BF40D BF50D OWNER'S MANUAL · sulla piastra di fissaggio motore sinistra. Tipo H Tipo R ......

DIC184 Bk

OWNER'S MANUAL

BF40D・BF50D

EU

背幅8mm

32ZZ460100X32-ZZ4-6010

500.2009.05Printed in Japan

英 N HC

BF40D/50D_OM英表紙32ZZ4601BF40D/50D_OM英表紙32ZZ4601

C Honda Motor Co., Ltd. 2009

背幅8mm

1

Indica che si verificheranno gravi lesionipersonali o morte nel caso in cui non ci siattenga alle istruzioni.

Indica la forte possibilità di gravi lesionipersonali o pericolo di morte nel caso in cuinon ci si attenga alle istruzioni.

Indica la possibilità di procurare danni almotore o altre attrezzature nel caso in cuinon ci si attenga alle istruzioni.

Indica che possono crearsi dei danni alleattrezzature se non vengono seguite leistruzioni.

I motori fuoribordo Honda sono statiprogettati per offrire sicurezza edaffidabilità, ammesso che ci si attenga alleistruzioni. Leggere e capire bene tutte leinformazioni contenute in questo manualeprima di procedere all’uso del motore. Ilmancato rispetto delle istruzioni puòprovocare lesioni personali o danni alleattrezzature.

Rivolgersi al concessionario perinstallare il timone a barra.L’illustrazione può variare in base altipo.

Grazie per aver acquistato un MotoreFuoribordo Honda.

Tutte le informazioni contenute in questapubblicazione si basano sui dati più recentirelativi al prodotto disponibili al momentodell’approvazione di stampa.La Honda Motor Co., Ltd. si riserva la facoltàdi apportare modifiche in qualsiasi momentosenza preavviso e senza incorrere in alcunobbligo.

Nessuna parte della presente pubblicazionepuò essere riprodotta in assenza diun’autorizzazione scritta in tal senso.

Questo manuale va considerato parteinscindibile dal motore fuoribordo e dovràquindi accompagnare il motore in occasionedi future vendite.

In questo manuale sono contenuteinformazioni di sicurezza precedute daspecifiche parole e simboli aventi il seguentesignificato:

Fornisce informazioni utili.

Nel caso in cui insorga un problema o qualorasi abbia un qualsiasi quesito riguardante ilproprio motore fuoribordo, rivolgersi ad unconcessionario autorizzato Honda.Questo manuale descrive il funzionamento e

la manutenzione del Motore FuoribordoHonda BF40D/50D.

Honda Motor Co., Ltd. 2008, Diritti Riservati

08/03/20 21:24:45 3LZZ4600_001

2

SUPPORTO BRACCIO SINISTRO

NUMERO DI SERIE TELAIO

MOTORINO DI AVVIAMENTO

NUMERO DI SERIE MOTORE

Annotare I numeri di serie del telaio e delmotore. Indicare sempre I numeri di seriequando si ordinano parti di ricambio odurante i controlli tecnici o di garanzia.

Numero di serie telaio: Numero di serie motore:

Il presente manuale utilizza I seguenti nomiversione per descrivere le caratteristiche diquella specifica versione.

La versione con commando a distanza èsuddivisa nelle seguenti tre categorie, in basealla posizione della scatola di comando.

Il presente Manuale d’Uso e Manutenzionedescrive i modelli con scatola monoleva afissaggio laterale.

Verificare il modello del proprio motorefuoribordo e leggere attentamente questomanuale prima di procedere.I testi che non riportano l’indicazione delmodello riportano informazioni e/o procedurecomuni a tutte le versioni e i modelli.

Il numero seriale del motore è stampigliatosul monoblocco al di sotto del motorino diavviamento situato davanti al motore.

Tipo con maniglia di sollevamento:Tipo con commando a distanza:Tipo con funzionamento a gas:Tipo con regolazione/sollevamentoelettrico:

Tipo ad installazione laterale:Tipo ad installazione su pannelloTipo ad installazione superiore

Il numero di serie del telaio è stampigliatosulla piastra di fissaggio motore sinistra.

Tipo HTipo RTipo G

Tipo T

Tipo R1

08/03/20 21:24:57 3LZZ4600_002

＊

＊＊＊＊

＊＊＊＊

3

Tipo

Modello

Contagiri

Sollevamento a gas

Lunghezza albero(Altezza specchio di poppa)Impugnatura timoneComando a distanza

Regolazione/sollevamento elettrico

Indicatore di regolazione

BF50DSRTUSRTWSRTD

LHULHD

LHTWLHTDLHTU

LRD LRTULRFWLRTWLRTD

LRTL YHD YHTD YRTD XHD XRTD XRTL

S L L L L L Y Y Y X X X

Tenere presente che le versioni dei motori fuoribordo differiscono in base ai paesi in cui vengono venduti.

Attrezzatura opzionaleX: Albero extralungoY: Albero semi-lungoL: Albero lungoS: Albero corto

In base alla lunghezzadell’albero

Il BF50D è disponibile nelleseguenti versioni, suddivise inbase alla lunghezza del gambo, alsistema di comando e disollevamento.

:

EsempioL R T D

Sistema di sollevamento

Sistema di comando

Destinazione

Destinazione

CODICE TIPO

F: Finlandia

Lunghezza albero (Altezza specchio di poppa)S: 416 mm (Albero corto)L: 521 mm (Albero lungo)Y: 556 mm (Gambo semi-lungo)X: 622 mm (Gambo Extra Lungo)

Nulla: Sollevamento a gas (con funzione disostegno ammortizzatore a gas)

T: Regolazione/Sollevamento elettrico(con funzione di sostegno idraulico)

H: Comando timone a barra, R: Comando a distanza

U, W: Europa, L: Australia, D: Esportazione in generale

09/05/25 09:49:55 3LZZ4600_003

＊＊＊＊

＊

4

Tipo

Modello

Lunghezza albero(Altezza specchio di poppa)

Sollevamento a gas

Contagiri

Impugnatura timoneComando a distanza

Regolazione/sollevamento elettrico


BF40DSHU SRTU

SRTWSRTD

LHULHD

LHTULHTWLHTD

LRTULRTWLRTD

LRTL

S S L L L L

Tenere presente che le versioni dei motori fuoribordo differiscono in base ai paesi in cui vengono venduti.

Il BF40D è disponibile nelleseguenti versioni, suddivise inbase alla lunghezza del gambo, alsistema di comando e disollevamento.

In base alla lunghezzadell’albero

Attrezzatura opzionaleX: Albero extralungoL: Albero lungoS: Albero corto

:

CODICE TIPO EsempioL R T D

Destinazione

Sistema di sollevamentoU, W: Europa, L: Australia, D: Esportazione in generale

H: Comando timone a barra, R: Comando a distanza

S: 416 mm (Albero corto)L: 521 mm (Albero lungo)

Lunghezza albero (Altezza specchio di poppa)

Sistema di comando

Nulla: Sollevamento a gas (con funzione disostegno ammortizzatore a gas)

T: Regolazione/Sollevamento elettrico(con funzione di sostegno idraulico)

09/05/25 09:50:11 3LZZ4600_004

5

CONTENUTO

....................................................................................1. SICUREZZA . 8............................................INFORMAZIONI DI SICUREZZA . 8

............................2. UBICAZIONE ETICHETTE DI SICUREZZA . 11.............................................................Ubicazione marchio CE . 13

..........................................3. IDENTIFICAZIONE COMPONENTI . 14...........................................4. COMANDI E CARATTERISTICHE . 20

Tipo H................................................................Interruttore motore . 20

.....................................................................Leva del cambio . 20......................................................Impugnatura acceleratore . 21

....................................Regolatore d’attrito dell’acceleratore . 21..........................................Interruttore arresto di emergenza . 22

.........Cordicella/piastrina interruttore di arresto emergenza . 22Tipo R

...............................................Leva di commando a distanza . 24.............................................................Leva di sblocco folle . 25

................................................................Interruttore motore . 25....................................................Leva di minimo accelerato . 26

.........Cordicella/piastrina interruttore di arresto emergenza . 27Tipo T

....................Interruttore regolazione/sollevamento elettrico . 29...........................................................Sollevamento elettrico . 30

........................................Interruttore sollevamento elettrico . 30................................................Valvola di sicurezza manuale . 31

Tipo G.............................................................Leva di sollevamento . 32

Comune..........................................Leva di bloccaggio sollevamento . 33

................................Spia luminosa/Cicalino Pressione Olio . 33............................Spia luminosa/Cicalino Surriscaldamento . 34

................................................Spia luminosa/Cicalino ACG . 34...........................................Spia luminosa/Cicalino PGM-FI . 35

........................................................Linguetta di regolazione . 36....................................................................................Anodo . 36

...............................................Spia acqua di raffreddamento . 37................Apertura di aspirazione acqua di raffreddamento . 37

......................................Leva di fissaggio coperchio motore . 38...........................................Tappo Riempimento Carburante . 38

....................................Collegamento conduttura carburante . 39................................................................................Contagiri . 39

..................................................................Contagiri Digitale . 40.............................................................Contamiglia Digitale . 40...........................................................Connettore Interfaccia . 40

........................................................................5. INSTALLAZIONE . 41.........................................................Altezza specchio di poppa . 41

....................................................................................Posizione . 42..............................................................Altezza di installazione . 42

..............................................Installazione Motore Fuoribordo . 43..................................Controllo Angolo Motore (Navigazione) . 44

...................................................Regolazione angolo motore . 45.................................................................Collegamenti batteria . 46

...........................................Installazione commando a distanza . 48.........................Ubicazione scatola di commando a distanza . 48

.............................Lunghezza cavo di commando a distanza . 49......................................................6. CONTROLLI PRELIMINARI . 50

..............................Rimozione/Installazione coperchio motore . 50................................................................................Olio motore . 51

..................................................................................Carburante . 52....................................BENZINA CONTENENTE ALCOL . 53

........................................................Controllo elica e coppiglia . 54....................................Attrito maniglione di governo (Tipo H) . 56

..........................Attrito leva di commando a distanza (Tipo R) . 56.......................................................................................Batteria . 57

.............................................................................Altri controlli . 58

09/05/19 19:09:50 3LZZ4600_005

6

CONTENUTO

.................................................7. AVVIAMENTO DEL MOTORE . 59........................................Collegamento conduttura carburante . 59

....................................................Avviamento motore (Tipo H) . 61

....................................................Avviamento motore (Tipo R) . 65.........................................................Avviamento di emergenza . 68

.....................................................................8. FUNZIONAMENTO . 74...............................................................Procedura di rodaggio . 74

Tipo H........................................................................Cambio marce . 75

.................................................................................Governo . 76...........................................................................Navigazione . 77

.........................................................Regolazione del motore . 79Tipo R

..........................................................................Leva cambio . 81...........................................................................Navigazione . 82

Comune...........................................................Indicatore di regolazione . 84...........................................................Sollevamento del motore . 85

...................................................................................Ormeggio . 87....................................................Valvola di sicurezza manuale . 88

............................................Interruttore sollevamento elettrico . 88..................................Posizionamento linguetta di regolazione . 89

....................................................Sistema di protezione motore . 90Sistemi di avvertenza ACG e PGM-FI, surriscaldamento,

........................................................pressione olio motore . 90..............................................................Limitatore sovra-giri . 95

....................................................................................Anodo . 95..................................................Funzionamento in acque basse . 96

...................................................................9. ARRESTO MOTORE . 97.................................................................Arresto di emergenza . 97

Arresto regolare.................................................................................(Tipo H) . 98.................................................................................(Tipo R) . 99..............................................................................10. TRASPORTO . 100

........................................Scollegamento condotto carburante . 100..................................................................................Trasporto . 101

.......................................................................................Traino . 103........................................................11. PULITURA E LAVAGGIO . 104

..........................Con raccordo manichetta acqua (Opzionale) . 104..........................................................Senza giunto tubo acqua . 105

.....................................................................12. MANUTENZIONE . 107.................................................Kit attrezzi e parti di ricambio . 108

...................................................Programma di manutenzione . 109..............................................................................Olio motore . 111

....................................................................................Candele . 113.....................................................................................Batteria . 115

.........................................................................Lubrificazione . 118......................................................................Filtro carburante . 119

....................................................Serbatoio e Filtro Serbatoio . 122................................................Sistema di controllo emissioni . 123

....................................................................................Fusibile . 124.........................................................................................Elica . 125

.....................................................................Motore affondato . 127

08/03/20 21:25:43 3LZZ4600_006

7

CONTENUTO

..........................................................13. IMMAGAZZINAMENTO . 129...............................................................................Carburante . 129

....................................................Immagazzinamento batteria . 132.................................................Posizione Motore Fuoribordo . 133

....................................................................14. RICERCA GUASTI . 134...............................................................................15. SPECIFICHE . 135

............16. ELENCO DEI MAGGIORI DISTRIBUTORI HONDA . 141........................................................................................17. INDICE . 144

.......................................................................SCHEMI ELETTRICI . 147Sul retro della copertina

09/05/19 19:09:56 3LZZ4600_007

8

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Responsabilità dell’operatore

I motori fuoribordo Honda sono statiprogettati per offrire sicurezza edaffidabilità, ammesso che ci siattenga alle istruzioni.Leggere e capire bene tutte leinformazioni contenute nel Manualed’uso e manutenzione prima diprocedere all’uso del motore. Ilmancato rispetto delle istruzioni puòcausare lesioni personali e danni alleattrezzature.

La benzina è pericolosa o fatale seingerita. Tenere il serbatoio lontanodalla portata dei bambini.

Fare attenzione a non spanderecarburante durante il rifornimento.Il carburante versato o i vapori delcarburante possono incendiarsi.Qualora venga versato delcarburante, accertarsi che l’area siaben asciutta prima di avviare ilmotore.La benzina è estremamente

infiammabile e, in certe condizioni,esplosiva. Effettuare il rifornimentoin una zona ben aerata, a motorespento.Non fumare e non avvicinare fiammeo scintille dove si effettua ilrifornimento o dove vieneimmagazzinata la benzina.Non riempire eccessivamente ilserbatoio carburante. Dopo ilrifornimento, assicurarsi che il tappodel serbatoio sia ben installato.

Nel caso di avviamento di emergenzatramite fune, il motore si avvia anchecon la marcia innestata su AVANTIo RETROMARCIA. Per evitare checiò accada, spostare la leva delcambio su NEUTRAL (folle) primadi avviare il motore. Leggere e capirea fondo il Manuale d’uso emanutenzione prima di procedereall’avviamento di emergenza.

SICUREZZA1.

Per la propria sicurezza e per quella degli altri,prestare particolare attenzione alleprecauzioni di seguito elencate.

08/03/20 21:25:56 3LZZ4600_008

9

SICUREZZA

Rischi di incendio e ustioniSaper arrestare il motore velocemente incaso di emergenza. Conoscere l’uso di tuttii comandi.Non superare la potenza consigliata dallacasa produttrice dell’imbarcazione.Accertarsi che il motore sia correttamenteinstallato.

Indossare sempre un giubbotto disalvataggio a bordo.Non azionare il motore senza la calandra.Le parti esposte in movimento possonocausare lesioni.Non rimuovere protezioni, etichette,targhette, schermi o dispositivi disicurezza, poichè sono stati installati per lasicurezza dell’utente.

La benzina è estremamente infiammabile e ilvapore della benzina è esplosivo. Prestareparticolare attenzione nel maneggiare labenzina. TENERE LONTANO DALLAPORTATA DEI BAMBINI.

Per il rifornimento rimuovere il serbatoiocarburante dall’imbarcazione.Procedere al rifornimento in un’area benaerata, a motore spento. Tenere lontanofiamme e scintilla ed evitare di fumare.

Non permettere mai che il motore vengautilizzato senza le sovute istruzioni.Arrestare immediatamente il motore sequalcuno cade in acqua.Non far girare il motore se nelle vicinanzec’è qualcuno in acqua.Attaccare la cordicella dell’interruttore diarresto di emergenza all’operatore.Prima di utilizzare il motore, documentarsisulle leggi ed I regolamenti concernenti lanavigazione.Non tentare di modificare il motorefuoribordo.

Effettuare il rifornimento con cautela alfine di evitare perdite di carburante. Nonriempire eccessivamente il serbatoiocarburante (non deve esserci carburantenel bocchettone di rabbocco). Dopo ilrifornimento, serrare il tappo delbocchettone di rabbocco. Qualora dovessefuoriuscire della benzina, accertarsi chel’area sia asciutta prima di avviare ilmotore.

08/03/20 21:26:07 3LZZ4600_009

10

SICUREZZA

Rischio di avvelenamento da monossido dicarbonio

Il motore e il sistema di scarico sisurriscaldano durante il funzionamento erimangono caldi per un certo lasso di tempodopo aver arrestato il motore. Il contatto conle parti bollenti del motore può provocareustioni o incendiare alcuni materiali.

Evitare di toccare il motore o il sistema discarico quando sono ancora caldi.Far raffreddare il motore prima diprocedere ad interventi di manutenzione oal trasporto.

I gas di scarico contengono monossido dicarbonio, un gas tossico incolore e inodoreche, se respirato, può provocare stati diincoscienza e condurre alla morte.

Se si fa girare il motore in un localetotalmente o parzialmente chiuso, l’ariaviene contaminata da una pericolosaquantità di gas di scarico. Per impedirel’accumulo di gas di scarico, provvederead un’adeguata ventilazione.

08/03/20 21:26:13 3LZZ4600_010

11

UBICAZIONE ETICHETTE DI SICUREZZA2.

[Versione equipaggiata]

[Tipo G]

LEGGERE IL MANUALED’USO E MANUTENZIONE

AT CAUTIONLEGGERE AVVIAMENTO D’EMERGENZA

MOTORE SUL MANUALE D’USO EMANUTENZIONE

LEGGERE AVVIAMENTO D’EMERGENZAMOTORE SUL MANUALE D’USO E

MANUTENZIONE

Queste etichette si trovano nelle posizioni indicate.Forniscono informazioni sui potenziali rischi che potrebbero causare gravi infortuni.Leggere attentamente le etichette, le norme di sicurezza e le precauzioni descritte nel manuale.Se le etichette si staccano o diventano illeggibili, contattare il concessionario Honda per la loro sostituzione.

08/03/20 21:26:24 3LZZ4600_011

12

UBICAZIONE ETICHETTE DI SICUREZZA

SERBATOIO CARBURANTE(tipo equipaggiato)

AVVERTENZA CARBURANTE

08/03/20 21:26:30 3LZZ4600_012

13

Ubicazione marchio CE[Solo tipi U e W]

UBICAZIONE ETICHETTE DI SICUREZZA

MARCHIO CE

BF40D:

BF50D:

Casa costruttrice eindirizzo

Casa costruttrice eindirizzo

Peso a secco(con elica, senza cavibatteria)

Peso a secco(con elica, senza cavibatteria)

08/03/20 21:26:36 3LZZ4600_013

14

IDENTIFICAZIONE COMPONENTI3.

[Tipo H (timone a barra)]

LEVA DI FISSAGGIOCOPERCHIO MOTORE(anteriore)

CANDELA(all’interno del coperchio)

ASTA DI REGOLAZIONEANGOLO SPECCHIO DIPOPPA(Tipo G)

LEVA DI FISSAGGIOCOPERCHIO MOTORE(posteriore)

PROTEZIONEANODICA(ogni lato)

ELICA(versione equipaggiata oequipaggiamento opzionale)

LEVA DISOLLEVAMENTO(Tipo G)

VALVOLA DISICUREZZAMANUALE(Tipo T)

CONNETTORE TUBAZIONECARBURANTE

STAFFA PORTA-MOTORE

PROTEZIONEANODICA

TAPPO A VITE PERCONTROLLO OLIOINGRANAGGI

TAPPO DI LAVAGGIO

TAPPO A VITE PER SCARICO/RIEMPIMENTO OLIO INGRANAGGI

SPIA ACQUA

SCARICO ALMINIMO

CALANDRAMOTORE

TAPPO DI RIEMPIMENTO OLIO MOTORE

FORO DI CONTROLLOACQUA DIRAFFREDDAMENTO

COPERCHIO BULLONE DIDRENAGGIO OLIO MOTORE

PINNA ANTICAVITAZIONE

LEVA BLOCCOSOLLEVAMENTO

PRESA D’ACQUARAFFREDDAMENTO

INTERRUTTORESOLLEVAMENTOELETTRICO(Tipo T)

IMPUGNATURATIMONE

LINGUETTA DIREGOLAZIONE

ASTICELLALIVELLO OLIO

08/03/20 21:26:42 3LZZ4600_014

15

TIMONE A BARRA

IDENTIFICAZIONE COMPONENTI

INTERRUTTORE REGOLAZIONE/SOLLEVAMENTO ELETTRICO(Tipo T)

INTERRUTTORE ARRESTO DI EMERGENZA

PIASTRINA INTERRUTTOREARRESTO DI EMERGENZA

REGOLATORE FRIZIONE DELLABARRA DI GOVERNO

LEVA DEL CAMBIOREGOLATORE ATTRITOACCELERATORE

INDICATORI(Pressione olio, Surriscaldamento, ACG, PGM-FI)

CORDICELLAINTERRUTTOREARRESTO DIEMERGENZA

CHIAVE INTERRUTTORE MOTORE

INTERRUTTOREMOTORE

IMPUGNATURAACCELERATORE

08/03/20 21:26:47 3LZZ4600_015

16


[Tipo R (comando a distanza)]


CANDELA(all’interno del coperchio)

ASTA DI REGOLAZIONEANGOLO SPECCHIO DIPOPPA(Tipo G)

LEVA DI FISSAGGIOCOPERCHIO MOTORE(posteriore)

PROTEZIONEANODICA(ogni lato)

ELICA(versione equipaggiata oequipaggiamento opzionale)

LEVA DISOLLEVAMENTO(Tipo G)

VALVOLA DISICUREZZAMANUALE(Tipo T)

STAFFA PORTA-MOTORE

PROTEZIONEANODICA

TAPPO A VITE PERCONTROLLO OLIOINGRANAGGI

TAPPO DI LAVAGGIO

TAPPO A VITE PER SCARICO/RIEMPIMENTO OLIO INGRANAGGI

CALANDRAMOTORE

SCARICO ALMINIMO

SPIA ACQUA

TAPPO DI RIEMPIMENTO OLIO MOTORE

FORO DI CONTROLLOACQUA DIRAFFREDDAMENTO

COPERCHIO BULLONE DIDRENAGGIO OLIO MOTORE


PINNA ANTICAVITAZIONE PRESA D’ACQUARAFFREDDAMENTO

CONNETTORETUBAZIONECARBURANTE


INTERRUTTORESOLLEVAMENTOELETTRICO(Tipo T)

ASTICELLALIVELLO OLIO

08/03/20 21:26:54 3LZZ4600_016

17

TIPO AD INSTALLAZIONE LATERALE (tipo R1)

SCATOLA DI COMANDO A DISTANZA(versione equipaggiata o equipaggiamento opzionale)


LEVA COMANDO A DISTANZALEVA BLOCCO FOLLE

INTERRUTTORE REGOLAZIONE/SOLLEVAMENTO ELETTRICO(Tipo T)

PIASTRINA DI RICAMBIOINTERRUTTORE ARRESTO DIEMERGENZA

CICALINO(all’interno)

REGOLATORE ATTRITOLEVA DI COMANDO

CORDICELLA INTERRUTTOREARRESTO DI EMERGENZA

INDICATORI(Pressione olio, Surriscaldamento,ACG, PGM-FI)

LEVA DI MINIMOACCELERATO

INTERRUTTORE MOTORE

CHIAVE INTERRUTTOREMOTORE

INTERRUTTORE ARRESTODI EMERGENZA


08/03/20 21:26:59 3LZZ4600_017

18


SERBATOIO CARBURANTE(versione equipaggiata oequipaggiamento opzionale)

TUBAZIONECARBURANTE

INDICATORECARBURANTE

POMELLO DI SFIATO

BULBO DI ADESCAMENTO

RACCORDO TUBO CARBURANTE(FEMMINA)

TAPPO RIEMPIMENTOCARBURANTE

08/03/20 21:27:05 3LZZ4600_018

19


CONTAGIRI(versione equipaggiata o equipaggiamento opzionale)

INDICATORE DI REGOLAZIONE(versione equipaggiata o equipaggiamento opzionale)

CONTAGIRI DIGITALE(dotazione opzionale: Tipo R)

CONTAMIGLIA DIGITALE(dotazione opzionale: Tipo R)

08/03/20 21:27:09 3LZZ4600_019

20

Leva del cambio

Non lasciare l’interruttore del motore(interruttore di accensione) su ON(posizione chiave su ON) quando il motorenon sta girando, altrimenti si scaricherà labatteria.

