Series P30 / P31 - M31 P50 / P51 - M51P75 / P76 - M76

Bombas y Motores a Engranajes Simples y Múltiples

FABRICADAS CON CARCAZAS DE FUNDICIÓN PARA SERVICIO PESADO

Bombas y Motores Simples y Múltiples

• Presiones hasta 210 bar

• Caudales hasta 485 lpm

• Motores hasta 135 HP

E2 - 1

P50/51• Cilindrada hasta 104,6 cm3/rev.• Presión hasta 207 Bar• Velocidad hasta 2400 rpm• Bombas Múltiples

P30/31• Cilindrada hasta 64,5 cm3/rev.• Presión hasta 207 Bar• Velocidad hasta 2400 rpm• Bombas Múltiples

Bombas a Engranajes series P30/31 - P50/51 - P75/76

P75/76• Cilindrada hasta 202 cm3/rev.• Presión hasta 207 Bar• Velocidad hasta 2400 rpm• Bombas Múltiples

Cilindradas (cm3/rev.)

3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 2 3/4" 3"

P30/31 24 32 40 48,5 56,5 64,5

P50/51 31,8 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6

P75/76 50 67 84 101 118 134 151 168 185 202

Presiones Máximas (Bar)

3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 2 3/4" 3"

P30 172 172 172 172 155 155

P31 207 207 207 172 172

P50 172 172 172 138 138 138 138

P51 207 207 207 207 172 172 172

P75 172 172 172 172 172 172 155 155 138 138

P76 207 207 207 207 172 172 172 138 138

Largo EngranajesTipo de Bomba

Tipo de Bomba

Largo Engranajes

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31, P50/51, P75/76Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31, P50/51, P75/76Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31, P50/51, P75/76

E2 - 2

Datos de Rendimientos Promedio Bombas P30/31 - P50/51 - P75/76

Datos de FuncionamientoLos datos de Rendimiento mostrados son el resultado delpromedio de una serie de mediciones de laboratorio deunidades de producción y no necesariamente representauna unidad en particular. Temperatura del aceite 50º C

y viscosidad 32cSt (150 SSU) a 24 °C. Datos másespecíficos deberán ser solicitados a nuestro Dep. Técnico a través de nuestros Distribuidores.

Veloc. Largo Engranajes Caudal (lpm)RPM 1" 1 ¼" 1 ½" 1 ¾" 2" 2 ¼" 2 ½"

1000 35.5 44 54 63 73 84 93

1200 45.5 57 68 79.5 91 102 114

1500 57 72 87 102 117 132 148

1800 68 87 104 123 142 159 178

2100 81.5 102 123 146 167 187 208

2400 94.5 117 140 167 193 216 240

Veloc. Largo Engranajes Caudal (lpm)RPM 1" 1 ¼" 1 ½" 1 ¾" 2"

1000 27 33 42 50.5 56.5

1200 34 43.5 53 60.5 70

1500 43.5 55 66 77.5 89

1800 53 68 81.5 94.5 110

2100 62.5 79.5 94.5 112 129

2400 72 91 110 129 148

P30/31Caudales a 172 bar de presión salvo que se indique lo contrario.

Veloc Largo Engranajes Caudal (lpm)

RPM 1" 1 ¼" 1 ½" 1 ¾" 2" 2 ¼" 2 ½" 2 ¾"* 3"*

1000 48 65 82 96.5 113 128 145 160 176

1200 64.5 83.5 102 121 142 159 182 199 220

1500 83.5 110 134 157 182 206 231 254 280

1800 104 134 165 193 223 250 280 308 341

2100 125 159 195 227 263 295 329 365 401

2400 144 185 225 265 303 341 382 420 462

* Caudales a 138 bar de presión.

E2 - 3

P50/51Caudales a 172 bar de presión salvo que se indique lo contrario.

P75/76Caudales a 172 bar de presión salvo que se indique lo contrario.

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31, P50/51, P75/76

M31Datos de Rendimiento a 172 bar.

Ent. Ent. Ent.

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

800 7,6 8,5 34 11,7 13 49 15,6 13 64,5

1200 7,7 13 49 11,9 20 68 15,9 20 89

1600 7,7 17,5 60,5 11,6 26 87 15,7 26 115

2000 7,4 21 74 11,4 32 106 15,5 32,5 140

Velocidad RPM

Engranajes 1" Engranajes 1 1/2" Engranajes 2"

Salida Salida Salida

M51Datos de Rendimiento a 172 bar.

Ent. Ent. Ent. Ent.

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

800 9,3 10,5 39,5 14,8 16,5 58,5 20,4 23 79,5 26,3 29,5 98,5

1200 9,6 16 58,5 15,1 25,5 85 20,7 35 115 26,4 44,5 142

1600 9,4 21 75,5 15 34 114 20,4 46 151 26 58,5 187

2000 9 25,5 94,5 14,6 41 140 20 56 185 25,4 71,5 233

Velocidad RPM

Engranajes 1" Engranajes 1 1/2" Engranajes 2" Engranajes 2 1/2"

Salida Salida Salida Salida

M76Datos de Rendimiento a 172 bar.

Ent. Ent. Ent. Ent. Ent.Torque

kgmPot. HP

Flujo lpm

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

Torque kgm

Pot. HP

Flujo lpm

800 15,9 18 77,5 24,2 27 106 32,5 36,5 134 41,2 46,5 163 40,9 46 191

1200 15,8 26,5 104 24,2 41 144 32,4 54,5 187 41,2 69,5 229 40,4 68 273

1600 15,5 35 129 23,8 53,5 185 31,9 72 242 40,6 91,5 297 39,5 89 352

2000 15,2 43 157 23,6 66,5 223 31,6 89 295 39,5 111 365 38,7 109 431

* Datos de Rendimiento a 138 bar.

Engranajes 2 1/2"

Salida

Engranajes 3" *

SalidaVelocidad

RPM

Engranajes 1" Engranajes 1 1/2" Engranajes 2"

Salida Salida Salida

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31, P50/51, P75/76

E2 - 4

Peso aproximado: Bombas y Motores

Unidades Múltiples*

NOTAS1. Estas medidas puede variar según el tipo de eje2. Medidas + largo engranaje3. Dimensiones para Tipo 1 SEC. Para Tipo 2: restar 28.4 mm en series 30/31 y 25.4 mm en series 50/51.4. Medidas + total largo engranaje5. Medidas pueden variar con el tipo de conexión. Restar 6.4 mm para conexión S.F.6. En las series 50/51 y engranajes de 2 1/4" y 2 1/2" esta medida es de 171.5 mm.7. Medida mayor B-C. Medida menor B-C es 127 mm para 30/31 y

50/51; 182.6 mm para 75/76.8. Dimensiones desde mitad del engranaje a la fijación.

