Desk Research InterRail.Team Chriskrastoffel / Project The InterRail Experience.

InterRail

Wanneer het om InterRail gaat, zijn er veel online bronnen. Er is veel te vinden over deze reis dienst op het internet. In ons desk research gaan we dit bekijken en analyseren. Het uiteindelijke doel is om hiermee weer een beter inzicht te krijgen in de doelgroep en InterRail zelf. Om vervolgens te kijken waar onze kansen liggen.

Sinds 1972 bestaat er de mogelijkheid om al zwervend met de trein Europa te leren kennen doormiddel van InterRail. Er zijn verschillende soorten tickets te koop. Je kan kiezen voor een ticket voor heel Europa (Global Pass) of voor een ticket voor één land (One Country pass). InterRailen blijft wel beperkt tot de trein, je mag met je ticket geen gebruik maken van het openbaar vervoer.

Het merk InterRail is over het algemeen niet zo bekend wat te danken is aan het gebrek aan promotie. Wel hebben zij het werkwoord InterRailen te wereld in gebracht en hebben ze bijvoorbeeld een mini game op hun website gelanceerd. Maar in het grote plaatje zijn ze niet zo zichtbaar als ze misschien zouden willen. Wat je aan de andere kant wel ziet is dat de doelgroep wel sterk engaged is met het merk. Als je bijvoorbeeld op youtube kijkt dan je dat veel mensen hier hun ervaringen met InterRail delen. Ook op forums is er veel activiteit rondom InterRail en op foto sites zoals bijvoorbeeld Flickr posten mensen de foto’s van hun reizen. Het is dus best interessant om jezelf af te vragen waarom veel van deze mensen hun ervaringen delen met anderen.

InterRail Geschiedenis.

2007Op 1 april 2007 lanceerden de Europese Spoorwegen een nieuw InterRail-productaanbod in plaats van het oude zonesysteem. Dit aanbod bestaat uit de klassieke InterRail Global Pass die geldig is in alle deelnemende Europese landen en een reeks One Country Passes die de Eurail Domino vervangen. InterRail is nu ook mogelijk voor volwassenen (ouder dan 26 jaar)!Hetzelfde jaar werd Interrailnet.com gelanceerd als de officiële website van InterRail. Deze wordt beheerd door Eurail.Com BV, dat gevestigd is in Utrecht, Nederland.

2005De InterRail gemeenschap verwelkomt een nieuw deelnemend land in de zone Community D: Bosnië-Herzgovina! De InterRail gemeenschap omvat nu 30 landen.

2001De InterRail gemeenschap ontwerpt haar eigen website voor een snelle en gemakkelijke toegang tot up-to-date informatie over InterRail.

1998InterRail is nu ook toegankelijk voor personen ouder dan 26: er is nu geen leeftijdslimiet meer bij InterRail.Drie prijsniveaus worden geïntroduceerd:- voor jongeren onder 26 jaar;- voor personen ouder dan 26 jaar;- voor kinderen onder 12 jaar.De deelnemende landen in Oost-Europa zijn nu onderverdeeld in 2 zones:Zone D : Polen, Tsjechië, Hungarije, Kroatië, Slowakije.

Zone H : Bulgarije, Roemenië, Joegoslavië, Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië.

1994  Een nieuwe InterRail aanbieding wordt geboren met de creatie van verschillende zones.

Er worden zeven zones geïntroduceerd:

Zone A : Groot-Brittannië, Noord-Ierland, Ierland.Zone B : Zweden, Noorwegen, Finland.Zone C : Denemarken, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk.Zone D: Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Kroatië, Bulgarije, Roemenië, JoegoslaviëZone E : Frankrijk, België, Nederland, Luxemburg.Zone F : Spanje, Portugal, Marokko.Zone G : Italië, Slovenië, Griekenland, Turkije en scheepvaartdiensten tussen Italië en Griekenland.

