UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACAFACULTAD DE INGENIERA CIVILCARRERA DE INGENIERA CIVIL

Proyecto de Grado IPROPUESTA AMPLIADA

TTULO:DISEO DE PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO DESEMPEO EN LA AV. ATAHUALLPA DEL DISTRITO 2 DE LA CIUDAD DE SUCRE

POSTULANTE:BELLIDO PATZI MARCELO LUIS

Sucre Bolivia2013

U.M.R.P.S.F.X.CH.FACULTAD DE INGENIERA CIVILCARRERA DE ING. CIVILPROYECTO DE GRADO I

PROPUESTA AMPLIADADISEO DE PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO DESEMPEO EN LA AV. ATAHUALLPA DEL DISTRITO 2 DE LA CIUDAD DE SUCRE

1. ANTECEDENTES.Nuestra ciudad actualmente est enfrentando una de las peores crisis en la circulacin y el transporte, prcticamente se ha tornado imposible transitar por determinadas vas, y por determinadas zonas del rea urbana.El congestionamiento cada vez ms creciente, se va propagando como una mancha afectando cada da un mayor nmero de vas, situacin que se ve agravada por las presiones de los peatones que exigen la implementacin de reductores de velocidad en varios lugares, principalmente en las entradas a la ciudad debido a la velocidad implementada por los vehculos de grande o pequea envergadura. A nivel mundial a medida que se incrementaban los accidentes y el trnsito vehicular, los ingenieros civiles intentaron dar solucin a este problema, fruto de estos estudios se crearon los primeros puentes vehiculares a nivel pero con la constante incrementacin del flujo vehicular se hizo necesaria la implementacin de las intersecciones o puentes vehiculares a desnivel.En Europa y Asia, el fenmeno de las congestiones vehiculares debidas al trfico representa un grave problema, lo cual se soluciona parcialmente con restricciones vehiculares de distintos tipos y tambin con la posibilidad de contar con autopistas donde el uso de grandes velocidades no es ningn problema, pero en nuestro pas dada la estructuracin de nuestras ciudades, hablando ms especficamente de la capital Sucre la implementacin de autopistas se dificulta.Por otra parte estudios revelan que en varios pases latinoamericanos el uso de reductores de velocidad tipo resalto no est permitido en las vas troncales, avenidas, circunferencias o rotondas y en los anillos radiales, situacin que no se asemeja en nuestro pas, debido posiblemente a la cercana de los peatones a las vas ya mencionadas. Recabando datos estadsticos se puede observar que los accidentes automovilsticos representan un grave problema dentro de las sociedades modernas; su incidencia se ha hecho cada vez ms frecuente, a tal grado que actualmente son considerados como una de las principales causas de muerte dentro de la sociedad, haciendo proyecciones se pronostica que para el ao 2020 los choques alcanzarn el tercer lugar en la tabla de muerte e incapacidad mundial, esto significa estar por debajo de los infartos y arriba del SIDA, las guerras, la tuberculosis y las infecciones respiratorias.

Trfico en BostonTrfico en Beijing

Las causas de los accidentes automovilsticos son diversas, sin embargo salta a la luz un factor que podra considerarse clave para descifrar las razones por las que acontecen gran parte de stos: conducir a exceso de velocidad.

Por todo lo expuesto anteriormente, el planteamiento del problema cientfico se enuncia a continuacin: De qu manera se pueden disminuir las velocidades empleadas por los vehculos reduciendo la posibilidad de la ocurrencia de accidentes en las entradas de la ciudad de Sucre?La solucin al problema propuesto tiene como resultado la interaccin armnica de la ciencia y tecnologa as como la participacin unnime de conductores y peatones.

2. OBJETIVOS2.1. OBJETIVO GENERALDisear la capa de rodadura para la Av. Atahuallpa del distrito 2 de la Ciudad de Sucre usando la tcnica de Pavimento Unicapa de Alto Desempeo.

2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS Describir los conceptos y tipos de pavimentos. Determinar las caractersticas geolgicas y topogrficas de la zona de emplazamiento. Analizar el comportamiento de P.U.A.D. Determinar mezclas de prueba y ensayos de laboratorio de muestras de suelo. Evaluar el mtodo de diseo del P.U.A.D. Analizar el mtodo de diseo estructural del P.U.A.D. Describir las tcnicas de ejecucin. Analizar los costos del P.U.A.D.