Modelo A (1)

Bs (2) (3)

Bm (3) (4)

C (5) (6)

D (5) (7)

E (3)

F (2)

G H I J K L (3) (8)

M (4)

30/31 41,3 138,1 220,7 138,1 149,2 74,6 19,1 44,5 63,5 22,2 68,3 136,5 84,1 82,6

50/51 55,6 149,2 241,3 138,1 149,2 85,7 19,1 44,5 73 25,4 76,2 152,4 95,3 92,1

75/76 55,6 171,5 273,1 196,9 201,6 95,3 25,4 50,8 76,2 31,8 100 200 127,7 101,6

Modelo 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 2 3/4" 3"

30/31 15 15,5 16 16,5 17 - - - -

50/51 17 17,5 18 19 19,5 22 22,5 - -

75/76 33 34 35 36 37 39 40 41 42

Modelo 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 2 3/4" 3"

30/31 12 12,5 13 14 14,5 - - - -

50/51 14 15 15,5 16 17 19 20 - -

75/76 27 28 29 31 32 33 34 35 36

Peso aproximado: Bombas y Motores

Unidades Simples

* Determine el peso aproximado sumando el peso de la unidad simple con el de la unidad adicional de esta tabla.

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31, P50/51, P75/76

E2 - 5

Dimensiones

Unidades Simples - 30/31 - 50/51

Unidades Simples - 75/76

Unidades Múltiples - 30/31 - 50/51

Unidades Múltiples - 75/76

A E F G

L

J

KI

EA F G

L

J

KI

A E F FH

K

J

G

ML

I

EA F H GF

K

J

L M

I

BsA

C

A Bm

C D

A Bm

C D

E2 - 6

A Bs

C

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31, P50/51, P75/76

Single and Multiple Pumps and MotorsPGP030/031™ , PGP050/051™ , PGP075/076™ Series

Codificación Series 30/31

Box 1 Bomba/MotorP Bomba

M Motor

Box 2 UnidadesA Unidad Simple

B Unidad Tandem o Múltiple

C Simple o Tandem con eje partido (requiere rodamiento O.B.)

Box 3 Tapa Delantera (lado eje)1 Bomba, giro horario sin rodamiento suplementario

2 Bomba giro antihorario sin rodamiento suplementario

3 Bomba bidireccional sin rod. suplementario (solo serie 030)

4 Bomba giro horario con rodamiento suplementario

5 Bomba giro antihorario con rodamiento suplementario

6 Bomba bidirec. con rod. suplementario (solo serie 030)

8 Motor bidireccional con rod. suplementario - Drenaje ¼" NPT

9 Motor bidireccional sin rod. suplementario - Drenaje ¼" NPT

18 Motor bidireccional con rod. suplementario - Drenaje ¼" BSP

19 Motor bidireccional sin rod. suplementario - Drenaje ¼" BSP

Box 4 Brida Montaje (tipo 1 salvo indicado)

00 Brida con soporte de montaje

05 Brida 6 Bulones - Ø Círc. Bulones 3¼" - Ø Piloto 2 5/8”

42 SAE B 4 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6 mm)

78 SAE C 4 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm)

91 30-31 / 31-31 / 50-30 / 51-31

para Piggyback - Ø Piloto 4” (101,6 mm)

92 75-30 / 76-31 para Piggyback Ø Piloto 5” (127 mm)

94 SAE A 2 Bulones - Ø Piloto 3¼” (82,5 mm)

96 SAE B 2 Bulones Tipo 2: Ø Piloto 4” (101,6 mm)

(no disponible con rodamiento O.B.)

97 SAE B 2 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6mm)

Box 5 Tapa Trasera - Conexiones

Izq Der Simple Tandem Espárragos Extend

Sin Conexiones- - BE BI BY

Conexiones NPT (solo serie 30)¾" - KE KI KY

- ¾" LE LI LY

¾" ¾" ME MI MY

Conexiones NPT (solo serie 30) - Fundición Modificada *1" 1" QU QU -

Box 5 Tapa Trasera(conexiones traseras) continuación Izq Der Simple Tandem Espárragos Extend

Conexiones ODT (SAE)¾" - CE CI CY

- ¾" DE DI DY

¾" ¾" FE FI FY

1" ¾" GE GI GY

¾" 1" HE HI HY

Conexiones ODT (SAE) (solo serie 30)1" 1" JE JI JY

Conexiones ODT (SAE) - Fundición Modificada *¾" - CA CU CO

- ¾" DA DU DO

¾" ¾" JA JU BO

1" ¾" KA KU -

¾" 1" LA LU -

1" - MA MU YO

- 1" RA SU RO

1" 1" ZA ZU ZO

1 ¼" 1" GU GU -

1" 1 ¼" HU HU -

Conexiones BSPP¾" - WE WI WY

- ¾" XE XI XY

¾" ¾" ZE ZI ZY

Conexiones MétricasM26x1,5 - NE NI NY

- M26x1,5 PE PI PY

M26x1,5 M26x1,5 QE QI QY

M33x2 M26x1,5 RE RI RY

M26x1,5 M26x1,5 SE SI SY

Tapas Traseras (5)(Conexiones Laterales)Izq Der Sinple Tandem Espárragos Extend

Roscas ODT - Fundición Modificada *1 ¼" 1" TU TU -

1" 1 ¼" XU XU -

CW CCW Double

Tapas Traseras (bombas tipo Piggyback) - Bombas únicamente

Tipo 30-30, 31-31

(solo doble 30-30) KO LO MOPara todas las unidades:Para determinar la dirección de rotación, colocar la unidad con el eje motriz apuntándole enla parte inferior. Con rotación horaria, el aceite fluirá de izquierda a derecha. La succión de labomba estará a la izquierda y la salida a la derecha. Con rotación antihoraria el sentido del flujo se invertirá. Invirtiendo la bomba con el eje motriz hacia arriba la entrada y salida se invertirán noasí la dirección de rotación.

* Fundición modificada para presiones más elevadas y conexiones más grandes.

Box(4)(2) (5) (6) (7) (8) (9) (6) (7)

Unidades Múltiples: Repetir si es necesario

(3)(1) (10) 30/31Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31

E2 - 7

Single and Multiple Pumps and Motors

Box 6 CarcazasSerie 30 Serie 31

Código Carcaza 07 10 12 15 17 20 10 12 15 17 20

Cilindrada (cm3/rev) 24 32 40 48,5 56,5 64,5 32 40 48,5 56,5 64,5

Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 155 155 207 207 207 172 172

