Electricidad MATERIALES CONDUCTORES Y NO CONDUCTORES DE ELECTRICIDAD.
Capacitacion a Conductores International
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8/17/2019 Capacitacion a Conductores International
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CAPACITACION
CAPACITACION AOPERADORES
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CAPACITACION
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CAPACITACION
Operación del Motor
NOTA: Asegúrese de que el
freno de estacionamiento esté
puesto antes de encender el
motor
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales o
accidentes fatales a causa de refrigerante caliente
o vapor sa!ue la tapa de presión del radiador o del
depósito de desaireación sólo de acuerdo al
"iguiente procedi#iento$ Primero espere hasta
que el motor se enfríe. Envuelva la tapa con untrapo grueso. Hunda la tapa, aflójela lentamente
hasta la primera muesca y espere un momento
para permitir que la presión salga por el tubo de
desbordamiento. %uego de !ue la presión &a'a
desaparecido puede sacar la tapa de presión$
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CAPACITACION
Revisiones diarias al Motor
Nivel del aceite: !erifique con la "arilla medidora que el ni"el
esté entre las marcas de lleno # rea$astecer
Nivel del refrigerante% &ire el dep'sito de pl(stico # asegúrese de que el
ni"el esté dentro de los l)mites m)nimo # m(*imo marcados
Indicador de restricción: Re"ise el medidor del filtro de aire para "er el
ni"el de restricci'n del elemento filtrante
%(!uido de la servodirección% !erifique que el ni"el del l)quido esté entre
las marcas +,-- # RE+I--
Cual!uier fuga% Comprue$e que no .a#a se/ales de fluidos0 c.arcos o
derrames en el suelo de$a1o del motor o en la superficie inferior del propio
motor
Neu#)ticos% Re"ise que los neum(ticos no estén desinflados o presentengolpes # cortes
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CAPACITACION
Encendido del Motor
2 Ponga el freno de estacionamiento Ponga la transmisi'n en
neutro Apague los faros delanteros # todos los accesorios
3 4ire la lla"e a la derec.a a ON
5 4ire la lla"e a START
6 Suelte la lla"e cuando el motor se encienda7 El motor seguir( funcionando con la lla"e en ON
8 Para parar el motor0 mue"a la lla"e
.acia la i9quierda .asta la posici'n
"ertical marcada OFF # ret)reladel interruptor
Tam$ién .a# una posici'n marcada ACC :accesorios; que
permite el uso de accesorios cuando no se desea el
funcionamiento del motor
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CAPACITACION
Con el Motor Encendido
< No aumente la "elocidad del motor .asta que el medidor de presi'n
del aceite indique un ni"el normal
< Asegúrese de que el medidor indique la presi'n del aceite antes de
que transcurran 3= segundos de .a$er encendido el motor
-os "alores
normales son
:3= > 87 l$?pulg@;
a la temperaturanormal
de operaci'n
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CAPACITACION
Con el Motor Encendido
< De1e el motor en ralent) de tres a cinco minutos antes de .acerlofuncionar a plena carga
< Trate de que el motor no funcione m(s de 2= minutos en ralent)Demasiado tiempo en ralent) aumenta el consumo de com$usti$le# puede .acer disminuir la duraci'n del aceite
< Cuando encienda el motor # esté fr)o0 aumente las RP&lentamente para asegurarse de que llegue suficiente lu$ricaci'n alos co1inetes
NOTA: No .unda elacelerador cuando encienda
el motor
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CAPACITACION
Revisión de Controles
< Re"ise el ta$lero de controles para determinar si e*iste algunaad"ertencia
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CAPACITACION
Revisión de Controles
Opcional &edidor de temperatura del aceite del motor%
Indica la temperatura del aceite del motor en grados
+a.ren.eit o Celsius
El indicador luminoso se enciende a o por encima de
