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CANALES

DE

DISTRIBUCIÓN

Valeria BatistaComercialización InternacionalRelaciones InternacionalesUDELAR

Definición Canales de Distribución

“Es un conjunto de organizaciones que dependen entre si y que participan en el proceso de poner un producto o servicio a la disposición del consumidor o del usuario industrial”

Kotler y Gary Armstrong

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Integrantes del Canal de Distribución

• PRODUCTORES

• INTERMEDIARIOS

• CONSUMIDORES

OBJETIVO DE LA DISTRIBUCION

Poner el producto a disposición del consumidor segú n:

- La cantidad demandada

- En el momento que lo necesite - En el lugar donde desee adquirirlo

Estimulando su adquisición en el punto de venta y a un precio razonable”

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Funciones de la distribución

1. TRANSPORTAR

2. FRACCIONAR

3. ALMACENAR

4. SURTIR

5. CONTACTAR

6. INFORMAR

INTERMEDIARIOS

• La elección de intermediarios es una decisión estratégica del fabricante y deben ser seleccionados según los objetivos del productor y de las necesidades del consumidor.

• Ventajas:» MAYOR EFICIENCIA EN LA PRODUCCION Y DISTRIBUCION» MAYOR NIVEL DE VENTAS Y ECONOMIAS DE ESCALA» PARTICIPAN EN LA FUNCIONES DE ALMACENAMIENTO Y

FRACCIONAMIENTO. » MEJOR SURTIDO DE OFERTA , EJ.SUPERMERCADOS» MEJOR SERVICIO, POR PROXIMIDAD AL CONSUMIDOR.

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TIPOS DE INTERMEDIARIOS

• MAYORISTAS

• MINORISTAS O DETALLISTAS

• AGENTES y CORREDORES – No adquieren la propiedad del producto. Negocian la venta por cuenta del mandatario a cambio de una comisión.

ESTRUCTURA DEL CANAL DE DISTRIBUCION

�VERTICAL: determinado por el número de niveles que separan al productor del usuario final.

�HORIZONTAL- determinado por el numero de participantes en el canal. La cantidad de empresas dedicadas a la misma función distribución.

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�CANAL VERTICAL - DIRECTO- INDIRECTO

CRITERIOS PARA LA ELECCION DE UNA RED DISTRIBUCION

• Características del cliente

• Características del producto

• Características de la Empresa

• Características de los intermediarios

• Características del entorno

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Estrategias de Distribución:

1. Intensiva : productos de distribución masiva como golosinas, cigarrillos y refrescos.

2. Selectiva : el productor selecciona los intermediarios porque son productos de compra reflexiva: ej. Electrodomésticos, muebles.

3. Exclusiva: se otorga la distribución a un representante por región. Ej. Productos de alto costo y calidad.

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1. DISTRIBUCION INTENSIVA

• Productos de compra corriente:

– De primera necesidad: leche, pan– De compra impulsiva: golosinas– Productos de urgencia: paraguas, medicamento.

� Logra amplia cuota de mercado � El productor pierde el control de la política de

comercialización (cuidado de la imagen, servicios post venta, etc)

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2. DISTRIBUCION SELECTIVA

• Productos de compra reflexiva:

– Se tiene en cuenta:• Estética y calidad del producto

• Precio

• Comparación de atributos

� Es importante seleccionar al Distribuidor analizan do:

1. Tamaño del distribuidor, según su cifras de ventas.2. La calidad del servicio ofrecido.3. Competencia técnica y equipamiento del distribuidor

3. DISTRIBUCION EXCLUSIVA

• Productos Exclusivos o de lujo

– El consumidor no realiza comparación de marcas.

– Es un consumidor fiel a la marca o producto.

� Se otorga la exclusividad a un único distribuidor por región y éste se compromete a no vender otras marcas de la competencia.

� Se requiere estrecha cooperación Fabricante y distribuidor para mantener prestigio y alta calidad de la imagen de la marca.

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LOGISTICA

INTERNACIONAL

Definición Logística

“Es el proceso de planificar, implementar y controlar el eficiente y eficaz flujo y almacenamiento de productos, servicios y la información involucrada desde el punto de origen al punto de consumo con el propósito de ajustarse a los requerimientos del cliente o consumidor”

The Council of Logistic Management

• http://www.youtube.com/watch?v=yo5rqycoS3o&feature=related

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TIPOS DE TRANSPORTE

1.- TRANSPORTE AEREO

2.- TRANSPORTE MARITIMO

3.- TRANSPORTE CARRETERO

4.- TRANSPORTE FERROVIARIO

1.- TRANSPORTE AEREO• Definición

Es el servicio de trasladar de un lugar a otros pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves.

• VENTAJAS TRANSPORTE AEREO

Rapidéz :

Seguridad : es el medio de transporte con menor siniestralidad.

• DESVENTAJAS TRANSPORTE AEREO

Coste elevado

Carga limitada : debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las medidas de las puertas y accesos.

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CLASIFICACION AERONAVES

Se puede clasificar las aeronaves según el tipo de carga que transportan:

• Avión comercial: destinado básicamente al transporte de pasajeros, suele llevar algo de mercancía en la bodega.

