ISS

N:1669-9602

editorial

osé “Joe” Company fue un reconido profesional del marketing, lapublicidad, y los medios. Durante su actividad profesional transitólas más importantes agencias de publicidad y editoriales, cuestión

que le permitió estar, como se suele decir, en ambos lados del mostrador.Por casi veinte años -y hasta su fallecimiento- pude compartir su amistad y

sus ideas. Tanto fue así que desde la primera edición formó (y por homenaje,su nombre continúa figurando) nuestro Consejo Editorial, miestras que suscolumnas eran incluidas durante los primeros años de nuestra publicación.

Joe había sobrepasado unas cuantas épocas difíciles de nuestro país.Durante una de ellas –la de la hiperinflación- escribió una nota acerca de

las retracciones publicitarias que se producían como consecuencia dedecisiones puramente financieras.

Solía decir que sólo los ejércitos perdidosos son los que van a retaguardia.Y que lo que se perdía con esas decisiones, luego era dificil de recuperar.Otros profesionales que también acuden a mi memoria en estas

reflexiones son Roberto y Mario Carmuega. Fundador el primero de unahistórica revista para el mercado de la construcción, y hermano y directorcomercial de la misma el segundo, supieron marcarme tambien con algunasreflexiones, desde el mundo editorial y publicitario.

Con diferentes voces y ejemplos, muchos años antes ya coincidían con loque expresó Company en aquella nota: los momentos de crisis eran losindicados para tomar posición.

Nosotros abrimos este año con una situación compleja en lo económico(más allá de todo lo acontecido, que no es tema de esta publicación) yseguramente sin el famoso “viento de cola”.

Son esto tiempos los que atraen estas reflexiones de viejos amigos ymaestros. Es tiempo de mirar hacia adelante, anteponiendo la mente fria alcorazón caliente, y mirando el momento como una oportunidad. Ya sea paraagregar alguna linea de producto (en más de una oportunidad lo hemos

expresado aqui: herramientas, ropa de trabajo, etc.) para compensareventuales caídas. O buscar alianzas estratégicas con otros colegas para

compartir inventarios (suena extraño, pero hablamos de aquello queen las grandes corporaciones se llama “venta intercompany”),liquidar inventarios obsoletos para transformarlos en contadolíquido, etc. etc.

Por supuesto, cada uno sabrá a donde le apreta el zapato, perola cuestión es ponerse alguno más cómodo, para pensar mejor.

Hasta la próxima

NNaattaalliioo BBoorroowwiicczzDirector

editorialNatalio Borowicz nataliob@cuatrogrupo.com.ar

Año 12 - N° 142 - Febrero de 2015

Director: Natalio Borowicznataliob@cuatrogrupo.com.ar

Director de Negocios: Gerardo Klajnberggerardok@cuatrogrupo.com.ar

Editor Gráfico: Mariano Cerdámarianoc@cuatrogrupo.com.ar

Diseño y Arte de portada: Ana Laura Borowiczalb@cuatrogrupo.com.ar

Correo de Lectores: correo@aftermarket.com.ar

Corresponsal en EE.UU.: Lilian Taylorliliantaylor@aftermarket.com.ar

Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg, Eduardo Iribas,Lic. Carlos Mazalan, Prof. Ernesto Beibe, Joe Company

Colaboran en este número:Opinión: Gerardo Klajnberg, Bernardo Hidalgo,

Prof, Ernesto Beibe, Dafne Padilla,Juan Antonio Gonzalez y Gonzalez Ph. D

www.mundoaftermarket.com

Aftermarket, La revista del mercado de posventa automotriz. Publicación mensual e

independiente, aparece los días 20 de cada mes. Circula entre fabricantes de autopartes, importadores, distribuidores,

casas de repuestos para el automotor y accesorios.

Propietario: Cuatro Grupo Editor S.R.L.Editor Responsable: Natalio Borowicz

Precio de tapa: $ 16,90. Valor de la suscripción anual:República Argentina: Envío común: $ 190,00

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vertidas en las colaboracionesfirmadas son responsabilidad de sus autores y no representannecesariamente el pensamiento de la dirección.

Cuatro Grupo Editor S.R.L.Redacción y administraciónMiguel de Azcuénaga 1128, piso 1, E - B1638BVV Vte. López, Bs. As. - ArgentinaTel. (+54 11) 4795-6910

Miembro de

Representación en MéxicoMexar Ediciones, S.A. de C.V. / mexico@cuatrogrupo.com.ar

Impresión: Gráfica Pinter // www.graficapinter.com.ar

Impreso en Argentina - Printed in ArgentinaFebrero 2015

Aftermarket l 3

Mundo Aftermarket @MundoAfter

Reflexiones paraun año complejo

J

nota de tapa

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abemos que la lógica de losnegocios determina que quienno crece, en realidad decrece.

Que la forma efectiva de medir elcrecimiento es, o bien sobre unidadesvendidas, en dinero desflacionado o alo sumo, en porcentaje de crecimientosobre la inflación.

Los últimos diez años hemosbasculado entre una época de bajainflación y un mercado demandante,otra de un crecimiento de precios, yatraso cambiario, y un mercadotodavía con demanda, arribando enlos últimos doce meses a una inflacióncreciente, y una demanda cada vezmás contenida.

Al apotegma creado por GerardoKlajnberg, que dice que no hay malvendedor si hay gente dispuesta acomprar, hoy podríamos confrontarlocon el de Esteban Serra Mont, unprofesional de marketing catalán,quien decía que competencia es “elprimero que llega al bolsillo delcliente”.

La foto de los últimos años revelaque el mercado de venta de cerokilómetros creció sin pausa, colocandocada año cientos de miles nuevosvehículos.

Muchos de ellos ya pasaron almercado en segunda mano, quedandofuera de los circuitos del canal deservicio de los concesionarios oficiales.

Si bien la economía no presentagrandes perspectivas de cambio, larealidad es que con un volumen devehículos importante con necesidad demantenimiento, sumado a una caída enla venta de nuevos, la oportunidad estáen el aftermarket.

Desde ya, es sólo un punto departida, no hay fórmulas mágicas,pero la experiencia de cada uno,según pasan los años, más el aporte delos diferentes puntos de vista de loscolumnistas, resultarán en un aporte devalor.

Gerardo Klajnberg conmina a losrepuesteros y distribuidores a definirestratégicamente su perspectiva en elmercado. “Pensar el negocio en el2015 no significa necesariamenteremitirnos a un escenario de

repliegue”, apura. “Muy por elcontrario, el repliegue es la estrategiade quienes no entienden de negocios opor lo menos desconocen lasposibilidades de la coyuntura”.

Ernesto Beibe, más que enumerarlas fases de la hoja de ruta del éxito,hace foco en los contratiempos y laforma de enfrentarlos para que no seconviertan en un lastre a la hora decumplimentar los objetivos. “Sólopodrán vencer la parálisis aquellos quepuedan arriesgarse a cambiar y lascaracterísticas principales que deberántener son el derecho a frustrarse si el

cambio no trae mejoras, la tolerancia aesa frustración, una buena capacidadde espera y paciencia”, dispara.

El especialista en Recursos Humanos,Bernardo Hidalgo, ausculta losindicadores a tener en cuenta: el PBI, lainflación, el desempleo. El consultortambién agrupa una serie de ideas paramotorizar los cambios necesarios, tantopara los empleadores como para losempleados. “Reúnase con personasconfiables, piense y decida! Pida consejoy haga cosas. El principal error de loslíderes es inmovilizarse por temor a lascríticas de los detractores. Estos existiránsiempre”.

Por su parte, Dafne Padilla plantealos ajustes necesarios a la hora de

desarrollar la planificación de lacomunicación empresarial. “El error espensar la comunicación de unaempresa como un gasto y no comoinversion”, pontifica. “En un año difícillo primero que debería hacerse, si sequiere crecer y vender más, es ampliarel presupuesto en esta area”. Endefinitiva, que quien no comunica loque hace, no llega a nadie, más alláde la eficacia de las otras áreas delquehacer empresarial.

Sergio Ledesma, especialista enCoaching & Diseño Conversacional,está convencido de que la sinergiaentre las partes del ecosistema laborales reponsable directa de los éxitosempresariales. “El desafío consiste enlograr que los integrantes de losequipos puedan armonizar sus propioscompromisos e intereses personalescon los compromisos e interesesinherentes a la compañía”, postula. Asísea.