ENT SAL CW CCW

No Conex.- - AB AB X X X X X X X X X X X

Conex. NPT½" - IL IM X X

- ½" IM IL X X

½" ½" IR IR X

¾" - IC ID X X X X X

- ¾" ID IC X X X X

¾" ¾" IF IF X X X X X

1"* ¾" IJ IG X* X X X

1 ¼"* ¾" IK IH X* X

1"* - YC YD X* X X X

- 1" YD YC X X X

1" 1" YF YF X X X X

1 ¼"* 1" YJ YG X* X X

1 ¼"* - IA IB X* X X

- 1 ¼" IB IA X X

1 ¼" 1 ¼" YL YL X X

1 ½"* - YA YB X*

1 ½"* 1 ¼" YP YM X*

Conex. ODT (SAE)¾"* - EC ED 2000 X X X X* X X X X

- ¾" ED EC 2000 X X X X X X X

¾" ¾" EF EF 2000 X X X X X X X X

1"* ¾" EJ EG 2000* X* X X X X* X*

1 ¼"* ¾" EK EH X* X* X* X*

1 ½"* ¾" IP IN X* X* X*

7/8" - EZ - X

- 7/8" - EZ X

1"* 7/8" EM EL X*

1"* - AC AD X* 2000 X X X X* X* 2500 X X

- 1" AD AC 2000 X X X 2500 X X

1" 1" AF AF X X X 2500 X X

1 ¼"* 1" AJ AG X* X* X 2500* X* X*

1 ½"* 1" AK AH X* X* X* X*

1 ¼"* - AA AO X* 2000 X* X*

- 1 ¼" AO AA 2000

1 ¼" 1 ¼" AL AL 2000 X X

1 ½"* 1 ¼" AP AM 2000* X* X*

1 ½"* - AE AU X* 2000 X*

- 1 ½" AU AE 2000

NOTAS1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.2. Las conexiones NPT no son recomendadas para usar con presiones mayores a 105 bar.3. “X" Significa que el có digo está disponible.4. “2000” o “2500” indica la má xima presió n utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTAS1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.2. Las conexiones NPT no son recomendadas para usar con presiones mayores a 105 bar.3. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.4. “2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31

E2 - 8

Box 6 Carcazas continuaciónSerie 30 Serie 31

Código carcaza 07 10 12 15 17 20 10 12 15 17 20

Cilindrada (cm3/rev) 24 32 40 48,5 56,5 64,5 32 40 48,5 56,5 64,5

Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 155 155 207 207 207 172 172

ENT SAL CW CCW

Conex. Bipartidas¾" - UC UD X X UD X X X X X

- ¾" UD UC X X UD X X X X X

¾" ¾" UF UF X X X X X X

1"* ¾" UJ UG X X UJ UJ X X* X

1 ¼"* ¾" UK UH X X X X X* X*

1"* - OC OD X X X OD 2500 X X

- 1" OD OC X X X OD 2500 X X

1" 1" OF OF X X X X X 2500 X X X X

1 ¼"* 1" OJ OG X* X X X X* X* X X

1 ½"* 1" OK OH X* X X* X*

1 ¼"* - OA OB 2000 X X X X* 2500

- 1 ¼" OB OA 2000 X X X 2500

1 ¼" 1 ¼" OL OL X X X X X

1 ½"* 1 ¼" OP OM X* X X* X*

1 ½"* - OE OU 2000 X X* X

- 1 ½" OU OE 2000 X X

Conex. BSPP¾"* - YN YQ X* X X X X X 2500 X X YQ

- ¾" YQ YN X X X X X 2500 X X YQ

¾" ¾" YS YS X X X X 2500 X X X

1"* ¾" YV YT X* X* YV YV 2500* X* YV* X YV

1 ¼"* ¾" YW YU X* X* YU* X*

1"* - SL RQ 2000 X X X SL* 2500 X

- 1" RQ SL 2000 X X X 2500 X

1" 1" MP MP 2000 X X X X

1 ¼"* 1" IX VY X* X* X* 2500* X*

1 ¼"* - NJ UI 2000 X X*

- 1 ¼" UI NJ 2000 X

1 ¼" 1 ¼" PF PF 2000

1 ½"* 1" VI HW X* X*

Conexiones MétricasM26x1,5 - EN TQ X X TQ 2500 X

- M26x1,5 TQ EN X X TQ 2500 X

M26x1,5 M26x1,5 ES ES X X 2500 X

M 33x2* M26x1,5 EV ET X* X* EV EV X* X*

M42x2* M26x1,5 EW EU X*

M33x2* - NL ER X* X ER ER 2500

- M33x2 ER NL X ER ER 2500

M33x2 M33x2 CM CM 2000 X 2500

M42x2* M33x2 EX VE X* X* X* 2500*

M48x2* M33x2 VA HA X* X* X* X*

M42x2 M42x2 PA PA 2000 X

X*

M48x2 M42x2 SA QA X*

NOTAS:1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.

* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

2. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.3. “2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente)

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31

E2 - 9

Single and Multiple Pumps and Motors

Box 6 Carcazas continuaciónSerie 30 Serie 31

Código carcaza 07 10 12 15 17 20 10 12 15 17 20

Cilindrada (cm3/rev) 24 32 40 48,5 56,5 64,5 32 40 48,5 56,5 64,5

Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 155 155 207 207 207 172 172

ENT SAL CW CCW

Conex. Bipartidas SAE¾" - VN VQ X X X X X X X X

- ¾" VQ VN X X X X X X X X

¾" ¾" VS VS X X X

1"* ¾" RV VT X X X X X* X

1 ¼"* ¾" RW RU X* X X* X*

1"* - UL UR X X X X X 2500 X X

- 1" UR UL X X X X X 2500 X X

1" 1" UM UM X X X X X X X

1 ¼"* 1" UX VU X* X X X X* X* X X

1 ½"* 1" VO HO X* X X* X*

1 ¼"* - NO UO X X X* 2500

- 1 ¼" UO NO X X X* 2500

1 ¼" 1 ¼" PO PO X X X X X

1 ½"* 1 ¼" SO QO X* X X* X*

1 ½"* - UY TO X* 2000 X* X

- 1 ½" TO UY 2000 X

Box 7 Largo EngranajesSerie 30

Largo Engr. cm3/rev. Máx Presión

05 ½" 16.1 172 bar

07 ¾" 24.2 172 bar

10 1" 32.3 172 bar

12 1 ¼" 40.4 172 bar

15 1 ½" 48.4 172 bar

17 1 ¾" 56.5 155 bar

20 2" 64.6 155 bar

Serie 31

Largo Engr. cm3/rev. Máx Presión

05 ½" 16.1 207 bar

07 ¾" 24.2 207 bar

10 1" 32.3 207 bar

12 1 ¼" 40.4 207 bar

15 1 ½" 48.4 207 bar

17 1 ¾" 56.5 172 bar

20 2" 64.6 172 bar

* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTAS:1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores. 2. “X" Significa que ambos códigos son aceptables. 3. “2000” o “2500” indica la máxima presió n utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31

E2 - 10

Single and Multiple Pumps and MotorsPGP030/031™ , PGP050/051™ , PGP075/076™ Series

Pasaje Común SucciónENT SAL CW CCW

- - C D

* - - A U* Solo Serie 31. Usar cuando se tiene unasola carcaza adyacente.

Conexiones NPT

(solo serie 30)

1" - TB BT

1 ¼" - VB BV

1" ¾" TX XT

1 ¼" ¾" VX XV

1 ¼" 1" VZ ZV

1" ¾" TJ JT

1 ¼" ¾" VJ JV

1 ¼" 1" VK KV

1 ½" 1" KW -

1" ¾" ZX XZ

1" ¾" ZS SZ

Conexiones ODT

1" - CB BC

1 ¼" - DB BD

1 ½" - FB BF

* - ¾" - JP

1" ¾" CJ JC

1 ¼" ¾" DJ JD

1 ½" ¾" FJ JF

1 ¼" 1" DK KD

1 ½" 1" FK KF* Solo serie 30.