Interruttore motore···

·

····

····

····

····

····

······

····

COMANDI E CARATTERISTICHE (Tipo H)4.

OOFFFF

INTERRUTTORE MOTORE(INTERRUTTORE DIACCENSIONE)

LEVA DELCAMBIO

FOLLE

LEVA DELCAMBIO

AVANTIFOLLE

RETROMARCIAAACCCCEESSAA SSTTAARRTT

START ACCESA OFFFOLLE

AVANTI RETROMARCIA

FOLLE

Utilizzare la leva del cambio per far muoverel’imbarcazione in avanti, in retromarcia o perinterrompere la potenza motrice dell’elica. Laleva del cambio ha tre posizioni.

FOLLE:

Questo timone a barra è dotato di uninterruttore di accensione tipo autotrazione.

Posizioni chiavi :START:

Il motorino di avviamento non funziona se laleva del cambio non si trova in posizioneNEUTRAL (FOLLE).

per avviare il motore.per far girare il motoredopo l’avviamento.per arrestare il motore(ACCENSIONE OFF).

OFF:

ON:

La potenza motricedell’elica vieneinterrotta.L’imbarcazione non simuove.

AVANTI: L’imbarcazione procedein avanti.

L’imbarcazione procedein retromarcia.

RETROMARCIA:

09/05/21 15:23:03 3LZZ4600_020

21

Impugnatura acceleratore Regolatore d’attrito dell’acceleratore

·····

·····

······

····

COMANDI E CARATTERISTICHE (Tipo H)


INDICATOREACCELERATORE

RILASCIARE

REGOLATORE ATTRITOACCELERATORE

FISSARE


VELOCE LENTO

START

Ruotare l’impugnatura in senso orario oantiorario per regolare la velocità del motore.Ruotando l’impugnatura nella direzione dellafreccia la velocità del motore aumenta.

La curva sull’impugnatura indica la velocitàdel motore.

Il regolatore di attrito dell’acceleratore regolala resistenza della rotazione della manopoladell’acceleratore.

Per ridurre l’attrito e facilitare la rotazionedella manopola dell’acceleratore, girare ilregolatore in senso antiorario.

Ruotare il regolatore in senso orario peraumentare l’attrito necessario per mantenerel’impostazione dell’acceleratore durante lanavigazione.

09/05/21 15:23:13 3LZZ4600_021

22

Se la cordicella non viene agganciata el’operatore dovesse essere sbalzata fuoridall’imbarcazione perdendone quindi ilcontrollo, l’imbarcazione non potrebbeessere governata.

Cordicella/piastrina interruttore di arrestoemergenza

Interruttore arresto di emergenza


INTERRUTTORE ARRESTO DI EMERGENZA PIASTRINA INTERRUTTOREARRESTO DI EMERGENZA


INTERRUTTORE ARRESTO DI EMERGENZA

PIASTRINAINTERRUTTOREARRESTO DIEMERGENZA


Quando la piastrina dell’interruttore di arrestodi emergenza si stacca dall’interruttore, ilmotore si ferma immediatamante.

La cordicella dell’interruttore di arresto diemergenza consente di arrestareimmediatamante il motore qualora l’operatorecada in acqua o lontano dal motorefuoribordo.

Premere l’interruttore di arresto di emergenzaper arrestare il motore.

Collegare la parte terminale della cordicella alpolso dell’operatore quando si utilizza ilmotore fuoribordo.

Per la sicurezza dell’operatore e deipasseggeri, collegare la piastrina, situata aduna delle estremità della cordicella,all’interruttore di arresto di emergenza.Attaccare quindi saldamente l’altra estremitàdella cordicella al polso dell’operatore.

09/05/19 19:11:55 3LZZ4600_022

23


Regolatore frizione della barra di governo

PIASTRINA DI RICAMBIO INTERRUTTOREARRESTO DI EMERGENZA

REGOLATORE FRIZIONE DELLA BARRADI GOVERNO

PPeerr aauummeennttaarreell’’aattttrriittoo((BBLLOOCCCCAATTOO))

Per diminuirel’attrito(SBLOCCATO)

Il motore non parte se la piastrinadell’interruttore di arresto di emergenza non èposizionata sull’interruttore stesso.

Utilizzare la piastrina di ricambiodell’interruttore di arresto di emergenza peravviare il motore nel caso in cui la cordicelladell’interruttore di arresto di emergenza nonsia disponibile, come ad esempio nel caso dicaduta in acqua dell’operatore.

Una piastrina di ricambio dell’interruttore diarresto di emergenza si trova nella borsa degliattrezzi (vedere pag. ).

Il regolatore della frizione della barra digoverno regola lo sforzo di sterzata.

Una minor quantità di attrito consente almotore fuoribordo di virare più facilmente.Un maggior attrito permette di mantenereun’andatura costante durante la navigazione odi evitare l’oscillazione del motorefuoribordo durante il rimorchio della barca.

108

09/05/19 19:12:02 3LZZ4600_023

24

Leva di commando a distanza (tipo R1)

COMANDI E CARATTERISTICHE (Tipo R)

LEVA COMANDO A DISTANZA

LEVA BLOCCO FOLLE

AVANTI

FOLLE

RETROMARCIA

CAMBIO CAMBIO

RETROMARCIA30° 30°

AAPPEERRTTUURRAA FFAARRFFAALLLLAA


MASSIMO

MMIINNIIMMOO MMIINNIIMMOO

AVANTI

FOLLE

AAPPEERRTTUURRAA FFAARRFFAALLLLAA

MASSIMO

Spostando la leva sulla posizioneRETROMARCIA (cioè circa 30° dallaposizione FOLLE),si innesta la retromarcia.Spostando ulteriormente la leva dallaposizione RETROMARCIA, si aumental’apertura della valvola a farfalla e la velocitàdel motore.

RETROMARCIA:Spostando la leva sulla posizione AVANTI(cioè circa 30° dalla posizione FOLLE), siinnesta la marcia avanti. Spostandoulteriormente la leva dalla posizioneAVANTI, si aumenta l’apertura della valvolaa farfalla e la velocità del motore.

AVANTI:Il cambio della Marcia in avanti, retromarciao folle e la regolazione della velocità delmotore possono essere effettuati con la levadi commando a distanza.Per azionare la leva di commando a distanza,è necessario tirare verso l’alto la leva disbloccaggio folle.

FOLLE:La potenza del motore non arriva all’elica.

09/05/19 19:12:12 3LZZ4600_024

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Leva di sblocco folle Interruttore motore

Non lasciare l’interruttore del motore(interruttore di accensione) su ON(posizione chiave su ON) quando il motorenon sta girando, altrimenti si scaricherà labatteria.

(Tipo R1) (Tipo R1)



LEVA BLOCCO FOLLE

OFF

STARTAACCCCEESSAA

INTERRUTTOREMOTORE

Nel tipo ad installazione laterale (tipo R1),l’interruttore del motore è situato lateralmente,vicino alla scatola di commando a distanza.

Questo comando a distanza è dotato di uninterruttore di accensione tipo automobile.

La leva di sbloccaggio folle è posizionatasulla leva di commando a distanza e neimpedisce il funzionamento accidentale.

Posizioni chiavi :START:ON:

OFF:

per avviare il motore.per far girare il motore dopol’avviamento.per arrestare il motore(ACCENSIONE OFF).

Il motorino di avviamento non gira se la levadi commando a distanza non si trova inposizione di FOLLE e la piastrinadell’interruttore di arresto di emergenza non èagganciata.

La leva di commando a distanza non puòessere attivata se contemporaneamente noviene sollevata la leva di sbloccaggio folle.

09/05/19 19:12:25 3LZZ4600_025

26


Leva di minimo accelerato Interruttore arresto di emergenza(Tipo R1)(Tipo R1) (Tipo R1)

MAX. MINIMOACCELERATO

LEVA COMANDO ADISTANZA

POSIZIONE PIU’BASSA

FOLLE

LEVA DI MINIMO ACCELERATOINTERRUTTORE ARRESTO DI EMERGENZA

La leva del minimo accelerato non si spostase la leva di commando a distanza non è nellaposizione FOLLE. Allo stesso modo, la levadi commando a distanza non si muove sesposta se non quando la leva del minimoaccelerato è nella posizione di completachiusura.

La leva del minimo accelerato serve solo peravviare i modelli fuoribordo con carburatore.I modelli BF40D e BF50D utilizzano unsistema di iniezione programmata dicarburante, pertanto questa leva non serviràper l’avviamento.

Premere l’interruttore di arresto di emergenzaper arrestare il motore.

Dopo aver avviato il motore, se latemperatura è inferiore ai 5°C, la levapulsante di minimo accelerato può essereutilizzata per accelerare la fase diriscaldamento del motore.

Abbassare la leva di minimo accelerato versola posizione di chiusura per diminuire ilregime di minimo accelerato.

09/05/19 19:12:34 3LZZ4600_026

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Cordicella/piastrina interruttore di arrestoemergenza

Se la cordicella non viene agganciata el’operatore dovesse essere sbalzata fuoridall’imbarcazione perdendone quindi ilcontrollo, l’imbarcazione non potrebbeessere governata.

(Tipo R1)


PIASTRINA INTERRUTTORE ARRESTO DIEMERGENZA

INTERRUTTOREARRESTO DIEMERGENZA

PIASTRINAINTERRUTTOREARRESTO DIEMERGENZA


La cordicella dell’interruttore di arresto diemergenza serve ad arrestare immediatamenteil motore nel caso in cui cada in acqua olontano dai comandi.

La piastrina di blocco arresto emergenza deveessere agganciata all’interruttore di arresto diemergenza altrimenti il motore non si avvia.Quando la piastrina si stacca dall’interruttoredi arresto di emergenza, il motore si fermaimmediatamente.

Per la sicurezza dell’operatore e deipasseggeri, assicurarsi di collegare lapiastrina dell’interruttore di arrestoemergenza alla cordicella dell’interruttore diarresto. Collegare l’altro capo della cordicelladell’interruttore di arresto saldamente al polsodell’operatore.

08/03/20 21:28:25 3LZZ4600_027

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Piastrina di ricambio interruttore arrestodi emergenza

(Tipo R1)

PIASTRINA DI RICAMBIOINTERRUTTORE ARRESTODI EMERGENZA

Una piastrina di riserva si trova nella scatoladi commando a distanza.

09/05/19 19:12:46 3LZZ4600_028

－

－

29

Interruttore regolazione/sollevamentoelettrico

Un’errata regolazione dell’angolo motorepotrebbe avere come conseguenza lafuoriuscita dell’elica dall’acqua, lacavitazione ed un eccessivo numero di giridel motore. L’errata regolazionedell’angolo motore può anche danneggiarela pompa dell’acqua.

Regolazione elettica

(Tipo H)

(Tipo R1)

COMANDI E CARATTERISTICHE (Tipo T)

INTERRUTTORE REGOLAZIONE/SOLLEVAMENTO ELETTRICO



Utilizzando l’interruttore di regolazione/sollevamento elettrico, l’operatore puòvariare l’angolo di regolazione del motore perraggiungere la massima accelerazione,velocità e stabilità dell’imbarcazione edottimizzare il consumo di carburante.

L’angolo di trim da 4° a 12° èl’angolazione a cui il motore fuoribordoviene installato sulla barca a 12°.

Premere l’interruttore trim/tilt servoassistitosulla leva di comando a distanza per regolarel’angolo di trim da 4° a 12° e correggerel’assetto dell’imbarcazione. L’interruttoretrim/tilt servoassistito può essere azionatomentre la barca è in movimento o ferma.

09/05/25 09:50:18 3LZZ4600_029

－

－

－

30


Sollevamento elettrico

(versione equipaggiata o equipaggiamentoopzionale)

Interruttore sollevamento elettrico(coppa del motore)


0°(LINEA VERTICALE)

AANNGGOOLLOO DDIISSOOLLLLEEVVAAMMEENNTTOO

63°

12°

12°

ANGOLO DIREGOLAZIONE

INDICATORE DI REGOLAZIONEINTERRUTTORE SOLLEVAMENTOELETTRICO

4°

((ccoonn aannggoolloo ddii ppooppppaa ddii 1122°°))L’interruttore di sollevamento elettricosituato sulla coppa del motore viene utilizzatoper il sollevamento in caso di trasporto omanutenzione fuoribordo. Tale interruttore vautilizzato soltanto quando l’imbarcazione èferma ed il motore è spento.

Utilizzando l’interruttore di regolazione/sollevamento elettrico, l’operatore puòvariare l’angolo di sollevamento del motorein caso di utilizzo in acque poco profonde,alaggio, varo da carrello o ormeggio.In caso di doppio motore fuoribordo,effettuare il sollevamento simultaneamente.

Premere l’interruttore trim/tilt servoassistitoper regolare l’angolo di sollevamento delmotore da 12° a 63°.

L’indicatore trim ha un intervallo compresotra 4° e 12° e indica l’angolo di trim delmotore fuoribordo. Quando si utilizzal’interruttore trim/tilt servoassistito, fareriferimento all’indicatore trim per ottenereprestazioni adeguate.

L’angolo di assetto trim da 4° a 12° èriferito a motore installato su imbarcazioneavente specchio di poppa con angolo pari a12°.

09/05/19 19:13:04 3LZZ4600_030

31

Valvola di sicurezza manuale


MANUALE(Per rilasciare)

ELETTRICO(Per fissare)

VALVOLA DI SICUREZZA MANUALE

Se l’interruttore trim/tilt non inclina il motorefuoribordo, è possibile sollevare o abbassaremanualmente il motore aprendo la valvola discarico manuale. Per inclinare manualmente ilmotore, ruotare la valvola di scarico manualesotto la piastra di fissaggio sinistra facendolecompiere al massimo due giri e mezzo insenso antiorario usando un giravite.

Prima di aprire la valvola di scarico manuale,accertarsi che sotto il motore non vi sianessuno. Se la valvola di scarico manuale èallentata (girata in senso antiorario) e ilmotore fuoribordo sollevato, quest’ultimopotrebbe abbassarsi all’improvviso.

Dopo aver sollevato il motore, ruotare lavalvola di sicurezza manuale in senso orario.

La valvola di sicurezza manuale deve essereben serrata prima di utilizzare il motore,altrimenti quest’ultimo potrebbe sollevarsi infase di retromarcia.

08/03/20 21:28:53 3LZZ4600_031

32

Leva di sollevamento

Accertarsi di abbassare la leva disollevamento e di bloccare il motore primadi procedere. Navigando in retromarcia ilmotore potrebbe sollevarsi provocandolesioni ai passeggeri.

Non smontare il gruppo ammortizzatore agas poiché all’interno vi é gas ad altapressione.

Asta di regolazione angolo specchio dipoppa

···

···

COMANDI E CARATTERISTICHE (Tipo G)

SSBBLLOOCCCCAATTOO

BBLLOOCCCCAATTOO

LEVA DI SOLLEVAMENTO

ASTA DI REGOLAZIONE ANGOLO SPECCHIODI POPPA

SBLOCCATO

BLOCCATO

Utilizzare la leva di sollevamento persollevare temporaneamente il motore durantela navigazione in acque poco profonde,oppure per l’ormeggio o l’ancoraggio inacque poco profonde.Per sbloccare la posizione del motore,sollevare la leva di sollevamento. Abbassarela leva per bloccare la posizione del motore.

L’angolo motore può essere regolato fino acinque posizioni modificando la posizionedell’asta di regolazione.

Utilizzare l’asta di regolazione dell’angolospecchio di poppa per regolare correttamentel’angolo motore.

09/05/25 09:50:27 3LZZ4600_032

33

Spia luminosa/Cicalino Pressione OlioLeva di bloccaggio sollevamento (Tipo H)

(Tipo R1)

COMANDI E CARATTERISTICHE (Comune)

SSBBLLOOCCCCAATTOO

BBLLOOCCCCAATTOO

LEVA BLOCCO SOLLEVAMENTO

(VERDE)

(cicalino interno)

CICALINO

SPIA PRESSIONEOLIO

SPIA PRESSIONEOLIO

(VERDE)

La velocità del motore in questo casodiminuisce gradualmente.

La spia della pressione olio si spegne e ilcicalino suona se il livello dell’olio è basso e/o il sistema di lubrificazione del motore èdifettoso.

Utilizzare la leva di bloccaggio sollevamentoper bloccare la posizione quandol’imbarcazione è ormeggiata o ancorata perun lungo periodo.

Sollevare il motore completamente e spostarela l’apposita leva in posizione di bloccaggio.

08/03/20 21:29:10 3LZZ4600_033

34


Spia luminosa/Cicalino ACGSpia luminosa/Cicalino Surriscaldamento (Tipo H)

(Tipo R1)

(ROSSO)

(cicalino interno)

CICALINO

SPIASURRISCALDAMENTO

SPIASURRISCALDAMENTO

(ROSSO)

La spia luminosa ACG si accende e il cicalinosuona nel caso vi sia un guasto nel sistema diricarica.

In caso di guasto all’impianto diraffreddamento, la spia luminosa delsurriscaldamento si accende e il cicalinosuona. In tal caso la velocità del motorediminuisce.

08/03/20 21:29:16 3LZZ4600_034

35

Spia luminosa/Cicalino PGM-FI(Tipo H)

(Tipo R1)

(Tipo H)

(Tipo R1)


(ROSSO)

SPIA ACG

(cicalino interno)

SPIA ACG

CICALINO

(ROSSO)

(ROSSO)

SPIA PGM-FI

(cicalino interno)

SPIA PGM-FI

(ROSSO)

CICALINO

La spia luminosa PGM-FI si accende e ilcicalino suona nel caso vi sia un guasto nelsistema di comando del motore.

08/03/20 21:29:24 3LZZ4600_035

36


Linguetta di regolazione Anodo

Non verniciare il metallo anodico. In talmodo la sua funzione viene compromessa,il che può causare danni dovuti a ruggine ecorrosione sul motore fuoribordo.

BULLONE DI SERRAGGIO

ELICA


ANODO(staffa porta-motore)

ANODO(su ciascun lato)

Il metallo anodico è un metallo di sacrificioche protegge il motore fuoribordo dallacorrosione.

Se si tira da un lato il maniglione di governo/timone quando si procede alla massimavelocità, regolare la linguetta in modo chel’imbarcazione proceda diritta.

Allentare il bullone di serraggio e spostareverso destra o verso sinistra la linguetta per laregolazione (pag. ).89

09/05/19 19:13:49 3LZZ4600_036

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Apertura di aspirazione acqua diraffreddamento

Spia acqua di raffreddamento


FORO DI CONTROLLO ACQUA DIRAFFREDDAMENTO

PRESA D’ACQUARAFFREDDAMENTO

L’acqua di raffreddamento giunge nel motoreattraverso questa apertura.

Dopo aver avviato il motore, controllareattraverso il foro di controllo se l’acqua diraffreddamento circola correttamenteall’interno del motore.

Tramite questo foro viene controllata laregolare circolazione dell’acqua diraffreddamento all’interno del motore.

08/03/20 21:29:37 3LZZ4600_037

38


Leva di fissaggio coperchio motore(anteriore/posteriore)

Tappo Riempimento Carburante (versioneequipaggiata)(con pomello di sfiato e indicatorecarburante)

(anteriore)

(posteriore)


SBLOCCAGGIOBLOCCATO

BLOCCATO

SBLOCCAGGIO

AAPPEERRTTOOCCHHIIUUSSOO

TAPPO RIEMPIMENTOCARBURANTE

INDICATORECARBURANTE

POMELLO DI SFIATOLEVA DI FISSAGGIOCOPERCHIO MOTORE(posteriore)

Bloccare/sbloccare la leva di fissaggio delcoperchio motore per installare o rimuovere ilcoperchio.

Girare il pomello di sfiato in senso orario echiuderlo saldamente prima di trasportare oimmagazzinare il serbatoio carburante.

Durante l’operazione di rifornimento delserbatoio carburante, girare il pomello disfiato in senso antiorario per aprire erimuovere il tappo di riempimento.

L’indicatore carburante fa parte del tappo, eindica il livello del carburante nel serbatoio.

Il pomello di sfiato tappo del filtro carburantecontrolla l’ingresso e la fuoriuscita dell’ariadal serbatoio.

09/05/25 09:50:38 3LZZ4600_038

39

Contagiri(versione equipaggiata o equipaggiamentoopzionale)

Collegamento conduttura carburante


(lato motore fuoribordo)

CONNETTORE TUBAZIONE CARBURANTE

(lato serbatoio carburante)

CONTAGIRI

Il contagiri indica la velocità del motoreespressa in giri/minuto.

Il raccordo del tubo carburante vieneutilizzato per collegare il tubo carburante dalserbatoio di tipo separato al motorefuoribordo.

09/05/25 09:50:45 3LZZ4600_039

40


Contagiri Digitale(opzionale: tipo R)

Contamiglia Digitale(opzionale: tipo R)

Connettore Interfaccia

CONNETTORE INTERFACCIA

Il contagiri digitale include le seguentifunzioni.

ContagiriContaoreIndicatore di regolazione TrimSpia Pressione Olio

Spia ACGSpia Surriscaldamento

Spia PGM-FIPer il funzionamento, fare riferimento alManuale d’uso fornito con ciascun ContagiriDigitale.

ContamigliaIndicatore Livello CarburanteVoltmetroContamiglia (Parziale)Consumo (lt/ora)Indicatore consumi (Kmh-Mph-Knth)Indicatore consumo totale (lt)

Il contamiglia digitale include le seguentifunzioni.

Per il funzionamento, fare riferimento alManuale d’uso fornito con ciascunContamiglia Digitale.

Le informazioni basate su NMEA2000 erelative al regime di giri del motore, consumocarburante e i vari allarmi possono esserelette connettendo il cavo interfaccia (vendutoseparatamente) al motore.Per maggiori informazioni contattare il vostroconcessionario.

09/05/19 19:14:30 3LZZ4600_040

〈〉416 mm521 mm556 mm622 mm29,4 kW (40 PS)

36,8 kW (50 PS)

Tipo:

S:L:Y:X:

T (Altezza specchio di poppamotore)

con angolo di poppa di 12°

41

INSTALLAZIONE5.

Altezza specchio di poppa

Non superare la potenza consigliata dallacasa costruttrice dell’imbarcazione.Potrebbero derivarne danni e lesioni.

Un motore fuoribordo montatoimpropriamente potrebbe cadere in acqua,non permettere una navigazione stabile,non far aumentare il regime del motore ecomportare un alto consumo di carburante.

Consigliamo di far installare il motorefuoribordo da un’officina autorizzata Honda.Contattare il concessionario Honda dellavostra zona per pezzi opzionali e perl’installazione ed il funzionamento diattrezzature.