• Avión de carga: destinado al transporte de mercancía en su totalidad

AVIONES COMERCIALES

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AVIONES DE CARGA

CARACTERISTICAS:Fuselaje ancho , para alojar más carga o carga voluminosa.Ala alta , para permitir que el área de carga está situada cerca del suelo.Un número considerable de ruedas , para permitir aterrizajes en pistas no preparadas.La cola elevada , para permitir una entrada y salida directa de la carga en la aeronave mediante una compuerta trasera.

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2.- TRANSPORTE MARITIMO

DEFINICION Es el servicio de trasladar de un lugar a otros pasajeros o cargamento, mediante la utilización de buques.

El transporte marítimo, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como graneles secos o líquidos.

VENTAJAS DEL TRANPORTE MARITIMO

• Gran capacidad : se pueden transportar grandes masas a granel o en contenedores. Los grandes petroleros tienen una capacidad de más de 500.000 toneladas.

• Ámbito internacional : es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el desarrollo de las autopistas y del transporte marítimo de corta distancia permite la combinación del transporte marítimo con otros medios de transporte.

• Flexibilidad y versatilidad : se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas.

• Bajos costos : comparativamente, con otros medios de transporte es uno de los más económicos

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DESVENTAJA DEL TRANSPORTE MARITIMO

• Lentitud

• Menos accesibilidad : si bien se conecta con vías fluviales importantes no tiene la misma accesibilidad que los medios de transporte aéreo y terrestre.

• Mayor manipuleo de las cargas en puerto: exige un embalaje resistente y más costoso

• Infraestructura portuaria no adecuada: en muchos países la infraestructura portuaria no es la adecuada lo que produce congestionamiento y más gastos de almacenaje.

TIPOS DE BARCOSBULK CARRIER / BUQUE DE CARGA A GRANEL

Madera / Materiales/ Metales

Su diseño es de una sola bahía de carga con la intención de poder cargar materiales en bruto, diseñado con grúas laterales para carga y descarga por medio del mismo barco. Cuenta con compartimentos

separados para diferente tipos de materiales.

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CONTAINER SHIP / BUQUE DE CONTENEDORES

Carga seca / carga seca y refrigerada / líquidos

Su diseño es de una sola cubierta y una bahía de carga, con la característica de poder realizarse

adaptaciones de celdas para el acomodo de contenedores.

FISHER / PESQUERO

Barco diseñado para la actividad pesquera que cuenta con estructuras de soporte de redes y rampas centrales, así como contenedores refrigerados para la conservación de productos pesqueros

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GENERAL CARGO

Construido con una sola bahía de carga puede configurarse de varias maneras para el transporte de carga seca, se utiliza en muchos casos para transportes de grandes dimensiones y sobrepeso, contiene compartimentos para adaptar contenedores refrigerados.

ICE BRAKER / ROMPEHIELOS

Buque especializado para romper hielo para el paso de embarcaciones, es utilizado para mantenimientos de faros y boyas. Posee una proa especial en forma de cuchilla y es movilizado por un propulsor de gran fuerza.

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REFRIGERATED CARGO

Carga refrigerada con opción a elevadores laterales para transporte de vehículos

Las cubiertas están adaptadas con instalaciones eléctricas para conexión de los contenedores refrigerados.

TANKER / BUQUE CISTERNA

Combustible / Combustible - líquidos / Químicos / Gas – químicos

Esta construido con una sola bahía de carga y compartimentos adaptados para contenedores tanque enel caso de dos o mas tipos de líquidos.

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VEHICLE CARRIER

Las bahías y las cubiertas están diseñadas para el transporte de vehículos.

3.- TRANSPORTE CARRETERO

• DEFINICION

Es el medio de transporte que se realiza por carretera de mercancías y/o personas.

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VENTAJAS TRANPORTE CARRETERO

Menores costos: Sobre todo para cortas distancias

Mayor accesibilidad: las mejoras de carreteras ha permitido más comunicación por este medio.

Servicios Puerta a puerta: con este tipo de transporte se puede poner la mercadería en poder del comprador en el local donde éste lo solicite. Esto implica menos manipuleo de la carga si lo comparamos con el trasporte marítimo

DESVENTAJAS TRANPORTE CARRETERO

• Lentitud: No es conveniente para largas distancias ya que se hace más costoso en tiempo y dinero.

• Contaminación: Es proporcionalmente más contaminante que cualquier otro medio de transporte.

• Inseguridad: altos índices de siniestralidad y hurtos.

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TIPOS DE CAMIONES• CAMION CISTERNA

Transporte de líquidos como gasolina u otro tipo de combustibles, esta ampliamente regulado a nivel internacional por su peligrosidad.

• CAMION GRUA

El camión lleva incorporada una grúa que se utiliza para cargar y descargar mercancías en el propio camión, se consigue una mayor independencia a la hora de cargar y descargar la mercadería.

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• CAMIONES PORTA CONTENEDORES

Según el tipo de camión pueden transportar contenedores de 20 pies o de 40 pies,refrigerados o No refrigerados.

