Catalogo Engenharia Movimentacao JANEIRO 2016 1454333178

8/17/2019 Catalogo Engenharia Movimentacao JANEIRO 2016 1454333178

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CONSTRUÇÃO | LOGÍSTICA | INDÚSTRIA EM GERAL

CATÁLOGO DE PRODUTOS


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A CSM, fundada em 1979, destaca-se na fabricação demáquinas, equipamentos e sistemas para construção civile movimentação de materiais. Investe continuamente emprocessos, desenvolvimento de novos produtos e capacitaçãode colaboradores para manter-se entre as empresas denível de qualidade mundial.

Especializada em máquinas para fabricação de concreto,fôrmas para pré-moldados, compactação de solos, talhaselétricas, pontes e pórticos rolantes, a empresa atua em trêssegmentos de mercado distintos, por meio de três Divisõesde Negócios instaladas na região norte do estado de SantaCatarina.

Duas de suas plantas fabris estão localizadas em Jaraguádo Sul. Uma no bairro Baependi, cuja linha de produtoscomercializada compreende alisadoras de concreto,argamassadeiras, betoneiras, compactadores de percussão,cortadores de blocos, grupos geradores, guinchos decoluna, motobombas, motores de acionamento, motoresestacionários a combustão, placas vibratórias, serras paracortar piso e asfalto, talhas manuais e vibradores de imersão.

A outra ca no bairro João Pessoa e seus negócios incluem

a fabricação de carros-guincho, monovias, transtainers,talhas elétricas de cabo de aço, pontes e pórticos rolantes,

além de pórticos sobre pneus.

A empresa possui, ainda, uma terceira Divisão instalada nomunicípio de Schroeder, na qual produz fôrmas metálicas parapré-moldadores e construtoras, centrais de concreto,misturadores de agregados, silos para cimento, máquinaspara fabricação de tubos de concreto, entre outros sistemasconstrutivos.

Máquinas e Equipamentos para Construção

Engenharia de Movimentação

Fôrmas, Máquinas e Sistemas Construtivos

SISTEMA DE GESTÃO DE QUALIDADE

ISO 9001:2008 - FM 517769


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Tendo fornecido equipamentos, sistemas e máquinaspara grandes obras como a construção de estádios defutebol, Linha Amarela do Metrô de São Paulo, Linha4 Sul do Metrô do Rio de Janeiro, ponte sobre o RioNegro, obras de revitalização do Porto Maravilha noRio, entre outras, a CSM vem contribuindo ativamentepara o crescimento econômico e social do país, gerandoempregos e riqueza, desenvolvendo e capacitandoprossionais, colaborando positivamente, portanto,

para o bem-estar geral da população.

Orientada para o crescimento sólido e sustentável deseus negócios a CSM é vigilante em relação às questõesambientais e trabalha com dedicação absoluta na

construção de um futuro cada vez mais próspero. Assume compromissos comerciais e sociais, acreditano Brasil, em sua gente e no pleno desenvolvimentode suas potencialidades econômicas e humanas.

COMPROMISSO índiceLINHA DE PRODUTOSTALHAS ELÉTRICAS CK ................................. 4

TALHAS ELÉTRICAS MVB ............................... 5

CARROS-GUINCHO..................................... 6PONTES ROLANTES...................................... 7

PÓRTICOS ROLANTES .................................. 8

SEMIPÓRTICOS ............................................ 9

MONOVIAS ............................................... 10

TRANSTAINERS ........................................... 11

PROJETOS ESPECIAIS ......... 12 a 14

ACESSÓRIOS

PAINÉIS ...................................................... 15CONTROLES REMOTOS / BOTOEIRAS ........ 15

PLUG & PLAY ............................................. 15

CÉLULAS DE CARGA E DISPLAY .................. 15

SENSORES ANTI-COLISÃO /SIRENES DE ALERTA DE MOVIMENTAÇÃO .. 16

FINS DE CURSO ......................................... 16

CAMINHOS DE ROLAMENTO ..................... 17

ABASTECIMENTO DE FORÇA ..................... 17

PASSARELAS DE MANUTENÇÃO ................. 18

SISTEMAS DE FRENAGEM E ILUMINAÇÃO .. 18

ASSISTÊNCIA TÉCNICA ................19

CAPACITAÇÃO TÉCNICA ..............19


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A Talha Elétrica CK CSM é um equipamento compacto, robusto, de fácil manutenção e operação, além deextremamente exível, desenvolvida para atender aplicações de 3 a 15t.

