Butlletí Digital AMTU - Número 40

AMTUAgrupació de Municipis amb Transport Urbà

Butlletí núm.40Març 2013

www.amtu.cat @amtu_cat

Butlletí especial - 9a Jornada AMTU celebrada el 13 de març de 2013 a Manresa

9a Jornada AMTU13 de març de 2013, Manresa

2

BUTLLETÍ DIGITAL DE L’AMTU

Núm. 40març 2013

ESPECIAL JORNADES AMTU

tarifari i de gestió, amb la creació d’un bitllet sense contacte que permetrà que l’usuari es converteixi en client del transport, pagant en funció del seu consum. Hi haurà un únic títol de transport, en el que és una clara aposta per les smart-cities”. La previsió és que la T-Mobilitat comenci a funcionar a partir del 2015, coexistint amb el sistema actual fins al 2017.

La resta de la jornada es va dividir en tres sessions: la primera, sobre el cost del transport públic, amb les experiències de les ciutats de Hasselt (Bèlgica) i de Lausanne (Suïssa); i a la segona sessió s’ha tractat sobre el present i futur dels autobusos urbans, amb exemples d’implantacions de l’autobús elèctric i els resultats del projecte European Bus System of the Future (EBSF) a càrrec d’un membre de la UITP.

Per últim, la sessió Dit i Fet, amb 10 presentacions de format molt curt, 400 segons cada una, sobre temes diversos. Al final de la jornada es va oferir un dinar a tots els assistents patrocinat per Irizar i Volvo.

Recordem que les jornades AMTU són una cita anual ineludible per a tots els qui treballen en aquest àmbit ja que esdevenen una oportunitat única per conèixer de primera mà bones pràctiques, novetats i experiències destacades de mobilitat a nivell nacional i internacional.

Prop de 300 persones van assistir al Teatre Kursaal de Manresa a la 9a Jornada AMTU de mobilitat. L’alcalde de Manresa, Valentí

Junyent, va donar la benvinguda i va recordar que la seva població va ser una de les ciutats constituents de l’AMTU, que va descriure com “un element clau per avançar en el diàleg comú, i esperem que aquesta jornada tingui una repercussió directa en el benestar dels nostres ciutadans”. Valentí Junyent va afirmar també que “millorar la nostra connectivitat i amb un transport sostenible i de qualitat és un dels grans reptes que tenim com a ciutat, per a reforçar i estimular el creixement econòmic i per donar-la a conèixer molt més a la resta del país”.

El secretari de Territori i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font, va assegurar durant la seva intervenció que “quan el transport públic respon a criteris de fiabilitat, freqüència, qualitat i hi ha una oferta competitiva és imparable, i resisteix millor la crisi que el vehicle privat”. És per això que la Generalitat “manté el compromís en el seu finançament, tenint en compte que considerem el transport públic com una de les bases de l’estat del benestar. És necessari planificar el futur, i per fer-ho tenim les eines necessàries sobre la taula, tant pel que fa a infraestructures com a serveis, amb instruments com el Pla Director d’Infraestructures i el Pla de Transport de Viatgers, ambdós amb una temporalitat 2013-2020. També estem treballant en plans territorials de mobilitat per atendre les necessitats de tot el país”.

El president de l’AMTU i alcalde de Granollers va reivindicar el paper del municipalisme en la presa de decisions que afecten al transport públic: “tot i la nova llei d’administracions locals que l’estat espanyol vol imposar, estem aquí per dir que els ajuntaments han de defensar el seu paper en tot el que fa referència al transport, sigui quina sigui la dimensió de la població. No hi podem renunciar i és bo que una entitat municipalista com l’AMTU, que té una llarga història de competències compartides amb l’administració i que sempre ha estat capaç de fer sentir la seva veu, mantingui aquesta musculatura democràtica”.