Er zijn twee geldigheidsperioden

- 15 dagen voor de een zone pas;- Een maand voor de 2 zones pas, 3 zones pas of Global Pass.Eveneens in 1994 begint InterRail met de oprichting van het Solidarity Fund for Youth Mobility bij de International Union of Railways en de Raad van Europa. Voor elke verkochte InterRail Youth Pass wordt één euro in het fonds gestort. Dit fonds moedigt de mobiliteit aan van benadeelde jongeren in Europa.

1990 / 1991Na de val van het IJzeren Gordijn breidt de InterRail gemeenschap zich uit met nieuwe deelnemende landen. InterRail maakt het duizenden jongeren nu mogelijk de Centraal- en Oost-Europese landen te ontdekken.

1985De 'InterRail + ferry' aanbieding is ontworpen om de InterRail Pass nog aantrekkelijker te maken. Deze aanbieding geeft toegang tot een hele reeks ferry-rederijen.

1979Reizigers tot 26 jaar oud zijn toegestaan om InterRail te kopen en te gebruiken.

1976De leeftijdslimiet van de pas wordt uitgebreid van 21 tot 23 jaar. Meer mensen kunnen nu gebruikmaken van InterRail.

1972Op de 50ste verjaardag van de International Railway Union werd InterRail opgericht als een reispas om gedurende een maand in 2de klas te reizen in 21 landen in Europa: Oostenrijk, België, Denemarken, Finland, Frankrijk, West- en Oost-Duitsland, Griekenland, Hongarije, Ierland, Italië, Luxemburg, Nederland, Noorwegen, Polen, Portugal, Spanje, Zweden, Zwitserland, Verenigd Koninkrijk, Joegoslavië.InterRail is toegewijd aan jongeren tot 21 jaar oud. Het laat onbeperkt reizen toe in

het buitenland en een korting van 50% wordt toegestaan op trajecten van het spoorwegnet van uitgifte. Vanaf haar oprichting is InterRail ontworpen om jongeren toe te staan vrij te reizen tegen zeer aantrekkelijke prijzen.

Met InterRail is een nieuwe manier om Europa te ontdekken, geboren.

Uitleg logo InterRail

Hier onder afgebeeld het logo van InterRail. InterRail heeft een logo ontworpen wat op het eerste oog niet veel inhoud en verklaring zou hebben, maar niets is minder waar. Het logo is zorgvuldig gemaakt en is geheel te verklaren.

Logo InterRail

Het logo is opgebouwd uit 4 onderdelen. Het eerste wat opvalt is de groene punt en de golvende lijn. De punt geeft het beginpunt van de reis van de reiziger aan. Het is het beslispunt om te kiezen voor InterRail, de voordelen en flexibiliteit die het aanbiedt. Omdat het slechts één punt heeft als beginpunt en geen als eindpunt, geeft de vrijheid van de reiziger aan.

De golvende lijn die na de punt komt geeft de avontuurlijke en spannende manier van reizen weer, wanneer dat met InterRail gebeurd.

De blauwe, strakke lijn onder het woordmerk staat voor de functionele aanpak en service van InterRail. Deze lijn moet kwaliteit, comfort, eenvoud uitstralen. Dit is wat een ontdekkingsreiziger ook verlangt van een organisatie als InterRail. De twee lijnen zijn in stijl tegenstrijdig maar vullen elkaar goed aan.

Het woordmerk is InterRail. Het zijn twee woorden die verbonden zijn met elkaar en niet gescheiden met een spatie. Er worden 2 kapitalen gebruikt en buiten die twee, alleen undercasts. Het font dat gebruikt wordt is Myriad Bold en moet betrouwbaarheid en kracht uitstralen, precies wat InterRail ook wil als organisatie.

De groene kleur is gekozen voor frisheid uit te stralen, het refereert ook naar de natuur.