TEMPORADA 2015: LAS OPORTUNIDADES DE LA POSVENTA

Repuestos para todosCómo aprovechar este momento sin fracasar en el intento es el tema de esta edición, con el aporte de nuestros especialistas que ponen su mirada desde diferentes ópticas para enfrentar lo que se viene.

S

”Alinear el pensamiento y ladecisión propios con la

necesidad del cliente. Saberinterpretar lo que dice, lo que

precisa y resolver en sincronía”.Gerardo Klajnberg

visionesescribe Gerardo Klajnberg

6 l Aftermarket

primera tarea que nos compete,entonces, es reactivar la basede datos de nuestros clientes.

22-- DDeecciissiióónnUna vez que tenemos la

estrategia de negocios definidadeberíamos decidir el mejorcamino para alcanzar elobjetivo deseado. Supongamosque definimos una campañade promoción de losproductos. Al que me comprala tapa de cilindros le regalolas bujias (sólo es un ejemplodidáctico). ¿Cómo encaro laestretegia? ¿Cómo lo oferto?¿A quién? ¿Con qué?¿Confecciono folletos, pagopublicidades en revistas,promociono en redes sociales,mecánico a mecánico, cara acara? Una vez que decido losdispositivos, paso a laplanificación de la acción. Enesta parte surge la preguntamás importante: Cuando hagaesto. ¿Qué quiero que pase?¿Que vengan todos corriendoy se me acaben las bujiasregaladas al instante? ¿Que seagoten las tapas rellenadas orectificadas o nuevas? ¿Quesea el mayor vendedor dejuntas de tapa de cilindro del

continente? ¿Que mereconozcan por la oferta, porlas tapas , por lo regalado? Enfin, las opciones son miles. Lotenemos que averiguar y deahí en más accionar.

33-- AAlliinneeaammiieennttooCuando pongo en la misma

frecuencia la necesidad delcliente con la necesidad delrepuestero, o sea yo, empiezoa alinear la oferta con lademanda. Alinear elpensamiento y la decisiónpropios con la necesidad delcliente. Saber interpretar lo quedice, lo que precisa y resolveren sincronía.

44-- PPrrooaaccttiivviiddaaddUna vez que los tres puntos

anteriores se saldarondebemos desarrollar laestrategia consensuada ycomenzar a movernos antesque nuestros competidores.Incluso antes que los clientes.Tener capacidad deanticipación, pero la justa.

Si uno se anticipademasiado se transforma en elloco de la bandera.

Permitame compartirle lareflexión. En las escuelas

primarias, el abanderadocamina por lo generaladelante, con la bandera y suscuatro escoltas.

Si el abanderado, esealumno ejemplar, se adelantaunos siete metros por delantede sus escoltas, se convierte,literalmente, en un desubicado.Su lugar sólo es procedenteuno o dos pasos por delantede su escolta. Si se pone sietemetros por delante, sóloevidencia que perdió laorientación. Alejado de suescolta, es percibido por losdemás compañeros como elloco de la bandera. Asi quepropongo proactividad conequilibrio. Para serreconocidos comoabanderados, no comomeritorios aislados del mundo.

55-- CCoonnttrroollMucho control genera

burocracia. La ausencia decontrol genera caos. Losmecanismos de control paradesarrollar negocios y parasostener un modelo decrecimiento deben ser una delos pilares de la organización.El delicado equilibrio para saliradelante en el 2015.

11-- RReefflleexxiióónn Pensar el negocio enel 2015 no significa

necesariamente remitirnos a unescenario de repliegue. Muypor el contrario, el repliegue esla estrategia de quienes noentienden de negocios o por lomenos desconocen lasposibilidades de la coyuntura.Como en el viejo dicho deCarrefour, ante un mar depérdidas, un océano deganancias. Eso es pensarestratégicamente.

Digamos que somosdistribuidores. Hoy ¿quéhacemos? ¿Desaparecemospara que el mercado conjetureque nos consumió la crisis oapostamos a posicionarnosentre los más reconocidos?Permítame compartir uninterrogante. Los agentes debolsa ¿compran las accionesantes de que suban o cuandoya están en su precio máximo?Probablemente estemos deacuerdo en la respuesta. Ahoraes el momento de compraracciones. ¿Cuáles son susactivos? ¿Mercadería?Definitivamente, no. El activomás importante de su negocioes la cartera de clientes. La

Definir qué es lo que queremos, qué perfil le damos a esa búsqueda, cómo lo comunicamos a nuestros clientes son algunos de los requerimientos que nos debemos a la hora de consensuar nuestra estrategia de negocios.

CLAVES PARA LA PLANIFICACIÓN DE LA TEMPORADA

Siempre es el mejor momento

R

asuntos de familiaescriben Prof. Ernesto Beibe* ernesto.beibe@gmail.com

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ara responder a la pregunta:¿qué hacer para tener un añoganador? planteo otro

interrogante: ¿qué NO hacer para poderllegar a tener un año ganador?

El Empresario sabe perfectamente quetiene posibilidades de ganar o de perder.Si no, no merece llamarse Empresario.Cada cual conoce su negocio y sabecómo ganar, no le hace falta hacer uncurso para conseguirlo, pero haydeterminados factores que puedenhacerle perder el rumbo, entonces,inexorablemente el año se perderá. Detodos los riesgos, (internos, NOexternos), voy a detallar 5 posibilidadesde hacerse un penal en contra. Lesugerimos que preste atención a estosposibles riesgos y si alguna de estasdificultades lo acechan, piense cómoresolverlas o pida ayuda externa paraentenderlas, cambiar la actitud y lascostumbres disfuncionales.■ 11.. EEll ffrraaccaassoo ffrreennttee aall ééxxiittoo

Triunfar es una forma de llegar a unameta atravesando un camino que estásignado por fracasos y éxitos. Mienteaquel que dice que “triunfó en la vida”,porque ni los éxitos ni los triunfos soneternos, forman parte de determinadosaspectos o momentos en las vidascambiantes de cada cual.

Hay una clase de personas que cuandoya llegan a un éxito, hacen lo posiblepara desmerecerlo y esta meta que yapuede tocarse con las manos se esfuma ydeja el sabor amargo de la frustración.Estas personas no se “equivocan”, nopueden aducir que equivocaron el camino

y por eso no llegaron a su meta. No, estaspersonas BUSCAN perder, tal como losjugadores compulsivos que van a jugarpara perder.

No sólo no se “equivocan”, sino quesacan el pie del acelerador cuando estánya frente a la bandera a cuadros. Esto esuna disfunción. Es un boicot interno paraperder y conseguir la lástima del otro,quejarse y quedar frustrado y sin energíapara volver a insistir una vez y otra veztratando de llegar.

Este síntoma tiene una explicación. Aveces el empresario busca penalizarseante la culpa que siente frente a un sucesoreciente donde se siente responsable.Pero aquel que tenga estecomportamiento en forma habitual, defracasar frente a un éxito inminente,necesita ayuda, no cabe duda. No sólopara “romper una racha de mala suerte”,sino para entender por qué se castiga deesa manera.■ 22.. LLaass dduuddaass

Dudar es la necesidad de comparar ymedir. Se debe contar con elementos dejuicio suficientes para determinar losbeneficios de una o de otra opción. Deesta manera se acortan los tiempos deincertidumbre y las actividades fluyen, lasrelaciones fluyen y la vida fluye. Solemosescuchar estas frases: “Siempre arruino lascosas perdiendo tiempo y lasoportunidades con mis dudas”. “Siemprelo mismo, nunca me decido”.

Por eso la pregunta es: ¿Es funcional odisfuncional la duda en los negocios y enlas transacciones?

Frente a esas situaciones que parecen

sin salida, el Mentor ayuda a discernir sien determinados casos la duda esfuncional. En esos casos, se está frente a laduda necesaria para determinar día adía, hora a hora, minuto a minuto lasmejores decisiones a tomar y lograr lamejor adaptación a la vida en el sentidomás amplio.■ 33.. LLaa pprrooccrraassttiinnaacciióónn

Cuando el Empresario pueda llegar acomprender que su duda es disfuncional,observará cómo esta duda le hará perderoportunidades, mermará su confianza, suseguridad y finalmente, “atrasaráfortuna”. Vivir dudando es como firmar uncontrato de por vida con el fracaso. De lamano de la inseguridad, llegará lapostergación. A este tipo depostergaciones uno les llamaPROCRASTINACIÓN.

