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Bombas y motores, simples y múltiplesP31 / P51 / P76

BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

33E

ANCHO ENGRANAJE (PULG)

05 07 1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2

CILINDRADA CC/REV 16,10 24,20 32,30 40,40 48,50 56,50 64,60

CAUDAL GPM a 2100 RPM 31,00 46,7 62,5 79,5 94,5 112 129

También disponibles bombas sobre bujesCommercial P 315 - 330 - 350 - 365.

Datos de rendimientos:Los datos de rendimientos ilustrados son losresultados medios de una serie de ensayosde laboratorio de unidades de producción yno son necesariamente representativos deuna unidad en particular. Los ensayos se lle-varon al cabo con aceite de depósito a unatemperatura de 55ºC (120ºF) y una viscosidadde 150SSU a 42,5ºC (100ºF). Solicitudes dedatos más específicos deberán ser dirigidas anuestro departamento de servicio técnico pormedio de nuestros representantes de ventas.

Unidades múltiples:Se debe considerar cada sección de unabomba múltiple como una unidad de bombeocon el gasto y consumo de energía corres-pondientes. Como se alimenta el consumototal por el eje motor, la potencia entregadapor la bomba está limitada por el torque deleje. Para definir esta limitación de potencia,usamos un factor “PL”, siendo “P” la presiónde funcionamiento y “L” la suma del ancho deengranajes.En bombas múltiples, se tiene que calcular el“PL” para el primer eje conector así comotambién para el eje. Cada estilo y tipo de ejetiene un factor “PL” único, como se indica enla siguiente tabla.Presión x ancho total de engranaje = PL.El PL no puede exceder al número indicadoen la tabla para el eje apropiado.

En donde hay tres secciones o más funcio-nando en un comjunto mútiple, el departa-mento de servicio técnico tiene que revisar laaplicación.

P31Presión máxima de funcionamiento de acuerdo al ancho de engranajes

Caudal promedio: Galones EUA a 175 bares (2500 psi)


05 07 1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2 2 1/4 2 1/2

CILINDRADA CC/REV 21 31,5 41,8 52,2 62,7 73,10 83,50 94,0 104,56

CAUDAL GPM a 2100 RPM 10,7 16,0 21,5 27 32,5 36,5 44 49,5 55

BOMBA TIPO DE EJE PL

estria SAE A 2700

estria SAE B 8300

estria de 6 dientes 11650

P31 cilíndrico 0,875 5700

cilíndrico 1,00 8600

eje motor 5500

eje motor 5500

estria SAE B 6400

estria SAE C 13850


cilíndrico 1,25 13000

eje conector 8000

eje conector 8000

estria SAE C sencilla 8600

estria SAE C múltiple 12000


eje motor 9450

eje motor 7750

P51Caudal promedio: Galones EUA a 175 bares (2500 psi)


1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2 2 1/4 2 1/2 2 3/4 3

CILINDRADA CC/REV 67,2 83,9 100,7 117,5 134,4 151,2 168 184,8 201,6

CAUDAL GPM a 2100 RPM 33 42 51,5 60 69,5 78 87 96,5 106

P76TM Caudal promedio: Galones EUA a 175 bares (2500 psi)



BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

34

E

74,6

68,3 22,2 136,544,4

19,0

+ anch

engran

84,1

+ 1/2

anch

engran.

MODELO TIPO A B C D E F G H I J K

MO- VELO- ENGRANAJE 1” ENGRANAJE 1-1/2” ENGRANAJE 2” ENGRANAJE 2-1/2” ENGRANAJE 3”

DE- CIDAD TORQUE POTENCIA CAUDAL TORQUE POTENCIA CAUDAL TORQUE POTENCIA CAUDAL TORQUE POTENCIA CAUDAL TORQUE POTENCIA CAUDAL

LO rpm kgm hp lpm kgm hp lpm kgm hp lpm kgm hp lpm kgm hp lpm

M 31 2000 7,5 21,5 74 11,5 32,5 106 16 44 140

M 51 2000 9 26 94,5 15 41,5 140 20,5 57 185 26 72,5 233

M 76 2000 15,5 43,5 157 24 67,5 223 32,5 90 295 40,5 112,5 365 48,3 135,5 431

P31 - P51UNIDAD SIMPLE

COMO ESPECIFICAR Y CODIFICARUNIDADES SIMPLES

P76UNIDAD SIMPLE

Vea

códigos

ejes

pág.