22= C :35= +;
&edidor 2 de la presi'n de aire% Indica la presi'n
neum(tica disponi$le para los frenos neum(ticos primarios
Indicador luminoso # ad"ertencia sonora de $a1o ni"el
:menos de 5B5 Pa o 7 l$?pulg@;
&edidor del "olta1e de la $ater)a% Indica el "olta1e de la
$ater)a cuando la lla"e est( en las posiciones ON o
ACC
-a lu9 de ad"ertencia se enciende cuando el "olta1e de
la $ater)a es mu# alto o mu# $a1o
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CAPACITACION
Opcional &edidor de temperatura del l)quido de la
transmisi'n% Indica la temperatura del lu$ricante de la
transmisi'n en grados+a.ren.eit o Celsius
&edidor de temperatura del refrigerante% Indica la temperatura
del refrigerante del motor
-a lu9 de ad"ertencia indica que la temperatura del
refrigerante .a e*cedido 22= C :35= +; cuando tiene
dep'sito de desaireaci'n de 8 Pa :2= l$?pulg@;0 # 225 C
:357 +; cuando tiene dep'sito de desaireaci'n de 2=5 Pa:27 l$?pulg@; Si la lu9 de ad"ertencia se enciende0 detenga el
"e.)culo tan pronto como pueda .acerlo con seguridad0
apague el motor # de1e que se enfr)e
Revisión de Controles
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CAPACITACION
Se enciende a#arillo cuando
la computadora del motor
detecta una falla Tam$ién
aparece un mensa1e en la
pantalla del od'metro Faga
re"isar el sistema enseguida
Se enciende ro1o cuando
.a# un pro$lema gra"e en
el motor Tam$ién aparece
un mensa1e en la pantalladel od'metro # un sonido de
alarma Estacione en un lugar
seguro # $usque asistencia
Se enciende ro1o cuando .a#
una falla en el sistema de
freno de pedal Estacione enun lugar seguro tan pronto
como sea posi$le # $usque
asistencia enseguida
Se enciende amarillo cuandoel ni"el en el dep'sito de
l)quido la"apara$risas est(
$a1o A/ada el l)quido
necesario
Se enciende ro1o cuando
el l)quido de frenos cae por
de$a1o de un ni"el seguro
Revisión de Controles
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CAPACITACION
Se enciende ro1o cuando se
detecta una falla en el sistema
del freno de estacionamiento
Si queda encendido0 .agare"isar el sistema enseguida
Se enciende amarillo cuando
se detecta una falla en el
sistema eléctrico Si queda
encendido o destellando0 .agare"isar el sistema enseguida
Se enciende ro1o cuando
el freno de estacionamiento
est( puesto Si no se
enciende0 o queda encendido
después de sacar el freno
de estacionamiento0 $usque
asistencia enseguida
Se enciende ro1o cuando
el ni"el de refrigerante
est( $a1o Refiérase a la
secci'n G&antenimientoH
para informaci'n so$re c'mo
a/adir refrigerante
Se enciende amarillo cuando
el separador de agua del
sistema de com$usti$le tiene
una cantidad significati"a de
agua Si se enciende con el
motor en marc.a0 detenga
el "e.)culo tan pronto como
sea seguro .acerlo0 apague el
motor # "ac)e el separador
Revisión de Controles
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CAPACITACION
*unción de Protección del Motor
< Ni"el del refrigerante
< Temperatura del refrigerante
< Presi'n del aceite
< Temperatura del aceite
< Temperatura en el múltiple de admisi'n
-os camiones International0 equipados con motores International0 Caterpillar o
Cummins0 disponen de autoprotecci'n cuando el EC& detecta que los siguientes
par(metros est(n fuera de especificaciones
Si cualquiera de estos datos so$repasa el l)mite fi1ado una lu9 de Ad"ertenciaEN4INE se encender( Si esto ocurre luego de 5= seg el motor se
autoproteger( Disminuir( su potencia o se apagar(0 dependiendo de su
programaci'n Si el motor se apag'0 puede "ol"erse a arrancar mo"iendo la
lla"e de encendido a OFF # nue"amente a ON para o$tener 5=
segundos adicionales de roda1e
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CAPACITACION
*unción de Protección del Motor
-lame o Acuda inmediatamente a su representante de ser"icio luego de