Per últim, Josep Anton Grau, director general de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), va presentar el que és el gran projecte de cara als propers anys, la T-Mobilitat, que “comportarà la implantació d’un nou sistema tecnològic,

9a Jornada AMTU

Ricard Font, Valentí Junyent, Josep Mayoral i Josep Anton Graudurant la sessió inaugural de la jornada

4


Núm. 40març 2013


Primera Sessió: El cost del transport públic

LES SESSIONS DE LA JORNADA

ModeradorSr. Ramon Bacardit Reguant. Regidor d’Urbanisme, Paisatge i Mobilitat. Ajuntament de Manresa

El dèficit tarifari al transport públic: gènesi i solucions Sr. Joaquín Juan-Dalac Fernández. Soci Director. Red de Expertos en Transporte y Infraestructuras

La gratuïtat com una de les solucions per a promocionar el transport públic. El cas de HasseltSr. Marc Verachtert. General Manager Affairs. Stad Hasselt

És possible evolucionar des d’un cercle viciós cap un cercle virtuós en el finançament del transport públic?Sr. Roger Perrin. Responsable de marketing. Transports de Lausanne

D’esquerra a dreta, els srs. Ramon Bacardit, Roger Perrin, Marc Verachtert i Joaquín Juan-Dalac, a la primera sessió

ModeradorSr. Ramon Sagalés i Orteu. Director d’operacions. Sagalés

L’autobús elèctric de 12 metres és possible com a part d’un model de ciutat sostenible?Sr. Sebastián Canadell Mora. Director general. New energy vehicles, SL

Resultats del projecte europeu EBSF (European Bus System of the Future)Sr. Elios Pascual. Assessor estratègic UITP

D’esquerra a dreta, els srs. Ramón Sagalés, Elios Pascual i Sebastián Canadell, a la segona sessió

Segona Sessió: Present i futur dels autobusos urbans

Les ponències presentades es poden descarregar de la web de l’AMTU: www.amtu.cat

5

LES SESSIONS DE LA JORNADA

Renovació de la xarxa d’autobús en dies festius i nou intercanviador de TPUSr. Carles Bericat LópezAjuntament de Sabadell

Informació en temps real a l’usuari mitjançant la tecnologia NFCSr. Louis-Alban Batard-DupréConnecthings

Generació automàtica d’informació de línies de transportSr. Alejandro Rey-Stolle DegolladaNipsa

Gestió de parades d’un transport urbà a la demandaSr. Francesc Anguas BalserasAjuntament de Sant Vicenç dels Horts

La informació al client en cas d’incidència de FGCSr. Oriol Juncadella i FortunyFGC

Integració de sistemes SAE i adaptacions dels panells solars a les paradesSr. Emilio J. Clares RomeroCapmar

Prolongació de la vida útil d’un autobúsSr. Guillermo Rios MonrealTMESA (Grupo AVANZA)

Transformació d’autobusos convencionals a híbridsSr. Mario Segura MassipGesmon

La xarxa exprés.cat Sr. Benjamín Cubillo Vidal. Departament de Territori i Sostenibilitat. Generalitat de Catalunya

Sessió Dit i Fet

Les ponències presentades es poden descarregar de la web de l’AMTU: www.amtu.cat

El Pla d’Eficiència Energètica d’un operador de TP. El sistema EFIBUSSr. Josep Muñoz Arqueros Sagalés (FECAV)

Modera: Núria Calpe MarquetRegidora de Via Pública. Ajuntament de Mataró

6


Núm. 40març 2013


c“Les jornades AMTU, que l’any que ve compleixen 10 anys, han esdevingut les més importants de Catalunya en el món del transport públic, i també una referència a nivell estatal de bones pràctiques en matèria de mobilitat. Estan organitzades des del municipalisme. Des de la proximitat. Des del diàleg permanent amb la ciutadania. I des de la convicció que el transport públic forma part dels drets socials que junts hem anat construint.”

Josep Mayoral i AntigasPresident de l’AMTU i alcalde de Granollers

c“Acollint la 9a edició de la Jornada AMTU, Manresa ha pogut ser per un dia, capital del Transport Públic. I és que aquesta jornada ha esdevingut un referent en el sector de la mobilitat a Catalunya, gràcies a la feina constant de l’AMTU, i l’ambiciós objectiu que el nostre país i les nostres ciutats disposin d’un transport públic més eficient, sostenible i que sigui vist pels usuaris-clients com una bona alternativa en la seva mobilitat habitual. Desitgem que us hagi agradat compartir aquests valors a la ciutat de Manresa i us encoratgem a continuar en aquesta línia perquè creiem que és una bona forma d’intercanviar inquietuds i experiències, per poder millorar la mobilitat de les nostres ciutats”.