De blauwe kleur onderstreept de kwaliteit en het vertrouwen van de organisatie

De combinatie van de twee kleuren is ook praktisch. De blauwe en groene kleur matchen goed is zorgt voor een herkenbare huisstijl. Zoals op de volgende flyers te zien is.

De officiële Nederlandse InterRail website.

http://www.interrailnet.com/

Er zijn verschillende InterRail websites. Per land is er vaak een InterRail website. Bovenstaand voorbeeld is de Nederlands talige website. Deze website biedt alle basis informatie die je zou moeten weten rondom InterRail. Tevens kun je hier je hier de InterRail passen bestellen.

InterRail biedt twee verschillende passen.

De InterRail Global Pass:Met deze pas kun je gedurende een bepaalde tijd onbeperkt reizen binnen 30 Europese landen. Namelijk: België, Bosnië-Herzegovina, Bulgarije, Denemarken, Duitsland, Finland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Griekenland, Hongarije, Ierland, Italië, Kroatië, Luxemburg, Macedonië, Montenegro, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Portugal, Roemenië, Servië, Slowakije, Slovenië, Spanje, Tsjechië, Turkije, Zweden en Zwitserland.

En dan heb je nog de keuze om te kiezen voor gedurende hoelang je wilt reizen. Zo kun je bijvoorbeeld een pas kopen die een maand geldig is of eentje waarmee je slechts 5 dagen onbeperkt kunt reizen.

Prijzen InterRail Global Pass:

One Country Pass:Deze pas biedt uitkomst als je slechts door een Europees land wilt reizen. Dit is goedkoper en je kunt dan ook binnen dit land onbeperkt reizen. Het is opvallend dat

zowel de One Country Pass als de InterRail Global Pass niet geldig zijn in eigen land. Dit draagt ook wel een beetje bij aan de sfeer die InterRail dient uit te stralen.

Verder biedt de website nog wat meer oppervlakkige informatie over bijvoorbeeld specifieke landen en hoe je jezelf het best kunt voorbereiden.

Prijzen One Country Pass:

De kosten hiervan verschillen best wel wat per land. Bij sommige landen heb je al een pas vanaf 32 euro bij andere landen begint de verkoop van One Country Passen pas vanaf 125 euro.

Niveau’s

Aangezien niet alle landen een evengoed spoornet hebben en deze tevens niet van dezelfde kwaliteit zijn. Is er besloten om verschillende niveaus te hanteren. Landen met deze kwaliteit en hoeveelheid spoornet zitten samen in een niveau. Het is ook mogelijk om je ticket hierop aan te passen en zo goedkoper te reizen. Dit kan je bijvoorbeeld doen wanneer je bijvoorbeeld voornamelijk door landen heen gaat reizen die samen in één niveau liggen.

Hieronder de niveau’s

Aanschaf

Je kunt de passen kopen via het internet. De officiële website heeft hiervoor een website. Je moet eerste je keuze geven maken wat voor soort pas je wilt en vervolgens ook weten voor hoe lang deze geldig moet zijn. Uiteindelijk kan je je bestelling online afronden en krijg je uiteindelijk een pakket thuis met alles wat je nodig hebt. Aangezien het een internationale dienst is zie je dat er veel verschillende webwinkels zijn die de mogelijkheid bieden om kaartjes te kopen. In het pakket wat je thuis krijgt zit ook een landkaart van Europa. Daarop is te zien op welke trajecten je mag reizen en op welke (boot)verbindingen je korting krijgt. De bootovertocht tussen Italië (Ancona, Bari of Brindisi) en Griekenland (Patras of Corfu) is de enige die inbegrepen is. Eén van de maatschappijen die gratis overtochten aanbiedt (exclusief havengelden) is Superfast Ferries.