Imbarcazioni adatteScegliere l’imbarcazione adatta alla potenzadel motore.

Potenza motore:

Scegliere il motore fuoribordo adattoall’altezza dello specchio di poppadell’imbarcazione.

Sulla maggior parte delle imbarcazioni sonoriportati I valori di potenza raccomandata.

T

BF40D:BF50D:

09/05/19 19:14:41 3LZZ4600_041

－

－

42

INSTALLAZIONE

Altezza di installazionePosizione

Se il motore fuoribordo è installato inuna posizione troppo bassa, potrebbeverificarsi un effetto negativo sulmotore. Regolare/abbassare il motorefuoribordo con l’imbarcazionecompletamente carica e spegnere ilmotore. Controllare che il foro discarico al minimo si trovi a 150 mm opiù al di sopra del livello dell’acqua.

Il livello dell’acqua deve trovarsialmeno 100 mm al di sopra della pinnaanticavitazione, altrimenti la pompapotrebbe non ricevere sufficiente acquadi raffreddamento e il motore potrebbesurriscaldarsi.

ALTEZZA SPECCHIODI POPPA MOTORE

0 50 mmMEZZERIA

PINNA ANTICAVITAZIONE

SCARICO ALMINIMOALTEZZA SPECCHIO

DI POPPAIMBARCAZIONE

LIVELLOACQUA

150 mmo più

LIVELLOACQUA

COMPLETAMENTEREGOLATO/ABBASSATO

La piastra anticavitazione dovrebbe trovarsi a0 50 mm dal fondo dell’imbarcazione.Le dimensioni corrette differiscono in base altipo di barca e alla configurazione del fondodell’imbarcazione. Fare riferimentoall’altezza di installazione raccomandata dallacasa produttrice.

Installare il motore fuoribordo sulla staffa,sulla mezzeria dell’imbarcazione.

08/03/20 21:30:26 3LZZ4600_042

－－

×

15 20 N·m (1,5 2,0 kgf·m)

43

INSTALLAZIONE

Installazione Motore Fuoribordo

Installare il motore saldamente. Un motoreinstallato male può cadere, causando dannialle attrezzature e lesioni alle persone.

Coppia standard:

DADO (8)

BULLONE (12 100 mm) (4)

STAFFA PORTA-MOTORE

RONDELLA (4)

RONDELLA (8)

GANCIO DISOLLEVAMENTO

OCCHIELLO DISOLLEVAMENTO

Prima di installare il motore fuoribordosull’imbarcazione, sollevare il motore conuna gru o un dispositivo equivalente,fissandolo ai golfari di sollevamento delmotore.Utilizzare una gru in grado di sopportarecarichi pari o superiori a 250 kg.

Applicare del sigillante al silicone(Three Bond 1216 o equivalente) ai foridi fissaggio del motore fuoribordo.Montare il motore fuoribordosull’imbarcazione e fissarlo con i bulloni,le rondelle e i dadi.

La coppia standard viene fornita comeriferimento. La coppia può variare in base almateriale di cui è fatta l’imbarcazione.Consultare un concessionario Honda.

1.

2.

09/05/19 19:14:59 3LZZ4600_043

44

INSTALLAZIONE

Controllo Angolo Motore (Navigazione)

NON CORRETTO DETERMINAL’APPOPPAMENTO

NON CORRETTO DETERMINAL’APPRUAMENTO

POSIZIONE CORRETTA CONSENTE ILMASSIMO RENDIMENTO

Montare il motore fuoribordo scegliendo ilmiglior angolo di regolazione per unanavigazione stabile e massime prestazioni.

Angolo di regolazione troppo ampio: Noncorretto, determina l’appoppamentodell’imbarcazione.

Angolo di regolazione troppo piccolo: Noncorretto, determina l’appruamentodell’imbarcazione.

L’angolo di regolazione varia in base allacombinazione dei seguenti elementi:imbarcazione, motore, elica e condizioni difunzionamento.

Regolare il motore fuoribordo in modo chesia perpendicolare alla superficie dell’acqua(l’asse dell’elica deve essere parallelo allasuperficie dell’acqua).

08/03/20 21:30:41 3LZZ4600_044

〈〉

45

Regolazione angolo motore

Onde evitare danni al motore oall’imbarcazione, accertarsi che l’asta diregolazione sia bloccata.

(Tipo G)

INSTALLAZIONE

LLAATTOO RRIICCUURRVVOOVVEERRSSOO LL’’AALLTTOO

SSPPIINNGGEERREE

ASTA DI REGOLAZIONE ANGOLOSPECCHIO DI POPPA

PER CAMBIARE

PER BLOCCARE POSIZIONE BLOCCATA

ASTA DI REGOLAZIONE

POSIZIONE SBLOCCATA

Vi sono cinque posizioni di regolazione.

Sollevare il motore fino all’angolo disollevamento desiderato.

Spingere l’asta di regolazione versol’interno, ruotare verso l’alto in posizionedi sblocco e tirare verso l’esterno perrimuovere.

Inserire l’asta nel foro appropriato eruotarla verso il basso per bloccarla. Dopoaverla bloccata, tirare l’asta verso l’esternoper accertarsi che non venga sfilata.

1.

2. 3.

08/03/20 21:30:48 3LZZ4600_045

－－

－

46

Collegamenti batteria VELENO: L’elettrolita è velenoso.

ANTIDOTO: Se l’elettrolita colpisce gliocchi, sciacquare abbondantemente conacua tiepida per almeno 15 minuti echiamare immediatamente un medico.

Tenere lontano fiamme e scintilla. Nonfumare.

Le batterie producono gas esplosivi. Seprendono fuoco, l’esplosione puòprovocare gravi lesioni o cecità.Provvedere ad un’adeguata ventilazioneprima di procedere alla ricarica dellabatteria.

PERICOLO DA AGENTI CHIMICI:La batteria contiene acido solforico. Semesso a contatto con la pelle o con gliocchi, può causare gravi ustioni ancheattraverso gli indumenta. Indossaremaschera ed indumenti di protezione.

ANTIDOTO:Rimedio esterno: lavareabbondantemente con acqua.Rimedio interno: bere grossequantità di acqua o latte, quindi lattedi magnesia o olio vegetale.Contattare subito un medico.

TENERE LONTANO DALLAPORTATA DEI BAMBINI.

INSTALLAZIONE

Utilizzare una batteria con CCA (COLDCRANKING AMPERES) 420A a unatemperatura di 18°C e una capacità diriserva di 229 minuti (12V 55Ah/5HR o 12V65Ah/20HR) o più caratteristiche.La batteria è considerate parte optional (cioèda acquistarsi separatamente dal motorefuoribordo).

Per evitare danni meccanici alla batteria e perevitare che cada o si rovesci, bisognerà:

Installarla nella specifica scatolaanticorrosione della misura appropriata.Fissarla bene sull’imbarcazione.Evitare di esporla alla luce diretta del soleo a spruzzi d’acqua.Fissarla lontano dal serbatoio carburanteper evitare potenziali scintilla nei pressidel serbatoio.

08/03/20 21:30:59 3LZZ4600_046

＋

－＋

＋

－

＋

－

47

Assicurarsi di collegare per primo ilcavo positivo ( ) della batteria. Perscollegare procedere prima con il cavonegativo ( ) e poi con quello positivo( ).Se i cavi non sono collegaticorrettamente, il motorino diavviamento potrebbe non funzionareregolarmente.

Collegare i cavi della batteria:

Attenzione a non collegare la batteriacon polarità inversa, poiché questodanneggerebbe il sistema di ricaricadella batteria del motore fuoribordo.

Prolunga cavo batteria: prolungando ilcavo originale della batteria si puòprovocare un calo di tensione dovutoalla maggiore lunghezza del cavo e almaggior numero di collegamenti.Questo calo di tensione può far suonareper un attimo il cicalino quando si mettein funzione il motorino di avviamento epuò impedire l’avviamento delfuoribordo. Se all’avvio del fuoribordoil cicalino suona momentaneamente, èpossibile che il motore non ricevatensione sufficiente.

Non scollegare i cavi della batteriaquando il motore è acceso. Scollegando icavi con il motore acceso, si danneggial’impianto elettrico del motorefuoribordo.Non posizionare il serbatoio carburantevicino alla batteria.

INSTALLAZIONE

( ) TERMINALE

ROSSO

NERO

( ) TERMINALE

Collegare il cavo con la fascetta rossa alterminale positivo ( ) della batteria.Collegare il cavo con la fascetta nera alterminale negativo ( ) della batteria.

Quando due motori fuoribordo sono installatisu un’imbarcazione, collegare una batteria airispettivi motori destro e sinistro.

1.

2.

08/03/20 21:31:08 3LZZ4600_047

〈〉

48

Installazione commando a distanza(versione equipaggiata o equipaggiamentoopzionale)

Se il sistema di governo, la scatola ed ilcavo di comando a distanza non sonoinstallati correttamente, potrebberoderivarne incidenti imprevedibili; cosìcome nel caso di utilizzo di modelli diversida quelli indicati. Rivolgersi ad unconcessionario Honda per una correttainstallazione.

Ubicazione scatola di commando adistanza

INSTALLAZIONE

SCATOLA MONOLEVA AFISSAGGIO LATERALE


CAVO DICOMANDO ADISTANZA

SCATOLA DICOMANDO ADISTANZA

La scatola di comando è disponibile in tre tipi. Installare la scatola di commando a distanzain una posizione che consenta di accederefacilmente alla leva di commando e agliinterruttori.

Scegliere la scatola di commando più adattaal proprio motore fuoribordo, considerando laposizione dell’installazione, la funzionalitàecc.Rivolgersi ad un concessionario autorizzatoHonda per ulteriori informazioni.

Verificare che non vi siano intralci lungo ilpercorso del cavo di comando.

La posizione della scatola di comando deglialtri tipi deve essere stabilita nello stessomodo.

08/03/20 21:31:18 3LZZ4600_048

〈〉

－

49

INSTALLAZIONE

Lunghezza cavo di commando adistanza

Non piegare il cavo di commando adistanza eccessivamente se la sualunghezza è pari o inferiore a 300 mm,poiché ciò si ripercuote negativamentesulla durata del cavo e sul funzionamentodella leva di commando a distanza.

Selezione elica

Misurare la distanza della scatola dicommando dal motore fuoribordo lungo ilpassaggio cavi.La lunghezza consigliata dei cavi è di 300450 mm più lunga di quella misurata.

Scegliere l’elica adeguata in modo tale che lavelocità del motore a regime di pienaaccelerazione sia compresa tra 5.000 min(giri/min) e 6.000 min (giri/min) nel BF40De tra 5.500 min (giri/min) e 6.000 min(giri/min) nel BF50D quando l’imbarcazioneè carica.

Posizionare il cavo lungo il percorso stabilitoe verificare che la lunghezza sia sufficiente.Collegare il cavo al motore ed assicurarsi chenon sia attorcigliato, estremamente piegato oteso, o di ostacolo al governodell’imbarcazione.

Rivolgersi ad un concessionario autorizzatoHonda per la scelta dell’elica più adeguata.

L’uso del motore fuoribordo al di fuori dellagamma di velocità prefissata incidenegativamente sul motore e può causare graviproblemi. L’uso di un’elica adeguatagarantisce una potente accelerazione,massima velocità, eccellente economia ecomodità di navigazione, assicurando allostesso tempo una maggiore durata del motore.

La velocità del motore varia in base alledimensioni dell’elica e allo statodell’imbarcazione.

08/03/20 21:31:26 3LZZ4600_049

50

Rimozione/Installazione coperchio motore

Non azionare il motore senza calandra. Leparti esposte in movimento possonocausare lesioni.

Eseguire i seguenti controlli preliminari amotore spento.

CONTROLLI PRELIMINARI6.

(anteriore) (posteriore)

GANCIO

SBLOCCAGGIO

BLOCCATOLEVA DI FISSAGGIOCOPERCHIO MOTORE

BLOCCATO

SBLOCCAGGIO

GANCIO

Per rimuovere il coperchio, sollevarne leleve di fissaggio anteriore e posteriore.

BF40D/50D è un motore fuoribordo 4 tempi,raffreddato ad acqua, che utilizza comecarburante una normale benzina senzapiombo. Richiede inoltre olio motore.Controllare quanto segue prima di utilizzare ilmotore fuoribordo.

Per installare, posizionare il coperchio,agganciare le chiusure anteriore eposteriore e spingere verso il basso le levedi fissaggio anteriore e posteriore.

08/03/20 21:31:33 3LZZ4600_050

〈〉

〈〉

51

Olio motore Controllo e Rifornimento

L’olio motore è un fattore determinanteche incide sulla durata e sulleprestazioni del motore. Si sconsiglial’uso di olii non detergenti o di bassaqualità in quanto hanno un poterelubrificante inadeguato.Far girare il motore con un livello diolio insufficiente può causare gravidanni al motore stesso.

Olio consigliato

CONTROLLI PRELIMINARI

TEMPERATURA AMBIENTE

SEGNOLIVELLOSUPERIORE

SEGNOLIVELLOINFERIORE

ASTICELLA LIVELLO OLIO

Posizionare il motore verticalmente erimuovere la calandra.

SAE 5W-30 è consigliato per un uso generale.

Usare olio per motori a 4 tempi Honda o unequivalente di massima qualità e ad altadetergenza certificato per rispondenza osuperiorità ai requisiti previsti dai produttoriautomobilistici USA per una classificazionedi servizio API SG, SH o SJ. Gli oli motorecon classificazione SG, SH o SJ hanno questadesignazione sul contenitore.

Rimuovere l’asticella livello olio edasciugarla con uno straccio pulito.Reinserire l’asticella fino in fondo e poiestrarla per controllare il livello dell’olio.Se il livello è vicino o sl di sotto del segnoinferiore, togliere il tappo del bocchettonedi riempimento olio e riempire con l’olioconsigliato fino al segno del livellosuperiore. Serrare bene il tappo delbocchettone di riempimento. Non serrareeccessivamente.

1.

2.

3.

08/03/20 21:31:43 3LZZ4600_051

25

52


Carburante(versione equipaggiata con serbatoiocarburante)

Non usare quantità eccessive di olio motore.Dopo il rifornimento, controllare il livellodell’olio. Una quantità eccessiva oinsufficiente di olio può causare danni almotore.

TAPPORIEMPIMENTOCARBURANTE

LIVELLO SUPERIORE

INDICATORE CARBURANTE

Controllare l’indicatore livello carburante eriempire fino al segno di livello superiore senecessario. Non riempire il serbatoio oltre illivello SUPERIORE.

Prima di togliere il tappo del bocchettone diriempimento carburante, aprire il pomello disfiato. Se il pomello di sfiato è ben chiuso, iltappo si aprirà con difficoltà.

Utilizzare benzina senza piombo perautotrazione con un numero di ottani pari a91 o superiore (numero di ottani alla pompapari a 86 o superiore). L’utilizzo di benzinacontenente piombo può danneggiare il motore.

Non impiegare mai una miscela olio/benzinao benzina sporca. Impedire l’ingresso disporcizia, polvere o acqua nel serbatoio.

Capacità serbatoio carburante (serbatoioseparato):

Se l’olio è sporco o scolorito, sostituirlo conolio motore nuovo (ved. Pag. Per laprocedura e gli intervalli di sostituzione).

Installare la calandra motore e bloccaresaldamente.

4.

111

08/03/20 21:31:53 3LZZ4600_052

53

BENZINA CONTENENTE ALCOLLa benzina è estremamente infiammabile e,in certe condizioni, esplosiva.

Effettuare il rifornimento in una zonaben aerata e a motore spento.Non fumare e non avvicinare fiamme oscintilla nella zona del rifornimento odove viene immagazzinata la benzina.Non riempire eccessivamente ilserbatoio (non deve esservi carburantenel collo di riempimento). Dopo ilrifornimento, verificare che il tappo siaben chiuso.Attenzione a non spandere carburantedurante il rifornimento. Il carburanteversato o il vapore possono incendiarsi.Qualora fuoriesca del carburante,accertarsi che la zona sia ben asciuttaprima di avviare il motore.Evitare il contatto ripetuto e prolungatocon la pelle ed evitare di inalare ilvapore.TENERE LONTANO DALLAPORTATA DEI BAMBINI.


Prima di acquistare carburante presso unastazione non conosciuta, scoprire se ilcarburante contiene alcole, in casoaffermativo, accertarsi del tipo e dellapercentuale di alcol contenuto. Qualora sinotino delle animalie di funzionamentodurante l’uso di carburante contenentealcol, passare ad un carburante chesicuramente non contiene alcol.

I danni al circuito carburante o i problemiinerenti il rendimento del motore ederivanti dall’impiego di benzinecontenenti alcol, non sono coperti dallagaranzia. La Honda non può avallare l’usodi carburanti contenenti metanolo inquanto non esistono ancora provedefinitive circa la loro idoneità.

Qualora si decida di usare benzina contenentealcol, accertarsi che il suo numero di ottanisia almeno pari a quello raccomandato dallaHonda. Esistono due tipi di questa benzina:uno contenente etanolo e l’altro contenentemetanolo. Non usare benzina con un tenore dietanolo superiore al 10%. Non usare benzinacontenenti metanolo peive di cosolventi edanticrrosivi specifici. Non usare mai benzinecon un contenuto di metanolo superiore al 5%,anche se contengono cosolventi edanticorrosivi.

08/03/20 21:32:01 3LZZ4600_053

54

Controllo elica e coppiglia

Le pale dell’elica sono sottili ed affilate.Maneggiare l’elica con cura per evitarelesioni.Nel controllare l’elica:

Rimuovere la piastrina dell’interruttoredi arresto di emergenza per evitarel’avvio accidentale del motore.Indossare guanti resistenti.


COPPIGLIA

DADO A CASTELLO

ELICA

La velocità del motore varia in base alledimensioni dell’elica e allo statodell’imbarcazione.

Rivolgersi ad un concessionario autorizzatoHonda per la scelta dell’elica adeguata.

Controllare se l’elica è danneggiata,consumata o deformata.Se l’elica è difettosa, sostituirla.

Durante la navigazione l’elica ruota ad altavelocità. Prima di avviare il motore,controllare che le pale dell’elica non sianodanneggiate o deformate e sostituirle senecessario.A tutela di incidenti imprevisti, portaresempre un’elica di riserva. Se non èdisponibile un’elica di riserva, tornarelentamente al molo e sostituirla (vederepagina ).Per la scelta dell’elica consultare unconcessionario Honda.Tenere sempre rondelle, dadi a castello ecoppiglie di ricambio sull’imbarcazione.

L’uso del motore fuoribordo al di fuori dellagamma di velocità prefissata incidenegativamente sul motore e può causare graviproblemi. L’uso di un’elica adeguatagarantisce una potente accelerazione,massima velocità, eccellente economia ecomodità di navigazione, assicurando allostesso tempo una maggiore durata del motore.

Verificare che l’elica sia montatacorrettamente.Controllare se la coppiglia è danneggiata.

1.

2.

3.

125

09/05/25 13:58:09 3LZZ4600_054

×

×

〈〉

×

55

Regolazione altezza/angolo timone a barra(Tipo H)

Procedura di regolazione altezza/angolo


ANGOLO TIMONE A BARRA 7°

ANGOLO TIMONE ABARRA 21°




8 28 mmBULLONE FLANGIATO

336 mm

399 mm

275 mm

Installare il blocco di regolazione altezza inmodo che l’angolo del timone a barra si troviin questa posizione.

BLOCCO DI REGOLAZIONEALTEZZA


ALTEZZA

Punto di riferimento

L’altezza e l’angolo del timone a barrapossono essere regolati in tre posizioni,cambiando la direzione di installazione delblocco di regolazione altezza. Sceglierel’altezza e l’angolo più adatti all’operatore efissare il blocco.

Sollevare il timone a barra e rimuovere ilbullone flangiato 8 28 mm e il bloccodi regolazione dell’altezza.Abbassare il timone a barra. Determinarela direzione di installazione del blocco diregolazione altezza e fissarlo con ilbullone flangiato 8 28 mm.

1.

2.

08/03/20 21:32:23 3LZZ4600_055

56

Attrito maniglione di governo Attrito leva di commando a distanza(tipo R)

Filtro carburante(Tipo H)


PIASTRA DI ATTRITO



VITE ATTRITOLEVA DI COMANDO Per diminuire

l’attrito

Per aumentarel’attrito

FILTRO CARBURANTE

REGOLATORE FRIZIONE DELLA BARRADI GOVERNO

Controllare se il movimento del maniglione èscorrevole.

Controllare se la leva di comando a distanzasi muove uniformemente.

Il filtro carburante si trova vicino alla leva difissaggio della calandra del motore latoimbarcazione. Controllare il filtro carburante.In caso di accumulo d’acqua nel filtrocarburante, l’anello rosso inizia a galleggiare.Pulirlo oppure rivolgersi a un rivenditoreautorizzato Honda per effettuare la pulizia(vedere pagina ).

Per una maggiore manovrabilità, utilizzare ilregolatore della frizione della barra digoverno fino ad avvertire un leggerotrascinamento durante la virata.

L’attrito della leva può essere regolatoruotando la vite di regolazione attrito a destrao a sinistra.

Non applicare grasso o olio sulla piastra diattrito. Il grasso o l’olio riducono l’attrito delregolatore.

119

09/05/25 09:51:07 3LZZ4600_056

＋

－

－

57

Batteria

La manutenzione della batteria varia inbase al tipo e le istruzioni fornite qui diseguito potrebbero non essere indicate perla batteria del vostro motore. Consultare leistruzioni fornite dalla casa produttricedella batteria.

La batteria produce gas esplosivi: seprendono fuyoco, l’esplosione può causaregravi lesioni o cecità. Provvedere adun’adeguata ventilazione durante laricarica della batteria.

PERICOLO DA AGENTI CHIMICI:L’elettrolita della batteria contieneacido solforico. Se messo a contatto conla pelle o con gli occhi, può causaregravi ustioni anche attraverso gliindumenti. Indossare maschera edindumenti di protezione.

Tenere lontano fiamme e scintille e nonfumare.ANTIDOTO: se l’elettrolita viene acontatto con gli occhi, sciacquareabbondantemente con acqua tiepida peralmeno 15 minuti e chiamareimmediatamente un medico.VELENO: L’elettrolita è velenoso.

Controllo batteria

ANTIDOTO:Rimedio esterno: lavareabbondantemente con acqua.Rimedio interno: bere grossequantità di acqua o latte, quindi lattedi magnesia o olio vegetale.Contattare subito un medico.



TERMINALEPOSITIVO ( )

LIVELLOINFERIORE

LIVELLOSUPERIORE

Verificare se il liquido della batteria si trovatra il livello superiore e quello inferiore e chei fori di sfiato dei tappi non siano ostruiti.Se il livello del liquido della batteria è vicinoal segno inferiore, aggiungere acqua distillatafino al livello superiore (ved. Pag. ).

Controllare che I cavi della batteria siano bencollegati.Se I terminali della batteria sono sporchi ocorrosi, rimuovere la batteria e pulire Iterminali (ved. Pag. ).

116

117

08/03/20 21:32:45 3LZZ4600_057

×

×

58

Altri controlli

Controllare le seguenti parti:

La possibilità di corrosione aumenta se laprotezione anodica viene verniciata olasciata deteriorare.