Ramon Bacardit ReguantRegidor d’Urbanisme, Paisatge i Mobilitat de l’Ajuntament de Manresa

c“Les jornades AMTU són un molt bon lloc de trobada de professionals, a dia d’avui un referent al país, on podem compartir el coneixement del sector tot fent sessions de benchmarking entre empreses i administracions així com veure els avenços en innovació i desenvolupament que hi han arreu d’Europa. Les jornades són un espai de pensament ideal pel replanteig del transport a Catalunya, un think tank on es poden trobar noves sol·lucions, en especial en aquests moments de davallada de la demanda, així com per presentar les novetats que hi hauran properament”.

Ramon Sagalés i OrteuRepresentant de FECAV i responsable de l’Empresa Sagalés

c“Cal felicitar l’AMTU per l’esforç organitzant la Jornada, que ja és una referència anual en el sector. Més de 300 persones hi assisteixen cada any, i hi estan representats tots els agents que intervenen en el món del transport col·lectiu: clients (tots nosaltres en un moment o altre), administracions públiques, operadors, planificadors i la indústria del sector. És l’ocasió per poder parlar i intercanviar opinions amb el sector de manera fàcil i en un entorn relaxat. A més, les ponències s’ajusten als temes d’avantguarda i que estan sobre la taula del sector. En aquesta línia, i com a incentiu per seguir millorant, potser

Unes jornades de referènciacaldria en les properes jornades reduir el nombre de ponències i centrar encara més els continguts en aspectes tècnics, organitzatius, financers, etc, concretant molt més i permetent als ponents fer exposicions més detallades. Acabo com he començat, felicitant i encoratjant a seguir en aquesta línia i desitjant poder estar en la propera Jornada AMTU de l’any 2014, que ja tinc anotada a l’agenda”.

Jordi Singla ObiolsConsultor mobilitat. Soci Advanced Logistics Group

c“És una excel·lent iniciativa, que no es pot perdre, ans el contrari cal potenciar. Però, òbviament sempre hi ha coses que es poden millorar. No pas en grans coses, però si en petits detalls. Jo personalment, prefereixo més la sessió del “Dit i Fet”, va directe al gra i et dóna suficients imputs per buscar més informació si et cal. En síntesi, és una jornada profitosa on hi aprens i pots avaluar experiències.

Antoni Serrat CallísRegidor d’Economia i Serveis de l’Ajuntament de Vic

c“He vist néixer i créixer l’AMTU i, paral·lelament, la seva Jornada. Vaig tenir la satisfacció de ser ponent a la primera, a Granollers. Tot i que l’arrencada ja va ser d’un alt nivell, aquest ha anat creixent gradualment i adaptant-se en tot moment a les noves tecnologies i a nous formats més dinàmics. Tot plegat ha fet que les Jornades de l’AMTU siguin tot un referent en el seu àmbit, on els experts en mobilitat podem conèixer les darreres tendències de la mà dels seus impulsors, i fins i tot trobar el moment per compartir alguna experiència amb altres professionals i companys del sector. Espero que aquesta obertura de la mobilitat durant el primer trimestre de l’any es mantingui per molts anys, consolidada ja ho està. Ens veiem a la 10a”

Blai A DupasquierResponsable de l’Àrea de mobilitat i transport de l’Aj. de Lliçà d’Amunt

c”L’AMTU representa el territori que més ha d’apostar pel transport públic de Catalunya juntament amb la conurbació del Camp de Tarragona i els nuclis de rodalies de Lleida i Girona. La celebració d’aquestes jornades és un necessari contrapunt al centralisme barceloní i un recordatori de les mesures que poden potenciar el transport públic fora de la 1a corona de l’àrea metropolitana. La PTP fa costat a aquestes mesures i encoratja als Ajuntaments a mancomunar-se i fer viables econòmicament els reforços del servei en línia amb el que es fa a Europa, com defensem des de la nostra entitat, i com també es pot apreciar a les jornades AMTU. Esperem que segueixi repetint-se anualment i afavoreixi un debat molt necessari sobre finançament, descentralització i polítiques més actives de mobilitat sostenible”.