En la procrastinación, aparte de perderel tiempo postergando, entra un nuevoelemento: el que castiga es quien da elplazo final, ya sea imponiendo una multao a través de una ley. Por ejemplo, lacompañía de teléfono que corta elservicio, la empresa de energía que da elúltimo plazo para abonar la luz o el cocheque se queda sin combustible en medio dela carretera.

Pero ojo, todo esto tuvo suanticipación: ¿le pongo o no le pongocombustible? - ¿llego o no llego? -¿compro la mercadería o no la compro? -¿le pago en término al proveedor o lodejo “colgado”? Es decir, el eternojueguito macabro de la duda. Comosiempre, gana el tiempo, el que se quedócon la mejor tajada de la vida.

El lector que sigue esta columna sabe que no doy consejos. Que todo lo expresado aquí esmaterial para reflexionar. Planteo temas para que pensemos, conjuntamente, cuáles son losmejores caminos a seguir y en el mismo paquete, los obstáculos que se pueden sortear.

P

CUESTIONES A TENER EN CUENTA EN 2015

Los conflictos evitables

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asuntos de familia■ 44.. NNoo ppooddeerr ddiiffeerreenncciiaarr eennttrree iilluussiióónn yypprrooyyeeccttoo

Todos los proyectos parten de unailusión o de una utopía. Uno se dispone,busca, desea, ansía llegar a un lugardeseado. Y para esto debe armar unproyecto. Proyecto que tendrá sus leyespropias porque deberá estar anclado enla realidad, establecer metas y contar conlos medios para llegar a lograrlo.

El proyecto debe no sólo tenerviabilidad sino también medir los riesgosque entraña embarcarse para poderllegar a lo que uno se propone. Pero haymuchas personas que se engañancreyendo que son lo que creen ser y loque se imaginan de ellos mismos, por lotanto no pueden salir de esa situaciónficticia que los llevará irremediablementecomo a Peter Pan a la “tierra del nuncajamás”. Por lo general uno oyeafirmaciones tales como: “Yo puedo”, “yono necesito ningún plan para llegar dondequiero llegar, basta mi voluntad”, “yopuedo arriesgarme, no le temo a nada”.

Este tipo de individuos se lanzan frentea esa ilusión, pero cada vez que dan unpaso hacia la ilusión, ésta retrocede unpaso. Es el camino inexorable para lafrustración puesto que seguramente estaclase de personas, como no puedenescuchar ni aprender, irán a un fracasodel que difícilmente puedan volver.

Entonces, para armar un proyectoviable, con posibles logros pero tambiénposibles frustraciones, uno tiene que estarseguro que está en condiciones, que poseeun pensamiento estratégico y que tienetolerancia a la frustración. Que sepaadmitir lo que no sabe y buscar aexpertos, escucharlos y preguntarse:¿para qué estoy preparado, quién soy,qué quiero, qué puedo?

Las propias limitaciones hacen difícilpoder formularse estas preguntas, por esoes importante la intervención del Mentor,porque es quien ayudará a discernir,evaluar, priorizar y encontrar buenoscaminos.■ 55.. EEll ppaarraalliizzaarrssee ffrreennttee aa llooss ccaammbbiiooss

La incertidumbre es natural al serhumano. La incertidumbre está ligada alos cambios inmediatos o futuros. Cuandoun individuo tiene los elementosconstitutivos para tomar previsiones ya noestá en la esfera de la incertidumbre, porlo tanto puede cambiar libremente y

efectivizar los cambios que pretende hacerconsigo mismo, con su empresa o con susrelaciones.

Teniendo un método de medida yconociendo perfectamente los riesgos deldevenir, puede elegir entre una cosa yotra, no tiene incertidumbres. Esto le va apermitir actuar, no va a paralizarse. Esfactible que en algún momento, entre en ladisyuntiva de seguir adelante con loscambios o paralizarse. Y la parálisisSIEMPRE viene de la mano de percibirpeligros, ya sean estos reales ofantaseados.

Cuando no se cuenta con parámetrosreales, efectivamente se siente en peligro.

Si la persona sólo tiene inferencias ocorazonadas se activará la sensación demiedo y de un peligro que está a la vueltade la esquina.

El miedo se activa cuando el individuosabe que no puede manejar lascircunstancias futuras, cuando tiene miedoa fracasar porque no tiene certezas firmes,lo ataca la impaciencia y la situación setorna angustiosa y paralizante.

Sólo podrán vencer la parálisisaquellos que puedan arriesgarse acambiar y las características principalesque deberán tener son el derecho afrustrarse si el cambio no trae mejoras, latolerancia a esa frustración, una buenacapacidad de espera y paciencia.

Siempre hay soluciones, especialmentedesde el Mentoring, donde primero lo quese busca es la forma de comprender estasacciones disfuncionales de las personaspara poder darles un sentido.

La solución está a mano, sólo necesitadarse cuenta de su impaciencia, buscarayuda para elevar su sistema detolerancia a la frustración, dejar de sufrirel miedo al vacío y conseguir ser máspaciente y tolerante frente a los propioserrores. Si con todo lo antedicho, ustedpuede pensar y pensarse, le auguro unaño ganador!

* Mentorwww.ernestobeibementor.com

Barcelona, Febrero de 2015

recursos humanosescribe Bernardo Hidalgo*

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ara los empresarios quehabitamos estas pampas resultamuy difícil prever ciertas

circunstancias que afectarán a nuestrasempresas, pero no por ello dejamos dehacer el ejercicio y lo revisamos. Ahora síy con mayor periodicidad. Antesfijábamos los presupuestos de maneraanual y los revisábamos semestralmente.Ahora los tiempos se han acortado y loque era semestral se ha transformado entrimestral, mensual y para ciertos rubros,semanal.

Tomar decisiones en contextos deincertidumbre es algo que los argentinos–para mal o para bien- estamosacostumbrados.

Veamos algunos indicadores aconsiderar (#):■ PPBBII.. Es el amo y señor de losindicadores, ya que señala el crecimiento -o no- de la economía. LLooss eeccoonnoommiissttaass

sseerriiooss aauugguurraann ppaarraa eessttee aaññoo uunnaa ccaaííddaaddee eennttrree eell 11 aall 33%%.. Cabe aclarar que elimpacto en los restantes elementos de laeconomía son mayores. Es decir, el efectomultiplicador afecta de manera diferentedependiendo de la industria o serviciosque estemos analizando.■ IInnffllaacciióónn.. En este caso nos afecta tantoal negocio de manera directa como alpoder adquisitivo de los empleados. LLoossmmiissmmooss eeccoonnoommiissttaass sseerriiooss hhaabbllaann ddee uunnaaiinnffllaacciióónn ddeell oorrddeenn ddeell 3322%% ((2288 –– 3355%%))ppaarraa ttooddoo eell aaññoo. Cabe recordar quecuando la inflación alcanza estos valoresobliga a los especialistas de personal aajustar los salarios en más de un momentodurante el año. Esto ocurre aunque laeconomía de cada empresa no funcionecomo el accionista lo espera. Imaginemosun escenario de caída del negocio y de larentabilidad con una inflación anual del7%. Es muy probable que los dueños

decidan no ajustar los sueldos en eseperíodo. Pero cuando la inflación superael 20% anual algo hay que hacer.■ DDeesseemmpplleeoo.. Este indicador debe serleído con cuidado por diversos motivos. Enprimer lugar, por la dispersión geográficade nuestro país. Evaluar la dificultad deconseguir personal en Mendoza debe serdiferente que en Cordoba, Buenos Aires ociudades pequeñas del interior. EEllpprroommeeddiioo aa nniivveell ppaaííss ttiieennee ggrraannddeessoosscciillaacciioonneess ppeerroo ppuueeddee sseerr cceerrccaannoo aall 88 --1100%%.. Si a esto le sumamos el subempleo,los valores suben. Lo que debemos saberes si los trabajadores que nuestra empresanecesita están desempleados o no, ya queesto cambia las reglas de juego paraatraerlos. Me imagino que la mayoría delas vacantes que se cubren en lasempresas se hacen con empleados queestán trabajando, de manera que esnecesario ofrecer recompensas dirigidas

LA ECONOMÍA QUE SE VIENE

Pronóstico reservadoPara tomar decisiones acertadas en materia de equipos de trabajo, primero es necesariohacer un análisis de los indicadores de la economía y de la viabilidad de los negocios.