11

1

2

P31 122,2

46,0

138,1

+ anch

engran.

109,5

+ anch

engran.

55,8

+ 1/2

anch

engran.

Vea

códigos

de cuer-

pos de

engranajes

pág 08

85,7

76,2 25,4 152,444,4

19,0

+ anch

engran

95,2

+ 1/2

anch

engran.

Vea

códigos

ejes

pág.

11

1

2

P51 125,4

60,3

149,2

+ anch

engran.

123,8

+ anch

engran.

69,5

+ 1/2

anch

engran.

Vea

códigos

de cajas

de

engranajes

pág 09

Se proporcionan líneas de drenaje en todas las unidades de un solo motor. Para los tamaños, estilos y sitios, vea tapas delanteras, pág. 04.Los motores drenan internamente y normalmente no necesitan una conexión de drenaje. Si lapresión contínua sobrepasa 100 psi, o tiene pulsaciones de más de 100 psi, es necesaria unalínea de drenaje a tanque. La presión de la línea no debe exceder 100 psi.

Hay disponibles bombas P31, P51 y P76 y motores como unidades simples o conjuntosmúltiples. El código completo de armado para la unidad terminada combina los códigos indi-viduales de tapa delantera, tapa trasera, caja de engranaje y eje, como se seleccionan parael trabajo que sea necesario. se precede el código por la letra P o M, según sea bomba omotor - y por 31, 51 ó 76 para designar la serie- la letra A para designar una unidad simple.

DESIGNACIÓN PARA ORDENAR:

MOTOR

SERIE

MODELO

TAPA DELANTERA (1)TAPA TRASERA (2)CUERPO DE ENGRANAJE (3)EJE (4)

M 31 A 842 BE OL17 - 25



BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

35E

P76UNIDAD MÚLTIPLE

COMO ESPECIFICAR Y CODIFICARUNIDADES MÚLTIPLES

Las unidades múltiples se codifican de la misma manera exceptuando que las designa-ciones de los subcomponentes adicionales se tienen que incluir. Cada sección aumen-tada a la unidad simple necesita un código propio para el portacojinetes, el cuerpo deengranajes y el eje conector. La letra B designa una unidad múltiple. Más adelante seencuentra un ejemplo de un código para una bomba P76 de dos secciones.Al especificar conecciones de brida partida en unidades múltiples, todas las codifica-ciones tienen que ser aprobadas por nuestro departamento técnico.

74,6

68,3 22,2 136,544,4

19,0

+ anch

engran

63,5

MODELO TIPO A B C D E F G H I J KP31 - P51UNIDADES MÚLTIPLES

Vea

códigos

ejes

pág.

11

1

2

P31 122,2

46,0

220,7

+ anch

total

engran.

192,1

+ anch

total

engran.

Vea

códigos

portaco-

jinetes

pág 12

85,7

76,2 25,4 152,444,4

19,0

+ anch

engran

73,0

Vea

códigos

ejes

pág.

11

1

2

P51 125,4

60,3

241,3

+ anch

total

engran.

215,9

+ anch

total

engran.

Vea

códigos

portaco-

jinetes

pág 13

Se proporcionan líneas de drenaje en todas las unidades múltiples de motores. Los motores drenan internamente y normalmente no necesitan una conexión de drenaje. Sila presión contínua sobrepasa 100 psi, o tiene pulsos de más de 100 psi, es necesaria unalínea de drenaje a un tanque. La presión de la línea no debe exceder 100 psi.