Ricard Riol JuradoPresident de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP)

Dèficit del transport públic urbà(exercici 2011) [milions d’euros]

Les dades bàsiques de l’Agrupació

AJUNTAMENTS ADHERITSAbrera, Alella, Arenys de Mar, Arenys de Munt, Argentona, Barberà del Vallès, Bigues i Riells, Cabrera de Mar, Caldes de Montbui, Caldes d’Estrac, Calella, Canet de Mar, Cardedeu, Castellar del Vallès, Castellbisbal, Cerdanyola del Vallès, Cervelló, Corbera de Llobregat, El Masnou, El Papiol, Esparreguera, Granollers, Igualada, la Roca del Vallès, l’Ametlla del Vallès, Les Franqueses del Vallès, Lliçà d’Amunt, Lliçà de Vall, Malgrat de Mar, Manresa, Martorell, Mataró, Molins de Rei, Mollet del Vallès, Montornès del Vallès, Parets del Vallès, Palau-solità i Plegamans, Pineda de Mar, Premià de Dalt, Premià de Mar, Ripollet, Rubí, Sabadell, Sant Andreu de Llavaneres, Sant Antoni de Vilamajor, Sant Cebrià de Vallalta, Sant Celoni, Sant Cugat del Vallès, Sant Fost de Campsentelles, Sant Quirze del Vallès, Sant Sadurní d'Anoia, Sant Vicenç de Montalt, Sant Vicenç dels Horts, Santa Eulàlia de Ronçana, Santa Maria de Palautordera, Santa Perpètua de la Mogoda, Sentmenat, Sitges, Teià, Terrassa, Torrelles de Llobregat, Vacarisses, Valldoreix, Vallirana, Vic, Viladecavalls, Vilafranca del Penedès, Vilanova del Vallès, Vilanova i la Geltrú i Vilassar de Mar

2CONSELLS COMARCALS ADHERITSL’Alt Penedès, Baix Llobregat

68

1,96Població servida pels serveis de transport públic(a 1 de gener de 2012) [milions d’habitants]

42,35Viatgers urbans transportats durant l’any 2012 [milions de viatgers]

62,40Cost total dels serveis de transport públic(exercici 2011) [milions d’euros]

41,15Josep Mayoral i AntigasPresident - Alcalde de Granollers

Joan Mora i BoschVicepresident - Alcalde de Mataró

Sergi Martínez-Abarca EspeltDirector general en funcions

AMTUPlaça de la Porxada, 30 1r

08401 - GranollersTl. 93 861 39 76 - Fax 93 861 38 15

[email protected] - ww.amtu.cat@amtu_cat

Fotografies: Toni Torrillas

8

L’AMTU agraeix la col·laboració del següents patrocinadors i col·laboradors, que ha estat fonamental per a l’èxit de la 9a Jornada

També han col·laborat: AIM, BYD, CONTINENTAL i NEXUSGEOGRAFICS

Imagina un autobús sin ruido SIN renunciar a plazas

Imagina un autobús sin humos SIN renunciar a comodidad

Imagina un autobús sin contaminación SIN renunciar a kilómetros

El e-BUS 12 de BYD es un autobús de 12 metros con una autonomía puramenteeléctrica para recorrer 250 kilómetros con una sola carga. Sus motoreseléctricos en rueda, le otorgan 90 kW x 2 de potencia y un par de 500 Nm x 2de manera directa a la vez que reducen extraordinariamente los ruidos yvibraciones. El BYD e-BUS 12 es el único autobús eléctrico que equipa bateríasdenominadas Fe Battery, la tecnología más avanzada en el sector y que leproporciona la mayor densidad energética del mercado, bajos costes demantenimiento y grandes estándares de seguridad.

