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⽇産⾃動⾞ビジネスアイデア学⽣コンテストシーズ技術ご紹介

⽇産⾃動⾞株式会社経営戦略本部テクノロジービジネス部

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⽇産、ライセンシー、エンドユーザー三者のWin－Winを⽬指した技術ライセンスの取り組みを2004年より開始

テクノロジービジネス部の取り組み

⽇産の活動の特徴知財管理部署から独⽴した経営戦略本部内に専⾨部署を設⽴し活動国内⾃動⾞メーカーとしては唯⼀の異業種に対する取り組みブランドイメージ向上に繋がるPRにも積極的に取り組み

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テクノロジービジネス部の実績事例（16年度以降広報案件）

ʼ16年10⽉︓ホーニング加⼯技術のライセンスをエンシュウ株式会社に供与

ʻ16年12⽉︓アラウンドビューモニターを活⽤した遠隔操作無⼈探査機の⽔中実験に成功 JAMSTEC、TOPY⼯業とʼ14より共同研究中の技術テクノロジービジネス部が枠組みをアレンジ SIPシンポジウムに合わせ成果を広報発表

⽇産がエンシュウ様と共同開発した技術の外販許諾⼯作機械展⽰会に合わせて広報発表、多くのメディアで報道エンシュウ様の株価がストップ⾼に

ʻ17年9⽉︓⾼効率エンジン加⼯技術のライセンスを独ヘラー社に供与溶射ボアエンジンの量産に必要な、⽇産が独⾃開発した加⼯技術アーク溶射機を⽣産、販売しているヘラー社にライセンスヘラー社は溶射ボアエンジンの量産⼯程単位で⾃動⾞メーカーに販売可能

さまざまな企業、団体へのライセンスやコラボレーションを実施中

ʻ18年10⽉︓逆⾛報知ナビゲーション技術のライセンスをパイオニア株式会社に供与⾼速道路SA/PAから逆⾛合流の場合にワーニングを出す技術⽇産は世界で初めてフーガハイブリッドから採⽤し、すべての⽇産⾞のナビに搭載済みパイオニア(株)は今後⾃社製のナビに搭載を拡⼤し販売予定

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⼀般的な技術ライセンス契約枠組みの⼀例Licensingの主なメリット

ライセンシー ︓技術開発費⽤・期間の短縮︓実績ある技術の利⽤︓コトづくりによる広報効果 etc.