Seu projeto construtivo privilegia a altura máxima de elevação e a aproximação lateral, além disso,

foi pensada para operar em velocidades variáveis e rampa de aceleração por meio da aplicação deinversores de frequência em seu painel.

TALHAS ELÉTRICAS CK

TALHAS ELÉTRICAS DE CABO DE AÇO COM VELOCIDADE VARIÁVEL

Cap. Alt.Elev.Modelo da Talha

Elevação Translação Cabos Dimensões (mm)

(kgf) (m) Vel. Mín.(m/min) Vel. Máx.(m/min)

Motor (cv)

Vel. Mín.(m/min)

Vel. Máx.(m/min)

Motor (cv) nº Ø Tipo A* B C D E F

30008 CK 3t A3/8 V 5/30 0,5 5 5 2 30 2x 1,0 4 3/8" 6x36-AF 290/390/490 782 677 1159 1453 385

12 CK 3t A3/12 V 5/30 0,5 5 5 2 30 2x 1,0 4 3/8" 6x36-AF 290/390/490 1102 677 1159 1453 385

50008 CK 5t A3/8 V 5/30 0,5 5 7,5 2 30 2x 1,0 4 3/8" 6x36-AF 290/390/490 782 677 1159 1453 385

12 CK 5t A3/12 V 5/30 0,5 5 7,5 2 30 2x 1,0 4 3/8" 6x36-AF 290/390/490 1102 677 1159 1453 385

60008 CK 6t A3/8 V 5/30 0,5 5 10 2 30 2x 1,5 4 7/16" 6x36-AF 290/390/490 781 810 1203 1151 435

12 CK 6t A3/12 V 5/30 0,5 5 10 2 30 2x 1,5 4 7/16" 6x36-AF 290/390/490 1051 810 1203 1203 435

80008 CK 8t A3/8 V 5/30 0,5 5 15 2 30 2x 1,5 4 7/16" 6x36-AF 290/390/490 781 810 1203 1151 435

12 CK 8t A3/12 V 5/30 0,5 5 15 2 30 2x 1,5 4 7/16" 6x36-AF 290/390/490 1051 810 1203 1203 435

100008 CK 10t A3/8 V 4/30 0,5 5 15 2 30 2x 2,0 4 1/2" 6x36-AF 290/390/490 807 848 1188 1331 562

12 CK 10t A3/12 V 4/30 0,5 5 15 2 30 2x 2,0 4 1/2" 6x36-AF 290/390/490 1075 848 1188 1591 562

120008 CK 12t A3/8 V 4/30 0,5 5 20 2 30 2x 2,0 4 9/16" 6x36-AF 290/390/490 807 848 1188 1395 562

12 CK 12t A3/12 V 4/30 0,5 5 20 2 30 2x 2,0 4 9/16" 6x36-AF 290/390/490 1075 848 1188 1675 562

150008 CK 15t A3/8 V 4/30 0,5 5 25 2 30 2x 3,0 4 5/8" 6x36-AF 290/390/490 974 950 1251 1500 566

12 CK 15t A3/12 V 4/30 0,5 5 25 2 30 2x 3,0 4 5/8" 6x36-AF 290/390/490 1282 950 1251 1807 566

Maior Ganho Lateral

Maior Ganhode Elevação

Redutor de elevação com engrenagens tipo dente reto e planetário;Tambor com guia de cabo;Fim de curso com limite inferior e superior;Limitador de peso pelo inversor de frequência;

Velocidade variável com inversor de frequência na elevação e translação.

*Aberturas especiais consultar a CSM


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TALHAS ELÉTRICAS DE CABO DE AÇO MVB

Cap. Alt.Elev.Modelo da Talha

Elevação Translação Cabos Dimensões (mm)

(kgf) (m) Vel. Mín.(m/min) Vel. Máx.(m/min)

Motor (cv)

Vel. Mín.(m/min)

Vel. Máx.(m/min)

Motor (cv) nº Ø Tipo A B C D E F

3200 12 MVB 3,2 8,4/20 2 8,4 6/1,75 5 20 0,5 2 12 6x36-AF 180 - 420 757 1249 837 1586 121

6300 12 MVB 6,3 4,2/20 1 4,2 6/1,75 5 20 0,75 4 12 6x36-AF 180 - 420 1193 1225 887 2022 151

10000 12 MVB 10 4,6/20 1,1 4,6 12/3 5 20 1,5 4 14 6x36-AF 180 - 450 1290 1314 922 2204 179

TALHAS ELÉTRICAS MVB

A Talha Elétrica de Cabo de Aço MVB CSM é um equipamento versátil, compacto, seguro e eciente.