3. JUSTIFICACINActualmente la Av. Atahuallpa se encuentra con una capa de rodadura de tierra, que de cada poca de lluvia es conflictivo para el trnsito vehicular y peatonal, por la cual nace la idea de disear, crear una alternativa de Pavimento Unicapa de Alto Desempeo. Este mtodo se ha ido practicando en la reas Rurales y de bajo trafico pero por su alto desempeo nos permite implementar en las reas Urbanas ya que en nuestro pas la red vial pavimentada alcanza al 28%. Esta alternativa nos ofrece mayor resistencia y durabilidad el contexto de anlisis del ciclo de vida, evitando el costo de traslado del material tradicional (balasto) de sitios distantes, utilizando el suelo existente del lugar con un mantenimiento mnimo, su diseo y la construccin permiten utilizar como base de un nuevo pavimento. La aplicacin de esta alternativa de ejecucin de un pavimento mecnico de envergadura podr garantizar la transitabilidad de la poblacin de mejor forma y cmoda.

4. APORTES A LA DISCIPLINAEl aporte a la ciencia ya a la tecnologa que se efectuar con este proyecto ser recopilar y procesar la informacin obtenida acerca del estudio de trfico vehicular y realizar el diseo de reductores de velocidad tipo resalto, obteniendo como resultado un documento confiable que servirn como referencia para ingenieros y estudiantes que deseen incursionar en el estudio de trfico vehicular.El presente trabajo tiene aplicacin prctica que brinda la ingeniera civil a travs del diseo de los reductores de velocidad en forma objetiva y real debido a que se realizar el proyecto con datos reales de la situacin existente en la zona de estudio.

5. SUPUESTOS Y EXPECTATIVASComo supuestos que se asumen al emprender el presente trabajo de investigacin se tienen: La informacin proporcionada por la Unidad Operativa de Trnsito y la Honorable Alcalda Municipal de Sucre por medio de su departamento de trfico y vialidad es confiable.Asimismo es posible enumerar las expectativas que se generan con el estudio a desarrollarse: Que la institucin encargada del ordenamiento vehicular de la ciudad que es la honorable Alcalda Municipal de Sucre evale, analice y tome en cuenta el proyecto materializando el mismo en beneficio de la poblacin y el desarrollo de la ciudad. Del presente proyecto de grado a realizarse se extractarn los conocimientos bsicos y la informacin necesaria para encontrar la mejor solucin al problema propuesto, por lo que se pretende reunir los criterios y la metodologa ms apropiada para su aplicacin en nuestro medio. Reducir los accidentes de trfico en la ciudad. Contribuir al mejoramiento del aspecto de la ciudad (en caso de que el proyecto sea materializado). Disear reductores de velocidad tipo resalto.

6. ALCANCES DEL ESTUDIO En el presente trabajo se plantean alternativas, que se apoyan en anlisis de trfico y flujo vehicular, obteniendo como resultado el correcto diseo y ubicacin de los reductores de velocidad adecundolos a las solicitaciones requeridas sin que los mismos daen los vehculos pequeos, as mismo se desarrollar los tipos de sealizaciones (horizontales y verticales). Se introducir nociones de la ingeniera de trfico enumerando las causas de los accidentes vehiculares. Se realizar una descripcin del rea del proyecto, la situacin actual en la zona del problema. Se cuantificar en el lugar del proyecto el volumen de trnsito en horas de mxima demanda. Se obtendrn conclusiones y recomendaciones del estudio realizado.

7. DISEO DE LA INVESTIGACIN7.1. MARCO TERICOSe emplear el mtodo cientfico deductivo, la investigacin se realizar a partir de la observacin del fenmeno a estudiar y se har un anlisis general para llegar a conclusiones particulares para que de esta manera se garantice la veracidad de la investigacin. Se emplearn las herramientas necesarias recomendadas por el mtodo cientfico para la recopilacin de informacin, procesamiento de datos y presentacin de resultados finales de la investigacin, como ser: entrevistas, datos de campo, resmenes de observaciones, estadsticas, etc. Tambin se utilizar la tcnica de la investigacin bibliogrfica, es decir obtener informacin de una variedad de medios escritos como ser libros, revistas, publicaciones en internet, etc.