(1)

(3)

(2) (2)

(3)

(4)

(6)

(5) CASSETTA ATTREZZI

10 12 mm CHIAVE

CHIAVE 18 19 mm

CHIAVE 8 mm

MANUALE D’USO EMANUTENZIONE

IMPUGNATURAGIRAVITE

PINZEGIRAVITECONTROLLO OLIO

GIRAVITE PIATTO/PHILLIPS

FUNE DI AVVIAMENTODI EMERGENZA

BORSA ATTREZZI

PIASTRINA DI RICAMBIOINTERRUTTORE ARRESTODI EMERGENZA (Tipo H)

ETSRATTOREFUSIBILE

Controllare che il tubo carburante non siapiegato, che non stia per staccarsi e chenon vi siano collegamenti allentati.Verificare che il timone a barra non siaallentato o abbia troppo gioco (tipo H).Che la leva di comando a distanza non siaallentata (tipo R).Gli interruttori per un correttofunzionamento.Verificare che la piastra di fissaggiomotore non presenti danni o che non siaallentata.Che nella cassetta degli attrezzi nonmanchino pezzi o attrezzi.Che la protezione anodica non siadanneggiata, allentata o eccessivamentecorrosa.

Il metallo anodico (metallo di sacrificio)protegge il motore fuoribordo dallacorrosione; Deve trovarsi a diretto contattocon l’acqua ogni volta che si utilizza ilmotore. Sostituire la protezione anodicaquando risulta ridotta a circa la metà della suamisura iniziale.

Parti/materiali che dovrebbero essere tenutiall’interno dell’imbarcazione:

Manuale d’uso e manutenzioneCassetta attrezziParti di ricambio: candele, olio motore,elica di scorta, dado a castello, rondella,copiglia.La clip di ricambio dell’interruttore diarresto di emergenza.Altri pezzi/materiali richiesti da leggi eregolamenti.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(4)

(1)(2)(3)

(5)

09/05/25 09:52:01 3LZZ4600_058

－

59

AVVIAMENTO DEL MOTORE7.

Collegamento conduttura carburante

La benzina è estremamente infiammabile eI vapori della benzina possono esploderecausando gravi lesioni o morte.

(versione equipaggiata con serbatoiocarburante)

Attenzione a non spandere carbuyrante.Il carburante versato o il vaporepossono incendiarsi. In caso difuoriuscita di carburante, accertarsi chel’area sia ben asciutta prima diimmagazzinare o trasportare il motore.Non fumare e non avvicinare fiamme oscintilla nella zona di drenaggio o diimmagazzinamento del carburante.

CONNETTORE TUBO CARBURANTE MASCHIOAl serbatoio carburante

(LATO SERBATOIO CARBURANTE)

Posizionare saldamente il serbatoiocarburante in modo che non possaspostarsi o cadere durante la navigazione.Posizionare il serbatoio carburante inmodo che il raccordo tubo serbatoio sitrovi ad una distanza non superiore ad 1 mal di sotto del raccordo tubo lato motore.Non posizionare il serbatoio carburante aduna distanza dal motore maggiore di duemetri.Verificare che il tubo carburante non siapiegato.

Collegare il tubo carburante al serbatoio.Assicurarsi che il connettore sia benchiuso.

1.

08/03/20 21:33:11 3LZZ4600_059

－

60

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Se l’estremità lato motore del raccordotubo carburante viene installata in sensoinverso, il giunto O-ring del raccordo puòdanneggiarsi. Un giunto O-ringdanneggiato può comportare perdite dicarburante.

Adescamento carburante

Fare attenzione a non lasciar fuoriusciredel carburante. I vapori del carburantepossono incendiarsi. Se fuoriesce delcarburante, verificare che l’area sia benasciutta prima di avviare il motore.

LATO DI USCITA(lato motore)

LATO DI ENTRATA(lato serbatoio)

CONNETTORE TUBO CARBURANTE MASCHIOAl motore

(LATO MOTORE FUORIBORDO)

CLIP

POMELLO DI SFIATO

AAPPEERRTTOO

FRECCIA

BULBO DIADESCAMENTO

Posizionare il bulbo di adescamento in modotale che il lato di uscita sia più alto del lato diingresso (freccia sul bulbo di adescamentorivolta verso l’alto) e premerlo finché nondiventa rigido, il che indica che il carburanteha raggiunto il motore. Verificare che non cisiano perdite.

Collegare il raccordo del tubo carburanteal motore fuoribordo, come mostrato.Accertarsi che il connettore del tubocarburante sia fissato correttamente.

Aprire il pomello di sfiato del tappocarburante di 2-3 giri.

3.2.

08/03/20 21:33:21 3LZZ4600_060

61

I gas di scarico contengono monossido dicarbonio, sostanza tossica.Non far funzionare il motore in un localepoco aerato, come ad esempio unrimessaggio.

Per evitare danni dovuti asurriscaldamento del motore, non fare maigirare il motore con l’elica fuori dall’acqua.

Avviamento motore (tipo H)

Non toccare il bulbo di adescamentoquando il motore è in funzione o sollevato.Il separatore vapori potrebbe traboccare.

Se l’operatore non aggancia la cordicelladell’interruttore di arresto emergenza eviene sbalzato fuori dall’imbarcazione,quest’ultima, ormai fuori controllo, potràferire gravemente l’operatore I passeggerio chiunque si trovi nelle vicinanze.Agganciare sempre la cordicella prima diavviare il motore.


SEGNOARRESTOMOTORE

INTERRUTTORE ARRESTO DIEMERGENZA



Inserire la clip dell’interruttore di arrestodi emergenza all’estremità della cordicellanell’interruttore di arresto di emergenza.Fissare saldamente all’operatore l’altraestremità.

Il motore non parte se la piastrinadell’interruttore di arresto di emergenza non èagganciata all’interruttore stesso.

1.

08/03/20 21:33:28 3LZZ4600_061

62


SEGNO ‘‘ ’’

PIASTRINA DI RICAMBIOINTERRUTTORE ARRESTO DIEMERGENZA

FOLLE

LEVA DELCAMBIO


FOLLE

START

·····

·····

Allineare il segno ‘‘ ’’sull’impugnatura di accelerazione con lasporgenza del segno ‘‘ ’’ sulla maniglia.

Portare la leva del cambio sulla posizioneNEUTRAL (folle). Il motore non parte sela leva del cambio non si trova in taleposizione.

Una piastrina di ricambio dell’interruttore diarresto di emergenza si trova nella borsa degliattrezzi (vedere pag. ).Utilizzare la piastrina di ricambiodell’interruttore di arresto di emergenza peravviare il motore nel caso in cui la cordicelladell’interruttore di arresto di emergenza nonsia disponibile, come ad esempio nel caso dicaduta in acqua dell’operatore.

2. 3.

108

09/05/21 15:23:20 3LZZ4600_062

63

Il motorino di avviamento consuma unagrande quantità di corrente. Non farlogirare per oltre 5 secondi alla volta. Se ilmotore non si avvia entro 5 secondi,attendere almeno 10 secondi prima diriutilizzare il motorino di avviamento.Non portare l’interruttore di accensionesu START mentre il motore sta girando.

·····

·····



SSTTAARRTTAACCCCEESSAA


PRESA D’ACQUA RAFFREDDAMENTO

OOFFFF

START ACCESA

Dopo aver avviato il motore, controllare sel’acqua di raffreddamento defluisce dalforo di controllo acqua. La quantità diacqua che defluisce postrebbe variare inbase all’indicazione del termostato, ma ciòrientra nella norma.

Portare la chiave dell’interruttore motoresulla posizione START finché il motorenon si avvia.Una volta avviato il motore, rilasciare lachiave in modo da farla tornare nellaposizione ON.

Il Sistema di Avviamento in Folle impedisceche il motore venga avviato se la leva dicomando non si trova sulla posizione N(folle) anche se si aziona il motorino diavvaiemnto.

5.

4.

09/05/21 15:23:28 3LZZ4600_063

－

－

64


Se l’acqua non defluisce dal foro controlloacqua, oppure si forma del vapore,arrestare il motore. Controllare se il filtrodella presa d’aria è ostruito e togliere imateriali estranei se necessario.Controllare se la tubazione dell’acqua èostruita. Se l’acqua continua a non uscire,far controllare il motore da un’officinaautorizzata Honda. Non mettere infunzione il motore prima di aver eliminatoil problema.

Se il motore non è stato correttamenteriscaldato prima di aumentare lavelocità del motore, il cicalino d’allarmee la spia di surriscaldamento potrebberoattivarsi e la velocità del motore saràautomaticamente ridotta.Nelle zone in cui la temperatura scendeal di sotto di 0°C, il sistema diraffreddamento è soggetto acongelamento. Navigare ad alta velocitàsenza prima far riscaldare il motore puòdanneggiare il motore stesso.

NORMALE: ONIRREGOLARE: OFF

SPIA PRESSIONEOLIO

Riscaldare il motore come segue:Sopra i 5°C far girare il motore peralmeno 3 minuti.Sotto i 5°C far girare il motore peralmeno 5 minuti a circa 2.000 min(giri/min).Se il motore non viene ben riscaldato, lasua resa sarà ridotta.

Controllare se la spia della pressione oliosi accende.Se non si accende, arrestare il motore econtrollare quanto segue:

Controllare il livello olio (vedi pagina).

Se il livello dell’olio è normale e la spiapressione olio non si accende,rivolgersi ad un concessionario Honda.

Prima di lasciare la banchina, controllare sel’interruttore di arresto di emergenzafunziona correttamente.

6.

1)

2)

7.

51

08/03/20 21:33:53 3LZZ4600_064

65

Avviamento motore (tipo R)

Per evitare danni dovuti asurriscaldamento del motore, non fare maigirare il motore con l’elica fuori dall’acqua.

Non far funzionare il motore in un localepoco aerato, come ad esempio unrimessaggio.

I gas di scarico contengono monossido dicarbonio, sostanza tossica.

Se l’operatore non aggancia la cordicelladell’interruttore di arresto emergenza eviene sbalzato fuori dall’imbarcazione,quest’ultima, ormai fuori controllo, potràferire gravemente l’operatore I passeggerio chiunque si trovi nelle vicinanze.Agganciare sempre la cordicella prima diavviare il motore.

(Tipo R1)






Inserire la clip dell’interruttore di arrestodi emergenza all’estremità della cordicellanell’interruttore di arresto di emergenza.Fissare saldamente l’altra estremità dellacordicella dell’interruttore di arresto diemergenza al polso dell’operatore.

Una clip di scorta dell’arresto di emergenza èposizionata sulla scatola comandi.

Il motore non parte se la piastrinadell’interruttore di arresto di emergenza non èagganciata all’interruttore stesso.

1.

08/03/20 21:34:01 3LZZ4600_065

66


Il motorino di avviamento consuma unagrande quantità di corrente. Non farlogirare per oltre 5 secondi alla volta. Se ilmotore non si avvia entro 5 secondi,attendere almeno 10 secondi prima diriutilizzare il motorino di avviamento.Non portare l’interruttore di accensionesu START mentre il motore sta girando.

FOLLE

START

LEVA DI MINIMO ACCELERATO


OFF

ACCESASTART


FOLLE

Portare la chiave dell’interruttore motoresulla posizione START finché il motorenon si avvia.Una volta avviato il motore, rilasciare lachiave in modo da farla tornare nellaposizione ON.

Portare la leva di comando a distanza inposizione di FOLLE.Il motore non parte se la leva di comandonon si trova in tale posizione.

Lasciare la leva del minimo acceleratonella posizione START (completamenteabbassata).

Il Sistema di Avviamento in Folle impedisceche il motore venga avviato se la leva dicomando non si trova sulla posizione N(folle) anche se si aziona il motorino diavvaiemnto.

4.

2.

3.

09/05/19 19:18:47 3LZZ4600_066

67

Se l’acqua non defluisce dal foro controlloacqua, oppure si forma del vapore,arrestare il motore. Controllare se il filtrodella presa d’aria è ostruito e togliere imateriali estranei se necessario.Controllare se la tubazione dell’acqua èostruita. Se l’acqua continua a non uscire,far controllare il motore da un’officinaautorizzata Honda. Non mettere infunzione il motore prima di aver eliminatoil problema.


NORMALE: ONIRREGOLARE: OFF

FORO DI CONTROLLO ACQUADI RAFFREDDAMENTO


SPIA PRESSIONE OLIO

Contagiri Digitale

Normale

Anormale

Dopo aver avviato il motore, controllare sel’acqua di raffreddamento defluisce dalforo di controllo acqua. La quantità diacqua che defluisce postrebbe variare inbase all’indicazione del termostato, ma ciòrientra nella norma.

Controllare se la spia della pressione oliosi spegne.

Se non si accende, arrestare il motore econtrollare quanto segue:

Controllare il livello olio (vedi pagina).

Se il livello dell’olio è normale e la spiapressione olio non si accende, rivolgersi adun concessionario Honda.

2)

1)

6.

5.

51

08/03/20 21:34:19 3LZZ4600_067

－

－

68


Avviamento di emergenza

Se il motore non è stato correttamenteriscaldato prima di aumentare lavelocità del motore, il cicalino d’allarmee la spia di surriscaldamento potrebberoattivarsi e la velocità del motore saràautomaticamente ridotta.Nelle zone in cui la temperatura scendeal di sotto di 0°C, il sistema diraffreddamento è soggetto acongelamento. Navigare ad alta velocitàsenza prima far riscaldare il motore puòdanneggiare il motore stesso.

(anteriore) (posteriore)

SBLOCCAGGIOSBLOCCAGGIO

LEVA DI FISSAGGIO COPERCHIO MOTORE

Riscaldare il motore come segue:Sopra i 5°C far girare il motore peralmeno 3 minuti.Sotto i 5°C far girare il motore peralmeno 5 minuti a circa 2.000 min(giri/min).Se il motore non viene ben riscaldato, lasua resa sarà ridotta.

Se per qualche ragione il sistema diavviamento non funziona correttamente, ilmotore può essere avviato utilizzando la funedi avviamento di emergenza presente nel kitattrezzi.


Sollevare le leve di fissaggio anteriore eposteriore e rimuovere il coperchio.

Portare la chiave dell’interruttore motoresulla posizione OFF.

2.

1.

7.

08/03/20 21:34:29 3LZZ4600_068

×

×

×

69


Il Sistema di Avviamento in Folle non funziona per l’avviamento di emergenza.Assicurarsi di portare la leva del cambio/di comando su NEUTRAL (folle) per evitare cheil motore parta con la marcia innestata durante un avviamento di emergenza.Un’accelerazione improvvisa può causare gravi lesioni o morte.

BULLONI 6 25 mm

Rimuovere ilcablaggio.

STAFFAFASCETTA

Rimuoverela fascettadi fissaggio.

COPERCHIOVOLANO

(Tipo H) (Tipo R1)

FOLLE

LEVA DELCAMBIO

FOLLE

FOLLE

LEVA COMANDO ADISTANZAFOLLE

Accertarsi che la leva del cambio o di comando a distanza sia nella posizione NEUTRAL(folle).

Rimuovere i quattro bulloni 6 25 mm ela staffa della fascetta, quindi rimuovere ilcoperchio del volano (ACG).

Installare la staffa della fascetta con ilbullone 6 25 mm.

Assicurarsi di non perdere il bullone e larondella.

2.

3.

4.

08/03/20 21:34:38 3LZZ4600_069

‘‘ ’’

‘‘ ’’

70


SEGNO ‘‘ ’’

(Tipo H)



START

NODO

ROTOREALTERNATORE

FUNE DI AVVIAMENTO DIEMERGENZA

(Tipo R1)

START

·····

Allineare il segno (marca diavviamento) sull’impugnaturadell’acceleratore con l’estremità delsimbolo proiettato sul maniglione.

Lasciare la leva del minimo acceleratonella posizione START (completamenteabbassata).

Posizionare il volano in modo tale che lefessure si trovino sui lati destro e sinistrodello stesso, come mostrato in figura.Inserire il nodo posto sull’estremità dellafune di avviamento (accessorio) nellafessura del volano e avvolgere la funefacendole compiere un giro e mezzo insenso antiorario attorno alla scanalaturadel volano.

Tipo H:5. 6.

Tipo R1:

09/05/25 09:52:10 3LZZ4600_070

71


(Tipo H) INTERRUTTOREARRESTO DIEMERGENZA

PIASTRINA INTERRUTTOREARRESTO DI EMERGENZA CORDICELLA


(Tipo R1)





E’ provvisto di una piastrina di bloccointerruttore di arresto di emergenza diricambio;

Inserire la clip dell’interruttore di arrestodi emergenza all’estremità della cordicellanell’interruttore di arresto emergenza.Agganciare saldamente l’altra estremitàdella cordicella al polso dell’operatore.

Il motore non parte se la piastrinadell’interruttore di arresto di emergenza non èposizionata sull’interruttore stesso.

nella borsa attrezzi(vedere pagina ).

sulla scatola di comandoa distanza (vederepagina ).

7.

Tipo H:

Tipo R1:

108

28

08/03/20 21:34:53 3LZZ4600_071

72

L’elica deve trovarsi immersa nell’acqua.Far girare il motore fuori dall’acquaprovoca danni alla pompa dell’acqua ecomporta surriscaldamento del motore.

Le parti esposte in movimento possonocausare gravi lesioni. Usare estrema curanell’installare la calandra motore. Nonutilizzare il motore fuoribordo senza lacalandra.


(Tipo H)

AACCCCEESSAA

CHIAVEINTERRUTTOREMOTORE

CHIAVEINTERRUTTOREMOTORE

ACCESA

(Tipo R1)

Direzione distrappo

FUNE DI AVVIAMENTO DI EMERGENZA

Girare la chiave dell’interruttore inposizione ON.

Tirare leggermente il cordino diavviamento di emergenza fino adincontrare resistenza, quindi tirare discatto nella direzione della freccia, comeindicato in precedenza.

Se il motore non parte fare riferimento allapagina ricerca guasti.

8.9.

134

08/03/20 21:35:01 3LZZ4600_072

73


Lasciare fuori il coperchio ACG einstallare la calandra del motore. Bloccarele leve di fissaggio della calandra. Fissaresaldamente la cordicella dell’interruttore diarresto di emergenza al polsodell’operatore e tornare all’approdo piùvicino. Contattare il rivenditoreautorizzato Honda più vicino e fareseguire un controllo del motorefuoribordo e dell’impianto elettrico.

10.

08/03/20 21:35:04 3LZZ4600_073

－－

－－

74

Procedura di rodaggio

FUNZIONAMENTO8.

Periodo di rodaggio 10 ore

La procedura di rodaggio consente allesuperfici di contatto delle parti mobili diusurarsi omogeneamente garantendo ottimeprestazioni e lunga durata del motorefuoribordo.

Rispettare le seguenti procedure di rodaggio:

Durante i primi 15 minuti:Far girare il motore a velocità di traino.Aprire al minimo la valvola a farfalla inmodo che l’imbarcazione possa muoversiad una sicura velocità di traino.

Nei successive 45 minuti:Portare il motore fino ad un Massimo di2.000 3.000 min (giri/min) o al 10 30% di apertura della valvola a farfalla.

Nei successive 60 minuti:Portare il motore fino ad un Massimo di4.000 5.000 min (giri/min) o al 50 80% di apertura della valvola a farfalla. Ditanto in tanto è possibile aprirecompletamente la valvola a farfalla, manon utilizzare il motore per un periodoprolungato con la valvola completamenteaperta.

Nelle successive 8 ore:Evitare di far girare il motore con lavalvola completamente aperta (aperturadel 100%) per più di 5 minuti per volta.

Per le imbarcazioni che planano facilmente,farla planare e ridurre l’apertura della valvolaa farfalla fino ad un regime adeguato per ilrodaggio, precedentemente specificato.

08/03/20 21:35:11 3LZZ4600_074

75

Cambio marce

Assicurarsi di procedure alla selezionedelle marce ad una bassa velocità delmotore. Innestando la marcia ad altavelocità del motore si danneggia il sistemadi trasmissione. Verificare che la marciasia stata ben selezionata, quindi agire sull’impugnatura dell’ acceleratore peraumentare la velocità del motore.

(Tipo H)

·····

·····

·····

······

····

FUNZIONAMENTO

F (AVANTI) R (RETROMARCIA)

LENTO


LEVA DEL CAMBIO

FOLLE

N (FOLLE)

LENTOAVANTI

RETROMARCIA

La leva del cambio ha 3 posizioni. AVANTI,FOLLE, e RETROMARCIAUn indicatore alla base della leva del cambiosi allinea alle icone attaccate sul timone abarra.

Il meccanismo dell’acceleratore è progettatoper limitare l’apertura dell’acceleratore infase di RETROMARCIA o in FOLLE. Nongirare con forza l’impugnaturadell’acceleratore verso la posizione FAST(veloce). L’acceleratore può essere aperto suFAST solo in fase di MARCIA AVANTI.

Allineare l’indicatore sulla barra dicomando con la posizione SLOWsull’impugnatura dell’acceleratore perdiminuire la velocità del motore. Spostare la leva del cambio per ingranare

la marcia desiderata.

Verificare che la leva di sollevamento sia inposizione LOCK (chiusura). (tipo G)

1.

2.

09/05/21 15:23:46 3LZZ4600_075

76

Governo(Tipo H)

(Tipo R)

FUNZIONAMENTO

CURVA A SINISTRACURVA A DESTRA

Spostare il timone abarra verso sinistra.

Spostare il timone abarra verso destra.

REGOLATORE FRIZIONE DELLABARRA DI GOVERNO

PIASTRA DI ATTRITO



Per governare l’imbarcazione, spostare iltimone a barra nella direzione opposta aquella desiderata.

Guidare l’imbarcazione come un’automobile.

Non applicare grasso o olio sulla piastra diattrito. Il grasso o l’olio riducono l’attrito delregolatore.

Usare il regolatore della frizione della barradi governo per mantenere un’andaturacostante durante la navigazione.

Portare il regolatore nella direzione LOCKper aumentare la frizione regolazione sterzo,in modo tale da mantenere un’andaturacostante.

Portare il regolatore nella posizione FREE perridurre la frizione e facilitare la virata.

09/05/19 19:20:09 3LZZ4600_076

77

Navigazione (Tipo H)

·····

FUNZIONAMENTO

DDNN((bbaassssoo))


POSIZIONE PIU’BASSA

AVANTI

LEVA DELCAMBIO

AVANTI

Con la leva del cambio in posizioneFORWARD (AVANTI).

Nel tipo T, premere DN sull’interruttore diregolazione/sollevamento elettrico eregolare il motore nella posizione piùbassa.

1. 2.

09/05/21 15:23:52 3LZZ4600_077

78

FUNZIONAMENTO

Non utilizzare senza il coperchio motore.Le parti mobili esposte possono causarelesioni; l’acqua può danneggiare il motore.

·····

REGOLATORE ATTRITOACCELERATORE

VELOCE

VELOCEIMPUGNATURAACCELERATORE

Per aumentare la velocità, ruotare lamanopola dell’acceleratore in direzioneFAST (VELOCE).

Se si avverte che la velocità del motoreaumenta quando lo scafo salta o inventilazione, riportare la valvola verso labassa velocità.

Per mantenere un’impostazione costantedell’acceleratore, ruotare in senso orario ilregolatore di attrito dell’acceleratore. Perliberare la manopola dell’acceleratore per uncontrollo della velocità manuale, girare ilregolatore di attrito in senso antiorario.

Per un risparmio di carburante, aprire lafarfalla circa dell’80%.

Si veda ‘‘Scelta dell’elica’’ (pag. ) peril rapporto tra l’elica e la velocità delmotore.

Per ottenere prestazioni ottimali, passeggeried attrezzature devono essere distribuitiuniformemente sull’imbarcazione.

Quando si procede in piena accelerazione,la velocità del motore deve esserecompresa tra 5.000 min (giri/min) e6.000 min (giri/min) nel BF40D e tra5.500 min (giri/min) e 6.000min (giri/min) nel BF50D.

