru

aliniamente, curbe *i clotoide respectiv la


59/65


- Profilul longitudinal dup+ acest a va fi afi*at instantaneu)

114


60/65


Programul MpropuneN un lung optimizat astfel încât s+ urm+reasc+ fidel e istentul *i s+ balanterasamentele aferente)

Fiind de0a familiari cu procedeele de definitivare a liniei ro*ii se va folosi lungul propus

program urmând ulterior ec5ilibrarea volumelelor aferente de umplutur+ *i s+p+tur+)

Se va defini un transversal tip cu )?? m platform+ .%)?? m stânga1dreapta carosabil/ *i ?)


61/65


Prin 'lo&e! în aceea*i tabel, se va modifica la 9:9)< valoarea înclin+rii taluzului, .respectiv 4:%

$a sfâr*itul opera-iunilor se va da Update pentruactualizarea informa-iilor)

.propunere linia ro*ie proiectat+/

' emplu de pozi-ionare "P1uripentru racord+ri verticale)

116


62/65


3.3./ Amenajarea (n 'pa iu a cur7elor ) 'upra(n4l 4ri 'i 'upral4r,iri Pentru amena0area curbelor un prim pas îl va constitui afi*area în plan a ilometra0ului *i

num+rului pic5etului) Pentru aceasta se va folosi op-iunea Setout dinRoads/+cad

Afi*area în plan a pic5e-ilor

Repetându1se procedeul de mai sus, pic5e-ii se vor afi*a în plan .în dreapta a ului/ *i

ilometric) 8nainte de aceast+ opera-ie este indicat s+ se redenumeasca in AutoCAD laJerul AR1O1Setou

in pic5e-i, pentru a nu se suprascrie cu noile elemente, respectiv ilometri)

117


63/65


Afi*are ilometri .c5ainages/

Se observ+ c+ prima curba ce va trebui amena0at+ este curba aplicând o supraîn+l-are de4)


64/65


Se vor introduce în fiecare linie pic5e-ii corespunz+tori împreuna cu deverele *i supral+rgiriaplicate) Fi*ierul se va salva e tern în directorulata#+dvRoads al proiectului *i va avea denumirea7'&eed-+S.txt )

Dac+ se dore*te o modificare se poate edita direct în &otepad acest fi*ier *i totul este reaplicaautomat) Putem verifica mai 0os dac+ s1a aplicat supraîn+l-area *i supral+rgirea prinRoads/+cad-0Re&orts-0Cross section

$isting

.între pic5e-i programul interpoleaz+ automat/

.se poate observa modificarea deverului *i distan-ei fa-+ de a la pozi-ia ?Y


65/65


Curs ARD Final[1]

Documents

Transcript of Curs ARD Final[1]