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14 l Aftermarket

recursos humanosque seduzcan a los candidatos a dejar susactuales cargos y venir a trabajar anuestra compañía.■ (#) Recordemos al lector que estosindicadores son el producto de consultorasprivadas y el mismo debe ser analizadoen detalle en cada caso. Como dirían laspromociones de productos medicinales:“ante cualquier duda consulte a sumédico”. Bueno, en este caso a sueconomista amigo.

Los tip’s

Habiendo hecho una breve aclaraciónde la situación que estamos viviendo enmateria laboral, señalo algunos tips queconviene tener en cuenta, tanto paraempleadores (léase empresarios, gerenteso líderes en general) como para losempleados que trabajan en relación dedependencia. Esto no significa que seanopuestos sino que las miradas que ofrecencada uno pueden ser diferentes. Veamosentonces:

Ideas para los empleadores.

■ CCoossttooss ddee ppeerrssoonnaall. Tenga en cuenta elimpacto de los salarios (sueldos, máscargas sociales e impuestos) en laestructura de los costos totales de laempresa y, en segunda instancia, de lasventas. Algunas actividades tienen unvalor cercano al 25%. Otras, en cambio,superan el 65%. ¿Cuál es el másadecuado? Cada empresario debeconocer este dato. Lo interesante es medirla tendencia, creciente o decreciente deese número.■ SSii eessttáá eenn ccrriissiiss,, ppiieennssee aa mmeeddiiaannooppllaazzoo. Esto ayuda para tomar decisiones,ya que a veces una decisión de cortoplazo afecta luego el mediano plazo. ■ RReetteenneerr aall ppeerrssoonnaall nnoo eess hhaacceerrlloo ccoonnttooddooss.. IIddeennttiiffiiqquuee aa ssuuss ttaalleennttooss.. Está bienclaro que el presupuesto en salarios es unrecurso escaso, como también lo sonnuestros talentos, es decir loscolaboradores más valiosos. Por eso hayque identificarlos y pagarles enconsecuencia, aunque esto pueda ser vistocomo injusto por algunos (no talentos).■ PPeeqquueeññaass ccoossaass ddaann uunnaa iimmaaggeenniimmppoorrttaannttee. Cortar el café ahorra pocopero da un mensaje importante. Si va acambiar el auto, piénselo, aunque tenga el

dinero guardado. Si se trata de unaempresa familiar, muchos pueden pensarque el dinero lo obtuvo de aumentos nootorgados a su gente.■ NNoo ssee iinnmmoovviilliiccee. Reúnase conpersonas confiables, piense y decida! Pidaconsejo y haga cosas. El principal error delos líderes es inmovilizarse por temor a lascríticas de los detractores. Estos existiránsiempre.

Ideas para los empleados

■ HHaaggaa bbiieenn ssuu ttrraabbaajjoo. Si van a despedira alguien, procure que elijan a otro.■ SSeeaa fflleexxiibbllee. Cuando falta personal, hayque hacer de todo. Si le ofrecen hacer unatarea adicional o colaborar con otropuesto aunque sea de menor nivel,considérelo y deje el ego de lado.■ MMaanntteennggaa eell ooppttiimmiissmmoo,, ssiiggaa eessttuuddiiaannddooyy ccaappaaccíítteessee.. Piense en el mediano plazo,cuando el temporal amaine. Cuando estesuceda –y siempre pasa- lo encontrarácon más conocimiento y un mejor nivel deempleabilidad.

■ NNoo ppiieerrddaa ddee vviissttaa ssuu ppéérrddiiddaa ddee ppooddeerraaddqquuiissiittiivvoo por la inflación, siempre dentrodel marco de la empresa y su economía.A pesar de la crisis, analice la relaciónentre el aumento del costo de vida y losajustes salariales.■ MMaanntteennggaa aaccttuuaalliizzaaddaa ssuu rreedd ddeeccoonnttaaccttooss y herramientas de búsqueda delmercado: CV al día! Esto siempre debeconsiderarse. Coincido con los que opinanque buscar trabajo de forma sostenida esun desgaste de energía importante. Peroesto no significa que no estemos en lasredes sociales con nuestros currículumsactualizados. Esto nos permitirá conocernuestro valor a través de llamadas yeventuales entrevistas. Tener variasopciones afuera mejora nuestranegociación adentro de nuestra empresa.

*Consultor en Recursos Humanos. Autor de los libros RemuneracionesInteligentes y Mi Salario, cómo calcularlo y negociarlo con éxito, ambos de Editorial Granica www.hidalgoyasociados.com.ar

Ya estamos en los umbralesde marzo. No quedan másexcusas para que sigapostergando la planificacióncomunicacional de suempresa en este año que sepresume, como mínimo,vertiginoso.[

Usted desea recetas infaliblespara invertir poco y comunicarmucho y bien? Le digo algo, su

pedido no es original. Todos los clientesque se acercan a mi consultora en años decrisis, que son los que abundan dadas lascircunstancias en este bendito país, mepiden que les dé la clave para lograr unacomunicación eficiente y exitosa sin gastardemasiado. El error es pensar lacomunicación de una empresa, ya sea através de una estrategia de Prensa y/opublicidad, como un gasto y no comoinversión. Las pymes, y a veces hasta lasmás grandes empresas, suelen recortarestos ítems como primera medida a lahora de achicar costos sin tener en cuentaque en un año difícil lo primero quedebería hacerse, si se quiere crecer yvender más, es ampliar el presupuesto enesta área.

A continuación le daré 5 ítems que vana resultarle más que útiles para que este2015 sea exitoso a nivel comunicacional:■ 11)) EExxpplloorree nnuueevvooss mmeeddiiooss ddeeccoommuunniiccaacciióónn

Si durante los últimos años percibióque la inversión publicitaria realizada endeterminado medio no le dio resultado,cambie de medio. Hay cientos de revistasy portales especializados en el sectorautopartista. Si aún no encontró el que lorepresente, no se quede en el molde y siga

empresas que se ocupan delposicionamiento en Google. Desde allí, lasposibilidades de aumentar la demanda desus productos necesariamente semultiplican.■ 4) BBuussqquuee llooss mmeeddiiooss ppaarraa ppuubblliicciittaarr ssuusspprroodduuccttooss eenn eell eexxtteerriioorr

Si todavía no exporta las autopartesque vende en la Argentina, debe saberque la relacion peso-dólar está másconveniente que nunca para comenzar aexportar. Lo primero que debe hacer paraque lo conozcan en el exterior espublicitar allí sus productos. ¿Cómo?Buscando publicitarlos en los medios quemás se lean en el exterior, ya sea gráficoscomo virtuales.■ 5) PPaarrttiicciippee eenn ffeerriiaass yy eexxppoossiicciioonneess ddeellsseeccttoorr

Suelen ser excelentes puntos deencuentro para concretar nuevos negociosy ventas. Si bien la participación en lasmás populares suelen ser costosas, todoslos años surgen nuevas ferias regionales onacionales de las que podrá sacarprovecho sin gastar demasiado. Estarpresente en ferias y exposiciones tambiénes una manera de promocionar suempresa y sus productos.

comunicaciónescribe Dafne Padilla*

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buscando. Éste será un buen año paraencontrar el medio que permita a suempresa ser cada vez más conocida y asípodrá aumentar sus ventas.■ 2) SSúúmmeessee aa llaass rreeddeess ssoocciiaalleess..

