Corso di base in meccanica, tecnica e manutenzione della biciSistema fenante: le pastiglie Nel...

Corso di base in meccanica, tecnica e manutenzione della bici

Corsi di specializzazione professionale


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In collaborazione con

(Vers. 1.1 - Ottobre 2012)

Regolazioni di base ed interventi più ricorrenti ...

Interventi di emergenza ...

Controlli ed interventi periodici ...




‣ individuare/suggerire la corretta posizione in sella e regolare i

comandi in base alle caratteristiche fisiche personali

‣ cambio posteriore e deragliatore posteriore

‣ corretto posizionamento e regolazione dei freni V-brakes

‣ freni a disco (montaggio/smontaggio pastiglie, allineamento

delle pinze ai dischi, scorrevolezza dei pistoncini e pulizia)

‣ pulizia dei cavi cambio, lubrificazione deragliatore, cambio

posteriore e catena





‣ regolazione di forcelle ed ammortizzatori

‣ riparazione e sostituzione di pneumatici e camere d’aria,

montaggio, smontaggio e riparazione dei tubeless

‣ adeguato montaggio ruote e serraggio dei “quick release”





‣ riparazione e sostituzione di pneumatici e camere d’aria,

montaggio, smontaggio e riparazione dei tubeless, liquido

antiforatura, valvole

‣ sostituzione di cavi e guaine freni e cambio

‣ riparazione di emergenza di ruote: raggi, cerchi ecc.

‣ panoramica delle astuzie (borotalco sulle camere d’aria, come

arrivare a destinazione con il cambio rotto, ecc.)

‣ riparazione della catena, falsemaglie, scelta dello

smagliacatena.

Interventi di emergenza ...




‣ controllo del telaio e dei suoi componenti

‣ controlli e tagliandi di sospensioni anteriori e ammortizzatore

‣ freni pattini, cavi e guaine per v-brakes, sostituzione olio,

pastiglie e controllo dischi sui freni a disco

‣ comandi cambio e deragliatore

‣ guarnitura, movimento centrale e serie sterzo.

Controlli ed interventi periodici




‣ non usare la idropulitrice sopratutto a caldo con conseguenze

gravi in quei punti sensibili della bici come cuscinetti e punti

dove l’acqua può ristagnare

‣ con impiego di idropulitrice rimanere a distanza in modo da

spingere l’acqua in tutti gli orifizi.

‣ l’asciugatura con aria compressa è da evitare

‣ no all’impiego di sgrassanti aggressivi su parti delicate

‣ Impiego di un lava catena

Lavaggio della bici




‣ impiego preferibilmente di olii sotto forma

di spray e di grasso per parti da avvitare

‣ lubrificare solo la catena e non il pacco

pignoni

‣ pulire con fascette la parte delle forcelle e

lubrificare in questi punti e non gli steli

Lavaggio della bici




Il 45% dei difetti è dovuto ad un problema al forcellino che si piega e deve

essere raddrizzato, un altro 45% dei difetti è dovuti a cavi e guaine che si

deteriorano con lo sfregamento e devo essere sostituiti

Il restante 10% dei problemi può arrivare per altri motivi come rotture di telaio,

catene estremamente consumate e allungate o denti del pacco pignoni o delle

corone consumati o rotti.

Cambio posteriore




Cavi e guaine devono essere sostituiti e non lubrificati ...

Cambio posteriore

Cavo cambioCavo freno




Lunghezza catena




Lunghezza catena

Grande




Lunghezza catenaLa catena è una parte fondamentale della trasmissione ed è

soggetta ad usura come altri componenti, una sua manutenzione

e un periodico controllo sono fondamentali per non rovinare il

pacco pignoni o le corone.

La lunghezza deve essere controllata regolarmente, le

prime volte magari anche dopo 6/8 mesi. Posizionare il

calibro sulla catena e verificare l’usura:

‣ da 0 a 0,075/0,080 (OK tenere controllata)

‣ da 0,080 a 0,1 (sostituire catena)

‣ oltre 0.1 (pignoni usurati)




Lunghezza catena

Le catene per il cambio 9 velocità e per il cambio 10 velocità si differenziano per lo spessore non per la lunghezza ...




Regolazione del cambio posteriore

Vite L (Low speed)

Vite H (High speed)

Vite distanza guidacatena





Vite L (Low speed) Vite H (High speed)(pignone grande/corona media) (pignone piccolo/corona media)

(agire sul cambio manualmente ...)





Vite distanza guidacatena

(con corona più piccola e pignone più grande)




Regolazione del cambio anteriore

Vite L (Low speed)

Vite H (High speed)




Regolazione corona piccola

... far salire la catena sulla media ... e regolare ...