1" ¾" CR RC

1 ¼" ¾" DR RD

* 1 ½" ¾" FR RF

1 ¼" 1" DS SD

1 ½" 1" FS SF

* Solo serie 30.

1" ¾" KJ JK

1" ¾" KX XK

Conexiones BridadasENT SAL CW CCW

1" - LB BL

1 ¼" - MB BM

1 ½" - NB BN

- ¾" BR RB

1" ¾" LR RL

1 ¼" ¾" MR RM

1 ½" ¾" NR RN

1 ¼" 1" MS SM

1 ½" 1" NS SN

1" ¾" LX XL

1 ¼" ¾" MX XM

* 1 ½" ¾" NX XN

1 ¼" 1" MZ ZM

1 ½" 1" NZ ZN

* Solo Serie 30.

1" ¾" SR RS

1" ¾" RZ ZR

Conexiones BSPP

1" - CX XC

1 ¼" - DX XD

1 ½" - FX XF

* - ¾" - TL

1" ¾" CT TC

1 ¼" ¾" DT TD

1 ½" ¾" FT TF

1 ¼" 1" DV VD

1 ½" 1" FV VF

* Solo Serie 31.

1" ¾" GM MG

1 ¼" ¾" HM MH

1 ¼" 1" HN NH

1 ½" 1" WN NW

1" ¾" PN NP

1" ¾" SX XS

Box 9 Carcaza Intermedia (solo Bombas)Box 8 Tipo de Eje (tipo 1 salvo indicado)

Para Eje Simple, Tandem o eje partido salvo indicado.

07 SAE C Estriado 14 Dientes Ø 38,1

ANSI 32-4 (solo eje partido)

12 Cilíndrico Ø 19,05 mm chaveta 4,8x4,8x40 (solo eje partido)

14 Eje 30-30, 31-31 Piggyback

22 Eje 50-30, 51-31 Piggyback

23 Eje 75-30, 76-31 Piggyback

25 SAE B Estriado 13 Dientes Ø 22,2 mm ANSI 22-4

30 SAE B Chavetado Ø 22.2 mm chaveta 6.35x9.5x25 ANSI 22-1

32 Eje cónico relación 1:4 para bomba simpleo con eje partido chaveta Woodruff # 6

43 SAE B-B Chavetado Ø 25,4 mm Chaveta 6,4x9,5x6,4

ANSI 25-1 largo modificado

65 SAE B Estriado 13 Dientes Ø 22,2 mm

ANSI 22-4, tipo 2 (simple y tandem)

66 SAE B Chavetado Ø 22,2 mm Chaveta 6,4x9,5x6,4

tipo 2 (simple y tandem)

67 SAE B-B Chavetado Ø 25,4 Chaveta 6,4x9,5x6,4

ANSI 25-1 largo modificado, tipo 2 (simple y tandem)

68 Estriado 6 Estrías Ø 25,4 mm90 SAE B Chavetado Ø 22,2 mm con rosca 5/8"-18

ANSI 22-2 largo modificado (simple y tandem)

95 SAE A Estriado 9 Dientes Ø 15,7 ANSI 16-4 ( solo simple)

98 SAE B-B Estriado 15 Dientes Ø 25,4 mm

ANSI 25-4 (simple y tandem)

OrientaciónSección Trasera

Sección Delantera

E2 - 11

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31

Conex. Bridadas MétricasENT SAL CW CCW

1" - CH HC

1 ¼" - DH HD

1 ½" - FH HF

- ¾" PW WP

1" ¾" CW WC

1 ¼" ¾" DW WD

1 ½" ¾" FW WF

1 ¼" 1" DC CD

1 ½" 1" FC CF

1" ¾" GQ QG

1 ¼" ¾" HQ QH

1 ¼" 1" HS SH

1 ½" 1" WS SW

1" ¾" ST TS

1" ¾" PX XP

Box 9 Carcaza Intermedia (solo Bombas) - cont.Conexiones RoscadasMétricas

IN OUT CW CCW

1" - CL LC

1 ¼" - DL LD

1 ½" - FL LF

1" ¾" CZ ZC

1 ¼" ¾" DZ ZD

1 ½" ¾" FZ ZF

1 ¼" 1" DN ND

1 ½" 1" FN NF

1" ¾" GT TG

1 ¼" ¾" HT TH

1 ¼" 1" HV VH

1 ½" 1" WV VW

1" ¾" KL LK

1" ¾" PV VP

Sin ConexionesENT SAL DUAL

- - B

Conexiones NPT

(solo Serie 30)

1" 1" TT

1 ¼" 1 ¼" VV

Conexiones ODT

1" 1" CC

1 ¼" 1 ¼" BB

1 ½" 1 ½" FF

Conexiones Bridadas

1" 1" LL

1 ¼" 1 ¼" MM

1 ½" 1 ½" NN

Conexiones BSPP

1" 1" EE

1 ¼" 1 ¼" GG

Conexiones Bridadas Métricas

ENT SAL DUAL

1" 1" RR

1 ¼" 1 ¼" SS

Conexiones Roscadas Métricas

M33x2 M33x2 KK

M42x2 M42x2 JJ

Box 10 Ejes ConectoresPara unidades múltiples.

1 Eje Conector - Unidades Múltiples

14 Eje Conector Bomba Piggyback 30-30, 31-31

22 Eje Conector Bomba Piggyback 50-30, 51-31

23 Eje Conector Bomba Piggyback 75-30, 76-31

NOTELa profundidad de las roscas para las conexiones bridadas pueden ser menores que lasSAE standard. Para las dimensiones reales contacte nuestro Departamento Técnico.

Box 9 Carcaza Intermedia (solo Motores)

Bombas y Motores a EngranajesSeries P30/31

E2 - 12

Codificación Series 50/51

Box 1 Bomba/MotorP Bomba

M Motor

Box 2 UnidadesA Unidad Simple

B Unidad Múltiple o Tandem

C Simple o Tandem con eje partido (requiqere rod. O.B.)

Box 3 Tapa Delantera (lado eje)1 Bomba, giro horario sin rodamiento O.B.