Si aún no lo hizo, aproveche parasumar a su empresa a las redes sociales.Ya no quedan excusas para no tenerpresencia cibernética y comunicarse conclientes -potenciales y actuals-,proveedores, además de poder anunciarlas novedades de su negocio, a través deFacebook, Twitter, Google +, Linkedin,Instagram, entre otros. El costo es bajo y elresultado, siempre positivo. De hecho, enesta misma revista ya se adelantó que hayautopartistas que venden sus productos através del ecommerce. Internet no es elfuturo, hoy más que nunca es el presente.Y como tal, hay que aprovecharlo.■ 3) PPoossiicciioonnee aa ssuu eemmpprreessaa eenn GGooooggllee

Como bien dice la frase, “el quegolpea primero, golpea dos veces”. Poreso, si usted vende resortes de suspensiónpara automotores deberá lograr quequien los busque los compre en suempresa. Para eso, nada mejor queaparecer en primer lugar a través delbuscador más popular de Internet. Hay

¿

CÓMO POTENCIAR EL POSICIONAMIENTO EN LOS MEDIOS

Más y mejor

18 l Aftermarket

prometido a la organización alcomenzar el año. El desafío consiste enlograr que los integrantes de los equipospuedan armonizar sus propioscompromisos e intereses personales conlos compromisos e intereses inherentes ala compañía.■ FFlleexxiibbiilliiddaadd: si bien los argentinosestamos bastante entrenados en esto deadaptarnos y reinventarnos de acuerdo alos vaivenes socioeconómicos, creo queeste año debemos prestar especialatención a desafiar paradigmas ycreencias que nos dejen aferrados asituaciones que no se ajusten a lo quedicte la realidad imperante.Parafraseando a Darwin, creo que lasorganizaciones que sobrevivirán noserán necesariamente las más grandes nilas más fuertes sino aquellas que mejorse adapten al medioambiente que lasrodea.■ EEnnttuussiiaassmmoo: ¿cómo hacer para generarentusiasmo en los equipos viviendo enentornos de inflación, inseguridad yrecambio político? Como siempre digo,yo no tengo respuestas sino propuestas, yen este caso en particular lo quepropongo es enfocarse en la Misión de lacompañía. Es decir, aquello que ladistingue por su contribución al mercadoy a la sociedad en términos de productoso servicios. Está absolutamentecomprobado que las personas seentusiasman en su trabajo cuandocomprenden claramente para qué hacenlo que hacen, ya que eso les da unsentido de propósito que trasciende lomeramente remunerativo. En contextoscomo el que viviremos en 2015, estoresultará clave para combatir eldesaliento, la frustración y la desidia quepuede provocarnos la realidad cotidiana.

*Especialista en Coaching & DiseñoConversacional.

omo especialista en Liderazgo,creo que este va a ser un añocrítico en donde seguramente se

pondrán a prueba distintos aspectosrelacionados con la capacidad de influiren las personas, coordinar de maneraefectiva el trabajo de los equipos yasegurar el cumplimiento de los objetivosformulados. ¿Cómo? Los 5 pilaresbásicos son los siguientes:■ CCoonnffiiaannzzaa: siempre me gusta decir quela confianza es algo así como “elpegamento emocional de los equipos”.¿Se pueden obtener resultados sinconfianza? Por supuesto que sí, pero deun modo mucho más costoso en términosmateriales, emocionales y culturales. Unode los focos principales que debe tenercualquier líder en contextos como el quevamos a transitar en 2015 es generarentornos de trabajo en donde reine laconfianza en todos sus niveles: del líderen sí mismo, del líder en su equipo, delequipo en su líder, del equipo en laorganización y de la organización en suslíderes/equipos.■ RReessppoonnssaabbiilliiddaadd: entendiéndola comorespons-abilidad (o habilidad deresponder), creo que será unacompetencia central que deberán mostrarlos líderes durante este año, ya que sonellos quienes “responden” ante laorganización por el resultado del trabajode sus equipos, así como lo hacen antesus equipos por los compromisos que laorganización haya asumido con ellos. Lacapacidad de hacerse cargo, el “yorespondo por” tiene especial relevanciaen ambientes desafiantes como el quenos toca vivir actualmente.■ CCoommpprroommiissoo: si consideramos elcompromiso como la capacidad decumplir y hacer cumplir promesas, sinduda resultará indispensable este atributopara que, finalizado el ejercicio, loslíderes puedan hacer realidad lo

coachingescribe Sergio Ledesma*

Generar entornos detrabajo en donde reine laconfianza, hacerse cargode los compromisos,adaptarse a la coyunturay estimular todas las áreasde la organización sonalgunas de las apuestaspara reforzar laintegración y lasprestaciones del equipo.

UNA LISTA DE DESAFÍOS PARA 2015

Un plan de alto rendimientoC

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novedades

l nuevo Nissan Versa llegó alpaís dispuesto a seducir a uncliente ávido de modernidad,

buen gusto y prestaciones de altatecnología. En su exterior se aprecia laparrilla destacada por un marco cromadoalargado y enmarcada por los ampliosfaros, reflejando el nuevo ADN de lamarca. El re-diseño del capot, faros antiniebla y espejos laterales con lucesdireccionales ofrecen un diseño másvanguardista. En las ediciones Advance yExclusive se incluyen llantas de aluminiode 16 pulgadas.

Entre las características que másresaltan del nuevo Nissan Vera, construido

en las plantas que la empresa posee enlas ciudades mexicanas de Aguascalientesy Cuernavaca, figuran el nuevo diseño dela consola central, iluminación por LEDsblancos para el cuadro de instrumentos yun volante multifuncional característico desegmentos superiores.

Nissan Versa 2015 también cuentacon destacados elementos de seguridaddentro de su segmento, como son elsistema de frenos ABS, control defrenado EBD (Distribución de la fuerzadel frenado electrónicamente) y BA(Asistencia de frenado) para frenado deemergencia.

El nuevo Versa 2015, según informala empresa en un comunicado, integraun eficiente motor de cuatro cilindros 1.6Litros que alcanza hasta 107 caballos defuerza, con la opción de transmisiónautomática o transmisión manual.Precios: Versa Sense $172.225, VersaAdvance $186.728.

LLEGA A LA ARGENTINA EL NISSAN VERSA 2015

Un japonés made in MéxicoEl modelo se presenta con un renovado diseño interior y exterior, de improntacontemporánea y destacados elementos de seguridad en la conducción.

E

novedades

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hevrolet inició lacomercialización del SonicEffect, una serie especial que

que inspira deportividad y muchoestilo. La personalidad del nuevomodelo se refleja en su exterior quesuma llantas de aluminio de 16”oscurecidas, espejos exteriores en colornegro y un “stripe package” compuestopor “trims” centrales en capot, techo,portón trasero y laterales en puertas,más emblemas “Effect” que reflejan suespíritu joven y atrevido. Además en su

interior, al equipamiento de la versiónLTZ se suma la incorporación de unnuevo cubre alfombras y protector dezócalo. Esta nueva versión secomercializará solamente en color IceWhite.

El Sonic LTZ representa tambiénconectividad, confort y tecnología. Loevidencian el control de radio al volante,la computadora de a bordo y la cámarade visión trasera.

El precio de esta serie especial SonicEffect es de $ 226.000.

SONIC EFFECT, NUEVA APUESTA DE CHEVROLET

Canchero a mucha honraSus exclusivos adhesivos ubicados en los laterales, el techo y la parte trasera, se asumen como declaración de intenciones: diseño impactante y deportivo que refleja su espíritu joven, atrevido y deportivo.

C

test drive

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AM, como marcaindependiente dentro del GrupoFiat Chrysler, trajo a la

Argentina a su pick up full size, con untamaño que sólo ellas presentan en elmercado local, ya que las conocidasVolkswagen Amarok, Ford Ranger yToyota Hilux son medianas.

Se trata de una camioneta queimpacta con sus 5,82 metros de largo, 2metros de ancho y 2 metros de alto.Con esas dimensiones pasa por lascalles y todos se dan vuelta para verlapasar.

La estética reúne algunos detalles querealzan su figura majestuosa. En primertérmino aparece su enorme parrillacromada acaparando toda la atención.A su vez, se destacan el deflector en la

tapa de la caja de carga y la doblesalida de escape cromada.

Las llantas cromadas de 20” quecalzan neumáticos Goodyear WranglerM+S 275/60 también impresionan. Porotra parte, los faros incorporan latecnología Smart Beam que, a través deun sensor de luz, evita encandilamientoy pasa automáticamente de alta a baja.

Como en casa

Sentarse en el puesto de conducciónes como estar en un gran sillón decomedor. Dentro de ese habitáculo haycinco plazas homologadas pero puedenentrar cómodamente hasta sietepersonas.