... verifica ... passare dal pignone più grande al più piccolo ...

Vite L (Low speed)

(avvitare la vite del manettino)





Regolazione corona grande

... spostare la catena sulla corona grande ... e regolare ...

Vite H (High speed)





Regolazione corona media




Sistema frenante idraulico




Sistema frenante idraulico

Avid Shimano




Sistema fenante: la scelta dell’olio

I sistemi idraulici presenti nel mercato prevedono l’utilizzo di

due tipi di sostanze all’interno dell’impianto: olio minerale e

liquido sintetico comunemente denominato DOT

‣ L’olio minerale è comunemente utilizzato in impianti frenati

come Shimano, Magura ecc. , ha la caratteristica di avere

una temperatura di ebollizione bassa ( intorno ai 260°C) e di

non assorbe umidità. Con variazioni di temperatura l’olio

minerale ritorna sempre nel suo stato originario.




Sistema fenante: la scelta dell’olio

‣ Il DOT, utilizzato ad esempio da Avid, possiede un’elevata

temperatura di ebollizione (365°C), ma è corrosivo, assorbe

umidità e per questo motivo necessita di essere

periodicamente sostituito, con variazioni di temperatura e

umidità il DOT assorbe acqua e forma bolle d’aria.




Sistema fenante: le pastiglieNel mercato esiste un infinità di tipologie di pastiglie freno,

schematicamente si possono raggruppare in 2 grandi famiglie :

Pastiglie organiche: sono le più morbide, con un grado di usura è notevole,

inadatte per le alte temperature.

Pastiglie sinterizzate: più dure delle organiche fanno registrare range di

consumo del 50% in meno rispetto alle pastiglie organiche e tendono a

vetrificare, sono le più dure presenti nel mercato, adatte in campi come FR e

DH dove i freni raggiungono temperature elevate, se la pastiglia non ha

raggiunto la temperatura di utilizzo la frenata risulta poco efficiente.

Si passa poi alle sottocategorie delle semi organiche e semi sinterizzate.




Sostituzione pastiglie dei freni

Il sistema frenante è progettato in modo che mentre si consumano le

pastiglie dei freni, i pistoni si spostano gradualmente all’esterno (nello

spazio delle pastiglie) per regolare automaticamente il gioco fra il disco e le

pastiglie stesse. Quando si sostituiscono queste ultime occorre pertanto

spingere nuovamente i pistoni nella posizione iniziale.




Sostituzione pastiglie dei freni




Serie sterzo

Serie di misure in commercio:

•1” pollice che corrisponde a 25,4 mm

•1” 1/8 (33,95 mm)

•1” ¼ .....

•1” 3/8 .....

•1” ½ o 1,5” .....




Serie sterzo

Ricordarsi ...... sulla bici esisto solo cuscinetti

radiali e non reggispinta!




Serie sterzoSERIE STERZO STANDARD: calotta, cuscinetto e spintore

costituiscono la serie sterzo (superiore e inferiore), i

componenti che visibili esternamente anche una volta

inserite nel canotto.

SERIE STERZO SEMI-INTEGRATA : la calotta è semi-integrata

nel canotto ed esce solo parzialmente da quest’ultimo.

STERZO INTEGRATA : non presentano più le calotte, poiché

queste ultime vengono ricavate direttamente dal pieno del

canotto tramite alloggiamenti incavati.




Indicazioni sui pneumatici

cerchi non tubeless + gomme tubless ready = nastro americano + valvola + latticecerchi non tubeless + gomme tubless UST = nastro americano + valvola + latticecerchi tubeless + gomme tubless ready = latticecerchi tubeless + gomme tubless UST




Indicazioni sulla pressione dei pneumatici

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

45,0

50,0

45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110

2223

2425

2627

2829

3031

3233

3435

2526

2728

2930

3132

3334

3536

3738

2829

3031

3233

3435

3637

3839

4041

26 x 2.0-2.226 x 2.2-2.426x 2.4-2.6

Peso del biker

PSI

BAR(1 BAR = 14,5 PSI)

3,1

2,7

2,4

2,1

1,7

1,4

Per i pneumatici da 29” pollici le pressioni possono

diminuire del 15/20%




Indicazioni sulla pressione dei pneumatici

Variazioni da 1 a 3 psi ...

• all’anteriore adottare pressioni inferiori al posteriore

• se utilizzate la camera d’aria aumentare la pressione ma se avete il

tubleless riducetela

• su fondi particolarmente dissestati adottare pressioni superiori

• acquisendo o possedendo esperienza di guida al di sopra della

media potete ridurre la pressione

• su terreni inconsistenti e scivolosi ridurre la pressione

• non fidatevi di un misurazione manuale...