Desenvolvida para a movimentação de cargas entre 3,2t a 10t. Ideal para aplicações em indústrias de

pré-moldados, metalúrgicas, ferramentarias, depósitos e qualquer instalação na qual seja necessário o

içamento e a movimentação de cargas pesadas.

A MVB CSM é uma alternativa de excelente custo-benefício para a movimentação de materiais na suaempresa.

Redutor de elevação com engrenagens tipo planetário;Tambor com guia de cabo e prensa cabo;Fim de curso com limite inferior e superior;Célula de carga com limitador de peso;Dupla velocidade de elevação e translação.


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Os carros-guincho são utilizados em pontes e pórticos rolantes com grandes capacidades de cargasomadas a grandes vãos devem ser apoiados sobre vigas duplas. Esses equipamentos têm as mesmascaracterísticas funcionais das talhas, porém outra forma construtiva.

CARROS-GUINCHO

Acima de 15 ton.


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PONTES ROLANTES

As pontes rolantes são utilizadas no içamento e translação de cargas. Apoiadas em vigas de rolamentoque funcionam como trilhos por onde as pontes se movem, a carga da ponte rolante é movimentadatridimensionalmente, limitada apenas pelo vão do equipamento, pelo caminho de rolamento e pela alturade elevação. As pontes univiga utilizam talhas acopladas sob a viga enquanto as de viga dupla utilizamcarros-guincho posicionados sobre elas.

A CSM fabrica pontes rolantes dentro das especicações técnicas de normas nacionais e internacionais,

utiliza matéria-prima de qualidade superior e possui capacitação técnica em solda e engenharia deprimeira linha.

PONTE DE VIGA ÚNICA - Capacidades até 15 toneladas

PONTE DE VIGA DUPLA - Capacidades maiores que 15 toneladas


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PÓRTICOS ROLANTES

PÓRTICOS ROLANTES - Univiga até 15 toneladas

PÓRTICOS ROLANTES - Viga dupla acima de 15 toneladas

Os pórticos rolantes são estruturas auto-portantes que movimentam-se sobre trilhos dispostos no piso.Sua carga é movimentada tridimensionalmente, limitada apenas pelo vão do equipamento, pelo caminhode rolamento e pela altura de elevação.Os pórticos univiga utilizam talhas acopladas sob a viga enquanto os de viga dupla utilizamcarros-guincho posicionados sobre elas.

A CSM fabrica pórticos rolantes dentro das especicações técnicas de normas nacionais e internacionais,



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SEMIPÓRTICOS

Misto de pórtico e ponte rolante, os semipórticos aprensentam características de ambos os equipamentos.Em uma extremidade apoia-se sobre o caminho de rolamento disposto no trilho e na outra sobre umaestrutura elevada.Os semipórticos univiga utilizam talhas acopladas sob a viga enquanto os de viga dupla utilizamcarros-guincho posicionados sobre elas.

A CSM fabrica semipórticos dentro das especicações técnicas de normas nacionais e internacionais,


SEMIPÓRTICOS - Caminhos de rolamento dispostos no piso e em estrutura elevada


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MONOVIAS

As monovias, constituídas de estruturas metálicas retilíneas ou curvilíneas nas quais deslocam-se as talhasacopladas a trolleys, são utilizadas para transferir cargas que exijem uma linha de processo contínuo,podendo ser manuais ou motorizadas. São equipamentos totalmente especicados de acordo com a

necessidade do cliente. As principais aplicações são carga e descarga em linhas de montagem e estoques em geral, atendendo

a área que permanece em produção contínua e todo tipo de movimentação que necessite de agilidade,segurança e conabilidade no processo.

MONOVIAS - Agilidade em movimentação retilínea ou curvelínea


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TRANSTAINERS

O transtainer é um equipamento desenvolvido para movimentação de containers. O equipamento pode serprojetado para atender a uma ampla gama de formas e dimensões, oferecendo diferentes congurações

para o empilhamento e o enleiramento de containers.