InterRail Dienst regeling

InterRail biedt de mogelijkheid via een ticket toegang te hebben tot alle verschillende Europese spoorwegmaatschappijen. Als overkoepelende organisatie verwijzen zij je

dus ook door naar deze meestal landelijke maatschappijen. Wanneer je meer informatie wilt hebben over waar en hoe laat een trein vertrekt zul je dus opzoek moeten gaan naar de desbetreffende bron. Er zijn echter wel treinmaatschappijen die een website bieden waarop je internationaal kunt plannen zoals: De Deutsche Bahn en de Belgische NMBS. Wanneer je het via dit soort websites niet kunt vinden zul je toch door moeten zoeken op de nationale sites. Buiten het feit dat er veel actuele informatie terug te vinden is op de websites is het ook mogelijk om een gedrukte dienstregeling te krijgen. InterRail raadt European Rail Timetables aan maar eventueel kun je ook de pfd download op de website van InterRail die door Eurail is uitgegeven. Normaliter wordt deze aan niet-Europese treinreizigers verstrekt echter is de dienstregeling hieruit ook van toepassing voor mensen die met InterRail zouden willen gaan reizen. Men moet zich er echter wel bewust van zijn dat de laatste slechts één keer per jaar wordt uitgegeven. Het is dus verstandig om wel een eventuele controle check te doen op de websites.

InterRail heeft wel het totale treinnetwerk in kaart gebracht zodat je de mogelijkheid hebt om je reis van te voren in zijn totaliteit te kunnen uitstippelen. Op deze kaart zijn alle aangesloten InterRail landen afgebeeld samen met de grootste steden en het treinnetwerk wat hen verbindt.

Reserveringen.

Er wordt vermeld dat het normaliter niet nodig is een reservering te doen. Tenzij je wilt gaan reizen met een lange afstandstrein zoals bijvoorbeeld de Thalys. Voor dit soort treinen is het soms wel verplicht om te reserveren. Tevens is het soms gewoon verstandig wanneer je in piekuren wil gaan reizen aangezien het dan soms erg vol kan zijn. Plaatsen reserveren voor regionale of plaatselijke treinen kan meestal niet. De toeslag die voor reserveringen gerekend kan worden zit niet in begrepen bij je InterRail pass. Hier moet je dus apart voor betalen. Er zijn verschillende mogelijkheden om te reserveren. Zo kun je dit bijvoorbeeld op het station doen of via een callcenter. In Italië bieden ze zelfs de optie om dit via de kaartjes automaat te doen.

Kortingen

Met je InterRail pas heb je vaak recht op verscheidene kortingen zo vermeld InterRail. Zo ook vaak voor het reizen met de veerboot. Om hier van op de hoogte te komen moet je dit zelf na checken op het desbetreffende station bij het kantoor of de help desk.

Soorten treinen.

Hogesnelheidstreinen

Het soort treinen dat meestal over langere afstanden reizen en een hogere snelheid bereiken tot wel 300 km/h. Voorbeelden van hogesnelheidstreinen zijn de Thalys en de TGV. Dit soort treinen zijn over het algemeen wel wat luxer en comfortabeler. Het is echter wel vaak verplicht om te reserveren maar dit kost verder niets.

Gewone treinen Er is natuurlijk ook een uitgebreid netwerk van normale treinen die nationaal of internationaal reizen. Deze stoppen meestal alleen bij de grotere steden en rijden ook gewoon goed door. Deze treinen worden Intercity of Eurocity treinen genoemd.

Nachttreinen.

Deze treinen zijn zo ingericht dat je er ’s nachts ook in kunt slapen en op die manier dus lange afstanden kunt afleggen terwijl je ligt te slapen. Voor deze nachttreinen moet je bijna altijd reserveren en er komen dan extra kosten bij. Deze worden niet door InterRail vergoed en je moet dus bij betalen.

Legendarische treinen via pittoreske landschappen.

Deze treinen rijden langs er mooie routes en meestal heb je gewoon toegang tot dit soort treinen met je InterRail pas of krijg je toch minstens korting.

Veerboten.