BYD e-BUS: la alternativa a la movilidad de transporte de pasajeros

Información BYD e-BUS 12. www.byd-auto.es facebook.com/BYDSPAIN twitter.com/BYD_SPAIN Tel 915 320 609.

EfiBusRentabilidad ecológica.

Efibus es una solución de última generación para una reducción de consumo de combustible y emisiones CO2, incrementando la seguridad de los vehículos y reduciendo posibles sanciones.

VDO y Efibus_ Marcas registradas de Continental Corporation.

Continental Automotive Spain S.A. | C/ Sepúlveda 11, 28108 Alcobendas (Madrid) | Tfn. 91 657 21 21 | E-mail: [email protected]

¿Quiéres convertir tu compañía en verde? Mándanos un mail a [email protected] o llámanos al 91 657 21 21 y comienza a ahorrar.

Respirar, sentirse bien y recorrer la ciudaden Citelis.

www.irisbus.com

Luminoso, funcional, accesible, de fácil mantenimiento…Citelis conjuga la comodidad a bordo y el respeto por el medio ambiente.Disponible en versiones de 10,50 m, 12 m y 18 m, dotado de un motorIveco Cursor 8 diesel o de gas natural, este autobús concilia rentabilidad,fiabilidad y longevidad.Citelis en ruta poruna vida más libre.

AP CITELIS 2010 A4-SP:AP CITELIS 2007 A4-SP 16/03/10 9:35 Page 1

0

5

25

75

95

100

0

5

25

75

95

100

0

5

25

75

95

100

0

5

25

75

95

100

MAN Truck & Bus

Lion´s City Híbrido.

Engineering the Future – since 1758.

Hasta 30% menos de gasoil y CO2.

MA

N T

ruck

& B

us A

G –

Una

em

pres

a de

l Gru

po M

AN

w

ww

.man

truc

kand

bus.

es

Potenciamos el medio ambiente. Lion´s City Híbrido viene equipado con la tecnología de recuperación de energía de la frenada y el sistema Start-stop para a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 30%. Su potencia híbrida permite al autobús arrancar en modo eléctrico, sin contaminación alguna, ni acústica ni de gases de escape. Ecología consecuente. Eficiencia consecuente.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Ad_LionsCity-Hybrid_Voz de Atuc_210x297.pdf 1 17/12/12 22:30


www.irisbus.com



MAN Truck & Bus

Lion´s City Híbrido.

Engineering the Future – since 1758.

Hasta 30% menos de gasoil y CO2.

MA

N T

ruck

& B

us A

G –

Una

em

pres

a de

l Gru

po M

AN

w

ww

.man

truc

kand

bus.

es

Potenciamos el medio ambiente. Lion´s City Híbrido viene equipado con la tecnología de recuperación de energía de la frenada y el sistema Start-stop para a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 30%. Su potencia híbrida permite al autobús arrancar en modo eléctrico, sin contaminación alguna, ni acústica ni de gases de escape. Ecología consecuente. Eficiencia consecuente.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Ad_LionsCity-Hybrid_Voz de Atuc_210x297.pdf 1 17/12/12 22:30

ww

w.m

atar

obus

.cat

Te

lèfo

n d’

aten

ció

a l’u

suar

i: 01

0*80

7.11

7.01

0 de

s d’

un te

lèfo

n m

òbil

o de

s de

fora

de

Mat

aró.

mat

arob

us@

ctsa

onlin

e.co

m*E

stab

limen

t de

truc

ada:

0,3

3 eu

ros,

IVA

incl

òs. C

ost/

min

ut: 0

,25

euro

s, IV

A in

clòs

, tar

ifat

per

sego

ns. D

es d

e fo

ra d

e M

atar

ó: 8

07 1

1 70

10.

P

reu

màx

im d

e la

truc

ada

0,50

eur

os/m

inut

, im

post

os in

clos

os i

tari

fat p

er s

egon

s.