2 Bomba, giro antihorario sin rodamiento O.B.

3 Bomba, bidireccional sin rodamiento O.B. (solo serie 50)

4 Bomba, giro horario con rodamiento O.B.

5 Bomba, giro antihorario con rodamiento O.B.

6 Bomba, bidireccional con rodamiento O.B. (solo serie 50)

8 Motor, bidireccional con rodamieno O.B. - Drenaje ¼" NPT

9 Motor, bidireccional sin rodamiento O.B. - Drenaje ¼" NPT

18 Motor, bidireccional con rodamiento O.B. - Drenaje ¼" BSP

19 Motor, bidireccional sin rodamiento O.B. - Drenaje ¼" BSPP

Box 4 Brida Montaje (tipo 1 salvo indicado)00 Brida con soporte de montaje

42 SAE B 4 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6 mm)

78 SAE C 4 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm)

91 050-050, 051-051 para Piggyback - Ø Piloto 4” (101,6 mm)

92 075-050, 076-051 para Piggyback - Ø Piloto 5” (127 mm)

96 SAE B 2 Bulones Tipo 2: Ø Piloto 4” (101,6 mm)

97 SAE B 2 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6mm)

98 SAE C 2 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm)

99 SAE C 2 Bulones Tipo 2: Ø Piloto 5” (127 mm)

Box 5 Tapa Trasera - ConexionesIzq Der Simple Tandem Espárragos Extend

Sin Conexiones- - BE BI BY

Conexiones NPT (solo serie 50)¾" - KE KI KY

- ¾" LE LI LY

¾" ¾" ME MI MY

Conexiones O.D.T.¾" - CE CI CY

- ¾" DE DI DY

¾" ¾" FE FI FY

Box 5 Tapa Trasera - Cont.Izq Der Simple Tandem Espá rragos Extend

Conexiones BSPP¾" - WE WI WY

- ¾" XE XI XY

¾" ¾" ZE ZI ZY

Conexiones Métricas¾" - NE NI NY

- ¾" PE PI PY

¾" ¾" QE QI QY

Nota

Conexiones ¾" PEC son aptas para 175 Bar máx.

CW CCW Doble

Tapas Traseras (bombas tipo Piggyback) - Bombas únicamenteTipo 50-50, 51-51 y

50-30, 51-31 KO LO MO

Opcional:

• Tapa trasera con integral R/V

• Conexiones mayores traseras

1 ¼ x 1 S.F. o ODT

• Conexiones mayores laterales

1 ¼ S.F. o ODT Succión

1" ODT Presión

• Conexiones mayores traseras, pero requierealojamiento especiales de engranajes y bulones

1 ½ x 1 ½ NPT up to 1500 PSI

Para todas las unidades:Para determinar la dirección de rotación, colocar la unidad con el eje motriz apuntándoleenla parte inferior. Con rotación horaria, el aceite fluirá de izquierda a derecha. La succión de labomba estará a la izquierda y la salida a la derecha. Con rotación antihoraria el sentido del flujose invertirá. Invirtiendo la bomba con el eje motriz hacia arriba, la entrada y salida se invertirán,no así la dirección de rotación.

Box(4)(2) (5) (6) (7) (8) (9) (6) (7)

Unidades Múltiples: Repetir si es necesario

(3)(1) (10) 50/51Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box

Bombas y Motores a EngranajesSeries P50/51

E2 - 13

Box 6 CarcazasSerie 50 Serie 51

Código Carcaza 07 10 12 15 17 20 22 25 10 12 15 17 20 22 25

Cilindrada (cm3/rev) 31,8 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6

Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 138 138 138 138 207 207 207 207 172 172 172

ENT SAL CW CCW

Sin Conex.- - AB AB X X X X X X X X X X X X X X X

Conex. NPT¾" - IC ID X ID ID ID

- ¾" ID IC X ID ID ID

¾" ¾" IF IF X X X X X

1"* ¾" IJ IG X* X X IJ IJ

1 ¼"* ¾" IK IH X

1" - YC YD X YD YD YD YD

- 1" YD YC X YD YD YD YD

1" 1" YF YF X X X X X X

1 ¼"* 1" YJ YG X* X X X YJ

1 ¼"* - IA IB X* X* X IB IB

- 1 ¼" IB IA X IB IB

1 ¼" 1 ¼" YL YL X X X X

1 ½" 1" YK YH X

1 ½"* 1 ¼" YP YM X* X X

1 ½"* 1 ½" YR YR X

Conex. Tubos OD ¾"* - EC ED 2000 2000 X ED X X* X* X

- ¾" ED EC 2000 2000 X ED X X

¾" ¾" EF EF 2000 2000 X X X 2500 X

1"* ¾" EJ EG 2000* 2000* X EJ* EJ X

1 ¼"* ¾" EK EH X* X* 2500* X*

1"* - AC AD X* X* 2000 X AD AD AD X* X* X* X* X

- 1" AD AC 2000 X AD AD AD X

1" 1" AF AF 2000 X X X X X X

1 ¼"* 1" AJ AG 2000* X* X* AJ AJ X*

1 ½"* 1" AK AH X* X* X* X* X

1 ¼"* - AA AO X* X* X* AO AO X* X* X X

- 1 ¼" AO AA AO AO X X

1 ¼" 1 ¼" AL AL X X X X X

1 ½"* 1 ¼" AP AM X* X* X X* X*

1 ½"* - AE AU X* X* X* X* X

- 1 ½" AU AE X

1 ½" 1 ½" AR AR X X

* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTAS1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.2. Las conexiones NPT no son recomendadas para usar con presiones mayores a 105 bar.3. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.4. “2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

Bombas y Motores a EngranajesSeries P50/51

E2 - 14

Box 6 Carcazas continuaciónSerie 50 Serie 51

Código Carcaza 10 12 15 17 20 22 25 10 12 15 17 20 22 25Cilindrada (cm3/rev) 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6Presión Máx. (bar) 172 172 172 138 138 138 138 207 207 207 207 172 172 172

ENT SAL CW CCW Conexiones Bridadas¾" - UC UD X X UD UD 2500 X- ¾" UD UC X X UD UD 2500 X

¾" ¾" UF UF X X 2500 X X1"* ¾" UJ UG X* X* UJ UJ UJ 2500* X* X*

1 ¼"* ¾" UK UH X* X* X*1"* - OC OD 2000 X* X X X OD X X* 2500 X X- 1" OD OC 2000 2000 X X X OD X 2500 X X

1" 1" OF OF 2000 X X X X X 2500 X X X X1 ¼"* 1" OJ OG 2000* X* X* X OJ OJ 2500* X* X*1 ½"* 1" OK OH X* X* X* X X 2500* X* X* X1 ¼"* - OA OB X* X* X* X OB OB X* X*

- 1 ¼" OA OB X OB OB1 ¼" 1 ¼" OL OL 2000 X X X X X X X1 ½"* 1 ¼" OP OM 2000* X* X* X X X* X X1 ½"* - OE OU X* X* X X X* X* X*

- 1 ½" OU OE X X1 ½" 1 ½" OR OR X X X X X2"* - XB ZB X*2"* 1" UQ UB X* X* X*2"* 1 ¼" OQ ON X* X* ON* X* X* X*2"* 1 ½" OV OS X* X* X* X* X*2" 2" OX OX X