Movimento centrale




Movimento centrale

Con le bici di ultima generazione il movimento centrale va considerato come una

serie sterzo montata orizzontalmente anziché verticalmente.

Per il momento il sistema è sempre quello, salvo per le filettature presenti nella

scatola che andranno a scomparire.

I tipi di filetto utilizzati sono per i 99% BSA o filetto passo inglese (ENG) 1.37 x 24;




Movimento centraleLa larghezza (L) della scatola può avere tre misure : 68 mm / 70 mm / 73 mm e

altre varie misure nate negli ultimi anni, ad esempio gli 89 mm nel gravity estremo.

Presenti anche molte altre misure (BB-30, BB-PF30, BB-86, BB-92, ecc.)

L2 spessori a destra1 spessore a sinistra

CalottaCalotta




Movimento centrale

svitare

svitare

Quando i telai non presentano la parte filettata, il montaggio e lo smontaggio

avvengono come la serie sterzo (movimenti di nuova generazione BB30 e BB86,5)

lato destro lato sinistro

avvitare avvitare svitare




Sospesioni

Regolazione della sospensione anteriore: la forcella deve essere libera in

modo che si abbassi, salire sulla bici e spostare il peso davanti in modo

che scenda, mediante l’anello che si trova sullo stelo misurare

l’abbassamento detto anche SAG (SAG statico e Race SAG):

- cross country circa 10/15%

- all mountain circa 15/20%

- enduro circa 20/25% e DH sopra 25%




SospensioniVerificare se le forcelle sono ad aria o a molla

Forcella ad aria

• Se ad aria verificare dove si immette l’aria

• Per l’immissione di aria ci vuole la sua pompa più aria metto nella valvola

denominata +, più dura sarà la forcella

• Se siamo in presenza di una seconda valvola denominata - , più aria metto

in tale valvola più la forcella risulterà morbida nello stacco iniziale

• Se avete un solo tappo la regolazione delle due valvole è automatica.

Forcella a molla

Se la forcella è a molla sostituire la molla nel caso sia necessario una durezza

diversa da quella originale.




• Compressione - Blu

Su gran parte delle bici le

regolazioni della compressione

riguardano le dinamiche low-speed,

ovvero la sensibilità delle

sospensioni alle piccole

sconnessioni e ai movimenti del

ciclista.

• Estensione - Rosso (Rebound)

Controlla la velocità con con cui la

forcella o l’ammortizzatore

posteriore si riestendono dopo una

compressione.

Sospensioni




DT Swiss Twin Shot

Sospensioni




DT Swiss Launch C.

Sospensioni




DT Swiss Twin Shot

Sospensioni




Specialized Service

Specialized Enduro, Epic, Era, Stumpjumper 26 e 29, Safire Ogni uscita Ogni 50 ore di

utilizzoOgni 150 ore o annualmente

Regolazione SAG x

Controllo regolazione rebound x

Pulizia ammortizzatore x

Controllo e sostituzione tenute aria x

Ispezione, pulizia ed ingrassaggio boccole e corpo camera aria ammo. x

Ispezione generale Service Center x




L’angolo sterzo quindi sarà sempre un angolo acuto (minore di 90°),

generalmente compreso tra i 61° ed i 72°

Si definisce angolo “chiuso” un angolo sterzo più ampio che posiziona la

forcella più verticale

61° 72°

Angolo di sterzo




Travel and event kit‣ Tripla chiave a brugola 2, 2.5, 3, 4, 5, 6

‣ Multiattrezzo con chiavi a brugola 1.5/6

‣ Chiave ghiera cassetta pignoni

‣ Chiave calotte movimento centrale

‣ Calibro allungamento catena

‣ Chiave dado bulloni corone

‣ Lubrificante catena

‣ Tagliacavi e guaine

‣ Estrattori pedivelle

‣ Smagliacatena

‣ Spazzola pulisci pignoni e corone

‣ Doppia chiave aperta 32/36 mm

‣ Martello doppio uso

‣ Pinza per apertura falsemaglie

‣ Doppia chiave aperta da 15 mm

‣ Metro avvolgibile

‣ Torcia

‣ Cacciaviti a stella N. 0 e 2

‣ Cacciaviti a lama piatta 3 e 6 mm

‣ Chiave a frusta per cassetta

‣ Serie tiraraggi di diverse misure

‣ Leve cacciagomme

‣ Multiattrezzo chiavi Torx

‣ Taglierino

‣ Apribottiglie .........




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