.a$erse presentado un apagado repentino del motor
%A VIDA DE "+ MOTOR P+EDE E"TAR EN PE%I,RO
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CAPACITACION
Apagado del Motor
Ponga el motor en ralent) de tres a cinco minutos antes de apagarlo Esto
permite que el aceite lu$ricante # el refrigerante arrastren el calor que tienen
las masas de .ierro
Cuanto ma#or sea el motor0 ma#or la necesidad de estos per)odos en ralent) #
por supuesto0 la duraci'n del per)odo de$e de alguna forma corresponder al
tama/o del motor para e"itar que los sellos # caracter)sticas similares del
motor sean da/ados por el aumento del calor
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CAPACITACION
Operación de la Trans#isión
Antes de arrancar un "e.)culo el conductor de$e
estar sentado siempre en el asiento del conductor0
mo"er la palanca de cam$ios a neutro0 # enganc.ar los
frenos de estacionamiento
Antes de tra$a1ar en un "e.)culo o al salir de la
ca$ina con el motor funcionando0 colocar la transmisi'n
en neutro0 enganc.ar los frenos de estacionamiento0
$loquear las ruedas
Al estacionar el "e.)culo o al salir de la ca$ina0colocar siempre la palanca de cam$ios en neutro #
enganc.ar los frenos de estacionamiento
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CAPACITACION
Conse-os para Conducir
< Seleccionar siempre una "elocidad de arranque inicial que
proporcione una reducci'n suficiente para la carga # el terreno
< ,sar siempre procedimientos normales de em$rague do$le al
efectuar cam$ios con la palanca
< Nunca golpear o sacudir la palanca de cam$ios para completar los
enganc.es de las "elocidades
< Nunca a"an9ar con la palanca de cam$ios en la posici'n de
neutro
< Nunca mo"er el selector de inter"alo con la palanca de cam$iosen neutro mientras el "e.)culo est( en mo"imiento
< Nunca efectuar un cam$io de inter"alo mientras se retrocede
< Nunca efectuar un cam$io descendente cuando la "elocidad es
demasiado ele"ada en la carretera
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CAPACITACION
Operación de la Trans#isión
2 Asegurarse que la palanca de cam$ios est( en neutro # los frenos de
estacionamiento est(n enganc.ados
3 4irar el conmutador de lla"e0 arrancar el motor
5 Permitir que la presi'n neum(tica del "e.)culo se incremente al ni"el correcto
Referirse al G&anual del Operador # Ser"icioH pro"isto con el cami'n
6 Aplicar los frenos de ser"icio
7 Desenganc.ar los frenos de
estacionamiento en el "e.)culo
8 Asegurarse que el selector deinter"alo esté en la posici'n de
inter"alo -O
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CAPACITACION
Operación de la Trans#isión
Oprimir el pedal del em$rague .asta
el suelo
B &o"er la palanca de cam$ios a la
"elocidad inicial deseada
Desenganc.ar lentamente el pedal
del em$rague # aplicar el
acelerador
CAPACITACION
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CAPACITACION
Operación de la Trans#isión
Ca#.io ascendente
/$ &o"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la pr'*ima
posici'n de "elocidad deseada en el inter"alo %O
Ca#.io de intervalo0Intervalo %O a 1I 23ta a 4 ta5$ $ $
6$ Tirar del selector de inter"alo # mo"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la
pr'*ima "elocidad superior de acuerdo con el patr'n de cam$ios0 cuando se est( en
posici'n en la última "elocidad del inter"alo %O # listo para el pr'*imo cam$io
ascendente A medida que la palanca de cam$ios pasa a neutro0 la transmisi'n
cam$ia autom(ticamente del inter"alo %O a 1I
7$ Continuar efectuando el cam$io ascendente0 do$le em$rague0 a la
pr'*ima posici'n de "elocidad deseada en el inter"alo 1I
CAPACITACION
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CAPACITACION
Operación de la Trans#isión
Ca#.io descendente
/$ &o"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la pr'*ima
posici'n de "elocidad deseada en el inter"alo 1I