ライセンサー ︓少ないリスクで⼀定の利益︓コトづくりによる広報効果

ライセンサー（⽇産）ライセンス対価

技術使⽤許諾

顧客

販売

ライセンス契約

＜主な契約条項＞許諾内容許諾範囲許諾知財知財の引き渡し対価監査

ライセンシー企業様

⾮保証・免責改良発明契約期間秘密保持解約

等

ライセンス対価・契約締結時⼀時⾦技術移管を⾏う場合

・ランニングロイヤリティ


ライセンシー企業による事業化を⽬標とし、以下カテゴリーの技術をご紹介

⽇産のシーズ技術

「技術」単位での使⽤許諾

⽇産⾃動⾞ライセンシー

特許

ノウハウ

ノウハウ︓特許には含まれていない各種秘密情報最適パラメータ図⾯、部品⼀覧、ソフトウエア運⽤・保全マニュアル、帳票類等

Licensing 単純な特許の許諾に留まらない、事業化の容易な「技術」単位でのご紹介

Products ⽇産の持つ素材や開発/⽣産技術、ソフトウエア等、実績のある技術をご紹介


ライセンス検討技術ご紹介


繊維⾃体に導電性を持たせた⾼分⼦繊維。他社研究成果に⽐べ、導電部分の断⾯積が⼤きく、導電率が⾼いのが特徴。

鞘︓絶縁部芯︓導電性部位

⽇産製導電性⾼分⼦繊維の断⾯図

導電性⾼分⼦繊維（⽇産）

導電性⾼分⼦コーティング繊維

（A社）

導電性⾼分⼦繊維


導電性を持った合成繊維であることと、⾼い導電率を有することから以下⽤途等への応⽤の可能性がある

⾦属コーティングを施した⽷に対し、対洗濯含め⾼い耐久性


ヒーター⽤途シートヒーター発熱する⾐服等

電極、センサー⽤途電極をもつ⾐服各種⽣体センサー等

ニクロム線を使⽤したヒーターより、柔軟、軽量、耐久性に優れる


参考︓⼀般的な合成繊維や天然繊維との⽐較ポリエステルと⽐較して

単⽷繊維径 ︓2〜3倍強度 ︓ 1/2〜1/3倍伸度 ︓ 同等レベル⽐重 ︓ 4/5程度⽔分率 ︓ 2ケタ⼤きい

ナイロンと⽐較して単⽷繊維径 ︓2〜3倍強度 ︓ 1/2〜1/3倍伸度 ︓ 同等レベル⽐重 ︓ 4/5程度⽔分率 ︓ 1ケタ⼤きい

綿と⽐較して単⽷繊維径 ︓1.5〜3倍強度 ︓ 1/2〜1/3倍伸度 ︓ 10倍程度⽐重 ︓ 4/5程度⽔分率 ︓ 1/2程度


基本スペック（コンテスト⽤前提）

⽐重 1.1〜1.3 ※理論値繊維太さ 200dtex/12f ※単⽷繊維径は45μmΦ程度公定⽔分率 3wt％耐熱性、耐熱温度融点220℃耐候性・キセノンアーク照射150時間＝約1.5ヶ⽉の⽇照強度

引張強度が10％下がる、引張伸度が40％下がる・⾼温⾼湿環境（25℃50％→80℃90％)抵抗値が約1ケタ下がる

引っ張り強さ/伸び率 100〜150MPa / 80〜120％耐薬品性アルカリ耐性弱い⾊及び着⾊、染⾊等⾃由度

⿊⾊着⾊/染⾊は困難

導電性に関連する情報抵抗値/導電率10^3乗Ω/cm

耐久性（洗濯、クリーニング）

洗濯︓ 洗濯機で弱い洗濯処理ができるドライクリーニング未確認

抵抗温度計数未確認価格⽬途 35円/m



Licensingを希望する場合・繊維化の権利含め、湿式紡⽷に必要な特許・ノウハウをライセンス別途量産の為、製造技術開発が必要です。

Productsの供給を希望する場合・量産に向けた研究/開発を⾏っている企業と⼤学をご紹介いたします・試作繊維の供給を受け（有償）、アプリケーション開発を実施いただけます試作段階の為、NDA締結が必要となりますアプリケーション製品の開発は⾃⼒で実施いただく必要があります


技術名称導電性⾼分⼦繊維効果電気抵抗低く、⾞両電圧（１２V)でも発熱するため、速暖性に優れ

た⾼効率のシートヒータへの応⽤が可能可変形状のデバイスにセンサー⽤途としての応⽤が可能

採⽤実績未採⽤提供ライセンス特許およびノウハウ

特許番号︓特許第4756547号（その他複数）契約⾦契約締結時⼀時⾦︓別途協議

ランニングロイヤリティ︓別途協議お薦めする企業 Licensing

・合成繊維の開発、製造経験があるProducts・応⽤を計画する分野の製品開発/製造の経験がある・⾃社で応⽤の為の技術開発を実施できる

その他



⾳源可視化装置



⾳源可視化⼀例

計測周波数 ︓500Hz〜12kHz探査測定距離 ︓300mm〜


技術名称⾳源可視化装置効果・切替式マイク配置により500Hz〜12kHzの異⾳・騒⾳を可視化

・撮影した画⾯上に⾳のレベルと周波数をリアルタイムに表⽰・可変式アレイ構造により、競合製品に対し低い装置価格を実現・開発現場で求められる各種機能を持つソフトウエアが付属