Met je InterRail pass heb je vaak ook recht op een gratis veerboot oversteek of een korting hierop. Tevens geldt soms hetzelfde voor boot tochten. Ook als hier meer over wilt weten moet je hier zelf verder research naar doen aangezien dit per land en maatschappij verschilt.

Slaapplaatsen.

Wanneer je met InterRail een reis gaat maken zie je dat er veel verschil is qua slaapplaatsen die men kiest. Er zijn verschillende mogelijkheden beschikbaar om de nacht door te brengen, de één duurder dan de andere maar dan waarschijnlijk met meer comfort en privacy. Het is dus belangrijk dat je voor jezelf beslist hoeveel dit je waard is. Aangezien je hier veel geld mee kunt besparen. Zo kun je bijvoorbeeld kiezen voor een hostel. Je slaapt hier vaak op stapelbedden en met meerdere

mensen op één kamer. Je persoonlijke bezittingen kun je vaak kwijt in een kluisje. Over het algemeen zijn hostels puur gericht op je eerste behoefte namelijk gewoon een goedkope slaapplaats hebben. Ook is er een leuke dienst genaamd “Couchsurfing.” Dit is een uitgewerkt concept waarbij het mogelijk is voor mensen om hun bank als slaapplaats aan te bieden via de website http://www.couchsurfing.org Via deze site kun je als InterRailer contact opnemen en zodoende een goedkope of vaak zelfs ook gewoon gratis plek vinden om te overnachten. Het is natuurlijk niet zo comfortabel altijd maar heeft ook wel iets uitdagends. Je leert gemakkelijk nieuwe mensen kennen en het geeft je echt een blik op hoe het leven zich afspeelt in een bepaalde stad of gebied. Voor de mensen die hun bank aanbieden geeft het ook voordelen. Zij kunnen nieuwe mensen leren kennen zonder zelf hun eigen huis uit te hoeven. Een andere manier om te overnachten is ook gewoon in de trein. Er rijden ook nacht treinen waar je de nacht in kunt overbruggen. Wat je ook leest op de fora is dat er mensen zijn die een tentje mee nemen en deze telkens opzetten om in te overnachten. Het voordeel hiervan is dat het gratis is tenzij je op een camping gaat staan. Het nadeel is dat het vaak oncomfortabel is en dat het soms lastig kan zijn om een goede plek te vinden waar je je tent kunt opzetten. Wanneer je voornamelijk grote steden gaat bezoeken is het bijvoorbeeld niet zo handig als je van plan bent om te gaan overnachten in een tentje. Natuurlijk is er ook vaak de mogelijkheid om een hotel te nemen. Hier is veel verschil in wanneer het gaat om het aantal sterren. Maar dit is vrijwel altijd wel luxer dat de voorgaande opties. Je bent hier over het algemeen dan wel weer meer geld aan kwijt.

Reisgenoten.

Als je kijkt naar reisverslagen van InterRailers en rond kijkt op forums zie je dat er ook veel alleen gerezen wordt. Dit is ook iets wat bij de InterRail ervaring kan horen. Wanneer je normaliter kijkt naar mensen die een “gewone” vakantie doen en bijvoorbeeld met het vliegtuig naar een warm land gaan zie je vaak dat zij bijna altijd met meerdere mensen op vakantie gaan. Je ziet bij mensen die InterRailen of willen gaan InterRailen regelmatig dat het ook een uitdaging is om in je eentje Europa door te trekken. Het reizen met de trein en jezelf vrij rond te kunnen bewegen waar je maar wilt en het idee dat je misschien niet precies weet waar je elke keer weer terecht komt geeft een avontuurlijk gevoel. Sommigen vinden het juist daarom ook heel aantrekkelijk gewoon in hun eentje te vertrekken en te kijken wie ze onderweg tegen komen. Op de fora lees je ook dat er genoeg gevallen zijn van mensen die hele stukken van hun reis samen hebben gereisd met iemand die ze onderweg tegen zijn gekomen. Anderzijds wordt er ook van te voren al gezocht naar een reismaatje. Mensen doen bijvoorbeeld een oproep op een forum om te kijken of er niet nog iemand is die ongeveer dezelfde reis zou willen afleggen.