Capazes de elevar e transladar cargas, são constituídos por uma estrutura metálica auto-portante quemovimenta-se sobre caminhos de rolamentos dispostos no piso e possuem um carro-guincho sobre aestrutura de vigas duplas utilizado para o içamento da carga. Nessas condições, a carga do transtainer émovimentada tridimensionalmente, limitada pelo vão do equipamento, pelo comprimento do caminho derolamento e pela altura de elevação.Os transtainers são utilizados em docas secas, mas também podem ser instalados dentro dos galpões

para o manuseio de containers para os quais a agilidade no carregamento e descarregamento de carretasseja economicamente importante.

Elimina a necessidade de corredor para manobras resultando num aproveitamento total do espaço agilizandoo processo de movimentação dos containers (empilhamento, armazenamento e carregamento de carretas).

Elimina a necessidade de manobras para acessar os containers posicionados abaixo ou atrás de outrosestacionados a sua frente, içando-os e os colocando diretamente nas carretas para transporte com maioragilidade e menor necessidade de movimentação.

Podem ser utilizados em docas secas, armazéns portuários ou ferroviários e pátios de manobras diversos.

VANTAGENS


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PÓRTICOS ROLANTES SINCRONIZADOS PARA IÇAMENTO DO SHIELD (BROCA) TBM

Execução de pórticos para trabalho sincronizado e capacidade total de 240 toneladas de carga. Foramprojetados para funcionar em conjunto no túnel e desmembrados em outras aplicações após a conclusão

dessa etapa da obra.

PÓRTICOS PARA FÁBRICA DE ADUELAS DO METRÔ DO RIO DE JANEIRO

Execução de pórticos para movimentação de aduelas no pátio da fábrica com características de projetosespecícas de altura, vão e conguração para movimentação das peças com maior eciência e segurança.

PROJETOS ESPECIAIS


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PÓRTICOS PARA OBRA DO METRÔ DE SÃO PAULO

Execução de pórticos customizados para aplicações bastante especícas, como formato estrutural especial

e maior velocidade de içamento. A utilização da solução de pórticos para a obra aumentou a produtividade e a segurança na movimentaçãode materiais.

CARRO-GUINCHO GIRATÓRIO

Desenvolvimento de carro-guincho giratório, único do tipo fabricado no Brasil, cujo projeto representou um

desao signicativo devido a alta complexidade técnica do projeto. O equipamento foi montado em uma

ponte rolante à 40m de altura do piso e possibilita maior exibilidade de movimentos ao equipamento.

PROJETOS ESPECIAIS


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HIDRELÉTRICA | PCH | CGH

São desenvolvimentos totalmente customizados para atender as características singulares de cada projetopodendo variar quanto as dimensões, capacidades de carga, forma, além de outras como velocidade deoperação, resistência a ambientes agressivos, terremotos, entre outros.

De operação exível e desenvolvido conforme as demandas do cliente, o Pórtico Autopropelido SobrePneus CSM PSPH foi concebido para funcionar sem conexão com a rede elétrica e não requer caminhosde rolamento. Sua aplicação é adequada para áreas com infraestrutura restrita.

PROJETOS ESPECIAIS

PÓRTICO AUTOPROPELIDO SOBRE PNEUS CSM (PSPH)


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ACESSÓRIOS

PAINÉIS

CONTROLES REMOTOS / BOTOEIRAS

Um painel é um conjunto de equipamentos eletroeletrônicos que comandam os movimentos de translaçãoda ponte/pórtico, do trolley e a elevação da talha. Quando a ponte possui velocidade variável, o painelrecebe os inversores de frequência. Se possuir os seis movimentos com velocidade variável, três inversoresdiferentes comandam cada um dos três motores (direção, elevação e translação). Os inversores sãodimensionados de acordo com a potência de cada motor.

O operador da ponte ou pórtico rolante controla osmovimentos e velocidades através de botoeira, controleremoto ou cabine de comando, geralmente a botoeira écomposta por uma tecla de emergência e até seis teclasde comando de direção, sendo de duplo estágio quando oequipamento possuir inversores de frequência para controle

das velocidades.