3.

49

09/05/19 19:20:23 3LZZ4600_078

－

79

FUNZIONAMENTO

Regolazione del motore

Non utilizzare senza il coperchio motore.Le parti mobili esposte possono causarelesioni; l’acqua può danneggiare il motore.

0°(LINEA VERTICALE)

(con angolo di poppa di 12°)

63°

AANNGGOOLLOO DDIISSOOLLLLEEVVAAMMEENNTTOO

ANGOLO DIREGOLAZIONE

12°12°

(Tipo H)

PPrreemmeerree UUPP ppeerraallzzaarree llaa pprruuaa..

PPrreemmeerree DDNN ppeerraabbbbaassssaarree llaa pprruuaa..


(Tipo R1)


Premere UPper alzare laprua.

Premere DN perabbassare la prua.

LEVA COMANDOA DISTANZA

4°

Se si avverte che la velocità del motoreaumenta quando lo scafo salta o inventilazione, riportare la valvola verso labassa velocità.

I modelli BF40D/50D T sono equipaggiaticon il sistema di trim/tilt elettrico, chepermette di regolare l’angolazione del motore(angolo di trim/tilt) durante la navigazione el’ormeggio. L’angolazione del motore puòessere regolata anche durante la navigazione el’accelerazione per ottenere la massimavelocità e ottimizzare la guidabilità el’economia dei consumi.

Premere UP o DN sull’interruttore diregolazione/sollevamento elettrico edinclinare il motore nella posizione migliore inbase alle condizioni di navigazione.

Si veda ‘‘Scelta dell’elica’’ (pag. ) peril rapporto tra l’elica e la velocità delmotore.

Per ottenere prestazioni ottimali, passeggeried attrezzature devono essere distribuitiuniformemente sull’imbarcazione.

Quando si procede in piena accelerazione,la velocità del motore deve esserecompresa tra 5.000 min (giri/min) e6.000 min (giri/min) nel BF40D e tra5.500 min (giri/min) e 6.000min (giri/min) nel BF50D.

49

09/05/19 19:20:34 3LZZ4600_079

80

Un errato angolo di regolazione causacondizioni di governo instabili.Non sollevare eccessivamente il motoredurante la navigazione in un maremolto ondoso poiché potrebberoverificarsi incidenti.Un angolo di regolazione eccessivo puòcausare cavitazione e mandare l’elicafuori giri. Una regolazione eccessivaverso l’alto inoltre può danneggiare lagirante della pompa.

FUNZIONAMENTO

Il sistema di regolazione/sollevamentoelettrico si attiva quando si premel’interruttore e si ferma quando l’interruttoreviene rilasciato.

Per abbassare leggermente, premere DN allostesso modo.

Per sollevare leggermente, premere UPtemporaneamente ma con fermezza.

Ridurre l’angolo di regolazione in caso divirata ad elevata velocità per ridurre lapossibilità di cavitazione dell’elica.Un errato angolo di regolazione puòcomportare instabili condizioni di guida.

08/03/20 21:35:58 3LZZ4600_080

81

Leva cambio (Tipo R)

Evitare di spostare bruscamente la leva dicomando a distanza. Utilizzare la leva inmodo moderato. Azionare la leva dicomando a distanza e aumentare il regimemotore dopo aver verificato che il cambiosia stato innestato in maniera sicura.

(Tipo R1)

FUNZIONAMENTO

Tirare versol’alto

LEVA BLOCCO FOLLE

MASSIMAAPERTURA

AVANTI

30°

FOLLELEVA COMANDOA DISTANZA


AVANTI

START

FOLLEFOLLE

RETROMARCIA

MASSIMAAPERTURA

30°

RETROMARCIA

Tenendo tirata la leva di rilascio del folle,spostare la leva di comando a distanza dicirca 30° verso la posizione AVANTI oRETROMARCIA per innestare la marciadesiderata.Muovendo ulteriormente la leva di comandoa distanza di circa 30°, la valvola a farfalla siapre e la velocità aumenta.

Verificare che la leva di sollevamento sia inposizione LOCK (chiusura). (tipo G) La leva di comando a distanza non si sposta

se la leva di rilascio del folle non viene tirataverso l’alto.

09/05/21 15:24:00 3LZZ4600_081

82

FUNZIONAMENTO

Navigazione (Tipo R)(Tipo R1)

DN(basso)


POSIZIONE PIU’ BASSA


AVANTI

AVANTIFOLLE RETROMARCIA

Nel tipo T, premere DN sull’interruttore diregolazione/sollevamento elettrico eregolare il motore nella posizione piùbassa.

Portare la leva di comando a distanza dallaposizione FOLLE alla posizione AVANTI.

Spostando di circa 30° si innesta la marcia.Spostando ulteriormente la leva dicomando a distanza, la farfalla si apre e lavelocità del motore aumenta.

Per un risparmio di carburante, aprire lafarfalla circa dell’80%.

1. 2.

08/03/20 21:36:13 3LZZ4600_082

83

Durante la navigazione:

FUNZIONAMENTO

MOTORE REGOLATO TROPPO BASSO MOTORE REGOLATO TROPPO ALTO

MOTORE REGOLATO CORRETTAMENTE

In caso di vento forte, abbassare leggermente il motore in modo da abbassare la prua emigliorare la stabilità dell’imbarcazione.In caso di vento in poppa, alzare leggermente il motore in modo da sollevare la prua emigliorare la stabilità dell’imbarcazione.In caso di mare mosso, non abbassare nè alzare troppo il motore per evitare una condizionedi governo instabile.

(A)

(B)

(C)

08/03/20 21:36:20 3LZZ4600_083

84

Indicatore di regolazione(versione equipaggiata o equipaggiamentoopzionale)

Se sull’imbarcazione sono installati duemotori, regolare utilizzando l’interruttoresulla leva di commando.La regolazione effettuata tramiteinterruttore sulla console compromettel’equilibrio tra I motori destro e sinistro,ripercotendosi negativamente sullafunzionalità e sulla stabilità dei motori.

FUNZIONAMENTO

PRUA TROPPO BASSA DOVUTA A

1. CARICO NELLA PARTE ANTERIORE

2. MOTORE REGOLATO TROPPO BASSO 2. MOTORE REGOLATO TROPPO ALTO

PRUA TROPPO ALTA DOVUTA A

Contagiri Digitale Contagiri Digitale

1. CARICO NELLA PARTE POSTERIORE

Con il motore regolato alto, l’indicatore diregolazione riporterà il valore illustrato infigura. Per abbassare la prua, diminuirel’angolo di regolazione premendo DNsull’interruttore di regolazione/sollevamentoelettrico.

Con il motore regolato basso, l’indicatore diregolazione riporterà il valore illustrato infigura. Per sollevare la prua, aumentarel’angolo di regolazione premendo UPsull’interruttore di regolazione/sollevamentoelettrico.

L’indicatore di regolazione indica l’angolo diregolazione del motore. Fare riferimentoall’indicatore e premere UP o DNsull’interruttore di regolazione/sollevamentoper regolare l’angolo motore ed otteneremigliori prestazioni e stabilità.

In figura è rappresentato il tipo R1. La stessaprocedura va effettuata per gli altri tipi.

08/03/20 21:36:32 3LZZ4600_084

85

FUNZIONAMENTO

Sollevamento del motore (Tipo T) Sollevamento del motore (tipo G)(Tipo H)

(Tipo R1)INTERRUTTORE REGOLAZIONE/SOLLEVAMENTO ELETTRICO


Sollevare il motore per evitare che l’elica e lascatola degli ingranaggi tocchino il fondoquando l’imbarcazione viene tirata in secco oarrestata in acque basse.In caso di doppio motore fuoribordo, siraccomanda il sollevamento simultaneo.

Sollevare il motore per evitare che l’elica e lascatola degli ingranaggi tocchino il fondoquando l’imbarcazione viene tirata in secco oarrestata in acque basse.

Portare la leva del cambio o di commandoin folle (NEUTRAL) e spegnere il motore.

Porre la leva del cambio o la leva dicomando a distanza in FOLLE e arrestareil motore.Premere UP sull’interruttore diregolazione/sollevamento ed inclinare ilmotore fino alla posizione più adatta allecondizioni di navigazione.

1.

2.

1.

08/03/20 21:36:40 3LZZ4600_085

86

FUNZIONAMENTO

Posizionare bene la leva di sollevamentonelle posizioni FREE/LOCK.

·····

·····

·····

·····IMPUGNATURA

SSBBLLOOCCCCAATTOO

BBLLOOCCCCAATTOO

LEVA DISOLLEVAMENTO

BLOCCATO


SBLOCCATO


SSBBLLOOCCCCAATTOO

BBLLOOCCCCAATTOO

SBLOCCATO

BLOCCATO

Spostare la leva di sollevamento sullaposizione FREE. Afferrare l’impugnaturadel coperchio e sollevare il motore. (Ilmotore può essere sollevato direttamente).

Con il motore fuoribordo sollevo allaposizione designata, spostare la leva disollevamento in posizione LOCK perbloccare il motore.

Per riportare il motore alla posizioneiniziale, portare la leva di sollevamentosulla posizione FREE, sollevare il motoreleggermente afferrando l’impugnatura delcoperchio ed abbassare lentamente ilmotore.

3. 4.2.

09/05/25 09:52:18 3LZZ4600_086

87

Ormeggio

Tipo T

Tipo G

FUNZIONAMENTO



SSBBLLOOCCCCAATTOO

BBLLOOCCCCAATTOO

Inclinare il motore fuori bordo verso l’altoutilizzando la leva di bloccaggio del tilt infase di ormeggio dell’imbarcazione.Porre la leva del cambio o la leva di comandoa distanza in FOLLE e arrestare il motoreprima di inclinare verso l’alto il motorefuoribordo.

Sollevare il motore completamenteutilizzando l’interruttore di regolazione/sollevamento elettrico.

Portare la leva di sollevamento sullaposizione FREE e sollevare il motorefuoribordo al Massimo tramitel’impugnatura posta sul coperchio motore.Portare la leva di blocco sollevamentosulla posizione LOCK ed abbassarelentamente il motore fuoribordo.Spostare la leva di sollevamento sullaposizione LOCK.Per abbassare, portare la leva disollevamento sulla posizione FREE,portare la leva di blocco sollevamento suFREE sollevando il motore fino allaposizione designata, e portare quindi laleva di sollevamento in posizione LOCK.

Prima di sollevarlo, mantenere il motorefuoribordo in posizione per un minuto dopoaver arrestato il motore, per scaricare l’acquaall’interno del motore stesso.

Per abbassarlo, sollevare il motorefuoribordo utilizzando l’interruttore diregolazione/sollevamento elettrico, eportare la leva di blocco sollevamentonella posizione FREE.

Portare la leva di blocco sollevamento inposizione LOCK (BLOCCO) ed abbassareil motore fino a toccare con la leva lastaffa porta-motore.

1.

2.

3.

4.

1.

2.

3.

08/03/20 21:36:58 3LZZ4600_087

88

Valvola di sicurezza manuale

Non allentare la valvola più di due giri emezzo, altrimenti il motore non potràessere più sollevato una volta serrata lavalvola.

La valvola di sicurezza manuale deveessere serrata bene prima di azionare ilmotore, altrimenti il motore potrebbesollevarsi quando si procede inretromarcia.

Interruttore sollevamento elettrico(Tipo T)

Non utilizzare l’interruttore disollevamento elettrico posto sul motoredurante la navigazione.

FUNZIONAMENTO

ELETTRICO(Per fissare)

MANUALE(Per rilasciare)

VALVOLA DI SICUREZZA MANUALEINTERRUTTORE SOLLEVAMENTOELETTRICO

Se il sistema di trim/tilt elettrico nonfunziona perché la batteria è scarica o ilmotorino di trim/tilt è difettoso, il motorefuoribordo può essere sollevato o abbassatomanualmente azionando la valvola di scaricomanuale.Per inclinare manualmente il motore, ruotarela valvola di scarico manuale sotto la piastradi fissaggio motore facendole compiere duegiri e mezzo in senso antiorario usando ungiravite.

Se non si ha a portata di mano l’interruttoreposto sul lato della leva di comando, si puòutilizzare quello posto sul motore fuoribordo.Il funzionamento dell’interruttore è lo stessodell’interruttore del trim/tilt presente sul latodella leva di comando.

Dopo aver sollevato o abbassatomanualmente, chiudere la valvola perbloccare il motore in posizione.

Prima di aprire la valvola di scarico manuale,accertarsi che sotto il motore non vi sianessuno. Se la valvola di scarico manuale èallentata (girata in senso antiorario) e ilmotore fuoribordo sollevato, quest’ultimopotrebbe abbassarsi all’improvviso.

08/03/20 21:37:06 3LZZ4600_088

89

Posizionamento linguetta di regolazione

FUNZIONAMENTO


SINISTRA

SSIINNIISSTTRRAA


DESTRO


DDEESSTTRROO


La linguetta di regolazione consente diregolare la ‘‘sterzata’’ che deriva dallarotazione o dalla coppia dell’elica. Se ad altavelocità la potenza per virare a destra o asinistra non è equilibrata, regolare la linguettafino ad ottenere la stessa potenza necessaria.

Se si richiede meno potenza per virare adestra:Allentare il bullone di serraggio dellalinguetta di regolazione e ruotare l’estremitàposteriore della linguetta verso destra. Serraresaldamente il bullone.

Allentare il bullone di serraggio per regolarela pinna trim.

Effettuare la regolazione un po’ alla volta e divolta in volta controllare. Un’errataregolazione della linguetta può inciderenegativamente sulla sterzata.

Se si richiede meno potenza per virare asinistra:Allentare il bullone di serraggio dellalinguetta di regolazione e ruotare l’estremitàposteriore della linguetta verso sinistra.Serrare saldamente il bullone.

Distribuire il carico in maniera uniforme e farprocedere l’imbarcazione diritta a pienaaccelerazione. Girare leggermente il timone/barra di governo per virare sia a destra che asinistra e determinare la potenza necessariaalla virata.

08/03/20 21:37:15 3LZZ4600_089

〈〉

90

Sistema di protezione motoreSistemi di avvertenza ACG e PGM-FI,

surriscaldamento, pressione olio motore

FUNZIONAMENTO

SPIA ACG(ROSSO)

SPIA ACG(ROSSO)

SPIA PGM-FI(ROSSO)

SPIA PGM-FI(ROSSO)

(cicalino interno)

(Tipo H)

CICALINO

(Tipo R1)

CONTAGIRI DIGITALE

SPIA PRESSIONE OLIO

SPIA SURRISCALDAMENTO

SPIA PRESSIONEOLIO(VERDE)

SPIASURRISCALDAMENTO(ROSSO)

SPIA PRESSIONEOLIO(VERDE)

SPIASURRISCALDAMENTO(ROSSO)

(Tipo R)

SPIA ACG

SPIA PGM-FI

Quando si attivano, la velocità del motorediminuisce gradualmente, la spia dellapressione dell’olio si spegne e la spia delsurriscaldamento si accende. Su tutti i modellisuonerà un cicalino continuo.La velocità del motore non aumenta con unamaggiore apertura della farfalla se prima nonsi risolve il problema.Una volta risolto il problema, la velocità delmotore aumenterà gradualmente.

Se la pressione dell’olio diminuisce e/o ilmotore si surriscalda, uno o entrambi Isistemo spia potrebbero attivarsi.

In caso di surriscaldamento, il motore sispegne in 20 secondi, dopo che il sistema diprotezione del motore ne avrà limitato lavelocità.

Le spie di PGM-FI, ACG, pressione olio esurriscaldamento si attivano come descrittonella tavola seguente.

08/03/20 21:37:24 3LZZ4600_090

＊＊

＊

91

FUNZIONAMENTO

Surriscaldamento

Pressione olio bassa

Durante il funzionamento

All’ avviamento

Pressione olio Surriscaldamento ACG PGM-FI SISTEMA CORRISPONDENTE

Sistema

Sintomo

Allarme ACG

Allarme PGM-FI

In presenza di un problema, può lampeggiare.

ACCESA(2 sec)

OFF

ACCESA

ACCESA

(Verde) (Rosso)

OFF

OFF

OFF

OFFACCESA

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFFACCESA

ACCESA ACCESA (2 sec)ACCESA (2 sec)

ACCESA

ACCESA

ACCESA

(Rosso)(Rosso)

CICALINOSPIE LUMINOSE

Con la chiave del motore accesa:ACCESA (2 volte)

ACCESA (continuamente)


:

ACCESA e OFF in alternanza(a intervalli lunghi)


Alcune spie luminose e/o cicalini potranno attivarsi contemporaneamente in presenza di un problema.

08/03/20 21:37:38 3LZZ4600_091

＊＊

＊

92

FUNZIONAMENTO

Surriscaldamento

Pressione olio bassa

Durante il funzionamento

All’ avviamento

SISTEMA CORRISPONDENTESintomo

Allarme ACG

Allarme PGM-FI

PGM-FIACGSurriscaldamentoPressione olio

SPIE

In presenza di un problema, può lampeggiare.

Il contagiri digitale include questa funzione.

Sistema

Spia (1) Spia (1) Spia (1) Spia (1)

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFFACCESA

ACCESA

ACCESA

ACCESA

ACCESA

ACCESA

ACCESA

ACCESA (2 sec) ACCESA (2 sec) ACCESA (2 sec) ACCESA (2 sec)

CICALINO

Con la chiave del motore accesa:ACCESA (2 volte)



:

(1)



Alcune spie luminose e/o cicalini potranno attivarsi contemporaneamente in presenza di un problema.

08/03/20 21:37:53 3LZZ4600_092

93

FUNZIONAMENTO


Quando si attiva il sistema di allarmepressione olio:

Arrestare immediatamente il motore econtrollare il livello olio (vedi pag. ).

Se il motore viene spento dopo ilfunzionamento a piena accelerazione, latemperatura del motore può salire al di sopradella norma. Se il motore viene riavviatopoco dopo essere stato spento, il sistema spiadi surriscaldamento potrebbe attivarsimomentaneamente.

Riportare la leva del cambio o di comandoa distanza nella posizione N (folle).Controllare se dal foro di controllo acquadi raffreddamento fuoriesce l’acqua.

Quando si attiva il sistema di allarmesurriscaldamento:

Se il livello olio è quello giusto, riavviareil motore. Se il sistema di allarme sispegne dopo 30 secondi, il sistema è nellanorma.

Se la valvola a farfalla è stata chiusa di scattodopo la navigazione a piena accelerazione, lavelocità del motore può scendere al di sottodel minimo specificato. Ciò potrebbe attivaremomentaneamente il sistema spia dellapressione olio.

Se il sistema di allarme rimane attivo perpiù di 30 secondi, tornare all’ormeggio piùvicino e contattare un concessionarioHonda. Se l’acqua fuoriesce dal foro, continuare al

minimo per 30 secondi. Se il sistema diallarme si arresta dopo 30 secondi, lasituazione è nella norma.

1.

2.

3.1.

2.

51

08/03/20 21:38:01 3LZZ4600_093

94

FUNZIONAMENTO

((ooggnnii llaattoo))


Se il sistema di allarme surriscaldamentorimane attivo, arrestare il motore.Sollevare il motore e controllare che leprese d’acqua non siano ostruite. Se non visono ostruzioni, tornare al molo più vicinoe contattare un concessionario Honda.

Quando si attiva la spia PGM-FI:

Contattare un concessionario autorizzatoHonda.

Quando si attiva il sistema di allarme ACG

Controllare la batteria (pag. ). Se labatteria è buona, contattare unconcessionario autorizzato Honda.

3.

1.

1. 116

08/03/20 21:38:08 3LZZ4600_094

〈〉〈〉

95

FUNZIONAMENTO

Limitatore sovra-giri

La verniciatura o il rivestimento dellaprotezione anodica sono causa di ruggine ecorrosione del motore fuoribordo.

Anodo

ANODO(staffa porta-motore)

ANODO(su ciascun lato)

Questo motore fuoribordo è dotato di unlimitatore sovra-giri che si attiva quando lavelocità del motore aumenta eccessivamente.Il limitatore sovra-giri può essere attivatodurante la navigazione, quando si solleva ilmotore, oppure in concomitanza di unacavitazione dovuta ad una brusca manovra.

Gli anodi sono materiali di sacrificio cheaiutano a prevenire la corrosione del motorefuoribordo.

Ci sono inoltre due piccolo anodi sacrificalinei passaggi dell’acqua del blocco motore.

Quando si attiva il limitatore sovra-giri:

Ridurre immediatamente l’apertura dellavalvola a farfalla e controllare l’angolo diregolazione.Se l’angolo di regolazione è corretto ma illimitatore sovra-giri rimane attivato,spegnere il motore, controllare lo stato delmotore fuoribordo, verificare che l’elicasia adeguata e che non sia danneggiata.Correggere o riparare se necessariocontattando il concessionario Honda.

1.

2.

08/03/20 21:38:16 3LZZ4600_095

96

FUNZIONAMENTO

Funzionamento in acque basse

Un angolo di regolazione/sollevamentoeccessivo durante la navigazione puòcausare il sollevamento dell’elicadall’acqua, con conseguente cavitazione enumero di giri del motore elevato. Unangolo eccessivo può inoltre danneggiare lapompa dell’acqua e surriscaldare il motore.

In caso di funzionamento in acque pocoprofonde, sollevare il motore per evitare chel’elica e la scatola ingranaggi urtino il fondale(vedi pag. ). Con il motore sollevato,procedere a velocità sollevata.

Controllare l’indicatore del sistema diraffreddamento per lo scarico dell’acqua.Accertarsi che il motore non sia sollevato alpunto da avere le prese d’acqua fuoridall’acqua.

Se si utilizza troppo gas quando si procedecon la Marcia avanti, il motore torneràall’asta di regolazione (tipo G).

85

08/03/20 21:38:21 3LZZ4600_096

97

Arresto di emergenza

ARRESTO MOTORE9.

(Tipo H)INTERRUTTORE ARRESTO DIEMERGENZA





(Tipo R1)

INTERRUTTORE ARRESTODI EMERGENZA

Per arrestare il motore in caso di emergenza,estrarre la clip dall’interruttore di arresto diemergenza tirando la cordicella.È consigliabile arrestare il motore in questomodo occasionalmente per verificare chel’interruttore di arresto d’emergenza funzionicorrettamente.


Porre il commutatore di accensione su OFFdopo aver verificato il funzionamentodell’interruttore di arresto d’emergenza.

08/03/20 21:38:27 3LZZ4600_097

98

ARRESTO MOTORE

Arresto regolare(Tipo H)

·····

·····

·····


LENTO

FOLLE

LEVA DELCAMBIO

CHIAVE INTERRUTTORE MOTORE

LENTO

FOLLE

OFF

Girare la chiave dell’interruttore delmotore sulla posizione OFF per spegnereil motore.

Girare l’impugnatura dell’acceleratoresulla posizione SLOW/LENTO e portarela leva del cambio su NEUTRAL.

Dopo aver navigato con l’acceleratorecompletamente aperto, lasciar raffreddare ilmotore tenendolo al mimimo per alcuniminuti.

Quando l’imbarcazione non è in uso,rimuovere e riporre la chiave d’accensione,la clip e la cordicella dell’interruttore diarresto d’emergenza.

Nel caso in cui il motore non dovessearrestarsi con la chiave dell’interruttore diaccensione su OFF, estrarre la clipdall’interruttore di arresto di emergenzatirando la cordicella (vedere pagina ).

3.

2.

1.