Conexiones BSPP

¾"* - YN YQ X* X YQ YQ X* 2500 2500 YQ YQ- ¾" YQ YN X YQ YQ 2500 2500 YQ YQ

¾" ¾" YS YS 2000 X X X 2500 2500 X1"* ¾" YV YT 2000* X* YV* YV* YV 2500* 2500* YV* YV*

1 ¼"* ¾" YW YU YW*1"* - SL RQ SL* RQ* RQ* RQ RQ RQ RQ* SL* RQ* RQ* RQ* RQ RQ- 1" RQ SL RQ RQ RQ 2500 RQ RQ

1" 1" MP MP 2000 X X X 2500 X1 ¼"* 1" IX VY 2000* X* VY* IX IX 2500* IX IX1 ½" 1" VI HW X1 ¼"* - NJ UI NJ* UI UI UI UI

- 1 ¼" UI NJ UI UI UI UI1 ¼" 1 ¼" PF PF X X X X1 ½"* 1 ¼" IS IQ X X*

Conex. Roscadas Métricas

¾"* - EN TQ X* TQ TQ TQ X* TQ* TQ* TQ- ¾" TQ EN TQ TQ TQ 2500 2500 TQ

¾" ¾" ES ES 2000 X 25001"* ¾" EV ET 2000* X* EV* EV EV 2500* 2500* EV* EV*1"* - NL ER ER* ER ER ER ER* ER* ER* ER- 1" ER NL ER ER ER

1" 1" CM CM 2000 X X 25001 ¼"* - UA UA* UA UA UA* UA UA1 ¼"* 1" EX VE 2000* X* EX* EX EX 2500* X* EX EX1 ¼" 1 ¼" PA PA X X X X X1 ½"* 1 ¼" SA QA X* X* X X* X*

NOTES1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.2. “X" Significa que ambos có digos son aceptables.

* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

3. “2000” o “2500” indica la má xima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

Bombas y Motores a EngranajesSeries P50/51

E2 - 15

Box 7 Largo EngranajesSerie 50

Largo Engr cm3/rev. Máx Presión

05 ½" 20.9 172 bar

07 ¾" 31.3 172 bar

10 1" 41.8 172 bar

12 1 ¼" 52.2 172 bar

15 1 ½" 62.7 172 bar

17 1 ¾" 73.1 138 bar

20 2" 83.6 138 bar

22 2 ¼" 94.0 138 bar

25 2 ½" 104.5 138 bar

Serie 51

Largo Engr. cm3/rev. Máx Presión

05 ½" 20.9 207 bar

07 ¾" 31.3 207 bar

10 1" 41.8 207 bar

12 1 ¼" 52.2 207 bar

15 1 ½" 62.7 207 bar

17 1 ¾" 73.1 207 bar

20 2" 83.6 172 bar

22 2 ¼" 94.0 172 bar

25 2 ½" 104.5 172 bar

Box 8 Ejes (tipo 1 salvo indicado)

Para ejes simples, tandem o partidos salvo indicado.

07 SAE C Estriado 14 Dientes Ø 31,75 mm

ANSI 32-4

11 SAE C Chavetado Ø 31,75 mm chaveta 8x12x38

ANSI 32-1

22 Eje Piggyback 50-50, 51-51

23 Eje Piggyback 75-50, 76-51

25 SAE B Estriado 13 Dientes Ø 22.2 mm, ANSI 22-4

43 SAE B-B Chavetado Ø 25,4 mm chaveta 6x9.5x32,

ANSI 25-1

53 SAE C Estriado 14 Dientes Ø 31.75 mm,

ANSI-32-4, tipo 2 (simple y tandem)

65 SAE B Estriado 13 Dientes Ø 22,2 mm,

ANSI 22-4, tipo 2 (simple y tandem)

67 SAE B-B Chavetado Ø 25,4 mm chaveta 6.4x9.5x32, ANSI 25-1, tipo 2 (simple y tandem)

73 SAE C Chavetado Ø 31.75 mm chaveta 8x12x57,

largo extendido (solo dos piezas)

98 SAE B-B Estriado 15 Dientes Ø 25.4 mm,

ANSI 25-4 (simple y tandem)

Box 6 Carcazas continuaciónSerie 50 Serie 51

Código Carcaza 10 12 15 17 20 22 25 10 12 15 17 20 22 25

Cilindrada (cm3/rev) 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6

Presión Máx. (bar) 172 172 172 138 138 138 138 207 207 207 207 172 172 172

ENT SAL CW CCW Conex. Bridadas Métricas¾"* - VN VQ VQ VQ VQ VQ X*

- ¾" VQ VN VQ VQ VQ VQ

1"* ¾" RV VT X* RV* RV RV RV 2500* X*

1 ¼"* ¾" RW RU X* X*

1"* - UL UR UR* UR UR UR UR X* X* X X

- 1" UR UL UR UR UR UR X X

1" 1" UM UM 2000 X X X X 2500 X X X

1 ¼"* 1" UX VU 2000* UX* UX* UX UX UX 2500* X* X*

1 ½"* 1" VO HO X* X* X* 2500* X* X* X

1 ¼"* - NO UO UO* UO UO UO X* X*

- 1 ¼" UO NO UO UO UO

1 ¼" 1 ¼" PO PO 2000 X X X X X X X

1 ½"* 1 ¼" SO QO 2000* X* X* X X X* X X

1 ½"* - UY TO X* X* X X* X*

- 1 ½" TO UY X

1 ½" 1 ½" SV SV X X X X X

2"* 1 ¼" JM JR X* X* X* X* X* X*

2"* 1 ½" JQ JN X* X* X* X* X** Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTES1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.2. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.3.“2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

Bombas y Motores a EngranajesSeries P50/51

E2 - 16

Conex. Bridadas MétricasENT SAL CW CCW

1" - CH HC

1 ¼" - DH HD

1 ½" - FH HF

- ¾" PW WP

1" ¾" CW WC

1 ¼" ¾" DW WD

1 ½" ¾" FW WF

1 ¼" 1" DC CD

1 ½" 1" FC CF

1" ¾" GQ QG

1 ¼" ¾" HQ QH

1 ½" ¾" WQ QW

1 ¼" 1" HS SH

1 ½" 1" WS SW

1" ¾" ST TS

Box 9 Carcazas Intermedias (solo Bombas) - cont

Conexiones MétricasRoscadas

IN OUT CW CCW

1" - CL LC

1 ¼" - DL LD

1 ½" - FL LF

1" ¾" CZ ZC

1 ¼" ¾" DZ ZD

1 ½" ¾" FZ ZF

1 ¼" 1" DN ND

1 ½" 1" FN NF

1" ¾" GT TG

1 ¼" ¾" HT TH

1 ½" ¾" WT TW

1 ¼" 1" HV VH

1 ½" 1" WV VW

1" ¾" KL LK

Sin ConexionesENT SAL DUAL

- - B

Conex. NPT(solo serie 30)

1" 1" TT

1 ¼" 1 ¼" VV

1 ½" 1 ½" WW

Conex. ODT

1" 1" CC

1 ¼" 1 ¼" BB

1 ½" 1 ½" FF

Conex. Bridadas

1" 1" LL

1 ¼" 1 ¼" MM

1 ½" 1 ½" NN

Box 9 Carcazas Intermedias (solo Motor)

Conexiones BSPPENT SAL DUAL

1" 1" EE

1 ¼" 1 ¼" GG

Conex. Métricas Bridadas

1" 1" RR

1 ¼" 1 ¼" SS

Conexiones MétricasRoscadas

M33x2 M33x2 KK

M42x2 M42x2 JJ

Box 10 Ejes ConectoresPara vincular unidades múltiples o tandem.