Analyse mentale en visuele merkidentiteit InterRail.

Mentale merkidentiteit.

Merkvisie

Jonge mensen voorzien van een goedkopere manier om Europa te verkennen met de trein doormiddel van slechts één pas.

Merkmissie

Steeds meer mensen ontdekken dat het leuk en makkelijk is om via de trein te reizen en gaan zodoende gebruik maken van de InterRail dienst.

Merkwaarden

Avontuurlijk - Flexibel - Goedkoop – Vrijheid - Verkennen

Merkpersoonlijkheid

Een jonge avontuurlijke student in de bloei van zijn leven die nieuwsgierig is wat daarbuiten allemaal nog meer te zien en te beleven is. Hij houdt van reizen, komt graag op nieuwe plaatsen, is graag vrij in zijn eigen bewegen en houdt van het maken van nieuwe contacten.

Merkbelofte

Free to Explore Europe!Vrij om Europe te verkennen!

Merk kernconcept.

Een onvergetelijke reis en ervaring

Visuele merkidentiteit.

Zien Online InterRail bronnen De treinen waarmee je reist Youtube filmpjes Het InterRail logo Je ticket / Pass Flickr / Google Images: InterRail foto’s Fora / uitgebreide discussie rondom alles met betrekking tot InterRail Kaarten met het InterRail netwerk Communitie site’s zoals Facebook & Hyves. Twitter InterRail Mensen die bepakt en bezakt over het station heen lopen. Het soort mensen. Je ziet meestal wel aan mensen als ze op reis zijn. Via de website van spoorwegmaatschappijen. Commercials ( Minimaal ) http://www.youtube.com/watch?v=g4Voghc-VLQ Textuele reisverslagen. Foto reis verslagen ( verzameling foto’s van één of meerdere specifieke

reizen )

Over het algemeen is het aspect “zien” niet zo sterk vertegenwoordigd in InterRail’s visuele identiteit. Je ziet natuurlijk heel veel als je gaat reizen met InterRail. Maar niet zo veel van het merk zelf. Als je je reis aan het plannen bent moet je natuurlijk tickets kopen welke van InterRail zijn. En online kun je tevens veel zien. Op gedrukte medium is het merk ook tevinden.

Horen Het geluid van treinreizen. Omroepberichten in verschillende talen op het station. Verschillende talen in het algemeen. ( Met name Engels ) InterRailers onder

elkaar spreken voornamelijk ook gewoon Engels. Het is dan ook wel erg handig om Engels te spreken wanneer je bijvoorbeeld in je eentje zou willen gaan reizen.

Reis verhalen.

Voelen

Het is moeilijk om te bepalen wat je nu precies voelt van het merk. Wanneer je het letterlijk neemt. En je kijkt naar de dienst die zij aanbieden, dan voel je natuurlijk ontzettend veel. Van het merk op zichzelf een stuk minder. Daarom delen we voelen op in twee verschillende categorieën namelijk: Fysiek en Emotioneel, waarbij we fysiek maar beperkt beschrijven.

Fysiek Het ticket Kaarten Tassen / bagage. Treinstoelen. Frisse lucht Etc.. je zou hier heel gedetailleerd op door kunnen gaan.