61

09/05/21 15:27:16 3LZZ4600_098

99

ARRESTO MOTORE

FOLLE

FOLLE


(Tipo R1)

(Tipo R1)


OFF


(Tipo R)

Dopo aver navigato con l’acceleratorecompletamente aperto, lasciar raffreddare ilmotore tenendolo al mimimo per alcuniminuti.

Portare la leva di comando a distanza inposizione di FOLLE.

Girare la chiave dell’interruttore delmotore sulla posizione OFF per spegnereil motore.

Nel caso in cui il motore non dovessearrestarsi con la chiave dell’interruttore diaccensione su OFF, estrarre la clipdall’interruttore di arresto di emergenzatirando la cordicella (p. ).

1.

2.

65

08/03/20 21:38:42 3LZZ4600_099

100

Scollegamento condotto carburante

La benzina è estremamente infiammabile eI vapori della benzina possono esploderecausando gravi lesioni o morte.

Attenzione a non spandere carbuyrante.Il carburante versato o il vaporepossono incendiarsi. In caso difuoriuscita di carburante, accertarsi chel’area sia ben asciutta prima diimmagazzinare o trasportare il motore.Non fumare e non avvicinare fiamme oscintilla nella zona di drenaggio o diimmagazzinamento del carburante.

TRASPORTO10.


TTIIRRAARREE

SSPPIINNGGEERREE

CLIPCONNETTORE TUBAZIONECARBURANTE

Prima di trasportare il motore, scollegare erimuovere il condotto carburante utilizzandola procedura di seguito riportata.

Premendo la clip del raccordo tubocarburante, tirare il raccordo e staccarlodal giunto lato motore.

Agendo sul coperchio del connettorecarburante, tirare il connettore delcondotto per scollegarlo dal serbatoio.

2.1.

08/03/20 21:38:50 3LZZ4600_100

101

Trasporto

Non trasportare il motore afferrandolo perla calandra. La calandra potrebbesganciarsi e il motore potrebbe caderecausando danni e lesioni.

TRASPORTO

OCCHIELLO DISOLLEVAMENTO

GANCIO DISOLLEVAMENTO

Quando si trasporta il motore fuoribordo suun veicolo, effettuare la seguente procedura.

Fissare il motore fuoribordo sull’appositosupporto con bulloni e dadi.

Rimuovere la calandra (vedere pagina ),e drenare il separatore di vapori (vederepagina ).

Posizionare il gancio di cariconell’occhiello di sollevamento edagganciare il motore fuoribordo perrimuoverlo dall’imbarcazione.

1.

2.

3.

131

50

08/03/20 21:38:57 3LZZ4600_101

102

TRASPORTO

Prima di trasportare il motore fuoribordoin posizione orizzontale, verificare che siastato effettuato il drenaggio della benzina edell’olio, come descritto alle pagine e

.131111

Trasporto o immagazzinamento orizzontale:Adagiare il motore sulla protezione.

SUPPORTO MOTORE FUORIBORDO

SCATOLA DI PROTEZIONE

Rimuovere il gancio di sollevamento ereinstallare il coperchio.

Quando il motore fuoribordo vieneposizionato orizzontalmente per il trasporto,accertarsi che siano stati posti degli stracci odella spugna al di sotto del motore perproteggerlo da eventuali impatti o danni.

4.

08/03/20 21:39:02 3LZZ4600_102

103

TRASPORTO

Traino

Non trainare né trasportare l’imbarcazionecon il motore sollevato. Sia l’imbarcazioneche il motore potrebbero subire danni aseguito di una eventuale caduta del motore.

(Tipo H)

(Tipo R)

REGOLATORE FRIZIONEDELLA BARRA DI GOVERNO



Quando si traina o trasporta l’imbarcazionecon il motore installato, è consigliabilelasciare il motore nella normale posizione difunzionamento con il regolatore della frizionedella barra di governo ben stretto.

Quando l’imbarcazione viene trainata otrasportata con il motore installato, siconsiglia di lasciare il motore nella normaleposizione di funzionamento.

Il motore va trainato nella normale posizionedi funzionamento. Se la sua distanza dalsuolo in tale posizione è insufficiente,trainare il motore sollevato utilizzando undispositivo di supporto, come ad esempio unabarra, oppure rimuovere il motoredall’imbarcazione.

08/03/20 21:39:07 3LZZ4600_103

104

Con raccordo manichetta acqua(Opzionale)

Far girare il motore senz’acqua comportaseri danni dovuti al surriscaldamento.Assicurarsi l’acqua defluisca dal foro dicontrollo acqua durante il funzionamento.Se l’acqua non defluisce, arrestare ilmotore e determinare la causa delproblema.

Non applicare acqua o sostanzeanticorrosive direttamente sulla cinghia esui componenti elettrici posti sotto lacalandra del motore, come la cinghia didistribuzione o il sensore O2. In caso diinfiltrazioni di acqua o sostanzeanticorrosive, questi componentipotrebbero esserne danneggiati. Prima diapplicare un anticorrosivo, coprire lacinghia e il sensore O2 con un materialeprotettivo per evitare di danneggiarli.

Accertarsi che il motore sia montatosaldamente e non allontanarsi mai dalmotore durante il funzionamento.

Per ragioni di sicurezza, rimuoverel’elica.

Tenere lontani bambini e animali.Durante questa procedura, tenersi adistanza dale parti in movimento.

PULITURA E LAVAGGIO11.


RACCORDO TUBO ACQUA(opzionale)

TAPPO DI LAVAGGIO

Pulire e lavare accuratamente il motorefuoribordo con acqua pulita dopo l’impiegoin acqua sporca o salata.

Inclinare il motore fuoribordo verso ilbasso.

Inserire il raccordo tubo acqua all’internodel foro del tappo e collegare il tubo dalrubinetto dell’acqua corrente al raccordo.

Rimuovere la vite del tappo di lavaggio.

Pulire e lavare l’esterno del motorefuoribordo con acqua dolce.

1.

2.

3.4.

08/03/20 21:39:17 3LZZ4600_104

105

PULITURA E LAVAGGIO

Senza giunto tubo acqua

PRESA D’ACQUARAFFREDDAMENTO PINNA ANTICAVITAZIONE

Rimuovere l’elica (vedi pag. ).

Chiudere le tre griglie di ingresso acqua diraffreddamento con del nastro.

Se non si utilizza tale raccordo, posizionare ilmotore fuoribordo in un apposito contenitorecon acqua pulita.

Inclinare il motore fuoribordo verso ilbasso.

Posizionare il motore in un appositocontenitore pieno d’acqua. Il livellodell’acqua deve trovarsi almeno 4 in al disopra della pinna anticavitazione.

Portare la leva del cambio o leva dicommando in posizione NEUTRAL.Far affluire acqua pulita tramite il tubo.Avviare il motore e farlo girare in folle peralmeno 10 minuti per pulirne l’interno.Dopo la pulizia, arrestare il motore, quindiscollegare il raccordo tubo acqua einstallare la vite del tappo di lavaggio.

Rimuovere il nastro dalle tre griglie diingresso acqua di raffreddamento.Sollevare il motore fuoribordo e portare laleva di bloccaggio del tilt in posizioneLOCK.

Rimuovere l’elica (vedi pag. ).

Pulire e lavare l’esterno del motorefuoribordo con acqua dolce.

1.

2.

5.

6.7.

8.

3.4.

9.

10.

11.

12.

125

125

08/03/20 21:39:29 3LZZ4600_105

106

PULITURA E LAVAGGIO

Spostare la leva del cambio o dicommando sulla posizione NEUTRAL(FOLLE).

Avviare il motore e lasciarlo girare a folleper almeno per 5 minuti in modo da pulirel’interno del motore.Dopo la pulizia, arrestare il motore einterrompere la fornitura d’acqua.Estrarre il motore fuoribordo dalcontenitore.Sollevare il motore fuoribordo e portare laleva di bloccaggio del tilt in posizioneLOCK.

Far affluire acqua corrente nel tubo.

5.

6.7.

8.

9.

10.

08/03/20 21:39:35 3LZZ4600_106

107

Usare esclusivamente ricambi originaliHonda o loro equivalenti per gliinterventi di manutenzione oriparazione. L’utilizzo di particolari diricambio di qualità non equivalentepotrebbe danneggiare il motorino.

Se il motore deve correre, accertarsi checi siano almeno 100 mm di acqua al disopra della piastra antiventilazionealtrimenti la pompa dell’acqua potrebbenon ricevere sufficiente acqua diraffreddamento ed il motore sisurriscalderebbe.Spegnere il motore prima di effettuare

qualsiasi lavoro di manutenzione. Se ilmotore deve rimanere acceso, accertarsiche la zona sia ben aerata. Non far girare ilmotore in una zona totalmente oparzialmente chiusa. I gas di scaricocontengono monossido di carbonio che puòportare alla perdita di coscienza e allamorte.Prima di avviare il motore, accertarsi diaver reinstallato la calandra, nel caso fossestata rimossa. Bloccare saldamente le levedi fissaggio (vedere pagina ).50

MANUTENZIONE12.

Una manutenzione ed una registrazioneperiodica sono determinanti per mantenere ilmotore nelle migliori condizioni difunzionamento. Procedere ai controllisecondo il PROGRAMMA DIMANUTENZIONE.

08/03/20 21:39:40 3LZZ4600_107

×

×

108

Kit attrezzi e parti di ricambio

MANUTENZIONE

18 19 mm CHIAVE

CHIAVE 8 mmMANUALE D’USO EMANUTENZIONE

IMPUGNATURAGIRAVITE

GIRAVITE PIATTO/PHILLIPS

FUNE DI AVVIAMENTO DIEMERGENZA

PINZE

ETSRATTOREFUSIBILE

(Tipo H)


10 12 mmCHIAVE

GIRAVITE CONTROLLOOLIO

BORSA ATTREZZI

I seguenti attrezzi e pezzi di ricambiovengono forniti unitamente al motorefuoribordo per la manutenzione, regolazionee riparazione di emergenza.

08/03/20 21:39:45 3LZZ4600_108

○

○○

○○

○○

○

○○

○○

○

○

○○

○

○

○

○○

109

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

MANUTENZIONE

OGGETTO

INTERVALLO DI MANUTENZIONE REGOLARE

Olio motore

Olio piedeFiltro olio motoreCinghia di distribuzioneArticolazione acceleratoreRegime di minimoGioco valvoleCandela

Elica e copigliaAnodo (Esterno motore)Anodo (Interno motore)LubrificazioneSerbatoio e filtro carburanteTermostato

Da effettuare ad ogni mese indicato oppure ad intervallidi ore di funzionamento, in base alla scadenza che siverifica per prima.

(3)

Controllare il livelloCambiareCambiareSostituireControllare-RegolareControllare-RegolareControllare-RegolareControllare-RegolareControllare-RegolareSostituireControllareControllareControllareIngrassarePulireControllare

Ogni uso Dopo l’usoPrimo mese

o20 ore

Ogni6 mesi

o100 ore.

Ogni annoo

200 ore.

Ogni2 anni

o400 ore.

Consultarepagina

(2)

(2)(2)

(1)

(2)

(2)(2)

(1)

(2)(2)

(2)

(2)

(2)

51111

113

5458

118122

Lubrificare con maggiore frequenza se utilizzato in acqua salata.La manutenzione di tali parti richiede attrezzi e conoscenze adeguate; consultare quindi un concessionario autorizzato Honda. Fare riferimenoal Manuale d’Officina Honda per le procedure di manutenzione.Per uso commerciale, professionale, registrare le ore di funzionamento per determinare precisi intervalli di manutenzione.

(1)(2)

(3)

08/03/20 21:39:54 3LZZ4600_109

○

○

○

○○○○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

110

MANUTENZIONE

OGGETTOFiltro carburante(lato bassa pressione)Filtro carburante(lato alta pressione)Tubo carburante

Batteria e collegamento cablaggioBulloni e dadiTubo di sfiato carter motorePassaggi acqua di raffreddamentoPompa acquaInterruttore arresto di emergenzaPerdita olio motoreCiascun particolareCondizioni del motore (6)Trim/tilt servoassistito

INTERVALLO DI MANUTENZIONE REGOLAREDa effettuare ad ogni mese indicato oppure ad intervallidi ore di funzionamento, in base alla scadenza che siverifica per prima.

(3)

ControllareSostituireControllareSostituireControllareSostituireControllare livello-serraggioControllare il serraggioControllarePulireControllareControllareControllareControllareControllareControllare

Ogni uso Dopo l’usoPrimo mese

o20 ore

Ogni6 mesi

o100 ore.

Ogni annoo

200 ore.

Ogni2 anni

o400 ore.

Consultarepagina

(5)

(4)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

119

58

57, 115Ogni 2 anni (se necessario) (2)

Lubrificare con maggiore frequenza se utilizzato in acqua salata.La manutenzione di tali parti richiede attrezzi e conoscenze adeguate; consultare quindi un concessionario autorizzato Honda. Fare riferimenoal Manuale d’Officina Honda per le procedure di manutenzione.Per uso commerciale, professionale, registrare le ore di funzionamento per determinare precisi intervalli di manutenzione.Se si utilizza in acque salate, torbide o fangose , il motore va lavato con acqua pulita dopo ogni uso.Verificare la presenza di acqua accumulata prima dell’utilizzo.Of the engine condition, a sound, the discharge of the coolant are in condition to take it.

(1)(2)

(3)(4)(5)(6)

08/03/20 21:40:05 3LZZ4600_110

〈〉

2,0

2,1

…quando il filtro non vienesostituito.

…quando il filtro vienesostituito.

111

Intervallo cambio olio: Sostituzione olio motoreOlio motore

Capacita’ olio:

Olio consigliato:

MANUTENZIONE

TAPPO DI RIEMPIMENTO OLIOQuantità insufficienti o contaminate di oliomotore possono ripercuotersi negativamentesul funzionamento delle parti scorrevoli emobili.

Dopo 20 ore di funzionamento dalla data diacquisto o dopo il primo mese per lasostituzione iniziale, quindi ogni 100 ore difunzionamento o ogni 6 mesi.

Drenare l’olio quando il motore è ancoracaldo per assicurare uno spurgo rapido ecompleto.

Posizionare il motore fuoribordoverticalmente e rimuovere calandra.Rimuovere il tappo di riempimento olio.

Olio motore SAE 5W-30 o equivalente,classificazione di servizio API SG, SH, SJ.

1.

09/05/19 19:25:12 3LZZ4600_111

112

MANUTENZIONE

COPERCHIOBULLONE DISCARICO

VITE

COPERCHIOBULLONE DISCARICO

RONDELLA DITENUTA

BULLONEDI SCARICO

Rimuovere il bullone di drenaggio olio ela rondella di tenuta utilizzando la chiaveda 12 mm e drenare l’olio motore.

Allentare la vite del coperchio del tappo didrenaggio olio utilizzando un giravite alama piatta e rimuovere il coperchio deltappo di drenaggio.

Posizionare il coperchio del tappo didrenaggio come illustrato in modo dausarlo come guida per drenare l’olio.Posizionare un contenitore idoneo sutto laguida. Installare una nuova rondella di tenuta e

bullone di drenaggio e serrare bene.

2. 3. 4.

08/03/20 21:40:21 3LZZ4600_112

DR7EB (NGK)X22ESR-UB (DENSO)

113

MANUTENZIONE

Candele

La candela si riscalda molto durante ilfunzionamento e rimane calda per un po’di tempo anche dopo aver spento il motore.

Intervallo di controllo-regolazione:

Intervallo di sostituzione:

Candele consigliate:

Usare soltanto candele consigliate o diqualità equivalente. Candele con ungradiente termico inadeguato possonodanneggiare gravemente il motore.

SEGNOLIVELLOSUPERIORE

SEGNOLIVELLOINFERIORE

ASTICELLA LIVELLO OLIO

Installare la calandra e bloccarla conl’apposita leva.

Lavarsi le mani con il sapone dopo avertoccato olio usato.

Reinstallare il tappo di riempimento olio.Non serrare oltre misura.

Si prega di provvedere allo smaltimentodell’olio usato compatibilmente conl’ambiente. È consigliabile consegnarlo in uncontenitore sigillato alla stazione di serviziolocale per il recupero. Non gettarlo nelcontenitore dei rifiuti urbani né versarlo aterra o nelle fogne.

Per un corretto funzionamento del motore, lecandele devono essere pulite e gli elettrodiben distanziati.

Riempire fino al livello superiorecontrassegnato sull’asticella con l’olioconsigliato.Installare saldamente l’asticella e ilcoperchio del tappo di drenaggio olio.

Ogni 100 ore di funzionamento o 6 mesi.

Ogni 200 ore di funzionamento o ognianno.5.

6.

7.

8.

09/05/20 13:22:44 3LZZ4600_113

－

－

114

MANUTENZIONE

PIPETTA CANDELA

CHIAVE PER CANDELE

0,6 0,7 mm

RONDELLA DITENUTA

ISOLATORE

ELETTRODOLATERALE

La distanza deve essere pari a 0,6 0,7mm. Correggere se necessario piegandocon attenzione l’elettrodo laterale.

Misurare la distanza tra gli elettrodi conuno spessimetro a filo.

Rimuovere la calandra motore.Rimuovere le pipette delle candele.Utilizzare la chiave e il giravite presentinella cassetta attrezzi per rimuovere lecandele.

Scartare le candele se vi sono segni diusura o se gli isolatori presentano danni oscheggiature. Pulire le candele con unaspazzola metallica qualora debbano essereriusate.

Esaminare visivamente le candlele.

1.2.3.

4.

5.

08/03/20 21:40:41 3LZZ4600_114

－

115

Indossare maschera e indumenti diprotezione.

Batteria

Le procedure variano in base al tipo dibatteria utilizzata e le indicazioni riportatepotrebbero non essere valide per labatteria del vostro motore fuoribordo.Fare riferimento alle indicazioni della casaproduttrice della batteria.

Le candele devono essere ben serrate. Unacandela serrata in modo inadeguato puòsurriscaldarsi ed arrecare danni al motore.

Le batterie producono gas esplosivi: seprendono fuoco, l’esplosione può causaregravi lesioni o cecità. Provvedere adun’adeguata ventilazione durante laricarica della batteria.

PERICOLO DA AGENTI CHIMICI:L’elettrolita della batteria contieneacido solforico. Se messo a contatto congli occhi o con la pelle, può causaregravi ustioni anche attraverso gliindumenti.

MANUTENZIONE

Se si montano candele nuove serrare di 1/2giro per comprimere le rondelle.Se si rimontano candele usate, far compiere1/8 1/4 di giro dopo aver posizionato lacandela.

Avvitare le candele manualmente perevitare di spanare le filettature.Dopo aver posizionato le candele, serrarlecon un’apposita chiave fino a comprimerela rondella.

Attaccare le pipette delle candele.

Installare la calandra e bloccarla conl’apposita leva.

6.

7.

8.

9.

08/03/20 21:40:50 3LZZ4600_115

〈〉

〈〉

－＋

－

－

116

Livello liquido batteria

Pulizia della batteriaEvitare fiamme o scintille e non fumare.ANTIDOTO: se l’elettrolita colpisce gliocchi, sciacquare abbondantemente conacqua tiepida per almeno 15 minuti echiamare immediatamente un medico.VELENO: L’elettrolita è velenoso.ANTIDOTO:

Rimedio esterno: lavareabbondantemente con acqua.Rimedio interno: bere grossequantità di acqua o latte, quindi lattedi magnesia o olio vegetale.Contattare subito un medico.


MANUTENZIONE

TAPPOBATTERIA

LIVELLO SUPERIORE

LIVELLO INFERIORE

Verificare se il liquido della batteria si trovatra il livello superiore e quello inferiore e chei fori di sfiato dei tappi non siano ostruiti.

Scollegare il cavo della batteria sulterminale negativo ( ) e quindi ilterminale positivo ( ).Rimuovere la batteria e pulire I terminalicon una spazzola metallica o con dellacarta vetrata.Pulire la batteria con una soluzione dibicarbonato di sodio o acqua calda,facendo attenzione affinchè nè soluzionenè acqua penetrino negli elementi dellabatteria. Asciugare bene la batteria.

Se il livello del liquido batteria è vicino alsegno inferiore, aggiungere acqua distillatafino ad arrivare al livello superiore.

1.

2.

08/03/20 21:41:01 3LZZ4600_116

＋＋

－－

－＋

－

－＋

117

MANUTENZIONE

Quando si scollega il cavo della batteria,procedere prima con il terminale negativo( ). Per collegare, procedere prima con ilterminale positivo ( ), poi con il negativo( ). Non scollegare/collegare mai il cavobatteria nell’ordine inverso, ne deriverebbeun corto circuito qualora un attrezzoentrasse in contatto con i terminali.

TERMINALENEGATIVO ( )

TERMINALEPOSITIVO ( )

ROSSO

NERO

Collegare il cavo positivo ( ) dellabatteria al terminale positivo ( ), quindi ilcavo negativo ( ) al terminale negativo( ). Serrare bene bulloni e dadi.Ingrassare i terminali della batteria.

3.

08/03/20 21:41:05 3LZZ4600_117

118

Lubrificazione

Intervallo di lubrificazione:

MANUTENZIONE

IMPUGNATURA TIMONE (Tipo H)

ALBERO ELICA CANOTTO DI STERZO INFERIORE

CANOTTO DI STERZOSUPERIORE

ALBERO SOLLEVAMENTO

Pulire l’esterno del motore con un pannoimbevuto d’olio. Applicare grasso marinoanticorrosivo sulle seguenti parti:

Effettuare una prima lubrificazione dopo 20ore o 1 mese dalla data di acquisto, quindilubrificare ogni 100 ore o 6 mesi.

Applicare olio anticorrosivo sulle superficidi rotazione, dove il grasso non puòpenetrare.Lubrificare più spesso in caso di utilizzoin acqua salata.

08/03/20 21:41:14 3LZZ4600_118

〈〉

119

Controllo

Intervallo di controllo:

Filtro carburante

La benzina è estremamente infiammabile eI vapori della benzina possono esploderecausando gravi lesioni o morte. Nonfumare e non avvicinare fiamme o scintillenella zona di lavoro. TENERE LONTANODALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Intervallo di sostituzione:

Lavorare sempre in una zona benaerata.Immagazzinare il carburante drenato inun recipiente sicuro.Attenzione a non spandere carburantedurante la sostituzione del filtro. Ilcarburante versato o il vapore possonoincendiarsi. In caso di fuoriuscita dicarburante, accertarsi che la zona siaben asciutta prima di avviare il motore.

MANUTENZIONE

TTIIRRAARREE

SSPPIINNGGEERREE


Ogni 100 ore o 6 mesi

L’acqua o i sedimenti accumulatisi nel filtropossono causare caduta di potenza o undifficile avviamento. Controllare il filtrocarburante ad intervalli regolari.

Il filtro carburante è ubicato tral’accoppiatore del tubo carburante e la pompa.

Rimuovere il connettore del tubocarburante dal motore fuoribordo.Rimuovere il coperchio motore (pag. ).

Ogni 400 ore o 2 anni

1.

2. 50

08/03/20 21:41:25 3LZZ4600_119

〈〉

120

Sostituzione

MANUTENZIONE

CLIP TUBO(reperibile in commercio)

FILTRO CARBURANTE(all’interno della coppa del filtro)

STAFFA FILTRO CARBURANTE

FILTRO CARBURANTE

SUPPORTOTUBICARBURANTE

STAFFE

TUBI CARBURANTE

FILTROCARBURANTE

SUPPORTO

Rimuovere la fascetta di sospensione dallastaffa del filtro carburante, poi rimuoverela fascetta dal gruppo filtro carburante.

Controllando attraverso la coppa del filtrotrasparente, verificare che nel filtrocarburante non vi siano acqua o ostruzioni.