1 Eje Conector - Unidades Múltiples

22 Eje Conector Piggyback para bombas 50-50, 51-51

23 Eje Conector Piggyback para bombas 75-50, 76-51

Conex. Entrada ComúnENT SAL CW CCW

- - C D

* - - A U* Solo Serie 51. Usar solo cuando setiene una sola carcaza adyacente.

Conex. NPT (solo serie 50)

1" - TB BT

1 ¼" - VB BV

1 ½" - WB BW

1" ¾" TX XT

1 ¼" ¾" VX XV

1 ½" ¾" WX XW

1 ¼" 1" VZ ZV

1 ½" 1" WZ ZW

1" ¾" TJ JT

1 ¼" ¾" VJ JV

1 ¼" 1" VK KV

1 ½" 1" WK KW

1" ¾" ZX XZ

Conex. ODT

1" - CB BC

1 ¼" - DB BD

1 ½" - FB BF

- ¾" PJ *JP

1" ¾" CJ JC

1 ¼" ¾" DJ JD

1 ½" ¾" FJ JF

1 ¼" 1" DK KD

1 ½" 1" FK KF* Solo Serei 51.

1" ¾" CR RC

1 ¼" ¾" DR RD

* 1 ½" ¾" FR RF

1 ¼" 1" DS SD

1 ½" 1" FS SF

- 1" HZ *ZH

* Solo Serie 51.

1" ¾" KJ JK

Conexiones BridadasENT SAL CW CCW

1" - LB BL

1 ¼" - MB BM

1 ½" - NB BN

- ¾" BR RB

1" ¾" LR RL

1 ¼" ¾" MR RM

1 ½" ¾" NR RN

1 ¼" 1" MS SM

1 ½" 1" NS SN

1" ¾" LX XL

1 ¼" ¾" MX XM

1 ¼" 1" MZ ZM

1 ½" 1" NZ ZN

1" ¾" SR RS

Conexiones BSPP

1" - CX XC

1 ¼" - DX XD

1 ½" - FX XF

* - ¾" - TL

1" ¾" CT TC

1 ¼" ¾" DT TD

1 ½" ¾" FT TF

1 ¼" 1" DV VD

1 ½" 1" FV VF* Solo Serie 50.

1" ¾" GM MG

1 ¼" ¾" HM MH

1 ½" ¾" WM MW

1 ¼" 1" HN NH

1 ½" 1" WN NW

1" ¾" PN NP

NOTALa profundidad de las roscas para las conexiones bridadas pueden ser menores que lasSAE standard. Para las dimensiones reales contacte nuestro Departamento Técnico.

Box 9 Carcazas Intermedias (solo Bombas)

Bombas y Motores a EngranajesSeries P50/51

E2 - 17

Box 1 Bomba/MotorP Bomba

M Motor

Box 2 UnidadesA Unidad Simple

B Unidad Múltiple o Tandem

C Simple o Tandem con eje partido (requiqere rod. O.B.)

Box 3 Tapa Delantera (lado eje)1 Bomba, giro horario sin rodamiento O.B.

2 Bomba, giro antihorario sin rodamiento O.B.

3 Bomba, bidireccional sin rodamiento O.B. (solo serie 75)

4 Bomba, giro horario con rodamiento O.B.

5 Bomba, giro antihorario con rodamiento O.B.

6 Bomba, bidireccional con rodamiento O.B. (solo serie 75)

8 Motor, bidireccional con rodamieno O.B. - Drenaje ¼" NPT

9 Motor, bidireccional sin rodamiento O.B. - Drenaje ¼" NPT

18 Motor, bidireccional con rodamiento O.B. - Drenaje ¼" BSP

19 Motor, bidireccional sin rodamiento O.B. - Drenaje ¼" BSP

Box 4 Brida Montaje (solo tipo 1)42 SAE B 4 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6 mm)

78 SAE C 4 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm)

80 SAE D 4 Bulones - Ø Piloto 6” (152,4 mm)

98 SAE C 2 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm)

Box 5 Tapa Trasera(conexiones traseras)Izq Der Simple Tandem Espárragos Extend

Sin Conexiones- - BE BI BY

Conexiones ODT (SAE)1" 1" JE JI JY

Conexiones Métricas1" 1" TE TI TY

CW CCW Doble

Tapas Traseras (bombas tipo Piggyback) - Bombas únicamenteTipo 75-50, 76-51 y

75-30, 76-31 KO LO MO

Para todas las unidades:Para determinar la dirección de rotación, colocar la unidad con el eje motriz apuntándole en la parte inferior. Con rotación horaria, el aceite fluirá de izquierda a derecha. La succión de la bomba estará a la izquierda y la salida a la derecha. Con rotación antihoraria el sentido de flujo se invertirá. Invirtiendo la bomba con el eje motriz hacia arriba la entrada y salida se invertirán no así la dirección de rotación.

Box(4)(2) (5) (6) (7) (8) (9) (6) (7)

Unidades Múltiples: Repetir si es necesario

(3)(1) (10)75/76Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box

Codificación Series 75/76

Bombas y Motores a EngranajesSeries P75/76

E2 - 18

NOTES1. Las conexiones NPT no son recomendadas para usar con presiones mayores a 105 bar.2. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.

3. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.4. “2000” o “2500” indica la má xima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

Carcazas (6)Serie 75 Series 75/76 Serie 76

Código Carcaza 07 10 12 15 17 20 22 25 27 30 10 12 15 17 20 22 25

Cilindrada (cm3/rev) 50 67 84 101 118 134 151 168 185 202 67 84 101 118 134 151 168

Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 172 172 155 155 128 138 207 207 207 207 172 172 172

ENT SAL CW CCW Sin Conex.

- - AB AB X X X X X X X X X X X X X X X X

Conex. NPT

¾" - IC ID ID ID ID ID

- ¾" ID IC ID ID ID ID1" ¾" IJ IG X IJ IJ1" - YC YD YD YD X/-- 1" YD YC YD YD X/-

1" 1" YF YF X X1 ¼" 1" YJ YG X X

1 ¼" 1 ¼" YL YL X X X

Conex. Tubos OD ¾" - EC ED ED ED ED ED1"* ¾" EJ EG X* EJ EJ 2500*

1 ¼"* ¾" EK EH X* X*1"* - AC AD AD AD 2500 X- 1" AD AC AD AD 2500 X

1" 1" AF AF 2000 X X X X/- 2500 X1 ¼"* 1" AJ AG 2000* X* 2500* X*1 ½"* 1" AK AH X* X*1 ¼" 1 ¼" AL AL 2000 2000 2000/- X X X/-1 ½"* 1 ¼" AP AM 2000* 2000*

1 ½" 1 ½" AR AR X X

Conexiones Bridadas

¾" - UC UD UD UD UD UD

- ¾" UD UC UD UD UD UD1" ¾" UJ UG X X UJ UJ UJ UJ X1" - OC OD OD X OD OD OD- 1" OD OC OD X OD OD OD

1" 1" OF OF X X X X X/X X X/- X/- X X X X X1 ¼"* 1" OJ OG 2000* X X OJ OJ/- OJ OJ -/X X* X*1 ½"* 1" OK OH X* X* X* X/- X X* X* X*1 ¼" - OA OB OB OB OB OB/- OB OB