採⽤実績⽇産開発部⾨にてEV等の開発に使⽤中

提供ライセンス特許特開2014-156292ノウハウ（図⾯、ソフトウエア、構成部品リスト、運⽤マニュアル等）

ライセンスをお薦めする企業

・⾳響測定機器を開発、取扱いが出来る企業・測定機⽤のソフトウエアの改良等対応可能な企業

想定される応⽤事例

製品開発や航空機などの整備、サービスの現場で、騒⾳や異⾳などの⾳源を特定、分析する⽤途に最適

その他海外含む⽇産の開発拠点にも導⼊したい為、グローバルに販売、保守を実施できる会社様が望ましい※⽇産グループへの納⼊はライセンス契約には含まれていません


ビジネスアイデア学⽣コンテストシーズ技術資料

テクニカルソリューション部2018/7/31

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概要

⽇産リーフのバッテリーの2次利⽤により、低価格のバッテリーシステムを構築する。

バッテリーパックバッテリーモジュールラミネート型セル

リチウムイオンバッテリーの特徴• コンパクト従来の鉛蓄電池に⽐べて１／３〜１／４の⼤きさ• ⾼出⼒⼊出⼒への応答性が⾼く，様々な⽤途に適⽤可能• ⾼効率充放電効率が⾼く（95%以上），エネルギーロスが⼩さい• メンテナンスフリー補⽔や使⽤時の昇温なども不要で，ランニングコスト軽減

4Rバッテリーの特徴• 耐久性クルマで使⽤された後でも65%の容量を維持

• 信頼性⾃動⾞での過酷な使⽤環境にも耐えるだけの⾼い信頼性EVでの使⽤履歴を考慮した性能把握技術

• 低コスト EVによる量産効果とリユース電池の活⽤

今回の対象︕

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モジュール仕様

名称 ︓ラミネートリチウムイオン⼆次電池モジュールモデル名 ︓GEN1 MD セル数 ︓4 直並列数 ︓2直列2並列特徴 ︓⽐較的低負荷、低速充電が得意

No 項⽬性能備考1 公称容量 42Ah以上新品時65Ah2 公称電圧 7.5V3 最⼤充電電圧 8.3V セル当たり4.15Vを上回らないこと4 放電終⽌電圧 5.0V セル当たり2.5Vを下回らないこと5 使⽤可能温度 -10 〜 50℃6 保存可能温度 -20 〜 60℃7 質量 Max 3.85kg

下記特徴をもったリユース電池に対して、⽤途開発をして頂きたい。

18


外形⼨法︓モジュールは端⼦位置違いで2種類あります。

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‐100

‐80

‐60

‐40

‐20

0

20

0:00 4:00 8:00 12:00 16:00 20:00 0:00

入出力電力

[W]

時刻

入出力Profile

適⽤例① / THE REBORN LIGHT 太陽光電池＋電気⾃動⾞「⽇産リーフ」の使⽤済バッテリーを再利⽤+LEDランプの

⾃⽴型の外灯下記システムと使い⽅で予測寿命は寿命 (SOH 65%⇒50%)は約29年

電池構成 4直1並環境温度福島県浪江町気温

1サイクル内訳放電︓充電＝１︓１サイクル数（1⽇） 1000回（台、分）稼働時間（1⽇）充電3A×4hour/day, 放電0.7A×8hour/day

タイムチャート（1⽇）下図参照表1︓寿命シミュレーション前提

放電

充電

SOH︓States Of Health=電池劣化状態

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適⽤例② / AGV（無⼈搬送⾞）⼯場内の無⼈搬送⾞AGVの動⼒源として⽇産リーフのリユースバッテリーを利⽤。下記システムと使い⽅で予測寿命は寿命 (SOH 65%⇒50%)は約6年

図2︓充放電サイクル

放電

充電

電池構成 3直1並充放電電⼒ 192W（24V_8A）環境温度 25℃

1サイクル内訳放電︓充電＝１︓１サイクル数（1⽇） 1000回（台、分）稼働時間（1⽇） 16時間40分

タイムチャート（1⽇）下図参照表1︓寿命シミュレーション前提

⼊出⼒Profile

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技術名称リユースバッテリーモジュール効果従来の鉛蓄電池に⽐べて1/3〜1/4の⼤きさで、⽇産リーフで