Ma

taró

Bu

s.La

nos

tra

for

ma

d

e m

oure

’ns

Mat

aró

Bus

és

un s

erve

i púb

lic d

e l’A

junt

amen

t de

Mat

aró

gest

iona

t per

CTS

A (G

rupo

Ava

nza)

La tr

anqu

ilita

t de

sabe

r a

l’hor

a qu

e ar

ribe

s


www.irisbus.com



ww

w.m

atar

obus

.cat

Te

lèfo

n d’

aten

ció

a l’u

suar

i: 01

0*80

7.11

7.01

0 de

s d’

un te

lèfo

n m

òbil

o de

s de

fora

de

Mat

aró.

mat

arob

us@

ctsa

onlin

e.co

m*E

stab

limen

t de

truc

ada:

0,3

3 eu

ros,

IVA

incl

òs. C

ost/

min

ut: 0

,25

euro

s, IV

A in

clòs

, tar

ifat

per

sego

ns. D

es d

e fo

ra d

e M

atar

ó: 8

07 1

1 70

10.

P

reu

màx

im d

e la

truc

ada

0,50

eur

os/m

inut

, im

post

os in

clos

os i

tari

fat p

er s

egon

s.

Ma

taró

Bu

s.La

nos

tra

for

ma

d

e m

oure

’ns

Mat

aró

Bus

és

un s

erve

i púb

lic d

e l’A

junt

amen

t de

Mat

aró

gest

iona

t per

CTS

A (G

rupo

Ava

nza)

La tr

anqu

ilita

t de

sabe

r a

l’hor

a qu

e ar

ribe

s

8 dècades avalen la nostra experiència professional

Som innovadors. Incorporem les darreres tecnologies

La nostra Responsabilitat Social Corporativa:Compromesos amb la sostenibilitat i el respecte pel medi ambient

Som especialistes en transport per a persones amb mobilitat reduïda

Tot un equip de persones orientat a la satisfacció dels nostres clients

Perquè viatgis ràpid, còmode i segur

· Serveis discrecionals· Serveis regulars· Serveis urbans· Serveis especials

www.moventis.es

El camí més fàcil perquè el seu transport públic arribi a Google Maps

Nipsa, consciente de la importancia que está adquiriendo la movilidad sostenible en las

ciudades, lleva años adoptando soluciones de movilidad compatibles con el medio ambiente, la

reducción de emisiones y la eficiencia en el transporte.

Lo primero lo consigue a través del diseño, construcción y mantenimiento de ESTACIONES de

CARGA de Gas Natural Liquado o Comprimido para suministro a flotas de Transporte Urbano,

Flotas de Recogida de Residuos , Flotas de transporte por carretera o Vehículos en general

propulsados a Gas Natural.

En la actualidad la flota de mantenimiento de estaciones de NIPSA también es propulsada a Gas.

MOVILIDAD SOSTENIBLE: NIPSA COMPROMETIDA CON EL TRANSPORTE URBANO

GAS NATURAL VEHICULAR

ww

w.s

agal

es.c

om90

2 13

00

14

60 plac

es55 plac

es55 plac

es35 plac

es25 plac

es

55La

nos

tra

f lo

taLL

fflloo

Teni

m e

l bus

que

nec

essi

tes

ANU

NC

I FLO

TA S

AGAL

ES.in

dd

111

/02/

13

12:3

0

ww

w.s

agal

es.c

om90

2 13

00

14

60 plac

es55 plac

es55 plac

es35 plac

es25 plac

es

55La

nos

tra

f lo

taLL

fflloo

Teni

m e

l bus

que

nec

essi

tes

ANU

NC

I FLO

TA S

AGAL

ES.in

dd

111

/02/

13

12:3

0

És un transport còmode, econòmic i sostenibleTé tota la flota adaptada

[email protected] www.tus.es

Segueix-nos:

@TUS_Sabadell

http://www.facebook.com/transportsurbansdesabadell

Oficina de mobilitat de TUS Oficines i cotxeres de TUSc. de la Borriana, 33-35 pg. del Comerç, 6408201 Sabadell 08203 SabadellTel. 93 727 00 90 Tel. 93 710 79 51 - Fax 93 720 57 49

Butlletí Digital AMTU - Número 40

Documents

Transcript of Butlletí Digital AMTU - Número 40