En el interior no sólo hay espacios de

sobra. La calidad de materiales yterminaciones es de alto nivel con lapresencia de inserciones cromadas,cuero e inyectados agradables a la vistay al tacto.

Todos los ocupantes disfrutan deasientos calefaccionados, incluso elvolante puede calefaccionarse. Lasbutacas delanteras, además, vienenprovistas de un sistema de ventilaciónpara el verano.

La posición de manejo resultainmejorable gracias a los ajusteseléctricos de la butaca, el volante y lapedalera. Quien maneja tiene frentesuyo a un tablero con valiosainformación como la temperatura de latransmisión, el estado del aceite delcárter, cuántas horas estuvo funcionandoel motor, entre otros.

Como un tractor

Debajo del capot se ubica un motorHemi V8 de 5.654 cm3 que alcanza396 CV a 5.600 rpm y 556 Nm detorque a 3.950 Nm. Vale la penadestacar su Multi-Displacement System(MDS), que desconecta cuatro de losocho cilindros al funcionar encondiciones de baja exigencia.

El propulsor está asociado a una cajaautomática de seis marchas, con modosecuencial y selector de rango demarchas, función que le permite elegirun cambio e impedir que la caja pase ala marcha siguiente al alcanzar elrégimen máximo. Ideal para transportarremolques pesados o para circular sobrebarro pesado.

Como una verdadera todo terrenoviene provista de una tracción integraldesconectable que dispone de cuatro

RAM 1500

Gigante sobre ruedasLa más grande de las pick ups de nuestro mercado mide casi 6 metros, eroga 395 CV de potencia y puede remolcar hasta 4.500 kilos, pero a la vez ofrece el nivel de seguridad y confort de los sedanes más lujosos.

R

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modos: 2WD (tracción trasera), 4WDAUTO (cuando detecta pérdida deadherencia traslada el torque a lasruedas delanteras), 4WD (actúabloqueando la doble tracción en formapermanente) y 4WD (entra enfuncionamiento la baja de la cajareductora).

Con todo este potencial es fácilimaginar que se comporta fuera delasfalto sin ningún inconveniente,incluso con barro denso o en zonas deripio complicado. Pero lo mássorprendente es el confort de marchaque presenta en rutas gracias a lasmodificaciones que le introdujeron enlas suspensiones.

RAM es grande por dentro y porfuera, potente por un lado y dócil por elotro, robusta y poderosa pero tambiénsegura y confortable. Una verdaderagigante sobre ruedas que ya conquistalas calles argentinas.

Ficha técnica

■ MMoottoorr yy ttrraannssmmiissiióónn. Naftero,

delantero, longitudinal, Hemi V8, dosválvulas por cilindro. Cilindrada: 5.654cm3. Potencia: 395 CV/5.600. Torque:556 Nm a 3.950 rpm. Transmisiónautomática de seis velocidades. Tracciónintegral desconectable, con modo 2WD,4WD Auto, 4WD Lock y 4WD LowRange (Reductora).■ SSuussppeennssiioonneess. Delantera:Independiente, con brazos de control superiores e inferiores, resortes helicoidales, amortiguadores dedoble tubo y barra estabilizadora.Trasera: Eje rígido con brazos múltiples, resortes helicoidales,amortiguadores de doble tubo y barraestabilizadora. ■ FFrreennooss.. A discos macizos en las cuatroruedas. ABS, BAS, ESP y TCS.■ MMeeddiiddaass.. Largo/ancho/alto: 5.817mm/2.017 mm/1.094 mm. Peso enorden de marcha: 2.762 kilos.Capacidad de carga: 554 kilos.Capacidad del tanque de combustible:98 litros. ■ PPrreecciioo yy ggaarraannttííaa.. $ 507.500. Dosaños o 50.000 kilómetros.

mi auto y yo

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CCóómmoo aapprreennddiióó aa mmaanneejjaarr??-Me enseñó mi papá, yo

tendría unos 12 ó 13 años yaprendí con un Peugeot 504. En lo quehoy se convirtió en Puerto Madero. Enese momento no pasaba un alma, entrelas dársenas de la Costanera Sur, unatierra absolutamente desierta.

--¿¿LLee gguussttaa mmaanneejjaarr oo lloo hhaaccee ssóólloo ppoorrnneecceessiiddaadd??

-Me encanta, hago muchos kilómetrosen ruta y no tengo ningún problema.Puedo conducir unos 1.000 kilómetros sindespeinarme.

--¿¿CCóómmoo ccoonndduuccee??-Manejo rápido, pero con

prudencia. Es decir, voy rápido cuandolas circunstancias lo permiten.

Y creo que tengo un manejodefensivo en sentido de que

puedo inferir lo que puede hacer elotro.

--¿¿QQuuéé eess lloo qquuee mmááss llee mmoolleessttaa ddeemmaanneejjaarr eenn llaa cciiuuddaadd??

-Los tipos que andan locos por lavida. También los tipos que van a 5kilómetros por el carril rápido, a los queles hacés señas de luces y no semosquean. Ese tipo de cosas memolestan. La falta de respeto hacia el

JORGE FORMENTO

”Puedo conducir unos mil kilómetros sin despeinarme”El locutor profesional condujo el histórico Feliz Domingo y múltiples emisiones radiales ytelevisivas que le granjearon un lugar en el imaginario popular argentino.

¿

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otro: si estás paseando, ¡tirate a laderecha! Eso pasa en la ruta. Vas a Mardel Plata por la ruta 2 y hay tipos quevan a 80 kilómetros por hora en carrilrápido y no hay manera de pasarlos.Hay gente que ni mira el espejo, encima.

--¿¿CCuuááll ffuuee ssuu pprriimmeerr aauuttoo??-Cuando ya tenía 18 años, mi viejo

me dio un Torino 69, de cuatro puertas.Tenía sólo 30.000 kilómetros. Después,el primer auto que me compré porcuenta propia fui un Fitito rojo. Locompré en el 80 y era un modelo 73.

--¿¿CCóómmoo ccuuiiddaa ssuu aauuttoo??-Quiero mucho a mi auto. Trato de

tenerlo bien en lo que se refiere amecánica y seguridad. Si tengo unagoma que tuvo una pinchadura grandeya no ando tranquilo. Voy y la cambio.Nunca me pasó nada, pero como megusta andar rápido quiero que el autoesté siempre bien.

--¿¿SSaabbee ddee mmeeccáánniiccaa??-No, pero soy un hinchapelotas con eso.Voy al mecánico y le digo: “Sentí unruidito acá, fijate”. Y prefiero siempre que

me cambien la pieza a que la reparen.Trato de conseguir piezas originales. Soymuy previsor, ya sea con los discos defreno, las gomas o lo que fuere.

--¿¿CCaaddaa ccuuáánnttoo llaavvaa ssuu ccoocchhee??-A los 20 años lo lavaba, ahora no le

paso ni el plumero. Lo dejo en ellavadero y mientras tanto me tomo uncafé.

--SSii ssee llee ppiinncchhaa uunnaa ggoommaa,, ¿¿llaaccaammbbiiaa uusstteedd??

-Sólo si no hay más alternativa(risas). Si puedo, le doy aire… y si veo

que llego a la gomería, todo bien. Nosoy de llamar al remolque porque tardamucho. Si tengo que cambiar, la cambio,pero no me gusta ensuciarme.

--¿¿QQuuéé ccoossaass nnoo ppuueeddeenn ffaallttaarr eenn ssuuaauuttoo??

-Música. Música de Joaquín Sabina.Más para los viajes largos. Puedo viajarhasta Alaska ida y vuelta escuchando aSabina. Conozco todo el repertorio.

--¿¿QQuuéé ssiiggnniiffiiccaaddoo llee ddaa aa ssuu ccoocchhee??-Importante. Desde los 18 años que

estoy con auto y la verdad es que no meimagino sin él.

--¿¿QQuuéé ttiippoo ddee ccoocchhee llee gguussttaa??-Me gusta que sean grandes.

Cómodos. Extraño el viejo tamaño delC4, que era una lancha. De chico megustaban los deportivos.