DESIGNACIÓN PARA ORDENAR:

MOTOR

SERIE

MODELO

TAPA DELANTERA (1)TAPA TRASERA (2)CAJA DE ENGRANAJE (3)

EJE

CONECTOR (7)CAJA DE ENGRANAJES (6)

PORTACOJINETES (5)EJE (4)

P 76 B 178 Bl OK15 - 7 - 1C OK12



BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

36E

RODAMIENTOSSITIO ROSCA CÓDIGO DE ROTACIÓN ROTACIÓN DE MOTORES

DE DESCARGA sentido horario sentido contrahorario doble

ninguna 142 242 -

SIN 1/4 NPT - - 942

1/4 BSPP - - 1942

ninguna 442 542 -

CON 1/4 NPT - - 842

1/4 BSPP - - 1842

SAE B de 4 fijacionesP31 - P51

TAPAS DELANTERASSe tienen que usar rodamientos con todas las transmisiones sujetas a cargas radiales.

Para todas las unidadesPara determinar la dirección de rotación del eje, mire la unidad con el eje hacia Usted y el engranaje (impulsado) abajo del eje. Con la rotación desentido horario, el flujo será de izquierda a derecha. El orificio de entrada estará a la izquierda, el de la salida a la derecha. El flujo es en sentido con-trario con la rotación en sentido contrahorario. Invirtiendo la bomba cambia los orificios de entrada y salida, pero no cambia la dirección de larotación.

MODELO A B C

P31 9,7 12,7 90,5

P51 6,4 15,9 101,6

P76



ninguna 178 278 -

SIN 1/4 NPT - - 978

1/4 BSPP - - 1978

ninguna 478 578 -

CON 1/4 NPT - - 878

1/4 BSPP - - 1878

SAE C de 4 fijacionesP31 - P51

MODELO A B C

P31 12,7 12,7 90,5

P51 6,4 15,9 101,6

P76

ROD.SITIO ROSCA CÓDIGO DE ROTACIÓN ROT. DE MOTORES

DE DESCARGA s. horario s. contrahorario doble

ninguna 180 280 -

SIN 1/4 NPT - - 980

1/4 BSPP - - 1980

ninguna 480 580 -

CON 1/4 NPT - - 880

1/4 BSPP - - 1880

SAE D de 4 fijacionesP76 unicamente



BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

37E

SAE A de 2 fijacionesP31 unicamente

MODELO A B C

P31TIPO 1

9,5 19 90,5TIPO 2

P51TIPO 1 6,4

19 101,6TIPO 2 9,5

RODAMIENTOSSITIO ROSCA ORIFICIO DE MONTAJE CÓDIGO DE ROTACIÓN ROTACIÓN DE MOTORES

DE DESCARGA ø ROSCA sentido horario sentido contrahorario doble

ninguna1/2 - 13 Thd. 400 500 -

CONM12 x 1,75 1400 1500 -

1/4 NPT 1/2 - 13 Thd. - - 800

1/4 BSPP M12 x 1,75 - - 1800

Montaje lateralP31 P51



ninguna 194 294 -

SIN 1/4 NPT - - 994

1/4 BSPP - - 1994

ninguna 494 594 -

CON 1/4 NPT - - 890

1/4 BSPP - - 1894

SAE B de 2 fijacionesP31 - P51



ninguna 196 296 -

SINninguna 197 297 -

1/4 NPT - - 997

1/4 BSPP - - 1997

ninguna 497 597 -

CON 1/4 NPT - - 897

1/4 BSPP - - 1897



BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

38E



ninguna 199 299 -

1/4 NPT - - 999

SIN1/4 BSPP - - 1999

ninguna 198 298 -

1/4 NPT - - 998

1/4 BSPP - - 1998

ninguna 498 598 -

CON 1/4 NPT - - 898

1/4 BSPP - - 1898

Tipo 2. Unicamente se puede usar el tipo 2 con ejes del tipo 2.

SAE C de 2 fijacionesP51 P76

BRIDA REDONDA de 6 fijacionesP31 unicamente



ninguna 105 205 -

SIN 1/4 NPT - - 905

1/4 BSPP - - 1905

ninguna 405 505 -

CON 1/4 NPT - - 805

1/4 BSPP - - 1805



BOMBAS A ENGRANAJES

USAISO 9001

39E

P31 - P51

TAPAS TRASERAS

Las roscas de las bombas P31 y P51, Ay B se hacen mediante las roscas en loslaterals de la caja de engranajes. Sepueden proporcionar sobre pedido conroscas en las tapas traseras.