Ca#.io de intervalo0Intervalo 1I a %O 24ta a 3ta5$ $ $
6$ &ientras est( en el 4 ta # listo para el pr'*imo cam$io descendente0
preseleccionar el inter"alo %O0 empu1ar .acia a$a1o el selector de inter"alo
7$ &o"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la pr'*ima "elocidad deseada
en el inter"alo %O A medida que la palanca de cam$ios pasa a neutro0 latransmisi'n cam$ia autom(ticamente del inter"alo 1I a %O
8$ Continuar con cam$io descendente0 do$le em$rague0 .asta la pr'*ima "elocidad
deseada en inter"alo %O
CAPACITACION
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CAPACITACION
Operación de la Trans#isión
&ultiplicador
Ca#.io Ascendente
/$ Estando en neutro0 selector e$ 9AA #
multiplicador en IN
6$ &o"er la palanca de cam$ios0 do$le em$rague0
a la pr'*ima posici'n de "elocidad deseada /ra
7$ Estando en 3ta mo"er la palanca del
multiplicador a O+T o .acia atr(s0 mo"er lapalanca de cam$ios0 do$le em$rague0 a la 8ta
"elocidad
-a transmision completa el cam$io cuando se
alcan9a la "elocidad sincronica
CAPACITACION
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CAPACITACION
*renos de Motor
Los motores de los camiones International están equipados con frenos
de motor tipo restricción al escape y restricción a las válvulas de
escape
!n am"os casos #ay una restricción a los $ases de escape
Los frenos a las válvulas es un dispositivo de ayuda al frenado del camión
que usa la ener$%a de compresión del motor para proporcionar
desaceleración del ve#%culo
!n nin$&n caso este sistema es un su"stituto a los frenos de servicio Los
frenos de servicio de"en ser usados para detener completamente al
camión
CAPACITACION
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CAPACITACION
*renos de Motor
Los frenos de restricción al escape disponen de un
sJitc. de dos posiciones que acti"a # desacti"a el
sistema de freno al motor
Los frenos a las vlvulas disponen de un sJitc. de acti"aci'n
# desacti"aci'n del sistema de frenado # adicional disponen de
un sJitc. de acti"aci'n de ni"eles de frenado
;%o
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CAPACITACION
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CAPACITACION
*renos de Motor
Al reali9ar cam$ios0 el freno de motor es autom(ticamente
desacti"ado cuando es presionado el pedal del em$rague
NOTA%
-os frenos de motor a las "(l"ulas
dependen de un flu1o de aceite li$re para suoperaciKn Este seguro de que el motor .a
llegado a su temperatura normal de
operaciKn antes de acti"ar los frenos
CAPACITACION
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CAPACITACION
Manteni#iento Preventivo
"u camion International est( disenado # construido con la mas a"an9adatecnologia que e*iste para este tipo de "e.iculos
%os o.-etivos del #anteni#iento preventivo son:
Disponi.ilidad In#ediata del
ca#ión
Reducción de costos por
#anteni#ientos correctivos$
CAPACITACION
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CAPACITACION
Manteni#iento Preventivo
*recuencia del ca#.io de aceite
Revision de neu#aticos
%u.ricacion de co#ponentes
A-ustes de #otor ' carroceria
Diagnostico Electrico ' Electronico
CAPACITACION
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CAPACITACION
,arant(a
Su camion International esta respaldado por fa$rica # por su distri$uidor
aurotori9ado
Para .acer efecti"a la garant)a0 es necesario que usted acuda a los talleres
A,TORILADOS INTERNATIONA-0 para que se efectúen las re"isionesperi'dicas de mantenimiento indicadas en los PRO4RA&AS DE
&ANTENI&IENTO contenidos en la p'li9a # que el distri$uidor que lo atienda
selle # firme el cup'n respecti"o
O$ser"ando lo anterior usted tendr( la seguridad de que su "e.)culo estar( en'ptimas condiciones de operaci'n0 # cumplir( con las e*igencias del tra$a1o al
que se le destine
CAPACITACION
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CAPACITACION
4RACIAS