PLUG & PLAY

CÉLULAS DE CARGA E DISPLAY


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ACESSÓRIOS

SENSORES ANTI-COLISÃO / SIRENES DE ALERTA DE MOVIMENTAÇÃO

FINS DE CURSO

Os sensores anti-colisão constituem-se em dispositivos de segurança que impedem o choque da cargaquando a viga principal se aproxima do m de curso do caminho de rolamento ou de outro objeto

disposto em sua direção.

Constituem-se em sistemas de segurança redundantes que possuem vários estágios com a mesmanalidade de previnir choques entre a carga e a estrutura de movimentação ou entre a carga e qualquer

objeto que se encontre na direção do seu deslocamento.Esses sistemas são instalados nos deslocamentos vertical e horizontal.

Em equipamentos que não possuem inversores de frequência, o sistema corta a alimentação do motorfazendo-o parar e quando possuem inversores de frequência a velocidade de deslocamento à mínima.


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CAMINHOS DE ROLAMENTO

ABASTECIMENTO DE FORÇA

O caminho de rolamento é a base na qual a ponte, o pórtico ou o transtainer irá transladar, esse caminhopode ter diversas formas construtivas, caminhos de concreto e trilho, em vigas I e outros. Essa estrutura éapoiada sobre pilares de sustentação ou no caso dos pórticos, diretamente sobre o piso.

O abastecimento de força da ponte rolante varia de acordo com o comprimento do caminho de rolamento,atmosfera corrosiva, explosiva e necessidades especiais de aplicação.

O abastecimento pode ser feito por meio de esteira porta-cabos, barramento blindado e enrolador decabo.

ACESSÓRIOS


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PASSARELAS DE MANUTENÇÃO

SISTEMAS DE FRENAGEM E ILUMINAÇÃO

As passarelas são projetadas para facilitar o acesso ao equipamento e efetuar com segurança a manutençãodos mesmos. Nem todas as pontes possuem passarelas, normalmente utilizadas em pontes e pórticos degrande porte que utilizam viga dupla com carro-guincho.

O sistema de frenagem pode ser constituído por estruturas externas com redutor, freio e motor, somentepor motofreio ou ambos.

A iluminação é para aplicação em equipamentos que operem durante à noite, sendo também importantecomo suporte das operações de manutenção em horários noturnos ou locais com pouca luminosidade.

ACESSÓRIOS


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CAPACITAÇÃO TÉCNICA

NORMAS ATENDIDAS

SERVIÇOS OFERECIDOS

CERTIFICAÇÃO

ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas;

CMAA - Crane Manufactures Association of America;

DIN - Deutshe Industria Normen;

FEM - Fédération Européenne de Manutention; - FEM 1001

SAE - Society of Automotive Enginners;

ASTM - American Society for Testing and Materials;

AWS - American Welding Society;

NR12 - Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos;

NR10 - Segurança em Instalações e Serviços em Eletricidade;

NR35 - Trabalho em Altura;

ISO 12944 - Tintas e vernizes: Proteção Anticorrosiva deEstruturas de Aço por Sistemas de Pintura.

Instalação dos equipamentos por prossionais qualicados;

Equipe técnica apta para executar trabalhos em altura;

Prossionais qualicados para serviços em conformidade às normas NR10, NR12 e NR35;

Montagem e start-up de equipamentos;

Instruções para operação e manutenção preventiva dos equipamentos;

Serviços de reforma e retrot em equipamentos de movimentação;

Avaliação técnica de equipamentos com apresentação de relatórios (check list);

Manutenções preventivas e corretivas;

Alinhamento de caminhos de rolamento.

ASSISTÊNCIA TÉCNICA


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Rua Alma Vogt Baggenstoss, 150 | João Pessoa89257-670 | Jaraguá do Sul | SC | BrasilFone (47) 3372 7600 | Fax (47) 3372 7694

www csm ind br A s i n f o r m a ç õ e s c o n t i d a s n e s t e c a t á l o g o c o r r e s p o n d e m

a s m é d i a s o b t i d a s e m c

á l c u l o s e e n s a i o s ,

b e m c

o m o , s ã o f o r n e c i d a s p e l o s f a b r i c a

n t e s

d o s c o m p o n e n

t e s a p l i c a d o s a o s e q u i p a m e n t o s C S M e s

t a n d o s u j e i t a s a a l t e r a ç õ e s s e m a

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