7.2. MARCO PRCTICOEn el presente proyecto, para el diseo, se realizar una recopilacin informtica, como ser:a) Recopilacin de datos. En todas las calles del rea de estudio se realizar un inventario de la sealizacin que existe actualmente. Se determinar las velocidades empleadas en la zona de estudio. En el rea de estudio se realizar un levantamiento topogrfico para facilitar la ubicacin en planos de los reductores de velocidad tipo resalto.b) Anlisis de datos Con la informacin obtenida, se establecer de forma clara las condiciones reales de la zona de emplazamiento del presente proyecto. Conociendo las caractersticas de la zona de estudio, se propondr la solucin ms adecuada y aconsejable, pudiendo posteriormente elaborar las conclusiones pertinentes.c) Desarrollo de la proposicin. Cubrir los tres elementos bsicos del estudi de trfico cabe decir: red vial, vehculo y usuario. Analizar las alternativas para el mantenimiento de las sealizaciones horizontales y verticales.

8. NDICE ESQUEMTICOINTRODUCCINIntroduccinPlanteamiento del problemaJustificacinObjetivosObjetivo generalObjetivos especficosMetodologaPAVIMENTO UNICAPA DE ALTO DESEMPEO EN LA CONSTRUCCIONIntroduccinDefinicinAntecedentesVentajasCampo de aplicacinAnlisis del proyecto1.6.1. Geotecnia1.6.2. Diseo de mezclas1.6.3. Diseo estructural1.6.4. Proceso constructivoDesempeo estructuralCostos Referencias PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL LUGAR DE EMPLAZAMIENTODescripcin del rea del proyectoUbicacin de geogrfica del tramoCaractersticas fsicas del tramoAspectos socio econmicos y culturales de la poblacin favorecida.Consideraciones de traficoCaractersticas del trnsito.Transito fijoVehculo y trafico variableANALISIS DE COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTOS UNICAPA DE ALTO DESEMPEOIntroduccinPavimento Unicapa de alto desempeoMateriales componentesRelacin suelo - cementoEnsayos y usos Tratamientos superficialesMtodo de diseo de pavimentos Unicapa de alto desempeoFactores que afectan el diseo de pavimentos Graficas de diseoEvaluacin de los pavimentos Unicapa de alto desempeoDISEO DEL PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO DESEMPEO EN LA AV. ATAHULLPA DEL DISTRITO 2 DE LA CIUDAD DE SUCREIntroduccinEstudios previos al diseo estructuralDiseo de mezclasElaboracin de especmenes Determinacin de los parmetros de resistencia de especmenes elaboradosDiseo estructural del pavimento unicapa de alto desempeoTECNICAS DE EJECUCION DE LOS PAVIMENTOS UNICAPAS DE ALTO DESEMPEOIntroduccinPreparacin de la subrasantePreparacin de la baseDistribucin de suelo cementoMezclas de suelo cementoRegado o incorporado de aguaCompactacinANALISIS DE COSTOS DE CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO UNICAPA DE ALTO DESEMPEOIntroduccinCmputos mtricosAnlisis de precios unitariosCostos de operacin de un pavimentoCosto totalCONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFIAANEXOS 9. BIBLIOGRAFA ING. CARLOS A. QUINTANILLA Diseo y Construccin de Pavimentos Unicapa de Alto Desempeo ISCYC, Antiguo Cuscatln. El Salvador. Octubre 2008. CIPRIANO ALBERTO LONDOO. Diseo, Construccin y Mantenimiento de Pavimento de Concreto ICPC. Editorial Piloto S.A. Tercera Edicin Medelln Colombia 2004. GONZALO DUQUE E. Y CARLOS E. ESCOBAR. Mecnica de Suelos. INSTITUTOS SALVADOREO DEL SEMENTO Y DEL CONCRETO ISCYC. Pavimentos Unicapa de Alto Desempeo. Antiguo Cuscatln. Octubre del 2000 Salvador

10. CRONOGRAMA NACTIVIDADDURACIN(DAS)MES 1MES 2MES 3MES 4MES 5

12341234123412341234

1Elaboracin de Introduccin7

2Material bibliogrfico14

3Ensayos Preliminares21

4Estudio y redaccin captulo 17

5Estudio y redaccin captulo 27

6Estudio y redaccin captulo 314

7Estudio y redaccin captulo 414

8Estudio y redaccin captulo 528

12Revisin General21

TOTAL133

11. PRESUPUESTOActividadCosto (Bs).Costo ($us.)

1. Informacin

Compra de Libros1000143.47

Uso de Internet700100.43

Copias de Libros15021.52

Fotocopias de Material bibliogrfico diverso15021.52

Material de Escritorio40057.39

Subtotal2400344.33

2. Documento

Impresin y ploteado de Planos65093.26

Impresin de Borradores50071.74

Subtotal60086.08

4. Otros60086.08

Tipo de Cambio 1 $us.6.97 Bs.

COSTO TOTAL (Bs.) ($us.)3600516.50