MODELO A B C D E F G

P31 122,2 67,5 90,5 136,5 3,2 34,9 5/8”-11NC-3 rosca

P51 125,4 70,6 90,5 152,4 3,2 38,1 5/8”-11NC-3 rosca

SELECCIÓN SIN VARILLA CON VARILLA ROSCADA

DE CÓDIGOS ALARGADA ALARGADA

Unidades simples BE -

Unidades múltiples BI BY

P76

Las roscas de las bombasP76 A y B se hacen mediantelas roscas en los laterals de lacaja de engranajes. Sepueden proporcionar sobrepedido con roscas en lastapas traseras.

SELECCIÓN SIN VARILLA CON VARILLA ROSCADA

DE CÓDIGOS ALARGADA ALARGADA

Unidades simples BE -

Unidades múltiples BI BY



BOMBAS A ENGRANAJES

USAISO 9001

40E

P31CONECCIÓN DE BRIDA PARTIDA

CAJAS DE ENGRANAJES

Al especificar conexiones de brida partida en unidades múltiples, toda la codi-ficación tiene que ser aprobada por nuestro departamento técnico.* Los códigos con conección marcados con (*) son únicamente para uso conroscas de alimentación de baja presión.

TAMAÑO ORIFICIO ANCHO DE ENGRANAJE

DE BRIDA (pulg) (pulg)

izquierdo derecho 1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2

AB10 AB12 AB15 AB17

ninguno ninguno AB10 AB12 AB15 AB17

OF12 OF15

1 1 UM12 UM15

OG12* OG15*

1 1 1/4* VU12* VU15*

OJ12* OJ15*

1 1/4* 1 UX12* UX15*

OL17 OL20

1 1/4 1 1/4 PO17 PO20

OM17* OM20*

1 1/4 1 1/2* QO17* QO20*

OP17* OP20*

1 1/2* 1 1/4 SO17* SO20*SELECCIÓN DE CÓDIGOS

brida partida SAE

brida partida métrica

P31CONECCIÓN DE ROSCA RECTA

Por otras conexiones y o disposiciones,consultar con nuestro departamento técnico.

Hay secciones de 1/2” y 3/4” disponibles sin orificios para bombassecundarias de conjuntos múltiples únicamente.

El código del engranaje de 1/2” es AB05AB05




izquierdo derecho 1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2

AB10 AB12 AB15 AB17

ninguno ninguno AB10 AB12 AB15 AB17

EC10* EC12

3/4* ninguno EN10* EN12

ED10* ED12

ninguno 3/4* TQ10* TQ12

EF12

3/4 3/4 ES12

EG12*

3/4 1* ET12*

EJ12*

1* 3/4 EV12*

EH15*

3/4 1 1/4* EU15*

EK15*

1 1/4* 3/4 EW15*

AH17* AH20*

1 1 1/2* HA17* HA20*

AK17* AK20*

1 1/2* 1 VA17* VA20*

SELECCIÓN DE CÓDIGOS

rosca recta SAE

rosca recta métrica

* Los códigos con conexión marcados con (*) son únicamente para uso conroscas de alimentación de baja presión.



BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

41E

P51CONEXIONES DE BRIDA PARTIDA

Al especificar orificios de brida partida en unidades múltiples, toda la codifi-cación tiene que ser aprobada por nuestro departamento técnico.* Los códigos con conexión marcados con (*) son únicamente para uso conroscas de alimentación de baja presión.



izquierdo derecho 1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2 2 1/4 2 1/2

AB10 AB12

ninguno ninguno AB10 AB12

UH12*

3/4 1 1/4* RU12*

UK12*

1 1/4* 3/4 RW12*

OF15 OF17

1 1 UM15 UM17

OH15* OH17*

1 1 1/2* HO15* HO17*

OK15* OK17*

1 1/2* 1 VO15* VO17*

OL20

1 1/4 1 1/4 PO20

ON20*

1 1/4 2* JR20*

OQ20*

2* 1 1/4 JM20*

OR22 OR25

1 1/2 1 1/2 SV22 SV25

OS22* OS25*

1 1/2 2* JN22* JN25*

OV22* OV25*

2* 1 1/2 JQ22* JQ25*


brida partida SAE


Hay secciones de 1/2” y 3/4” disponibles sin orificios para bombassecundarias de conjuntos múltiples únicamente.