Emotioneel Een avontuurlijk gevoel Verkennend Vrij zijn Anders zijn Onbeperkt Spanning Alles voorzienend. Actief Leven Goed geregeld

Ruiken

Ook ruiken is vrij minimaal aanwezig bij het merk InterRail. Je zou kunnen denken aan ruiken van de typische treinlucht die je in de meeste treinen wel terug vindt. Tenzij het van die moderne treinen zijn. Soms alsof je een oud huis binnenstapt met vloerbedekking welke al in geen jaren is gestofzuigd. Zeker in het soort treinen wat je soms in andere landen terug ziet, welke niet te vergelijken zijn met het soort treinen wat we hier in Nederland hebben. Echter heeft dit voorbeeld eigenlijk niet direct betrekking op het merk InterRail, maar meer op de dienst. Het zou anderzijds wel iets kunnen zijn waar je aan denkt bij het horen van de naam.

Uitingen van de doelgroep op het internet over InterRail.

Youtube.

Op youtube wordt er ook uitgebreid gepost wat betreft InterRail. Mensen delen graag hun ervaringen en youtube is hier een geschikt medium voor. Wat je ziet is dat veel mensen een foto verslag bij houden. En dit vervolgens in een filmpje plaatsen als een soort van slide show. Een muziekje erachter en je hebt de perfecte herinnering aan je trip. Naar aanleiding van de filmpjes zie je dat er ook weer veel reacties komen. Mensen die willen weten waar dat precies was wat ze zagen of mensen die willen weten wat de exacte reis was. Zodoende zie je dus ook dat youtube een medium is waar InterRailers zichzelf op bewegen, hun ervaringen delen en elkaar helpen rondom vraagstukken.

Social communitie sites.

Social communitie sites zoals facebook en hyves geven de mogelijkheid om een netwerk op te bouwen. Je kunt mensen toevoegen als vriend en andere mensen kunnen zien wie jou vrienden zijn. Wanneer het om InterRail gaat zie je dat er op dit soort sites ook speciale profielen toegewijd zijn tot InterRail. Mensen kunnen lid worden van een InterRail profiel en zodoende hierover praten of discussiëren. Wat je voornamelijk ziet is dat mensen hierop hun ervaringen met elkaar delen. Ze laten zien waar ze zijn geweest, stellen vragen, en geven advies. Aangezien het op dit soort sites mogelijk is om foto’s of soms video’s te plaatsen zie je ook veel beeldmateriaal terug.

Facebook

MySpace

MySpace is een voorbeeld van een oorspronkelijk Amerikaanse communitie website. Het principe is hetzelfde als Facebook of Hyves. Wat je ziet is dat is dat er wel activiteit is rondom InterRail maar dat dit minder is dan op bijvoorbeeld Facebook.

Twitter

Er is veel activiteit rondom InterRail op Twitter. Aangezien Twitter een toegankelijk medium is om je ervaringen met anderen te delen.

We zijn op twitter gaan kijken naar interessante uitspraken over InterRail die ons inzicht zouden kunnen geven op abstract niveau. Daarvoor hebben we een groot gedeelte bekeken van alle tweets die gepost zijn en gaan over InterRail. De woorden die volgens ons betekenis hebben zijn dik gedrukt en anders beargumenteren we waarom we die bepaalde uitspraak opgenomen hebben in ons onderzoek.

Mensen kunnen het InterRail profiel volgen en erop reageren. Tevens zitten er mensen achter het InterRail profiel welke ook erg actief zijn in het posten van de laatste nieuwtjes. Wat ons opviel is dat het erg gepromoot wordt. Een groot gedeelte van de post verwijst ook direct door naar de InterRail webpagina. Tevens wordt er ook geprobeerd de twee verschillende passen te promoten. Een andere manier waarom ze promoten is doormiddel van kleine wedstrijdjes. Zo was er bijvoorbeeld een wedstrijd waarbij je InterRail T-Shirts kon winnen en een andere waarbij je kans maakte op een InterRail Global Pass.

Uitspraken.

@germitalglish With a bit of planning, InterRail can be relaxed as well :P Planning is belangrijk, InterRail kan soms best hectisch zijn. Het ligt eraan wat je zelf wil. Wanneer je het spannend vindt om alles gewoon niet te plannen kan er wel eens iets mis gaan en is het niet zo relaxt.