--¿¿CCuuááll eess eell ccoocchhee ddee ssuuss ssuueeññooss??-Veo los Audi grandes, como el A6, o

los BMW, y me fascinan. Pero no mequitan el sueño. Prefiero un modelo másviejo con tapizado de cuero, con losdetalles de confort que uno necesita enun auto.

l grupo Robert Bosch busca elmodelo de coche perfecto eimpulsa el auto conectado.

“Los coches eléctricos son buenos, pero los coches eléctricos conectados son mejores”, afirmaVolkmar Denner, presidente de la AltaGerencia del Grupo Robert Bosch yremarca así la importancia de estatecnología.

En los próximos años, la empresalíder en servicios y tecnología tiene laintención de brindar respuestasorientadas hacia la conectividad, laautomatización, la electrificación y la

eficiencia energética. Denner calculaque para el año 2025 un 15% de todoslos autos vehículos fabricados en elmundo tendrán, como mínimo, unsistema de propulsión híbrido.Incluso calcula que para entonces enEuropa más de un tercio de losvehículos nuevos serán eléctricos, almenos en parte. Sostiene además queel avance en la tecnología de lasbaterías será un elemento clave paraque bajen los precios de los autoseléctricos. No cree que la caída en losprecios de petróleo les juegue encontra.

Además, Bosch anunciórecientemente la compra planificadadel total de otra empresa alemana, ZFLenksysteme GmbH, empresaespecializada en tecnología dedirección para automóviles depasajeros y vehículos comerciales. Confábricas en ocho países, esta firmacuenta con más de 13.000 empleados.Bosch ya era propietaria del 50% deesta empresa. Con la compra total,busca fortalecer su posición en dosimportantes áreas de crecimiento: las“smarthomes” y la conducciónautomatizada.

PARA EL 2025, BOSCH ANTICIPA MÁS AUTOS HÍBRIDOS

Eléctricos y conectadosLa firma alemana apoya la conducción automatizada y avizora un futuro de autos sostenibles.Acaba de comprar el total de la firma ZF Lenksysteme para seguir apostando a esa tecnología.

mercado

26 l Aftermarket

E

Aftermarket l 27

MÁS VENTAS Y EMPLEADOS

Pum para arribaEl Grupo Bosch cerró un año muy

favorable en 2014. A escala global,tanto sus ventas como su rentabilidadaumentaron. Sus ventas subieron 6,2% yalcanzaron 48.900 millones de euros enel mundo. De todas las divisiones queconforman el grupo Bosch, MobilitySolutions, proveedor independiente decomponentes para el sector delautomóvil, es la más grande. Le reportó ala empresa alrededor del 68% de lasganancias.

En cuanto a su distribucióngeográfica, las ventas subieronespecialmente en Asia y el Pacífico (17 %)y en Norteamérica (9 %), pero cayeronen Sudamérica un 13 %.

Por otro lado, en 2014, la empresatambién aumentó su número deempleados: ahora son 290.000, 9.100más que el año anterior. “Nuestraestrategia de innovación está dando susfrutos, nuestra competitividad y nuestro

posicionamiento en el mercado hanmejorado”, explicó Denner. “A pesar dela difícil coyuntura económica, logramoscumplir con nuestros objetivos de negociopara el año 2014”, analizó.

“Nuestra estrategia de innovación estádando sus frutos. Nuestro éxito en losnegocios en este último año es buenaprueba de ello. En 2014 hemos mejoradoaún más nuestro posicionamiento en elmercado y nuestra competitividad enmuchas áreas”, se vanglorió Denner.

Bosch espera para 2015 un mayorcrecimiento de las ventas, así comonuevas mejoras en los resultados y larentabilidad en un entorno de crecimientoeconómico mundial moderado en 2015.

Además Bosch -que publicará elbalance completo el 29 de abril de estaño- subió en 2014 el beneficiooperativo hasta casi 3.000 millones deeuros, frente a los 2.751 millones deeuros en 2013.

esde que se estableciera porprimera vez en la región deSilicon Valley en 2012, la

gigante automotriz Ford reafirmó suvocación de codearse con otras gigantesde la tecnología, como Google,Facebook y Tesla Motors. Ahora la firmanorteamericana multiplicó la apuesta alinaugurar el Centro de Investigación eInnovación para trabajarespecíficamente en las áreas demovilidad, conectividad, vehículosautónomos, experiencia del consumidory big data.

En el flamante edificio de unos 2.500

metros cuadrados, ubicado en el parquede investigaciones de Stanford,trabajarán hacia fines de año 125personas entre ingenieros,investigadores y científicos. La empresano dio a conocer el monto de inversiónque se destinó al proyecto, aunque MarkFields, director ejecutivo de la empresa,sostuvo en un comunicado que quierenser vistos como “parte del ecosistema”de Silicon Valley. “Este laboratorio deinvestigación es uno de los más ampliosde la industria automotriz en la zona”,se jactó el directivo.

La compañía anunció además que

continuará con la alianza que inició en2013 con la Universidad de Stanfordpara desarrollar vehículos autónomos.En esta nueva etapa, los investigadoresde esa casa de estudios continuarán conla fase de testeo del Ford fusión híbridoautónomo.

Este centro de investigación se sumaa otros dos que ya tiene la empresa enfuncionamiento en otras ciudades. Elprimero, especializado en electrónicaavanzada, interfaces humano-máquinay big data, se encuentra en Dearborn,Michigan mientras que el otro, quedesarrolla una nueva generación de

FORD AGRANDA SU RANCHO EN SILICON VALLEY

Laboratorio para cochesLa gigante estadounidense anunció la apertura de un centro de investigación en esa zonade Palo Alto, California, sede de las mayores corporaciones tecnológicas del mundo.

tecnología

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D

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motores y tecnologías de asistencia alconductor, está en Aachen, en el centrooeste de Alemania.

Una mente brillante

Para liderar este proyecto, Fordcontrató a un experimentado ingeniero dela empresa Apple, Dragos Maciuca, cuyocurriculum atestigua su paso pordisciplinas variadas como la industriaautomotriz, la aeronáutica y la electrónicade consumo y da cuenta de su desempeñoen diferentes start-ups de Silicon Valley.Fue el responsable de crear un sistemapara evitar que las fotos salgan borrosasen el I Phone 6 Plus. Ahora Ford lo sumó asus filas como responsable técnico de estenuevo centro.

“Las futuras soluciones de movilidadexigirán nuevas ideas y una fuertecolaboración entre investigadores de Fordy otros líderes de tecnología fuera de laindustria automotriz”, dijo Raj NairVicepresidente de Desarrollo de ProductoGlobal de Ford. “Nuestro equipo deinvestigación de Palo Alto aprovechará la

relación ya existente con universidades yempresas de tecnología para generarnuevas alianzas y así ayudar a crear latecnología adecuada, trabajando enconjunto”.

Movilidad con cerebro

La inauguración de este laboratorio

de investigación va de la mano de unreciente anuncio de Ford en el ConsumerElectronics Show (CES) de Las Vegas.Allí la firma presentó un plan, llamadoSmart Mobility, que se compone de 25experimentos en el área de movilidad.La automotriz tiene la intención de“cambiar la manera en que se mueve elmundo” al aportar una solución amuchos de los inconvenientes detransporte globales y mejorar lasatisfacción del usuario. Algunos de losdesafíos que encarará será implementarsoluciones tecnológicas que permitandetectar lugares para estacionar enáreas urbanas, mejorar la navegaciónen ciudades con mucha gente y otrasherramientas tecnológicas para obtenerasistencia médica en sitios remotos.

Los experimentos se llevarán a caboen Europa, América del Norte, Asia,África y América del Sur en los próximosaños y demostrarán, según la propiaempresa, “el paso de Ford al siguientenivel en conectividad, movilidad,vehículos autónomos y experiencia deusuario”.

En 2014, Toyota Argentina,como parte de su política degestión ambiental, logró enconjunto con sus concesionarios lacertificación de ISO 14001 entodas sus sucursales, convirtiéndoseen la primera y única automotrizde la Argentina en tener el 100%de su red certificada bajo estanorma internacional, segúninformó en un comunicado.

Así, los 41 concesionarios, encada uno de sus 75 puntos deservicio certificados, cumplen conel compromiso corporativo deoptimizar el uso de recursosnaturales a través de accionescomo gestionar los residuosgenerados, poseer un transporte y

almacenaje seguro y consumir losrecursos en forma racional, con elobjetivo de proteger el medioambiente.