- 1 ¼" OB OA OB OB OB OB/- OB OB1 ¼" 1 ¼" OL OL 2000 X X X X/X X X X/X X/X 2500 X X X X1 ½"* 1 ¼" OP OM X* X* X* X/X X X OP/- OP/- 2500* X* X* X1 ½" - OE OU X/X X OU OU/- OU/- X

- 1 ½" OU OE X/X X OU OU/- OU/- X1 ½" 1 ½" OR OR 2000 2000 X/X X X X/X X/X X X2"* 1" UQ - X*/-2"* 1 ¼" OQ ON X* X*/X* X* X* X/X X/X X* X* X*2"* 1 ½" OV OS 2000* X*/X* X* X* X/X X/X X* X*2" 2" OX OX X X/X X/X

2 ½"* 1 ¼" US UN X*2 ½"* 1 ½" OW OT X* X*/X* X*/X* X*2 ½"* 2" OZ OY X*/-

Bombas y Motores a EngranajesSeries P75/76

E2 - 19

* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTES1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.2. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.3. “2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

Box 6 Carcazas continuaciónSerie 75 Series 75/76 Serie 76

Código Carcaza 07 10 12 15 17 20 22 25 27 30 10 12 15 17 20 22 25

Cilindrada (cm3/rev) 50 67 84 101 118 134 151 168 185 202 67 84 101 118 134 151 168

Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 172 172 155 155 138 138 207 207 207 207 207 172 172

IN OUT CW CCW Conex. BSPP

¾" - YN YQ YQ YQ YQ YQ YQ/- YQ YQ YQ

- ¾" YQ YN YQ YQ YQ YQ YQ/- YQ YQ YQ

¾" ¾" YS YS X

1"* ¾" YV YT X* YV* YV YV YV/YV X* YV* YV YV

1"* - SL RQ X RQ RQ RQ/RQ RQ SL* RQ* RQ RQ

- 1" RQ SL X RQ RQ RQ/RQ RQ RQ RQ

1" 1" MP MP 2000 X X 2500 X X

1 ¼"* 1" IX VY 2000* X* IX* IX/- IX IX/- 2500* IX* X*

1 ¼"* - NJ UI UI* UI

- 1 ¼" UI NJ UI

1 ¼" 1 ¼" PF PF 2000 2000 X/- X -/X X X

1 ½"* 1" VI HW X* VI* -/VI* VI*

1 ½"* 1 ¼" IS IQ 2000* 2000* -/X* X*

Conex. Roscadas Métricas

¾" - EN TQ TQ TQ TQ TQ TQ TQ TQ

- ¾" TQ EN TQ TQ TQ TQ TQ TQ TQ

1"* ¾" EV ET X* EV EV EV* EV

1"* - NL ER ER* ER

- 1" ER NL ER ER 2500 ER

1" 1" CM CM 2000 X X 2500 X

Conex. Bridadas Métricas¾" - VN VQ VQ VQ VQ VQ

- ¾" VQ VN VQ VQ VQ VQ

1" ¾" RV VT X X RV RV RV RV/- X

1" - UL UR UR UR UR UR UR/-

- 1" UR UL UR UR UR UR UR/-

1" 1" UM UM X X X X X/X X X X X

1 ¼"* 1" UX VU X* X UX UX UX/- UX UX X* X*

1 ½"* 1" VO HO X* X* X* X*

1 ¼" - NO UO UO UO UO UO/- UO UO

- 1 ¼" UO NO UO UO UO UO/- UO UO

1 ¼" 1 ¼" PO PO X X X X/X X X X/X X/X 2500 X X X X

1 ½"* 1 ¼" SO QO X* X* X/X X SO SO SO 2500* X* X*

1 ½"* - UY TO X/X X X TO TO X* X

- 1 ½" TO UY X/X X X TO TO X

1 ½" 1 ½" SV SV 2000 X/X X X X/X X/X X X

2"* 1 ¼" JM JR X* X*/X* X* X* -/X* -/X* X* X* X*

2"* 1 ½" JQ JN 2000* X*/X* X* X* X/X X/X X* X*

2" 2" JS JS -/X X/X

2 ½"* 1 ½" LJ JX X*/X* X*/X* X*

Bombas y Motores a EngranajesSeries P75/76

E2 - 20

Box 7 Largo EngranajesSerie 75

Largo Engr cm3/rev. Máx Presión

07 ¾" 50.4 172 bar

10 1" 67.2 172 bar

12 1 ¼" 84.0 172 bar

15 1 ½" 100.8 172 bar

17 1 ¾" 117.6 172 bar

20 2" 134.4 172 bar

22 2 ¼" 151.2 155 bar

25 2 ½" 168.0 155 bar

27 2 ¾" 184.8 138 bar

30 3" 201.6 138 bar

Serie 76

Largo Engr. cm3/rev. Máx Presión

07 ¾" 50.4 207 bar

10 1" 67.2 207 bar

12 1 ¼" 84.0 207 bar

15 1 ½" 100.8 207 bar

17 1 ¾" 117.6 207 bar

20 2" 134.4 172 bar

22 2 ¼" 151.2 172 bar

25 2 ½" 168.0 172 bar

27 2 ¾" 184.8 138 bar

30 3" 201.6 138 bar

Box 8 EjesPara ejes simples, tandem o partidos salvo indicado.

07 SAE C Estriado 14 Dientes Ø 31.75 mm,

ANSI 32-4

11 SAE C Chavetado Ø 31.75 mm, chaveta 8x12x3,8

ANSI 32-1

Sin ConexionesIN OUT DUAL

- - B

Conexiones ODT

1" 1" CC

1 ¼" 1 ¼" BB

Conexiones Bridadas

* 1" 1" LL

1 ¼" 1 ¼" MM1 ½" 1 ½" NN

* Solo Serie 76.

Conexiones BSPP

1" 1" EE

1 ¼" 1 ¼" GG

1 ½" 1 ½" HH

Conex. Bridadas MétricasIN OUT DUAL

1" 1" RR

1 ¼" 1 ¼" SS

1 ½" 1 ½" XX

Conexiones MétricasRoscadas

M33x2 M33x2 KK

M42x2 M42x2 JJ

M48X2 M48X2 ZZ

Conex. Entrada Común

- - C D

* - - A U* Solo Serie 76. Usar solo cuando setiene una sola carcaza adyacente.

Box 10 Ejes ConectoresPara unidades múltiples o tandem.

1 Eje Conector - Unidades Múltiples

23 Eje Conector Piggyback para Bombas 75-75

NOTA:La profundidad de las roscas para las conexiones bridadas pueden ser menores que lasSAE standard. Para las dimensiones reales contacte nuestro Departamento Técnico.

Box 9 Carcazas Intermedias (solo Motores)

Box 9 Carcazas Intermedias (solo Bombas)

Bombas y Motores a EngranajesSeries P75/76

E2 - 21