Scollegare i tubi carburante dal filtro.

Se necessario, pulire il filtro carburante osostituirlo con uno nuovo.

Prima di rimuovere il filtro, stringere suentrambi I lati I tubi carburante utilizzandodelle clip, per evitare perdite di carburante.

1. 2.3.

08/03/20 21:41:33 3LZZ4600_120

3,0 N·m (0,3 kgf·m)

121

MANUTENZIONE

GALLEGGIANTE(anello rosso)

CORPO FILTRO

ANELLO AD O

RETINO CARBURANTE

COPPETTA FILTRO

PARTICOLARE ESAGONALE

Allineare la parte centrale dei due tubi carburante e lafreccia sulla nervatura della fascetta di sospensione

Ruotare il tappo del filtro con foroesagonale in senso antiorario e separarlodal corpo.

Installare il filtro carburante, gli O-ring e ilgalleggiante.Rimontare il corpo del filtro e il tappo.

Installare la fascetta di sospensione alcomplessivo filtro carburante comemostrato in precedenza.

Pulire accuratamente il tappo e il filtrocarburante.Se il filtro carburante è ostruito, sostituirlocon uno nuovo.

Rimontare il complessivo filtro carburantee la fascetta di sospensione nella posizioneoriginale.

3.

4.

5. 6.

7.COPPIA DI SERRAGGIO:

09/05/19 19:26:45 3LZZ4600_121

〈〉

122

MANUTENZIONE

Pulitura serbatoio carburante

Intervallo di pulitura

La benzina è estremamente infiammabile eI vapori della benzina possono esplodere,causando gravi lesioni o anche morte. Nonfumare e non avvicinare fiamme o scintillaalla zona di lavoro. TENERE LONTANODALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Serbatoio e Filtro Serbatoio(versione equipaggiata)

Lavorare sempre in un’ambiente benaerato.Assicurarsi che il carburante drenatodal serbatoio venga immagazzinato inun contenitore apposito.Attenzione a non lasciar fuoriuscire delcarburante durante la pulitura delserbatoio e del filtro. Il carburanteversato o I vapori del carburantepossono incendiarsi. Se viene versato delcarburante, verificare che l’area siaasciutta prima di avviare il motore.

TUBAZIONECARBURANTE

Ogni anno o dopo 200 ore di funzionamentodel motore fuoribordo.

Collegare il raccordo del tubo carburanteal serbatoio e al motore fuoribordo.

Se a causa di un accumulo eccessivo di acquao sedimenti nel filtro carburante si riscontrauna perdita di potenza o una difficoltà diavviamento, controllare il serbatoiocarburante.

Ruotare il pomello di sfiato sul lato OPEN(apertura), premere e rilasciare il bulbo diadescamento per fornire carburante(vedere pagina ) e controllare che nonvi siano perdite. Intervenire in caso diperdite di carburante.

Se necessario, pulire il serbatoio carburante eil filtro. Potrebbe essere necessario drenarecompletamente il serbatoio e rabboccarlo concarburante fresco.

5.

60

08/03/20 21:41:52 3LZZ4600_122

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123

Pulitura filtro serbatoio SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI

MANUTENZIONE

RACCORDO SERBATOIO CARBURANTE

FILTRO

Girare il raccordo serbatoio carburante insenso antiorario e rimuovere il filtroserbatoio.

Scollegare la tubazione carburante dalserbatoio.Svuotare il serbatoio. Versarvi una piccolaquantità di benzina e pulirlo a fondoagitandolo.Drenare ed eliminare la benzina in manieracorretta.

Pulire il filtro con un solvente noninfiammabile. Sostituire il filtro senecessario.Dopo la pulitura, reinstallare bene il filtroserbatoio e il raccordo serbatoiocarburante.

Il processo di combustione producemonossido di carbonio e idrocarburi. Ilcontrollo degli idrocarburi è fondamentaleperché, in particolari circostanze, essireagiscono fino a formare una nebbiafotochimica,se esposti alla luce del sole. Ilmonossido di carbonio non si comporta allostesso modo, ma è tossico.

Problemi che possono incidere sulleemissioni del motore fuoribordo.

Qualora venga rilevato uno dei sintomi diseguito elencati, fate controllare e riparare ilmotore fuoribordo da un’officina Honda:

Avviamento difficile o situazione di stallodopo l’avviamentoMinimo difficileAccensioni irregolari o ritorno di fiammadurante l’accelerazioneCattive prestazioni e insoddisfacenteutilizzo del carburante

2.

1.

1.

2.

3.

1.

2.3.

4.

08/03/20 21:42:04 3LZZ4600_123

－

124

Fusibile

Non utilizzare mai fusibili conspecifiche diverse da quelleraccomandate. Potrebbero derivarneseri danni all’impianto elettrico oincendio.Prima di sostituire il fusibile, staccare ilcavo batteria sul terminale negativo ( ).Il mancato rispetto di questa regola puòcausare un corto circuito.

MANUTENZIONE

ETSRATTORE FUSIBILE(fornito nella borsa attrezzi)

FUSIBILE BRUCIATO

FUSIBILI DI RICAMBIO(10A, 15A, 30A)

FUSIBILI(10A, 15A, 30A)

COPERCHIO SCATOLAFUSIBILI

Se il fusibile si brucia, a motore acceso non siriesce a caricare la batteria. Prima di sostituireil fusibile, controllare le curve di correntedegli accessori elettrici ed accertasi che nonvi siano anomalie.

08/03/20 21:42:11 3LZZ4600_124

〈〉

10A, 15A, 30A

125

Se si brucia un fusibile, occorre sostituirlocon uno di riserva avente le stessespecifiche. Se non si risolve il problema, ilfusibile potrà bruciarsi nuovamente.

Elica

Prima di sostituire l’elica, rimuovere laclip dall’interruttore di arrestod’emergenza per evitare un possibileavviamento del motore con l’elica infunzione.

Le pale dell’elica possono presentarebordi affilati, pertanto è opportunoindossare guanti pesanti per proteggerele mani.

Sostituzione

FUSIBILE SPECIFICO:

MANUTENZIONE

RONDELLA DI SPINTADADO A CASTELLO

COPPIGLIA

RONDELLA SPECIALE

RONDELLA PIATTA

COPPIGLIA

ELICA

Nel caso in cui l’elica urti uno scoglio o unaltro ostacolo, procedere alla sostituzionecome segue.

Arrestare il motore, quindi scollegare ilcavo della batteria.Rimuovere la calandra motore.Rimuovere il coperchio della scatolafusibili e togliere il vecchio fusibile conl’apposito estrattore.Inserire un nuovo fusibile.

2.

1.

3.

4.

09/05/19 19:27:26 3LZZ4600_125

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〈〉

1 N·m (0,1 kgf·m)

34 N·m (3,5 kgf·m)

126

MANUTENZIONE

Rimozione

Non serrare il dado a castello oltre ilLIMITE COPPIA DI SERRAGGIO, ciòpotrebbe danneggiare l’elica e l’albero.

Installazione

COPPIA DI SERRAGGIO:

Installare l’elica.

Installare la rondella speciale e la rondellapiatta come mostrato.

Serrare leggermente il dado a castello amano o con una chiave fino a quandol’elica non ha più gioco libero.

Serrare il dado a castello con una chiavedinamometrica.

Quindi serrare il dado a castello con unachiave dinamometrica fino a far allinearela prima scanalatura disponibile del dado acastello con il foro della copiglia. Nonserrare oltre il primo allineamento dellascanalatura del dado a castello con il forodella copiglia.

Assicurarsi di sostituire la coppiglia conuna nuova.

Utilizzare una copiglia in acciaioinossidabile originale Honda oequivalente e piegare le estremità dellacopiglia come mostrato in figura.

Notare che queste chiavi non sono incluse nelset di attrezzi fornito con il motorefuoribordo. Per maggiori informazioni sugliattrezzi, contattare il concessionarioautorizzato Honda Marine.

Rimuovere la copiglia, svitare il dado acastello, rimuovere le rondelle, quindirimuovere l’elica e la rondella di spinta.

Controllare che sull’albero dell’elica nonvi siano lenze o detriti.

Applicare grasso per motori marinisull’albero dell’elica.

Installare la rondella di spinta con il latoscanalato rivolto verso la scatolaingranaggi.

2.

1.

3.

1.

2.

4.

5.

6.

7.

8.

DADO A CASTELLOCOPPIA DI SERRAGGIO:

08/03/20 21:42:34 3LZZ4600_126

－

127

Motore affondato

Se il motore stava girando nel momento incui è affondato, potrebbero esservi gravidanni meccanici, come ad esempio biellepiegate. Se il motore grippa quando sitenta l’avviamento, non tentare di fargirare il motore prima che venga riparato.

MANUTENZIONE

FUNE DI AVVIAMENTO DI EMERGENZA

Un motore affondato va riparatoimmediatamente una volta fuori dall’acquaper evitare la corrosione.

Rimuovere la calandra motore e lavare ilmotore con acqua dolce per eliminarel’acqua salata, la sabbia, il fango, ecc.

Cambiare l’olio (pag. ). Versare un cucchiaino di olio motore nelforo di ogni candela, quindi tirare piùvolte la fune di avviamento di emergenzaper lubrificare l’interno dei cilindri.

Se è disponibile un centro assistenzafuoribordo Honda nei paraggi, portare ilmotore dal centro assistenza immediatamente.Se siete lontani dal centro assistenzaprocedete come indicato di seguito:

Scaricare il separatore di vapori comedescritto a pagina .

Rimuovere le candele. Rimuovere ilcoperchio ACG e avvolgere il cordino diavviamento d’emergenza seguendo laprocedura di avviamento d’emergenza(pagine ) e drenare l’acqua dalcilindro tirando ripetutamente il cordino diavviamento d’emergenza.

Reinstallare le candele.Installare la calandra del motore e bloccaresaldamente la leva di fissaggio (vederepagina ).

2.

3.

1.

4.5.

6.

130

68 72

111

50

08/03/20 21:42:44 3LZZ4600_127

128

MANUTENZIONE

Provare ad avviare il motore.Se il motore non parte, rimuovere lecandele, pulire ed asciugare gli elettrodiquindi reinstallare le candele e tentarenuovamente l’avviamento del motore.Nel caso in cui vi fosse acqua nel carterdel motore, o se l’olio usato mostrassesegni di contaminazione di acqua, unsecondo cambio di olio sarebbe necessario,dopo aver fatto girare il motore per 1/2 ora.Se il motore parte e non vi sono evidentidanni meccanici, continuare a far girare ilmotore per 1/2 ora o più (accertarsi che illivello dell’acqua sia almeno 100 mm al disopra della piastra anticavitazione).Appena possibile, portare il motore pressoun concessionario Honda per il controllo el’assistenza.

7.

8.

08/03/20 21:42:49 3LZZ4600_128

129

IMMAGAZZINAMENTO13.


Carburante

Attenzione a non spandere carburante.Il carburante versato o il vaporepossono incendiarsi. In caso difuoriuscita di carburante, accertarsi chela zona sia ben asciutta prima diimmagazzinare o trasportare il motore.Non fumare e non avvicinare fiamme oscintilla nella zona di drenaggio oimmagazzinamento del carburante.

L’elica deve trovarsi immersa nell’acqua.Far girare il motore fuori dall’acquaprovoca danni alla pompa dell’acqua ecomporta surriscaldamento del motore.

Per una più lunga durata del motorefuoribordo, far eseguire le operazioni dimanutenzione da un’officina autorizzataHonda prima di procedereall’immagazzinamento. Le seguentioperazioni possono essere comunque eseguiteanche dal proprietario del motore conl’ausilio di pochi attrezzi.

Per rallentare il deterioramento,conservare la benzina in un apposito

contenitore per carburanti.Se si prevede un rimessaggio prolungato(più di 30 giorni), svuotare il serbatoio delcarburante e il separatore di vapori.

Utilizzare benzina fresca e pulita.

Utilizzare solo la benzina prescritta(vedere pagina ).

Per evitare ciò, seguire scrupolosamente leraccomandazioni seguenti:

Drenare il carburante dal separatore divapori. (vedere pagina ).Controllare che non siano presenti acqua osostanze contaminanti nella benzinaestratta.Se non si rileva la presenza di acqua o disostanze contaminati, serrare la vite didrenaggio.Se si rileva la presenza di acqua o sostanzecontaminanti nella benzina estratta,procedere con i punti seguenti.

Serrare la vite di drenaggio.Posizionare il motore fuoribordo inverticale e collegarlo a un serbatoiocarburante contenente benzina pulita.Inviando il carburante fresco alseparatore di vapori attraverso lavalvola di adescamento, avviare ilmotore.

Tali danni dovuti alla benzina contaminatanon sono coperti da garanzia.

L’uso di benzina contaminata puòdanneggiare seriamente il motore (sistema dialimentazione ostruito, valvola bloccata).

Nei casi peggiori, la benzina puòcontaminarsi in 30 giorni.

La benzina si deteriora molto rapidamente acausa di fattori quali l’esposizione alla luce,la temperatura e il tempo.

Controllare il filtro carburante sul latopressione. Se si rileva la presenza di acquao sostanze contaminanti all’interno, pulireo sostituire il filtro carburante. (vederepagina ).

1.

2.

3.

4.

5.

5-b.

5-c.

5-a.

52

119

130

08/03/20 21:43:04 3LZZ4600_129

130

Drenaggio separatore vapori


Azionare la valvola di adescamento dopoaver verificato che la vite di drenaggio siaserrata. Se la vite è allentata, il carburantefuoriuscirà.

Attenzione a non spandere carburante.Il carburante versato o il vaporepossono incendiarsi. In caso difuoriuscita di carburante, accertarsi chela zona sia ben asciutta prima diimmagazzinare o trasportare il motore.Non fumare e non avvicinare fiamme oscintilla nella zona di drenaggio oimmagazzinamento del carburante.

IMMAGAZZINAMENTO

Dopo aver avviato il motore, mantenerela posizione di minimo per 3 minuti.Drenare il carburante dal separatore divapori.Controllare che non siano presentiacqua o sostanze contaminanti nellabenzina estratta.In caso di presenza di acqua o sostanzecontaminanti nella benzina estratta,ripetere il punto 5 fino a quando labenzina risulti priva di tali sostanze.

5-d.

5-e.

5-f.

5-g.

08/03/20 21:43:12 3LZZ4600_130

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－

－

131

IMMAGAZZINAMENTO

Olio motoreFASCETTA TUBO

VITE DRENAGGIO

SEPARATOREVAPORE

TUBO DRENAGGIO

Rimuovere il coperchio motore.

Scollegare il connettore del tubocarburante (ved. Pag. ).

Rilasciare il tubo di drenaggio dal ganciodel condotto carburante ad alta pressione eportarne l’estremità fuori dal carterinferiore del motore.

Quando il carburante inizia a fuoriusciredal tubo di drenaggio, abbassare il motorefuoribordo e mantenerlo in questaposizione fino a quando il carburantesmette di fuoriuscire.Raccogliere la benzina in un contenitoreapposito.Al termine del drenaggio, stringere la vitedi drenaggio e fissare il tubo di drenaggioal gancio del condotto carburante ad altapressione.

Prima di immagazzinare il motore per unlungo periodo, consigliamo di togliere ilconnettore della tubazione carburante e di fargirare il motore a 2.000 3.000 giri/minfinchè il motore non si arresta.

Cambiare l’olio (pag. ).

Allentare la vite di drenaggio delseparatore vapori.Sollevare il motore fuoribordo.

Rimuovere le candele (vedere pagina ),e rimuovere la clip dall’interruttore diarresto di emergenza.

Versare un cucchiaio o cucchiaino (5 10cm ) di olio motore pulito in ciascuncilindro.

Far ruotare il motore di qualche giro perdistribuire l’olio nei cilindri.

Reinstallare le candele (vedere pagina).

2.

1.

3.

4.

5.2.3.

4.

5.

1.

6.

7.

100

113111

113

115

3

08/03/20 21:43:24 3LZZ4600_131

－＋

－

＋

－

－

132

Immagazzinamento batteria

Le procedure sono diverse in base al tipo dibatteria e le indicazioni riportatepotrebbero non essere valide per il vostromotore fuoribordo. Fare riferimento alleindicazioni fornite dalla casa costruttricedella batteria.

ANTIDOTO: se l’elettrolita viene acontatto con gli occhi, sciacquareabbondantemente con acqua tiepida peralmeno 15 minuti e chiamareimmediatamente un medico.

Tenere lontano fiamme e scintille e nonfumare.

Indossare maschera e indumenti diprotezione.

Le batterie producono gas esplosivi: seprendono fuoco, l’esplosione può causaregravi lesioni o cecità. Provvedere adun’adeguata ventilazione durante laricarica della batteria.

PERICOLO DA AGENTI CHIMICI:L’elettrolita della batteria contieneacido solforico. Se messo a contatto congli occhi o con la pelle, può causaregravi ustioni anche attraverso gliindumenti.


VELENO: L’elettrolita è velenoso.ANTIDOTO

Rimedio esterno: Lavareabbondantemente con acqua.Rimedio interno: Bere grossequantità di acqua o latte, quindi lattedi magnesia o olio vegetale.Chiamare immediatamente unmedico.

IMMAGAZZINAMENTO

( ) TERMINALE

( ) TERMINALE

ROSSO

NERO

Scollegare il cavo della batteria sulterminale negativo ( ), quindi ilterminale positivo ( ).Rimuovere la batteria e pulire i terminalidella batteria e dei cavi con una spazzolametallica o con della carta vetrata.Pulire la batteria con una soluzione dibicarbonato di sodio o acqua calda,facendo attenzione affinché né soluzionené acqua penetrino nelle celle dellabatteria. Asciugare bene la batteria.

1.

2.

08/03/20 21:43:34 3LZZ4600_132

133

Trasporto orizzontale oimmagazzinamento:

Posizione Motore Fuoribordo

Trasporto verticale o immagazzinamento:

Qualsiasi altra posizione di trasporto oimmagazzinamento può causare danni operdite d’olio.

IMMAGAZZINAMENTO

LIVELLOSUPERIORE

SUPPORTO MOTORE FUORIBORDO

SCATOLA DI PROTEZIONE

(lato destro ruotato verso ilbasso come mostrato in figura.)

Riempire la batteria con acqua distillatafino al livello massimo. Non riempire maieccessivamente la batteria.Depositare la batteria su una superficiepiana, in un luogo asciutto, ben aerato,lontano dai raggi diretti del sole.Una volta al mese controllare il valorespecifico di gravità dell’elettrolita ecaricare quanto basta per prolungare ladurata della batteria.

Trasportare e stoccare il motore in posizioneverticale o orizzontale, come mostrato infigura. Attaccare la piastra di fissaggiomotore al supporto e fissare il motore conbulloni e dadi. Stoccare il motore fuoribordoin un’area ben ventilata, al riparo dai raggisolari e dall’umidità.

Fissare la staffa porta-motore ad un supporto.

Poggiare il motore sulla protezione.

3.

4.

5.

08/03/20 21:43:44 3LZZ4600_133

134

IL SISTEMA SPIA SI ATTIVA

RICERCA GUASTI14.

SINTOMO

Si attiva il sistema di allarme surriscaldamento:Si accende la spia del surriscaldamento.Suona il cicalino allarme surriscaldamento.Il regime del motore diminuisce fino a fermarsi.Quando si accelera, il regime del motore non aumenta.Il motore si fermerà dopo 20 secondi di velocità limitata.

Si attiva il sistema di allarme pressione olio:Si accende la spia della pressione dell’olio.Suona il cicalino allarme pressione olio.Diminuisce il regime del motore.Quando si accelera, il regime del motore non aumenta.

Si attiva il sistema di allarme PGM-FI:Si accende la spia del PGM-FI.Il cicalino allarme PGM-FI suona a intermittenza.

Si attiva il sistema di allarme ACG:Si accende la spia dell’ACG.Il cicalino allarme ACG suona a intermittenza.

POSSIBILE CAUSA

Griglia ingresso acqua di raffreddamento ostruita.

Specifiche candele non adeguate.

Pompa dell’acqua difettosa.Termostato ostruito.Termostato difettoso.Passaggio acqua di raffreddamento ostruito.Gas di scarico all’interno del sistema diraffreddamento.

Olio motore insufficiente.

Olio motore inadeguato.

Sistema di avvertenza PGM-FI difettoso.

Voltaggio batteria troppo alto o basso.

ACG difettoso.

RIMEDIO

Pulire la griglia di ingresso acqua diraffreddamento.

Sostituire le candele (vedere pagina 113).

Rivolgersi a un rivenditore autorizzatoHonda.

Aggiungere olio motore fino al livelloindicato (vedere pagina 51).

Cambiare l’olio motore(vedere pagina 111).


Controllare la batteria (vedere pagina 115).


08/03/20 21:43:48 3LZZ4600_134

－－

－

－－

－

＊

＊

BF40D

63° (con angolo di poppa di 12°)

Scarico sottomarinoDR7EB (NGK) X22ESR-UB (DENSO)

Benzina senza piombo (numero di ottani(research) di almeno 91, numero di ottani

alla pompa di almeno 86)25

Avanti Folle Retromarcia35° a destra e a sinistra

Raffreddamento ad acqua con termostato12V 17A

2,1

2,0

0,41

API standard (SG, SH, SJ) SAE 5W-30Olio ingranaggi per motorifuoribordo API standard(GL-4) SAE 90

4° to 12° (con angolo di poppa di 12°)

8°, 12°, 16°, 20°, 24°Lubrificazione a pressione con pompa trocoidale

Elettronica digitale

Avviamento elettrico0,6 0,7 mm

808 cm4 tempi OHC in-linea 3 cilindri

5.000 6.000 min (giri/min)29,4 kW (40 PS)/5.500 min (giri/min)

100 kg98,5 kg

102 kg

521 mm

416 mm1.364 mm

1.258 mm372 mm

372 mm794 mm

794 mm

SHU LHULHD LHTW

LHTDH HT

SLSLSLS

L

SL

Motore:Scatola ingranaggi:

Motore: Senza sostituzione del filtro dell’olio

Con sostituzione del filtro dell’olio

A ingranaggi:

Lato bassa pressione:Lato alta pressione:

tipo meccanicodi tipo elettrico

Scatola ingranaggi:

,

LHTU

135

SPECIFICHE15.