P76ORIFICIOS DE BRIDA PARTIDA

Al especificar orificios de brida partida en unidades múltiples, toda la codificacióntiene que ser aprobada por nuestro departamento técnico.* Los códigos con conexión marcados con (*) son únicamente para uso conroscas de alimentación de baja presión.


brida partida SAE




BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

42E

SAE A9 estríasPaso de 16/32Ángulo de presión 30º

SAE B13 estríasPaso de 16/32Ángulo de presión 30º

SAE C14 estríasPaso de 12/24Ángulo de presión 30º

El eje código 11 para la P51 es integral con el engranaje. No necesita rodamiento exterior a menos que haya una carga radial. El ejecódigo 11 para la P76C no es integral con el engranaje y siempre necesita un rodamiento exterior. El factor PL está limitado a 8000con este eje.

ATENCIÓN:Estas ilustraciones no muestran necesariamente las configuraciones exactas de ejes de motores debido a razones de diseño. Paradeterminar el ajuste al acoplamiento se pueden obtener datos específicos a cerca de cualquier eje solicitándolos a su representantede ventas de Commercial Intertech o a cualquiera de nuestras oficinas de ventas.



izquierdo derecho 3/4 1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2 2 1/4 2 1/2 2 3/4 3

UG07* UG10

3/4 1* VT07* VT10

UJ07* UJ10

1* 3/4 RV07* RV10

OF10 OF12 OF15 OF17 OF20

1 1 UM10 UM12 UM15 UM17 UM20

OG10* OG12*

1 1 1/4* VU10* VU12*

OJ10* OJ12*

1 1/4* 1 UX10* UX12*

OH112* OH15*

1 1 1/2* HO12* HO15*

OK12* OK15*

1 1/2* 1 VO12* VO15*

OL15 OL17 OL20 OL22 OL25 OL27 OL30

1 1/4 1 1/4 PO15 PO17 PO20 PO22 PO25 PO27 PO30

OM15* OM17* OM20*

1 1/4 1 1/2* QO15* QO17* QO20*

OP15* OP17* OP20*

1 1/2* 1 1/4 SO15* SO17* SO20*

ON17* ON20* ON22* ON25*

1 1/4 2* JR17* JR20* JR22* JR25*

OQ17* OQ20* OQ22* OQ25*

2* 1 1/4 JM17* JM20* JM22* JM25*

OR20 OR22 OR25 OR27 OR30

1 1/2 1 1/2 SV20 SV22 SV25 SV27 SV30

OS20* OS22* OS25*

1 1/2 2* JN20* JN22* JN25*

OV20* OV22* OV25*

2* 1 1/2 JQ20* JQ22* JQ25*

OT27* OT30*

1 1/2 2 1/2* JX27* JX30*

OW27* UW30*

2 1/2* 1 1/2 LJ27* LJ30*

EJES DE ACCIONAMIENTO

SAE AP31 CÓDIGO 95• Tipo 1Disponibles con anchos de engranajes de 1” y 1 1/4”. Unicamente para unidades simples.Potencia máxima 700 in-lb

SAE BP31 CÓDIGO 25 Tipo 1

SAE CP51 CÓDIGO 7 Tipo 1P51 CÓDIGO 25 Tipo 1

P51 CÓDIGO 53 Tipo 2

P76 CÓDIGO 7 Tipo 1Unicamente para unidades simples.

P76 CÓDIGO 7 Tipo 1Para unidades múltiples.

P31 CÓDIGO 65• Tipo 1Unicamente para unidades simples.

P31 CÓDIGO 65• Tipo 2Para unidades múltiples.



BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

43E



BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

44E

DE 6 ESTRIASP31 CÓDIGO 68• Tipo 1

CILÍNDRICOSSAE BP31 CÓDIGO 30 Tipo 1

EJE CILÍNDRICOP31 CÓDIGO 43 Tipo 1

P31 CÓDIGO 66• Tipo 2

P31 CÓDIGO 67• Tipo 2

P51 CÓDIGO 43• Tipo 1Unicamente para unidades simples.