RT @chantalsukel: celebrating the 4.000th Eurail Facebook Fan (while InterRail's near the magical 12.000th) @ www.facebook.com/eurorail :D Communitie die zichzelf steeds verder uitbreidt.

From 1 Oct09 SeaFrance will no longer take foot passengers on their services to Calais. Too bad! No more discounted ferries between Fr & UK. Je merkt echt dat mensen betrokken zijn bij nieuws items.

@wigwampi That sounds very exciting! Maybe you can use the ferries as well? Mensen reageren positief op elkaar en zijn benieuwd naar elkaars ervaringen.

@mastgrr You're welcome. I hope you'll have a great time traveling in Europe with your dad! Mensen vragen elkaar hulp en advies.

RT @alonerunner: i just learned something that make me excited to do it. it s interrail and it s awesome.i m gonna do it this summer Opgewonden over bepaalde zaken rondom InterRail. Dit kan beteken dat reizen met InterRail voor sommige mensen echt heel belangrijk is.

Just welcomed the Euractiv Award @ the office, how proud are we! InterRailnet.com as best pan-european service website! http://bit.ly/39WDs6 Hoe trots zijn wij...We vinden het interessant dat men hier spreekt over wij. Alsof InterRailers onder elkaar zichzelf echt als een soort hechte groep zien. Ze voelen zichzelf sterk met elkaar verbonden omdat ze dezelfde hobby hebben.

What makes InterRailing the greatest thing in the world? Het belangrijkste ding in de wereld. InterRail blijkt voor sommige mensen echt heel belangrijk te zijn.

@kefas2 We're very busy with creating the best site and search for the best opportunities for our InterRail travelers constantly. Any ideas? Onze InterRail reizigers. Wij vinden dit ook een beetje duiden alsof ze echt een hechte communitie willen behouden.

Who's going away during the Christmas Holidays this year? The #InterRail pass is perfect for shorter trips too! http://bit.ly/3WUB5M InterRail is niet alleen voor lange trein reizen, ze willen hier aantonen dat het ook leuk kan zijn voor kortere tripjes.

If it was up to you, what new country should be included in the InterRail Pass? Ze willen de consument betrekken bij het doen van verbeteringen m.b.t. InterRail. Eigenlijk zou je hier kunnen spreken van een stukje Co-Creatie.

Who's going InterRailing again next year? Dream about the different countries you can go to! Italy maybe? Your options: http://bit.ly/FuXZO Dromen over verschillende landen zie je mogelijk in de toekomst zou kunnen gaan bezoeken? Interessant!

Read all about the Bizarre train trip from Belgrade to Sofia on our new blog post. http://bit.ly/18kSCE Avonturen delen met andere InterRailers.

Did you know you can get a nice InterRail souvenir after your trip?! Send us your travel report and the questionnaire: http://bit.ly/28ri8T Ze willen meer van de consument weten en vragen hem om een vragenlijst in te vullen en reis rapporten te sturen. Ook weer een stukje Co-Creatie hier. Wel in ruil voor een souvenir!.

Also, only 1 day left to enter the festival competition! Win an InterRail Global Pass & festival tickets. Details: http://bit.ly/x39AI Promotie doormiddel van een competitie.

@Tomino_nl Wow, that sounds like an awesome trip! I'm sure you'll meet lots of people on the way. Have fun! Enthousiasme ten opzichte van de mede reiziger.

Flickr.

Biedt de mogelijkheid om foto’s te plaatsen en te bekijken. Tevens heb je de mogelijkheid om op iemand anders foto’s te reageren en kun je je bijvoorbeeld aanmelden voor bepaalde groepen waar foto’s geplaatst kunnen worden. Ook een ideaal medium dus voor InterRailers om met elkaar in contact te komen en om foto’s te plaatsen die je tijdens je reis of reizen hebt gemaakt.