使⽤された⾼い信頼性を持つリチウムイオン電池をリユースすることで、低コストで⾼性能のバッテリーシステムを構築することができる。

採⽤実績・THE REBORN LIGHT PROJ.・AGV 等

販売形態／連絡先

バッテリーモジュール／フォーアールエナジー(株)

販売価格⽬安 9,000円/1モジュール（残容量45Ah）←コンテスト⽤前提想定される応⽤事例

・⽐較的低負荷・低速充電においては、低コストを活かしたシステムを構築することが可能

その他パック化した後、海上輸送するためには認証を取得する必要がある。


パワフルアーム

アーム式ベルト式

構造空気圧シリンダを組み込んだリンク機構（上下・⽔平）に回転機構を組み込むことで3次元移動を助⼒

電動モーターの吊り下げにより上下・⽔平移動を助⼒

課題リンクが⻑いため、⾯積、⾼さとも広いスペースが必要本体重⼼が操作部（搬送物）より離れているため、動き出し・停⽌が重い

従来型助⼒装置の例

重量部品の持運びをサポートするアーム型助⼒装置


■繊細な動きや、狭い作業場に対応簡単に操作できるアーム連結タイプを採⽤

■アームの連結で⼤きな操作範囲を実現下から⼒強く、軽快に操作可能

■軽量設計で操作時の慣性が⼩さい直観的に操作でき、ロボットアームのような動きを実現

ピストンロッド

空圧シリンダーを本体の⼀部として利⽤⼩型・軽量化を実現しつつ剛性を向上

狭いスペースでも作業、動作が可能な多軸仕様軸数は、⽤途/場所に合わせ、⾃由に組み合わせ可能

最⼤可搬質量︓17〜75kg最⼤操作半径︓1,800mm最⼤上下操作︓1,535mm必要空気圧⼒︓0.25~0.7MPa

25kg増加 !



サスペンション部品の組み付け等、ワークを保持したまま締結が必要な⼯程で活⽤

10kgまでバランス可能⼩型軽量︓宝船積載可

⼗分なｽﾄﾛｰｸを持ち、狭いｽﾍﾟｰｽへｱｸｾｽ可能

押付け・ﾗｲﾝ追従機能で⼿放し可能

約1m

サスペンション組付ラインでの活⽤事例

保持したまま同期追従約1.5m

⼩型、軽量の為作業台⾞（宝船）内に設置出来、狭いスペースにもアクセス可能素早い動きへの対応とワークの⼿放し保持が可能、プログラム不要で完全⾃動化が困難な⼯程、多⾞種混成ラインにも容易に対応



⾼所への搬送補助

加⼯機の材料脱着補助

⾦型交換の補助

作業⼯具の補助

アタッチメント特定のワークに最適なアタッチメントなどの開発を⾏い、本製品の⽤途開発を進めて頂ける企業も歓迎致しますアタッチメント例



技術名称パワフルアーム効果・滑らかな操作感で⽣産タクトに追従し、作業効率UP

・省スペースで重量物持ち上げを助⼒し、作業者の負担を軽減・天井吊り類似助⼒装置と⽐較して設置が容易のためトータルコ

ストの削減が可能採⽤実績国内外⽇産⼯場販売形態・連絡先装置販売、またはコンポーネント販売

CKD（株）営業代表 052-223-1125販売価格⽬安装置︓ システム⼀式約200〜300万円/台

※リースプランも準備約45,000円/⽉（7年リース）

想定される応⽤事例

•半⾃動化ラインのような⼈が介在する反復作業現場•農産物の集荷現場等、⾼齢化が進んでいる現場•倉庫での商品ピッキング作業のように⼥性が増えている現場

その他アーム導⼊だけでなく、特定のワークに最適なアタッチメントなどの開発を⾏い、本製品の⽤途開発を進めて頂ける企業の⽅も歓迎致します


参考︓ 特許番号特開2010-76089


問合せ先

⽇産⾃動⾞株式会社経営戦略本部テクノロジービジネス部http://www.nissan-global.com/JP/LICENSE/Email: [email protected]

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