EJE CONECTORP31 P51 P76 CÓDIGO 1 Tipo 1 Y TIPO 2Únicamente para unidades múltiples.

• Disponibles para usos especiales sobrepedido. No es artículo de existencia.Use ejes motor Tipo 1 únicamente contapas de extremos de eje Tipo 1.Use ejes motor Tipo 2 únicamente contapas de extremos de eje Tipo 2.

SAE CP51 CÓDIGO 11 Tipo 1

P76 CÓDIGO 11 Tipo 1



BOMBAS A ENGRANAJES

USA ISO 9001

45E

BOMBAS P76TM

MOTORES M76TM


SECCIÓN CÓD.

ORIFICIOS SAE

métrico

ninguno B

ningunoC

A**

Únicamente para conjuntos de

rotación en sentido horario.

ningunoD

U**

Únicamente para conjuntos de

rotación en sentido contrahorario.

Se puede alimentar ambas bombas de un conjunto tan-dem a través del portacojinetes con orificio siempre ycuando el flujo de entrada a cada unidad no exceda 21gpm. Si ambas unidades descargan por un orificiocoméun en el portacojinetes, el caudal máximo decualquier unidad no puede exceder 40 gpm.

PORTACOJINETES

P31 - P51 Conexión SAE Conexión rosca BSP

MODELO A B

P31 63,5 136,5

P51 73,0 152,4

En conjuntos tandem se pueden alimentar hasta 35 gm ala segunda sección a través del portacojinetes única-mente con códigos A y U. Entonces, ambas bombas sealimentan por el orificio de entrada en la caja de engrana-jes de enfrente. La velocidad total del aceite por la entra-da no puede rebasar 8 a 10 pps (fps).

Se pueden proporcionar orificios en los cuerpos deengranajes a solicitud.

** Aunque generalmente norecomendamos esta prácti-ca, a veces es deseablealimentar a una secciónpequeña de engranajedesde una sección adya-cente a través del portaco-jinetes. En tales casos setienen que usar portaco-jinetes códigos A y U envez de códigos C y D.

* Al especificar orificios de brida partida en unidades múltiples, toda la codificación tiene que ser aprobada por nuestrodepartamento técnico.

P76

BOMBAS P31TM - P51TM SELECCIÓN DE CÓDIGOS

SECCIÓN ORIFICIOS DE BRIDA PARTIDA* ORIFICIOS DE ROSCA RECTAA-A

ROTACIÓN ø ORIFICIO BRIDA ANCHO CÓD. SAE ø EXT. TUBO pulg. ANCHO CÓD. SAE

izquierdo derecho mm métrico izquierdo derecho mm métrico

CW ninguno ninguno 131,8C

ninguno ninguno 131,8C

A+ A**

Unicamente para conjuntos de rotación en sentido horario.

CCW ninguno ninguno 131,8D

ninguno ninguno 131,8D

U+ U**

Unicamente para conjuntos de rotación en sentido contrahorario.

CW 1 1/2 ninguno 144,5NB

1 1/2 ninguno 146,0FB

FH FL

CCW ninguno 1 1/2 144,5BN

ninguno 1 1/2 146,0BF

HF LF

CW 1 1/2 3/4 142,9NR

1 1/2 3/4 146,0FJ

FW FZ

CCW 3/4 1 1/2 142,9RN

3/4 1 1/2 146,0JF

WF ZF

CW 1 3/4 142,9SR

1 3/4 146,0KJ

ST KL

CCW 3/4 1 142,9RS

3/4 1 146,0JK

TS LK

MOTORES M31TM - M51TM SELECCIÓN DE CÓDIGOS

doble ninguno ninguno 131,8B

ninguno ninguno 131,8B

B B

Los usos de bombas que usan portacojinetes código B están sujetos a la aprobación de nuestro departamento técnico.

doble 1 1/4 1 1/4 142,9MM

1 1/4 1 1/4 146,0BB

SS JJ

atrás

frente

atrás

frente

PORTACOJINETES

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