Como parte de la PolíticaAmbiental de la marca, el área deServicio al Cliente de Toyotatrabaja con los concesionarios enla norma ISO 14001 desde el año2005, brindando soporte yauditando cada instalación antes,durante y después del proceso decertificación.

Toyota Argentina también estátrabajando en pos de lacertificación de sus proveedores,apostando al fortalecimiento de lagestión sustentable a lo largo detoda su cadena de valor.

breves

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CONCESIONARIOS EN REGLA

Toyota sacó certificado

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n el marco de la campañade promoción del verano2015, RM resortes organizó

en la principales ciudades de lacosta atlántica el campeonato desimuladores de TC, un torneo en elque “los participantes pudierondemostrar sus habilidades al frentede un auto de competición, el cualtiene incorporadas pantallas de altadefinición con las imágenes de loscircuitos de TC reales de toda laArgentina”, según reveló MarceloAmbroa, gerente comercial de laempresa.

“A través de nuestras redes socialesse publican los tiempos realizados y losmejores obtienen importantes premios,entre ellos entradas a boxes para la

próxima temporada de TC”, agregó eldirectivo.

El evento hizo las veces deplataforma de lanzamiento de la nuevaimagen de la línea de resortesdeportivos RMWin y la presentación de

los nuevos desarrollos de la marca.“Quisimos usar el marco de nuestrasplayas más importantes y el ambientegenerado a través de esta entretenidacompetencia para acompañar eselanzamiento”, explicó Ambroa. Muchosde los principales pilotos de la categoríafueron invitados a contender con losparticipantes, lo que le agregó emocióna la competencia.

La primera etapa del torneo serealizó en enero en la ciudad deNecochea. La cita continuó en Mar delPlata y Pinamar. La experiencia, segúnconfirmó la empresa, va a seguirdesarrollándose durante todo el año a lolargo del país.

Más información: resortesrm.com yFacebook.com/resortesrm.

RM RESORTES

Simuladores de TCE

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l clima de los viñedosmendocinos al pie de losAndes es una postal

esplendorosa del verano. Bajo elencuadre de esa foto, la mejor ocasiónpara disfrutar de un variado tapeo depinchos, bocaditos fríos, calientes,cazuelitas y los más variados sabores yaromas de los productos regionales.

Esto es lo que propone Atardeceres, un ciclo que invita avisitar la bodega Séptima en Luján deCuyo, rodeada de verde, con el fondode la majestuosa imagen del Cordóndel Plata y acompañado de exquisitosvinos.

La bodega Séptima pertenece alGrupo de raíces catalanas Codorníu –Raventós, quienes elaboran vinos

desde 1551 y son propietarios de otras ocho bodegas en territorioespañol y una en Napa Valley,California. Tiene 5.500 m2 y unacapacidad de 3.500.000 litros. Todoslos viñedos utilizan el sistema de riegoasistido por goteo, que permite elcontrol en cada sector y garantizan así una vitivinicultura de precisión en términos de calidad y medioambiente.

Atardeceres ofrece una excursiónpara disfrutar en buena compañía,rodeado del encanto natural de lospaisajes, el placer de los buenos vinos yuna amplia variedad de sabores. Todoslos jueves a las 18.30. Valor: $ 390.Más información:http://www.bodegaseptima.com

TURISMO ENOLÓGICO

Mendoza, entre copasE

happy hourhappy hour

La bodega Séptima ofreceuna degustación de tapas yvinos en medio de un paisajeimponente como el entornode Luján de Cuyo, justo antesde que caiga el sol.

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u sello distintivo es, desde1997, cuando inauguró elprimer local en Las Cañitas, la

pizza a la parrilla. Una versión másfinita, crocante y deliciosa de la pizzatradicional. Porteña por definición,Morelia es precursora del formato depizza rectangular, a la que le adosó elritual del asador y una paleta de gustosclásicos y variopintos.

Siempre con ingredientesseleccionados, de calidad, a punto. Yapta para los que se cuidan: ofrece 30%menos calorías que las pizzas comunes.Algunas para no perderse, fontina

(mozzarella, fontina, choclo, pimientosasados y albahaca frita); salmónahumado (con mozzarella y rúcula);cebollas confitadas (con brie, pasas ynueces); panceta (champignones saltados,mozzarella y queso fundido); pizzablanca (con brie y tomates quemados).

Hay platos de menú internacional:desde lomo, salteado oriental, supremao ensaladas. Para que nadie se quedecon las ganas. Sucursales: Báez 260,Las Cañitas; Humboldt 2005, Palermo;Libertador 3499, La Lucila. Gastopromedio: $90. Más información:http://morelia.com.ar

MORELIA, PURA ALQUIMIA PORTEÑA

Parrillada de pizzaSupo convertirse en un clásico restaurante de Buenos Airescon una receta que combina dos estandartes de lagastronomía local. Hoy cuenta con tres sucursales.

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happy hourhappy hour

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Aftermarket “Entre Comillas”Por El Cronista X

odemos caer de la nada a lanada misma. O emergerdesde lo más profundo y salir

a flote como si nada hubiera pasado.El Negro dice que tenemos cintura ycapacidad de adaptación…

Y en ese escenario se mueve laeconomía en general y la industria enparticular. Mientras que 2013 cerrócon récord de ventas de vehículos comoconsecuencia de los anabólicos y eltipo de cambio, en 2014 el sectorregistró una de las caídas máspronunciadas en los últimos años. Así,mientras que en 2013 todas las marcascelebraron, en 2014 sólo aquellas conun esquema de negocios sustentablelograron “levantar la copa”, no elperfil. “Algunas celebraron comoToyota, Ford, VW… pero hasta ahí. Esque más allá de haber salido airosa, lapérdida de competitividad opacócualquier festejo”, disparó el Negro.

En la otra vereda, algunas de lasterminales que en 2013 iniciaron uncamino a la alta gama, en 2014mantuvieron el discurso hasta dondepudieron ya que puertas adentro la

cosa comenzó a perder el rumbo ydesmoronarse. Esa desorientación llevóa querer, incluso, boicotear uno de loseventos más importantes del sector.Pero parece que el resto no losacompañó…

En este juego de contrastes, ymientras todos ajustaron el cinturón,algunos decidieron sorprender con susapuestas a largo plazo y los anunciosde importantes inversiones como fue elcaso de Toyota, GM, Honda… grupo alque se pueden sumar en breve nuevasapuestas de MB y Renault.

Y la cosa no queda allí. Los planesde desembarco industrial de Nissancomenzaron nuevamente a sonar confuerza. Con ésta, es la tercera vez quela firma japonesa se posiciona comocandidata para encarar un proyectoindustrial en el país. Una fue en los’90, en la planta bonaerense de firmagala…. el plan no prosperó. La otra fuea mediados de 2006 y 2007. La cosaen ese momento tampoco prosperó.¿Será esta vez?

Mientras algunos conjeturan que losdirectivos habrían cambiado de

opinión y llevarían el proyecto haciaUruguay, desde Industria se preparanpara el anuncio en semanas más…¿será?

Así, mientras a algunos venoportunidades, otros se ajustan y llevana implementar en poco tiempo másajustes importantes. Y no es uncomportamiento exclusivo de lasterminales. El mismo juego decontrastes se ve entre losconcesionarios.

“Cuando hay autos, se quejan.Cuando no hay autos, también sequejan. Pero en voz baja, algunos,como un conocido dealer familiar, sejactan de haber ganado más en 2014que en 2013 en todas las áreas quemanejan en su red”, comentó el Negro,aunque aclaró que uno de los dueñosya le dijo que en 2015 reforzarán laestrategia de lamentarse de la malasituación en público. “En definitiva, elque no llora, no mama”, dijo el Negroantes de entrar en Yrigoyen 250 parauna nueva audiencia en el sexto piso ycruzar los dedos para que un planProCre no sume un nuevo capítulo.

Tierra de oportunidades(y contrastes)

P

Sin dudas, la Argentina y el argentino tienen su propia lógica de funcionamiento. Un atributo muchas veces imposible de desentrañar fronteras afuera. Incluso a veces es una tarea difícil para nosotros mismos.