• CAMIONES PARA CARGA MADERA

Camiones de gran capacidad, adaptados para cargas de madera.

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• CAMIONES PORTA AUTOS

4.- TRANSPORTE FERRIOVIARIO

• DEFINICION

Es el transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles.

VENTAJAS DEL TRANPORTE FERROVIARIO

• Capacidad: permite el transporte de grandes cantidades en largos recorridos• Bajo coste Transporta grandes volúmenes de mercaderías a grandes distancias,

con menores costos unitarios por tonelada/kilómetro• Flexibilidad, ya que nos permite transportar una gran variedad de mercancías• Baja siniestralidad es el más seguro después del transporte aéreo.• Seguimiento de la carga. Recorre trayectos debidamente delineados.

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DESVENTAJAS DEL TRANPORTE FERROVIARIO

• Estrechas Vías férreas • Dependencia de infraestructuras. La accesibilidad del ferrocarril está

limitada por la presencia de redes viarias y terminales de carga y descarga• Costosa infraestructura. El ferrocarril requiere una costosa infraestructura

física. • Sin flexibilidad de recorrido• Lento

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ELEMENTOS UNITARIOS PARA CARGA AEREA

� PALLETS

� CONTENEDORES

Los contenedores permiten una gran cantidad de carga, agrupada en una sola unidad ya que conllevan un menor número de unidades de carga, ahorran tiempo y esfuerzo al personal de tierra y ayudan a prevenir retrasos en los vuelos

CONTENEDORES

Se llama contenedor a un embalaje de grandes dimensiones utilizado para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc.

Regulados por la Norma ISO 6346

http://www.youtube.com/watch?v=X9XAJ5GtK_U&feature=related

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TIPOS DE CONTENEDORES.

Son los contenedores estándar de 20 pies.

Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación.

Dry Van

Contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies su característica principal es su sobre altura (9.6 pies). Un contenedor de 40 pies tiene capacidad para transportar internamente un total de 23 palets europeos (120 x 80 cm) o 20 palets americanos (120 x 100 cm), aprovechando la superficie del contenedor en un 80% y 87% respectivamente.

High Cube :

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Reefer

Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado (40 pies) pero que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador externo, funcionan bajo corriente trifásica.

Open Top

De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía pero en ese caso, se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso.

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Flat Rack

Carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top.

Open Side

Su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas son de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.

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Tank o Contenedor Cisterna

Para transportes de líquidos a granel. Se trata de una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero cuyas dimensiones son equivalentes a las de un "Dry van". De esta forma, la cisterna disfruta de las ventajas inherentes a un contenedor: pueden apilarse y viajar en cualquiera de los medios de transporte típicos del transporte intermodal. En algunas fotos de este artículo pueden distinguirse contenedores cisterna.

Flexi-Tank

Para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar (Dry Van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depósito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag.

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EJEMPLOS DE CARGAS DE CONTENEDORES AEREOS

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PALLETS

DEFINICION

Es un armazón de madera, plástico u otros materiales empleados en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequeñas grúas hidráulicas

Tamaño de Pallets

- Pallets europeo o europallet : mide 120 x 80 cm.Se utiliza en transporte y almacenamiento de los productos de gran consumo.

- Pallets universal o isopallet : mal llamado «pallets americano» mide 120 x 100 cm . Se utiliza para productos líquidos.

También existen otros tamaños que se utilizan en proporciones mucho menores:

- 100 x 80, utilizado para materiales de construcción.- 80 x 60, utilizado en productos de gran consumo en sus dos variantes: madera y metálica. - 100 x 60, utilizado de forma menor para líquidos, está prácticamente en desuso.

TIPOS DE PALLETS

• Pallets de madera

Representa entre el 90% y 95% del mercado de palets. Actualmente, la normativa internacional obliga a tratar la madera de los palets en muchos países exigiendo tratamiento antibacteriano, razón por la cual se estima tiendan a ir en desuso.

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• Pallets de plástico

Con menor presencia, se presenta como una alternativa al palets de madera en envíos internacionales, sobre todo aéreos. Generalmente, es el palets escogido por la constancia de su peso y por su higiene.

• Pallets de cartón

Se escoge por sus garantías de higiene al tratarse de un producto desechable. Los palets de cartón son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agrícola o agroalimentario

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• Pallets de conglomerado

Fabricado en conglomerado de madera moldeado. Se destina a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos. Actualmente los pesos que soportan pueden llegar a los 1.350 Kg. de carga dinámica

• Pallets metálico

De medidas normalizadas y fabricado en chapa de acero y otros de aluminio, su capacidad de carga es mayor que la de un palets de madera: hasta 2000 Kg. Por su material son de mayor resistencia y de costos más elevados.

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EJEMPLOS DE CARGAS AEREAS CON USO DE PALLETS

Comparativo de Contenedores y Teus movilizados: 2006 – 2010 – PUERTO MONTEVIDEO

FUENTE ANP

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Tour Virtual Terminal Contenedores

• http://www.terminaltcp.com.uy/