MODELLOCodice descrittivo

Sistema di scaricoCandelePompa carburante

Carburante

Capacità serbatoioSelezione marce

Sistema diraffreddamento

Potenza erogata CC

Capacità olio

Olio raccomandato

Angolo di rotazioneAngolo diregolazioneAngolo disollevamentoAngolo specchio dipoppaSistema di governocon commando adistanza

Sistema dilubrificazione

Sistema diaccensione

Sistema diavviamento

Pipetta candelaCilindrataTipo motore

Regime dimassima velocità

Potenza nominale

Peso a secco

Altezza specchiodi poppa (conangolo di poppadi 12°)

Altezza

Larghezza

LunghezzaTipo

La potenza dei motori fuoribordo Honda è misurata in accordo con ISO8665 (potenza all’albero elica).Senza cavo batteria, con elica

09/05/19 19:29:35 3LZZ4600_135

－

－

－

－－

－

＊

＊

5.000 6.000 min (giri/min)

4 tempi OHC in-linea 3 cilindri808 cm

BF40D

694 mm

416 mm

372 mm

29,4 kW (40 PS)/5.500 min (giri/min)

0,6 0,7 mm

98 kg96 kg

1.258 mm1.364 mm

521 mm


Avviamento elettrico


Lubrificazione a pressione con pompa trocoidale


2,0

2,10,41

12V 17ARaffreddamento ad acqua con termostato






Installato su motore

8°, 12°, 16°, 20°, 24°

SRTWSRTD

LRTULRTWLRTLLRTD

RT

SLS

L

SL


Motore:

Scatola ingranaggi:

Senza sostituzione del filtro dell’olio




A ingranaggi:

,

SRTU

136

SPECIFICHE

MODELLO

Angolo disollevamento

AltezzaLarghezzaLunghezzaTipo

Altezza specchiodi poppa (conangolo di poppadi 12°)Peso a secco

Potenza nominaleRegime dimassima velocitàTipo motoreCilindrataPipetta candela

Codice descrittivo

Sistema diavviamentoSistema diaccensioneSistema dilubrificazione

Olio raccomandato

Capacità olio

Potenza erogata CCSistema diraffreddamentoSistema di scaricoCandelePompa carburante

Carburante

Capacità serbatoioSelezione marceAngolo di rotazioneAngolo diregolazione

Sistema di governocon commando adistanza

Angolo specchio dipoppa


09/05/19 19:30:09 3LZZ4600_136

－

－

－

－－

－

＊

＊

BF50D


794 mm372 mm

1.364 mm

521 mm

100 kg 102 kg

36,8 kW (50 PS)/5.750 min (giri/min)5.000 6.000 min (giri/min)

4 tempi OHC in-linea 3 cilindri808 cm

0,6 0,7 mmAvviamento elettrico




2,0

2,10,41







8°, 12°, 16°, 20°, 24°

LHULHD

LHTWLHTULHTD

H HTLLL

L

L


Motore:

Scatola ingranaggi:




A ingranaggi:

,tipo meccanicodi tipo elettrico

137

SPECIFICHE

MODELLOCodicedescrittivo


LunghezzaTipo

LarghezzaAltezzaAltezza specchiodi poppa (conangolo di poppadi 12°)Peso a secco

Potenza nominaleRegime dimassima velocitàTipo motoreCilindrataPipetta candelaSistema diavviamentoSistema diaccensioneSistema dilubrificazione

Olio raccomandato

Capacità olio


Carburante





08/03/20 21:45:28 3LZZ4600_137

－

－

－

－－

－

＊

＊

808 cm4 tempi OHC in-linea 3 cilindri

5.000 6.000 min (giri/min)

BF50D

694 mm

372 mm

1.364 mm

521 mm

96 kg36,8 kW (50 PS)/5.750 min (giri/min)

0,6 0,7 mm

98 kg


96 kg

416 mm

1.258 mm

372 mm

694 mm





2,0

2,10,41







Installato su motore

8°, 12°, 16°, 20°, 24°

SRTUSRTWSRTD

LRD LRTULRFWLRTWLRTDLRTL

R RTSLSLSLS

L

SL


Motore:

Scatola ingranaggi:



A ingranaggi:


,tipo meccanicodi tipo elettrico

138

SPECIFICHE

MODELLO


CilindrataTipo motore


Potenza nominale

Peso a secco

Altezza specchiodi poppa (conangolo di poppadi 12°)

Altezza

Larghezza

LunghezzaTipo

Pipetta candela

Codice descrittivo


Olio raccomandato

Capacità olio


Carburante





08/03/20 21:46:02 3LZZ4600_138

－

－

－

－－

－

＊

＊

BF50D

794 mm

372 mm

1.399 mm

556 mm

101 kg 99 kg

794 mm

372 mm

1.465 mm 1.465 mm

622 mm 622 mm


0,6 0,7 mm808 cm

4 tempi OHC in-linea 3 cilindri

5.000 6.000 min (giri/min)36,8 kW (50 PS)/5.750 min (giri/min)

104 kg 102 kg

103 kg

372 mm

694 mm694 mm





2,0

2,10,41







Installato sumotore

8°, 12°, 16°, 20°, 24°

YHD XHD YHTD YRTD XRTDXRTL

H HT RTYXYXYXY

X

Y

X


Motore: Senza sostituzione del filtro dell’olio


Scatola ingranaggi:



A ingranaggi:

,

139

SPECIFICHE

MODELLO


TipoLunghezza

Larghezza

Altezza

Altezza specchiodi poppa (conangolo di poppadi 12°)Peso a secco

Pipetta candelaCilindrataTipo motore


Potenza nominale

Codice descrittivo


Olio raccomandato

Capacità olio


Carburante

Selezione marceAngolo di rotazioneAngolo diregolazione



Capacità serbatoio


08/03/20 21:46:39 3LZZ4600_139

RHRHBF40D BF50D

85 dB 78 dB 86 dB 80 dB

3,3 (m/s ) rms Non oltre i2,5 (m/s ) rms

3,8 (m/s ) rms Non oltre i2,5 (m/s ) rms

98 dB

140

Rumorosità e vibrazione

SPECIFICHE

MODELLISISTEMA DI COMANDO

Livello di pressione rumore per l’operatore(98/37/EC, ICOMIA 39-94)

Vibrazione(98/37/EC, ICOMIA 38-94)

Livello di Potenza Sonora(Con riferimento alla normativa ISO3744)

Fare riferimento a: Standard ICOMIA: specifica le condizioni di funzionamento del motore e le condizioni di misurazione.

08/03/20 21:46:51 3LZZ4600_140

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FRANCECZECH REPUBLICBULGARIAAUSTRIA

BALTIC STATES(Estonia/Latvia/

Lithuania)

BELGIUM CYPRUS FINLAND GREECE

CROATIA DENMARK GERMANY

Honda Relations ClientsBG Technik cs, a.s.Kirov Ltd.Honda Motor Europe (North)

Honda Motor Europe Ltd.

Honda Motor Europe (North) Alexander Dimitriou & Sons Ltd. OY Brandt AB. General Automotive Co S.A.

Fred Bobek d.o.o. Tima Products A/S Honda Motor Europe (North)

GmbH

TSA 8062745146 St Jean de la Ruelle Cedex

Tel. : 02 38 81 33 90Fax : 02 38 81 33 91

http://www.honda-fr.comespaceclient honda-eu.com

U Zavodiste 251/815900 Prague 5 - Velka Chuchle

Tel. : 420 2 838 70 850Fax : 420 2 667 111 45

http://www.hondamarine.cz

49 Tsaritsa Yoana Blvd1324 Sofia

Tel. : 359 2 93 30 892Fax : 359 2 93 30 814http://www.kirov.net

honda kirov.net

Hondastraße 12351 Wiener Neudorf

Tel. : 43 (0)2236 690 0Fax : 43 (0)2236 690 480

http://www.honda.at

Estonian BranchTulika 15/17

10613 TallinnTel. : 372 6801 300Fax : 372 6801 301honda.baltic honda-eu.

com.

Doornveld 180-1841731 Zellik

Tel. : 32 2620 10 00Fax : 32 2620 10 01http://www.honda.beBH_PE HONDA-EU.COM

162, Yiannos KranidiotisAvenue

2235 Latsia, NicosiaTel. : 357 22 715 300Fax : 357 22 715 400

Tuupakantie 7B01740 Vantaa

Tel. : 358 207757200Fax : 358 (0)9 878 5276

http://www.brandt.fi

71, Leoforos Athinon10173 Athens

Tel. : 30 210 3483582Fax : 30 210 3418092http://www.honda.gr

info saracakis.gr

Honda-Marine Croatia - Trg. - lnd.zona bb

22211 VodiceTel. : 385 22 44 33 00/33 10

Fax : 385 22 44 05 00http://www.honda-marine.hr

Tårnfalkevej 162650 Hvidovre

Tel. : 45 36 34 25 50Fax : 45 36 77 16 30http://www.tima.dk

Sprendlinger Landstraße 16663069 Offenbach am Main

Tel. : 49 69 8309-0Fax : 49 69 8320 20http://www.honda.de

info post.honda.de

141

Per l’Europa

ELENCO DEI MAGGIORI DISTRIBUTORI HONDA16.

Per ulteriori informazioni rivolgersi al Centro informazioni clienti Honda al seguente indirizzo o numero telefonico:

09/05/19 19:32:24 3LZZ4600_141

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HUNGARY

ICELAND

REPUBLIC OFBELARUS

POLAND

NORWAY

NETHERLANDS

MALTA

ITALY

IRELAND

RUSSIA

PORTUGAL SERBIA &MONTENEGRO

Motor Pedo Co., Ltd.

Bernhard ehf.

Scanlink Ltd.

Aries Power Equipment Sp. z o.o.

AS Kellox

Honda Motor Europe (North)

Associated Motors Company Ltd.

Honda Italia Industriale S.p.A.

Two Wheels ltd

Honda Motor RUS LLC

Honda Portugal S.A.

Bazis Grupa d.o.o.

Kamaraerdei út 32040 Budaörs

Tel. : 36 23 444 971Fax : 36 23 444 972

http://www.hondamarine.huinfo hondamarine.hu

Vatnagardar 24-26104 Reykdjavik

Tel. : 354 520 1100Fax : 354 520 1101http://www.honda.is

Kozlova Drive, 9220037 Minsk

Tel. : 375 172 999090Fax : 375 172 999900

http://www.hondapower.by

ul. Wroclawska 2501-493 Warszawa

Tel. : 48 (22) 861 43 01Fax : 48 (22) 861 43 02

http://www.ariespower.plhttp://www.mojahonda.pl

info ariespower.pl

Boks 170 - Nygårdsveien 671401 Ski

Tel. : 47 64 97 61 00Fax : 47 64 97 61 92http://www.kellox.no

Afd. Power Equipment-Capronilaan 1

1119 NN Schiphol-RijkTel. : 31 (0)20 7070000Fax : 31 (0)20 7070001

http://www.honda.nl

New Street in San Gwakkin Road -Mriehel BypassMriehel QRM17

Tel. : 356 21 498 561Fax : 356 21 480 150

Via della Cecchignola, 5/700143 Roma

Tel. : 848 846 632Fax : 39 065 4928 400

http://www.hondaitalia.cominfo.marine honda-eu.com

M50 Business Park, BallymountDublin 12

Tel. : 353 1 4381900Fax : 353 1 4607851

http://www.hondaireland.ieService hondaireland.ie

21. MKAD 47 km., Leninskydistrict.

Moscow region, 142784 RussiaTel. : 7 (495) 745 20 80Fax : 7 (495) 745 20 81http://www.honda.co.ru

postoffice honda.co.ru

Rua Fontes Pereira de Melo 16Abrunheira, 2714-506 Sintra

Tel. : 351 21 915 53 33Fax : 351 21 915 23 54

http://www.honda.pthonda.produtos honda-

eu.com

Grcica Milenka 3911000 Belgrade

Tel. : 381 11 3820 295Fax : 381 11 3820 296

http://www.hondasrbija.co.rs

142

Per l’Europa (continua)

ELENCO DEI MAGGIORI DISTRIBUTORI HONDA


09/05/19 19:32:37 3LZZ4600_142

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SLOVAK REPUBLIC TURKEY

SWITZERLAND UNITED KINGDOM

Tenerife province

SPAIN &Las Palmas province

SWEDEN UKRAINE

AUSTRALIAHonda Slovakia, s.r.o. Anadolu Motor Uretim ve Pazarlama

AS

Honda Suisse S.A. Honda (UK) Power Equipment

(Canary Islands)

Automocion Canarias S.A.

(Canary Islands)

Greens Power Products, S.L.

Honda Nordic AB Honda Ukraine LLC

Honda Australia Motorcycle

and Power Equipment Pty. LtdPrievozská 6 821 09 BratislavaTel. : 421 2 32131112Fax : 421 2 32131111http://www.honda.sk

Esentepe mah. Anadolu cad. No: 5Kartal 34870 Istanbul

Tel. : 90 216 389 59 60Fax : 90 216 353 31 98

http://www.anadolumotor.com.trantor antor.com.tr

10 Route des Moulières1214 Vernier-Genève

Tel. : 41 (0)22 939 09 09Fax : 41 (0)22 939 09 97

http://www.honda.ch

470 London RoadSlough - Berkshire, SL3 8QY

Tel. : 44 (0)845 200 8000http://www.honda.co.uk

Carretera General del Sur, KM. 8,838107 Santa Cruz de Tenerife

Tel. : 34 (922) 620 617Fax : 34 (922) 618 042http://www.aucasa.com

ventas aucasa.comtaller aucasa.com

Poligono Industrial Congost -Av Ramon Ciurans n°2

08530 La Garriga - BarcelonaTel. : 34 93 860 50 25Fax : 34 93 871 81 80

http://www.hondaencasa.com

Box 50583 - Västkustvägen 1720215 Malmö

Tel. : 46 (0)40 600 23 00Fax : 46 (0)40 600 23 19

http://www.honda.sehpesinfo honda-eu.com

101 Volodymyrska Str. - Build. 2Kyiv 01033

Tel. : 380 44 390 14 14Fax : 380 44 390 14 10http://www.honda.ua

CR honda.ua

1954-1956 Hume HighwayCampbellfield Victoria 3061

Tel. : (03) 9270 1111Fax : (03) 9270 1133

http://www.hondampe.com.au/

143

Per l’Europa (continua) Per l’Australia

ELENCO DEI MAGGIORI DISTRIBUTORI HONDA


09/05/19 19:32:48 3LZZ4600_143

144

INDICE

A B

C

D

E

Batteria............................................Connessioni . 46

......................Controllo Livello Fluido . 116.................................................Controllo . 57

..............................Immagazzinamento . 132.................................................Pulitura . 116

............................Benzina contenente alcol . 53

Acqua di raffreddamento.....................................Foro di controllo . 37

.............................................Presa acqua . 37..........................Altezza specchio di poppa . 41

Angolo motore.................................................Controllo . 44

Anodo.......................................Funzionamento . 95

.................................................Funzione . 36Arreso di emergenza

Cordicella interruttore arrestoemergenza/Piastrina di blocco

................................interruttore . 22, 27........................................Interruttore . 22, 26

..............................Piastrina di ricambio . 28Arresto del motore

Arresto regolare.................................................Tipo H . 98.................................................Tipo R . 99

..............................................Emergenza . 97....................Attrito maniglione di governo . 56

.......................................Funzionamento . 76.................................................Funzione . 23

Avviamento del motore......................Avviamento di emergenza . 68

.....................................................Tipo H . 61...................................................Tipo R1 . 65

.....................................................Candele . 113Carburante

..........................................Adescamento . 60Filtro

...........................................Controllo . 119......................................Sostituzione . 120.....................................Filtro serbatoio . 122

Linea.....................................Collegamento . 59

..........................................Connettore . 39..................................Scollegamento . 100.................................Pulitura serbatoio . 122

............................Tappo di riempimento . 38...........................Comandi e caratteristiche . 20

Comando a distanza............................................Installazione . 48

Leva.............................................Funzione . 24

.............................Regolazione attrito . 56......................................Lunghezza cavo . 49

Scatola....................................Identificazione . 17

...................Posizione di installazione . 48................................Connettore Interfaccia . 40

.......................................Contagiri Digitale . 40.....................................................Contagiri . 39

..................................Contamiglia Digitale . 40...................................Controlli preliminari . 50

..........................................Altri controlli . 58.....Attrito leva di commando a distanza . 56

....................................................Batteria . 57..............................................Carburante . 52

.....................Controllo elica e coppiglia . 54.............................................Olio motore . 51

Elica.................................................Controllo . 54.................................................Selezione . 49

..........................................Sostituzione . 125

....................Drenaggio separatore vapore . 130

09/05/19 19:32:55 3LZZ4600_144

145

INDICE

F

G

K

L

M

N

O

I

Gear.................................Cambio marcia . 75, 81

Frizione acceleratore.............................Ghiera di regolazione . 21

...................Funzionamento in acque basse . 96...........................................Funzionamento . 74

.....................................................Fusibile . 124

...........Kit attrezzi e parti di ricambio . 58, 108

..........................Leva blocco sollevamento . 33.........................................Leva del cambio . 20

......................................Leva sblocco folle . 25...................................Limitatore fuori-giri . 95

Linguetta di regolazione.................................................Funzione . 36

............................................Regolazione . 89

..........................................Lubrificazione . 118 ................................................Navigazione . 77.....................................................Tipo H . 77.....................................................Tipo R . 82

....................................Numero seriale telaio . 2

....................................................Ormeggio . 87

Manuale.......................................Funzionamento . 88

.................................................Funzione . 31Valvola di sicurezza

...........Manutenzione su motori affondati . 127

...........................................Manutenzione . 107Minimo accelerato

........................................................Leva . 26Motore

Coperchio................................Leva di fissaggio . 38

....................Rimozione/Installazione . 50Interruttore

.................................................Tipo H . 20

.................................................Tipo R . 25..........................................Numero seriale . 2

Olio.............................................Cambio . 111

.................................Controllo livello . 51......................................Rifornimento . 51

Motore fuoribordo............................................Installazione . 43

......................Posizione di rimessaggio . 133

........................Identificazione componenti . 14..................................Immagazzinamento . 129

..........................Impugnatura Acceleratore . 21Indicatore/Cicalino PGM-FI


Indicatore/Cicalino pressione olio.......................................Funzionamento . 90

.................................................Funzione . 33Indicatore di regolazione


Indirizzi dei principali distributori...................................................Honda . 141

Installazione....................................................Altezza . 42

..................................Motore fuoribordo . 43..............................................Ubicazione . 41

Interruttore regolazione/sollevamentoelettrico

.................................................Funzione . 29Interruttore sollevamento elettrico


09/05/19 19:33:03 3LZZ4600_145

146

INDICE

P

R

ST

Regolazione altezza/angolo timone a........................................................barra . 55

Ricerca guasti..........Il Sistema di Protezione si attiva . 134

.........................................Schemi elettrici . 147Sul retro della copertina

Sicurezza.............................................Informazioni . 8

..................................Posizione etichette . 11...................Responsabilità dell’operatore . 8

Rischio di Avvelenamento da Monossido.........................................di Carbonio . 10

...............Sistema di Controllo Emissioni . 123.....................Sistema di protezione motore . 90

....................................Allarme PGM-FI . 90...........................Allarme pressione olio . 90............................Allarme sistema ACG . 90

......................Allarme surriscaldamento . 90

...............................Limitatore fuori-giri . 95................................Protezioni anodiche . 95

............................Sollevamento del motore . 85.....................................Sollevare il motore . 79

.................................................Specifiche . 136Spia/cicalino ACG


Spia/cicalino surriscaldamento.......................................Funzionamento . 90

.................................................Funzione . 34

............................................Timone a barra . 15........................................................Traino . 103

...................................................Trasporto . 101

Piastrina di riserva, Interruttore arresto.....................................di emergenza . 27, 28

................................Procedura di rodaggio . 74...................Programma di manutenzione . 109

....................................Pulitura e lavaggio . 104

08/03/20 21:47:40 3LZZ4600_146

147

SCHEMI ELETTRICI

CONTENUTI

ABBREVIAZIONI

......................................TIPO A BARRA . W1TIPO CON SCATOLA

TELECOMANDO LATERALE................(Per Strumenti Analogici) . W2

TIPO CON SCATOLATELECOMANDO LATERALE

....................(Per Strumenti Digitali) . W3TIPO CON SCATOLA

TELECOMANDO SUPERIORE................(Per Strumenti Analogici) . W4

TIPO CON SCATOLATELECOMANDO SUPERIORE

....................(Per Strumenti Digitali) . W5

Simbolo

ALT

Bat

Bl (W-L)

Bz

ComC

CKPSe 1

CKPSe 2

CoPa

DgSpMe

DgTme

DLC

ECTSe

EBTSe

EmSw

EOPSw

F In 1

F In 2

F In 3

FP

FReSe

Fu

FuBx

GND

HO2Se

HrMe

IACV

IATSe

IfC

IgC 1

IgC 2

IgC 3

IgSw

MaRL

MAPSe

NSw

OP o Eq

PL

(PT/TTO)

PT/TMo

PT/TRL

PT/TSw

PTiSw

PuC

PuRo

RCBx

Nome Componente

ALTERNATORE

BATTERIA

NERO (LINEA BIANCA)

CICALINO

CONNETTORE CONNESSIONE

SENSORE CKP 1

SENSORE CKP 2

PANELLO DI CONTROLLO

CONTAMIGLIA DIGITALE

CONTAGIRI DIGITALE

CONNETTORE CONNESSIONE

DATI

SENSORE ECT

SENSORE EBT

INTERRUTTORE STOP

EMERGENZA

INTERRUTTORE PRESSIONE

OLIO MOTOR

INIETTORE CARBURANTE No.1



POMPA CARBURANTE

SENSORE RISERVA

CARBURANTE

FUSIBILE

SCATOLA FUSIBILE

MASSA

SENSORE RISCALDATO

OSSIGENO

CONTAORE

VALVOLA IAC

SENSORE IAT

CONNETTORE INTERFACCIA

BOBINA ACCENSIONE No.1



INTERRUTTORE MOTORE

RELE’ PRINCIPALE

SENSORE MAP

INTERRUTTORE FOLLE

OPZIONALE O DOTAZIONI

SPIA INDICATORE

(SOLO TIPI POWER TRIM/TILT)

MOTORINO POWER TRIM/TILT

RELE’ POWER TRIM/TILT

INTERRUTTORE POWER TRIM/

TILT

INTERRUTTORE POWER TILT

BOBINA PULSORE

ROTORE PULSORE

SCATOLA TELECOMANDO

09/05/19 19:33:12 3LZZ4600_147

○ ○

○

○ ○

○ ○

○ ○

○

○

○

○

○○

○ ○

○

○

148


CODICE COLORE CAVO

INTERRUTTORE DI ACCENSIONE

COLLEGAMENTI INTERRUTTORI

INTERRUTTORE SOLLEVAMENTOELETTRICO

INTERRUTTORE DEL FOLLE

INTERRUTTORE ARRESTO DIEMERGENZA

SCHEMI ELETTRICI

REGOLATORE/

RADDRIZZATORE

CONTAMIGLIA

CANDELA DI ACCENSIONE No.1



MOTORINO DI AVVIAMENTO

SOLENOIDE MOTORINO DI

AVVIAMENTO

BARRA

CONTAGIRI

ALL’INTERRUTTORE LUCI

AL CONTAMIGLIA

SENSORE TP

SENSORE ANGOLO TRIM

STRUMENTO TRIM

VOLTMETRO

Re/Re

SpMe

SP 1

SP 2

SP 3

StMo

StSol

TH

Tme

ToLtSw

ToSpMe

TPSe

TrASe

TrMe

VMe

NEROMARRONEBLUVERDEGRIGIOCELESTEVERDE CHIARONATURALEARANCIOROSAROSSOBIANCOGIALLO

BlBrBuGGrLbLgNaOPRWY

E

Bl

IG

Bl/R

BAT

W/Bl

ST

Bl/W

Lg W/Bl Lb

Lg LbW/Bl

BlBl/Bu

COLORE

OFF

ACCESA

START

SU

NORMALE

ABBASSATO

SU

NORMALE

ABBASSATO

FOLLE

Bl/R Bl

Bl/Y

MARCIA INSERITA

CARICO

PREMERE o RIMUOVERE

LA CLIP INTERRUTTORE

CLIP INTERRUTTORE

INSERITA

08/08/19 17:57:24 3LZZ4600_148

DIC184 Bk

OWNER'S MANUAL

BF40D・BF50D

EU

背幅8mm

32ZZ460100X32-ZZ4-6010

500.2009.05Printed in Japan

英 N HC

BF40D/50D_OM英表紙32ZZ4601BF40D/50D_OM英表紙32ZZ4601

C Honda Motor Co., Ltd. 2009

背幅8mm

BF40D BF50D OWNER'S MANUAL · sulla piastra di fissaggio motore sinistra. Tipo H Tipo R ......

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